[年报]中通客车(000957):2022年年度报告
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时间：2023年04月28日 16:35:10 中财网 |
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原标题:中通客车:2022年年度报告
中通客车股份有限公司
2022年年度报告
【2023年4月29日】
2022年年度报告
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人李百成、主管会计工作负责人王翠萍及会计机构负责人(会计主管人员)赵玉欣声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中描述了在生产经营过程中可能面临的风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中“可能面对的风险”部分。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................2
第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................................6
第三节管理层讨论与分析................................................................................................................................10
第四节公司治理..................................................................................................................................................22
第五节环境和社会责任....................................................................................................................................34
第六节重要事项..................................................................................................................................................37
第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................................44
第八节优先股相关情况....................................................................................................................................50
第九节债券相关情况.........................................................................................................................................51
第十节财务报告..................................................................................................................................................52
备查文件目录
1、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表。
2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
3、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、本公司、本集团 | 指 | 中通客车股份有限公司 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 公司法 | 指 | 中华人民共和国公司法 | | 公司章程 | 指 | 中通客车股份有限公司章程 | | 元、万元 | 指 | 人民币元、万元 | | 报告期 | 指 | 2022年1月1日-2022年12月31日 |
第二节公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 中通客车 | 股票代码 | 000957 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 中通客车股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 中通客车 | | | | 公司的外文名称（如有） | ZhongtongBusHoldingCo.,LTD | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | ZhongtongBusHoldingCo.,LTD | | | | 公司的法定代表人 | 李百成 | | | | 注册地址 | 山东省聊城市经济开发区黄河路261号 | | | | 注册地址的邮政编码 | 252000 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 公司于2014年注册地址由“山东省聊城市建设东路10号”变更为“山东省聊城市经济
