[中报]江航装备(688586):江航装备2023年半年度报告

 时间：2023年08月28日 22:07:48 中财网

原标题:江航装备:江航装备2023年半年度报告

公司代码：688586 公司简称：江航装备






合肥江航飞机装备股份有限公司
2023年半年度报告








重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、 重大风险提示
公司已在本报告中描述公司面临的风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“五、风险因素”相关内容，请投资者予以关注。



三、 公司全体董事出席董事会会议。



四、 本半年度报告未经审计。


五、 公司负责人宋祖铭、主管会计工作负责人孙军及会计机构负责人（会计主管人员）李华声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。


六、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无

七、 是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用

八、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。


九、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否

十、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否

十一、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否

十二、 其他
□适用 √不适用

目录
第一节 释义..................................................................................................................................... 4
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 5
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 8
第四节 公司治理 ........................................................................................................................... 33
第五节 环境与社会责任 ............................................................................................................... 34
第六节 重要事项 ........................................................................................................................... 37
第七节 股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 58
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 66
第九节 债券相关情况 ................................................................................................................... 66
第十节 财务报告 ........................................................................................................................... 67



备查文件目录载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的 财务报表
　报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有文件的正本及公告 底稿



第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

常用词语释义　　
公司、本公司、江航装备指合肥江航飞机装备股份有限公司
报告期指2023年1月1日至2023年6月30日
控股股东、中航机载指中航机载系统有限公司，为公司控股股东
实际控制人、航空工业集团指中国航空工业集团有限公司，为公司实际控制人
中航产投指中航航空产业投资有限公司
国新资本指国新资本有限公司
浩蓝鹰击指宁波梅山保税港区浩蓝鹰击投资管理中心（有限合伙）
中兵宏慕指中兵宏慕（宁波）股权投资合伙企业（有限合伙）
江西军工指江西省军工控股集团有限公司
航向投资指共青城航向创业投资合伙企业（有限合伙）
航创投资指共青城航创创业投资合伙企业（有限合伙）
航仕投资指共青城航仕创业投资合伙企业（有限合伙）
天鹅制冷指合肥天鹅制冷科技有限公司
元、万元、亿元指人民币元、人民币万元、人民币亿元
《公司章程》指《合肥江航飞机装备股份有限公司公司章程》
《公司法》指《中华人民共和国公司法》
《证券法》指《中华人民共和国证券法》
保荐人、保荐机构、中信证券指中信证券股份有限公司
保荐人、保荐机构、中航证券指中航证券有限公司
抗荷调节器指根据飞机垂直正加速度+G，大小变化，自动调节供给抗荷 服气体压力的装置
分子筛指用于机载制氧的一种人工合成的硅铝酸盐晶体
分子筛床指氧气浓缩器中充填了分子筛颗粒，利用其具有选择吸附/解 吸的特性，吸附输入空气中的氮气，产生富氧气的组件
氧气调节器指随环境气压变化，按一定规律自动调节输出气的压力、流 量和含氧百分比等参数，以满足人体呼吸及高空代偿服加 压要求的装置
供氧抗荷调节器指氧气调节器与抗荷减压器合成一体的，同时具有两者功能 的调节器
过载指物体在加速运动时加速度与重力加速度的比值，以该比值 加上无量纲后缀G表示过载的大小
氧气浓缩器指机载制氧氧源的一种。通过引入增压空气，利用分子筛变 压吸附特性，分离出富氧气的装置
变压吸附指加压吸附、减压解附的分离制氧循环工作方法
设计定型指主要对完成设计的军工产品的战术技术指标和作战使用性 能进行全面考核，确认其达到规定的标准和要求的活动。





第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司基本情况

公司的中文名称合肥江航飞机装备股份有限公司
公司的中文简称江航装备
公司的外文名称Hefei Jianghang Aircraft Equipment Co.,Ltd.
公司的外文名称缩写AVIC Jianghang
公司的法定代表人宋祖铭
公司注册地址安徽省合肥市包河工业区延安路35号
公司注册地址的历史变更情况无变更
公司办公地址安徽省合肥市包河工业区延安路35号
公司办公地址的邮政编码230051
公司网址www.jianghang.com
电子信箱[email protected]
报告期内变更情况查询索引不适用

