[年报]雷迪克(300652):2022年年度报告
原标题:雷迪克:2022年年度报告 2023-021 2023年4月27日 2022年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人沈仁荣、主管会计工作负责人陆莎莎及会计机构负责人(会计主管人员)陆莎莎声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司在本报告“第三节 管理层讨论与分析”中“十一、公司未来发展的展望” 部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 102,608,133 为基数，向全体股东每10股派发现金红利4元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .............................................. 6 第三节 管理层讨论与分析 ................................................... 10 第四节 公司治理 ........................................................... 30 第五节 环境和社会责任 ..................................................... 44 第六节 重要事项 ........................................................... 46 第七节 股份变动及股东情况 ................................................ 104 第八节 优先股相关情况 .................................................... 113 第九节 债券相关情况 ...................................................... 114 第十节 财务报告 .......................................................... 115 备查文件目录 1、载有法定代表人、主管会计工作的负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表； 2、载有公司会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； 3、载有公司法定代表人签名的2022年年度报告文件原件。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
?适用 □不适用
□适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是 ?否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 1、所属行业说明 公司为汽车零部件行业，根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012 年修订），公司所属 行业为汽车制造业（C36）。 公司的生产经营情况与汽车及零部件行业的景气程度密切相关，汽车零部件行业作为汽车整车行业的上 游，是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。随着当前我国汽车行业步入全面升级时 期，预计今后较长时间内将保持较高的产销水平，带动汽车零部件需求的不断增长。 2、总体运行情况概述 2022 年在全球经济下行，外部局势风高浪急的大环境下，国内依然保持了经济稳定运行。根据国家统计 局发布数据，2022 年国内生产总值同比增长 3%，其中规模以上工业中，汽车制造业增长 6.3%；从汽车行业 来看，在来自芯片结构性短缺、预期转弱以及能耗双控等诸多不利因素的压力影响下，汽车行业及相关零部 件产业景气度在第一季度有所回落，但随着购置税优惠等一系列支持产业发展政策的及时落地，市场信心得 以提振，汽车市场在逆境下整体复苏向好，最终实现了全年产销量正增长，展现出强大的发展韧性和活力， 保持了全球汽车产销量连续第14年第一。 汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业之一，根据中国汽车工业协会统计，2022 年汽车产销分别完成2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比分别增长 3.4%和 2.1%。其中，乘用车产销分别完成 2,383.6 万辆和2,356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。增速高于行业总体。2022年以来，中国品牌乘用车市场占有率一路攀升，全年销量1,176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。 2022年新能源汽车行业景气度高涨，延续了高速增长态势。