[中报]通行宝(301339):2023年半年度报告
原标题:通行宝:2023年半年度报告 2023年半年度报告 2023年 8月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人 王明文 、主管会计工作负责人 严晓宗 及会计机构负责人（会计主管人员） 严晓宗 声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中涉及的未来发展规划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者理性投资，注意风险。 公司在本报告中详细阐述了未来可能发生的有关风险因素及对策，详见“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目 录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................... 7 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 10 第四节 公司治理 ............................................................................................................................. 31 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................. 33 第六节 重要事项 ............................................................................................................................. 36 第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................... 48 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................. 53 第九节 债券相关情况 ..................................................................................................................... 54 第十节 财务报告 ............................................................................................................................. 55 备查文件目录 1.载有公司法定代表人签名的 2023年半年度报告文本原件。 2.载有公司法定代表人、主管会计工作负责人及会计机构负责人签名并盖章的会计报表。 3.报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 4.其他备查文件。
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2022年年 报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2022年年报。
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司的主要业务及产品 公司是全国领先的为高速公路、干线公路以及城市交通等提供智慧交通平台化解决方案的供应商。公司主要业务包括 三个方面：第一，以 ETC为载体的智慧交通电子收费业务，包括 ETC发行与销售、电子收费服务业务等，重点拓展高速 公路、城市交通收费及管理系统的建设与运营；第二，以云技术为平台的智慧交通运营管理系统业务，主要包括智慧交通 运营管理的系统软件开发、综合解决方案和系统技术服务；第三，智慧交通衍生业务，主要为以“ETC+”为内核开展生态 场景搭建，融合车辆加油、路域经济、养车用车等车生活，开展 ETC生态圈业务。 