二、 联系人和联系方式

　董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表
姓名王永骞袁乃国
联系地址安徽省合肥市包河工业区延安路35号安徽省合肥市包河工业区延安路35号
电话0551-634990010551-63499001
传真0551-634993510551-63499351
电子信箱[email protected][email protected]

三、 信息披露及备置地点变更情况简介

公司选定的信息披露报纸名称《中国证券报》、《上海证券报》
登载半年度报告的网站地址www.sse.com.cn
公司半年度报告备置地点公司董事会办公室
报告期内变更情况查询索引不适用

四、 公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用

公司股票简况　　　　
股票种类股票上市交易所及板块股票简称股票代码变更前股票简称
A股上海证券交易所科创板江航装备688586不适用

(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、 其他有关资料
√适用 □不适用


公司聘请的会计师事务 所（境内）名称大华会计师事务所（特殊普通合伙）
　办公地址北京市丰台区西四环中路 78号首汇广场 10
　　号楼
　签字会计师姓名龙娇、王冬
报告期内履行持续督导 职责的保荐机构名称中信证券股份有限公司
　办公地址广东省深圳市福田区中心三路 8号卓越时代 广场（二期）北座
　签字的保荐代表人姓名张明慧、杨萌
　持续督导的期间2020年7月31日至2023年12月31日
　名称中航证券有限公司
　办公地址江西省南昌市红谷滩新区红谷中大道 1619 号南昌国际金融大厦A栋41层
　签字的保荐代表人姓名孙捷、余见孝
　持续督导的期间2020年7月31日至2023年12月31日



六、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币

主要会计数据本报告期 （1－6月）上年同期本报告期比上年同 期增减(%)
营业收入634,141,585.52586,323,124.488.16
归属于上市公司股东的净利润133,868,960.60147,399,764.84-9.18
归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润119,086,488.84126,613,215.45-5.94
经营活动产生的现金流量净额-102,286,797.64-188,718,284.67不适用
　本报告期末上年度末本报告期末比上年 度末增减(%)
归属于上市公司股东的净资产2,420,630,412.042,360,872,861.802.53
总资产3,513,744,156.053,602,094,607.83-2.45


(二) 主要财务指标

主要财务指标本报告期 （1－6月）上年同期本报告期比上年同期 增减(%)
基本每股收益（元／股）0.240.37-35.14
稀释每股收益（元／股）0.240.37-35.14
扣除非经常性损益后的基本每股收益 （元／股）0.210.31-32.26
加权平均净资产收益率（%）5.596.94减少1.35个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净资 产收益率（%）4.985.96减少0.98个百分点
研发投入占营业收入的比例（%）9.999.62增加0.37个百分点

公司主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
公司2023年1-6月每股收益0.24元，较上年同期下降35.14%，扣非每股收益0.21元，较上年同期下降32.26%，主要系本期产品毛利率下降以及本期政府补助减少，导致净利润较上年同
七、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用


八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币

非经常性损益项目金额附注（如适用）
非流动资产处置损益-299,942.75　
越权审批，或无正式批准文件，或 偶发性的税收返还、减免　　
计入当期损益的政府补助，但与公 司正常经营业务密切相关，符合国 家政策规定、按照一定标准定额或 定量持续享受的政府补助除外10,086,376.34　
计入当期损益的对非金融企业收取 的资金占用费　　
企业取得子公司、联营企业及合营 企业的投资成本小于取得投资时应 享有被投资单位可辨认净资产公允 价值产生的收益　　
非货币性资产交换损益　　
委托他人投资或管理资产的损益　　
因不可抗力因素，如遭受自然灾害 而计提的各项资产减值准备　　
债务重组损益　　
企业重组费用，如安置职工的支出、 整合费用等　　
交易价格显失公允的交易产生的超 过公允价值部分的损益　　
同一控制下企业合并产生的子公司 期初至合并日的当期净损益　　
与公司正常经营业务无关的或有事 项产生的损益　　
除同公司正常经营业务相关的有效 套期保值业务外，持有交易性金融 资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债产生的公允价 值变动损益，以及处置交易性金融 资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债和其他债权投 资取得的投资收益4,505,513.86　
单独进行减值测试的应收款项、合 同资产减值准备转回227,325.80　
对外委托贷款取得的损益　　
采用公允价值模式进行后续计量的 投资性房地产公允价值变动产生的 损益　　
根据税收、会计等法律、法规的要 求对当期损益进行一次性调整对当 期损益的影响　　
受托经营取得的托管费收入　　
除上述各项之外的其他营业外收入 和支出1,209,069.94　
其他符合非经常性损益定义的损益 项目　　
减：所得税影响额945,871.43　
少数股东权益影响额（税后）　　
合计14,782,471.76　

