[中报]宁波华翔(002048):2023年半年度报告
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时间:2023年08月23日 19:21:17 中财网 |
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原标题:宁波华翔:2023年半年度报告

2023年半年度报告
Half Year Report
2023年8月24日
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人周晓峰、主管会计工作负责人徐勇及会计机构负责人(会计主管人员)周丹红声明:保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。
本报告关于未来计划等阐述,不构成公司对投资者的实质承诺,请投资者注意投资风险,并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
1、汽车行业属于周期性行业,其受宏观经济等因素影响波动性明显。我国宏观经济周期性波动必然对我国汽车市场和汽车消费带来影响。当国内宏观经济处于上升阶段时,汽车市场发展迅速,汽车消费活跃;反之当宏观经济处于下降阶段时,汽车市场发展放缓,汽车消费受阻,特别是高档汽车消费低迷。公司作为汽车零部件的供应商,也必然受到经济周期波动的影响。
2、随着汽车市场竞争的加剧以及汽车和汽车零部件进口关税的降低,我国汽车整车价格呈下降趋势,这将对汽车零部件供应商的零部件供应价格产生负面影响。因此,公司产品面临价格下降的风险。
3、由于所属汽车零部件行业的特点,公司的客户较集中,对主要客户的依赖性较强,存在着对主要客户依赖的风险。
目录
第一节 重要提示、目录和释义.......................................................................................... 1
第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................... 6
第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................... 9
第四节 公司治理 ..................................................................................................................... 27
第五节 环境和社会责任 ....................................................................................................... 30
第六节 重要事项 ..................................................................................................................... 49
第七节 股份变动及股东情况 .............................................................................................. 54
第八节 优先股相关情况 ....................................................................................................... 58
第九节 债券相关情况 ............................................................................................................ 59
第十节 财务报告 ..................................................................................................................... 60
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主管人员)签名并盖章的财务报表。
二、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、宁波华翔 | 指 | 宁波华翔电子股份有限公司 | | 宁波峰梅 | 指 | 宁波峰梅实业有限公司,公司第一大
股东 | | 象山联众 | 指 | 象山联众投资有限公司,公司第四大
股东 | | 华翔集团 | 指 | 华翔集团股份有限公司,关联公司 | | 长春华翔汽车金属部件有限公司 | 指 | 华翔金属科技股份有限公司(现名) | | 上汽大众 | 指 | 上汽大众汽车有限公司 | | 一汽大众 | 指 | 一汽大众汽车有限公司 | | 宝马 | 指 | BMW | | 奔驰 | 指 | Mercedes-Benz | | 丰田 | 指 | Toyota | | 通用 | 指 | GM | | 福特 | 指 | Ford | | 沃尔沃 | 指 | Volvo | | 主机厂 | 指 | 生产各类乘用车的汽车制造厂 | | 橡塑类零部件 | 指 | 主要原材料为橡胶或塑料的汽车零部
件 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 宁波华翔 | 股票代码 | 002048 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 宁波华翔电子股份有限公司 | | | | 公司的中文简称(如有) | 宁波华翔 | | | | 公司的外文名称(如有) | Ningbo Huaxiang Electronic Co.,Ltd. | | | | 公司的外文名称缩写(如