报告期内，公司的主要业务未发生重大变化。 1、智慧交通电子收费业务 公司智慧交通电子收费业务主要是以 ETC为载体的智慧交通电子收费业务，包括 ETC发行与销售、电子收费服务业 务等，重点拓展高速公路、城市交通收费及管理系统的建设与运营。 ETC发行业务方面：公司加大线下网点、合作渠道即线上平台的 ETC发行推广力度，优化 ETC产品体系，发行量大幅提升。报告期内，公司新发展 ETC用户 90.8万个，较去年同期增长 88.77%。截至 2023年 6月底，公司 ETC用户数已 达 2,305.8万个，用户覆盖区域已遍布全国 30个省市。 公司加快业务布局，目前已与长安汽车、吉利汽车、特斯拉、蔚来、悦达起亚、捷豹路虎等 14家主机厂建立业务合作关系。报告期内，公司新增 SMART精灵汽车和路特斯汽车前装项目，并已成功上线。另外，公司与福耀玻璃创新研发 ETC智能汽车玻璃，在汽车生产供应链领域实现 ETC前装，为未来 ETC发行可持续增长打好基础，目前已实现长安汽车欧尚和福建奔驰品牌的汽车前装。通过 ETC前装模式可提前锁定用户，将进一步提升 ETC用户的全国市场占有率。 电子收费服务业务方面：随着 ETC的普及、支付率的进一步提升，以及新车预装模式的开展，ETC支付已经从高速公 路逐渐渗透至停车、加油以及渡运 ETC等涉车场景。目前，渡运 ETC支付业务已与安徽、浙江、四川、广东等省份 22个 汽渡运营平台达成合作意向。作为江苏省属企业数字人民币试点单位，公司率先在全省高速公路和用户出行服务领域实现 数字人民币支付应用，现已实现全省 ETC服务网点、通行宝 APP以及部分收费站 MTC车道数字人民币支付功能。报告期 内，高速公路通行费流量恢复性增长明显，使得公司电子收费结算金额快速增长，2023年上半年达 236亿元，较去年同期 增长 32.02%。 2、智慧交通运营管理系统业务 公司智慧交通运营管理系统业务依托云计算、大数据、人工智能、物联网等技术进行智慧交通系统的开发和维护，有 效支撑综合交通运营决策管理与服务，聚焦智慧交通指挥调度、运营服务、综合管理三大业务场景，已形成“畅行高速、 品质高速、智慧高速”三大服务主题、“调度、收费、养护、服务、综管、数智”六大产品体系具有国内领先水平的智慧 交通云服务系列产品，其主要客户面向交通运输管理相关政府机构、路桥企事业单位、交警及其他执法单位等。 当前，公司加速推进智慧交通数字化转型，深化“云-网-边-端”一体化技术路径，已形成一批技术含量高、盈利能力 强、可规模化、可持续的智慧交通应用产品和综合解决方案。2023年 2月，公司自主创新产品“AI视频分析云控平台” “ETC电子围栏”“云收费·机器人”“隧道数字孪生技术”亮相“数字交控”2023年创新产品发布会。目前，公司科技 产品主要有：调度云等系列云控平台产品、国资云、SD-WAN智能组网技术服务、高速大脑、AI视频分析云控平台、自由 流云收费解决方案、收费机器人、隧道数字孪生技术以及云+高速智慧勤务平台等，产品相关情况如下： （1）调度云 “调度云”是基于“互联网+交通”理念，以出行者为中心，依托丰富的云上先进技术与服务，围绕高速公路突发事 件处置打造的流程全覆盖、管理全方位、社会全参与的实时互动云服务平台，目前已实现大规模商业化运作，在江苏省高 速公路和部分干线公路使用，并推广至贵州、河南、河北、广西、湖南等省份。2023年上半年，该项目新拓展部分省外高 速经营管理单位，以及省内部分地级市、县级市交通应急管理单位等行业客户。上半年，该业务实现营业收入 3,694.88万 元，较上年同期增长 47.57%。 （2）收费云 “收费云”是结合车牌“云识别”、海量数据处理、容错路径还原等自主创新技术，多维抓拍数据进行智能分析，对 “特定车辆”进行识别、定位、跟踪和预警，构建精准核算、在线计费、实时打逃的收费辅助系统，为收费稽查提供有力 支撑。 （3）国资云 “国资云”平台围绕“三重一大”决策、产权登记与转化、对外投资、融资担保、绩效评价等业务推进信息化与国资 监管业务深度融合，实现国资监管业务由分散到集中、监管信息由孤立到共享、经营质效由平面到立体、监管过程由事后 到实时的数字化变革。报告期内，该项目中标盐城市国资委“数字国资”监管平台项目，实现地市级国资项目的突破。