[中报]迈信林(688685):江苏迈信林航空科技股份有限公司2023年半年度报告

时间：2023年08月24日 20:32:26 中财网

原标题:迈信林:江苏迈信林航空科技股份有限公司2023年半年度报告

公司代码：688685 公司简称：迈信林




江苏迈信林航空科技股份有限公司
2023年半年度报告








重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、 重大风险提示
公司已在本报告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险，请查阅本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“四、风险因素”。敬请投资者注意投资风险。


三、 公司全体董事出席董事会会议。


四、 本半年度报告未经审计。


五、 公司负责人张友志、主管会计工作负责人张建明及会计机构负责人（会计主管人员）张建明声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。


六、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无

七、 是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用

八、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告所涉及的公司未来规划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。


九、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否

十、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否

十一、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否

十二、 其他
□适用 √不适用

目录
第一节 释义..................................................................................................................................... 4
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 5
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 8
第四节 公司治理 ........................................................................................................................... 37
第五节 环境与社会责任 ............................................................................................................... 40
第六节 重要事项 ........................................................................................................................... 42
第七节 股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 59
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 64
第九节 债券相关情况 ................................................................................................................... 64
第十节 财务报告 ........................................................................................................................... 65

备查文件目录	载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管 人员）签名并盖章的财务报表
	报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本 及公告的原稿
	经现任法定代表人签字和公司盖章的本次半年报全文和摘要

第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

常用词语释义
迈信林、公司、 本公司、母公司	指	江苏迈信林航空科技股份有限公司
蓝天机电	指	江苏蓝天机电有限公司，系公司全资子公司
飞航防务	指	苏州飞航防务装备有限公司，系公司控股子公司
金美鑫	指	苏州金美鑫科技有限公司，系公司参股公司
郑飞机械	指	郑州郑飞机械有限责任公司，系公司控股子公司
航飞投资	指	苏州航飞投资中心（有限合伙），系公司股东，员工持股平台
航迈投资	指	苏州航迈投资中心（有限合伙），系公司股东，员工持股平台
张友志	指	公司控股股东、实际控制人
航空工业	指	中国航空工业集团有限公司
中国航发	指	中国航空发动机集团有限公司
航天科技	指	中国航天科技集团有限公司
航天科工	指	中国航天科工集团有限公司
中国兵工	指	中国兵器工业集团有限公司
中国船舶	指	中国船舶集团有限公司
中国电科	指	中国电子科技集团有限公司
中国商飞	指	中国商用飞机有限责任公司
中国证监会	指	中国证券监督管理委员会
《公司法》	指	《中华人民共和国公司法》
《证券法》	指	《中华人民共和国证券法》
《公司章程》	指	《江苏迈信林航空科技股份有限公司章程》
元/万元/亿元	指	人民币元/人民币万元/人民币亿元
航空器	指	在大气层中飞行的飞行器，包括轻于空气的航空器和固定翼航空器、 旋翼航空器、倾转旋翼机等重于空气的航空器。本报告中所述航空器 主要为固定翼航空器中的飞机。
航空零部件	指	航空零部件是飞机各种零部件或零组件的总称，按照其在飞机结构上 的位置可分为机体零部件、发动机零部件、机载设备和其它几大类。
军用飞机	指	直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机的总称，包括战斗机、 轰炸机、战略轰炸机、武装直升机、军用运输机、空中加油机、空中 预警机、教练机等。
民用飞机	指	用于非军事目的的飞机，主要包括干线客机、支线客机、货机、直升 机、通用飞机等。
航空发动机	指	为航空器提供飞行所需动力的发动机，直接影响飞机的性能、可靠性 及经济性。
主机厂	指	飞机主体部件制造和飞机总装的单位
工装	指	工业生产辅助装备，主要为航空制造和维修企业生产过程中拆卸、吊 装、运输发动机和制造装配零部件等的工具装备。
表面处理	指	在基体材料表面人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的 表层的工艺方法。
MES、MES系统	指	Manufacturing Execution System，是制造企业生产过程执行 系统，通过数据采集、效率评估、历史数据分析、物料跟踪、质量跟 踪与分析、设备管理、计划分解等业务子系统或功能组件。以对过程 任务分配、业绩进行监视、统计、跟踪和分析等手段，实现过程的持 续改进。
热处理	指	材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性
		能的一种金属热加工工艺。
不锈钢	指	在空气中或化学腐蚀介质中能够抵抗腐蚀的一种高合金钢，按化学成 分不同，可分为 CR 系列和 CR-NI 系列。
钦合金	指	是航天、航空和石油化工领域广泛使用的结构材料，具有高比强度、 高耐蚀性能等优点。
夹具	指	机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施 工或检测的装置。
报告期	指	2023年1月1日至2023年6月30日

第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司基本情况

公司的中文名称	江苏迈信林航空科技股份有限公司
公司的中文简称	迈信林
公司的外文名称	Jiangsu Maixinlin Aviation Science and Technology Corp.
公司的外文名称缩写	MAIXINLIN
公司的法定代表人	张友志
公司注册地址	苏州市吴中区太湖街道溪虹路1009号
公司注册地址的历史变更情况	2020年12月18日，经苏州市行政审批局核准，江苏 迈信林航空科技股份有限公司原住所：苏州市吴中区越 溪街道北官渡路7号1幢，同意变更为现住所：苏州市 吴中区太湖街道溪虹路1009号。
公司办公地址	苏州市吴中区太湖街道溪虹路1009号
公司办公地址的邮政编码	215104
公司网址	http://www.maixinlin.com
电子信箱	[email protected]
报告期内变更情况查询索引	不适用