有) | NBHX | | | | 公司的法定代表人 | 周晓峰 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化,具体可参见2022年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址,公司半年度报告备置地在报告期无变化,具体可参见2022年
年报。
3、其他有关资料
其他有关资料在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
?是 □否
追溯调整或重述原因
同一控制下企业合并
| | 本报告期 | 上年同期 | | 本报告期比上年同期
增减 | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | | 营业收入(元) | 10,209,861,327.89 | 8,148,241,662.68 | 8,195,621,434.81 | 24.58% | | 归属于上市公司股东
的净利润(元) | 512,401,127.48 | 365,152,314.62 | 352,087,359.47 | 45.53% | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润(元) | 474,300,676.03 | 328,203,348.37 | 315,085,921.03 | 50.53% | | 经营活动产生的现金
流量净额(元) | 880,993,810.44 | 486,570,788.52 | 468,756,489.10 | 87.94% | | 基本每股收益(元/
股) | 0.63 | 0.55 | 0.53 | 18.87% | | 稀释每股收益(元/
股) | 0.63 | 0.55 | 0.53 | 18.87% | | 加权平均净资产收益
率 | 3.95% | 3.03% | 2.93% | 1.02% | | | 本报告期末 | 上年度末 | | 本报告期末比上年度
末增减 | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | | 总资产(元) | 25,075,242,651.20 | 22,940,044,673.81 | 23,054,999,962.40 | 8.76% | | 归属于上市公司股东
的净资产(元) | 11,544,569,334.33 | 11,088,013,172.62 | 11,099,429,926.82 | 4.01% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
| 项目 | 金额 | 说明 | | 非流动资产处置损益(包括已计提资
产减值准备的冲销部分) | -161,852.29 | | | 计入当期损益的政府补助(与公司正
常经营业务密切相关,符合国家政策
规定、按照一定标准定额或定量持续
享受的政府补助除外) | 47,073,482.06 | | | 除上述各项之外的其他营业外收入和
支出 | 60,814,739.03 | | | 减:所得税影响额 | 24,017,348.94 | | | 少数股东权益影响额(税后) | 45,608,568.41 | | | 合计 | 38,100,451.45 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售,属汽车制造行业。公司是大众、丰田、戴姆勒、T车厂、通用、宝马、沃尔沃、红旗、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、上汽乘用车、长城、东风、奇瑞等国内外传统汽车和新能源汽
车制造商的主要零部件供应商之一。
公司主要产品:真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条;主副仪表板、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、
加油/充电口盖、电动踏板等内外饰件;电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件;后视镜系统、CMS电
子后视镜、线路线束保护系统、高压防护塑料组件等电子和新能源产品等,主要配套车型如下表:
| 传统车企 | | 新能源车企 | | | 品牌 | 车型 | 品牌 | 车型 | | 大众 | 宝来,速腾,探岳,高尔夫,迈腾,
T-ROC,新捷达,新帕萨特,朗逸,途
观L,Lamando,辉昂,途昂 | T车厂 | Model-3 ,Model-Y | | 奥迪 | A3,A4,A6,A7
Q2,Q3,Q4,Q5,
e-tron A+SUV | ID. | ID3, ID4,ID6 | | 丰田 | RAV4,凯美瑞,卡罗拉,雷凌,汉兰
达,亚洲龙,C-SUV,C-HR,雅力士,
奕泽 | 蔚来 | EC6,EC7
ES6,ES7, ES8
ET7 | | 红旗 | HS7,HS5,HS3,H9,H7,H5,L7,L5 | 小鹏 | G3 ,P5,P7i | | 奔驰 | A-Class, C-Class, E-Class, V-
Class
GLA,GLB,GLC
EQA,EQB,EQC, EQE | 理想 | ONE,L9,D-SUV | | 宝马 | 5系,3系,2系,1系
X5,X3,X2,X1
i3,iX3, NK系列 | 比亚迪 | 仰望
王朝系列
海洋系列
巡洋舰 | | 通用 | 凯迪拉克XT4,XT5,XT6,CT4,CT5,
CT6,雪佛兰系列,别克 GL8,
Envision | Geely | Lynk:01/02/03/05/09
Zeekr:009, X,New SUV,New
MPV
Smart:#1,#3
Polestar:2,3,5 | | 沃尔
沃 | VOLVO:S90,S60,XC20,XC40 ,
XC60,XC90
Polestar:2,3,5 | 上汽智己/飞凡 | IM LS7,R R7, R Marvel R |
二、核心竞争力分析
公司业务包括内外饰件、金属件、汽车电子、电子电器件和其他业务,经营区域涵盖亚洲、欧洲及北美区域,竞争
对手不仅来自国内,也直接对标国际主流零部件企业。作为国内一家民营零部件企业,自成立以来公司始终立足主业,