对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用 √不适用

九、 非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主要业务、所处行业、主要产品或服务情况
公司主要从事航空装备及特种制冷两大业务，涉及涵盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等航空产品研发、生产、销售和修理，以及军民用特种制冷设备的研发、生产、销售。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订)，公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(分类代码：C37)。根据《战略性新兴产业分类(2018)》(国家统计局令第23号)，公司属于高端装备制造产业。

在航空装备领域主要产品覆盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱以及敏感元件、氧气地面设备等，主要为国内各大主机厂、军方提供配套产品和服务，配套供应国内有装备需求的所有在研、在役军机以及部分民机。

特种制冷业务通过全资子公司天鹅制冷开展，其“天鹅”品牌是国内最早的家用窗式空调和军用空调品牌，在行业内享有较高的品牌知名度。军用特种制冷设备已实现空军、陆军、海军、火箭军等全军种覆盖，并通过军用技术成果转化发展民用特种制冷设备，重点开拓工业用特种耐高温空调、专用车空调等细分市场。

（二）主要经营模式
1、采购模式
公司实行“以产定购”的采购模式，采购的原材料主要包括救生组件、复材组件、吊挂装置、监控器、传感器、电控装置、电机、压缩机等。公司根据客户订单和生产作业计划，结合库存情况制定物资采购计划，由物资采购部门负责统一执行，采购的物资须经质量安全部检验合格后办理入库。

公司物资采购部门须在合格供应商名录内进行采购，并采用询议价方式选定供应商。公司质量安全部负责管理合格供应商，综合考虑“质量、价格、交货期、售后服务”四个方面，对供应商进行季度和年度评价，按年度考评得分划分为优秀、合格、改进、不合格四个级别，动态调整合格供应商名录。

2、生产模式
由于公司主要产品均为定制化产品，基本实行“以销定产”的生产模式，依据预研项目及客户订单需求情况，公司下达年度生产计划，生产管理部门依据生产计划对生产进度和物料等进行针对公司产品多品种、小批量的特点，公司根据产品交期要求，在零件加工方面，按照零件加工周期和批量经济性原则，在满足装配需求的情况下采取多批量投产的方式；在产品装配方面，根据产品相似性特点，采取小批量生产组织方式，以满足客户成套交付的需求。

3、销售模式
公司航空产品和军用特种制冷设备均采用直销的销售模式，民用特种制冷设备采用以直销为主的销售模式，存在少量产品因异地客户资源受限采用经销商模式进行销售。

（1）客户获取
由于军工配套的不可分割性和定向采购的特点，公司作为军用航空产品的合格供应商，主要通过配套供应的方式进行销售，并通过持续跟踪客户需求获取新产品订单。

公司军用特种制冷设备方面，主要依靠“天鹅”品牌及口碑优势在公开市场开发客户资源以及通过军工客户的延续采购行为获取订单，同时通过部分重大项目招投标等渠道获取客户订单。

民用特种制冷设备方面，则主要通过公开市场开拓获取订单，并与部分客户签署了年度合作框架协议。

（2）定价策略
公司向客户销售的航空产品主要为军品，执行军方定价原则；公司的民用航空产品及特种制冷设备产品主要采取协商议价方式确定销售价格。由于军方对军品的价格审核确定周期较长，针对尚未完成审价的产品，供销双方根据军方初审价格或参考已经审定价格同类产品的历史价格约定暂估价格定价结算。针对军方已审价的产品，在符合收入确认条件时，按照审定价确认销售收入和应收账款，同时结转成本；针对尚未完成审价的产品，符合收入确认条件时按照初审价格或暂估价格确认收入和应收账款，同时结转成本，待审价完成后与主机厂按差价调整收入。

