[年报]一彬科技(001278):2022年年度报告
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时间：2023年04月26日 09:46:25 中财网 |
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原标题:一彬科技:2022年年度报告
证券代码：001278 证券简称：一彬科技 公告编号：2023-017
宁波一彬电子科技股份有限公司
2022年年度报告
2023年4月
2022年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人王建华、主管会计工作负责人褚国芬及会计机构负责人(会计主管人员)张翼声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司已在本报告中详细描述公司可能面临的风险，敬请查阅本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”之“（三）公司可能面对的风险”，敬请投资者予以关注。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以123,733,400为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.889元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................................................. 7
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................................................. 11
第四节 公司治理 .................................................................................................................................................................. 34
第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................................................. 50
第六节 重要事项 .................................................................................................................................................................. 52
第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................................................ 80
第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................................................. 86
第九节 债券相关情 ............................................................................................................................................................. 87
第十节 财务报告 .................................................................................................................................................................. 88
备查文件目录
一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
三、在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。
四、经公司法定代表人签名的2022年年度报告文本原件。
五、其他备查文件。
以上备查文件的备置地点：浙江省慈溪市周巷镇兴业北路东侧工业园区（开发2路1号）证券事务部。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、本公司、一彬科技 | 指 | 宁波一彬电子科技股份有限公司 | | 宁波长华 | 指 | 宁波长华汽车装饰件有限公司，系公司前身 | | 吉林长华 | 指 | 吉林长华汽车部件有限公司，系公司全资子公司 | | 武汉彬宇 | 指 | 一彬丰田合成（武汉）汽车零部件有限公司，原武汉彬宇汽车零部件有
限公司，系公司控股子公司 | | 郑州翼宇 | 指 | 郑州翼宇汽车零部件有限公司，系公司全资子公司 | | 广州翼宇 | 指 | 广州翼宇汽车零部件有限公司，系公司全资子公司 | | 沈阳翼宇 | 指 | 沈阳翼宇汽车零部件有限公司，系吉林长华全资子公司 | | 宁波翼宇 | 指 | 宁波翼宇汽车零部件有限公司，系公司全资子公司 | | 美国翼宇 | 指 | IYU Automotive,Inc.，系公司在美国全资子公司 | | 佛山彬宇 | 指 | 佛山彬宇汽车零部件有限公司，系宁波翼宇全资子公司 | | 武汉翼宇 | 指 | 武汉翼宇汽车零部件有限公司，系宁波翼宇全资子公司 | | 广东一彬 | 指 | 广东一彬汽车零部件有限公司，系公司全资子公司 | | 一彬丰田合成 | 指 | 一彬丰田合成（武汉）汽车零部件有限公司 | | 一彬新能源 | 指 | 宁波一彬新能源科技有限公司，系公司全资子公司 | | 一彬科技日本支社 | 指 | 宁波一彬电子科技股份有限公司日本支社，系公司日本分公司 | | 广汽丰田 | 指 | 广汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车销售有限公司及其关联公司 | | 东风汽车 | 指 | 东风日产乘用车有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、东
风汽车有限公司东风启辰汽车公司、郑州日产汽车有限公司、东风启辰
汽车销售有限公司、东风汽车有限公司及其关联公司 | | 东风本田 | 指 | 东风本田汽车有限公司 | | 吉利汽车 | 指 | Volvo Cars N.V. 、Volvo Car USA LLC,DBA 、Volvo Car US
