[年报]中国船舶(600150):中国船舶2022年年度报告摘要
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时间：2023年04月28日 00:11:19 中财网 |
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原标题:中国船舶:中国船舶2022年年度报告摘要
公司代码：600150 公司简称：中国船舶
中国船舶工业股份有限公司
2022年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 未出席董事情况
| 未出席董事职务 | 未出席董事姓名 | 未出席董事的原因说明 | 被委托人姓名 | | 董事 | 赵宗波 | 公务原因 | 陈激 | | 董事 | 王永良 | 公务原因 | 王琦 | | 董事 | 林鸥 | 公务原因 | 施卫东 | | 董事 | 陆子友 | 公务原因 | 陈激 | | 董事 | 向辉明 | 公务原因 | 施卫东 |
4 致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币0.2元(含税)。截至2022年12月31日，公司总股本4,472,428,758股，以此计算合计拟派发现金红利人民币89,448,575.16元(含税)，占2022年度归属于上市公司股东净利润的比例为52.04%，剩余未分配利润结转至以后年度分配。公司2022年度不实施资本公积金转增股本。本利润分配预案须经公司股东大会审议通过后实施。
在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例,并将另行公告具体调整情况。
第二节 公司基本情况
一、 公司简介
| 公司股票简况 | | | | | | 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 | | A股 | 上海证券交易所 | 中国船舶 | 600150 | 沪东重机 |
二、 报告期公司主要业务简介
公司是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“高质量发展”战略，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品，持续引领船舶工业高精尖技术的发展。报告期内，公司所属江南造船、外高桥造船、广船国际、中船澄西四家子公司的主要业务情况如下：
| 产业 | 业务 | 主体 | 业务内容 | | 船舶海
工装备
产业 | 造船
业务 | 江南造船 | 军用舰船；东方红 3号、科考船、极地破冰船、汽车运输船等各类特种
船舶；远望系列、大型海监船等公务船；大型/超大型集装箱船；液化
气船（LPG船、乙烷/乙烯运输船、LNG船）。 | | | | 外高桥造船 | 大型邮轮；好望角型散货船、纽卡斯尔型散货船、超大型矿砂船（VOLC）；
7000TEU中型箱船、18000TEU及20000TEU超大型集装箱船；30万吨级
VLCC、15.8万吨苏伊士型油轮和10.9万吨冰区加强型阿芙拉型油轮；双
燃料汽车运输船。 | | | | 广船国际 | 军辅船；公务执法船；成品油/化学品船（MR）、阿芙拉油船、超大型
油船（VLCC）、超大型矿砂船（VLOC）；8.2万吨散货船、灵便型液货船、
半潜船、LNG/燃油双燃料及各类客滚船；16000TEU超大型集装箱船；
极地模块运输船、极地凝析油轮、汽车运输船等特种船。 | | | | 中船澄西 | 3.5万吨-8.5万吨系列散货船、支线箱船、MR油船三大主流船型及自卸
船、沥青船、化学品船、重吊多用途船、木屑船等特种船 | | | 修船
业务 | 中船澄西 | 船舶改装（自卸船改装、海上浮式储油船（FPSO）修理、集装箱船加
长改装、汽车滚装船改装、全损船复活改装、水泥船改装、大型矿砂船
改装转运平台、牲畜船改装、橙汁船改装、滚装船/客滚船改装、船舶
节能减排改装、大开口船加长改装、居住船改装以及气体船修理、绿色
环保节能型船舶改装）；常规修理（船体钢质工程、船体机电维修和船
体油漆工程） | | | | 广船国际 | 集装箱船、液货船、起重船、滚装船、半潜船、豪华邮轮、特种舰船等
各类船舶 | | | 海洋
工程 | 外高桥造船 | FPSO、半潜式、自升式（JU2000E、CJ46、CJ50）钻井平台、海工辅助
船等。 | | 海洋科
技应用
产业 | 机电
设备 | 中船澄西 | 风塔、LNG罐箱、浮船坞、舟桥、自航浮吊以及脱硫塔、焚烧炉、环保
除锈设备、压力容器、石油管道、油气模块等 | | | | 广船国际 | 环保、钢结构、电梯、切割机床、大型矿山机械、软件开发等 |
