[年报]安车检测(300572):2022年年度报告
原标题:安车检测:2022年年度报告 2022年年度报告 2023-003 2023年04月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人贺宪宁、主管会计工作负责人李云彬及会计机构负责人(会计主管人员)王巍声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 （一）业绩大幅下滑的主要原因 2022年度，公司实现归属于上市公司股东的净利润为-3,140.55万元，同比下降406.21%。 2020年10月22日，公安部召开新闻发布会，针对机动车检测推出新政，放宽机动车强制检测要求，对9座以内非营运小微型客车原第7年、第9年的强制检测要求予以免除，同时将7-9座非营运小微型客车原第2年、第4年的强制检测要求予以免除，该政策于2020年11月20日起实施。 2022年9月9日，公安部等部门推出《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，对非营运小微型载客机动车（9座及9座以下、面包车除外）原10年内上线检验2次（第6年、第8年）调整为检验1次（第6年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次，该政策已于2022年10月1日起实施。 受2020年和2022年两次机动车检测新政放宽机动车强制检测要求的叠行业准入者持观望态度。但因我国机动车检测站整体配比水平仍偏低，预计未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量将逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。 （二）公司主营业务、核心竞争力及财务指标未发生重大不利变化，与行业趋势一致 公司是国内机动车检测领域和机动车驾驶人考试行业整体解决方案的主要提供商，是国内少数能同时提供机动车检测系统全面解决方案、智能驾驶员考试与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法解决方案、机动车行业联网监管系统解决方案与检测运营服务的企业，能够全面满足客户在产品与系统方案的设计、安装集成、运营维护、行业监管、车辆检测服务及增值服务等各方面的需求。公司通过收购兼并、新建站等方式切入下游检测运营服务市场，实现产业链延伸，优化收入利润结构，增强公司的整体抗风险能力和持续经营能力。具体情况详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“四、主营业务分析”。公司主营业务和核心竞争力未发生重大不利变化。 （三）行业景气情况 随着我国经济持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。根据公安部统计，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆。全国有 84个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加 5个城市；39个城市超200万辆；21个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆、上海超过500万辆。具体情况详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“一、报告期内公司所处行业情况”。 （四）公司持续经营能力不存在重大风险 自2016年上市以来，公司长期深耕机动车检测领域，形成了较强的行业竞争优势。公司是国家级高新技术企业，长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于产品开发中。截至2022年12月31日，公司已拥有94项专利、190项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。 公司在积极推动现有机动车检测系统主要业务发展的同时，结合现有产业布局和未来检测服务等下游行业的发展方向，重点拓展检测运营等相关的下游服务市场，实现业务协同发展，进一步提升公司盈利能力。公司的持续经营能力不存在重大风险。 