二、 联系人和联系方式

	董事会秘书（信息披露境内代表）	证券事务代表
姓名	薛晖	吴肖静
联系地址	苏州市吴中区太湖街道溪虹路1009号	苏州市吴中区太湖街道溪虹路1009号
电话	0512-66580868	0512-66580868
传真	0512-66580898	0512-66580898
电子信箱	[email protected]	[email protected]

三、 信息披露及备置地点变更情况简介

公司选定的信息披露报纸名称	《中国证券报》（www.cs.com.cn） 《上海证券报》（www.cnstock.com） 《证券时报》（www.stcn.com） 《证券日报》（www.zqrb.cn）
登载半年度报告的网站地址	上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）
公司半年度报告备置地点	公司董事会办公室
报告期内变更情况查询索引	不适用

四、 公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用

公司股票简况
股票种类	股票上市交易所及板块	股票简称	股票代码	变更前股票简称
人民币普通股（A股）	上海证券交易所科创板	迈信林	688685	不适用

(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、 其他有关资料
□适用 √不适用

六、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币

主要会计数据	本报告期 （1－6月）	上年同期	本报告期比上年 同期增减(%)
营业收入	146,838,998.86	132,604,387.33	10.73
归属于上市公司股东的净利润	17,757,490.18	20,689,686.33	-14.17
归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润	15,375,887.08	16,837,606.27	-8.68
经营活动产生的现金流量净额	-2,206,061.57	-33,361,299.47
	本报告期末	上年度末	本报告期末比上 年度末增减(%)
归属于上市公司股东的净资产	696,018,172.76	709,644,454.57	-1.92
总资产	840,581,310.91	903,636,692.66	-6.98

(二) 主要财务指标

主要财务指标	本报告期 （1－6月）	上年同期	本报告期比上年 同期增减(%)
基本每股收益（元／股）	0.16	0.18	-11.11
稀释每股收益（元／股）	0.16	0.18	-11.11
扣除非经常性损益后的基本每股收益 （元／股）	0.14	0.15	-6.67
加权平均净资产收益率（%）	2.53	3.06	减少0.53个百分 点
扣除非经常性损益后的加权平均净资 产收益率（%）	2.22	2.49	减少0.27个百分 点
研发投入占营业收入的比例（%）	9.82	6.94	2.88

公司主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
报告期内，公司营业总收入146,838,998.86元，上年同期132,604,387.33元，比上年同期增加10.73%；归属于上市公司股东的净利润17,757,490.18元，上年同期20,689,686.33元，比上年同期减少14.17%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15,375,887.08元，上年同期16,837,606.27元，比上年同期减少8.68%。收入比上年同期增加的主要原因系公司募投项目部分完成投建，同时对工艺技术与设备进行了升级，整体产能得到有效提高，并且在完成郑飞机械收购后，扩大了相应市场份额，销售收入有所增加；利润比上年同期减少的主要原因系公司加大了新产品研发投入，本期比去年同期相比，研发费用增加了56.74%，共计投入14,416,558.43元。

七、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用


八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币

非经常性损益项目	金额	附注（如适用）
非流动资产处置损益	-29,377.98
越权审批，或无正式批准文件，或 偶发性的税收返还、减免	2,454,218.02
计入当期损益的政府补助，但与公 司正常经营业务密切相关，符合国 家政策规定、按照一定标准定额或 定量持续享受的政府补助除外
计入当期损益的对非金融企业收取 的资金占用费
企业取得子公司、联营企业及合营 企业的投资成本小于取得投资时应 享有被投资单位可辨认净资产公允 价值产生的收益
非货币性资产交换损益
委托他人投资或管理资产的损益
因不可抗力因素，如遭受自然灾害 而计提的各项资产减值准备
债务重组损益
企业重组费用，如安置职工的支出、 整合费用等
交易价格显失公允的交易产生的超 过公允价值部分的损益
同一控制下企业合并产生的子公司 期初至合并日的当期净损益
与公司正常经营业务无关的或有事 项产生的损益
除同公司正常经营业务相关的有效 套期保值业务外，持有交易性金融	268,356.83
资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债产生的公允价 值变动损益，以及处置交易性金融 资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债和其他债权投 资取得的投资收益
单独进行减值测试的应收款项、合 同资产减值准备转回
对外委托贷款取得的损益
采用公允价值模式进行后续计量的 投资性房地产公允价值变动产生的 损益
根据税收、会计等法律、法规的要 求对当期损益进行一次性调整对当 期损益的影响
受托经营取得的托管费收入
除上述各项之外的其他营业外收入 和支出	2,440.01
其他符合非经常性损益定义的损益 项目
减：所得税影响额	-309,520.17
少数股东权益影响额（税后）	-4,513.61
合计	2,381,603.10

对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用 √不适用

九、 非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）所属行业情况
1．行业的发展阶段
报告期内，公司主营业务收入主要集中在航空航天、兵器、船舶、电子、民用电子领域，其中，航空航天领域收入和利润在公司所有业务中占比最高，且均占到公司总收入和总利润的30%以上，根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》，属于“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业之C374航空、航天器及设备制造”；根据《国民经济行业分类标准（GB/T 4754-2017）》，属于“C37 铁路、船 舶、航空航天和其他运输设备制造业”。就产品或服务具体应用领域而言，公司主要从事飞机零部件的工艺研发和加工制造，所处行业为航空零部件制造业。报告期内，公司所属行业的发展无变化。

