[中报]佳讯飞鸿(300213):2023年半年度报告
原标题:佳讯飞鸿:2023年半年度报告 2023年半年度报告 【2023年 8月】 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人林菁、主管会计工作负责人朱铭及会计机构负责人（会计主管人员）张雷声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ........................................................................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................... 6 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................ 9 第四节 公司治理............................................................................................................................... 45 第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................. 48 第六节 重要事项............................................................................................................................... 50 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 55 第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 60 第九节 债券相关情况 ...................................................................................................................... 61 第十节 财务报告............................................................................................................................... 62 备查文件目录 1、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 2、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2022年年 报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经 常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、公司主要业务及产品 新一轮科技革命和产业变革带来的激烈竞争前所未有，信息化进入加快数字化发展、建设数字中国的新阶段。数字经济作为构建现代化经济体系的重要引擎，事关国家发展大局，是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，不仅是新的经济增长点，还是改造提升传统产业的支点。党的二十大报告提出加快建设数字中国，对加快发展数字经济作出战略部署。国务院《关于数字经济发展情况的报告》提出要大力推动数字产业创新发展，打造具有国际竞争力的产业体系，加快深化产业数字化转型。 随着数字化转型进入深化改革期，5G、人工智能、云计算、物联网、工业互联网等技术为产业互联网快速发展奠定了基础，并作为新型基础设施建设的代表，与交通、国防、政府等国家重点行业加速融合，得到愈加广泛的应用。公司作为国内领先的智慧指挥调度全产业链综合解决方案提供商，紧跟时代技术变革，匠心筑梦，笃行致远，坚持“专业化、精细化、特色化、新颖化”的发展路线，深耕以 5G、人工智能、云计算、物联网等为代表的新ICT技术在垂直行业的应用，赋能行业和企业的数字化、网络化和智能化建设，实现公司健康、稳定、可持续发展。 公司以“+5G”策略为核心，聚焦主业，紧握市场发展机遇，通过持续的创新投入、优质的服务以及全方位的产业合作，自主研发了大数据平台—“飞鸿数”平台，智能视觉平台—“飞鸿安视”平台、私有云平台—“飞鸿云”平台、物联网平台—“飞鸿物联”平台等多个基础平台及应用平台，形成了具有智能感知、智能传输、智慧决策、智慧分析能力的“智慧指挥调度全产业链”系列产品和解决方案，包括智能融合调度通信系统、军事通信网通信设备、应急通信系统、综合视频监控系统、智能综合防灾安全监控系统、智能现场作业管理系统、道岔缺口监测系统、智能监管系统、通信安全监测系统及智能工厂等系列产品及解决方案，助力行业客户实现智慧化运营、智慧化运维、智慧化管理。 公司的营业线作业安全智能视觉监测系统、铁路安全管控平台、邻近营业线施工安全防护系统、铁路桥智能防护系统、智能巡检机器人等实现了人工智能等新 ICT技术进一步深入、有机地融合；通过算法和模型的标准化，实现智能视觉能力的动态管理，基于海量的视频数据，提供了大量的预训练模型，同时具备模型算法能力扩展，业务适应性更强，进一步提升 了公司的市场竞争力和行业影响力，为行业客户和自身增长带来了双赢的价值。 智慧指挥调度全产业链 近三十年来，公司以创新驱动、多元思维突破技术边界，打破行业壁垒，利用大数据、人工智能等新一代信息技术，从感知、传输、决策、分析多个环节为客户提供更加智能、便捷、高效的系列产品及解决方案，实现了在交通、国防、政府、能源等多个行业的广泛应用，并遍及全球十多个国家和地区。公司凭借高可靠性、高安全性、高稳定性的产品、领先的技术水平、超前的预研能力、前瞻性的战略布局，赢得了国内外行业用户及专家的高度认可，在各个市场领域均取得了良好的业绩。 2、公司所处行业发展情况 2.1交通领域：铁路建设融合发展，市域铁路全面升温 交通领域是现代化经济体系的重要组成部分，是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。 2023年是“十四五”计划推进实施的关键之年，也是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，交通领域对于我国经济发展、经济结构调整、普惠民生的重要意义愈加凸显。轨道交通作为国民经济的关键基础设施和重大民生工程，在我国经济社会发展中的地位至关重要，受到国家各主管部门产业政策的大力支持。