产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长 96.9%和 93.4%，市场占有率达到 25.6%，提前实现《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年》目标，汽车产业电气化转型的成效进一步巩固。预计 2023 年在相关配套政策的实施下，市场供需将进一步我国的汽车行业近几年快速发展，汽车行业已进入技术创新、产业转型、产品升级的重要阶段。根据国家统计局数据显示，2022年末我国民用汽车保有量达3.19亿辆，相较2021年末增加1,752万辆，同比增长5.81%。预计未来几年我国汽车保有量仍将持续上升，将为公司所在的汽车轴承制造行业提供广阔的发展空间。 2022 年，公司实现营业收入 64,789.64 万元，同比上涨 9.6%；实现归属于上市公司股东的净利润10,375.27万元，同比上涨 8.16%；扣除非经常性损益的净利润 9,242.65 万元，同比上涨 21.34%,公司经营情况符合行业发展态势。 3、轴承类零部件细分市场概述 轴承是各类机械装备的重要基础零部件，被誉为“工业的关节”。汽车制造是轴承行业最主要的下游应用领域，汽车轴承占轴承下游需求的将近一半。一辆汽车通常需要数十种不同的轴承安装在不同的转动部位，在传统汽车的动力、转向、传动、底盘及辅助系统等领域以及新能源汽车的电机、减速器等部件的制造上均需要使用轴承。轴承作为汽车的基础部件，与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着密切的关系。 近年来随着我国经济社会发展正快步迈向高质量发展阶段，市场升级对轴承行业的质量需求也将有所提升，高精度的中高端轴承产品需求迎来较快增长。根据中国轴承工业协会公布的数据来看，截至 2021 年全国共有125家规模以上的轴承制造企业。轴承行业整体也保持了一个较好的发展水平：2022年，我国轴承行业的工业总产值达到850亿元以上，工业增加值保持在260亿元以上。经估算，2022年我国轴承行业的营业收入将超过 2,500 亿元，我国轴承行业 2025 年预计最高能够达到轴承产量 253 亿套、轴承行业收入规模2,583亿元的目标，未来行业空间依然会呈现稳中有升的趋势。 受到行业发展初期资金、技术、人力资源、研发力量等方面的限制，我国轴承制造企业规模普遍比较小，市场竞争也主要体现在中低端产品市场层面，行业集中度低。但随着近年来零部件产业规模持续扩大，其产值占汽车工业总产值的份额持续增长，我国汽车轴承制造企业的研发创新能力、海外市场开拓能力正逐步增强，产品竞争力逐步提升，随着内资企业在国际市场上的布局拓展和不断加大各方面的投入，我国零部件企业将迎来新一轮的发展期，逐步跻身国际高端轴承生产企业行列。 公司经过多年的发展和积累，不断加强技术研发和技术创新能力，在实现乘用车轴承产品的迭代升级的同时，依托优势技术积累开始逐步拓展产品应用场景至向商用车、新能源汽车等高景气细分领域，深化整体产业布局，在汽车轴承类零部件制造行业内形成了一定的竞争优势，在所属的行业中占据重要位置。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 （一）主要业务 公司的主营业务是汽车轴承的研发、生产和销售，产品主要用于 AM 市场。在汽车配件领域有多年的售后市场及OEM配套经验。 （二）主要产品及用途 公司的主营业务是汽车轴承的研发、生产和销售，产品主要包括轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器分离轴承、涨紧轮等。 轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承：主要应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承单元是将轮毂轴承、轮轮毂轴承羊角端和制动器端安装法兰、以及相关密封圈、轮胎安装螺栓、ABS 轮速传感器（包括磁性编码器）等主要零部件一体化集成设计并制造的汽车零部件产品。 离合器分离轴承：汽车动力系统中的重要零部件，位于离合器与变速器之间，通过其轴向移动使离合器分离，从而切断汽车发动机与变速器之间的动力传输，辅助完成汽车起步、停驶及换挡等项操作，保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个离合器系统的使用寿命。 涨紧轮：用于汽车传动系统的皮带张紧装置，用来调节同步带的松紧度，自动调整张紧力，为系统提供合适张力，保证系统正常运转，同时避免运转过程中皮带出现打滑、异常磨损或噪音，使传动系统稳定安全可靠。 （三）公司主要经营模式 公司经营模式主要包括采购、生产以及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生重大变化。 1、采购模式 公司建立了严格的供应商管理制度，由采购部会同技术部、品保部对意向供应商进行综合考评，只有符合公司的相关标准，通过了公司的考评，才能成为公司的潜在供应商。同类原材料主要从1-2家供应商采购，与其签订《年度采购框架协议》，以订单通知方式实施具体采购计划。 