我国航空零部件制造产业链的市场参与主体众多，上游为制造航空零部件所需的各种金属或非金属等原材料及辅助材料、加工设备，下游则包括整机制造、航空发动机制造和航空维修三大部分。围绕航空制造业的产业布局，我国航空零部件制造行业基本形成了以主机厂内部配套企业为主，各航空科研机构、合资企业和民营企业形成有效补充的市场格局。目前，军用航空零部件制造属于有限开放行业，而民用航空零部件制造则暂无相关限制，由于我国航空零部件制造尤其是军品领域开放时间较短，且行业准入有一定要求，行业内竞争者数量尚不多，但随着行业准入制度的逐步完善及航空制造业利好政策的落地，未来将有更多社会资本和民营企业进入该领域，市场竞争将更加充分，行业的市场化程度有望不断提升。

2.行业基本特点、主要技术门槛
（1）军品定型周期较长，整体不具有周期性
航空零部件属于典型的订单生产模式。军方客户会根据需求制定飞机采购计划，并与主机单位签订采购合同，主机单位根据军方合同分解生产计划，并按该计划向配套供应商进行采购。配套供应商在接收到采购需求后，需对必须解决的关键性技术问题进行研究，研发阶段所需时间较长，期间需要进行大量的测评试验和返工总结，若下游客户整机验收进度有所调整，也会增加项目开发时长；同时，相应产品在正式批量投产前需要经客户验收，进行全面考核。因此军品定型周期较长且不具有周期性特征。

（2）受下游客户交付影响，存在季节性波动
飞机零部件最终用户主要为军方、主机厂和民航企业。因航空制造业生产特点，其流程需经过原材料采购、零件制造、部件和整机装配、最终交付等过程，一般生产周期从数周、数月到数年不等。对于主机厂配套供应商来说，下游客户一般在年初制定生产计划，对不同装备的年度采购计划会有波动，根据产品计划安排和交付进度，结算往往集中在下半年，这使得行业内企业收入通常下半年占比相对较高，存在季节性波动。

（3）军品定制化程度高，具有排他性
军品具有个性化、小批量、多批次的特点。军工客户对产品的应用环境、指标、参数、性能等具有特殊要求，作为配套供应商需要根据客户要求进行工艺改进。同时，由于军工客户对物资的需求可能出现时间周期短、数量不确定的情况，要求供应商具有快速应变能力，需要充分理解军工客户的需求特性，在更短的时间内做出更准确的反应，并具备相应的协调、生产能力。一旦成为某产品的配套供应商，由于军品定制化程度高的特点，供应商通常能和军工客户保持长期的合作关系，军品一旦列装批产，如无重大技术更新或产品问题，军工客户原则上不会轻易更换该类产品供应商。

（4）行业在技术、资质、资金等方面壁垒较高
军品生产领域有其特殊的规律，质量要求高、生产管理严、服务周期长，环境适应性要求苛刻，初入军工行业需要比较长的适应期，行业壁垒较高。

1）资质壁垒
在航空航天领域，出于产品质量可靠性、安全性、稳定性等要求的考虑，相关企业必须取得相应资质和认证方可进入客户合格供方目录。军用航空零部件领域，主要客户为国有大型军工集团，供应商首先须取得军工业务相关资质，并通过国防组织质量管理体系认证。其后须通过目标客户对公司的文件资质审核、现场审核、样品试制等，审核通过后进入客户合格供方目录。民用航空零部件领域，波音、空客、中国商飞等要求从事民用航空产品转包生产的供方通过AS9100质量管理体系认证，并通过相应的供应商综合能力评审，企业取得第三方质量管理体系认证是市场准入的先决条件之一。前述资质的取得不仅需要企业具备较强的研发、技术、装备实力，且考察周期较长，成为进入本行业的条件之一。

2）技术壁垒
航空零部件制造属于高技术含量的精密制造领域，其加工材料大多为专用的钛合金、铝合金、不锈钢和高强度耐热合金等，需要加工成各种结构复杂的零件，如飞机肋类、梁类、框类、接头类以及各种形状的结构件，其形状复杂异形，加工难度大，加工精度和产品质量可靠性要求高。

一批航空零部件先入企业通过对先进设备的操作使用和工艺技术研究，在长时间对高精度零部件的加工制造过程中，聚集和培养了大量的专业技术人才，积累了专业的工艺技术和研发能力，确保了产品制造的安全性和良品率。为此，进入航空零部件制造领域，必须有一定的专业人才、技术储备和研发实力。

3）资金壁垒
目前航空零部件的制造工艺越来越复杂，材料使用越来越先进，对所需设备要求高，设备价值昂贵，使得相关企业需进行较大的资金投入购置价值较高的设备，以达到较高的生产工艺技术水平，方能满足生产需要。同时，军品研发、生产的投资回报具有不确定性，航空零部件制造行业各层级分包、转包的模式导致其收款周期较长，对流动资金也有一定要求。以上因素导致进入航空零部件制造领域需要一定的资金规模。

3.报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 （1）航空先进装备需求驱动零部件高性能制造
航空航天产品对可靠性、性能及使用环境等要求较严格，因此在制造时使用的材料也大多为复合材料、高温合金以及钦合金等具备良好的耐热性、韧性、耐腐蚀性、抗疲劳性等多种良好性能的特等材料。