截 至目前，该平台现已在江苏省国资委、盐城市国资委、中国交通建设股份有限公司以及汇鸿集团、东部机场、苏粮集团等 省属国有企业应用。 （4）内控云 “内控云”是为客户提供可复用、可定制的全流程数字化管理软件服务产品。该产品利用扁平化、大协同理念，对内 部办公流程进行精细管理和实时管控，变人工监督为流程监督、数据监督，通过该产品，对信息公开、文件交接、督查督 办、采购、薪酬、合同、会议、支付、出差、用车、值班等流程进行可视化、流程化管理，实现组织架构数字化和流程协 同数字化，大幅提高客户办公效率和管理效益。目前，已在江苏和山西等高速公路运营管理单位推广应用。 “养护云”以道路日常巡查和养护为核心功能，实现集养护计划、任务下达、巡查检查、病害上报、施工计量、考核 和统计分析等于一体的闭环道路养护业务管理，推动经验管理向程序化、标准化管理模式转变，进一步提高养护管理工作 效率和工作质量。该产品现已在贵州高速、徐州市国省干线公路实施应用。依托养护云，贵州高速集团管辖的高速公路病 害上报效率提升 3倍，巡查效率提高 4倍，病害识别准确率达到 92%以上。上半年，该业务实现营业收入 500.40万元，较 上年同期增长 65.61%。 （6）SD-WAN智能组网技术服务 “SD-WAN智能组网技术服务”采用双路互联网宽带接入，承担各类业务从本地到云端数据安全、稳定传输的功能， 解决传统网络建设周期长、成本高、网络可达性不足、数据汇聚困难等问题，大幅降低管理难度，提升网络质量，保障高 速公路收费、通讯等业务的稳定承载，实现降本增效。“SD-WAN组网技术”现已实现江苏路网 46个路段中心、95对服 务区、430个收费站和 3500条车道全覆盖，支撑 30余项数字化业务数据传输。 （7）高速大脑 “高速大脑”通过区块链技术与交通行业的深度融合探索，建立自主可控的数字化底层基础设施，拓展构建面向交通 产业生态的可信数据空间及价值网络，实现多要素场景、全业务流程、泛高速生态的多元海量数据及信息资源的采集汇聚 与共享开放，解决数据汇聚不全面、共享传输不可信、业务协同难支撑、数字生态难建立等问题，以数字化手段统筹兼顾 道路保畅工作，有效实现高速公路营运、养护、内控、服务一体化管理。上半年，以上项目尚未形成收入，预计下半年产 生业务收入。 （8）AI视频分析云控平台 “AI视频分析云控平台”基于多源异构数据融合处理、AI视频图像算法评估分析、规则引擎机器治理、业务适应性深 度学习优化等技术环节，应用自研的“AI平方”，将高速公路感知监测的多源异构数据通过智能识别、数据融合、算法分 析、多重治理、训练学习之后，构建形成自动化、可视化、贴合交通应用场景的事件监测预警数据。平台可实时检测出道 路上发生的交通事故、异常停车、异物抛撒、车辆拥堵、车辆逆行等异常状况，并实时报警提示，运用后可大幅提高公路 通行能力和对事故、事件的快速处理能力。测试结果显示，相较于传统事件发现方式，通过该云控平台可提前平均 20分钟 进行智能预警。该云控平台目前已在东部高速、宿淮盐高速以及宁杭高速试点应用，预计下半年正式投入应用并产生业务 收入。 （9）自由流云收费解决方案 “自由流云收费解决方案 ”的建设以“收费机器人”为重点，提供公路“自由流云收费”整体解决方案，提升收费站 功能外观整体适配性并降低建设成本，实现收费系统全解耦、数据全融合、业务全在线，依托云端大数据实现精准在线计 费、智能实时稽核、同步结算校验、高效特情处置的功能。目前已形成收费、值机、稽核功能的综合收费系统软件以及收 费机器人、数字经济大屏、雾灯一体化设备、光栅车型识别一体机、一体化智能栏杆机、ETC天线及控制器和车牌识别摄 速、宁杭高速以及东部高速等 14个收费站试点应用，已布设收费机器人 50台，收费车道其他家族化设备 344台（件）。 经生产环境测试，该解决方案能够大幅提高高速公路收费效率。经测算，每条收费车道可节约 2-3名收费人员，大幅降低 高速公路运营管理成本。预计下半年自由流云收费解决方案将会在江苏路网大面积推广应用。 （10）隧道数字孪生技术 “隧道数字孪生技术”立足隧道“安全”与“保畅”两大管理目标，架起路隧一体运营管理“虚实桥梁”，打造出隧 道智能化管理的“江苏样板”。