生产经营核心竞争力优势充分体现。近年来，公司旗下各子公司品牌影响力持续增强，业务规模效应和协同效应、技术质量和产品结构优势愈发体现，占据了稳固的市场地位。2022年，公司加快高端转型步伐，全面深化结构调整，坚定切入“高、精、尖”高端船舶产品细分市场，进一步巩固和提升了产业链整体竞争优势，形成产品多样化、建造数字化、产业绿色低碳化的高质量发展格局，公司已成为国内规模最大、技术最先进、产品结构最为齐全的造船旗舰上市公司。
2022年，公司全年完成营业收入 595.58亿元。其中：船舶造修及海洋工程业务营业收入 499.91亿元；机电设备业务营业收入27.37亿元；动力装备业务营业收入49.80亿元（第四季度起不再纳入本公司并表范围）。2022年公司实现归属于母公司的净利润1.72亿元。
公司全年共承接民品船舶订单70艘/450.77万载重吨；承接修船280艘/22.03亿元；承接应用产业订单金额23.42亿元；海洋工程业务分别承接1艘34万吨FPSO及半潜船、风电安装船；前三季度完成承接柴油机639台/626万马力。
截至2022年末，公司累计手持造船订单214艘/1744.68万载重吨，修船订单83艘/13.68亿元，海工装备订单金额45.43亿元，应用产业订单金额24.24亿元。
公司全年完工交付民品船舶74艘/700.61万载重吨；修理完工船舶251艘/17.28亿元；交付应用产业设备产值21.81亿元，其中：中船澄西交付风塔214套、广船国际交付船用电梯386套、其他钢结构及非船项目完工产值共15.15亿元；海洋工程业务交付自升式钻井平台1座、1艘34万吨FPSO；前三季度完工柴油机524台/395万马力。
三、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 近 3年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
| | 2022年 | 2021年 | 本年比上
年增减(%) | 2020年 | | 总资产 | 162,437,500,938.44 | 160,402,245,008.46 | 1.27 | 152,509,528,547.72 | | 归属于上市公司股
东的净资产 | 45,961,404,924.37 | 46,040,729,539.58 | -0.17 | 45,776,832,713.84 | | 营业收入 | 59,557,739,101.27 | 59,740,426,346.26 | -0.31 | 55,243,541,320.18 | | 扣除与主营业务无
关的业务收入和不
具备商业实质的收
入后的营业收入 | 58,444,404,348.85 | 58,566,929,705.62 | -0.21 | 48,541,515,432.36 | | 归属于上市公司股
东的净利润 | 171,873,146.32 | 213,814,622.44 | -19.62 | 305,800,985.44 | | 归属于上市公司股
东的扣除非经常性
损益的净利润 | -2,748,416,834.89 | -873,638,069.40 | 不适用 | -963,867,188.20 | | 经营活动产生的现
金流量净额 | -40,741,116.41 | 2,024,425,691.18 | -102.01 | 973,591,058.01 | | 加权平均净资产收
益率（%） | 0.37 | 0.47 | 减少0.10
个百分点 | 0.71 | | 基本每股收益（元／
股） | 0.04 | 0.05 | -20.00 | 0.07 | | 稀释每股收益（元／
股） | 0.04 | 0.05 | -20.00 | 0.07 |
(二) 报告期分季度的主要会计数据
单位：元币种：人民币
| | 第一季度
（1-3月份） | 第二季度
（4-6月份） | 第三季度
（7-9月份） | 第四季度
（10-12月份） | | 营业收入 | 13,109,539,144.24 | 10,865,792,383.44 | 14,617,132,366.29 | 20,965,275,207.30 | | 归属于上市公司股
东的净利润 | 51,957,466.30 | 143,797,105.61 | 1,267,221,213.53 | -1,291,102,639.12 | | 归属于上市公司股
东的扣除非经常性
损益后的净利润 | -53,808,285.64 | -11,236,308.78 | -67,063,754.43 | -2,616,308,486.04 | | 经营活动产生的现
金流量净额 | -2,245,713,510.93 | 383,752,258.04 | -2,918,275,593.69 | 4,739,495,730.17 |
□适用 √不适用
四、 股东情况
(一) 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