航空航天先进装备制造的需求和发展，对航空零部件制造提出了高性能的要求。传统的零部件制造方法只需按精确设计的零件几何尺寸及公差要求进行制造，而高性能制造方法以精准保证零件或装备的透波、传热、导流、动力学等高端性能要求为主要制造目标，具有曲面复杂、材料超硬、超脆、超黏等难加工特征，与几何精度、材料、结构、制造工艺过程等多因素密切相关且具有复杂关系，涉及零件尺寸、表面完整性与其性能的关系建模、基于性能的制造过程控制方法，以及面向极限精度制造的新工艺新方法探索等诸多方面。

（2）航空零部件产品数字化和制造过程的智能化
在航空零部件的制造过程中，数字化管理主要包含了数字化样机、设计、加工等管理工作，只有不断提升数字化管理水平，才能确保产品在不同阶段实现有效的数据共享。应用 MES 管理系统对数控生产工厂的数字化工作间进行管理成为航空零部件制造业的发展趋势。

同时，国家正在大力倡导智能制造，作为制造业的尖端行业，航空零部件制造也有望在制造过程中进一步集成感知、处理和反馈装置，实现对加工过程的监控与优化。通过构建智慧工厂体系，航空零部件制造商能在生产过程中充分利用物联网技术实现设备间高效的信息互联，实时获取生产设备、物料、成品等相互间的动态生产数据，满足监测需求，提高生产过程的可控性。通过高度智能化的自动化生产线，满足个性化定制、柔性化生产需求，提高生产效率、优化生产成本。

（3）航空零部件行业市场化进程持续推进
目前，军用航空零部件制造属于有限开放行业，而民用航空零部件制造则暂无相关限制，随着社会生产力的逐步提高，民营企业技术和生产水平提高，军用技术逐渐转向民用，促进民用产业技术升级。同时，随着行业准入制度逐步完善、航空制造业利好政策落地，未来将有更多社会资本和民营企业进入该领域，市场竞争将更加充分，极大推动航空零部件行业的市场化进程。


（二）主要业务、主要产品及其用途、经营模式及市场地位
1.主要业务、主要产品及用途
公司始终专注于航空航天零部件的工艺研发和加工制造，在航空航天领域积累了丰富的研发、生产、运营经验，形成了精密制造技术。2015年以来，公司在航空航天领域逐步形成了多项核心技术，加工产品的复杂度、精度不断提升，从以管路系统连接件、专用标准件及组件为主发展到以整体结构件为主，并拓展了飞机装配工装业务，产品结构、客户结构持续优化，直接向航空工业下属的主机厂销售占比持续提升。在立足航空航天领域的同时，公司将积累的精密制造技术逐步推展至多个行业，形成了民用多行业精密零部件业务，报告期内包括电子、半导体等领域。

公司主要产品或服务涉及航空航天、兵器、船舶、电子、半导体等领域，根据客户类型、生产经营模式等特点，可分为航空航天零部件及工装、民用多行业精密零部件两大业务板块，基本形成了“军品为主、民品为辅”的两翼发展格局，成为同时具备机体零部件、发动机零部件和机载设备零部件综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商。

在航空航天零部件及工装业务板块，公司形成了整体结构件、高精度壳体、管路系统连接件、专用标准件及组件加工服务，以及飞机装配工装产品销售等核心业务，应用于航空航天、兵器、船舶等多个领域；在民用多行业精密零部件板块，公司合作的医疗公司因不再生产医疗检测设备，因此公司取消了医疗检测设备零部件业务，报告期内，产品类别主要为半导体封测设备腔体、电磁屏蔽柜、光器件封装设备等。产品应用领域主要为电子、半导体等。

2.主要经营模式
（1）盈利模式
公司专注于航空航天零部件的工艺研发和加工制造，同时将积累的精密制造技术逐步推展至多个行业，形成了航空航天零部件及工装、民用多行业精密零部件两大业务板块，从而实现收入和利润。

（2）研发模式
公司秉持精益求精的研发理念，以先进技术服务科技强军为目标，建立了先进、高效的研发体系，坚持自主研发、合作研发与吸收创新相结合。公司的研发主要为工艺设计，此外还包括产品设计。

1）工艺设计：工艺设计主要是公司围绕客户提出的产品设计要求，从原材料测试和选择、制造可实现性、性能目标等方面进行同步研发，也是对零部件设计特性要求、使用稳定性、可靠性以及经济性进行验证的过程。

2）产品设计：产品设计是新产品的开发，是公司自行提出产品设计要求并进行研发设计、产品试制，如铝合金导管柔性连接卡箍等。

（3）采购模式
公司由采购部统一采购生产经营物资，并制定了《采购管理办法》《来料检验管理规定》《供应商管理制度》等相关制度，确保对采购过程的有效管理。公司根据订单情况、生产作业计划、业务需求等进行采购，在合格供应商名录内采用询议价方式选定供应商，采购的生产物资须经质量部检验合格后办理入库。

公司执行合格供应商审核制度，建立了合格供应商名录，并建立了供应商考核体系，主要对供应商的供货质量、供货价格、交货时间等进行评估，并根据评估情况不断优化供应商结构。

（4）生产模式
公司主要采用订单拉动式生产模式。综合客户长期订货计划、客供料来料预期及客户当期实际配套需求，依据具体产品工艺路径等情况，组织人员、设备、材料、辅料工具供应，保障物流仓储、生产环境，协调生产进程，满足质量要求与如期交付。