追求踏实经营,创新技术的理念实现发展。通过不断开拓业务范围和产品结构多元化,寻求利润增长点;并持续优化客
户资源,提升快速响应能力,扩大全球市场占有率。综合来看,公司在客户资源、品牌、成本、技术开发、生产基地布
局等方面的优势相互促进,形成了行业的优势地位。
(1)国内外核心客户资源
1994年公司即成为上汽大众一级供应商,随后通过合资建厂、收购兼并等方式进行快速扩张,以卓越的品质和优质
的服务获得了一汽集团、丰田、宝马、奔驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹路虎等高端传统汽车的新订单,为企业注入更
强的盈利增长点。随着新能源时代的到来,公司调整原有的客户结构,以低成本、快速响应能力成为了新能源主流车企
——T车厂、比亚迪、蔚来、小鹏、Geely、RIVIAN和理想的产品供应商。
(2)品牌优势
公司始终坚持走高端化路线,产品主要为世界主流品牌的中高端车系提供配套服务,通过长期友好的合作,公司与
这些品牌客户之间建立良好的合作信任关系,不仅为公司长期共同发展奠定了良好的基础,同时为宁波华翔树立了良好
的企业品牌形象。
(3)成本优势
公司坚持推行精益化生产,发挥成本竞争优势,所以在经营的各个环节一直在推进精益化管理思路,从采购、生产、
物流等方面建立了严格的成本管控体系和措施,目前公司已经形成一套有效的成本管理体系,尤其是公司在新产品和模
具的开发设计中,就开始关注产品批量后的后期生产、制造成本,并且不断优化工艺流程、提高自动化程度,降低生产
成本。
(4)技术开发优势
公司汽车技术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运用,全面提升公司产品价值。
公司现已具备各种汽车内饰件的研究和开发能力,并集中体现整个公司的生产工艺和特点。新材料、新技术的研发主要
集中于产品轻量化、智能化,新模块化体系的建设,主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等,将自动化生产、精
益化生产应用于产品加工,实现生产模式标准化。上海翼锐汽车科技有限公司的X事业部专为公司开展在智能驾驶舱等
方面的研发项目,2023年初完成收购的 CMS电子后视镜业务,也进一步增强了公司在以“智能座舱”为主要方向的电子
类综合能力。
(5)生产基地布局优势
公司基本完成生产基地全球布局。国内方面,公司已拥有宁波、上海临港、长春、沈阳、成都、天津、佛山、青岛、
重庆、长沙、武汉、南京、合肥等多家生产基地。国外方面,公司也已建立欧洲(德国、罗马尼亚)、北美(墨西哥、
美国、加拿大)、东南亚(印尼、越南、菲律宾)多个生产基地。公司将继续完善布局,通过布局建厂形成规模效应,
与主机厂保持在较短的运输半径内,节约管理成本,提升供货效率,形成高效的配套网络,稳定公司长期发展。
三、主营业务分析
概述
1、报告期主要业绩情况
2023年1-6月,公司实现主营业务收入102.10亿,同比增长24.58%,其中第二季度实现55.73亿,同比增长41.01%;
实现归母净利润5.12亿,同比增长45.53%,其中第二季度实现3.13亿,同比增长85.47%。
2、报告期获得新订单
2023年1-6月,公司获得新订单金额为51.58亿(依据2023年HIS数据),较预算目标完成率196%,较去年同期增长31.38 %。其中新能源纯电车型订单占比58%,燃油车为29%,其他类产品为13%。
3、海外业务情况
2023年1-6月,公司北美业务(美国、墨西哥、加拿大)扣除新纳入合并报表“北美井上”的影响,实现业务收入8.14
亿元,同比增长16.23%,净利润为-4,429.77万元,较去年同期减亏8,893.45万元;欧洲方面(德国、罗马尼亚)报告
期由于较多新项目量产,爬坡期质量不稳定,虽然业务收入同比增长49.32%,但亏损数放大至6,471万元。
主要财务数据同比变动情况
单位:元
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | | 营业收入 | 10,209,861,327.89 | 8,195,621,434.81 | 24.58% | | | 营业成本 | 8,556,527,515.77 | 6,907,041,884.60 | 23.88% | | | 销售费用 | 144,695,946.94 | 132,406,752.83 | 9.28% | | | 管理费用 | 456,072,783.09 | 385,342,547.58 | 18.36% | | | 财务费用 | -20,970,354.36 | 3,755,387.69 | -658.41% | 主要系汇兑收益增加
所致。 | | 所得税费用 | 125,521,483.26 | 90,912,255.46 | 38.07% | | | 研发投入 | 368,889,619.06 | 315,280,698.58 | 17.00% | | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 880,993,810.44 | 468,756,489.10 | 87.94% | 主要系去年同期受外
部环境影响。 | | 投资活动产生的现金
流量净额 | -1,228,535,240.02 | -754,024,949.76 | -62.93% | 主要系本年购买结构
性存款、大额存单以
及非同一控制并购北
美井上导致现金流出
增加。 | | 筹资活动产生的现金
流量净额 | -83,026,571.66 | -1,054,946,942.14 | -92.13% | 主要系上年同期因回
购导致现金流出增
加。 | | 现金及现金等价物净
增加额 | -422,413,217.05 | -1,337,415,412.73 | -68.42% | |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
营业收入构成
单位:元
| | 本报告期 | | 上年同期 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 10,209,861,327.