Operations、Volvo Car Corporation、大庆沃尔沃汽车制造有限公
司、中嘉汽车制造（成都）有限公司、沃尔沃汽车技术（上海）有限公
司、浙江远景汽配有限公司、浙江吉利汽车零部件采购有限公司、亚欧
汽车制造（台州）有限公司、沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、领克
汽车销售有限公司、余姚领克汽车部件有限公司、跑诗达新能源汽车有
限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司、凯悦汽车大部件制造（张家
口）有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、吉利汽车研究院（宁
波）有限公司、宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司、西安吉利汽车有限
公司、CEVT China Euro Vehicle TechnologyGotaverksgatan、Volvo
Car Corporation AB 及其关联公司 | | 李尔 | 指 | 李尔长春汽车内饰件系统有限公司、沈阳李尔金杯汽车系统有限公司、
沈阳李尔汽车系统有限公司、上海李尔汽车系统有限公司、上海李尔汽
车系统有限公司芜湖分公司、上海李尔汽车零件有限公司、上海李尔汽
车系统有限公司常熟分公司、李尔汽车零件（武汉）有限公司、郑州东
风李尔泰新汽车座椅有限公司、李尔汽车系统（常熟）有限公司、李尔
汽车系统（嘉兴）有限公司、李尔汽车系统（重庆）有限公司遂宁分公
司、李尔长安（重庆）汽车系统有限责任公司及其关联公司 | | 大越化纤 | 指 | 宁波大越化纤制品有限公司 | | 佳飞五金 | 指 | 慈溪市周巷佳飞五金配件厂 | | 舒航紧固件厂 | 指 | 慈溪市周巷舒航紧固件厂 | | 上驰汽车配件厂 | 指 | 慈溪上驰汽车配件厂 | | 速朋货运 | 指 | 慈溪市速朋货运代理服务部 | | 大越新材料 | 指 | 宁波大越新材料科技有限公司 | | 五金拉丝厂 | 指 | 慈溪市周巷镇长华五金拉丝厂 | | 一彬实业 | 指 | 宁波市一彬实业投资有限责任公司，系公司实际控制人王建华控制的公
司 | | 东恒石油 | 指 | 公司股东杭州东恒石油有限公司 | | 普华臻宜 | 指 | 公司股东兰溪普华臻宜股权投资合伙企业（有限合伙） | | 金投智业 | 指 | 公司股东杭州金投智业创业投资合伙企业（有限合伙） | | 金智投资 | 指 | 公司股东杭州金智投资合伙企业（有限合伙） | | 君锋投资 | 指 | 公司股东宁波君锋投资合伙企业（有限合伙） | | 甬潮白鹭林 | 指 | 公司股东宁波甬潮白鹭林壹号创业投资合伙企业（有限合伙） | | 民生投资 | 指 | 公司股东民生证券投资有限公司 | | 章程、公司章程 | 指 | 《宁波一彬电子科技股份有限公司章程》 | | 三会 | 指 | 股东大会、董事会、监事会 | | 股东大会 | 指 | 宁波一彬电子科技股份有限公司股东大会 | | 董事会 | 指 | 宁波一彬电子科技股份有限公司董事会 | | 监事会 | 指 | 宁波一彬电子科技股份有限公司监事会 | | 中国证监会、证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 上市 | 指 | 公司股票在证券交易所挂牌交易 | | 报告期、本报告期 | 指 | 2022 年 01 月 01 日至2022 年 12 月 31 日 | | 报告期末 | 指 | 2022 年 12 月 31 日 | | 元、万元 | 指 | 人民币元、人民币万元 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 一彬科技 | 股票代码 | 001278 | | 变更前的股票简称（如有） | 无 | | | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 宁波一彬电子科技股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 一彬科技 | | | | 公司的外文名称（如有） | Ningbo Yibin Electronic Technology Co.,Ltd. | | | | 公司的外文名称缩写（如有） | YIBIN TECH. | | | | 公司的法定代表人 | 王建华 | | | | 注册地址 | 慈溪市周巷镇兴业北路东侧工业园区 | | | | 注册地址的邮政编码 | 315324 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 无 | | | | 办公地址 | 慈溪市周巷镇兴业北路东侧工业园区 | | | | 办公地址的邮政编码 | 315324 | | | | 公司网址 | www.iyu-china.com | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所：http;//www.szse.cn | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《证券时报》、《中国证券报》、《证券日报》、《上海证券报》，巨潮资讯网
（http;//www.cninfo.com.cn） | | 公司年度报告备置地点 | 公司证券事务部 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 91330282793008263G | | 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） | 不适用 | | 历次控股股东的变更情况（如有） | 无变更，公司控股股东为王建华 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座8层 | | 签字会计师姓名 | 李美文、余元园 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用
| 保荐机构名称 | 保荐机构办公地址 | 保荐代表人姓名 | 持续督导期间 | | 民生证券股份有限公司 | 中国（上海）自由贸易试验区浦明路8 号 | 梁力、孙闽 | 2023年3月8日至2025年
12月31日 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2022年 | 2021年 | 本年比上年增减 | 2020年 | | 营业收入（元） | 1,861,592,341.61 | 1,426,537,789.56 | 30.50% | 1,319,945,929.62 | | 归属于上市公司股东