开发区黄河路261号”。 | | | | 办公地址 | 山东省聊城市经济开发区黄河路261号 | | | | 办公地址的邮政编码 | 252000 | | | | 公司网址 | www.zhongtong.com | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | http://www.cninfo.com.cn | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 | | 公司年度报告备置地点 | 公司董事会办公室 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 91370000163080447D |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座8层 | | 签字会计师姓名 | 路清、郭乐超 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2022年 | 2021年 | 本年比上年增减 | 2020年 | | 营业收入（元） | 5,276,182,897.38 | 4,586,634,005.77 | 15.03% | 4,407,596,309.52 | | 归属于上市公司股东
的净利润（元） | 98,326,448.86 | -219,529,493.29 | 144.79% | 23,523,677.13 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润（元） | 13,427,246.90 | -275,896,167.64 | 104.87% | -227,434,192.82 | | 经营活动产生的现金
流量净额（元） | 1,168,680,680.73 | 910,618,977.11 | 28.34% | 291,210,770.09 | | 基本每股收益（元/
股） | 0.1658 | -0.3703 | 144.77% | 0.0397 | | 稀释每股收益（元/
股） | 0.1658 | -0.3703 | 144.77% | 0.0397 | | 加权平均净资产收益
率 | 3.77% | -8.24% | 12.01% | 0.86% | | | 2022年末 | 2021年末 | 本年末比上年末增减 | 2020年末 | | 总资产（元） | 9,368,048,826.11 | 9,875,359,710.25 | -5.14% | 10,486,498,293.02 | | 归属于上市公司股东
的净资产（元） | 2,662,635,359.88 | 2,559,162,118.02 | 4.04% | 2,771,537,148.76 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 862,575,176.44 | 886,539,571.24 | 1,136,337,262.99 | 2,390,730,886.71 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | -35,287,048.91 | 57,217,215.50 | 21,706,042.13 | 54,690,240.14 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | -42,464,848.26 | -2,589,958.49 | 15,821,131.41 | 42,660,922.24 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | -284,915,314.45 | 912,836,588.51 | 231,895.90 | 540,527,510.77 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异□是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 2022年金额 | 2021年金额 | 2020年金额 | 说明 | | 非流动资产处置损益
（包括已计提资产减
值准备的冲销部分） | 63,390,455.03 | 127,298.48 | 241,750,164.23 | 主要是本期确认处置
子公司新疆中通客车
有限公司股权产生的
相关损益。 | | 计入当期损益的政府
补助（与公司正常经
营业务密切相关，符
合国家政策规定、按
照一定标准定额或定
量持续享受的政府补
助除外） | 32,235,928.87 | 57,003,952.94 | 38,033,365.58 | 主要是递延收益结转
确认的政府补助。 | | 单独进行减值测试的
应收款项减值准备转
回 | | | 13,180,609.65 | | | 除上述各项之外的其
他营业外收入和支出 | 577,564.67 | 9,184,493.33 | 2,262,060.26 | | | 减：所得税影响额 | 11,304,746.61 | 9,949,070.40 | 44,268,329.77 | | | 合计 | 84,899,201.96 | 56,366,674.35 | 250,957,869.95 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求近几年，受宏观经济下行等外部环境的影响，客车销售市场持续低迷，报告期内，国内客车产销92256台，同比下滑5.01%（数据来源：中国客车统计信息网）。2022年受新能源补贴政策变化以及国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱等压力等影响，国内客车市场需求下滑。随着旅游市场的复苏和城镇化的发展，客车需求将复苏，同时随着“双碳”政策的持续推进，新能源客车需求将持续增长，公交车实现新能源车辆全覆盖，并逐渐进入公路客车领域，用于景区用车、机场接驳、短途客运及团队租赁等。
报告期内，海外市场随着跨国旅游的复苏和大型活动的举办等，刚性需求得以释放，客车需求恢复。我国客车世界竞争力较高，随着世界经济的企稳回升，各国对于公共出行设施的建设和改善民生的需求，客车需求将有所增长。同时，随着新能源汽车的不断普及，世界环保意识的、节能减排的需求和新能源技术的不断创新等因素影响，新能源客车需求将持续增长，其中中东、欧洲、南美等市场均有增长机会。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售，客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司经营以订单为主线，实施客户化定制销售模式，以直销为主，经销为辅，坚持国内和国际两个市场发展。
