[中报]克莱特(831689):2023年半年度报告

时间：2023年08月24日 02:29:45 中财网

原标题:克莱特:2023年半年度报告

图片 威海克莱特菲尔风机股份有限公司 （ Weihai Creditfan Ventilator co., Ltd. ）


公司图片（如有）

半年度报告


公司半年度大事记
公司半年度大事记


图 片 （如有）

公司通过 NB/T 47007（空冷式热交 换器）认证

公司通过山东省“一企一技术”研发 中心名单
		公司取得一种电站空冷风机、一种高 转速一体轮毂式叶轮等实用新型专利 证书

目 录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................ 4
第二节 公司概况 ........................................................................................................................ 6
第三节 会计数据和经营情况 .................................................................................................... 8
第四节 重大事件 ...................................................................................................................... 33
第五节 股份变动和融资 .......................................................................................................... 38
第六节 董事、监事、高级管理人员及核心员工变动情况 .................................................. 44
第七节 财务会计报告 .............................................................................................................. 48
第八节 备查文件目录 ............................................................................................................ 136


第一节 重要提示、目录和释义
董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对
其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

公司负责人盛军岭、主管会计工作负责人郑美娟及会计机构负责人（会计主管人员）郑美娟保证半
年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

本半年度报告未经会计师事务所审计。

本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士
均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。

事项	是或否
是否存在董事、监事、高级管理人员对半年度报告内容存在异议或无法保证其真实、 准确、完整	□是 √否
是否存在未出席董事会审议半年度报告的董事	□是 √否
是否存在未按要求披露的事项	√是 □否
是否审计	□是 √否

1、 未按要求披露的事项及原因
为保护公司重要客户和供应商的信息及商业秘密，最大限度的保护公司及股东利益，在披露 2023 年半年度报告时，豁免披露重要供应商和客户的具体名称，以“客户 X”及“供应商 X”进行披露。【重大风险提示】

1.是否存在退市风险
□是 √否
2.本半年度报告已在“第三节 会计数据和经营情况”之“十四、公司面临的风险和应对措施”对公司报告期内的重大风险因素进行分析, 请投资者注意阅读。



释义

释义项目		释义
公司、本公司、克莱特股份、克莱特	指	威海克莱特菲尔风机股份有限公司
克莱特集团	指	威海克莱特集团有限公司，为公司的控股股东
全国股份转让系统	指	全国中小企业股份转让系统
全国股份转让系统公司	指	全国中小企业股份转让系统有限责任公司
北交所	指	北京证券交易所
西南证券	指	西南证券股份有限公司
报告期内、本报告期	指	2023年 1月 1日至 2023年 6月 30日
股东大会	指	威海克莱特菲尔风机股份有限公司股东大会
董事会	指	威海克莱特菲尔风机股份有限公司董事会
监事会	指	威海克莱特菲尔风机股份有限公司监事会
三会	指	股东大会、董事会、监事会
高级管理人员	指	本公司总经理、副总经理、财务总监、董事会秘书
董监高	指	本公司的董事、监事、高级管理人员
公司章程	指	威海克莱特菲尔风机股份有限公司章程及其修正案
三会议事规则	指	《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监 事会议事规则》
“十四五”	指	中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年 规划

第二节 公司概况
一、 基本信息

证券简称	克莱特
证券代码	831689
公司中文全称	威海克莱特菲尔风机股份有限公司
英文名称及缩写	WeihaiCreditfanVentilatorco.,Ltd.
法定代表人	盛军岭

二、 联系方式

董事会秘书姓名	张开芳
联系地址	山东省威海火炬高技术产业开发区初村镇兴山路 111号
电话	0631-5708196
传真	0631-5708196
董秘邮箱	[email protected]
公司网址	www.creditfan.com.cn
办公地址	山东省威海火炬高技术产业开发区初村镇兴山路 111号
邮政编码	264210
公司邮箱	[email protected]

三、 信息披露及备置地点

公司中期报告	2023年半年度报告
公司披露中期报告的证券交易所 网站	www.bse.cn
公司披露中期报告的媒体名称及网 址	中国证券报（www.cs.com.cn）
公司中期报告备置地	山东省威海火炬高技术产业开发区初村镇兴山路 111号董事 会秘书办公室

四、 企业信息

公司股票上市交易所	北京证券交易所
上市时间	2022年 3月 21日
行业分类	制造业-通用设备制造业-烘炉、风机、衡器、包装等设备制造- 风机、风扇制造（C3462）
主要产品与服务项目	主要从事轨道交通通风冷却设备、能源通风冷却设备、海洋工 程和舰船风机、冷却塔和空冷器风机、制冷风机等中高端装备 行业通风设备产品及系统的研发、生产、销售及相关检修服务
普通股总股本（股）	73,400,000
优先股总股本（股）	0
控股股东	控股股东为威海克莱特集团有限公司
实际控制人及其一致行动人	实际控制人为盛才良、盛军岭、王新、王盛旭，一致行动人为
	盛才良、盛军岭、王新、王盛旭、百意（威海）股权投资中心 （有限合伙）