的净利润（元） | 110,543,710.04 | 98,118,561.43 | 12.66% | 88,298,062.82 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润（元） | 101,743,085.25 | 91,522,829.30 | 11.17% | 84,319,141.45 | | 经营活动产生的现金
流量净额（元） | 213,258,632.81 | 181,495,178.89 | 17.50% | 205,946,553.82 | | 基本每股收益（元/
股） | 1.1912 | 1.0573 | 12.66% | 1.1857 | | 稀释每股收益（元/
股） | 1.1912 | 1.0573 | 12.66% | 1.1857 | | 加权平均净资产收益
率 | 16.55% | 17.52% | -0.97% | 26.75% | | | 2022年末 | 2021年末 | 本年末比上年末增减 | 2020年末 | | 总资产（元） | 2,275,789,051.32 | 1,882,538,084.81 | 20.89% | 1,582,878,823.01 | | 归属于上市公司股东
的净资产（元） | 734,355,768.17 | 609,008,341.57 | 20.58% | 510,982,497.89 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不
确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 404,051,440.32 | 427,507,940.92 | 518,818,295.99 | 511,214,664.38 | | 归属于上市公司股东的净利润 | 19,313,390.53 | 29,676,855.74 | 29,071,438.61 | 32,482,025.16 | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利
润 | 16,649,033.77 | 23,839,108.42 | 28,565,453.21 | 32,689,489.85 | | 经营活动产生的现金流量净额 | 76,827,821.21 | 46,963,053.61 | 30,304,473.94 | 59,163,284.05 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2022年金额 | 2021年金额 | 2020年金额 | 说明 | | 非流动资产处置损益（包括
已计提资产减值准备的冲销
部分） | -73,117.31 | -707,498.43 | -745,660.20 | | | 计入当期损益的政府补助
（与公司正常经营业务密切
相关，符合国家政策规定、
按照一定标准定额或定量持
续享受的政府补助除外） | 9,482,748.87 | 8,174,920.79 | 7,746,280.30 | | | 除同公司正常经营业务相关
的有效套期保值业务外，持
有交易性金融资产、交易性
金融负债产生的公允价值变
动损益，以及处置交易性金
融资产、交易性金融负债和
可供出售金融资产取得的投
资收益 | | 14,212.33 | | | | 除上述各项之外的其他营业
外收入和支出 | 1,305,658.35 | 265,412.43 | -122,669.63 | | | 小计 | | | | | | 减：所得税影响额 | 1,743,535.45 | 1,151,314.99 | 2,900,652.29 | | | 少数股东权益影响额（税 | 171,129.67 | | -1,623.19 | | | 后） | | | | | | 合计 | 8,800,624.79 | 6,595,732.13 | 3,978,921.37 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 公司主营业务为汽车零部件的设计、开发、生产和销售，公司产品广泛应用于传统燃油车和新能源汽车。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“36 汽车制造业”，细分行业为“3670 汽车零部件及配件制造”。
（一）2022年我国汽车市场整体情况
根据中国汽车工业协会数据显示，我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。2022年，尽管芯片结构性短缺，原材料价格高位运行、局部地缘政治紧张等诸多不利因素影响，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和 2.1%,延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量;商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超 680万辆，市场占有率提升至 25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆有效拉动行业整体增长;中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升，其中乘用车市场份额接近50%，为近年新高。
（二）汽车零部件行业发展情况
汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品等，是汽车工业发展的基础，是汽车产业链的重要组成部分。随着世界经济全球化的发展以及汽车产业专业化水平的提高，汽车零部件行业在汽车产业中的地位越来越重要，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。整车制造与技术创新以零部件为基础，零部件的创新与发展又能推动整车产业的发展。
1、全球汽车零部件行业概况
随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，整车制造公司大幅降低了零部件自制率，与外部零部件制造企业建立了配套供应关系，形成了专业化分工协作的模式，这大幅推动了汽车零部件行业的市场发展。国际较为成熟的汽车工业市场通常具备成熟的配套零部件市场。经过长期的发展和整合，成熟的汽车零部件市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业主要集中在北美、欧洲及日本，包括德国的博世（Robert Bosch GmbH）、德国的大陆（Continental AG）、日本的电装（Denso Corp.）、加拿大的麦格纳（Magna International Inc.）、美国的德尔福（Delphi Automotive）等。这些企业规模大、技术力量雄厚、资2、我国汽车零部件行业发展概况