公司制定了完善的供应商管理制度，从生产条件、交货周期、报价水平、管理能力、产品质量等方面评定并选择供应商。公司制定了严格的检验标准，质检人员对采购物资进行严格检验，检验合格后才能入库。 2、生产模式 公司主要采用“以销定产”的生产管理模式。公司根据在手订单情况结合产成品库存情况，制定月（或周）生产计划，生产单位根据生产计划和工艺指令实施生产。 公司采取专业生产与外协加工相结合的生产方式。公司产品的研发设计、精车加工、磨加工、产品装配、检测等保证产品质量和竞争力的关键工序（环节）基本由公司自身完成。公司充分利用地区产业集群、专业配套优势，对于部分工艺简单、质量可控的工序如锻加工、粗车加工等采用外协加工的方式，同时为提高生产效率，对外采购部分毛坯件。 3、销售模式 根据进入整车的时间不同，汽车零部件市场可分为用于汽车制造企业整车装配供应零部件的主机配套市场（OEM市场）和用于汽车维修或保养服务所需的售后服务市场（AM市场）。公司轴承产品大部分销往AM市场，少部分销往OEM市场。
报告期内整车制造生产经营情况 □适用 ?不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 ?适用 □不适用 单位：万套
□适用 ?不适用 零部件销售模式 公司开展汽车金融业务 □适用 ?不适用 公司开展新能源汽车相关业务 □适用 ?不适用 三、核心竞争力分析 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化，公司核心技术人员未发生变化。 公司在以下方面依旧保持核心竞争优势： （一）技术和产品优势 作为多年从事专业生产汽车轴承的专精特新企业，公司一直以来注重技术创新和新产品开发，具备较强的汽车轴承 产品研发能力，2012年建立了“省级高新技术企业研究开发中心”，2017年建立了“省级企业研究院”，曾承担了“自 调心离合器分离轴承单元产业化”国家火炬计划项目。公司不断对汽车轴承的研发、生产工艺进行改进，提高产品的性 能、精度、使用寿命等，自主研发能力不断提高，多种技术已达到行业内先进技术水平，是行业标准的起草修订单位。 同时，汽车轴承产品也得到业内以及客户的广泛认可。公司的“MAZDA 汽车离合器分离轴承”为国家重点新产品， “830900KG 汽车发动机皮带涨紧轮单元组件”为浙江省高新技术产品，“汽车液压离合器分离轴承单元”、“一种多腔 迷宫密封结构汽车轮毂轴承”、“第三代卷边结构圆锥轮毂轴承单元（带主动式传感器）”等多个产品为浙江省省级工 业新产品。 经过多年的研发积累和与客户的密切合作，公司研发团队积累了丰富的产品开发经验和技术创新能力，通过新技术 的应用和工艺改进使产品在耐用性、精度、性能等方面不断提高，能满足客户的产品开发需求，并能较好地把握行业趋 势及产品功能的研发。截至目前，公司被授权各项专利合计121项；另有多项专利进入实质性审核阶段。 （二）规模和品类优势 公司自设立以来专注于研发、生产汽车轴承，经过多年的发展，已成为汽车轴承行业中具有一定规模的企业，拥有 较强的研发能力和生产能力，能满足客户“小批量、多品种”的定制化需求，目前可提供超过一万种汽车轴承产品型号， 日常生产中流转达 3,000 种。公司形成的规模和品类优势能够同时满足不同客户对于不同型号汽车轴承产品的需求，从 而能够提高公司的订单获取能力，并降低经营成本。 （三）质量优势 公司自创建以来就建立了完善的质量管理体系，实行规范化的质量管理，公司 2018 年完成了 ISO/TS16949 向IATF16949 的转版，通过了 ISO45001 职业健康及安全管理体系的认证，从企业质量管理、计量管理、环境、工艺和工装 管理、人力资源管理等方面建立了完整有效的体系。从企业质量管理、计量管理、环境、工艺和工装管理、人力资源管 理等方面建立了完整有效的体系。公司采用国际性的质量标准，严格按照要求设计生产和管理流程；每年实施内部审核 和管理评审，持续改进、提高产品的质量稳定性。公司通过不断技术改进，使得公司汽车轴承件在国内外售后市场享有 一定的知名度并得到认可。 （四）管理和成本控制优势 公司经营管理团队人员稳定，公司发展战略务实、稳定、持续，拥有较强的企业管理经验。在市场端方面，具有较 强的判断力和敏锐的市场反应力，使公司能够较好地适应市场变化，作出及时有效的调整；生产端方面，多年来深耕制 造领域积累了丰富的生产经验，公司对产品生产工艺较为深刻的理解和设计能力，使得公司在保障产品质量的情况下， 具备通过采购单件设备自行配置完整生产线的能力，比直接采购完整生产线大幅降低了在生产设备上的采购成本。公司 出色的管理和成本控制能力帮助公司在复杂、激烈的竞争中保持较高的运营效率，为公司的快速发展奠定了基础。 四、主营业务分析 1、概述 2022 年，汽车行业面对了来自芯片结构性短缺、预期转弱以及能耗双控等多重超预期的冲击，全行业以及公司所在 的细分领域一时间均受到了较大影响。但在各级政府有关部门的统筹指挥下，预期冲击得以被快速、妥善的应对，市场 信心也随着国家相关稳增长政策的及时落地得以提振，市场供需逐步回归至正常水平。 