该项技术不仅能够实现动静态全要素的实时呈现，还可以在孪生体页面直接操作反馈，一 目了然、一触即达，让隧道管理更加智能化，有效破解了国内规模最大水下隧道实时在线运行监测要求高、应急救援难、 设备管控难、预防性及主动性管控要求高等运营难题，实现精准感知、精细管控、精确决策与精心服务，大大提升隧道运 营效率。该技术现已在国内最长水下隧道苏锡常南部通道太湖隧道形成行业示范，并在扬州市城区隧道群、贵州桐梓隧道 等落地。 （11）云+高速智慧勤务平台 “云+高速智慧勤务平台”是在全国公路一张网的趋势下，坚持“多方联管、资源联用、服务联做”的理念，围绕高 速交警勤务管理和勤务执法而构建的数字化高速交警业务云平台。该平台可实现恶劣天气数据共享，由以往的事后被动处 置转变为事前的主动预防和事中的主动响应，能够有力推动江苏高速交通安全管理和出行服务保障高质量发展。该平台现 已在江苏省交警总队落地应用。 3、智慧交通衍生业务 智慧交通衍生业务主要为与车生活相关的 ETC生态圈业务。依托 ETC用户数量及数据体量优势，以“ETC+”为内核 开展生态场景搭建，融合高速通行、停车、加油、路域经济、养车用车等用户服务，创新商业模式，打造 ETC生态圈衍生 业务，为客户提供一体化的车生活服务。 报告期内，公司积极推进 ETC生态体系建设，创新智慧交通衍生业务商业模式。坚持 ETC“下路进城”战略，ETC智慧停车业务全国首创“电子围栏”技术整体解决方案，有效解决传统停车模式“跑冒滴漏”问题，已在宿迁市、无锡市、 泰州市、南京高淳、苏州太仓等 20多个城市区县建成运营，上半年，新增签约停车场 863个，上线运营 767个，截至 2023年 6月，累计上线停车场 1,927个；开展 ETC聚合加油流程效率提升行动，优化加油工和客户加油体验，报告期内聚 合支付加油交易额 7.87亿元，与 2022年下半年相比增长 41%；围绕涉车消费产品、车主日常生活用品等消费需求，公司 搭建“通行宝小店+通行宝抖音直播+2个移动消费终端”的“1+1+2”商贸服务矩阵，为 ETC用户搭建专属商贸服务平台， 提供个性化、订制化消费服务；为银行、保理公司、货车承运平台等合作机构提供获客渠道、产品运营策略优化及风险管 理措施等供应链协同服务，业务快速增长。上半年，智慧交通衍生业务实现营业收入 1,305.58万元，同比增长 138.01%。 （二）报告期内公司所处行业情况 1、公司所处行业 公司主营业务属于智慧交通业务领域，主要通过对客户的业务需求进行信息系统需求分析和系统设计，提供软件开发、 整体解决方案和技术服务，开展智慧交通电子收费业务、智慧交通运营管理系统业务和智慧交通衍生业务。 2、行业发展状况及发展趋势 智慧交通为新基建的重要领域。近年来，国家陆续出台了大量支持智慧交通发展的政策措施，智慧交通行业正处于快 速发展时期。国家交通强国战略、新基建政策、十四五规划不断助推交通行业的数字化转型。从顶层设计到配套实施，智 慧交通行业政策红利持续释放，政策需求双轮驱动助推智慧交通行业迎来持续高景气发展，附以对数据能力的深度挖掘， 带动行业效率持续提升。智慧交通行业近期的核心政策包括国家层面的数字经济政策、新基建政策、交通强国政策，以及 交通运输部、公安部、工信部等相关部委在交通规划、交通安全及秩序管理、智能网联等方面的相关政策。 智慧交通行业长期处于增长态势，由于我国不同地区经济发展和技术发展水平不平衡，导致目前我国智能交通管理系 统的投资、建设，在各地区发展不均衡，智慧交通业务也呈现出一定的区域性特点。根据亿欧智库预测，到 2030年中国智 慧交通市场规模将达到 10.6万亿元，增长空间广阔。预期未来智慧交通相关技术将不断成熟，车、路、云三端智能布局持 续完善，市场呈现稳定增长态势。政策推动、客户需求、技术进步使得交通行业加速从信息化向数字化转型，数据逐渐成 为核心生产要素之一，互联互通、数据要素赋能等特征促使智慧交通行业全面走向“云-网-边-端”一体化技术融合和全生 命周期价值运营。智慧交市场份额开始向掌握数据与算法能力和对行业有着深入理解的头部企业集中。 智慧交通电子收费领域，我国高速公路电子收费起步相对较晚，2005年开始试点实施高速公路通行费电子收费。近些 年，国务院办公厅、国家发展改革委、交通运输部相继出台政策鼓励支持 ETC 发展应用，行业实现快速发展。目前 ETC 为我国收费公路最主要的收费方式，随着全国联网收费机制的不断完善、应用场景的不断拓展、技术水平的不断提高， ETC应用正向着 2.0阶段迈进。