89 | 100% | 8,195,621,434.8
1 | 100% | 24.58% | | 分行业 | | | | | | | 汽车配件 | 10,209,861,327.
89 | 100.00% | 8,195,621,434.8
1 | 100.00% | 24.58% | | 分产品 | | | | | | | 内饰件 | 4,853,147,804.0
2 | 47.53% | 3,693,069,740.6
9 | 45.06% | 31.41% | | 外饰件 | 1,878,647,549.8
6 | 18.40% | 1,523,758,789.4
9 | 18.59% | 23.29% | | 金属件 | 2,160,311,947.3
3 | 21.16% | 1,685,228,088.4
9 | 20.56% | 28.19% | | 电子件 | 1,005,679,525.7
6 | 9.85% | 882,701,248.29 | 10.77% | 13.93% | | 其他 | 312,074,500.92 | 3.06% | 410,863,567.85 | 5.01% | -24.04% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 8,387,527,452.1
1 | 82.15% | 6,994,950,392.6
3 | 85.35% | 19.91% | | 国外 | 1,822,333,875.7
8 | 17.85% | 1,200,671,042.1
8 | 14.65% | 51.78% |
占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况
?适用 □不适用
单位:元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 汽车配件 | 10,209,861,3
27.89 | 8,556,527,51
5.77 | 16.19% | 24.58% | 23.88% | 0.47% | | 分产品 | | | | | | | | 内饰件 | 4,853,147,80
4.02 | 4,048,404,16
9.12 | 16.58% | 31.41% | 33.20% | -1.12% | | 外饰件 | 1,878,647,54
9.86 | 1,616,131,98
0.13 | 13.97% | 23.29% | 22.60% | 0.48% | | 金属件 | 2,160,311,94
7.33 | 1,824,097,69
6.34 | 15.56% | 28.19% | 25.57% | 1.76% | | 电子件 | 1,005,679,52
5.76 | 761,938,277.
12 | 24.24% | 13.93% | 9.64% | 2.97% | | 分地区 | | | | | | | | 国内 | 8,387,527,45
2.11 | 6,835,553,51
2.60 | 18.50% | 19.91% | 17.75% | 1.49% | | 国外 | 1,822,333,87
5.78 | 1,720,974,00
3.17 | 5.56% | 51.78% | 56.21% | -2.68% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近1期按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
四、非主营业务分析
□适用 ?不适用
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位:元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产比例 | 金额 | 占总资产比例 | | | | 货币资金 | 2,585,994,85
8.95 | 10.31% | 3,196,221,17
7.83 | 13.86% | -3.55% | | | 应收账款 | 5,602,475,74
7.74 | 22.34% | 5,151,064,46
3.18 | 22.34% | 0.00% | | | 合同资产 | 0.00 | 0.00% | 0.00 | 0.00% | 0.00% | | | 存货 | 2,972,544,96
1.71 | 11.85% | 2,561,769,29
0.08 | 11.11% | 0.74% | | | 投资性房地产 | 54,355,138.5
1 | 0.22% | 55,703,074.5
1 | 0.24% | -0.02% | | | 长期股权投资 | 1,264,075,98
9.65 | 5.04% | 1,207,224,13
0.48 | 5.24% | -0.20% | | | 固定资产 | 3,776,912,56
4.17 | 15.06% | 3,618,576,58
4.84 | 15.70% | -0.64% | | | 在建工程 | 1,200,654,39
3.04 | 4.79% | 796,982,806.
63 | 3.46% | 1.33% | | | 使用权资产 | 444,427,118.
79 | 1.77% | 402,030,930.
16 | 1.74% | 0.03% | | | 短期借款 | 1,168,320,99
9.78 | 4.66% | 735,086,477.
28 | 3.19% | 1.47% | | | 合同负债 | 357,280,161.
60 | 1.42% | 181,335,665.
63 | 0.79% | 0.63% | | | 长期借款 | 115,266,702.
13 | 0.46% | 56,749,848.5
8 | 0.25% | 0.21% | | | 租赁负债 | 347,168,828.
26 | 1.38% | 308,422,405.