客车行业易受国家政策的影响，易出现政策性波动。由于当前国家补贴政策对国内新能源客车的逐步退坡，客车行业总体处于逐步下滑阶段，公司目前年产能2万辆，在行业内排名靠前，属于客车行业主流企业。
报告期内整车制造生产经营情况
?
适用□不适用
整车产品产销情况
| | 产量 | | | 销售量 | | | | | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 | | 按车型类别 | | | | | | | | 大型客车 | 4945 | 4303 | 14.92% | 4991 | 4404 | 13.33% | | 中型客车 | 2630 | 2655 | -0.94% | 2680 | 2645 | 1.32% | | 轻型客车 | 1099 | 3262 | -66.31% | 1286 | 3001 | -57.15% | | 其他分类 | | | | | | | | 境内地区 | 5898 | 8573 | -31.20% | 5956 | 8343 | -28.61% | | 境外地区 | 2776 | 1647 | 68.55% | 3001 | 1707 | 75.81% |
同比变化30%以上的原因说明
?适用□不适用
公司调整销售结构，国内轻客市场需求萎缩；另外海外市场需求相对稳定，经济回暖，刚性需求释放，出口销量增加。
报告期内汽车零部件生产经营情况
□适用 ?不适用
公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
?适用□不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
单位：元
| 产品类别 | 产能状况 | 产量 | 销量 | 销售收入 | | 新能源客车整车 | 20000辆 | 5012 | 5032 | 3,511,383,674.54 |
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求（一）研发团队
公司拥有行业一流的产品与技术研发队伍，具有优秀的项目管理和技术评估团队，可有效开展先进客车产品开发、核心技术研究、项目管理、试验验证、质量控制等工作。公司还拥有“博士后科研工作站”、“山东省院士工作站”、“国家认定企业技术中心”、“国家高新技术企业”等科研平台，组建了“山东省新能源客车安全与节能技术重点实验室”、“山东省新能源汽车动力与控制工程中心”、“山东省客车工程技术研究中心”等科研创新平台。公司试验中心通过中国合格评定国家认可委员会批准成为“国家认可实验室（CNAS）”。公司被工业和信息化部认定为“国家级工业设计中心”，成为客车行业仅有的两个国家级工业设计中心之一。
（二）研发投入
公司的研发投入主要用于新产品开发、先进技术研究等方面。报告期内公司持续围绕新能源、智能化、网联化等领域开展技术研究，在新能源、节能、安全等技术研究及应用方面继续保持国内领先水平。
（三）研发成果
公司专注于客车领域关键技术的自主研发，积极打造高效创新生态，围绕关键产品和关键技术实行产品经理和技术带头人制度，通过多年来的自主研发和系统的技术创新，推动了公司整车产品实现电动化、智能化、安全、可靠、节能、舒适、环保，公司围绕全生命周期整车成本降低及价值最优，在节能与新能源客车高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得重大突破，为提高公司产品市场占有率奠定坚实基础。
1、节能技术：公司综合运用整车热管理技术、动力系统优化匹配技术、轻量化技术、空气动力学、制动能量回收等新技术，实现整车能耗降低，整车能耗指标达到国际领先水平。
2、安全技术：公司研发并综合利用自动紧急制动系统AEBS、油门误踩防护系统、碰撞缓解制动系统、360度环视预警系统、碰撞吸能系统等多种主被动安全技术，大幅提升整车安全性。建立集成式和独立式液冷电池控制策略，解决电池高温问题；并实现了动力电池24h监控，提高了整车的安全性。
3、可靠性技术：公司严格实施正向产品研发流程，加强前期策划和过程控制，对关键节点实施质量门控制，对关键部件优选国际一流供应商，实施可靠性设计，产品和零部件经过可靠性试验验证通过后方可投向市场，确保产品可靠性居行业领先水平。
4、舒适性技术：公司聘请国际一流专家，从震动与噪声（NVH）、平顺性与操纵稳定性（R＆H）、人机工程学（Ergonomics）等多方面提升产品的驾乘舒适性，
5、环境健康技术：公司通过对原材料、生产工艺进行优化提升、对可触摸材料进行防菌抑菌、加强在抗电磁干扰等事关驾乘人员身心健康方面开展技术研究，使得车内空气质量及电磁环境明显提升，车内刺激性气味消除，甲醛含量大幅低于国家标准，车内电器零部件辐射骚扰水平居于行业领先水平。
（四）技术资源合作
公司与清华大学、北京理工大学、华中科技大学、同济大学、中国汽车技术研究中心、中国科学院等国内知名高校和科研院所建立产学研合作关系，集中优势资源做研发，提升了公司技术水平和创新能力。并获得国内外奖项30多项，为公司科技的持续发展和承接国家、省市重特大项目提供了保障。
（五）产业链协同配套
公司建立了完善的供应链体系，外购零部件主要品牌有潍柴、法士特、汉德、宁德时代、精进、宝钢、海康威视、福耀、长江等国内知名品牌，以及康明斯、采埃孚、威伯科、克诺尔、米其林、普利司通、艾里逊、福伊特、大陆、阿克苏、立邦等国际知名品牌。公司与潍柴等企业建立了战略合作关系，通过与知名零部件企业发展战略合作，不仅实现了降本增效，更为公司整车高端化提供了强有力的零部件品牌支撑；同时拓宽了双方合作范围，从联合开发到前瞻性技术研究开展全面合作。
除了外购零部件，公司也发展了自身零部件产业，主要零部件有空调、座椅、部分内饰件、全承载车架等产品。
公司秉承“持续改进，精益求精”的质量理念，持续引进国内外优质零部件供应商，发展和培育企业的核心零部件供应商，不断优化供应商体系，打造高质量的供应链管理体系，为公司持续发展和竞争力持续提升提供强有力的保障。
（六）市场营销
公司专注生产销售客车五十余年，拥有较为稳定的客户群体和战略合作伙伴，产品覆盖全国所有省市及海外100多个国家和地区。目前公司在国内共有合约经销商100余家，覆盖所有省份及重点城市。持续优化服务网络，全国设有758家专业服务网点，涵盖新能源服务站、中心站、特约服务站、授权服务站以点带面的层级模式服务网络布局，基本达到全方位、无盲区的服务需求。配件发货及时性是市场服务的重点，中通客车秉承“用户至上、快速反应”的服务理念，以践行“客户满意是我们的宗旨”为己任，全心全意的为中通客户提供满意的服务。
四、主营业务分析
1、概述