公司在生产过程中，将部分工序委托给通过审核的供应商完成。对于工序委外，公司建立了完整的全流程管控体系，对其进行严格的质量管控，以保证加工质量。

（5）销售及定价模式
1）销售模式：公司的销售工作主要由市场部负责。公司航空航天零部件及工装业务均采用直销模式；民用多行业精密零部件业务以直销模式为主。

2）定价模式：
ⅰ对于航空航天零部件加工服务：公司通常会依据加工产品实现工艺的复杂程度、预估工时、工装工具消耗情况，参考行业平均价格等因素，进行合理报价，双方协商后，经过客户核价、审价过程，最终确定价格；
ⅱ对于飞机装配工装产品销售：公司通常会依据产品实现工艺的复杂程度、预估工时、原材料成本，参考行业平均价格等因素，进行合理报价，最终价格由双方协商确定。

民用多行业精 装工具消耗情 内，公司的主 .市场地位 1）公司是航空 成立以来，公 尾翼、发动机 设备零部件综 术优势，着力 掌握机匣、整 2）公司产品及 过十余年的发 。在航空航天 、中国兵工、中 称号，2023年 供应商，获此 化等各大环节 心技术与研发 心技术及其先 告期内，公司 入研发费用14 司始终将提升 材料识别、工 水平。截至报 ，1项系公司 如下：	零部件：公 ，参考行业 经营模式未 航天零部件 已承担多种 起落架、机 配套加工能 展航空发动 涡轮盘等航 服务受到知 ，公司已经 部件及工装 国船舶、中 月公司荣 荣既是对公 全方位肯定 展 性以及报 焦主业，持 416,558.43 术先进性作 设计、参数 期末，公司 南京航空航	司通常会依 平均价格等 发生重大变 造商 型号航空航 电系统、航 力的民营航 机、飞机起 空发动机零 客户广泛 形成了航空 业务板块， 电科等军工 中国电科集 司研制实力 。 期内的变化 续进行核心 元，不断开 为发展的第 选择、机加 航空航天 大学引进
核心技术名 称	创新类别	成熟程度
弱刚性薄壁 金属结构件 数控加工变 形控制技术	原始创新	批量应用
核心技术名 称	创新类别	成熟程度
航空航天专 用高温合金 多轴高效加 工技术	原始创新	小批量应 用
超高强度钢 结构件复合 加工工艺	原始创新	试样阶段
高精度超大 长径比深孔 加工技术	原始创新	批量应用
浮动装夹工 艺装备快速 换装系统设 计	原始创新	批量应用
复杂结构件 生产线信息 采集与监控 技术	原始创新	批量应用
适应复杂场 景加工及装 配的工装设 计	原始创新	批量应用
大型薄板反 射天线类高 精度位置保 障工艺	原始创新	批量应用
高精密 T-R单 元数控加工 技术	原始创新	批量应用
核心技术名 称	创新类别	成熟程度
特殊成型切 削刀具设计 技术	原始创新	批量应用
不锈钢、钛合 金及高温合 金电阻焊技 术	原始创新	批量应用
面向生产线 的智能数控 编程与在线 检测技术	引进、吸 收、再创 新	批量应用

国家科学技术奖项获奖情况
□适用 √不适用
国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
□适用 √不适用
2. 报告期内获得的研发成果
报告期内，公司新增2项专利，均为实用新型专利。

截止报告期末，公司已获授权专利165项，其中发明专利35项，实用新型专利130项。

报告期内获得的知识产权列表

	本期新增		累计数量
	申请数（个）	获得数（个）	申请数（个）	获得数（个）
发明专利	2	0	22	35
实用新型专利	9	4	92	130
外观设计专利	0	1	2	2
软件著作权	0	0	2	5
其他	0	0	0	5
合计	11	5	118	177

3. 研发投入情况表
单位：元

	本期数	上年同期数	变化幅度（%）
费用化研发投入	14,416,558.43	9,197,510.90	56.74
资本化研发投入
研发投入合计	14,416,558.43	9,197,510.90	56.74
研发投入总额占营业收入比 例（%）	9.82	6.94	2.88
研发投入资本化的比重（%）

研发投入总额较上年发生重大变化的原因
√适用 □不适用
报告期投入的研发费用总额与上年同期相比增长56.74%，主要原因如下：一是增加了半导体项目的研发投入，为“高速共晶贴片机的研发”及“工业贴片机的研发”2个研发项目；二是增加了郑飞机械的研发投入，详见本章节“4.在研项目情况”之序号14-19共计6个研发项目。