五、 注册变更情况
□适用 √不适用

六、 中介机构

报告期内履行持续 督导职责的保荐机 构	名称	西南证券股份有限公司
	办公地址	重庆市江北区金沙门路 32号
	保荐代表人姓名	孔辉焕、艾玮
	持续督导的期间	2022年 3月 21日 - 2025年 12月 31日

七、 自愿披露
□适用 √不适用
八、 报告期后更新情况
□适用 √不适用

第三节 会计数据和经营情况
一、 主要会计数据和财务指标
（一） 盈利能力
单位：元

	本期	上年同期	增减比例%
营业收入	240,251,292.55	195,827,066.06	22.69%
毛利率%	29.15%	27.78%	-
归属于上市公司股东的净利润	28,636,038.23	20,406,345.89	40.33%
归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益后的净利润	28,291,336.86	20,632,186.93	37.12%
加权平均净资产收益率%（依据归属 于上市公司股东的净利润计算）	6.79%	6.03%	-
加权平均净资产收益率%（依据归属 于上市公司股东的扣除非经常性损 益后的净利润计算）	6.70%	6.10%	-
基本每股收益	0.39	0.30	30.00%

（二） 偿债能力
单位：元

	本期期末	上年期末	增减比例%
资产总计	672,523,919.13	630,004,021.05	6.75%
负债总计	254,489,944.81	219,549,601.34	15.91%
归属于上市公司股东的净资产	417,998,024.49	410,388,179.42	1.85%
归属于上市公司股东的每股净资产	5.69	5.59	1.79%
资产负债率%（母公司）	37.25%	34.54%	-
资产负债率%（合并）	37.84%	34.85%	-
流动比率	2.26	2.36	-
利息保障倍数	47.94	34.44	-

（三） 营运情况
单位：元

	本期	上年同期	增减比例%
经营活动产生的现金流量净额	8,216,639.29	13,968,087.44	-41.18%
应收账款周转率	1.44	1.49	-
存货周转率	1.59	1.38	-

（四） 成长情况

	本期	上年同期	增减比例%
总资产增长率%	6.75%	16.37%	-
营业收入增长率%	22.69%	-1.20%	-
净利润增长率%	40.33%	-13.42%	-

二、 非经常性损益项目及金额
单位：元

项目	金额
非流动资产处置损益	-166,439.72
计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按	477,545.45
照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	94,439.40
非经常性损益合计	405,545.13
减：所得税影响数	60,837.77
少数股东权益影响额（税后）	5.99
非经常性损益净额	344,701.37

三、 补充财务指标
□适用 √不适用
四、 会计政策变更、会计估计变更或重大差错更正等情况
（一） 会计数据追溯调整或重述情况
√会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 □不适用
单位：元

科目/指标	上年期末（上年同期）		上上年期末（上上年同期）
	调整重述前	调整重述后	调整重述前	调整重述后
递延所得税资产	3,598,284.03	4,028,908.55
递延所得税负债		409,437.71
其他综合收益	-17,617.57	-17,325.20
盈余公积	25,136,598.25	25,138,264.20
未分配利润	100,539,721.38	100,558,949.87
所得税费用	7,420,193.97	7,399,299.53

具体详见三、重要会计政策、会计估计（四十）重要会计政策、会计估计的变更 （二） 会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响 □适用 √不适用

五、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
六、 业务概要

商业模式： 公司是一家专业从事通风机、通风冷却系统等通风与空气处理系统装备及配件设计研发和生产 制造的高新技术企业。主营业务为从事轨道交通通风冷却设备、能源通风冷却设备、海洋工程和舰 船风机、冷却塔和空冷器风机、制冷风机等中高端装备行业通风设备产品及系统的研发、生产、销 售及相关检修服务，其中牵引动力系统冷却通风机主要用于牵引电机、发电机、柴油机、变流器、 变压器等动力机组的通风冷却。公司以提供低碳冷却方案、服务未来绿色能源为发展战略，致力于 提供高可靠、高效率、低噪声、轻量化为核心技术特点的单一目标或多目标集成的工业装备环境综 合解决方案。截止本报告期期末，公司拥有有效保护的专利 119项，其中发明专利 14项、实用新 型专利 93项、外观专利 12项，公司同时拥有计算机软件著作权 8项。 公司产品销售采用直销模式，主要客户为轨道交通、新能源装备（风电、燃气轮机、核电等）、
	公司是一家专业从事通风机、通风冷却系统等通风与空气处理系统装备及配件设计研发和生产 制造的高新技术企业。主营业务为从事轨道交通通风冷却设备、能源通风冷却设备、海洋工程和舰 船风机、冷却塔和空冷器风机、制冷风机等中高端装备行业通风设备产品及系统的研发、生产、销 售及相关检修服务，其中牵引动力系统冷却通风机主要用于牵引电机、发电机、柴油机、变流器、 变压器等动力机组的通风冷却。公司以提供低碳冷却方案、服务未来绿色能源为发展战略，致力于 提供高可靠、高效率、低噪声、轻量化为核心技术特点的单一目标或多目标集成的工业装备环境综 合解决方案。截止本报告期期末，公司拥有有效保护的专利 119项，其中发明专利 14项、实用新 型专利 93项、外观专利 12项，公司同时拥有计算机软件著作权 8项。 公司产品销售采用直销模式，主要客户为轨道交通、新能源装备（风电、燃气轮机、核电等）、