我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代。在起步阶段，汽车零部件制造企业技术水平较为薄弱，对整车厂商的依赖性较强。随着我国经济的高速发展和居民收入水平的提高，汽车消费市场迅速扩张，为我国汽车零部件行业的快速发展奠定了基础。配套产业政策的相继出台，为我国汽车零部件行业的发展壮大创造了良好的外部环境。同时，中国汽配市场的巨大潜力和较为低廉的劳动力成本吸引了国际汽车零部件企业在中国投资设厂，进一步推动了我国汽车零部件制造业的发展壮大。经过多年的积累和发展，汽车零部件企业不断改进生产工艺、降低生产成本、提高产品质量，在技术水平和生产管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批颇具实力的零部件制造企业。我国部分零部件制造企业已经进入了整车厂全球采购体系，具有较强的市场竞争力。
汽车零部件制造企业通常围绕整车厂商而建，形成大规模的产业集群。近年来，吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件产业基地迅速崛起，我国已逐步形成了六大产业集群，包括：以上海、江苏省和浙江省为核心的长三角产业集群，以重庆、四川省为核心的西南产业集群，以广东为核心的珠三角产业集群，以吉林省、辽宁省和黑龙江省为核心的东北产业集群，以湖北省、湖南省、安徽省为核心的中部产业集群，以北京、天津和河北省为核心的环渤海产业集群。
近年来，在汽车工业快速发展的带动下，汽车零部件制造在技术水平、产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩； 市场规模不断扩大，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系。目前国内汽车行业整车与零部件规模比例与成熟汽车市场有一定的差距，随着经济发展、国民收入增加、消费能力的提升，汽车零部件行业仍有较大的潜在市场空间。报告期内，国内汽车零部件行业呈现以下发展趋势：
（1）汽车产业链的技术与研发重心日益向零部件制造业倾斜。
（2）产业布局集群化、系统化开发、模块化制造及集成化供货成为全球汽车零部件产品制造的新趋势。
（3）专业化分工更加明显。
（4）汽车零部件市场集中度进一步提高。
我国汽车零部件制造企业的研发创新能力、海外市场开拓能力逐步增强，产品国际竞争力逐步提升，随着汽车零部件内资企业在国际市场上的布局拓展和技术提升，我国汽车零部件企业在出口整车配套市场上具有广阔的发展前景，将迎来新一轮的发展期。
(三) 公司的竞争地位及市场占有率
根据行业性质，汽车零部件行业的客户粘性总体较高。汽车行业下游厂商通常会根据自身的质量管理要求对供应商的研发水平、工艺过程、质量把控、财务状况、供应体系等订立严格的考核标准，通过评定后，供应商实际配套产品前都应经过严格的前期质量策划并经过完整的装机实验，产品通过考核后才能进车厂不会轻易更换零部件配套企业，整车厂和零部件企业的合作关系较为稳定。公司产品在下游汽车品牌中覆盖较为广泛，因此有稳定的客户资源。经过多年的经营，公司已经积累了较为丰富的优质客户，主要包括东风汽车、上汽通用、吉利集团（含沃尔沃品牌）、广汽丰田、东风本田、华晨宝马、北京奔驰、比亚迪等，且一直保持稳定良好的合作关系，在汽车零部件领域有较高的市场知名度，在研发能力和质量管控上得到了各大整车厂的认可，具备较强的市场竞争力。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 （一）公司主营业务情况
公司主营业务为汽车零部件的设计、开发、生产和销售，公司产品广泛应用于传统燃油车和新能源汽车。
（二）公司主要产品
公司主要产品为塑料件、金属件及配套模具。
1、公司塑料件产品主要涵盖立柱护板、座椅件、机舱件、出风口、车内照明部件、副仪表盘、门板及其他外饰件等。
| 产品名称 | 产品图片 | | 顶灯总成 | | | 立柱饰板 | | | 行李箱侧饰板 | | | 后背门饰板 | | | 门内饰板总成 | | | 副仪表板总成 | | | 座椅侧饰板 | | | 出风口总成 | |
2、金属件产品以小型冲压件为主，包含部分冲焊件和少量制动总成、换挡总成、新能源汽车专用零部件。
| 产品名称 | 产品图片 | | 座椅固定螺母板 | | | 踏板总成 | | | 门锁加强板 | | | 发动机安装支架 | | | 中控盒安装支架 | | | 外部侧板加强支架 | | | 充电口加固支架 | | | 控制台支架 | | | 铜排连接器 | | | 铜排 | |
（三）主要经营模式
1、采购模式
公司采购由公司采购中心和对应部门共同协作完成。经公司采购中心集中核价批准后，由子公司实施就近采购的方式进行采购，在控制采购成本的同时，降低物流运输成本，并有效缩短物料交付周期，使采购更具灵活性。公司各中心及子公司根据客户交付要求、新品开发要求、生产制造要求及日常工作需要提出物料、物资的采购申请，编制物料需求计划并在公司系统中形成《采购申请单》。负责采购的部门收到经审核的采购申请后，生成采购订单并交由上级审批，审批通过后向对应供应商下达采购订单。采购部门将根据采购订单，进行交货跟踪，并对交付异常的情况进行记录与处理。收到货物后，仓库将依据采购订单填写入库单并对货物的名称、规格、包装、数量等进行验证，核对无误后交由进货检验员根据检验管理程序和相应的检验标准书对货物进行抽检，后通知仓管员入库。
2、生产模式
公司采用“以销定产”和“安全库存”相结合的生产模式，即根据客户的采购订单或提供的销售预测合理安排生产，在满足客户需求的基础之上，优化资产周转能力，提高资产使用效率，规避供货不及时风险的同时降低存货积压产生的附加成本。在实际生产过程中，公司依据下游客户给出的年度销售预测、月度销售预测和采购订单，结合公司当前的在手订单、库存状况及短期内市场预测编制相应的生产计划、产能规划、设备设施的投资计划。待生产计划经审议通过后，由公司员工在JIT系统内生产生产任务单，并自动下发至相应的生产车间，车间生产人员点击确认以接受生产任务。生产车间每周根据自身的接收的生产任务进行执行情况的排查分析，及时对还未执行完毕的生产任务单进行跟踪和追查，避免影响交货。车间人员在生产完工后将根据生产任务单在系统中下推形成生产入库单，同时JIT系统会根据生产订单信息生成二维码相关信息并传至PDA条码系统中、并展开质量检验。仓管员将根据PDA条码系统中的信息、质检员检验报告与实物进行核对，核对无误后产品入库。
3、销售模式
公司销售产品的模式是直销模式，公司主要作为一级配套供应商直接为整车厂供应汽车零部件，同时亦作为二三级配套供应商与知名汽车零部件供应商华域汽车和李尔等厂商建立了业务合作，此外，还有少量向汽车贸易商等零星客户进行的销售。
4、研发模式