公司在经营中可能存在宏观经济变化的风险、国家对在用机动车强制性检测政策发生变化的风险、国家对在用机动车强制性检测相关标准发生变化的风险、市场竞争风险、应收账款发生坏账的风险、投资并购后的整合风险、业绩补充无法实现风险及商誉减值风险、连锁机动车检测站建设项目实施风险、新业务的发展不及预期的风险，有关风险内容已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分予以详细描述，敬请广大投资者注意。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................ 8 第三节 管理层讨论与分析 ...................................................... 11 第四节 公司治理 ............................................................. 33 第五节 环境和社会责任 ........................................................ 50 第六节 重要事项 ............................................................. 52 第七节 股份变动及股东情况 .................................................... 74 第八节 优先股相关情况 ........................................................ 79 第九节 债券相关情况 .......................................................... 80 第十节 财务报告 ............................................................. 81 备查文件目录 （一）载有法定代表人签名的《2022年年度报告全文》文本原件； （二）载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告文本； （三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （四）报告期内公司在巨潮资讯网上公开披露过的所有文件文本及公告原稿； （五）其他备查文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 深圳市安车检测股份有限公司 法定代表人：贺宪宁 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
?适用 □不适用
□适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 ?是 □否
单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 ?适用 □不适用
第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司是国内机动车检测领域整体解决方案的主要提供商。根据公司业务技术特点，公司所属细分行业为机动车检测 系统行业。2018年起，公司充分利用行业主导地位的优势，通过收购兼并等资本运作方式来大力布局机动车检测运营服 务市场，探索实现运营服务品牌化的连锁经营。 （一）机动车检测系统行业 1、机动车检测系统行业基本情况 我国机动车排放物及安全检测仪器及系统行业起步于上世纪90年代，经过多年的发展，我国已从仿制国外产品到能 实现国内自主研发生产，且技术水平已接近或达到国外先进水平。随着国家对机动车安全性能、尾气排放以及燃油消耗 量等方面的检测标准或规范的不断严格和更新，机动车检测系统产品的功能和技术也不断升级，推动机动车检测系统产 品向高精度、高技术方向发展。 我国机动车检测分为强制检测和非强制检测。其中，强制性检测又分为安全检测、环保检测和综合检测三类。《中 华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规对不同类型机动车的检测频次要求作出明确规定，只有经检测合格 的车辆方可取得检验合格标志，未取得检验合格标志的车辆不得上路行驶。目前机动车检测系统主要应用在国家强制检 测领域。随着我国机动车保有量的增加和汽车后市场的迅速发展壮大，未来机动车检测系统的应用范围将不断拓宽，将 逐步由国家强制检测领域向汽车维修检测、二手车交易检测等企业应用领域渗透。 2、机动车检测系统行业发展情况和阶段 机动车检测系统行业的发展无明显的周期性特点，其行业市场需求与机动车的保有量及车龄相关，机动车的保有量 及车龄一定程度上决定了该行业的市场业务量。