	海洋工程与舰船、冷却塔和空冷器及制冷等行业的国内外知名企业。公司主要通过商务谈判、主动 业务推广等方式与客户建立合作关系。公司谈判成功后，通过与客户签署合同/订单的方式开展业 务。公司根据客户合同或订单情况，组织采购和生产，按客户要求的参数、数量在规定的交货期内 进行交付。 公司产品的主要原材料包括电机、板材型材（不锈钢板、碳钢板、铝型材等）包装材料及其他 标准配件（如螺丝、螺栓等）等。公司采取“年度计划采购”和“订单驱动式采购”相结合的方式 进行物料采购。对于常用的标准化原材料（如标准配件、辅助材料、包装耗材等），公司于每年年 底或次年年初根据年度销售计划预估确定采购数量，据此与供应商协商确定采购价格后，根据销售 订单及生产计划向供应商下单采购。对于定制化风机所使用的对应原材料（部分电机、板材、型材 等），由生产调度中心根据销售订单及生产计划并结合公司现有库存情况进行 LRP运算生成采购订 单，随后由采购部门对合格供应商进行询比价，最终选定供应商并进行采购。公司结合行业国家标 准和生产技术、工艺路线、产品技术指标，制定进厂原材料验收标准，采购部跟踪进度完成采购计 划。 中高端通风冷却产品主要为非标特殊设计产品，公司采取按订单生产的模式，符合产品及行业 特性。公司根据客户需求对产品进行设计，设计完成后根据设计结果进行物料采购、组织生产，按 客户要求的参数、数量在规定的交货期内进行交付。公司产品在 ERP中下达销售订单，通过 MES 系统对产品生产过程进行跟踪分析、通过分析工序在制等，解决瓶颈工序，合理安排生产计划。 公司部分产品需要进行电镀等表面处理，公司不具备电镀等加工能力，需委托第三方公司进行 外协加工。同时，基于成本控制、高效利用现有人员设备等生产要素等因素，报告期内，公司存在 将少量机械加工、焊接、表面打磨、表面处理等非核心生产工序进行劳务外包或外协加工的情况。 报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生重大变化。

专精特新等认定情况
√适用 □不适用

“专精特新”认定	√国家级 □省（市）级
“单项冠军”认定	√国家级 □省（市）级
“高新技术企业”认定	√是
其他相关的认定情况	山东省瞪羚企业 - 山东省工信厅
其他相关的认定情况	制造业单项冠军-工业和信息化部

七、 经营情况回顾
（一） 经营计划

报告期内，公司主营业务未发生变化，主要是设计开发、生产销售轨道交通风机、冷却塔和空冷 器风扇、海洋工程和高技术船舶风机、能源通风冷却设备、制冷风机、特种工业通风机等通风与空气 处理系统装备及其配件。公司长期坚持以中高端市场为目标的战略定位，致力于提供高可靠性工业装 备环境综合解决方案，形成以高可靠、高效率、低噪声、轻量化为特色达成单一目标或多目标集成的 通风冷却方案。公司在发展过程中顺应时代与行业发展趋势，不断优化产品种类，深入挖掘中高端应

用市场及应用领域，满足不同行业客户多样化的需求。报告期内，实现了收入与净利润的增长。具体 如下： （1）营业收入和营业成本：报告期公司营业收入较上期增加 22.69%，主要是公司集装箱船和汽车运 输船订单增加，能源通风冷却设备等产品销售收入较同期增加所致；营业成本较上期增加 20.36%，主 要是由于本年度营业收入增加而增加。 （2）利润：报告期与去年同期相比，营业利润增加了 32.51%，净利润增加了 40.18%，主要原因为销 售收入增加的影响。 截止 2023年 6月 30日公司持有在手订单金额为 3.03亿元。