报告期内，公司董事会、管理层充分把握新能源汽车市场发展机遇，立足于国产化替代趋势不断加强的大背景下， 积极调整客户结构，卡位新能源赛道；在持续巩固现有存量售后市场（AM）业务的同时，前期布局的主机配套（OEM）市 场业务也在本报告期取得了较大进展：2022 年，公司获得了国内外众多车企的项目定点，且定点已经陆续转化成订单， 开始向车企进行小批量交付，如长安汽车、长城汽车、东风汽车、江铃汽车以及合众、零跑等主流新能源汽车品牌。公 司整体业务经营、研发及市场拓展相互促进，良性循环，实现了高质量可持续的良好发展格局。 上述经营策略的落实保障了企业报告期内生产经营的稳定运行。2022 年，公司实现营业收入64,789.64 万元，同比 上涨 9.6%；实现归属于上市公司股东的净利润10,375.27 万元，同比上涨 8.16%；扣除非经常性损益的净利润 9,242.65 万元，同比上涨21.34%。 报告期内，公司主要在以下几个方面开展了工作： 1、聚力发展，提质增效 当下新能源汽车在市场驱动下提前进入上升拐点，伴随着激烈的市场竞争，整车厂竞争格局正加速重塑。终端消费 客户对产品质量、车型迭代、服务响应以及价格敏感度通过整车厂传导到零部件厂商。在配套整车厂供应的过程中，如 何更好的配合客户进行产品升级迭代、实现快速交付，这对零部件厂商自身的柔性生产能力、协同能力、快速响应和降 本能力也提出了更高的要求。做好提质增效是企业在日益激烈的竞争下实现突围，树立核心竞争力的首要抓手。 报告期内公司进一步优化和调整了基地布局和产业结构，显著提高了工厂自动化水平和劳动生产率，为产品质量升 级进一步夯实了基础；成本方面，公司主要从技术降本着手，基于多年的生产实践经验，在充分保障产品质量的大前提 下，推动生产工艺改进，实现生产成本优化；另一方面，在企业各事业部持续深入推进精益化生产管理，坚持执行降本 增效举措，提高资金使用效率，不断提升经营管理水平。通过上述措施，一定程度地抵消了不利因素给公司盈利水平造 成的影响，最终得以实现整体经营效益的提振。 2、优化客户和产品结构，打造发展新格局 公司凭借自身深耕乘用车高端售后市场二十余年的制造底蕴，在立足现有业务板块的基础上，把握行业机遇，充分 参与到新能源汽车主机市场的赛道中来，稳步推进售后/主机双向产业布局，以毛利率较高的售后市场为根基，逐步向主 机市场配套，特别是新能源增量市场拓展，寻求新的经济增长点。 公司原有存量业务以服务高端售后市场为主。在多年合作过程中，公司积累了过硬的制造能力和管控能力，并通过 持续的研发投入对自身工程能力加以优化，稳步提升对于客户要求的同步反应速度，目前已具备了匹配整车厂的同步开 发能力；报告期内，公司多个新能源主机项目已审核通过取得定点认可，且定点意向已陆续转化成订单向车企交付，如 长安汽车、长城汽车、合众汽车以及零跑汽车等等；同时，公司也在与部分潜在客户保持良好的沟通，未来公司将继续 积极拓展市场空间，进一步丰富产品结构和客户类别，扩大市场规模，增强企业抗风险能力。 另外，公司研发团队也在积极关注轴承领域的技术创新和研发成果，不断推进企业自身研发创新，积极推进研发制 造如新能源减速箱轴承、及机械臂关节丝杆轴承等适用于新车型、新领域的产品，以期实现产品在配套单车价值上的突 破和整体产品结构的深化。 3、强化人才队伍建设，健全人才培养体系 人力资源是公司保持持续创新能力和竞争实力的关键，是公司可持续发展的基础。报告期内，公司实施了一系列人 才提升措施。包括聘请专家对相关人员进行培训，外派业务骨干人员学习，同时组织内部培训及交流等形式的学习。通 过多种形式的培训学习，拓宽了员工视野，提高了员工整体专业知识水平及业务能力。 报告期内，公司继续深化内部管理运营、制度化体系建设，通过不断加强人员培养以及团队建设，不断优化公司组 织架构，梳理内部制度和流程，逐步实现公司发展的系统化、信息化建设；通过不断创新人才培育机制，合理有效配置 人才资源，根据业务的差异性及不同业务领域的能力需求，制定差异化有针对性的人才培养体系，使员工队伍更为专业 化、职业化、市场化。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 ?是 □否
□适用 ?不适用 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业分类 行业分类 单位：元
报告期内原材料成本相对稳定，营收成本构成未发生较大变化。 （6） 报告期内合并范围是否发生变动 □是 ?否 （7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用 （8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□适用 ?不适用 公司主要供应商情况
□适用 ?不适用 3、费用 单位：元
?适用 □不适用
□适用 ?不适用 研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因 □适用 ?不适用 研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明 □适用 ?不适用 5、现金流 单位：元
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