据公安部统计，截至 2023年 6月底，全国汽车保有量 3.28亿辆，新能源汽车 1620万辆； 2023年上半年全国新注册机动车 1688万辆，同比增长 1.9%；据中国汽车流通协会发布的相关数据，2023年上半年全国二 手车交易量 877万辆。总体看，该细分领域仍存在较大的发展空间。 3、公司行业地位 经过多年发展，公司凭借行业领先的技术优势、产品优势和运营优势，积极拓展全国市场，现已经成为全国领先的为 高速公路、干线公路以及城市交通等提供智慧交通平台化解决方案的供应商。 （1）行业首家上市公司、国企改革全国标杆 2022年 9月，公司在深交所成功上市，成为全国 ETC发行服务行业首家上市企业，为更好地利用资本市场助推企业高 质量发展打下坚实的基础。公司为全国“科改示范企业”、江苏“小双百”综合改革企业和江苏省混合所有制改革企业， 充分利用改革政策和资本市场优势，已建立完善的法人治理结构和市场化经营机制。改革实践成果继 2020、2021连续两年 被国务院国企改革办评估为“优秀”企业后，2022年被评估为“标杆”企业（20/159），成为国企改革的示范样板。 （2）ETC发行用户总量位居全国前三 公司是江苏省唯一的 ETC发行服务机构，在行业内率先实现互联网发行，实现发行业务的全国布局。截至 2023年 6 月末，公司已发展覆盖全国 ETC用户约 2,305.8万个，用户总量位居全国前三。公司现已具有较强的软件技术水平，建立 了较为完善的用户服务体系与渠道运营体系。 （3）停车场等“ETC+”业务规模增长迅速 公司作为全国唯一 ETC智慧停车“省级示范区”试点工作的主要实施单位，立足江苏、布局全国，深化高速动态智慧 交通与城市静态智慧交通融合发展，坚持 ETC“下路进城”战略，ETC智慧停车业务全国首创“电子围栏”技术整体解决 方案，在大型交通枢纽，以及医院、高校、商业综合体、旅游景区和小区物业等不同场景的智慧停车场推广应用 ETC收费 系统，截止报告期末，累计上线智慧停车场 1927个，位居全国前列。公司在智慧交通衍生业务领域，构建智慧交通综合生 态圈，不断创新商业模式，未来发展潜力较大。 （4）智慧交通运营管理系统业务处于行业领先地位 公司在智慧交通运营管理领域，处于行业龙头地位，紧扣交通行业管理与服务需求，先后研发系列云控产品，在行业 内率先实现业务“云”化，推动江苏高速智慧化水平全国领先，并已在贵州、河北、河南等全国 20个省份高速路网应用， 实现业务全国市场布局。公司基于云网融合架构开发的云系列产品实现了数据资源汇聚共享、业务应用有效协同，增强了 交通运营管理应急指挥决策处置能力，提高了路网运营管理效率及安全水平，并为社会公众提供全方位、伴随式的信息服 务，不断推动高速公路行业智慧化、数字化转型。 二、核心竞争力分析 （一）技术优势 1、建立“以我为主、自主可控、开放融合、灵活高效”的科技研发体系，打造关键核心技术的策源地 公司致力于数字交通领域创新发展，不断提升科研能力，建立起“以我为主、自主可控、开放融合、灵活高效”的科 技研发体系，聚焦智慧交通指挥调度、运营服务、综合管理三大业务场景，先后推出一批“引领行业方向、推动交通变革、 颠覆传统模式”的科技创新成果，多项科技创新成果在行业内处于先进水平，已形成“畅行高速、品质高速、智慧高速” 三大服务主题、“调度、收费、养护、服务、综管、数智”六大产品体系。截至 2023年 6月，公司累计取得知识产权 291 项，其中发明专利 23项、实用新型和外观专利 73项、软件著作权等 195项。报告期内，公司取得“AAA级信用企业”认 证，完成 ISO27001信息安全管理体系认定，通过 ISO9001质量管理体系、ISO20000信息技术服务管理体系、CMMI五级 软件能力成熟度管理体系认证。公司主导编制《江苏省 ETC智慧停车建设规范》团体标准，已通过江苏省综合交通运输学 会大纲评审；主导编制《ETC智慧云停车管理建设规范》地方标准，已通过江苏省交通运输厅预审。 2、打造“1+1+1+N”智慧生态联盟，共建数字交通科研协作的生态体系 公司打造“1+1+1+N”智慧交通生态联盟，持续扩大科研协作“朋友圈”。加强和权威科研机构交流与合作，破解各 类“卡脖子”技术难题，实现重要科研技术攻关。