73 | 1.34% | 0.04% | |
2、主要境外资产情况
?适用 □不适用
| 资产的具
体内容 | 形成原因 | 资产规模 | 所在地 | 运营模式 | 保障资产
安全性的
控制措施 | 收益状况 | 境外资产
占公司净
资产的比
重 | 是否存在
重大减值
风险 | | 德国华翔
汽车零部
件系统有
限公司 | 收购 | 1,534,125
,633.69 | 德国、捷
克、罗马
尼亚、美
国、墨西
哥 | 100%全资
子公司 | | -
64,711,61
9.45 | 11.72% | 否 |
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位:元
| 项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期计提
的减值 | 本期购买
金额 | 本期出售
金额 | 其他变动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性
金融资产
(不含衍
生金融资
产) | 0.00 | | | | 250,000,0
00.00 | | 3,227,777
.77 | 253,227,7
77.77 | | 2.衍生金
融资产 | 219,393.5
9 | | | | | 219,393.5
9 | | 0.00 | | 4.其他权
益工具投
资 | 1,118,002
,654.00 | | 903,379,3
41.13 | | | | | 1,279,646
,676.40 | | 金融资产
小计 | 1,118,222
,047.59 | | 903,379,3
41.13 | | 250,000,0
00.00 | 219,393.5
9 | 3,227,777
.77 | 1,532,874
,454.17 | | 上述合计 | 1,118,222 | | 903,379,3 | | 250,000,0 | 219,393.5 | 3,227,777 | 1,532,874 | | | ,047.59 | | 41.13 | | 00.00 | 9 | .77 | ,454.17 | | 金融负债 | 5,180,576
.30 | 0.00 | | | | 5,180,576
.30 | | 0.00 |
其他变动的内容
无
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
具体情况详见“第十节财务报告七、65所有权或使用权受到限制的资产”。
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用 □不适用
| 报告期投资额(元) | 上年同期投资额(元) | 变动幅度 | | 1,527,385,876.82 | 870,042,305.26 | 75.55% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、金融资产投资
(1) 证券投资情况
?适用 □不适用
单位:元
| 证券
品种 | 证券
代码 | 证券
简称 | 最初
投资
成本 | 会计
计量
模式 | 期初
账面
价值 | 本期
公允
价值
变动
损益 | 计入
权益
的累
计公
允价
值变
动 | 本期
购买
金额 | 本期
出售
金额 | 报告
期损
益 | 期末
账面
价值 | 会计
核算
科目 | 资金
来源 | | 境内
外股
票 | 00003
0 | 富奥
股份 | 369,5
67,33
5.27 | 公允
价值
计量 | 1,111
,302,
654.0
0 | | 903,3
79,34
1.13 | | | | 1,272
,946,
676.4
0 | 其他
权益
工具
投资 | 自有
资金 | | 合计 | 369,5
67,33
5.27 | -- | 1,111
,302,
654.0 | 0.00 | 903,3
79,34
1.13 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 1,272
,946,
676.4 | -- | -- | | |
| | | | 0 | | | | | | 0 | | | | 证券投资审批董事会公
告披露日期 | 2007年12月03日 | | | | | | | | | | | | 证券投资审批股东大会
公告披露日期(如有) | 2007年12月03日 | | | | | | | | | | |
(2) 衍生品投资情况
?适用 □不适用
1) 报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
?适用 □不适用
单位:万元
| 衍生品投资
类型 | 初始投资金
额 | 本期公允价
值变动损益 | 计入权益的
累计公允价
值变动 | 报告期内购
入金额 | 报告期内售
出金额 | 期末金额 | 期末投资金
额占公司报
告期末净资
产比例 | | 衍生金融资
产-远期结
售汇 | 219,393.59 | 0 | 0 | 0 | 219,393.59 | 0 | 0.00% | | 衍生金融负
债-远期结
售汇 | 5,180,576.
3 | 0 | 0 | 0 | 5,180,576.
3 | 0 | 0.00% | | 合计 | 5,399,969.
89 | 0 | 0 | 0 | 5,399,969.