机动车尤其是汽车保有量的持续增长，需要不断增强的机动车检测能力 与之匹配，相应也就为机动车检测系统市场拓宽了空间。同时，中国保有车辆平均车龄已进入需强制检测年限且随着车 辆进入存量市场其平均车龄还在持续增长，针对不同类型机动车，在用车车龄的不断增长，在用车对应车型的相关安全、 环保和综合检测频次也增加，检测市场需求不断增大，促进了机动车检测系统供应市场的快速发展。 同时，在国家“双碳”战略加持下，我国新能源汽车产业蓬勃发展，新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。新能源汽车属于机动车，也需要执行《中华人民共和国道路交通安全法实施 条例》等法律法规的检验规定。但是，我国尚未对新能源汽车出台专门的检测标准，因新能源汽车较传统汽车增加了动 力电池、电机、电控、充电装置等部件，预计未来出台的新能源汽车检验检测内容和难度会有所提升，市场相应会对新 能源汽车检测产品提出较高的要求，行业门槛的提高将推动机动车检测系统行业进入新发展阶段。 （二）机动车检测运营服务行业 机动车检验与道路交通安全和环保密切相关，因此国家以法律、法规和标准等形式对在用机动车的安全、环保以及 营运车辆综合性能的强制性检测提出了明确要求，具体的检测频率依据车辆用途、载客载货量、使用年限等有所不同。 机动车检验机构是根据法律法律等规定，按照国家机动车检验标准，对上道路行驶的机动车开展检验的机构。 2014年4月，公安部与质检总局联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，提出要严格执行政府部门不准经办检验机构的规定，全面推进检验机构的社会化。同时，针对符合法定条件的检测机构经办申请人，一律简化审 批程序，加快审批进度。2019年5月，《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》（发改 价格〔2019〕798号）发布，该通知明确严格按照“凡是市场能自主调节的就让市场来调节”的原则，放开包括机动车 检测类等在内的收费项目，缩减政府定价范围。除此之外，国家颁布了一系列关于“简政放权”等的措施，这些措施也 促进了机动车检测运营服务行业的规范和发展。 根据公安部统计，截至2022年底全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加5个城市；39个城市超200万辆；21个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆、上海超过 500万辆。全国新能源机动车保有量达 1310万辆，占机动车总量的4.10%，扣除报废注销量，比上年增加526万辆，增 长 67.13%。2022年全国新注册登记新能源机动车 535万辆，与上年相比增加 240万辆，增长 81.48%，且处于不断高速 增长的态势。另外生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2022）》，截至2021年底，全国机动车排放检验机构 共计13,380家。据此计算，同期我国每万辆机动车拥有检测机构数量约为0.3个，而欧美、日本等地区该数值已超过2 个，我国机动车检测服务市场供给严重不足，机动车检测站数量存在进一步提升的空间。 目前机动车检测服务行业呈现出零散经营的特点，机动车检测行业的集中度较低，且机动车检测行业社会化经营时 间较短，大小检测站规范化程度参差不齐，普遍呈现出车检流程复杂、手续办理时间长、经营治理较差等现象，行业整 体经营效率较低。近年来监管部门不断发力，将加速行业整合进程，未来全国的机动车品牌连锁经营有望通过更高效的 运营管理等实现行业的快速成长。 （三）车检新政的影响 机动车检测系统及运营服务行业的发展无明显的周期性特点，其行业市场需求与机动车的保有量及车龄相关，机动 车的保有量及车龄一定程度上决定了该行业的市场业务量。 2020年10月22日，公安部召开新闻发布会，针对机动车检测推出新政，放宽机动车强制检测要求，对9座以内非营运小微型客车原第7年、第9年的强制检测要求予以免除，同时将7-9座非营运小微型客车原第2年、第4年的强制检测要求予以免除，该政策于2020年11月20日起实施。 2022年9月9日，公安部等部门推出《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，对非营运小微型载客机动车（9座及9座以下、面包车除外）原10年内上线检验2次（第6年、第8年）调整为检验1次（第6年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次，该政策已于2022年10月1日起实施。 