2023年 5月 23日，交通运输部党组书记、部长李小鹏到国家铁路局开展调研并主持座谈时指出，要着力扩大铁路有效投资，保持铁路固定资产投资规模稳定，优化铁路基础设施布局、功能、结构和系统集成；加快推动铁路转型升级，推动铁路关键核心技术自主创新攻关。中国国家铁路集团有限公司表示，2023年铁路工作的主要目标是：全面完成国家铁路投资任务，投产新线 3,000公里以上，其中高铁 2,500公里。2023 年上半年全国铁路固定资产投资完成 3,049亿元，同比增长 6.9%。《“十四五”现代综合交通 运输体系发展规划》指出，2025年全国铁路营业里程达到 16.5万公里，其中高速铁路 5万公 里。2023年 3月发布的《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》（以下简称“《交 通强国五年行动规划》”）提到，到 2027年全国铁路营业里程将达到 17万公里，其中高铁 5.3万公里，普速铁路 11.7万公里。《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称“《纲要》”） 在中央层面确定了国家中长期交通网规划建设要求。《纲要》指出，到 2035年我国铁路网规 模达到 20万公里左右，其中高速铁路 7万公里左右。因此，未来三年（2023年-2025年）， 我国将继续建设完成 1.00万公里左右的铁路，平均年增长 3,333公里，其中高速铁路 0.80万 公里左右，平均年增长 2,667公里。 平均每年新增铁路营业里程预计情况（公里） 4,000 3,500 3,333 3,500 3,000 2,667 2,500 2,000 2,000 1,500 1,000 500 0 2023年-2025年 2025年-2035年 全国铁路 高速铁路 《交通强国建设纲要》提出，“未来要建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展；优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等‘公转铁’重点项目建设。”《扩大内需战略规划纲要 （2022－2035年）》（以下简称“《扩大内需战略》”）指出，“加快国家铁路网建设，贯通'八 纵八横'高速铁路主通道，有序推进区域连接线建设，加快普速铁路建设和既有铁路改造升 级。支持重点城市群率先建成城际铁路网，推进重点都市圈市域（郊）铁路和城市轨道交通 发展，并与干线铁路融合发展。” 城际高速铁路和城际轨道交通是“新基建”重点建设的七大领域之一。中共中央关于制定 国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（以下简称“《十四五 规划建议》”），明确提出“加快城市群和都市圈轨道交通网络化”；《交通强国建设纲要》要 求到 2035年，基本形成“全国 123出行交通圈”（都市区 1小时通勤、城市群 2小时通达、全 国主要城市 3小时覆盖）。京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区发展等区域 发展战略的提出，将进一步大力推进城市群、都市圈内的轨道交通建设。《长江三角洲地区 多层次轨道交通规划》指出，到 2025年，长三角地区城际铁路营业里程约 1,500公里，长三 角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成 1—1.5小时城际交通 圈。 市域铁路是推进都市圈建设的重要抓手之一。《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发 展的意见》指出，发展市域（郊）铁路，对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协 调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效。2018-2022年，市域快轨线路长度持续增加， 制式占比呈现波动上升趋势，由 656.50公里增加至 1,223.46公里，累计新增 566.96公里；市 域快轨系统在城轨交通系统中的制式占比也由 11.39%提高到 11.89%。2023年上半年，新增 市域快轨 99.83公里，同比增加 448.52%。 虽然市域铁路发展呈现加快的趋势，但在推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”发展中，仍是最为薄弱的环节。2022年，全国铁路营业里程 15.5万公里，运营地铁线路总长为 8,008.17公里，而市域铁路仅 1,223.46公里。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要》（以下简称“《十四五纲要》”）指出，计划到 2035年，新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程 3,000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网、新增城市轨道交通运营里程 3,000公里。《交通强国五年行动规划》提出，加快推动北京、上海等都市圈市域（郊）铁路规划建设，统筹新建和利用既有铁路富余能力，因地制宜发展市域（郊）铁路，支持以市场化方式对能力富余的既有铁路通过适当技术改造开行城际和市域（郊）列车。据统计，“十四五”期间，四大城市群已规划建设的城际以及市域（郊）铁路预计总里程超过 6千公里，总投资超过 1.9万亿。 四大城市群城际以及市域（郊）铁路相关规划
随着铁路里程的不断增长，对于铁路通信系统信息化程度也提出了更高的要求，铁路信息化建设迎来了更广阔的发展空间，进一步提升了对高稳定性、高可靠性、高安全性的指挥调度系统的强烈需求。我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划——《“十四五”铁路科技创新规划》提出了“十四五”铁路科技创新六方面重点任务，其中“智能铁路”建设层面，将大力推进北斗卫星导航、5G、人工智能、大数据、物联网、云计算、区块链等前沿技术与铁路技术装备、工程建造、运输服务等领域的深度融合，加强智能铁路关键核心技术研发应用，推进大数据协同共享，促进铁路领域数字经济发展，提升铁路智能化水平。《交通强国五年行动规划》指出，到 2027年交通科技创新水平明显提升，智慧交通建设成效显著，铁路电化率达到 75%以上，并明确推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用。截至 2022年底，我国铁路电化率为 73.8%，仍存在着一定差距。 公司在深耕国有铁路市场的同时，根据大型企业自有铁路客户和地方铁路客户的个性化需求提供具备特色的“智慧指挥调度全产业链”综合解决方案，通过不断推动公司新技术、新产品在铁路领域的应用广度和深度，推进公司业务链延伸，创造多极利润增长点，使公司产品能够充分满足铁路更安全、更高速以及更智能化的运营需求，为智能铁路赋能。 