（二） 行业情况

公司长期聚焦轨道交通、新能源装备、海洋工程、高技术船舶等中高端装备行业，为相关领域龙 头企业提供通风冷却产品配套服务。近年来，政府长期大力支持高端装备制造业的发展，多年来，多 项政策、政策措施，如重大装备产业发展规划、技术改造政策、重大装备制造业研发项目、研发资金 等，都为高端装备制造业的发展提供了有力支持。中国高端装备行业已形成以航空航天、轨道交通、 海洋工程、智能制造等为代表的多元化产业结构，部分领域取得了突破性进展。《中共中央国务院关 于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》、《2030 年前碳达峰行动方案》相继 发布，能源、工业、城乡建设、交通运输、农业农村等重点领域实施方案，煤炭、石油天然气、钢铁、 有色金属、石化化工、建材等重点行业实施方案，科技支撑、财政支持、统计核算、人才培养等支撑 保障方案，以及 31 个省区市碳达峰实施方案均已制定，双碳“1+N”政策体系已经形成。 为了促进风电机组行业的发展，我国发布了一系列行业政策，如 2022年国家发改委等部门发布 的《关于印发促进工业经济平稳增长的若干政策的通知》提出组织实施光伏产业创新发展专项行动， 实施好沙漠戈壁荒漠地区大型风电光伏基地建设，鼓励中东部地区发展分布式光伏，推进广东、福建、 浙江、江苏、山东等海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。 十四届全国人大一次会议审议的《2023年国务院政府工作报告》中指出：加快建设现代化产业体 系，强化科技创新对产业发展的支撑，持续开展产业强链补链行动，围绕制造业重点产业链，集中优 质资源合力推进关键核心技术攻关，充分激发创新活力。加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增 储上产，持续推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展。随着中国经 济的转型升级，高端装备行业将迎来更广泛的市场需求。未来市场需求将更加多样化，高端装备行业 需不断优化产品结构，满足市场需求。在此背景下，公司将牢牢抓住市场机遇，顺应市场需求，加大 技术创新力度，不断提高自身核心竞争力，实现高质量发展。 2021 年 12 月 27 日国务院国资委下发了《关于印发<关于推进中央企业高质量发展做好碳达峰 碳中和工作的指导意见>的通知》，通知明确指出：到 2025 年，中央企业产业结构和能源结构调整优 化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，新型电力系统加快构建。这项通知还给能源产业 加上了各地方在“十四五”期间提高风电等可再生能源的装机比例的刚性要求。这项对新能源行业具有

倾向性的强力政策，毫无疑问将进一步推动未来能源产业的结构调整。《“十四五”规划和 2035年远 景目标纲要》指出，为了达成双碳战略目标，我国将推进能源革命，建设清洁低碳、安全高效的能源 体系，构建以新能源为主体的新型电力系统，提高能源供给保障能力。另外，《机械工业“十四五” 发展刚要》、《国务院关于印发 2030年前碳达峰行动方案的通知》、《电机能效提升计划（2021-2023）》、 《“十四五”节能减排综合工作方案》、《“十四五”智能制造发展规划》、《环保装备制造业高质 量发展行动计划（2022-2025）》等相关政策陆续出台。 1、风机行业发展概况 风机行业是中国通用机械工业体系的重要组成部分，在国家装备制造业中承担为石油、化工、环 保、公用工程、国防等领域提供配套装备的重任。在我国加快形成以国内大循环为主体、国内国际双 循环相互促进的新发展格局的背景下，风机行业面临新机遇、新挑战。一方面，新一轮科技革命和产 业变革进入深度拓展期，为推动行业迈向全球价值链的中高端提供了机遇，另一方面，我国超大规模 经济体的规模优势、体系优势、市场优势为行业把握机遇、用好机遇提供了有利条件。除传统应用领 域外，在煤矸石综合利用、新型干法熟料技改、冶金工业的节能及资源综合利用等 20多个潜在的市场 领域仍将有较大的发展前景。 目前，中国风机行业的发展呈现以下几个特点： 1.规模持续扩大：我国已成为全球风电装机容量最大的国家，对行业市场份额的把握越来越牢固， 行业规模不断扩大。 2.技术竞争加剧：技术竞争成为企业发展的重要因素，目前，行业内不仅有风机制造商，还涌现 了一批智能控制和运维服务企业。 3.多元化趋势明显：新兴的海上风电、重复利用风能等领域成为风机巨头争夺的新目标，行业不 仅仅注重单纯的产能扩张，转型升级已成为行业共同的趋势。 由于风机可以广泛应用于新能源装备、轨道交通、海洋船舶、航空航天和工业制冷等众多领域， 因此在过去的一段时间内风机行业随着国民经济的发展实现了营业收入持续增长。未来风机的制造将 迎来智能制造时代，数字化、电子自动化、信息化、机器人是智能制造的基本元素，这些技术的应用 必将促进风机制造水平的提升，稳定可靠地提高产品质量和工作效率，并能大大降低操作工人的劳动 强度。 总之，中国风机行业的发展取得了长足的进步，近年来，中国政府进一步鼓励可再生能源的发展， 风机行业将继续迎来新机遇和挑战。 2、行业各细分市场发展情况 根据产品技术含量、成套性及其在大型工业流程中的重要性，风机产品可以划分为高端产品、中 端产品和低端产品。中高端风机产品对设计、生产加工的要求较高，因此产品的附加值较高，对国民 经济的发展有着重要的意义。