89 | 0 | 0.00% | | 报告期内套
期保值业务
的会计政
策、会计核
算具体原
则,以及与
上一报告期
相比是否发
生重大变化
的说明 | 远期结售汇应用金融工具准则,资产负债表日按公允价值进行计量,对于金融机构提供期末估值报告的
合约,期末公允价值依据银行出具的估值报告确定;对于金融机构未提供期末估值报告的合约,以金融
机构于资产负债表日提供的远期汇率报价为基础进行测算。期末公允价值如为正数则确认为当期公允价
值变动收益及交易性金融资产;如为负数则确认为当期公允价值变动损失及交易性金融负债。实际交割
日,除了将远期外汇合约交割损益计入投资收益外,需同时结转远期外汇合约形成的金融资产或金融负
债的账面价值,并把相应的公允价值变动损益也转入投资收益。 | | | | | | | | 报告期实际
损益情况的
说明 | 无 | | | | | | | | 套期保值效
果的说明 | 因外币汇率波动与预测方向相反,公司套期保值效果未达预期。 | | | | | | | | 衍生品投资
资金来源 | 自有资金 | | | | | | | | 报告期衍生
品持仓的风
险分析及控
制措施说明
(包括但不
限于市场风
险、流动性
风险、信用
风险、操作
风险、法律 | 1、汇率波动风险:在汇率行情变动较大的情况下,若远期结售汇确认书约定的远期结售汇汇率低于交割
日实时汇率时,将造成汇兑损失。
控制措施:为避免汇率大幅波动对公司带来汇兑损失,公司将加强对汇率的研究分析,实时关注国际市
场环境的变化,适时调整操作策略,以稳定出口业务及最大限度的避免汇兑损失。
2、内部控制风险:远期结售汇交易专业性较强,可能会由于内控制度不完善造成风险。
控制措施:公司已制定《期货与衍生品交易管理制度》,该制度就操作原则、审批权限、内部审核流程、
责任部门及责任人、信息隔离措施以及风险管理等做出了明确规定,各项措施切实有效且能满足实际操
作的需要,有利于降低风险。
3、客户违约风险:客户应收账款发生逾期,货款无法在预测的回款期内收回,会造成远期结汇延期导致
公司损失。 | | | | | | |
| 风险等) | 控制措施:为防止远期结售汇延期交割,公司高度重视应收账款的管理,积极催收应收账款,避免出现
应收账款逾期的现象。
4、法律风险:因相关法律发生变化或交易对手违反相关法律制度,可能造成合约无法正常执行而给公司
带来损失。 | | 已投资衍生
品报告期内
市场价格或
产品公允价
值变动的情
况,对衍生
品公允价值
的分析应披
露具体使用
的方法及相
关假设与参
数的设定 | 对于金融机构提供期末估值报告的合约,期末公允价值依据银行出具的估值报告确定;对于金融机构未
提供期末估值报告的合约,以金融机构于资产负债表日提供的远期汇率报价为基础进行测算。 | | 涉诉情况
(如适用) | 不适用 | | 衍生品投资
审批董事会
公告披露日
期(如有) | 2023年02月16日 | | 独立董事对
公司衍生品
投资及风险
控制情况的
专项意见 | 为了锁定成本、减少部分汇兑损益、降低财务费用、使公司专注于生产经营,公司及控股子公司与银行
开展远期结售汇业务进行汇兑保值,以降低成本及经营风险。本事项符合相关法律法规、规范性文件及
公司章程、有关制度的要求,审议程序合法有效,公司已为操作远期结售汇业务进行了严格的内部评估
和可行性分析,建立了相应的监管机制,可有效控制风险,符合公司及全体股东的利益,有利于公司的
长远发展。 |
2) 报告期内以投机为目的的衍生品投资
□适用 ?不适用
公司报告期不存在以投机为目的的衍生品投资。
5、募集资金使用情况
?适用 □不适用
(1) 募集资金总体使用情况
?适用 □不适用
单位:万元
| 募集年
份 | 募集方
式 | 募集资
金总额 | 本期已
使用募
集资金
总额 | 已累计
使用募
集资金
总额 | 报告期
内变更
用途的
募集资
金总额 | 累计变
更用途
的募集
资金总
额 | 累计变
更用途
的募集
资金总
额比例 | 尚未使
用募集
资金总
额 | 尚未使
用募集
资金用
途及去
向 | 闲置两
年以上
募集资
金金额 | | 2017 | 非公开
发行股
票 | 201,086
.21 | 6,440.9
9 | 195,039
.11 | 0 | 128,845
.25 | 64.07% | 9,327.2
1 | 继续用
于募集
资金投
资项目 | 0 | | 合计 | -- | 201,086
.21 | 6,440.9
9 | 195,039
.11 | 0 | 128,845
.25 | 64.07% | 9,327.2