公司一直致力于交通领域的解决方案应用，凭借其对国内轨道交通领域的深刻理解、对传统业务以及未来业务的无缝扩展、技术和业务场景的创新融合，灵活多样的组网方式以及快速服务响应等独特优势，相关产品已覆盖铁路 18个路局，并已在北京、广东、上海、江苏、浙江、重庆等多个城市轨道交通以及市域（郊）铁路、城际铁路项目中提前布局、全面投入并参与相关建设。公司相继参与北京大兴机场线、重庆地铁、成灌快速铁路、广珠城际、莞惠城际、佛莞城际以及山东济莱市域、青连城际等市域、城际铁路项目建设，积累了丰富的市场拓展经验及成功应用案例。随着轨道交通行业投资规模的持续扩大，信息化程度的不断攀升，将为公司带来更广阔的市场空间，释放更大的市场活力，助力公司实现在该业务领域的持续快速发展。 2.2 国防领域：国防预算长期稳定增长，信息化建设大势所趋 当今世界正经历百年未有之大变局，俄乌战争冲突加剧，以及亚太地区博弈频繁，我国发展的内部条件和外部环境正在发生深刻复杂变化。“十四五”期间是实现 2027年“建军百年奋斗目标”的关键时期。《十四五纲要》提出，加快国防和军队现代化，实现富国和强军相统一。“二十大”报告强调，如期实现建军一百年奋斗目标，加快把人民军队建成世界一流军队，是全面建设社会主义现代化国家的战略要求。2023年，我国国防预算为 1.55万亿元，同比增长 7.2%，连续两年增速突破 7%。从 2010年的 0.53万亿元到 2023年的 1.55万亿元，13年CAGR（年均复合增长率）为 8.6%，国防预算的持续增长，保障了军工行业的整体稳定发展。 但我国国防支出占 GDP比重与美国、俄罗斯、印度这几个主流军事大国存在较大差距。据SIPRI数据库统计，2022年美国、印度、俄罗斯军费占 GDP比重的均值分别约为 3.45%、2.43%、4.06%，而我国的比重仅为 1.60%。因此，我国国防支出仍有较大提升空间。 《十四五规划建议》明确提出，“加快机械化信息化智能化融合发展”、“加速战略性前沿性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展”。“二十大”报告指出“坚持机械化信息化智能化融合发展”。在信息化建设的战略部署下，我国军工通信处于大规模升级换代和改造的前期。一方面我国军用通信装备的技术水平还有较大的提升空间，随着技术水平的提升，军用通信装备应用领域将不断扩大；另一方面我国国防预算支出在不断增加，军用通信装备投资规模将不断扩大，旧军用通信装备更新换代及新通信装备的应用拓展都将给行业带来市场拓展空间。目前我国在军事通信上的投入和装备情况与美国和欧洲发达国家相比仍有很大差距。根据商务部投资促进局预测，2025年，我国国防信息化开支将达到2,513亿元，军工通信市场规模也将逐年递增。国防建设从信息化、现代化、到智能化循序渐进，激发需求的全面升级，自主化需求进一步攀升，带来国防信息化更大发展空间。 公司作为较早进入国防领域的高科技企业之一，紧跟国家战略的指引，以全产业链条实现多业务技术点联动，融合智能科技、信息通信技术与军工科技，多年来为国防信息化建设提供定制研发与服务。公司积累了丰富的行业经验和技术优势且具有较强的客户粘性及在位优势，目前已发展成为我军军事通信网通信装备的主要供应商之一，某类军用通信设备覆盖了战略通信网、战役通信网和战术通信网等，产品在军事通信网同类产品中占有较高的市场份额。未来，随着国防信息化、智能化的不断推进与落实，公司产品和解决方案将迎来愈加广阔的应用空间，获得更多的市场机会和更快速的业务发展。 2.3 政府领域：智慧城市催生新机遇，细分领域协同发展 智慧城市是未来城市发展的重要方向，以科技创新为基础，通过人工智能、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术应用实现全面感知、泛在互联、普适计算与融合应用，用数赋智，加强城市精细化管理，实现对城市各种资源、设施的智能化管理，助力城市的高效运行、可持续发展和社会包容性的提升。“二十大”报告强调，“加快转变超大特大城市发展方式，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市。”《十四五纲要》提出，分级分类推进新型智慧城市建设，提升城市智慧化水平。《“十四五”全国城市基础设施建设规划》明确表示，加快新型城市基础设施建设，推进城市智慧化转型发展是重点任务之一。《国务院关于加强数字政府建设的指导意见》指出，推进智慧城市建设，推动城市公共基础设施数字转型、智能升级、融合创新，构建城市数据资源体系。智慧城市的相关政策持续落地，不断催生新的市场机遇。作为智慧城市所涉及的重点应用领域，智慧海关、智慧机场、智慧能源迎来了更广阔的市场空间。 智慧海关，《“十四五”海关发展规划》提出到 2025年，海关业务信息化应用覆盖率将达到 100%。推进“智慧海关、智能边境、智享联通”的全面建设；提升科技创新应用水平，推进基础设施、海关管理、海关监管的智能化，以数字化处理、网络化传输、智能化判别为主要手段，深化“智慧海关”建设。《国家“十四五”口岸发展规划》指出，应用大数据、物联网、人工智能、卫星导航等新技术提升口岸设施设备信息化、智能化水平和集成化、移动化、国产化程度；推动“智慧海关、智能边境、智享联通”倡议落地。《交通强国五年行动规划》强调，推进智慧港口建设，开展智慧港口交通强国建设试点工作，建成自动化集装箱码头不少于 5个。智慧海关建设持续推进，相关规划陆续出台，全国海关的信息化建设需求将进一步加大。2023年全国海关工作会议强调，2023年以加快建设智慧海关为抓手，全面推进社会主义现代化海关建设。基于云计算、大数据、人工智能、5G通信等技术的应用力度进一步提升，促进公司在海关领域的参与深度与广度，用科技赋能智慧监管，助力海关管理的信息化、智能化水平提升。 智慧机场，随着新一代信息化基础设施的建设不断完善，利用云计算、大数据、人工智能以及物联网等技术提升民航建设的智能化水平，在民事航空领域信息化的建设过程中对于关键信息和要素资源进行整合，并作出数字化、智慧化的处理，才能够对行业安全、服务、运营等环节作出保障。民航局发布的《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》明确智慧民航的主要目标：到 2027年，智慧民航建设数字化转型取得重要进展；到 2035年，智慧民航建设数字化发展水平进入世界前列。智慧机场高度集成新一代信息技术，以机场信息中心为基础，以云计算平台为支撑，在满足机场自身业务需求的同时，为旅客及驻场商户提供安全高效的服务。民航局发布的《智慧民航建设路线图》将智慧机场作为实现智慧民航的四个核心抓手之一，并将到 2025年，提升航空公司各项地面保障工作部署与管控的数字化程度列为阶段性目标。《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》将推进智慧机场建设做为重点任务之一。