受 2020年和 2022年两次机动车检测新政放宽机动车强制检测要求的叠加影响，机动车检测频次、检测数量存在一 定程度的下降，短期内下降幅度尤为明显，导致机动车检测行业准入者持观望态度，致使相关检测设备需求下降。但因 我国机动车检测站整体配比水平仍偏低，预计未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量将逐步恢 复增长，并将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。 （四）公司所处行业地位 公司是国家级高新技术企业，是中国汽车保修设备行业协会副会长单位以及中国汽车维修行业协会、中国计量协会、 中国工程机械工业协会和深圳市软件行业协会等组织的常务理事、理事或会员单位，并作为主要单位参与《GB/T 26765- 2011机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》《GB/T 33191-2016机动车安全技术检测仪器设备计算机控制与通 信技术条件》《GB/T 35347-2017机动车安全技术检测站》《GB/T 17993-2017（代替 GB/T 17993-2005）汽车综合性能 检验机构能力的通用要求》《GB/T 36987-2018汽车防抱制动系统(ABS)性能检测方法》《JT/T 1012车辆外廓尺寸检测 仪》《JJF 1835-2020机动车排放污染物遥感检测系统》《牵引式汽车驻车制动性能检验台》（T/ZQB001-2022）、《机 动车轮胎花纹深度自动测量仪》（T/ZQB002-2022）等标准的主导制定或修订工作。 公司立足于汽车后市场行业，多年来致力于为机动车检测行业提供贴近客户需求的检测系统以及信息化应用整体解 决方案。未来公司将坚持提供高品质的产品与服务，提升方案设计能力，从多方面着手持续提高检测系统的技术先进性， 完善营销和服务网络，加强新产品、新技术的研发，拓展检测系统的应用领域，保持在国内行业的领先地位，并积极探 索海外市场；同时积极推动并参与检测行业联网监管系统的建设，推动向机动车检测下游产业链延伸，为机动车检测行 业乃至汽车后市场的发展贡献力量。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）机动车检测系统业务 公司是国内机动车检测领域和机动车驾驶人考试行业整体解决方案的主要提供商，是国内少数能同时提供机动车检 测系统全面解决方案、智能驾驶员考试与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法解决 方案、机动车行业联网监管系统解决方案与检测运营服务的企业，能够全面满足客户在产品与系统方案的设计、安装集 成、运营维护、行业监管、车辆检测服务及增值服务等各方面的需求。 目前，公司在机动车检测系统产品市场已覆盖全国除香港、澳门、台湾之外的其余全部31个省级行政区划，公司客 户主要包括全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构、维修企业以及交通、环保和公安等行业管理部门。具 体产品情况如下表所示：
为了实现公司的发展战略，在全国范围内快速建立机动车检测服务连锁经营品牌，解决当前机动车检测服务行业痛 点，为全国机动车检测服务消费者提供统一化、规范化、标准化、透明化的机动车检测服务，成为国内领先的机动车检 测服务专业机构，公司大力布局机动车检测运营服务市场，通过收购临沂正直、中检汽车、鸿亿科技、晨达环保、荆通 汽车、沂南永安、蒙阴蒙城、深圳粤检、粤检投资、个旧锡都等多家机动车检测站，进军山东、湖北、广东、云南等多 地检测市场。公司对旗下的检测站进行统一的标准化改造，上线基于地域市场的经营管理系统及检测站端的业务运作管 理系统；区域中心以“云管理”平台进行区域化管控，实现对检测站点及当地区域间业务状况分析及资源调度功能；公 司在总部设立集团化运营管控中心，通过“安车智慧检测系统 Anche Smart Inspection”，建立各检测站的运营监测平 台，实时获取各检测线设备运行信息，记录运行异常并及时反馈，助力各检测站数字化、智能化升级，加强各检测站管 控，优化内部流程管理，提高营销和服务手段，通过精益管理达到全过程管控、全服务提升、全流程优化、全方位降本、 全渠道拓客和全链路增效。 截至目前，公司直接运营的检测站数量为 41家，公司参股的产业基金临沂基金累计收购运营的检测站数量为 11家。 