（三）所处行业发展情况
1、航空制造业
（1）发展阶段
随着中国航空工业研发和运营体系逐步成熟，我国航空装备制造业已步入发展的快车道，建立起较为完整的技术体系、产品谱系和产业体系。航空制造业属于高端制造业。经过多年的发展，航空制造产业链已经形成了稳定的专业化分工体系，即以整机制造集成为核心，逐层向下延伸至核心部件集成商、零部件供应商的三层产业结构。

公司的航空产品系航空生命保障系统和燃油系统的重要组成部分，属于航空机载系统产品供应商，在航空制造业产业结构中处于第二层核心部件集成商的位置。

当前，中国航空装备已升级为国家战略发展方向，国家已将航空装备列入战略新型产业重点方向。在装备快速发展的大背景下，装备配套产品市场化需求愈发明显，越来越多的民营企业也积极参与其中。

（2）基本特点
航空航天装备具有技术复杂度高、可靠性要求高、环境适应性高、价值量高的特点。由于航空制造产业的特殊性，我国航空防务装备的生产集中于航空工业集团系统内。在航空工业集团的统一部署下，国内各大整机制造商与航空防务系统供应商具有明确的配套关系，形成了“主机厂所-定点配套企业”的研制和发展模式。公司系航空工业集团机载系统板块的下属企业，主要负责航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统及飞机副油箱等产品的研发制造，长期的技术积累和特殊的产业布局使得公司航空产业具有绝对的市场领先地位。近年来航空装备制造行业更加注重数字化智能化转型升级，加速实现创新设计、生产制造、业务管理的数字化、网络化、智能化转型发展，形成产量质量并重的航空装备高效生产能力。

（3）主要技术门槛
公司航空产品具有高性能、精密化和高稳定性，种类繁多，结构复杂，普适性较低，且呈现高度综合化与信息化的特点，其产品技术难度大、安全系数高、系统集成复杂、试验条件投入大和生产精度要求高。

2、特种制冷行业
（1）发展阶段
经过几十年的发展，特种制冷产业发展趋于一个成熟的业务领域，已建立起比较完整的技术体系、产品体系和产业体系。

随着技术的不断进步，军用特种制冷产业已逐步朝着具备高度集成化、智能化、多功能、高效率、小体积、低消耗等特性的环境控制集成系统的方向发展。目前，军方已开始对坦克、装甲车提出环境控制集成系统的研制要求，集成化设计已成为一种趋势。

（2）基本特点
特种制冷行业根据使用领域细分为军用特种制冷设备行业和民用特种制冷设备行业，其中，军用特种制冷行业主要应用于保障各类武器系统及相关人员在特殊工况下的正常工作状态，通过制冷或制热功能为其快速降温或升温，为作战武器及其相关人员提供最佳环境温湿度控制，从而形成快速综合作战能力。民用特种制冷设备则是指对钢厂、船舶等特殊工况下用的耐高温、防尘、防振、耐腐蚀制冷设备。

（3）主要技术门槛
军用特种制冷设备依据特殊的舱内外环境特性、载体特性、被冷却负载特性、使用特性和交联特性等，开展完全不同的设计。军用特种制冷设备使用环境更为恶劣，对高温、低温、冲击、振动、湿热、盐雾和霉菌等的要求十分苛刻,军用空调的使用环境温度范围则在-45℃～60℃之间，具有宽温制冷制热特点，除了关注标况下的功率，更关注宽温下的综合性能，需满足GJB150的相关试验考核。


二、 核心技术与研发进展
1. 核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司系国家高新技术企业、国家认定企业技术中心、安徽省创新型企业及安徽省产学研联合示范企业、中国制冷空调工业协会理事单位、安徽省航空学会副理事长单位。2023年公司成功获批航空氧气安徽省重点实验室。公司先后获得国家科学技术进步特等奖、国家科学技术进步二等奖、国家科学技术进步三等奖、国防科学技术一等奖、国防科学技术三等奖、国防科学技术进步三等奖等国家级以及军队、省部级、地市级、航空工业集团单位等科技奖项。