研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 √不适用

4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位：万元

序 号	项目名 称	预 计 总 投 资 规 模	本 期 投 入 金 额	累 计 投 入 金 额	进展或 阶段性 成果	拟达到目标	技术水平	具体应用 前景
1	异型精 铸件加 工工艺 的研发	165	109	145	工艺验 证完成， 小排量 试制中	大型薄壁异型壳体 类产品的快速加工 工艺，该工艺使用 蓝光扫描建立铸件 毛坯，利用 Geomagic Control 自动拟合进行毛坯 余量对比，调整余 量至满足尺寸要 求，确定加工基准 及风险区，大幅减 少人工测量时间， 通过精准对比简化 工艺。 在内腔及狭窄区需 要使用弯头辅助加 工区，通过快速弯 头安装定位装置， 压缩弯头辅助加工 时间，提高机加效 率。	本项目使用逆向 工程软件，大幅 缩短加工周期， 利用软件全面识 别风险区进行复 测，减少人工工 作量及大范围测 量易漏检等情 况。	应用在航 空航天领 域的精铸 件制造领 域。
2	航空铝	250	100	153	工艺验	项目针对铝合金大	本项目对模锻件	应用在铝
	合金模 锻件加 工工艺 的研发				证完成， 小排量 试制中	型模锻件进行工艺 开发，模锻件特性 即材料易变形，本 次研发重点解决模 锻件变形问题，通 过工艺较小模锻件 加工变形，通过设 计自适应真空铣夹 解决精加工因变形 导致泄压无法加工 的问题。	变形控制，对产 品变形数据的统 计整体分析，通 过数据规律分析 使用工艺手段对 变形进行调整， 在精加工通过自 适应工装匹配零 件变形后状态， 对产品进行精加 工。	合金大型 模锻件制 造领域
3	半导体 结构件 精密制 造工艺 的研发	180	153	202	工艺验 证完成， 工艺优 化中。	本项目通过对半导 体精密件的研究， 通过工艺手段解决 形位公差及尺寸精 度问题，通过不同 材料切削参数的研 究解决表面质量及 切削效率的问题。 研发机械加工和表 面处理工艺的，进 一步提升表面处理 水平。	本项目致力于通 过加工流程设 计、精密加工程 序的自主二次开 发及加工刀具、 夹具、辅助切削 液的自主设计和 调配，可实现产 品极高的工艺水 平。	应用在半 导体精密 件制造领 域
4	基于零 点定位 的柔性 夹具的 研发及 应用技 术开发	165	109	109	工艺方 案设计 完成	（1）提高生产率和 加工柔性：工件在 安装时具有自动复 位找正功能，工件 能够迅速而准确地 安装在机床的加工 区域，大大节省了 机床的待机时间， 变辅助工时为实动 工时。 （2）提高产品的加 工精度：在大扭矩 切削加工的动态条 件下保持高精度的 重复定位精度，最 大可能的避免了人 为因素引起的误 差。同时也大大提 高了工件的整体加 工精度。	（1）实现3min 快速换装，减少 90%以上的辅助 工作时间，提高 机床利用率； （2）每件工件的 平均准备时间由 原来的2．5h缩 短到30min以 内； （3）形成基于零 点定位的柔性夹 具标准库； （4）实现各工序 间快速定位装 夹。	应用在航 空航天及 半导体的 机加件制 造领域。
5	角度头 五轴联 动的加 工工艺 技术的 研发	158	85	85	方案评 审完成， 制造出 相应后 置处理 平台	（1）后处理平台兼 容软件≥2款； （2）通用后处理平 台兼容设备类型 ≥5种； （3）弯头对刀精度 ≤0.01mm；	本项目相比于使 用传统加工方 式，角度头加工 在航空产品空间 狭窄区域、高精 度侧边孔、难加 工深槽结构等复	应用在航 空航天及 半导体的 机加件制 造领域。
						（4）精孔精度 ≤0.01mm。	杂特征的制造过 程中起到关键作 用，能有效解决 传统工艺方案带 来的质量稳定性 不足、制造成本 高和制造周期长 等问题。项目拟 攻克集成化飞机 结构件的加工难 点，实现飞机工 件交点孔、缘条、 筋条孔等复杂特 征的优质、低成 本数控加工。
6	车铣复 合机床 通用夹 具的研 发	100	100	100	工艺方 案设计 完成	（1）本次项目将对 WFL车铣复合设备 进行开发，实现常 规航空双面结构件 产品，一次装夹双 面加工。 （2）通过设计通用 工装，实现范围内 结构件产品工装通 用，实现产品安装 的快速定位，快速 换装。 （3）通过设计专用 校验装置，实现校 验装置可快速安 装，实现校验精 ≤0.03mm。 （4）针对车铣复合 加工中心，利用零 点定位系统设计了 专门的装夹站，实 现工件在机床外的 高精度装夹。	（1）以WFL设备 为开发原型，实 现常规航空双面 结构件，一次装 夹完成两面加 工。 （2）设计专用工 装，配合零点定 位系统，实现范 围尺寸内结构件 产品通用性，实 现产品的快速换 装定位。 （3）开发WFL 专用后置处理， 实现车铣复合常 规航空结构件加 工。 （4）通过开发设 计WFL设备专用 校验装置，实现 快速安装，快速 校验。 （5）通过设计防 误装置，避免加 工误操作，提高 结构件加工精 度。	应用在航 空航天的 机加件制 造领域。