除此之外，公司控股的临沂正直累计接受托管4家检测站点，临沂正直的管理团队负责托管站点的运营管理工作。公司 将坚持向机动车检测服务领域延伸的战略，从机动车检测系统供应商向下游机动车检测服务运营商过渡，进一步提升公 司核心竞争力，提高公司在机动车检测运营行业的影响力。 （三）经营模式 1、产品经营模式 公司主要采用定制化的经营模式，根据客户的具体要求进行系统的定制化设计、生产，安排工程技术人员为客户进 行安装、调试、技术指导以及维护等服务；通过销售机动车检测系统、行业联网监管系统及驾考系统、更换系统配件以 及服务而获得利润。 （1）采购模式 公司采购均为国内采购，由采购部负责，具体包含两类：一种是直接向生产厂商采购，主要包括通用仪器仪表、检 测台体和工业电脑等；一种是向代理商下单采购，主要包括电子元器件和部分电脑、服务器等。 公司建立了完善的供应链管理体系，对采购申请、合同签订、收货、检验、付款、供应商评估等各个环节严格按流 程执行。在供应商选择与合同签订方面遵循渐进原则，通过产品试用和实践检验对供应商进行综合考核，在确保产品和 售后服务质量的基础上逐步加大合作力度。同类产品至少向三家供应商询价，每类产品至少确定两家供应商，其中一家 作为主要供货商，其余作为备选厂商，确保了产品的稳定供应。公司与部分重要材料的优质供应商建立战略合作关系， 以保证稳定的货源和有竞争力的价格。公司每年对重要外购产品的供应商进行评价与考核，评定合格方可进入“合格供 应商名册”。 （2）生产模式 公司按订单组织生产，即根据每个项目客户的需求设计机动车检测系统和检测行业联网监管系统的解决方案，在方 案整体设计的基础上组织布局、设备采购或生产、现场安装、集成与调试等工作。 1）主营业务产品所涉及的重要软硬件由公司自主设计开发与生产。其中，重要部件主要包括各类检测台体、控制系 统和站端系统的数据采集前端，软件包括检测系统的底层驱动控制、操作应用等软件以及行业监管系统的调度、管理、 数据库软件。 上述软硬件生产过程的核心环节包括两部分，一是以公司拥有自主知识产权的多项检测技术为基础的产品设计过程， 包括检测系统的整体设计、检测台体机械结构与生产工艺的设计、控制系统电子电路的设计和软件开发；二是检测台体 的生产、控制单元的生产调试和现场整机装配调试等环节。公司拥有检测台体的设计能力以及主要检测台体的生产加工 能力，部分检测台体通过外购获得。 2）除上述软硬件由公司自主设计、生产之外，对于其他通用部件或市场供应量大、附加值不高的组件公司采用采购 或外协加工的方式完成。通用部件，如灯光检测仪、声级计等通用仪器仪表以及摄像头、电脑等IT硬件设备，公司均通 过对外采购获得。各控制单元的核心部件电路板由公司自行设计并委托有资质的单位进行贴片生产。 （3）销售模式 1）销售方式 公司销售均采用直销模式，具体销售方式包括客户议价销售与公司竞标销售两类，主要取决于客户的需要。政府部 门或规模较大的公司客户采购机动车检测产品一般均采用公开招标的方式。 2）营销体系 公司营销中心下设多个销售机构，各销售机构负责相应的区域市场营销工作，实现对全国主要省市的业务覆盖，每 个销售机构配备一名经理与若干项目经理，负责各区域市场的调研、分析、项目运作、合同签订等工作。在销售过程中 各部门紧密配合，服务网点的工程技术人员亦会参与客户交流、方案设计与评审，商务部负责项目方案标书制作及合同 评审等工作。营销中心设有产品线经理，主要负责调度公司相关技术研发和工程技术人员为各产品线提供全方位的技术 支持。 公司始终坚持“一个中心、两个基本点、三个步骤”的营销方式。“一个中心”即以客户为中心，围绕客户需求设 计最优解决方案，最大可能提高客户满意度；“两个基本点”是以市场调研为出发点，以竞争对手的优劣势为参照点， 设计需求方案并做好项目的商务运作；“三个步骤”包括顾问式的客户服务、专家式的业务交流以及个性化的方案设计， 公司拥有丰富的机动车检测系统方案设计与实施经验，因此能为客户提供全方位的技术指导，通过精细化营销服务进行 全面展现“选择安车，选择放心”的服务理念，而多年来较稳定的销售团队使得公司的营销与服务成果不断积淀，对新 客户开拓和老客户需求延伸起到了重要作用。 （4）服务模式 为及时响应客户的售后服务需求，公司建立了较完善的服务网络和服务体制，具体服务内容包括客户培训、售后的 维护与客户反馈信息收集等。鉴于下游客户对产品维护的较高要求，公司合理利用现场服务和远程指导两种售后服务方 式，确保了服务效率。 从职能划分来看，各地服务网点负责具体的客户服务事项，客服中心负责跟踪协助。公司依托覆盖全国的服务网络 为客户提供专业、周到的技术服务，并设有值班工程师和专门的客服热线，确保服务的及时性和不间断性。 