随着下游市场需求愈发多元化、产品更迭周期逐步缩短、产业政策不断推陈出新，整车厂为适应产业政策的调整以及终端消费市场需求的快速变化，对新品研发的系统整体性、快速响应性提出了更高的要求，因此协同配套零部件供应商共同开发新产品逐渐成为主流项目合作模式。公司研发以市场需求为导向，根据业务开拓及发展的需要，公司研发部门进行研发立项，确定产品开发方案，提出初始工艺加工流程，将公司需求转化成实际生产中所需的技术资料，实现成本可控的产业化生产。基于从事汽车零部件制造多年来积累的研发经验，公司研发团队能够充分理解整车设计的需求及不同整车厂的质量管理要求，及时推出与需求相匹配的设计样品，并进一步优化和完善设计方案。同时，公司也会根据行业最新发展趋势，积极探索产品的可能性，在符合整车厂设计标准的同时主动研发提供满足客户应用需求的新产品以拓展公司产品的应用范围。
5、盈利模式
公司的盈利模式主要是通过提供汽车零部件产品，向客户收取货款以获得收入，减去物料、设备折旧、人力成本、销售费用、管理费用和财务费用等产生利润，是一种自主式盈利模式，即通过开发新产品，形成规模效应，提高效率、降低成本来实现盈利。公司的盈利能力来源于技术创新能力、质量保证能力、成本控制能力和管理体系的不断升级。公司系较早进入一线整车厂供应链的汽车零部件制造商，多年来积累了丰富的行业资源，充分理解整车厂的制造需求及质量标准。长期以来的生产技术沉淀和业内资源积累赋予了公司在同行业企业中较高的产品开发水平、质量管理标准、采购议价能力和管理体系优势，使得公司拥有较为稳定的市场份额及一定的成本优势，具有进一步扩大市场占有率和增加盈利能力的潜力。
报告期内整车制造生产经营情况
□适用 ?不适用
报告期内汽车零部件生产经营情况
□适用 ?不适用
公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
□适用 ?不适用
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 公司长期以来专业从事汽车零部件制造业，在业内有较高的市场知名度，质量得到了各大整车厂的认可，具备较强的市场竞争力。公司的竞争优势主要体现在以下几方面： 1、技术研发优势
公司拥有从业经验丰富的设计开发团队、产品设计团队，一直以来与知名整车厂和优秀汽车零部件制造企业进行广泛的交流合作，有效地将知名汽车厂商产品开发的技术理念运用到自身的生产实践中。在汽车整车厂的新品开发过程中，公司动态跟踪、紧密配合，能够根据整车厂产品性能和装配要求进行同步开发，并不断按照其最新需求进行持续优化与改进，积极解决客户在研发、生产各个环节遇到的个性化问题。
公司自成立以来一直重视研发投入，具有完整的研发体系，研发成果转化能力突出，先后获得了宁波市高新技术企业、浙江省企业技术中心、浙江省及宁波市两化融合示范企业、浙江省级高新技术企业研究开发中心、浙江省制造业与互联网融合发展试点示范企业、宁波市科技型高成长企业、慈溪市百强企业、慈溪市汽车配件行业十强企业等一系列荣誉。
2、管理体制优势
作为国内汽车零部件制造行业的先行企业，公司拥有一支高素质的管理骨干队伍，公司的管理骨干队伍能够深刻理解本行业的竞争状况和下游应用领域、未来发展趋势，依靠丰富的从业经验和较高的管理素养，将精细化的管理理念、完善的流程控制制度和先进的生产检测设备相结合，在产品的研发、生产和销售等各个环节实行专门的项目管理，降低材料、人员、设备的支出，提高经营效率和盈利能力。公司持续完善管理体制，随着生产规模不断扩大、技术质量不断提高，企业已逐步构建了现代化企业的管理框架，形成了完善的公司体系，建立了高效的内部运作体制，有效满足了公司持续发展的业务运转需求。
3、客户资源与质量品牌优势
汽车零部件市场企业众多，行业集中度低，市场竞争激烈。公司系较早进入下游知名整车厂供应商体系的汽车零部件制造厂商，具有较强的先发优势，经过多年耕耘，在业内积累了一定的品牌声誉，与东风汽车、上汽通用、吉利集团、广汽丰田、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰、比亚迪等知名汽车企业建立了稳定的客户关系，具有丰富的客户资源。优质的客户群体有效提高了公司的盈利能力和抗风险能力，是公司核心竞争力的重要组成部分。通过与这些实力雄厚的客户保持紧密良好的业务互动，公司一方面进一步提升了自身品牌声誉，另一方面，客户严格的准入标准和持续的质量审核，又促进了公司各项能力的提升，帮助公司建立了更严格的质量管控体系，增强了公司的核心竞争力。
4、产业集群优势
整车厂业务区域布局具有较强的集群化特点，从而决定了以产业链为核心，并在一定区域内形成配套产业集群的发展模式具有较强的竞争优势。因此，汽车零部件企业一般选择在整车厂附近区域设立生产基地，以达到降低运输成本，缩短供货周期、提高协同能力的目的。目前，除浙江外，公司还分别在吉林、辽宁、河南、湖北、广东、天津、四川、江苏等地拥有子公司或分公司，与当地的整车厂建立了密切联系，有效减少了公司的维护成本与运输成本，形成了协同效应，大幅提高了公司的效率。
四、主营业务分析
1、概述
2022年，针对汽车行业面临的现实困难，浙江等地陆续出台相关政策支持汽车零部件行业发展。中国零部件企业在较为困难的外部环境之下，借助政策扶持及新能源、智能化加速渗透，相关领域的零部件企业快速成长。
公司董事会及管理层紧密围绕公司发展战略和经营管理目标，积极应对严峻市场环境，保持高度的市场敏锐度，凭借安全可靠的产品质量、不断完善的优质客户服务、行业深耕积累的品牌影响力等领先优势持续开拓市场，保持较高的增长态势。2022年度实现主营业务收入 186,159.23 万元，同比增长 30.50% ，实现归属于上市公司股东的净利润 11,054.37万元，同比增长12.66% 。
报告期内，主要经营工作如下：
（一）继续推进区域产业布局和新工厂建设。
2022年度，公司投资的武汉翼宇顺利完成主体厂房和相关配套固定设施的建设，生产设备的调试、安装也基本完成，为公司金属件产品的产能提升和就近供货服务整车厂，打下了坚实的基础。另外，公司投资的广东一彬、一彬新能源也陆续开工建设，为公司未来中高端塑料件、新能源汽车专用件的持续提升（二）优化客户结构，新增头部新能源车企订单。
2022年度，公司的客户结构、产品体系进一步完善，新增开拓了头部新能源车企客户的多个项目定点，在手订单充裕。同时，公司与原有客户的项目合作也保持稳健拓展，经营规模和业绩得到进一步增长。
公司在报告期内持续为客户交付了高品质的产品和服务，并不断收获客户的认可和信任，获得了沃尔沃“2022年可持续创新奖”、广汽丰田“2022年度动力总成领域优质品质奖”等荣誉。
（三）进一步强化基础管理，不断提升各项管理水平。
2022年度，公司管理层更加重视生产效率的提高和产品质量的提升工作，针对重点客户、重点产品多部门联合成立多个生产、质量改善小组，不断优化生产节奏、持续改善加工工艺降低产品损耗率，全公司开展保产增效创新活动，培训员工一岗多技，进一步提升员工成本控制意识和理念。定期开展月度及不定期安全生产、环保巡查，全年度，未发生重大安全、环保事故。