截止报告期末，公司先后主编或参编已发布标准项目共71项，其中国家标准21项、国家军用标准3项、行业标准47项。截至2023年6月30日，公司拥有的主要核心技术23项，该技术均运用于公司各项产品，并在产品应用过程中不断升级和改进，具体应用情况如下：
产品类 别序 号核心技术名称简要技术说明是否 取得 专利是否编 制行业 标准对应 产品相关技术、项目及产品所获 奖项技术 先进 程度技术所处阶 段
航空氧 气系统1氧气调节技术根据生理卫生学防护需求，对飞机氧气系 统输出气体的浓度、压力变化规律及变化 速率进行研究。根据空气动力学、材料力 学、流体力学等学科知识，对飞机氧气系 统布局、成品功能分配、成品零部件结构 参数设置、控制规律以及仿真试验等进行 研究，以实现对气体的有效控制，使氧气 系统的输出满足下游产品及飞行员使用要 求。是是氧气调节 器、氧气压 力比调节 器、供氧调 节器、电子 供氧抗荷调 节器、快戴 式氧气面罩国家科学技术进步奖特等 奖、国防科学技术奖一等 奖、国家科学技术进步奖二 等奖、国防科学技术奖三等 奖、国防科学技术进步奖三 等奖、航空科学技术奖三等 奖、中国航空学会科学技术 奖三等奖、航空工业集团科 学技术奖二等奖、中国航空 工业集团公司航空科学技 术奖二等奖及三等奖、中国 航空工业总公司科技进步 奖三等奖、中国航空工业第 一集团公司航空科学技术 奖一等奖及二等奖、中华人 民共和国航空航天工业部 科技进步奖一等奖及三等 奖国际 领先所有产品都 已达到试样 设计阶段，已 经装机使用， 部分产品处 于批生产阶 段
　2机载分子筛制氧 技术利用分子筛变压吸附原理，从飞机环控系 统提供的增压空气中分离出富氧气体供给 供氧系统，氧浓度随飞行高度上升可自动 调节，以满足航空生理卫生学要求，为飞 机长航时执行任务提供支持。是是氧气 浓缩器国家科学技术进步奖特等 奖、国家科学技术进步奖二 等奖、国防科学技术奖一等 奖、国防科学技术进步奖三 等奖、航空工业集团科学技 术奖二等奖、中国航空工业 第一集团公司航空科学技国际 先进在研、批量
　　　　　　　术奖一等奖　　
　3机载分子筛制氧 浓度调节技术采用两种分子筛材料按比例混合使用技 术，通过分子筛机载制氧氧气浓缩器工作 周期和反向冲洗流量的优化匹配，建立随 高度改变氧气浓缩器分子筛吸附解吸工作 周期的新模式。在国内首次实现了分子筛 机载制氧的高、低空氧浓度控制，从源头 解决了防止飞行员在飞机过载飞行时发生 “肺不张”等问题，同时兼有防止高空减 压病发生的功能。是否氧气 浓缩器国防科学技术进步奖三等 奖、中国航空学会科学技术 奖三等奖国际 先进试样设计、设 计定型（鉴 定）
　4机载多床分子筛 制氧控制技术根据分子筛产氧特性、系统战技指标和人 体生理卫生学要求，通过系统建模、仿真、 试验验证等，确定产品控制周期和相位， 实现多个分子筛床交替循环工作，源源不 断输出富氧产品气。产品采用故障在线检 测（BIT）和系统降级重构等技术，提高产 品安全性、可靠性和寿命。基于该技术的 成品已应用于我国现役最先进战斗机，填 补了国内空白。是是氧气 浓缩器中国航空学会科学技术奖 三等奖国际 先进小批量生产
　5机载氧气监控技 术利用电子测控技术对机载制氧系统产品气 输出参数进行实时监控，当检测到参数值 不满足生理需求时输出缺氧告警信号，同 时对自身工作状态实时自检，当出现故障 时输出自检告警信号，同时可实现机上在 线原位校准，确保飞行员用氧安全。该技 术应用于我国先进战机机载制氧系统上， 打破了国外技术封锁，填补了国内空白。是是氧气 浓缩器国家科学技术进步奖特等 奖、国家科学技术进步奖二 等奖、国防科学技术奖一等 奖及三等奖、中国航空工业 第一集团公司航空科学技 术奖一等奖、中国航空工业 集团有限公司科学技术奖 二等奖国际 先进批量生产
　6航空供氧抗荷一 体化技术研究针对歼击类飞机对缺氧、低气压、过 载、压力剧变的防护的需求，深入系统开 展了理论分析、技术研究及试验研究工作， 该技术解决了供氧抗荷综合需求、轻量化是正在主 编某项 国家军 用标准YTX-1椅装 式氧气抗荷 调节子系统无国内 领先阶段鉴定、小 批生产
　　　集成化需求的难题。　　　　　　