加强和知名高等高校合作，对重点项目课题开展学术性、理论性、实用 性多维度系统研究。与南京大学软件实验室签订人才培养计划，开展人才引进与培养，共建软件测试与数据应用实验室； 与南京邮电大学合作开展针对交通知识图谱等领域的研究等。加强与知名产业互联网企业合作，实现跨行业、跨领域、跨 部门的协同发展机制，共建数字交通科研协作的生态体系。与中国电信、华为、腾讯云、商汤科技、青云科技、中交海德 合作，分别设立“收费站数字孪生联合实验室”“5G边缘设备联合实验室”“行业应用中心联合实验室”“高清视频云端 应用联合实验室”“智慧视图联合实验室”“路况与气象数字预警联合实验室”六个实验室。公司与海康威视、中兴通讯 等成为战略合作伙伴，推动交通行业在新技术、新模式、新应用方面的创新发展。 3、筑牢新基建，科技创新成果丰富 对标国家“新基建”战略部署和时代要求，进一步完善以“云控”为承载基础、以“智网”为传输模式、以“慧边” 为计算载体、以“睿端”为物联单元、“云-网-边-端”协同一体的数字交通新基建技术架构，推动高速路网数字化转型和 智能化升级，为自动驾驶、安全管理、风险预警、交通治理、自由流收费等“新基建”提供智慧化解决方案。公司被认定 为国家高新技术企业、江苏数字交通 10强企业、国家鼓励的重点软件企业、江苏省现代服务业高质量发展领军企业、江苏 省工程技术研究中心、江苏省智慧高速出行服务及运营工程技术研究中心、江苏省智慧交通云服务工程技术研究中心、江 苏省三星上云企业等。核心科技产品“调度云”入选“全国国有企业数字化转型优秀案例”；“公路协同指挥调度云服务 平台数字化创新应用”入选全国上市公司数字化转型典型案例；“SD-WAN全覆盖组网”入选“云计算标准和开源推进会” 优秀案例，列入“智慧江苏十大标志性工程”；“云-网-边-端”数字新基建项目和“ETC生态运营平台”项目荣获中国交 通投融资创新二等奖；“江苏高速大脑”入选江苏省大数据产业发展试点示范项目；“江苏高速公路‘建管养服’一体化 数字治理与智慧决策平台”列入“智慧江苏重点工程”和“智慧江苏十大标志性工程”，并获得中国公路学会颁发“2023 年中国高速公路信息化年度推选—最佳产品”奖项；“慧眼看路—视频 AI智能平台”入选 2022年江苏省人工智能融合创 新产品；“高速公路‘云端’稽核管理关键技术研究与示范”项目入选江苏省综合交通运输学会科学技术奖二等奖等。 （二）市场应用优势 在智慧交通细分领域，公司始终深耕江苏市场，并凭借行业领先的技术优势、产品优势和运营优势，积极拓展全国市 场。截至 2023年 6月末，公司在全国范围内已发展 ETC用户约 2,305.8万个，用户覆盖区域已遍布全国 30个省市，用户 总量位居全国前列；以“ETC+”为内核，已构建起 ETC+公路、停车、加油、供应链服务、路域经济等垂直领域的智慧交 通综合生态圈。 在智慧交通运营管理系统业务领域，公司基于自主技术优势，经过多年运营，已具备丰富的项目实施经验，并取得了 大量优秀的项目成果。公司积极落实数字经济发展战略，研发推广数字科技产品，已经形成了成熟的商业模式和产品，并
□适用 ?不适用
?适用 □不适用 单位：元
占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业情况 ?适用 □不适用 单位：元
单位：元
?适用 □不适用 材料采购成本同比增长 73.72%，主要系上半年 ETC发行销售量大幅增加所致，2023年 1月-6月公司 ETC发行销售量 为 94.52万个，上年同期为 47.39万个，同比增加 47.13万个，增长 99.45%。 四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用
其他变动主要系应收款项融资减少，以及计提的预期收益。 报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况 截至报告期末，其他货币资金中的 2,817,437.8元为银行保函保证金。
□适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、以公允价值计量的金融资产 ?适用 □不适用 单位：元
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