（四）优化业务流程管理，强化内部控制与监督。
2022年度，公司依据《公司法》《证券法》及《公司章程》等相关法律法规的规定，不断完善公司法人治理结构及相关内部管理制度，规范公司运作。并以公司上市为契机，公司更加注重有关公司治理的各项规章制度的建立、完善和实施，加强了内部审计及监督，严格尊重独立董事对相关事项的独立意见，凡是重大经营事项及决策都依据上市公司的治理标准，按照相关制度要求进行决策，“三会”决议能够得到较好的执行。2022年，公司全体高级管理人员依法履行职能工作。
（五）公司首发上市顺利通过中国证监会发审委审核通过。
2022年11月3日，公司首次公开发行股票并在深交所主板上市申请顺利通过中国证监会发审委的上会审核。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
单位：元
| | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 1,861,592,341.61 | 100% | 1,426,537,789.56 | 100% | 30.50% | | 分行业 | | | | | | | 汽车零部件 | 1,861,592,341.61 | 100.00% | 1,426,537,789.56 | 100.00% | 30.50% | | 分产品 | | | | | | | 塑料件 | 1,229,175,904.49 | 66.03% | 1,071,132,060.52 | 75.09% | 14.75% | | 金属件 | 512,192,578.49 | 27.51% | 270,312,296.00 | 18.95% | 89.48% | | 模具 | 88,634,170.11 | 4.76% | 66,551,134.92 | 4.67% | 33.18% | | 其他业务 | 31,589,688.52 | 1.70% | 18,542,298.12 | 1.30% | 70.37% | | 分地区 | | | | | | | 境内 | 1,834,646,917.27 | 98.55% | 1,410,555,891.45 | 98.88% | 30.07% | | 境外 | 26,945,424.34 | 1.45% | 15,981,898.11 | 1.12% | 68.60% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 1,861,592,341.61 | 100.00% | 1,426,537,789.56 | 100.00% | 30.50% |
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上
年同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 汽车零部件 | 1,861,592,341.61 | 1,470,911,020.83 | 20.99% | 30.50% | 35.11% | -2.70% | | 分产品 | | | | | | | | 塑料件 | 1,229,175,904.49 | 982,348,935.50 | 20.08% | 14.75% | 19.43% | -3.13% | | 金属件 | 512,192,578.49 | 428,026,427.30 | 16.43% | 89.48% | 93.05% | -1.55% | | 模具 | 88,634,170.11 | 44,033,391.14 | 50.32% | 33.18% | 18.78% | 6.03% | | 其他业务 | 31,589,688.52 | 16,502,266.89 | 47.76% | 70.37% | 125.22% | -12.72% | | 分地区 | | | | | | | | 境内 | 1,834,646,917.27 | 1,450,027,595.72 | 20.96% | 30.07% | 34.69% | -2.72% | | 境外 | 26,945,424.34 | 20,883,425.11 | 22.50% | 68.60% | 72.21% | -1.63% | | 分销售模式 | | | | | | | | 直销 | 1,861,592,341.61 | 1,470,911,020.83 | 20.99% | 30.50% | 35.11% | -2.70% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2022年 | 2021年 | 同比增减 | | 塑料件 | 销售量 | 万件 | 9,853.82 | 9,511.03 | 3.60% | | | 生产量 | 万件 | 9,766.87 | 9,715.94 | 0.52% | | | 库存量 | 万件 | 1,300.00 | 1,426.33 | -8.86% | | 金属件 | 销售量 | 万件 | 12,171.76 | 8,385.23 | 45.16% | | | 生产量 | 万件 | 11,616.91 | 9,212.31 | 26.10% | | | 库存量 | 万件 | 2,057.52 | 2,658.47 | -22.61% | | 模具 | 销售量 | 件 | 310.00 | 280.00 | 10.71% | | | 生产量 | 件 | 1,193.00 | 1,071.00 | 11.39% | | | 库存量 | 件 | 1,210.00 | 1,182.00 | 2.37% |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
?适用 □不适用
2022年度，金属件销量较同期增长45.16%，主要原因系公司扩大与广汽丰田、东风本田等客户金属件产品的合作。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 汽车零部件 | | 1,470,911,020.83 | 100.00% | 1,088,668,582.45 | 100.00% | 35.11% |
单位：元
| 产品分类 | 项目 | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 塑料件 | 主营业务 | 982,348,935.50 | 66.80% | 822,554,300.51 | 75.60% | 19.43% | | 金属件 | 主营业务 | 428,026,427.30 | 29.10% | 221,714,202.20 | 20.40% | 93.05% | | 模具 | 主营业务 | 44,033,391.14 | 3.00% | 37,072,934.43 | 3.40% | 18.78% | | 其他业务 | 其他业务 | 16,502,266.89 | 1.10% | 7,327,145.31 | 0.70% | 125.22% |