　7航空氧气系统控 制率设计技术研究针对歼击类飞机生保系统对控制效 果、多电化、信息化、健康管理等的需求， 深入系统开展了理论分析、技术研究及试 验研究工作，根据供氧系统输入、输出量 及干扰量，对典型机构建立控制函数，控 制机电综合执行输出，具有精度高、响应 快、振荡小等优点，解决了机电综合、在 线监测等难题。否正在主 编某项 国家军 用标准YTX-2椅装 式氧气抗荷 调节子系统无国内 领先阶段鉴定、小 批生产
　8舱外航天服温 控、供氧调节技 术根据宇宙空间环境防护需求，对航天员出 舱时的呼吸用氧气流量、压力变化规律及 变化速率开展了研究和试验工作，实现了 “飞天”舱外航天服的供氧调节、模式切 换、状态监测、信号输出，液路切换、压 力和流量调节及温度控制，是舱外航天服 生命保障系统的关键技术，突破了在微重 力、高辐射、巨温差、高真空等空间环境 下高可靠性、高精度、多余度的气液调节 技术，为航天员出舱执行任务提供安全、 舒适的环境。是否FTH120 气 液控制台、 FTH101 供 氧压力调节 器、FTH205 供氧压力调 节器、 FTB063 液 路快速断接 器中国航空工业集团公司 航空科学技术奖一等奖国际 先进正样阶段
机载油 箱惰性 化防护 系统9机载燃油箱惰化 系统集成技术从系统功能、系统架构、系统匹配、分配 基线实现物理参数、结构参数和综合参数 的优化匹配，形成最优化的系统集成技术， 对自飞机上的引气进行温度、湿度、纯净 度等预处理，采用膜分离技术进行氧氮分 离制取富氮气体，通过测控一体化的智能 分配调节和闭环控制，将富氮气体按惰化 需求输送到燃油箱气相空间内，降低氧浓 度并保持低于支持燃油燃烧所需要的氧浓 度水平，防止燃油箱的着火与爆炸。是是XX飞机燃 油箱惰化系 统中国航空学会科学技术一 等奖、 航空工业集团科学技术奖 二等奖国内 领先在研
　10机载空气分离制 氮技术利用高分子中空纤维膜气体渗透速率不同 的物理特性，将机载发动机或环控系统引 入的具有一定压力和温度的空气，经中空 纤维膜分离出空气中的氮气。分离出具有 流量和浓度的富氮气体，通入机载燃油箱， 防止燃油箱着火和爆炸。是是空气分离装航空工业集团科学技术奖 二等奖国内 领先批量生产
　11制氮惰化系统验 证技术通过调节系统输入和输出气体的压力、温 度、流量等参数，模拟飞机油箱惰化系统 工作的各种工况，测试验证制氮惰化防护 系统在飞行包线内满足系统需求能力，为 产品及系统设计和优化提供依据。否否空气分离装 置无国内 领先初样设计、试 样设计、设计 定型（鉴定）
飞机副 油箱12飞机副油箱气动 外形设计技术通过研究飞机挂装副油箱时的空气动力学 特性，利用风洞试验、仿真计算等手段， 结合流线型、箱体和挂架一体化、附加安 定面等结构形式，对副油箱的几何外形进 行拟合、优化和迭代，以获得理想的气动 外形，实现飞机挂装副油箱后气动阻力增 加较少，对飞机的稳定性、操纵性和振动 特性不致产生有害影响，并保证在规定飞 行状态下的投放安全。是是飞机 副油箱无国内 领先批量生产
　13飞机副油箱雷电 防护技术主要采用优化副油箱结构设计、内部零组 件之间填充绝缘材料和外表面铺贴金属防 护层等方法，当飞机在雷电环境中飞行副 油箱遭受雷击时，能快速将雷电流能量传 递和消耗，保证飞机副油箱内部和表面接 口处不产生任何引燃源，防止燃油点燃而 引爆副油箱，避免对飞机飞行安全造成不 利影响。是否飞机副油 箱、重力加 油口盖无国内 领先在研
　14飞机燃油箱晃振 和振动试验技术从理论上对副油箱挂在飞机下在空中受到 的晃动、振动和冲击时的强度进行分析， 对副油箱晃动和振动试验方案进行设计，是是飞机 副油箱中国航空工业第一集团公 司航空科学技术奖三等奖国内 领先批量生产
　　　在地面对副油箱在空中所产生的低频晃动 和高频振动力学环境进行模拟，检验飞机 副油箱的结构抗晃振和振动能力。　　　　　　
　15飞机复合材料副 油箱设计技术飞机复合材料副油箱是公司基于常规金属 副油箱的研制经验，在满足强度的同时， 根据载荷的不同合理变化复材厚度，利用 复合材料的强度高、密度低、耐腐蚀性好 等特性对其进行整体结构设计，实现了副 油箱的显著减重效果，气动外形更加流畅， 极大程度的提高了飞行器的续航能力、机 动性能。否否飞机 副油箱无国内 领先在研