2022年受经济下行等外部环境因素影响，客车市场需求下降，根据中国客车信息统计网数据，客车行业6米以上销量92256辆，同比下滑5.0%，竞争进一步加剧。公司全年完成销售客车8957辆，实现营业收入52.76亿元，同比增长15%，净利润9833万元，同比实现扭亏。公司净利润同比增长的主要原因为：2022年公司从全价值链角度出发，基于业务风险防范与控制，推动盈利能力提升，重点加强成本控制，实现了国内产品毛利率提升；同时出口收入的增长也给公司业绩带来积极贡献。
报告期内，公司继续加大企业技术创新力度，取得新的成效。新授权专利67项（其中发明专利19项），软件著作权10项。采用正向研发流程，强化产品的精准定位和目标市场的开发。公司获“2022世界智能驾驶挑战赛”冠军；先后完成新中巴平台H9、新一代轻型客车平台、高级别智能驾驶微巴及大巴、海外高端12米新N系纯电产品平台、非洲前置H12大巴等新产品的开发与设计，完善了N系公交、H12高端大巴和欧系轻客VAN类产品。智能驾驶客车分别交付嘉兴和北京实现了示范运行，并服务北京冬奥会。开发了U-Link智慧车联网平台和齐鲁出行定制客运平台，为市场营销模式转型提供支撑。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
单位：元
| | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 5,276,182,897.38 | 100% | 4,586,634,005.77 | 100% | 15.03% | | 分行业 | | | | | | | 客车制造业 | 5,276,182,897.38 | 100% | 4,586,634,005.77 | 100% | 15.03% | | 分产品 | | | | | | | 传统客车 | 1,559,960,145.62 | 29.57% | 1,189,152,926.08 | 25.93% | 31.18% | | 新能源客车 | 3,511,383,674.54 | 66.55% | 3,218,464,250.79 | 70.17% | 9.10% | | 其他 | 204,839,077.22 | 3.88% | 179,016,828.90 | 3.90% | 14.42% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 3,586,813,806.34 | 67.98% | 3,632,568,396.68 | 79.20% | -1.26% | | 国外 | 1,689,369,091.04 | 32.02% | 954,065,609.09 | 20.80% | 77.07% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 4,269,470,565.50 | 80.92% | 3,373,078,919.77 | 73.54% | 26.57% | | 分销 | 1,006,712,331.88 | 19.08% | 1,213,555,086.00 | 26.46% | -17.04% |
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况?适用□不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 客车制造业 | 5,276,182,897.38 | 4,354,831,814.77 | 17.46% | 15.03% | 7.76% | 5.57% | | 分产品 | | | | | | | | 客车 | 5,071,343,820.16 | 4,263,674,906.88 | 15.93% | 15.06% | 7.55% | 5.87% | | 其他 | 204,839,077.22 | 91,156,907.89 | 55.50% | 14.42% | 18.74% | -1.62% | | 分地区 | | | | | | | | 国内 | 3,586,813,806.34 | 2,975,976,536.68 | 17.03% | -1.26% | -6.58% | 4.72% | | 国外 | 1,689,369,091.04 | 1,378,855,278.09 | 18.38% | 77.07% | 61.15% | 8.07% | | 分销售模式 | | | | | | | | 直销 | 4,269,470,565.50 | 3,453,152,908.54 | 19.12% | 26.57% | 18.82% | 5.28% | | 分销 | 1,006,712,331.88 | 901,678,906.23 | 10.43% | -17.04% | -20.55% | 3.96% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 ?不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是□否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2022年 | 2021年 | 同比增减 | | 客车制造业 | 销售量 | 辆 | 8,957 | 10,050 | -10.88% | | | 生产量 | 辆 | 8,674 | 10,220 | -15.13% | | | 库存量 | 辆 | 344 | 627 | -45.14% | | | | | | | |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
?适用□不适用
本期采取一系列措施控制存货资金占压，加快存货周转，年末库存量下降。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 ?不适用
（5）营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 客车制造业 | 原材料 | 4,042,617,136.56 | 92.83% | 3,719,906,041.72 | 92.05% | 8.68% | | 客车制造业 | 人工 | 197,538,056.82 | 4.54% | 219,768,796.58 | 5.44% | -10.12% | | 客车制造业 | 制造费用 | 114,676,621.39 | 2.63% | 101,432,731.95 | 2.51% | 13.06% | | 分行业 | 合计 | 4,354,831,814.77 | 100.00% | 4,041,107,570.25 | 100.00% | 7.76% |