公司长期聚焦于轨道交通、新能源装备、海洋工程、高技术船舶、冷却塔和空冷器、制冷等中高 端市场。经过多年的积累，公司凭借自主研发且应用于不同场景和工况的产品、产品优异的品质及良 好的售后服务，获得了各细分行业龙头客户认可，且已与多家优质客户建立并保持了较为稳定的合作 关系。公司通风冷却产品设计使用寿命均为 10年以上，部分特殊行业如核电行业要求产品设计使用 寿命最长可达 60年。公司产品受通风冷却设备使用寿命及更新换代周期因素影响较小，市场空间主 要取决于下游产业的发展。各细分领域发展情况及市场空间如下： （1）轨道交通装备 铁路建设是我国基建投资的重要组成部分，城际高铁和城际轨道交通更是我国“新基建”的七大 领域之一。近年来，随着中国轨道交通技术越来越发达，轨道交通装备行业得以快速发展。数据显示， 我国轨道交通装备行业市场规模由 2018年的 6,537亿元增长到 2022年的 9,673亿元，年均复合增长 率达 10.3%。中商产业研究院预测，2023年我国轨道交通装备行业市场规模将达 9,928亿元。 轨道交通装备是高端装备领域的重要分支，是我国重点发展的科技领域，也是交通强国战略和创 新驱动发展战略的重要组成部分。近年来，政府主管部门出台了一系列鼓励轨道交通装备行业发展的 产业政策。《交通强国建设纲要》要求推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术。加速淘汰落后 技术和高耗低效交通装备；《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁 路加快发展意见的通知》提出建立自主可控的技术装备体系，提高系统装备和技术标准的通用性，提 升智能化、绿色化水平。预计在政策利好的影响下，轨道交通装备行业的前景将更加广阔。 近日，RT轨道交通梳理了 2023年上半年城市轨道交通、市域（郊）铁路/城际铁路开工项目及 土建施工总承包中标情况。上半年，新增开工线路总里程 606公里，总投资额达 3,427.55亿元。 2023年上半年，城市轨道交通和市域（郊）铁路共计新增开工线路 18条线（段）。其中，城市 轨道交通新开工线路数量为 10条线（段），市域（郊）铁路开工线路 8条线（段）。

从投资额统计看，2023年上半年，轨道交通新增开工线路总投资额共计 3,427.55亿元。其中， 市域（郊）铁路开工线路总投资额为 1,988.92亿元，城市轨道交通开工线路总投资额为 1,438.63亿 元，市域（郊）铁路较城轨开工线路总投资额为 550余亿元。 从开工线路里程看，2023年上半年，轨道交通新增开工线路总里程为 606.06公里。其中，市域 （郊）铁路开工线路总里程为 448.62公里，城市轨道交通开工线路总里程为 157.44公里，市域 （郊）铁路开工总里程是城市轨道交通的近 3倍。

随着近年来国家对于基础设施投资方向的调整，以及相关政策的落地实施，市域（郊）铁路的市 场主导地位正在逐步凸显。预计 2023年下半年，将有多条市域（郊）铁路迎来开工建设，如福马铁路 改造市域线工程、合舒市域（郊）铁路工程、成都市域（郊）铁路龙泉至天府机场线、北京市郊铁路 东北环线（南口至光华路段）工程、杭州至海宁市域铁路西延工程、上海市域铁路南枫线工程、金华 -武义-永康-东阳市域铁路工程、盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）、龙烟铁路市域化改造工程等。 根据中国城市轨道交通协会发布信息显示，预计“十四五”后三年城轨交通仍处于比较稳定的快 速发展期，根据现有数据推算，“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近 13,000公里，运营城市 有望超过 60座，城市轨道交通运营规模持续扩大，在公共交通中发挥的骨干作用更加明显。 根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，规划总体目标为到 2025年铁路网规模达到 16.5万公里，其中高速铁路 5万公里，更好发挥对经济社会发展的保障作用。 数据来源：《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》

（2）新能源装备领域 新能源装备领域主要包括风力发电、核电及燃气轮机等相关通风冷却产品，上述行业均处于快速 发展阶段。 1）风力发电 2023年以来，风电产业出现明显回暖势头，需求向好、招标量持续增长，风电招标价格逐渐稳定 下来，并带动资本市场表现触底回升。 国家能源局统计数据显示，上半年，全国风电新增并网容量 2,299万千瓦，其中陆上风电 2,189万 千瓦，海上风电 110万千瓦。从新增装机分布看，“三北”地区占全国新增装机的 70.6%。截至 2023 年 6月底，全国风电累计装机达到 3.89亿千瓦，同比增长 13.7%，其中陆上风电 3.58亿千瓦，海上风 电 3,146万千瓦。2023年上半年，全国风电发电量 4,628亿千瓦时，同比增长 20%。全国风电平均利 用率 96.7%，同比提升 0.9个百分点。 经历了突飞猛进的 2020年和 2021年之后，风电行业在 2022年遇到一个小低潮。海上风电退补、 大型化零部件供应紧张、装机不及预期等因素，导致整个风电产业业绩承压。但进入 2023年二季度， 中国风电再度“御风前行”，朝向更远、更大的方向发展。 2023年以来，一大批风电、光伏等新能源重大工程有力推进，我国新能源产业发展迈出坚实步伐。 上半年，全国风电光伏新增装机在 1亿千瓦以上，累计装机约 8.6亿千瓦，风电、光伏发电量达 7,300 亿千瓦时。 根据中电联预测，2023年全国电力供需总体紧平衡，预计 2023年风电、太阳能新增装机分别为 65GW、97GW，新增装机同比分别增长 72%、11%，太阳能发电及风电装机规模均将在 2023年首次 超过水电装机规模。我国将持续优化调整电力供应结构，确保新能源能并能发，保障大规模新能源消 纳。 风电机组进一步大型化是未来主要发展趋势。从各大风机制造商的研发计划以及开发进程可以看 出，大型机组是大家竞相进军的领域。海上风电场的大规模开发需要更大型的机组，它可以有效地降 低风电场度电成本，提高海上风电场规模开发利用的整体经济性，为投资商创造更多价值。 未来，中国风电行业的发展将朝着规模化、绿色化、多样化、智能化的方向发展，风电装机容量 将不断增加，市场规模也会不断扩大。同时，政府将继续加大支持力度，推动技术创新，实现可持续 发展，提高风电行业的竞争力和可持续性，为政府制定更加可持续的可再生能源发展战略提供参考。 国家主管部门通过完善政策体系为提升风电发展质量保驾护航。《2023年能源工作指导意见》 《2023年能源监管工作要点》全面部署了 2023年能源领域的重点工作。《风电场改造升级和退役管 理办法》打出政策“组合拳”，填补了风电场改造升级和退役管理政策的“空白”。另一方面，风电 企业始终着力通过技术创新提高风电机组的发电效率和可靠性，依靠开发和商业模式创新拓展风电的 应用场景，不断提高风电的经济性。 2）燃气轮机