　16飞机副油箱安全 投放分离技术通过研究副油箱在投放工况下的载荷条 件，采用流体仿真计算和投放风洞试验确 定弹射力、弹射速度和分离角度，设置投 放分离机构包括吊挂装置、尾转机构和安 定面，实现控制副油箱投放时其与飞机分 离速度和分离后运动轨迹，保证副油箱投 放过程中飞机的飞行安全。是否飞机副油箱无国内 领先批量生产
特种制 冷设备17军用空调抗振动 抗冲击技术运用零部件加固技术、器件隔振、减震技 术、管路柔性设计技术，解决了空调装置 在应用于军用移动车辆，特别是坦克、装 甲车辆时所遇到的炮击、路障、陡坡、壕 沟等恶劣环境下振动、冲击引起的管路损 坏、零部件故障、机体开裂等问题，保障 了移动车辆全域机动作战时车载电子设备 和乘员的温湿度需求。是是军用空调无国内 领先定制化生产
　18军用冷液设备精 确控温技术通过宽温运行控制（-40℃～60℃）、交变 运行控制、多变量调节、双模式在线切换、 热负荷响应、精确控温控湿、双冷凝双散 热、蓄冷与自适应调节、防凝露、自然冷 却和热管等技术，使冷液设备实现变工况、是《装甲 车辆空 调设备 通用规 范》报军用液冷设 备航空工业集团科学技术奖 二等奖及三等奖国内 领先设计定型（鉴 定）
　　　变负载条件下的宽温设置和精确控温（精 度±0.1℃），为雷达、高能武器等提供温 度、流量可控的循环冷却液，保障系统作 战需求。　批阶段　　　　
　19环控系统宽温可 靠技术由于特种设备在全工况温度范围内需要制 冷、制热，另外对于高热流密度的电子设 备在低温环境下也需要环控设备对其进行 降温。因此对环控系统的设计提出了更高 的要求。通过压缩机制冷、强制风冷、多 种复合制冷和制热原理，实现高、低温制 冷，低温制热等宽温运行控制（-45℃～ 75℃），满足特种装备在全天候环境条件 下可靠运行。是是军用空调安徽省国防科技工业科学 技术进步奖二等奖及三等 奖、安徽省科学技术奖二等 奖、合肥市第三届职工技术 创新成果奖二等奖、合肥市 科学技术奖三等奖、航空工 业集团科学技术奖二等奖 及三等奖、中航工业集团科 学技术奖二等奖及三等奖国内 领先定制化 生产
氧气地 面保障 设备及 维修业 务20航空氧气装备维 修保障综合试验 技术应用先进系统集成技术、智能测控技术、 自主创新研发的“层流式高空气体体积流 量测试技术、精密中高压电-气压力控制技 术、座舱高度模拟测控技术、智能型多量 程气体体积流量控制技术”等多种专利技 术，开发了多种机载氧气系统智能化检测 平台，实现机载氧气系统及部件检测的全 过程智能化。该技术重点用于军机航空维 修保障领域，完成各军机种的氧气系统的 定检、排故和大修。是是氧气地面保 障设备、航 天测试设备国防科学技术奖三等奖、中 国航空工业第一集团公司 航空科学技术奖三等奖、中 华人民共和国航空工业部 科技进步奖二等奖及三等 奖、中国航空工业集团公司 航空科学技术奖三等奖、中 航工业集团科学技术奖三 等奖国际 先进在研、设计定 型（鉴定）、 批量生产
民机氧 气21氧气系统集成设 计技术通过系统顶层需求捕获、分析和确认，研 究飞行包线内机上人员的用氧需求，分析 系统功能实现路径，确定物理架构及交联 接口，开展技术成熟度评估，进行系统指 标分解，定义设备需求，利用分析、仿真、 试验等手段，结合设备指标的再分配消除 系统内各设备之间的匹配误差，为机上人 员提供应急呼吸用氧。否是XX飞机氧 气系统无国内 领先在研
　22乘员应急供氧技 术为满足客舱释压条件下对机上乘员应急供 氧所需，以及人机功效特性需求，开展供 氧流量匹配性设计、温度场设计、供氧操 作人机功效设计等技术研究，实现在客舱 释压条件下乘员供氧操作、供氧流量供给 需要。是否双联抛放式 化学氧气装 置无国内 领先在研
　23防护性呼吸供氧 技术根据飞机机舱在有火、烟雾等环境下需进 行救援灭火逃生作业，并结合人体防火、 隔热、供氧、过滤等需求。深入开展短时 大流量化学产氧、气体吸附净化、呼吸内 循环、超氧化钾安全密封、呼吸模拟等技 术的研究，为机组人员提供走动时的防护 呼吸用氧和视线防护。否否防护呼吸设 备（PBE）无国内 领先在研