2、服务经营模式 作为参与机动车检测运营服务行业整合的早期发起者之一，公司通过收购兼并、新建检测站的方式布局检测运营服 务市场，积极探索并实践检测站连锁经营模式，大力发展汽车后市场检测服务业务。通过一系列内生外延式运作，公司 已在机动车检测服务领域形成了一定的检测站点辐射能力。除在全国重点区域进一步布局检测站外，公司已设立集团化 运营管控中心，对旗下检测站进行联网管理，实现各个检测站之间的数据共享，使全国各地检测站能够在总部管控下实 现品牌化、标准化、规范化、统一化的连锁经营模式，为公司快速扩张的连锁经营模式提供有力的支撑，深化业务转型 升级成果。 （四）主要业绩驱动因素 报告期内，公司实现营业总收入44,778.51万元，同比下降5.39%；营业利润-2,228.12万元，同比下降197.93%；归属于上市公司股东的净利润-3,140.55万元，同比下降406.21%；归属于上市公司股东的净资产211,725.63万元，较 上年末下降1.46%；加权平均净资产收益率-1.47%。 2020年10月22日，公安部召开新闻发布会，针对机动车检测推出新政，放宽机动车强制检测要求。2022年9月9日，公安部等部门推出《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，该政策已于 2022年 10月1日起实 施。以下为2022年新政实施后的机动车检测周期表：
量均存在一定程度的下降，导致机动车检测行业准入者持观望态度，对公司机动车检测设备业务销售造成一定的不利影 响。另一方面，2022年国内经济下行压力加大，也对公司业绩造成了一定影响。但是，2023年初以来国内经济开始缓慢 复苏，经济社会正常秩序也实现了较快恢复，经济运行出现了企稳回升态势。但我国机动车检测站整体配比水平仍偏低， 预计未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量将逐步恢复增长，并将持续促进机动车检测服务市 场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。 三、核心竞争力分析 （一）领先的技术优势 公司是国家级高新技术企业，长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于产品 开发中。截至 2022年 12月 31日，公司已拥有94项专利、190项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一 系列具有自主知识产权的产品和技术。 公司通过储备技术的应用，不仅在国内机动车安全检测和环保检测领域形成了较为明显的竞争优势，同时进入了对 技术要求更高的综合型检测和新车下线检测两大领域。国内仅有包括公司在内的少数几家企业有综合性检测的实施经验 以及对检测精度和可靠性要求更高、定制性更强，要求供应商具备较强的技术实力的新车下线检测系统。 公司运用“安车智慧检测系统 Anche Smart Inspection”，建立各检测站的运营监测平台，实时获取各检测线设备运行信息，记录运行异常情况并及时反馈，助力各检测站数字化、智能化升级，加强各检测站管控，优化内部流程管 理、提高营销和服务手段，通过精益管理达到全过程管控、全服务提升、全流程优化、全方位降本、全渠道拓客和全链 路增效。 （二）强大的方案设计与实施优势 公司在机动车检测行业深耕多年，在全国 31个省级行政区划积累了数千个情况各异的机动车检测系统项目的实施与分析比较，公司对不同地域客户的差异化需求和各类项目的技术难点有深入的认识，通过建设客户信息管理系统，积 累了丰富的项目实施经验，形成了一套成熟的检测站项目运作体系。 研发团队提供可靠技术支持，本地化专业服务团队，分布全国 32个服务网点的经验丰富的工程技术人员通过现场工作持续了解客户需求、统筹规划并解决技术难点，保证项目按客户要求顺利完成。 （三）富有凝聚力和战斗力的管理团队和人才优势 公司董事长兼总经理贺宪宁凭借其在检测行业20多年的研发管理经验，带领专业研发团队，保障公司团队规模和研 发实力位于行业前列。公司实施有效的聘用、培训和激励机制保障团队的稳定，建立了一支稳定的具有凝聚力、战斗力 的专业团队。公司历来重视人才培养和储备，公司核心管理团队拥有多年机动车检测行业经营管理经历，既有良好的专 业技术理论功底，也有丰富的机动车检测实践经验，对我国机动车检测产业政策及发展规律有着深刻的认识和全面的把 握。 （四）快速满足客户技术服务需求的能力优势 公司已建立了 32个服务网点，可以形成对全国市场的有效覆盖；公司的工程技术人员，具体负责项目实施与客户技术服务、系统维护工作。 公司建立了标准化的售后服务信息管理系统，客户档案、项目情况、客户回访记录等已实现标准化、网络化管理， 并设有24小时客服热线，确保客户需求得到及时有效的处理。在产品中采用标准模块，增强了可维护性，技术人员可根 据具体情况灵活采用远程指导客户直接更换备用模块或现场维护的方式，迅速完成故障诊断和故障排除。 （五）齐全的产品线优势 公司是行业内极少数研发、生产和销售全系列机动车检测系统和检测行业联网监管系统的企业之一，产品类别涵盖 机动车安检系统、环检系统、综检系统、新车下线检测系统、机动车尾气遥感监测系统和机动车检测行业联网监管系统， 产品适用于包括机动车、摩托车、农用车、叉车及各类特种车辆的检测，能根据机动车检验机构、维修企业、机动车制 造厂和行业监管部门等各类客户的需要，提供面向用户体验和个性化需求的整体解决方案，充分满足客户的产品购置和 升级改造、维护等需求，在市场上树立了整体解决方案提供商的市场形象。 （六）检测台体自主制造优势 检测台体是机动车检测系统的重要组成部分，是检测过程中的载体和指令执行机构；检测台体在重负荷、振动冲击 等复杂条件下频繁使用，对其材料质量、结构力学设计以及加工制造工艺等方面均有特殊要求。目前国内多数机动车检 测系统供应商不具备检测台体的生产能力，一般是通过外协加工或直接市场采购，而公司已经具备了检测台体的研发设 计与生产加工能力。随着机动车产能扩大化项目的逐步落地投产，公司检测台体的自主制造能力进一步提升，这有利于 提升检测系统的硬件品质和售后维护能力、降低生产成本并保障交付时间。 （七）品牌优势 公司在机动车检测系统的各个细分领域都有许多成功的项目案例，服务的客户超过五千家，遍布全国31个省级行政 区划，业绩在行业内位于前列。凭借过硬的产品品质和高效的服务，2022年6月，公司获评为“2021年深圳市专精特新 中小企业”，2022年10月，公司获授予为深圳市智能传感行业协会副会长单位。 四、主营业务分析 1、概述 公司专注于机动车检测行业，是国内少数有能力同时提供机动车检测系统和联网监管系统的企业之一，是机动车检 测站的上游供应商。公司凭借多年来在机动车检测行业的历史积累，占据市场领先地位。同时，公司通过收购兼并、新 建检测站等方式切入下游检测运营服务的领域，实现产业链延伸，优化收入利润结构，增强上市公司的整体抗风险能力 和持续经营能力，提高资源的利用效率。 （1）公司2022年度整体经营业绩情况 2022年，在中国经济增速下行、国内大宗商品价格和物流运输成本大幅上涨、机动车检测新政的影响等复杂严峻的 经营环境下，虽然公司全员进行了不懈的努力，但公司整体业绩完成仍不达预期，本年度利润实现情况大幅受挫。报告 期内，公司实现营业总收入44,778.51万元，同比下降5.39%；营业利润-2,228.12万元，同比下降197.93%；归属于上 市公司股东的净利润-3,140.55万元，同比下降406.21%。 （2）机动车检测系统业务的情况 受 2020年和 2022年两次机动车检测新政放宽机动车强制检测要求的叠加影响，我国机动车检测频次、检测数量存 在一定程度的下降，短期内下降幅度尤为明显，导致2022年内机动车检测行业准入者持观望态度，公司机动车检测系统 销量不达预期，公司整体业绩因此受挫。但因我国机动车检测站整体配比水平仍偏低，预计未来随着机动车保有量的增 长、在用车车龄的不断增长，检测量将逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市 场的发展。 （3）机动车检测运营服务业务的情况 为了整合广东地区机动车检测运营服务市场，2021年10月25日，公司分别与深圳粤检及广东粤检及相关交易对方签署《购买资产框架协议》。2022年2月7日，公司召开第三届董事会第三十三次会议、第三届监事会第二十九次会议， 审议通过《关于变更募投项目部分募集资金用途、实施主体及使用募集资金对外投资的议案》，公司使用原募投项目中 尚未投入的部分募集资金收购深圳粤检 51%的股权、增资及收购粤检投资 51%的股权，该事项已经公司 2022年第一次临 时股东大会审议通过。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 ?是 □否
□适用 ?不适用 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业和产品分类 单位：元
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