国家对智慧机场的重视程度不断提高，预测我国智慧机场将保持增长态势，根据观研报告网发布的《中国智慧机场行业现状深度研究与投资前景分析报告（2022-2029年）》显示，我国智慧机场行业市场规模快速增长，预计2025年市场规模超 120亿元。因此，以云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能等为代表的新一代信息技术将为智慧机场建设贡献更大的力量，迎来更快速的发展及更广阔的应用空间。作为民航领域完全自主的国产品牌指挥调度供应商，公司在民航领域持续拓展，不断完善战略布局，为民航安全运行、方便旅客出行提供安全、便捷、高效的解决方案和产品，市场业绩逐步体现。 智慧能源，能够有效助力“零碳国家”建设进程，加速碳中和目标达成。云计算、人工智能、大数据、数字孪生等新兴热点技术，为能源行业的创新与变革带来了新发展动力，为加速能源系统的数字化转型提供了技术支撑。《新时代的中国能源发展》白皮书，表示将着力推动数字化、大数据、人工智能技术与能源清洁高效开发利用技术的融合创新，大力发展智慧能源技术，把能源技术及其关联产业培育成带动产业升级的新增长点。《十四五规划建议》提出，推进能源革命，完善能源产供储销体系，建设智慧能源系统。《“十四五”国家信息化规划》指出，要建设智慧能源系统。《扩大内需战略》提出，要推动 5G、人工智能、大数据等技术与能源深度融合。据中研产业研究院公布《2022-2026年中国能源管理系统行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示，预计到 2025年智慧能源规模将达到 1,600亿元。公司持续将大数据、云计算、物联网、人工智能、移动互联、边缘计算等先进技术应用到能源互联网，为能源产业的建设、生产、管理、服务、环境构建等提供有效的信息保障和充足的数据支持。 公司综合运用 5G、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、云计算等新 ICT技术，从感知、传输、分析、数据挖掘等层面多维度整合信息，构建智慧运维平台、公共安全应急指挥管理系统等产品，持续打造领先竞争实力，不断夯实行业领先地位，为城市管理、公共安全及城市交通的“智慧升级”赋能，助力我国智慧城市高质量发展。 2.4 新基建领域：数字经济发展基石保障，赋能提振经济活力 新一代信息技术飞速发展，社会进入万物智联时代，数字化、智能化已是未来发展的必然趋势。数字经济是以数字化的知识和信息作为关键生产要素，以数字技术为核心驱动力量，以现代信息网络为重要载体，通过数字技术与实体经济深度融合，不断提高经济社会的数字化、网络化、智能化水平，加速重构经济发展与治理模式的新型经济形态。国内经济新常态下，数字经济优势逐渐显现，其作为国民经济的“稳定器”、“加速器”作用进一步凸显。根据中国国家互联网信息办公室发布的《数字中国发展报告(2022年)》显示，2022年中国数字经济规模达 50.2万亿元，总量稳居世界第二，占国内生产总值比重提升至 41.5%。2016年至2022年，我国数字经济持续快速增长，增速显著高于同期GDP增速，年均复合增长14.2%。 数字经济作为引领新一轮经济周期的国家战略，相关政策及技术推动其蓬勃发展。《“十四五”数字经济发展规划》明确到 2025年，数字经济核心产业需要占 GDP比重 10%。“二十大”报告中也强调加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合。《数字中国建设整体布局规划》提出了到 2035 年，我国数字化发展水平进入世界前列。大数据、人工智能、云计算等新 ICT技术正在向传统产业渗透融合，推动企业数字化建设向数智融合方向转型，加速了各行各业“数智化”进程，全面支撑经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业，进一步为数字经济的发展和产业数字化转型提供基石保障，驱动行业大发展，提振经济活力。 随着工业互联网、物联网的发展，使得万物加强互联，由外而内地从边缘引入海量数据，为人工智能提供了更广阔的发展空间。2022年 7月，科技部等六部门印发《关于加快场景创新以人工智能高水平应用促进经济高质量发展的指导意见》，制造领域优先探索工业大脑、机器人协助制造、机器视觉工业检测、设备互联管理等智能场景。2022年 8月，科技部再发布《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》，推进人工智能场景创新，提出开展新型轨道交通设备的协同调度等场景应用，形成覆盖码头运作、运行监测与设备健康管理的智能化解决方案，打造世界一流水平的超大型智能港口。2023年 5月，北京市先后发布《北京市加快建设具有全球影响力的人工智能创新策源地实施方案（2023-2025 年）》、《北京市促进通用人工智能创新发展的若干措施》，引领人工智能创新落地。除此外，上海市、深圳市、浙江省、南京市等重要地区亦有最新政策出台。根据 IDC预计，2026年我国 AI市场将实现 264.4亿美元市场规模，2021-2026五年复合增长率(CAGR)将超 20%。我国 AI产业支持政策频出，进一步推进了我国 AI产业的研发升级和产业链上下游的发展。目前，公司自主研发的“飞鸿安视平台”，通过智能视觉的平台化，将业务系统与视觉服务分离，实现既有视频的 AI赋能升级；通过算法和模型的标准化，实现智能视觉能力的动态管理，基于海量的铁路视频数据，提供了大量的铁路专业预训练模型，同时具备模型算法能力扩展，业务适应性更强并已实现了在铁路和海关领域的商业化应用。未来，公司将基于该平台，依托智能研究院的人工智能应用技术研究所，围绕铁路、海关、国防等行业开展进一步的应用研究，赋能行业建设。 人工智能的快速发展需要以海量的数据为基础。5G低时延、高可靠、大带宽、广连接的特性，与人工智能、大数据、云计算、物联网发展需求相契合，正和其逐步融合，开启万物互联新时代；是促进经济社会数字化、网络化、智能化转型、带动经济增长的重要引擎。 《十四五纲要》指出，构建基于 5G的应用场景和产业生态，在智能交通、智慧能源等重点领域开展试点示范。《建设高标准市场体系行动方案》提出，“推动市场基础设施互联互通。 持续完善综合立体交通网络。加强新一代信息技术在铁路、民航等领域的应用，提升综合运行效能。”《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，到 2025年，5G、物联网、大数据、云计算、人工智能等技术与交通运输深度融合，交通运输领域新型基础设施建设取得重要进展，交通基础设施数字化率显著提高；并明确在智能交通领域开展基于 5G的应用场景和产业生态试点示范，实施新一代铁路移动通信专网工程。《“十四五”铁路科技创新规划》提出，到 2025年，智能铁路成套技术体系不断完善，北斗卫星导航、5G、人工智能、大数据等信息技术在铁路实现更广泛、成体系应用。5G相关细化政策也在持续加码，不断落地。 