燃气轮机（GasTurbine）是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有 用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。目前全球燃气轮机市场规模呈现增长趋势， 并且该趋势将在电力、能源等行业的发展以及环保政策的带动下长期保持。燃气轮机广泛应用于燃气 发电、船舰和机车动力、管道增压等能源、国防、交通领域，是关系国家安全和国家经济发展的高技 术核心装备。 燃气轮机能够取代运行在煤炭或石油上的热力设施的旧技术，并且由于天然气的碳密度低于其他 传统燃料类型，这在一定程度上刺激了燃气轮机市场的增长。因此预测未来全球燃气轮机市场规模将 保持增长，预计到 2026年，全球燃气轮机市场的规模预计将达到 283亿美元。 3）核电 2022年，国家发展改革委、国家能源局发布《“十四五”现代能源体系规划》，该规划提出要积 极有序地推动沿海核电项目建设，合理布局新增沿海核电项目；到 2025年，核电运行装机容量达到 7,000万千瓦左右。据悉，“十四五”期间我国高碳化石能源利用大幅减少，绿色低碳成为能源发展方 向，核能利用持续增长，预计保持每年 6-8 台核电机组的核准开工节奏。 国务院总理李强 7月 31日主持召开国务院常务会议，决定核准山东石岛湾、福建宁德、辽宁徐 大堡核电项目。此次获得核准的项目分别为山东石岛湾核电厂扩建一期工程项目 1、2号机组，福建宁 德核电项目 5、6号机组及辽宁徐大堡核电项目 1、2号机组，总计 6台机组。据大致估算，上述获批 的新机组总投资近 1,200亿元。这是今年以来首次审批新核电项目，自 2019年核电项目审批重启以 来，2019-2021年我国每年核准 4-5台核电机组，2022年国常会共核准了 10台核电机组，较 2021年 数量翻倍，审批明显提速。今年本次国常会再次一次性核准 6台核电机组，预示着核电项目高速审批 趋势延续。

我国核电自主创新体系不断完善，核电关键设备和材料国产化率显著提高，形成以华龙一号、 CAP1400为代表的自主三代核电技术，高温气冷堆、多用途模块式小型堆、聚变堆等先进核电工程建 设及关键技术研发也获得新突破。 根据中国核能协会发布的《中国核能发展报告 2023》，截至 2023年 4月末，中国在建核电机组 24台，总装机容量 2,681万千瓦，继续保持全球第一;商用核电机组 54台，总装机容量 5,682万千瓦， 位居全球第三。根据《中国核能发展报告 2023》，预计在 2030年前，我国在运核电装机规模有望超 过美国成为世界第一;预计到 2035年，我国核能发电量在总发电量中的占比将达到 10%，核能在我国 能源结构中的重要性进一步提升。 山东省核电发展规划: 中国核能发电行业发展趋势 2022年 7月印发的《山东省核能发展建设工程行动方案》明确提出，山东将按照“科学定位、协 同发展”的思路打造核能产业基地，同时围绕建链、强链、补链、延链，有效依托现有产业基础和优 势，创新核能产业生态，加强产业链上下游协同联动，培育壮大投资开发、研发设计、工程建设、装 备制造、运维服务、教育培训等全链条式核能产业。到 2025年，山东省在运核电装机容量达 570万千