说明：
①金属件成本金额占营业成本的比重同比增长93.05%，主要系本期金属件销售同比增加所致； ②其他业务成本金额占营业成本的比重同比增长125.22%，主要系本期废料和原材料销售均同比有所增加所致。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
2022年5月，公司出资设立宁波一彬新能源科技有限公司，注册资本5,000万元人民币，公司出资比例100.00%。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 1,075,410,787.68 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 57.77% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 0.00% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 广汽丰田 | 262,170,310.82 | 14.09% | | 2 | 东风汽车 | 256,419,238.16 | 13.77% | | 3 | 东风本田汽车有限公司 | 208,439,808.96 | 11.20% | | 4 | 吉利汽车 | 197,889,596.19 | 10.63% | | 5 | 李尔 | 150,491,833.55 | 8.08% | | 合计 | -- | 1,075,410,787.68 | 57.77% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 241,829,519.97 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 19.34% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 成都正多源盈汽车零部件有限公司 | 61,135,236.76 | 4.89% | | 2 | 上海本田贸易有限公司 | 52,912,130.28 | 4.23% | | 3 | 广东聚石化学股份有限公司 | 46,011,502.75 | 3.68% | | 4 | 上海力润贸易有限公司 | 43,012,474.74 | 3.44% | | 5 | 上海平青供应链管理有限公司 | 38,758,175.44 | 3.10% | | 合计 | -- | 241,829,519.97 | 19.34% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2022年 | 2021年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 26,178,737.82 | 21,010,853.23 | 24.60% | | | 管理费用 | 119,278,062.64 | 101,495,727.12 | 17.52% | | | 财务费用 | 12,169,366.02 | 9,648,544.36 | 26.13% | | | 研发费用 | 84,068,980.14 | 67,743,733.07 | 24.10% | |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展的影响 | | 汽车智能氛围灯的
设计与研发 | 提升车内驾乘环境
的舒适度 | 已有定点车型，
已处于小批量装
车状态 | 1、软件自创
2、硬件自研
3、光学自主开发
4、支给件全面转自制件 | 1、匹配集团发展战略（整
体方案解决商）
2、拓展集团产品线
3、提升集团行业地位
4、提高集团利润率 | | 可循环材料的开发
与应用 | 研究PCR（消费后
材料）材料的性能
提升，开发出满足
汽车零部件使用的
PCR材料 | 小批量供应阶段 | 开发出满足客户对材料性
能要求的PCR材料，并应
用于部分汽车零部件中。 | 废旧资源回收利用，减少资
源消耗，降低材料成本为公
司增加经济效益；同时履行
社会责任，响应国家“双
碳”号召。 | | 可注射成型陶瓷化
有机硅防护材料的
研发与应用 | 开发可注射成型陶
瓷化有机硅防护材
料及其关键技术，
实现其成型加工新
能源汽车异形导电
模块及其产业化。 | 小批量供应阶段 | 形成可注射成型陶瓷化有
机硅防护材料及其技术，
并实现产业化，开发出符
合客户需求的新能源汽车
导电模块批量化生产 | 突破目前业内陶瓷化硅橡胶
和耐高温绝缘材料的加工方
式，公司可在异型导线模块
的生产中处于业内领先地
位，提升公司在新能源汽车
领域的地位。 | | 轻量化行李箱产品 | 通过材料、产品结 | SOP量产 | 公司以下三方面技术突 | 提高公司在内外饰产品的轻 | | 的设计与研发 | 构、模具注塑工艺
等方面技术研究，
在保证汽车的强度
和安全性能的前提
下,尽可能地降低
汽车的整备质量,
从而提高汽车的动
力性,减少燃料消
耗,降低排气污染 | | 破，可实现具体的项目上
应用与不断的完善提升:
一是应用高强度、轻量化
材料;二是优化车身结构;
第三,使用先进的制造技
术。 | 量化、低成本开发能力，增
强公司竞争力。 | | 多功能门板的设计
与研发 | 提升汽车的舱内感
知、感知强度、耐
久操作、疲劳蠕
变、车辆碰撞状态
下的乘员保护等性
能，同时保证门饰
板的多功能性及新
规可靠性，同时还
需要保证门饰板在
制造端的生产可行
性、成本可观性、
质量平衡性。 | SOP量产 | 1、采用单点进光形式的
线光源氛围灯，进行产品
的构思和设计，且符合光
导性、耐久性及疲劳蠕变
等自身的技术要求；
2、采用单点进光形式的
面光源满天星氛围灯；
3、氛围灯在满足自身要
求的前提下，具体抗冲击
性、侧碰安全性、阻燃
性；
4、化学发泡工艺的成熟
应用 | 匹配公司未来新的产品发展
战略和新能源内饰发展方向 | | 物理发泡-前立柱
产品的设计与研发 | 通过材料、产品结
构、模具注塑工艺
等方面技术研究，
在保证汽车的强度
和安全性能的前提
下,尽可能地降低
汽车的整备质量,
从而提高汽车的动
力性,减少燃料消
耗,降低排气污染 | SOP量产 | 公司以下三方面技术突
破，可实现具体的项目上
应用与不断的完善提升:
一是应用高强度、轻量化
材料;二是优化车身结构;
第三,使用先进的制造技
术。 | 提高公司在内外饰产品的轻
量化、低成本开发能力，增
强公司竞争力。 | | 新能源汽车自动充
电口系统的设计与
研发 | 1、通过对材料的
选择与改性，且使
产品成型稳定性更
高，成型冷却周期
更快，从而实现轻
量化新能源汽车自
动充电口系统产品
的制造生产技术创
新；