《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，提出大力推进新一代航空宽带通信应用，建设公用、专用相结合的民航 5G网络。《能源领域 5G应用实施方案》，提出未来 3-5年，围绕智能电厂、智能电网、智能煤矿、智能油气、综合能源、智能制造与建造等方面拓展一批5G典型应用场景。在 2023年 7月召开的 2023年全球数字经济大会上，工业和信息化部副部长王江平表示，工业和信息化部将加快推进产业数字化转型，大力推进 5G等新一代信息通信技术在垂直行业、信息消费、社会民生等领域的融合应用，形成重点领域创新应用示范标杆。公司已经完成了包括 5G宽带接入模块、5G物联模块、基于 5G网络的智慧运维平台、基于 5G的铁路信号机房智能巡检和故障远程诊断系统在内的相关产品的研发。参与打造的“5G智慧广铁”项目荣获 2022世界 5G大会-5G融合应用揭榜赛二等奖。未来，公司将继续加强 5G在轨道交通、民航、能源、国防等行业应用的研究，促进研发成果转化，助推行业革新，提升 5G应用水平。 新一轮科技革命和产业变革深入发展，数字化转型已经成为大势所趋。大数据、人工智能、云计算、区块链等技术加速创新，新 ICT技术日益融入经济社会发展各领域全过程，数字经济发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。公司紧握时代发展脉搏，顺应行业发展趋势，聚焦新一代信息技术，把先进的信息通信理念与用户需求相结合，积极优化经营策略，全面提升公司的核心竞争力和行业影响力，实现公司持续、稳定、健康发展，努力为股东创造更多价值。 3、公司的行业地位 公司在保持调度指挥主线业务优势的同时，在轨道交通智能运维和智能安全、海关智能通关及物流监管等多个业务领域展开分形创新的积极探索，并通过内生加外延的方式，持续拓展业务范围，形成了在行业市场具有较强市场竞争力和较高市场占有率的“智慧指挥调度全产业链”系列产品和综合解决方案；积累了丰富的应用案例和广泛的客户群，赢得了国内外行业用户的高度认可；在交通、国防、政府等行业均有明显的竞争优势，为公司产品升级和市场开拓建立了良好的基础。 在交通领域，公司业务占据较大市场份额，长期引领技术发展和参与行业标准制定，形成标杆示范作用，并与多个行业客户建立了长期、稳定的合作关系。公司相关产品已覆盖铁路 18个路局，并参与了多项国家重点项目，包括世界上一次性建成的里程最长的重载货运铁路——浩吉铁路数字调度通信和隧道应急通信项目、世界上首条时速 350公里的智能高铁——京张铁路项目、京雄铁路项目、京沪铁路项目、青藏铁路指挥调度和应急通信项目、全球首例基于 4G通信重载组合列车集群调度项目、世界运能最大煤运专线（大秦线）综合视频监控项目等。同时公司还跟随国家“一带一路”倡议走出海外，承接了多项国际重大铁路项目，包括全线采用中国标准的铁路——中老铁路，高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的第一单——印尼雅万高铁，西非地区第一条货运专线铁路——几内亚达圣铁路，肯尼亚蒙内铁路通信系统项目，尼日利亚阿布贾城铁通信系统集成项目，莫桑比克 CFM铁路南线LTE-R综合调度通信系统项目等。 在国防领域，公司是我军军事通信网通信装备的主要供应商之一，某类军用通信设备覆盖了战略通信网、战役通信网和战术通信网，产品在军事通信网同类产品中占有较高的市场份额。公司凭借多年的行业积累、成熟的技术水平、高安全性、高稳定性、高可靠性的产品及服务，在客户中享有广泛赞誉。公司参与了“问天”实验舱、“天和”、“天舟”发射及对接、“天问一号”、长征五号 B运载火箭首飞、“神舟系列、天宫系列、嫦娥系列”载人航天飞行等项目的通信保障任务。公司承担了中国人民解放军建军 90周年阅兵、国庆 70周年阅兵通信保障、中国人民抗日战争暨世界反法西斯胜利 70周年阅兵通信保障等，公司的系统解决方案得到广泛应用，在行业内取得了明显的竞争优势，为我国国防信息化建设持续贡献力量。 在政府及其他领域，公司综合运用物联网、云计算、移动互联网、人工智能、大数据等新 ICT技术，充分结合行业客户需求，为行业的数字化转型和智慧化建设提供了领先的解决方案。在海关领域多种产品市场占有率位居前列，成为唯一的海关总署互市统一版本开发商；在石油、核电等行业，公司产品得到用户广泛认可，公司承担了中海油集团海上通信融合系统试点项目、中石油应急指挥调度系统项目；公司逐步拓展了民航等业务领域市场，为公司未来发展奠定了基础；公司的工业互联网平台及智慧工厂解决方案已成功在交通、能源等领域进行了试点应用，效果良好。 公司作为业内领先的“智慧指挥调度全产业链”综合解决方案提供商，在技术研发、产品创新、品牌运营、营销管理和经营理念等要素上的发展优势构成了公司目前业务的核心竞争力，实现了公司持续稳定的经营发展。公司始终以应用创新作为发力点，打通技术研究到项目落地的纵向链条，充分发挥在交通、国防、政府等领域中的在位优势，实现既有产品应用升级；以协作创新作为方向，打造跨领域跨产业导向共生的横向链条；不断通过先进技术及创新产品为行业数字化、智能化转型赋能，致力将公司打造成为科技领先、品质稳定、管理规范、具有高成长性和可持续性发展的高科技创新型企业，构建融合多样的创新融合生态。 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 4号——创业板行业信息披露》中的“通信相关业务”的披露要求 1、产品或业务适用的关键技术或性能指标情况 从事通信传输设备或其零部件制造适用的关键技术或性能指标 □适用 ?不适用 从事通信交换设备或其零部件制造适用的关键技术或性能指标 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 从事通信配套服务的关键技术或性能指标 ?适用 □不适用 （1）数字调度指挥通信系统不适用调制解调效率、信号差错控制指标和误比特率指标。 （2）数字调度指挥通信系统的性能指标有：交换网络容量为 4096×4096，会议总容量为 512方，话务处理能力（忙时呼叫 尝试次数）≥ 6×105 次/每小时。 （3）多媒体调度指挥通信系统不适用调制解调效率、信号差错控制指标和误比特率指标。 （4）多媒体调度指挥通信系统的性能指标有：最大调度用户注册数：100,000，最大调度业务并发数：10,000，最大调度用 户群组数：2048，最大单个调度群组用户数：25 2、公司生产经营和投资项目情况
?适用 □不适用