瓦，核能供暖面积力争达到 3,000万平方米，核能产业规模突破 1,000亿元；到 2030年，山东省在运 核电装机容量达 1,300万千瓦以上，核能供暖面积力争达到 2亿平方米，核能产业规模突破 5,000亿 元。公司借助山东省能源发展规划的政策，在海阳、乳山等地设立公司，大力开展核电业务。 （3）海洋工程装备和高技术船舶领域 随着国家对海洋经济的重视和对海洋权益的维护，中国对海洋资源开发利用的投入和支持将不断 加大，海洋资源开发将成为国家战略性新兴产业之一。这将为海洋装备制造行业带来广阔的市场需求 空间。尤其是在深水油气资源开发、海上风电建设、深远海科学考察等领域，海洋装备制造行业将迎 来新的市场机遇和挑战。预计到 2027年，中国海洋装备制造行业市场规模预期将超过 800亿元。 中国海洋工程装备行业发展迅猛，目前已成为世界最大的海洋工程装备制造和服务国家。国内有 多家知名企业，如中船重工、中国船舶、哈尔滨电气等，这些企业一直致力于加强技术创新和产品升 级，以满足国内外市场的需求，公司已与上述公司建立合作关系，进行产品升级。 建设海洋强国，是中国特色社会主义事业的重要组成部分，“海洋强国”战略是指将中国打造成 在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。近年来，我国海洋工程 装备制造业整体呈上升趋势。据中商产业研究院预测，2023年中国海工装备制造企业营收将达 808亿 元。 数据来源：中国船舶工业协会、中商产业研究院整理 我国海洋工程新增项目随着中国海洋工程装备需求量增加而增加。数据显示，2018-2021年中国 海洋工程新增项目持续增加，新增项目为 854项。根据中商产业研究院预测，2023年中国海洋工程 新增项目将达 868项。

数据来源：《2021中国海洋工程年报》、中商产业研究院整理 2022年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三项指标的国际市场份额均保持世界第一， 我国造船业国际市场份额连续 13年位居全球第一；今年 1-6月，我国造船完工量、新接订单量、手持 订单量以载重吨计分别占世界总量的 49.6%、72.6%和 53.2%，均位居世界第一。重点产业集群在国际 竞争中崭露头角,初步形成长三角、环渤海、珠三角三大造船基地的空间布局，涌现出一批具有较强国 际竞争力的大型企业和专业化配套企业。下一步，我国将落实船舶行业发展规划，聚焦“十四五”发 展目标和重点任务，推动重大工程和重点项目实施，进一步巩固优势，补齐弱项，分类施策，坚持智 能绿色和高质量发展方向，突破瓶颈制约，提升企业核心竞争力，加快推动由造船大国向造船强国迈 进。 《中国制造 2025》明确提出，海洋工程装备和高技术船舶领域将大力发展深海探测、资源开发 利用、海上作业保障装备及其关键系统和专用设备。推动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工 程化。形成海洋工程装备综合试验、检测与鉴定能力，提高海洋开发利用水平。突破豪华邮轮设计 建造技术、全面提升液化天然气等高技术船舶国际竞争力，掌握重点配套设备集成化、智能化、模 块化设计建造技术。《中国制造 2025》把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加 快推进，明确了到 2025年的发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。 2022年，我国船企持续加大研发力度，在高技术船舶与海洋工程装备领域取得新的突破。 24000TEU集装箱船、17.4万立方米大型 LNG等高端船型实现批量交船。 根据《“十四五”智能制造发展规划》等政策，接下来的几年时间，中国将着力提升海洋工程 装备自主研发能力，在高端海洋工程装备市场持续发力。未来，在国家政策的大力推动下，在坚持 技术引领、智能制造的情况下，中国海工装备技术水平将不断提升，全球市场份额不断加大。根据 历史数据和未来发展趋势预测，到 2027年中国海工装备市场规模将达到 824亿元。

2023年或开启新一轮船舶集中交付周期，更新替代叠加环保新规或将加大及加快船舶集中交付需 求，包括： (1) 基于上一轮新船集中交付时间在 2003~2011年，考虑到船舶的一般使用寿命在 20~25年，意 味着 2023-2036年“以新换旧”的替代需求将促使船舶迎来新一轮集中交付周期。 (2) 在“双碳”背景下，国际海事组织 IMO提出环保新规：主机功率限制、减速航行以降低燃油 消耗、拆解报废等将于 2023年生效。当前绝大多数船龄在 18年及以上的船只均不满足环保要求，意 味着环保新规实施将有望进一步加快船舶更新换代需求。 公司产品广泛应用于海洋工程装备和高技术船舶领域，包括集装箱船、海上钻井平台、LNG船舶、 豪华邮轮等均有风机产品应用，随着海洋工程装备和高技术船舶下游领域的不断发展，预计将进一步 带动相应品类高端通风冷却产品发展。预计未来一段时间内，公司海洋工程与舰船领域业务规模将保 持增长。 （4）冷却塔和空冷器领域 我国冷却塔市场起步晚，但发展稳定增长，市场发展空间十分广阔。随着我国工业的迅猛发展， 冷却塔会迎来良好的发展前景。根据 GrandViewResearch调查机构的最新报告，到 2025年，全球冷却 塔市场预计将达到 48.5亿美元。在发电厂，特别是热电厂，冷却塔用于消除电厂废热。随着全球电力 需求增长，电厂的数量也将增加，由此带动相应冷却塔市场的增长。 （5）制冷行业 冷库堪称冷链物流的“根据地”，冷库的建设和发展，已成为国家骨干冷链物流基地的重中之重。 根据中冷联盟《2022全国冷链物流企业分布图》，2018年至 2022年我国重点企业冷库容量从 4,307 万吨增长至 5,686万吨，年均复合增长率为 7.19%。随着冷链基础设施政策的引导和企业布局完善， 预计 2023年我国重点企业冷库容量将达到 6,095万吨。从我国近两年冷库行业相关政策来看，政策的 要点在增加冷库数量以及提高冷库设施水平。其中提到适当增加定点冷库数量、重点支持建设通风贮