1 | -- | 0 |
| 募集资金总体使用情况说明 | | 2017年10月11日,经中国证券监督管理委员会证监许可〔2017〕1800号文核准,并经深圳证券交易所同意,本公司
由主承销商东海证券股份有限公司向特定对象非公开发行人民币普通股(A股)股票96,180,164股,发行价为每股人民
币21.25元,共计募集资金204,382.85万元,扣除发行费用3,296.64万元后的募集资金净额为201,086.21万元,已
由主承销东海证券股份有限公司于2017年12月19日汇入本公司募集资金监管账户。上述募集资金到位情况业经天健
会计师事务所(特殊普通合伙)验证,并由其出具《验资报告》(天健验〔2017〕526号)。公司分别于2018年1月18
日、2018年5月25日、2020年6月3日、2021年6月24日、2022年10月16日与中国农业银行股份有限公司象山县
支行、中国建设银行股份有限公司宁波江北支行、浙商银行股份有限公司宁波分行营业部签订了《募集资金三方监管协
议》和《募集资金专户存储四方监管协议》。截至2023年6月30日,募集资金余额为人民币9,327.21万元(包含累计
收到的银行存款利息扣除银行手续费的净额以及用自有资金支付的中介费尚未置换的部分)。 |
(2) 募集资金承诺项目情况
?适用 □不适用
单位:万元
| 承诺投
资项目
和超募
资金投
向 | 是否已
变更项
目(含部
分变更) | 募集资
金承诺
投资总
额 | 调整后
投资总
额(1) | 本报告
期投入
金额 | 截至期
末累计
投入金
额(2) | 截至期
末投资
进度(3)
=
(2)/(1) | 项目达
到预定
可使用
状态日
期 | 本报告
期实现
的效益 | 是否达
到预计
效益 | 项目可
行性是
否发生
重大变
化 | | 承诺投资项目 | | | | | | | | | | | | 长春华
翔青岛
工厂热
成型轻
量化改
扩建项
目 | 是 | 67,558.
72 | 49,538.
43 | | 49,538.
43 | 100.00% | 2018年
08月31
日 | 2,824.1 | 否 | 否 | | 长春华
翔佛山
工厂热
成型轻
量化技
术改造
项目 | 是 | 45,364.
48 | 22,666.
66 | | 22,666.
66 | 100.00% | 2018年
08月31
日 | 1,502.4
8 | 是 | 否 | | 长春华
翔天津
工厂热
成型轻
量化改
扩建项
目 | 是 | | 18,000 | | 18,000 | 100.00% | 2019年
04月30
日 | 1,253 | 否 | 否 | | 长春华
翔成都
工厂热
成型轻
量化技
术改造
项目 | 是 | | 21,451.
64 | | 21,451.
64 | 100.00% | 2019年
04月30
日 | 1,667.3
6 | 是 | 否 | | 年产5
万件轿
车用碳
纤维等
高性能
复合材 | 是 | 59,973 | | | | | | | 不适用 | 是 | | 料生产
线技改
项目 | | | | | | | | | | | | 年产40
万套轿
车用自
然纤维
等高性
能复合
材料生
产线技
改项目 | 是 | 25,528 | | | | | | | 不适用 | 是 | | 汽车内
饰件生
产线技
改项目 | 是 | 35,445.
41 | | | | | | | 不适用 | 是 | | 汽车电
子研发
中心技
改项目 | 是 | 17,959 | | | | | | | 不适用 | 是 | | 长春华
翔长春
工厂热
成型轻
量化改
扩建项
目 | 是 | | 20,000 | 1,412.0
9 | 14,792.
22 | 73.96% | 2020年
12月31
日 | 1,922.9
8 | 是 | 否 | | 年产15
万套高
档轿车
用门内
饰板总
成项目 | 是 | | 14,506.
7 | 145.46 | 13,995.
65 | 96.48% | 2021年
08月31
日 | 6,981.8
3 | 是 | 否 | | 年产10
万套高
端内饰
件生产
线技改
项目 | 是 | | 13,500 | 62.38 | 13,206.
17 | 97.82% | 2022年
05月31
日 | 765.6 | 否 | 否 | | 年新增
40万套
真木
件、10
万套铝
饰件生
产线
(生产
设备)
项目 | 是 | | 14,758.
6 | 32.7 | 14,641.