□适用 ?不适用 二、核心竞争力分析 公司成立近三十年，创业板上市十二年，始终秉承着不断进取与突破的理念，坚持追求对产品、技术等各方面的精益求精；以聚焦客户需求为核心，打造以市场、研发、售后服务为一体的综合客户服务，逐步从“设备提供商”发展为领先的“综合解决方案提供商”；凭借优质的产品和良好的服务赢得了客户的广泛认可。公司始终坚持贯彻以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理为理念，以质量零缺陷为目标，以管理精细化为原则，建立了完备的质量管理和质量控制体系，获得国际权威机构认可——CMMI5级认证，取得了包括 CRCC（中铁检验认证中心）证书、私有云可信云、ISO9001国际质量管理体系认证、ITSS（信息技术服务标准）认证、安防工程资质（一级）在内的多项重要资质。先进的研发及生产技术、高效及精益的制造生产能力，优秀卓越的管理团队、研发团队、营销团队，通过平台化、云化共同构建了开放、连接与协同的佳讯飞鸿“智慧指挥调度全产业链”创新融合生态，铸就了日益平台化、统一化、国际化的佳讯飞鸿品牌体系，进一步实现了公司在交通、国防、政府等国家重点领域的行业影响力和知名度的不断扩大，为公司长期稳定、健康发展奠定了良好基础。 1、持续的研发投入和领先的技术研发奠定坚实的创新实力 科技创新是公司作为高新技术企业发展的基石与源动力。公司注重研发与技术创新，每年将 10%左右的营业收入用于研发投入。高比例的研发投入和持续深入的研发活动，形成了行业较领先的研发技术能力，并为公司可持续发展提供了技术根基。公司持续跟踪当前技术发展方向，引入先进的知识管理模型，持续对繁杂庞复的知识技术体系进行有效的梳理、利用；把握市场前沿动态，强化产品预研能力，打造技术势能，在技术创新体系建设、研发综合实力、创新成果产品化等方面拥有实用性、创新性及前瞻性。 （1）技术创新体系建设 公司始终重视技术研发能力建设，构建了科研技术研究、产品技术研发、应用技术开发三个层次的科研体系架构，依托国家发改委认定的“先进轨道交通智慧指挥调度技术国家地方联合工程实验室”和智能研究院，并携手公司研发团队、长沙、成都研发分中心及外部科研机构共同打造“三位一体”的创新研发平台，有力保证了较高的研发水平和研发质量，完成了一系列具有自主知识产权相关产品的研究开发。 公司及子公司济南天龙、六捷科技、深圳航通、智能研究院、技术公司、飞鸿云安均为国家高新技术企业。此外，公司还是国家级专精特新“小巨人”企业、 2022北京制造业企业100强、2022北京数字经济企业 100强、2022北京高精尖企业 100强，开发的“基于自主可控的卫星与通信技术城市应急协同指挥系统研制”项目荣获“2021年度 CICC科学技术进步奖”。 子公司六捷科技为北京市专精特新“小巨人”企业；子公司济南天龙为山东省“专精特新”中小企业，其“道岔缺口监测数据分析与管理系统”软件获得中国铁路济南局集团有限公司科学技术奖一等奖。 （2）研发综合实力 研发人员是研发创新型企业的核心，公司员工构成以技术人员为主，本科学历以上员工占公司总人数的 85%以上。公司组建了素质过硬的专家研发团队，拥有较高的技术水平和丰富的行业经验，并不断扩充研发团队规模。 公司凭借多年的行业积累，在业务发展过程中采取合作开放的模式，十分重视科研合作，聚集优质合作伙伴，积极与北京交通大学、北京航空航天大学等高等院校及科研院所开展产学研项目合作，共同打造“产-学-研-用”的综合创新机制，构筑健康有序的行业生态圈。公司携手合作伙伴成立智能轨道交通信息通信技术（IRICT）联合创新实验室、宽带移动信息通信铁路行业重点实验室、5G专网实验室“载行”、陆地交通智慧感知实验室等多个专业实验室，深入开展移动通信、铁路 5G创新、激光雷达、毫米波雷达、智能感知等关键技术的研究和应用创新，推进轨道交通领域基础技术和应用技术研发，助力新一代轨道交通的全自动运行与安全运营，积极推动科技成果转移转化，实现智慧轨道交通在智能装备与智能运维领域的自主可控和国产替代。报告期内，公司与京港地铁签署“城市轨道交通道岔转换设备故障诊断与健康管理系统”合作研发协议。 （3）创新成果转化 基于行业领先的研发平台和研发机制以及前瞻的技术预研能力，公司的科技创新实力持续提升，提出并践行“大、智、移、云、物”的技术发展路线，坚持运用科技手段为客户创造价值。公司基于“飞鸿云”的成功落地，持续探索“飞鸿物联”、“飞鸿数”等一系列自主品牌的创新应用。公司参与打造的“5G智慧广铁”项目荣获 2022世界 5G大会-5G融合应用揭榜赛二等奖；自主研发的基于 AI技术的“飞鸿安视智能视觉 PaaS平台”荣获 2021年度“中关村轨道交通国际创新创业大赛”三等奖，并入选 2022年度“最具转化价值科技成果 TOP30”；“基于PHM技术的轨道交通设备自动化智能运维系统”入选 2022年度“最具转化价值科技成果TOP30”；公司的“信号设备状态监测与健康管理系统”获得中国铁路上海局集团有限公司“科技进步奖”一等奖。 公司通过长期研发和项目实施经验的积累，对轨道交通行业有了更加深刻的理解，并主导和参与了部分产品行业标准的制订，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发成果更具适用性。随着信息通信技术的持续迭代和智慧指挥调度领域业务布局的不断扩大，公司加强“自主可控”应用技术的研究和 5G在铁路行业应用的研究，加快推动 5G等相关产品的研发，主编并发布了《智能铁路时代 新基建 新通信 新动能白皮书》、《智能铁路通信云技术白皮书（2020）》和《铁路通信可信网络白皮书》，参编了《铁路下一代承载网应用技术白皮书（2020）》、《综合轨道交通 5G应用技术白皮书》、《铁路宽带移动通信系统（5G-R）关键业务设备技术条件》（征求意见稿）。 公司研发实力的增强、自主研发的持续性投入和产品多元化的布局，使得公司在各技术领域的核心技术得到了更多沉淀，对客户需求的理解愈发深刻，促进公司的核心竞争力不断提升，为公司持续拓展海内外市场提供了重要保障，铸就了公司业绩的坚实基础。 公司及主要子公司拥有多项代表先进技术水平的知识产权。截至报告期末，已注册和被受理的专利 235项，其中发明专利 157项；未申请专利以技术秘密保护的专有技术 8项；软件著作权 399项。 2、丰富的解决方案和完善的运营服务奠定卓越的品牌形象 公司是国内最早从事指挥调度业务的高科技企业之一，专注于指挥调度控制系统在交通、国防、政府等国家重点投资和支持的行业中的应用近三十年，建立了“智慧指挥调度全产业链”创新融合生态，产品种类较为丰富，是国内少有的具有“智慧指挥调度全产业链”综合解决方案的上市公司。多年来具有国内领先水平、满足客户需求的高可靠性、高安全性、高稳定性的智慧指挥调度、智能运维、智能安全监测、海关智能监管与智慧物流等系列产品和解决方案从卓越工业设计，到领先技术研发，到精工质量制造，均秉持高度可靠、完美体验的产品理念，契合行业用户的应用需要，使公司拥有庞大、多元化及忠诚的客户群，为公司形成了稳固的市场地位，增强了公司的盈利能力和持续发展能力。 公司凭借强大的技术实力和丰富的应用经验，将技术和业务场景的需求相结合，实现产业和技术的融合创新。公司以优质产品为依托，凭借领先的研发能力、先进的技术水平、深厚的行业知识、高效的供货效率、周到的售后服务，获得客户的广泛认可与信任，向铁路领域、国防军工领域、国家能源集团、中国石油、中国石化等知名行业客户提供相关产品及解决方案，在业内逐步树立了良好的客户声誉和品牌影响力，助力行业客户信息化建设。