7	适用于 零点定 位的通 用转接 工装系 统的研 发	180	104	104	完成结 构件的 装夹方 案，基于 UG环境， 建立了 柔性工	本项目通过对零点 定位的通用转接工 装系统的研究，基 于零点定位的柔性 装夹系统，能减少 夹具制造成本并缩 短工序准备时间，	（1）减少产品装 夹时间，提高机 床利用率； （2）形成通用工 装标准库，提升 工装的通用性， 减少专用工装的	应用在航 空航天及 半导体的 机加件制 造领域。
					装元件 库	同时还可以有效增 加生产效率柔性快 换工艺系统的可靠 性和准确性。	制造； （3）零点定位的 通用转接工装的 无缝连接使用。
8	高速共 晶贴片 机的研 发	230	58	297	方案整 体结构 及功能 设计阶 段	设备实现TO型激光 器件的LD芯片共晶 贴片工艺的高质 量、高效率生产。	实现复杂时序、 严密逻辑、高精 度、高速工艺制 程。通过快速升 温，实现无空洞、 高浸润性自动共 晶焊接工艺。	设备用于 芯片共晶 贴片工艺 制造过程
9	工业贴 片机的 研发	230	44	84	方案整 体结构 及功能 设计阶 段	基于DBC载板的 IGBT器件的封装， 实现IGBT芯片、 FRD、二级管、锡片、 卷料的NTDC贴装	通过研发，实现 高精度的力控， 对超薄、超脆的 SiC材质芯片的 无损伤拾取与贴 装，效率达到国 外产品同等水平	设备用于 工业级或 车规级 IGBT器 件的封装
10	连接器 用母套 管高精 密螺纹 压铸件	180	61	88	小批量 生产阶 段	本项目提供一种连 接器用母头套管高 精密螺纹压铸件， 该终端连接器与公 头可拆卸式连接， 避免造成公头的损 坏全部替换的浪 费；且结构稳定性 好，功能多样。	实现模具螺纹滑 块精度控制在 0.01mm以内，实 现滑块可以维修 互换，模具维护 成本；另外，自 动冲字机的自动 送料装置装有防 错设置，确保产 品在冲字前位置 保持一致。同时 自动夹取设有感 应报警装置，防 止过程出错。	应用在电 子产品终 端连接器 领域
11	光伏用 电源线 束的研 发	185	69	69	工艺设 计阶段	本项目开发的光伏 电源线束是太阳能 电池板与电网系统 之间的一个重要部 分。	（1）通过可靠、 结构紧凑的连接 方式，提高了线 束的传输效率， 减少传输损耗； （2）一体式防水 外壳与密封盖的 配合，可实现接 线盒内外电路导 通，保证防水等 级，可达防水等 级IP67。	应用于太 阳能板电 源连接
12	电控柜 专用加 固型可 编程扩 展控制 器	185	69	69	工艺设 计阶段	电控柜是飞航防务 的核心产品，主要 有用于军工保密控 制柜，工业生产两 类。在研发电控柜 过程中，可编程扩	（1）研发PCL 扩展模块，其操 作是通过BFM缓 冲寄存器内容分 配，来实现对扩 展模块的控制。	用于电器 控制柜
						展控制器是电控柜 的核心部件，但是 目前市场上现有控 制器，因市场一般 控制器采用的是塑 料外壳注塑成型， 不能满足客户端一 些特殊场合使用， 我们研发一种加固 型可编程扩展控制 器，可满足客户在 电控柜装配使用， 要求：显示稳定， 操作系统流畅，防 盐雾，潮湿，抗干 扰屏蔽。	（2）研发控制器 通信模块，兼容 USB-A、USB-B、 COM1 （RS232/485）、 COM2 （RS-232/485/4 22）、RJ45，可 以和西门子、三 菱等主流PLC通 讯，支持仪表， 变频器通讯。 （3）研发抗干扰 结构，使用铝材 一体加工成型外 壳，内置屏蔽布， 主喷涂导电漆， 实现加固屏蔽抗 干扰能力。 （4）研发数字化 控制模块，便于 实现远程桌面 （局域网）、数 据备份（CSV文 件数据导入导 出）、自定义动 画、XY趋势图等 功能。 （5）控制器模块 可扩展兼容性， PCB板完全国产 化，可扩展国内 主流PLC （EA4D,E8X,E16 YR,E32YR，E8AD） 等型号,操作系 统能在0.5秒内 实现响应实施操 作；
13	用于新 型定子 电机底 板加工 工装	190	62	62	工艺设 计阶段	因客户端针对市场 研发一类新型定子 电机，推出市场反 映很好，特别是自 动化领域精度高的 产品，我司是他们 主要类零件供应 商，市场需求量大， 针对此类产品加工 精度和加工效率， 需我们研发并使用	（1）针对需求量 大产品，次工装 有效的节约人工 工时，保证产品 的合格率。 （2）该工装设计 合理,加工工序 少,降低生产难 度和生产成本, 保证定子铁芯同 心度的从而减少	用于自动 化机器人 运行轨道
						的整套工装夹具。	电机的性能受电 机过程加工工艺 影响。
14	机加工 浮动式 夹具及 其装夹 方法的 研究	150	75	75	研究阶 段	确保不规则形状的 工件能够以通过多 组夹臂在不同位置 以同等的压力保持 抵紧。	等压罩设置于定 位盘底部，定位 盘顶部环绕设置 有多组装夹组 件；装夹组件包 括固定于定位盘 上方且沿该定位 盘径向延伸的油 缸，油缸内部滑 动配合有活塞 盘，该活塞盘端 部固定有与油缸 同轴延伸的推 杆。	通过利用 连通多个 装夹组件 的等压罩 作为液压 驱动部 件，通过 连通多个 油缸的等 压罩保证 多个装夹 组件的推 杆推力保 持一致， 同时在推 杆端部设 置多组驱 动结构的 齿轮，利 用齿轮啮 合两组齿 条以在一 组夹臂抵 紧工件时 能够继续 驱动另一 组夹臂移 动抵紧工 件，确保 不规则形 状的工件 能够以通 过多组夹 臂在不同 位置以同 等的压力 保持抵 紧。