单位：元
| 产品分类 | 项目 | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 客车 | 原材料 | 3,955,489,706.64 | 90.83% | 3,647,339,200.12 | 90.26% | 8.45% | | 客车 | 人工 | 194,479,269.35 | 4.47% | 216,613,566.32 | 5.36% | -10.22% | | 客车 | 制造费用 | 113,705,930.89 | 2.61% | 100,383,088.74 | 2.48% | 13.27% | | 其他 | 原材料 | 87,127,429.92 | 2.00% | 72,566,841.60 | 1.80% | 20.07% | | 其他 | 人工 | 3,058,787.47 | 0.07% | 3,155,230.26 | 0.08% | -3.06% | | 其他 | 制造费用 | 970,690.50 | 0.02% | 1,049,643.21 | 0.03% | -7.52% | | 分产品 | 合计 | 4,354,831,814.77 | 100.00% | 4,041,107,570.25 | 100.00% | 7.76% |
（6）报告期内合并范围是否发生变动
?是□否
本集团合并财务报表范围包括聊城中通轻型客车有限公司、山东通盛汽车科技有限公司、中通客车（香港）有限公司、沈阳中通通达商贸有限公司、北京中通通达汽车商贸有限公司、哈尔滨市中通客车销售有限公司、山东中通客车销售有限公司、成都蜀风汽车销售服务有限公司、深圳鹏通汽车销售有限公司、广州鹏通汽车销售有限公司和青岛中通兴华汽车销售服务有限公司等11家公司。与上年相比，本年度因处置减少新疆中通客车有限公司1家公司。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 ?不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 1,009,581,784.02 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 19.13% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 3.92% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 客户一 | 336,746,106.19 | 6.38% | | 2 | 客户二 | 206,972,149.72 | 3.92% | | 3 | 客户三 | 160,348,685.05 | 3.04% | | 4 | 客户四 | 153,615,443.03 | 2.91% | | 5 | 客户五 | 151,899,400.03 | 2.88% | | 合计 | -- | 1,009,581,784.02 | 19.13% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 1,702,591,321.04 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 39.10% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 3.55% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 供应商一 | 1,325,587,173.50 | 30.44% | | 2 | 供应商二 | 154,592,868.40 | 3.55% | | 3 | 供应商三 | 102,540,971.05 | 2.35% | | 4 | 供应商四 | 64,807,216.92 | 1.49% | | 5 | 供应商五 | 55,063,091.17 | 1.26% | | 合计 | -- | 1,702,591,321.04 | 39.10% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2022年 | 2021年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 366,252,693.88 | 326,803,773.24 | 12.07% | | | 管理费用 | 208,335,351.63 | 173,014,724.90 | 20.41% | | | 财务费用 | -5,451,811.30 | 80,717,277.44 | -106.75% | 本期利息支出减少、
汇兑收益增加。 | | 研发费用 | 185,550,987.54 | 235,040,828.28 | -21.06% | |
4、研发投入
?适用□不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展
的影响 | | 无 | | | | |
公司研发人员情况
| | 2022年 | 2021年 | 变动比例 | | 研发人员数量（人） | 524 | 450 | 16.44% | | 研发人员数量占比 | 15.83% | 11.60% | 4.23% | | 研发人员学历结构 | | | | | 本科 | 300 | 270 | 11.11% | | 硕士 | 103 | 106 | -2.83% | | 研发人员年龄构成 | | | | | 30岁以下 | 99 | 189 | -47.62% | | 30~40岁 | 296 | 180 | 64.44% |
公司研发投入情况
| | 2022年 | 2021年 | 变动比例 | | 研发投入金额（元） | 246,703,952.85 | 381,987,793.94 | -35.42% | | 研发投入占营业收入比例 | 4.68% | 8.33% | -3.65% | | 研发投入资本化的金额
（元） | 0.00 | 0.00 | 0.00% | | 资本化研发投入占研发投入
的比例 | 0.00% | 0.00% | 0.00% |
公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响