公司承担了多项国家重点项目，包括但不限于“神舟系列、天宫系列、嫦娥系列”载人航天飞行及交会对接通信保障、中国人民解放军建军 90周年阅兵、国庆 70周年阅兵通信保障、京张铁 路、京沪铁路、浩吉铁路、京雄铁路、海南环岛铁路、粤海线、青藏铁路等；先后参与了北 京、上海、广州、南京、天津等国内重要轨道交通项目；作为通信信息系统服务商，参与全 线采用中国标准的铁路——中老铁路、采用了国际标准、全套中国制式的成熟产品方案—— 莫桑比克 CFM铁路南线 LTE-R综合调度通信系统项目、非洲首条使用中国标准的铁路—— 阿卡铁路项目、西非第一条城市轨道——阿布贾城轨项目、肯尼亚独立以来的最大铁路项目 ——蒙内铁路项目、“一带一路”第一条高铁——印尼雅万高铁、西非首条货运专线——几内 亚达圣铁路项目。 “一带一路”项目 公司建立了售后服务大区制管理模式，进一步强化了产品全生命周期的服务质量与快速 深度需求响应标准，实现了对重点区域、重点客户的服务网络覆盖，最大化获取客户的需求 和反馈意见，着力提升客户的满意度。 主要服务网点及售后保障 知名客户群体和良好口碑的积累为公司在未来开拓市场、获取订单方面赢得了竞争优势，获得了更多合作伙伴的认同，铸就了公司卓越的品牌形象，为公司后续可持续、稳健发展奠定坚实基础。 3、优秀的团队配置和高端的人才储备奠定稳健的经营发展 公司自创立以来，始终坚持人才第一资源战略，着眼于企业持续长远发展，通过内部培养+外部引进方式加强人才队伍建设，不断畅通人才发展渠道，布局清晰精细，注重培育员工的综合素质提升和专业精进，鼓励人才快速成长，汇集了一批集大数据、人工智能、云计算等领域的技术、运营管理等方面的复合型人才，组成了优秀高端的管理团队、研发团队、市场营销团队，为公司未来发展奠定了坚实基础。同时，随着近年公司业务的快速发展，公司不断扩充和提升核心团队，重点加大了具备国际化视野、丰富管理经验以及行业内资深专家型的人才引进，形成了成熟的以市场和技术研发为导向、以创新管理团队为支撑的符合公司未来发展的人力资源管理体系，助力实现员工职业发展与企业发展的双赢目标。报告期内，公司董事会秘书郑文先生荣获“第十四届中国上市公司投资者关系天马奖——杰出董秘奖”及“第十八届中国上市公司董事会‘金圆桌奖’——最具创新力董秘奖”。 敬业、稳定且富有远见的管理团队及经验丰富的人才库是公司的宝贵财产，开放的人才发展平台是公司持续吸引全球优秀人才的重要保障，为公司的长远发展奠定了坚实基础，注入了新鲜活力。笃行务实的管理团队拥有丰富的行业经验，团队结构稳定、风格稳健，能够根据市场变化及时制定符合公司实际的发展战略；专业深厚的研发团队具备较强的专业理论知识、技术综合运用能力和实际操作经验，能够保证技术研发不断取得突破性进展，保证新产品的顺利研制以及产品的更新换代，为产品的高质量产出保驾护航；营销经验和服务精神兼备的市场营销队伍，深知客户需求，能够及时把握市场动向，持续开拓新市场。报告期内，公司为了吸引和留住优秀人才，提升公司的吸引力和凝聚力，实施了 2023年限制性股票激励计划，为公司建立稳健、优秀的管理团队提供保障。 4、浓厚的企业文化和高效的管控体系奠定过硬的综合实力 企业文化是企业的灵魂，更是企业取得长足发展的最终力量。企业文化对内是一种凝聚力，对外是一种辐射力。公司遵循现代化的企业管理理念，围绕公司发展战略，形成了浓厚企业文化氛围；并以佳讯文化为中心，用共同的价值观激发公司整体的向心力和战斗力，助力公司高质量增长。公司获得“首都劳动奖状”荣誉称号并连续五年获得“北京民营企业百强”、“北京市优秀职工心理服务助推单位”。公司通过将企业文化建设与党工团工作深度接轨，团结凝聚职工群众，强化公平竞争、创先争优意识，激发员工的敬业精神及创造力，全面提升公司软实力，并获得全国企业党建先进单位、“全国和谐劳动关系创建示范企业”、全国模范职工之家、全国“双爱双评”活动先进企业、“北京市 100个两新组织‘党建强、发展强’党建品牌项目”、 “北京市企业创新信用领跑企业”等多个荣誉称号，入选中国上市公司协会“民营上市公司党建工作优秀实践案例”。报告期内，公司入选“北京市诚信品牌企业”、获得“第十八届中国上市公司董事会‘金圆桌奖’——优秀董事会奖”。董事长林菁先生荣获 2022年度海淀区“两新”组织“党建挚友”荣誉称号，副总经理张海燕女士荣获 2022年度海淀区“两新”组织“优秀党组织书记”荣誉称号。 公司不断完善集团化管控体系，强化平台化管理。在内部管理决策上，秉持稳健经营的理念，强化精细化管理及风险控制，通过有效的决策机制和内部控制制度，降低和减少公司的经营风险。公司通过全面预算管理、内部审计监察、重大事项报告及监督等机制，采用先进科学的信息化手段，进一步实现资源充分有效利用，提高了运营效率，保证公司具有良好的运营管理能力。 三、主营业务分析 概述 2023年，是“十四五规划”承上启下的关键之年，是践行“二十大”精神的开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家的起步之年，更是实现《数字中国建设整体布局规划》提出的到 2025年数字中国建设取得重要进展的关键之年。以大力发展数字经济，拓展 5G应用，加快工业互联网、数据中心等为代表的新型基础设施建设，也正逐步成为中国式现代化的重要支撑。与此同时，世界发展处于动荡变革时期，全球经济增速放缓、地缘政治冲突加剧、市场需求疲弱等使得我国发展面临的风险挑战明显增加。面对充满机遇和挑战的内外部发展环境，公司始终以“不畏浮云遮望眼”的战略洞察力，“乱云飞渡仍从容”的战略定力和“直挂云帆济沧海”的战略冲击力，紧抓数字经济发展的历史性机遇，乘“新基建”加速发展的东风，以高质量发展穿越周期，实现健康、稳定、可持续发展。 报告期内，公司在董事会的带领下，以“企者不立，跨者不行”的信念，深耕厚植，主业不断夯实，战略布局不断完善，资源配置进一步优化；研发投入和研发创新能力持续提升，5G、人工智能等技术的相关研发及行业应用持续推进；成本管控不断加强，提质增效效果显著。“朝乾夕惕，功不唐捐”，公司运营持续有序，经营业绩逐步恢复，较好地落实了上半年经营计划。2023年上半年公司实现营业收入 41,714.83万元，同比增长 3.27%；归属于母公司股东的净利润 2,607.09万元，同比增长 32.82% ；剔除员工持股计划及股权激励费用影响后，归属于母公司股东的净利润 3,552.05万元，同比增长 80.96%。截至报告期末，公司在手订单近 7亿元。 报告期内，公司主要开展了以下工作： 1、研发：笃行致远，惟实励新 伴随着数字经济的引擎作用逐步凸显，数字化转型成为全球经济发展的大趋势，发展数字经济已经成为抓住先机、抢占未来发展制高点的必然选择。公司持续聚焦 5G、人工智能、大数据等数字经济相关前沿技术；坚持以创新驱动，围绕客户业务和应用场景优化的更深层次需求，加快推进研发成果转化产生经济效益，进一步提升投入产出率。报告期内， 公司研发投入总额7,418.92万元，占营业收入的17.78% ，新增软件著作权19项，发明专利7项。 