2、通过结构的分
析改善，新能源汽
车自动充电口系统
产品在侧面碰撞冲
击的状态下，可以
拥有更多的溃缩吸
能，降低用户的伤
害值 | SOP量产 | 1、充电口盖设计时，需
要考虑造型、产品的结构
强度、工艺、人机操作舒
适性，周边零件的整体美
观，运动结构可靠性进行
产品的构思和设计，且符
合耐久性及疲劳蠕变等自
身的技术要求；
2、通过项目开发形成公
司的KNOWHOW | 匹配公司未来新的产品发展
战略 | | 多功能副仪表板的
设计与研发 | 汽车多功能副仪表
板内集成设置有多
个功能结构，使得
其在满足更多舒适 | OTS样件 | 需要重点研究解决以下三
方面的技术和工艺：
1、汽车多功能副仪表
板，设置有可以旋转卷帘 | 匹配公司未来新的产品发展
战略 | | | 要求的同时，还因
为结构上的统一布
局设计，使得其使
用方便，安装维护
同样方便。满足产
品性能的同时降低
成本，从而实现技
术创新 | | 打开的扶手，通过旋转打
开所述扶手部能够显露出
收纳空间，以进行使用操
作；
2、框架主体的上部后方
设置有车载空气净化器，
框架主体的前侧部设置有
弹出式杯托架，且符合耐
久性及疲劳蠕变等自身的
技术要求；
3、汽车多功能副仪表板
在满足自身要求的前提
下，具体抗冲击性、侧碰
安全性、阻燃性，同时设
计结构，需提升产品成型
性，简化生产工艺，包括
生产模具的优化设计，实
现高效生产、产品品质优
良、价格降低； | | | 高品质包覆内饰件
的创新研发 | 通过增加包覆工
艺，提高内饰整体
品质，达到内饰精
致 触感细腻，给
驾乘者带来更加舒
适、尊崇的用车体
验 | SOP量产 | 1、满足头部碰撞法规与
感知强度的要求，进行产
品的构思和设计，且符合
耐久性及疲劳蠕变等自身
的技术要求；
2、制造包覆材料的研究
开发，达到材料柔软性
好、强度高、耐刮擦，以
及花纹保持性良好，开发
真皮，PVC皮革，麂皮绒
多种面料与同一塑料制件
包覆的匹配技术及包覆面
料字符烫金技术；
3、优化仪表板包覆软装
饰产品的设计结构，采用
汽车内饰表皮包覆真空吸
附增压技术，提升产品成
型性和质感，实现高效生
产、产品品质优良、价格
减低； | 提高公司在内外饰产品整体
品质，适应行业发展需求。 | | BUSBAR 全自动温
控 系统的设计与
研究 | 采用耐高温或温度
控制的解决方式，
给新能源汽车的电
池和电器盒提供更
安全更可靠的方案 | OTS 阶段 | 采用创新的材料与工艺，
达到行业的领先地位。 | 使公司处于“能给客户提供
超越期望的解决busbar温
控问题”的核心供应商 | | 新能源汽车电气盒
的设计与研究 | 与客户一起协同设
计，利用公司对成
型的经验积累以及
特殊材料的应用，
给到客户更好的解
决方案 | SOP 阶段 | 新能源汽车BDU&PDU 电气
盒专业解决方案提供商 | 提升公司的技术能力，以专
业的分析能力和制造能力，
以提升在此领域的排名。 | | 带感应功能前保支
架的设计与研发 | 前保支架内置压力
管式步行者撞击检
测传感器，当行人 | SOP量产 | 1、此项目前期对每道工
序进行多轮的分析确认，
充分了解了每道工序可能 | 产品投入生产后，依据与东
风本田汽车有限公司的合
约，2023年起正常生产 | | | 碰撞时通过
PopUpHood传感器
感应，立即抬起引
擎盖通过与发动机
舱中的硬质部件形
成间隙来减少行人
头部伤害。 | | 会造成压力传感器失效原
因，做了相应的设备工装
及管控方法。
2、压力软管除扭30分
钟，确保压力软管无扭
曲，感应器可以正常感
应。
3、撑开产品，装配软管
时滑落角度为26°，确保
压力软管可以滑入卡槽，
装配到位 | 后，每年可销售4500万元
左右。并为其他厂家配套奠
定技术上的基础，赢得后续
高端汽车的市场。 | | 汽车空调电子系统
新型产品结构的设
计与研发 | 030D项目是广汽丰
田第一款新能源汽
车，原本合作的燃
油车、混动车现在
又新增新能源车
（30多个部件），
意味着一彬与广丰
合作更加密切，对
后续的项目承接有
重大意义。 | SOP量产 | 1，性能：操作力，泄漏
量，吹风流向，以及性能
试验符合设计要求。
2，外观：纹理清晰均
匀，间隙面差，色差光
泽，符合设计要求。
研发重点解决内容：
1，关于注塑
1-1双色注塑（包胶）部
件，需要考虑材料的结合
性，注塑过程中的工艺合
理性，模具设计的结构
性，不能因此导致软胶与
骨架脱离或无法成型；
1-2单品注塑部件，需要
考虑装配的合理性，每个
叶片必须连体成型，不能
分离，否则会因为挑选叶
片装配，到时浪费工时；
2，关于零件
2-1 因出风口部件小，精
度要求高，所以需要对每
个零件进行测量，保证单
品尺寸完整性
2-2 因出风口部件多，性
能要求高，所以需要对数
据进行评估，保证数据状
态的完整性
2-3 因出风口部件温度差
异大，所以选择材料时需
要进行数据分析，模拟分
析，事前验证 | 产品投入生产后，依据与广
汽丰田汽车有限公司的合
约， 2022年起正常生产
后，每年可销售1680万元
左右。并为其他厂家配套奠
定技术上的基础，赢得后续
高端汽车的市场。 | | 汽车智能加热座椅
的设计与研发 | 座椅塑料件一般固
定在汽车座椅骨架
上，主要作用是遮
挡钣金，具有内部
美化装饰，侧碰时
吸能的作用。 | SOP量产 | （一）主要研发内容
根据与北汽李尔的战
略合作协议，本项目主要
为北京奔驰GLC的座椅
件，需要重点研究各零部
件生产工艺的设计，包括
生产模具的优化设计、模
流分析，实现高效生产、
产品品质优良。
（二）主要技术指标 | 产品投入生产后，依据与北
京奔驰有限公司的合约，
2023年可实现销售970万
元，2024年起正常生产
后，每年可销售2340万元
左右。并为其他厂家配套奠
定技术上的基础，赢得后续
高端汽车的市场。 | | | | | 1、寿命要求：满足3年
或10万公里要求，以先
到的为主。
2、满足Burning test
DBL 5307.10要求。
3、满足Emissions
VDA278要求。
4、满足Odor VDA 270要
求。
5、满足1,3-butadiene
content DIN EN 13130-4
要求。
6、满足Hot light aging
DIN EN ISO 105-B06要
求。 | | | 带氛围灯的阅读灯
的设计与研发 | 公司深度参与客户
的汽车内饰顶灯开 | 已进入量产阶段 | 计研发阶段对客户进行赋
能，协助客户提高市场竞
争力，进一步提升与客户
的合作粘性。 | 增加公司在汽车内饰灯领域
的市场份额 | | 一种带通讯协议的
汽车内饰灯的设计
与研究 | 公司氛围灯新产品
领域开发 | OTS样件阶段 | 研发能力的提升，生产能
力提升，增加产品多多元
化 | 进入新产品氛围灯领域，提
高市场竞争力 |
公司研发人员情况 （未完）
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