| 截至报告期末普通股股东总数（户） | 179,351 | | | | | | | | 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） | 178,364 | | | | | | | | 截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） | - | | | | | | | | 年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） | - | | | | | | | | 前10名股东持股情况 | | | | | | | | | 股东名称
（全称） | 报告期内增减 | 期末持股数量 | 比例
(%) | 持有有限售条
件的股份数量 | 质押、标记
或冻结情况 | | 股东
性质 | | | | | | | 股份
状态 | 数量 | | | 中国船舶工业集团有限
公司 | 0 | 1,988,828,693 | 44.47 | 1,283,468,027 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 中船海洋与防务装备股
份有限公司 | 0 | 217,494,916 | 4.86 | 217,494,916 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 中信证券－华融瑞通股
权投资管理有限公司－
中信证券－长风单一资
产管理计划 | 108,533,745 | 108,533,745 | 2.43 | 0 | 未知 | - | 其他 | | 建信金投基金管理（天
津）有限公司－国新建
源股权投资基金（成都）
合伙企业（有限合伙） | 0 | 94,736,235 | 2.12 | 94,736,235 | 未知 | - | 其他 | | 北京东富国创投资管理
中心（有限合伙） | 0 | 78,947,453 | 1.77 | 78,947,453 | 未知 | - | 其他 | | 交银金融资产投资有限
公司 | 0 | 78,947,453 | 1.77 | 78,947,453 | 未知 | - | 国有
法人 | | 国家军民融合产业投资
基金有限责任公司 | 0 | 78,157,393 | 1.75 | 78,157,393 | 未知 | - | 国有
法人 | | 香港中央结算有限公司 | -276,429 | 64,872,038 | 1.45 | 0 | 未知 | - | 其他 | | 中船投资发展有限公司 | 0 | 48,558,755 | 1.09 | 23,684,058 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 国华军民融合产业发展
基金管理有限公司－国
华军民融合产业发展基
金（有限合伙） | 0 | 47,368,117 | 1.06 | 47,368,117 | 未知 | - | 其他 | | 上述股东关联关系或一
致行动的说明 | 上述股东中，中国船舶工业集团有限公司与中船海洋与防务装备股份有限公
司、中船投资发展有限公司为一致行动人；中国船舶工业集团有限公司及中船海
洋与防务装备股份有限公司、中船投资发展有限公司与上述其他股东均无关联关 | | | | | | |
| | 系，不属于《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人；未知其他股东之间是
否有关联关系，也未知其他股东之间是否属于《上市公司收购管理办法》规定的
一致行动人。 | | 表决权恢复的优先股股
东及持股数量的说明 | 不适用 |
(二) 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
(三) 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
(四) 报告期末公司优先股股东总数及前 10 名股东情况
□适用 √不适用
五、 公司债券情况
□适用 √不适用
第三节 重要事项
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
2022年，公司全年完工交付民品船舶74艘，共计700.61万载重吨。公司全年实现营业收入595.58亿元。其中：船舶造修及海洋工程业务营业收入 499.91亿元；动力装备业务前三季度营业收入 49.80亿元（第四季度不再纳入）；机电设备业务营业收入27.37亿元。
本年度，公司完成工作量、船舶交付数量同比增加，受四季度起中船动力集团不再纳入公司合并范围等因素综合影响，营业收入同比小幅减少。2022年公司归属于母公司的净利润 1.72亿元。
更多内容参见公司《2022年年度报告》 第三节 管理层讨论与分析“一、经营情况讨论与分析”相关内容。
2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。
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