□适用 ?不适用
研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因
□适用 ?不适用
研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 ?不适用
5、现金流
单位：元
| 项目 | 2022年 | 2021年 | 同比增减 | | 经营活动现金流入小计 | 5,933,310,323.44 | 5,169,399,497.49 | 14.78% | | 经营活动现金流出小计 | 4,764,629,642.71 | 4,258,780,520.38 | 11.88% | | 经营活动产生的现金流量净额 | 1,168,680,680.73 | 910,618,977.11 | 28.34% | | 投资活动现金流入小计 | 59,990,631.75 | 176,846,622.76 | -66.08% | | 投资活动现金流出小计 | 29,951,666.36 | 70,107,854.81 | -57.28% | | 投资活动产生的现金流量净额 | 30,038,965.39 | 106,738,767.95 | -71.86% | | 筹资活动现金流入小计 | 1,452,200,000.00 | 1,848,681,600.00 | -21.45% | | 筹资活动现金流出小计 | 2,295,736,005.32 | 2,231,218,189.50 | 2.89% | | 筹资活动产生的现金流量净额 | -843,536,005.32 | -382,536,589.50 | -120.51% | | 现金及现金等价物净增加额 | 366,020,549.58 | 623,275,055.96 | -41.27% |
相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明
?适用□不适用
投资活动产生的现金流量净额减少，主要是去年收回处置固定资产、无形资产和其他长期资产现金增加所致。
筹资活动产生的现金流量净额减少，主要是本期短期借款减少所致；现金及现金等价物增加额减少，主要是筹资活动产生的现金流量净额减少所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明□适用 ?不适用
五、非主营业务分析
?适用□不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | 56,653,329.16 | 45.85% | 本期确认处置子公司及合营
联营企业投资收益。 | 否 | | 资产减值 | -108,524,360.10 | -87.82% | 本期计提的应收账款坏账准
备及存货跌价准备。 | 否 | | 营业外收入 | 3,002,177.38 | 2.43% | 本期确认非日常性收入。 | 否 | | 营业外支出 | 2,274,612.71 | 1.84% | 本期确认非日常性支出。 | 否 |
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 2022年末 | | 2022年初 | | 比重增
减 | 重大变动
说明 | | | 金额 | 占总资产比例 | 金额 | 占总资产比例 | | | | 货币资金 | 2,075,239,483.28 | 22.15% | 1,699,908,210.99 | 17.21% | 4.94% | | | 应收账款 | 3,705,365,108.60 | 39.55% | 3,315,258,767.45 | 33.57% | 5.98% | | | 合同资产 | 547,953,258.87 | 5.85% | 1,258,291,262.89 | 12.74% | -6.89% | | | 存货 | 456,526,665.02 | 4.87% | 449,917,660.54 | 4.56% | 0.31% | | | 投资性房地产 | 12,773,593.56 | 0.14% | 13,218,601.35 | 0.13% | 0.01% | | | 长期股权投资 | 16,804,761.70 | 0.18% | 11,258,894.73 | 0.11% | 0.07% | | | 固定资产 | 1,010,832,233.79 | 10.79% | 1,036,974,690.75 | 10.50% | 0.29% | | | 在建工程 | 8,326,008.64 | 0.09% | 84,516,275.93 | 0.86% | -0.77% | | | 短期借款 | 1,103,418,316.66 | 11.78% | 1,512,671,362.61 | 15.32% | -3.54% | | | 合同负债 | 231,638,470.66 | 2.47% | 244,220,932.31 | 2.47% | 0.00% | |
境外资产占比较高
□适用 ?不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益的
累计公允价
值变动 | 本期计
提的减
值 | 本期购
买金额 | 本期出
售金额 | 其他变
动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 4.其他权益工具
投资 | 300,000.00 | | | | | | | 300,000.00 | | 金融资产小计 | 300,000.00 | | | | | | | 300,000.00 | | 上述合计 | 300,000.00 | | | | | | | 300,000.00 | | 金融负债 | 0.00 | | | | | | | 0.00 |
其他变动的内容
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
| 项目 | 年末账面价值 | 受限原因 | | 货币资金 | 731,744,336.86 | 保证金/诉讼冻结 | | 应收账款 | 202,1500,000.00 | 质押借款 | | 应收票据 | 148,030,760.29 | 票据质押 | | 无形资产 | 210,633,483.02 | 抵押借款 | | 合计 | 3,111,908,580.18 | |
七、投资状况分析（未完）
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