公司与包神集团共同开展的“重载铁路车站关键行车设备自动检测与监测技术应用研究” 相关项目建设阶段已圆满完成，进一步拓宽了 AI和大数据技术在行业的应用场景。该项目通过利用人工智能、5G、物联网、云计算等技术，实现车站行车设备感知信息的全面采集、数据标准化高效传输、设备统一集中管理、感知融合应用，建立智慧感知标准体系。在 AI技术赋能方面，系统主要通过自主研发的智能视觉平台，构建基于高清图像的算法模型，结合物联网监测数据采集，利用机器学习算法库，构建基于多模态数据的自动异常检测机制，实现对故障前兆阶段的特征识别，并基于多维度监测分析，实现对设备异常的故障诊断、根因分析，提升设备精细化管理水平、智能化运维效率。此外，系统首创了基于 5G网络下的工电供监测数据回传，开辟了 5G网络时代，重载铁路行车设备监测数据的高效利用先例。 该项目为包神集团智慧车站感知群建设奠定了基础，达到行车设备“可测”、感知设备“可管”、感知数据“可视”的智慧感知群目标，从而构建重载铁路物联网基础，为重载铁路行车设备运维提供新方法、新模式、新标准，未来将全面推广应用，助力加速开启“智慧重载”新时代。 报告期内，公司与京港地铁签订“城市轨道交通道岔转换设备故障诊断与健康管理系统”合作研发协议。此次合作聚焦城市轨道交通关键基础信号设备道岔转辙机的运维需求，通过构建设备故障诊断模型、趋势分析预测模型和健康评估模型，实现城市轨道交通道岔转换设备的状态监测、故障预警、趋势预测以及健康评估等智能化、数字化运维能力，打造城市轨道交通领域的示范应用工程，为智能装备加快迭代升级，赋能智慧城市建设。 2、市场：砥砺深耕，高掌远跖 报告期内，公司深耕交通、国防、海关等传统优势行业，进一步延伸产业链能力，及时捕捉市场政策及需求变化，完善客户需求前后端反馈机制，提高市场响应速度；通过数字化、信息化技术赋能行业提质增效，拓展 5G、大数据和人工智能等相关产品的行业应用场景，为客户提供更多高质量的创新产品和全生命周期的专业服务；实现营业收入和利润的双增长。 公司通过自主研制的产品和解决方案为“神州 16号载人飞船”提供了强有力的通信安全保障支撑，用高可靠性、高稳定性和高安全性的产品参与并见证了举世瞩目的中国时刻，助力中国航天事业的蓬勃发展。公司携十余款自主研发产品与解决方案参加了 2023第八届中国（北京）军事智能技术装备博览会，打造了智能人工话务区、智慧指挥控制区两大展区，以快捷高效、安全可靠、运用灵活的信息系统和解决方案践行科技强军、智慧国防使命。 公司全资子公司航通智能中标滁州保税物流中心智能化采购及安装项目，包括园区内智能卡口、视频监控、机房工程及综合布线等信息化建设内容，致力于将园区打造成为皖东地区全面数字化、智能化的通关服务和物流监管平台，有力提升园区跨境贸易便利化水平，为下一步园区顺利通过国家验收和获批运营打下坚实基础；中标二连浩特智慧口岸综合管理平台（软件系统）项目等，参与二连浩特智慧口岸的功能改造与提升，赋能助力二连浩特市加快口岸高质量发展，推进口岸物流信息化智能化水平；承建天保口岸国际货场建设项目（EPC）海关信息化系统及配套设备工程，提升国际货场的通关便利化水平和天保口岸的整体通关效率，为中越陆路边境口岸打造智能化通关样板。此外，航通智能自有知识产权软件产品——在途监管系统软件首次走出国门，应用于海外市场，为“一带一路”沿线国家的贸易畅通贡献力量。该系统作为海关信息化监管的重要辅助手段，可有效满足口岸及海关特殊监管区域、海关监管场所之间保税货物流转的全过程监管，并可与多式联运结合，实现水运、铁路运输保税货物的在途实时监控。此次该系统的成功海外商用，为公司未来进一步探索海关通关领域智能化解决方案向海外延伸奠定了坚实的基础。 报告期内，公司在向纵深突破，扎根交通、国防及政府等行业市场的同时，积极打开边界，横向拓展，发掘布局在数字化转型升级中涌现出的新市场和新业务。伴随数字经济发展以及数据隐私保护监管政策趋严，作为平衡数据流通应用和隐私保护的技术最优解，隐私计算已成为刚需。《数字中国建设整体布局规划》也强调，到 2025年，数字安全保障能力全面提升。基于此，公司紧跟数字经济及人工智能高速发展趋势，前瞻性的布局数据安全行业市场，通过构建数据价值共享生态，达成数据要素价值的最大化商业应用，进一步完善公司战略业务布局及产业链条，投资了入选国际知名信息技术研究与咨询公司 Gartner 安全技术成熟度曲线隐私计算代表厂商——杭州锘崴信息科技有限公司，并与其开展联合研究中心战略合作。未来，通过双方的优势资源互补，达成从数据采集、数据存储、数据分析，到数据应用与保护的产业化链条打造，形成更加全面、综合性的智慧化解决方案；共同探讨数据安全技术在交通、安防、能源等更多场景应用，创造新的商业模式与成功案例，实现“数据可用不可见”和“数据不动价值动”的新型计算范式，形成更完善的数据服务能力，打造数据和价值之间最安全可靠的桥梁，赋能数字经济发展及数字中国建设。 3、管理：任贤使能，内外兼修 公司根据既定的战略发展目标，内外兼修，合理规划布局，实现经营管理的有机高效。 公司向内依靠信息化技术，加强内部控制建设，完善运营管理体系，建立高效、顺畅的管理流程，提升公司管理水平；进一步降本增效、精细化管控，不断提升管理效率；通过商务培训、新员工培训等，对不同层次、不同岗位的人才围绕岗前、管理、专业技能、安全等方面展开培训，形成人才梯队管理模型，用管理创造效益。报告期内，公司荣获“第十八届中国上市公司董事会‘金圆桌奖’——优秀董事会奖”；副总经理张海燕女士被评为 2022年度“首都精神文明建设先进个人”；董事会秘书郑文先生荣获“第十四届中国上市公司投资者关系天马奖——杰出董秘奖”及“第十八届中国上市公司董事会‘金圆桌奖’——最具创新力董秘奖”。 公司向外加大人力资源开发力度，根据研发计划、市场拓展计划的要求，增强人才梯队的建制，以适应与公司发展相关的通信技术、大数据、人工智能、云计算等新一代信息技术对人力资源配置的需求；持续优化对各个层级人才的激励和考核测评体系，吸引有国际视野的优秀人才，为公司发展提供强有力的人力资源保障。报告期内，公司实施了 2023年限制性股票激励计划，提升了公司的吸引力和凝聚力，完善了公司的长效激励机制，促进了公司业绩的快速恢复，助推公司上半年营业收入和净利润的双增长。 4、文化：红色聚力，赓续传承 公司继续以党建引领企业文化建设，实现两者深度有机融合，从而进一步激发了广大员工的创新创效、岗位建功的智慧和潜能，促进生产经营先进理念、先进技术和先进经验的推广与应用，增强公司的凝聚力和竞争力，赋能公司高质量发展。报告期内，公司入选了“北京市诚信品牌企业”；公司党委“建立‘双向进入、交叉任职’机制”项目获评“红创”党建重点项目标杆项目；董事长林菁先生荣获 2022年度海淀区“两新”组织“党建挚友”荣誉称号，副总经理张海燕女士荣获 2022年度海淀区“两新”组织“优秀党组织书记”荣誉称号。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比 10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
 |