15	轴类零 件加工 翻转台 的设计	100	71	71	试制阶 段	回转台机构与翻转 机架的安装组合方 式简单易操作，便 于快速将回转台机 构快速组合固定在 翻转机架进行使 用。	以旋转工作台本 体的底部为翻转 支架，支架的两 侧顶面分别安装 有翻转支撑机构 和翻转驱动机 构，翻转支撑机 构和翻转驱动机 构彼此靠近的端	通过配合 座与配合 槽竖向滑 动配合和 限位杆与 限位孔纵 向滑动配 合的方式 能够使回
							面分别沿横向设 置有翻转支撑轴 和翻转驱动轴。	转台机构 可拆卸的 固定在翻 转支撑轴 和翻转驱 动轴之 间，回转 台机构与 翻转机架 的安装组 合方式简 单易操 作，便于 快速将回 转台机构 快速组合 固定在翻 转机架进 行使用。
16	轴类零 件支撑 架的设 计	80	45	45	试制阶 段	通过在支撑座上集 成可以伸缩的旋转 支撑部，可在常规 状态下作为轴类零 件的支撑结构，在 提升旋转支撑部 后，还可以在承载 轴类零件后，直接 旋转零件进行外观 检查操作，调节操 作方便快捷，使用 方便。	两个支撑座之间 通过支架连接， 支撑座上的对应 位置分别设置有 一个轴支撑槽， 支撑槽的底部设 置有旋转支撑 部；支撑座的底 部两端分别设置 有一个支脚，支 架与支脚焊接配 合；支撑座上成 型有匹配旋转支 撑部的调节槽， 旋转支撑部可沿 调节槽做竖直方 向运动，在旋转 支撑部向下运动 至与调节槽的底 部相接。	常规状态 下作为轴 类零件的 支撑结 构，在提 升旋转支 撑部后， 还可以在 承载轴类 零件后， 直接旋转 零件进行 外观检查 操作
17	薄壁零 件线切 割夹具 的设计	60	43	43	试制阶 段	对薄壁圆筒零件的 端部进行内撑固 定，对薄壁圆筒零 件的内撑固定方式 简单易操作。	基座的顶面水平 设置，基座的顶 面一侧沿纵向竖 直固定有固定侧 座，基座的顶面 另一侧端面沿横 向开设有线切通 过槽，且线切通 过槽在竖向上为 通槽。	通过螺柱 正反转的 方式能够 带动同侧 位置的活 动板和固 定板之间 调节距离 大小并通 过拧紧锁 紧螺母的
								方式快速 锁止，以 此能够对 同侧位置 的活动板 和固定板 外部安装 的缓冲内 撑块进行 距离的调 整，继而 能够通过 同侧两个 缓冲内撑 块彼此远 离的方式 撑紧在薄 壁圆筒零 件的内围 待支撑 面，以此 来对薄壁 圆筒零件 的端部进 行内撑固 定。
18	硬质合 金铣刀 片的研 究	80	43	43	试制阶 段	可进行二次断屑， 进一步减小铁屑长 度，避免铁屑堆积 或缠绕在刀具表 面。	包括刀具本体和 刃部，刃部设置 于刀具本体底部 的边角处，刀具 本体的底部设置 有第一断屑槽， 第一断屑槽与刃 部的位置对应； 刀具本体的顶部 中间设置有固定 孔，该固定孔贯 穿刀具本体；刀 具本体的侧面设 置有第二断屑 槽。	通过在刀 具本体的 侧面增设 第二断屑 槽，在刃 部进刀产 生的铁屑 与第一断 屑槽接触 后，翻卷 过程中， 可与第二 断屑槽接 触，从而 进行二次 断屑，可 进一步减 小铁屑长 度，避免 铁屑堆积 或缠绕在 刀具表 面。
19	硬质合	80	42	42	试制阶	通过平面轴承本体	内冷钻头本体的	将安装套
	金内冷 钻头的 研究				段	实现对钻孔深度进 行限制，避免损伤 钻杆的外表面，防 止了钻杆外表面损 伤而影响到钻孔精 度和使用寿命。	钻杆和钻柄均横 向设置且分别位 于两侧；钻柄的 外围同轴可拆卸 安装有固定组 件，固定组件的 外围安装有用以 限制钻杆钻孔深 度的限制组件。	通过锁紧 螺钉同轴 固定在钻 柄外围， 同时安装 套的外围 安装有能 够沿钻杆 轴向伸缩 调节并锁 止的限制 组件，且 限制组件 端部的平 面轴承本 体与钻杆 同轴间隙 配合且不 接触，以 此通过平 面轴承本 体能够实 现对钻孔 深度进行 限制，同 时由于平 面轴承本 体不与钻 杆的外围 接触，继 而能够避 免损伤钻 杆的外表 面，防止 了钻杆外 表面损伤 而影响到 钻孔精度 和使用寿 命。
合 计	/	2,9 48	1,4 42	1,8 86	/	/	/	/

5. 研发人员情况
单位:万元 币种:人民币

基本情况
	本期数	上年同期数
公司研发人员的数量（人）	118	85
研发人员数量占公司总人数的比例（%）	24.38	31.72
研发人员薪酬合计	1,229.56	795.63
研发人员平均薪酬	10.42	9.36

教育程度
学历构成	数量（人）	比例(%)
博士研究生	0	0
硕士研究生	2	1.69
本科	20	16.95
专科	42	35.59
高中及以上	54	45.76
合计	118	100
年龄结构
年龄区间	数量（人）	比例(%)
30岁以下（不含30岁）	11	9.32
30-40岁（含30岁，不含40岁）	64	54.24
40-50岁（含40岁，不含50岁）	36	30.51
50-60岁（含50岁，不含60岁）	7	5.93
60岁及以上	0	0
合计	118	100

（未完）