藏库、机械冷库、气调贮藏库，以及预冷设施和配套设施设备等。由此来看，我国冷库行业建设的支 持性政策较多，预计冷库行业建设将迎来进一步发展。 2022年，受新冠疫情及疫苗运输的影响，以及消费者对生鲜食品提出了更高的质量标准，冷链物 流需求提升，叠加食品加工及物流冷库方面的生产和流通规模的增大，对冷库设备需求也呈现上扬的 趋势。 从中长期来看，我国制冷、空调设备将继续维持高速增长的趋势。首先经济形势好转后，设备的 延迟需求将全面爆发；二是我国商用冷链仍处在发展初期，存在较大的需求缺口，尤其是冷库建设在 扶贫大背景下将不断提速；三是疫情影响下，催生了部分设备的快速发展，例如疫苗普及对冷藏车、 医用冷柜等设备的需求迅速增长，生鲜电商火爆下前置仓迅速扩张等。根据行业规模以上销售收入历 史增长率，预测未来到 2026年我国规模以上制冷、空调设备行业销售收入将增长至 3,275亿元。近年 来，随着制冷行业的不断发展、涉及领域不断拓展、市场容量不断扩大，以农产品及食品冷冻冷藏用 制冷风机为代表的中高端制冷行业配套风机需求规模持续增长。

（三） 财务分析
1、 资产负债结构分析
单位：元

项目	本期期末		上年期末		变动比例%
	金额	占总资产的 比重%	金额	占总资产的 比重%
货币资金	98,225,898.09	14.61%	121,431,436.05	19.27%	-19.11%
应收票据	59,737,879.71	8.88%	44,303,143.52	7.03%	34.84%
应收账款	174,708,963.90	25.98%	149,754,681.63	23.77%	16.66%
存货	139,608,550.15	20.76%	113,095,912.67	17.95%	23.44%
投资性房地产
长期股权投资
固定资产	82,805,591.36	12.31%	86,018,218.04	13.65%	-3.73%
在建工程	23,147,197.01	3.44%	14,017,274.31	2.22%	65.13%
无形资产	16,868,580.32	2.51%	17,442,667.16	2.77%	-3.29%
商誉
短期借款	24,050,202.66	3.58%	19,061,823.58	3.03%	26.17%
长期借款	13,400,000.00	1.99%	3,500,000.00	0.56%	282.86%
应收款项融资	22,968,419.34	3.42%	35,734,556.81	5.67%	-35.72%
预付款项	7,478,287.05	1.11%	6,810,735.93	1.08%	9.80%
其他应收款	3,441,884.37	0.51%	2,880,166.22	0.46%	19.50%
合同资产	5,792,932.47	0.86%	5,891,769.07	0.94%	-1.68%
其他流动资产	1,088,672.93	0.16%	529,180.79	0.08%	105.73%
使用权资产	4,054,691.40	0.60%	2,563,506.884	0.41%	58.17%
长期待摊费用	83,333.33	0.01%	103,333.33	0.02%	-19.35%
递延所得税资产	4,361,992.11	0.65%	4,028,908.55	0.64%	8.27%
其他非流动资产	28,151,045.59	4.19%	25,398,530.13	4.03%	10.84%
应付票据	15,552,641.22	2.31%	19,309,054.66	3.06%	-19.45%
应付账款	120,118,333.27	17.86%	91,504,789.97	14.52%	31.27%
合同负债	7,521,510.58	1.12%	5,453,603.76	0.87%	37.92%
应付职工薪酬	4,693,725.68	0.70%	4,983,697.67	0.79%	-5.82%
应交税费	4,355,211.23	0.65%	12,079,163.72	1.92%	-63.94%
其他应付款	1,786,723.13	0.27%	983,934.41	0.16%	81.59%
一年内到期的非 流动负债	1,039,917.79	0.15%	10,705,487.14	1.70%	-90.29%
其他流动负债	48,005,185.37	7.14%	39,328,732.84	6.24%	22.06%
租赁负债	1,779,199.83	0.26%	1,734,173.90	0.28%	2.60%
递延收益	1,100,759.09	0.16%	1,178,304.54	0.19%	-6.58%
资产总计	672,523,919.13	100%	630,004,021.05	100%

（未完）