71 | 99.21% | 2022年
03月31
日 | 5,822.4
8 | 是 | 否 | | 长春华
翔长春
工厂热
成型轻
量化改
扩建项
目(二
期) | 是 | | 4,546.0
3 | | 4,545.8
1 | 100.00% | | | 不适用 | 是 | | 长春华
翔上海
工厂热
成型轻
量化技
术改造
项目 | 是 | | 13,412.
97 | 3,213.6
1 | 10,001.
16 | 74.56% | 2024年
05月31
日 | | 不适用 | 否 | | 永久性
补充流
动资金 | 是 | | 8,705.1
8 | 1,574.7
5 | 12,199.
66 | 140.14% | | | 不适用 | 否 | | 承诺投
资项目
小计 | -- | 251,828
.61 | 201,086
.21 | 6,440.9
9 | 195,039
.11 | -- | -- | 22,739.
83 | -- | -- | | 超募资金投向 | | | | | | | | | | | | 无 | 否 | | | | | | | | | | | 合计 | -- | 251,828
.61 | 201,086
.21 | 6,440.9
9 | 195,039
.11 | -- | -- | 22,739.
83 | -- | -- | | 分项目
说明未
达到计
划进
度、预
计收益
的情况
和原因
(含
“是否
达到预
计效
益”选
择“不
适用”
的原
因) | 1、长春华翔成都工厂热成型轻量化改扩建项目:该项目主要用于生产Bora车型和Audi A3产品的零部件,
由于车型配套产品产量不及预期,导致2023年上半年未达到预计效益。
2、长春华翔天津工厂热成型轻量化改扩建项目:该项目主要用于生产探岳和Audi Q3等车型的零部件,由
于车型配套产品产量低于预期,导致2023年上半年未达到预计效益。 | | | | | | | | | | | 项目可
行性发
生重大
变化的
情况说
明 | 1、年产5万件轿车用碳纤维等高性能复合材料生产线技改项目:董事会重新对该项目的可行性进行了论
证,预计短期不会有较大投入且投入时间不确定,为了保证募集资金使用效率,减少相关财务费用支出,经
于2020年4月27日召开的公司七届董事会第二次会议审议并经2019年度股东大会审议通过《关于将原募
集资金投资项目“年产5万件轿车用碳纤维等高性能复合材料生产线技改项目”变更为“长春华翔长春工厂
热成型轻量化改扩建项目”的议案》。
2、汽车内饰件生产线技改项目:该项目原计划建成后产品主要出口北美市场,2018年开始,由于中美贸易
摩擦,相关产品将增加的额外关税对原投资项目产生较大影响,因此暂缓投入,处于观望状态。截至变更
日,虽然中美已就关税问题签署了第一阶段协议,但突如其来的全球外部环境扰动,使得公司相关出口业务
的前景变的更不明朗。为保证募集资金使用效率,经于2020年5月11日召开的公司七届董事会第三次会议
审议并经2019年度股东大会审议通过《关于部分变更募集资金投资项目的议案》,会议同意将“汽车内饰件
生产线技改项目”变更为“年产15万套高档轿车用门内饰板总成项目“、“年产10万套高端内饰件生产线
技改项目”并将剩余募集资金及其利息永久补充公司流动资金。
3、年产40万套轿车用自然纤维等高性能复合材料生产线技改项目:由于“碳纤维”、“自然纤维”等高性
能复合材料替代传统材料在汽车上规模化使用的进程一再被推后,而且时间变得不明朗。为保证募集资金使
用效率,减少相关财务费用支出,经于2021年4月26日召开的公司七届董事会第十二次会议审议通过《关
于将原募集资金投资项目“年产40万套轿车用自然纤维等高性能复合材料生产线技改项目”变更为“年新
增40万套真木件、10万套铝饰件生产线项目”的议案》
4、汽车电子研发中心技改项目:原汽车电子研发项目主要是基于传统燃油车的产品研发,与现在的行业发
展趋势有所不符。为保证募集资金使用效率,减少相关财务费用支出,经于2021年4月26日召开的公司七
届董事会第十二次会议审议通过《关于将原募集资金投资项目“汽车电子研发中心技改项目”变更为“长春
华翔长春工厂热成型轻量化改扩建项目”的议案》。
5、长春华翔上海工厂热成型轻量化技术改造项目:由于近期公司在华东地区新能源主机厂热成型产品相关 | | | | | | | | | |
(未完)
|
|