国家科学技术奖项获奖情况
√适用 □不适用

奖项名称获奖年度项目名称奖励等级
国家科学技术进步奖2006年歼十飞机工程特等奖
国家科学技术进步奖2003年机载分子筛供氧装备的研 制与试验和研究二等奖
国家科学技术进步奖2006年航空救生体系建设工程二等奖

国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
□适用 √不适用
2. 报告期内获得的研发成果
2023年上半年，公司申请专利42件，其中发明专利21项，占比50%；授权专利23项，其中发明专利7项。

报告期内获得的知识产权列表


　本期新增　累计数量　
　申请数（个）获得数（个）申请数（个）获得数（个）
发明专利217746209
实用新型专利2116491476
外观设计专利00189
软件著作权001010
其他0000
合计42231,265704

3. 研发投入情况表
单位：元

　本期数上年同期数变化幅度（%）
费用化研发投入63,374,206.3956,414,839.5112.34
资本化研发投入0.000.00/
研发投入合计63,374,206.3956,414,839.5112.34
研发投入总额占营业收入比 例（%）9.999.62增加0.37个百分点
研发投入资本化的比重（%）0.000.00/
注：上述费用化研发投入为包含自筹项目35,226,352.61元和国拨项目28,147,853.78元。

研发投入总额较上年发生重大变化的原因
□适用 √不适用

研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 √不适用

4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位：元

序号项目名称预计总 投资规 模本期 投入 金额累计 投入 金额进展或阶 段性成果拟达到目标技术水平具体应用 前景
1XX飞机配套氧气系 统及机载燃油惰性 化防护装置///小批为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括某型供氧抗荷 器、氧气浓缩器等氧气产品，实现氧气系统的高集成 化、高安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使 用需求。为 XX飞机研制燃油箱惰化防护装置，满足 飞机全包线燃油箱惰性化防火防爆等需求。实现了全 GCH。国际先进水平配套于某 型飞机
2XX飞机配套氧气系 统及机载燃油惰性 化防护装置///小批为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括某型供氧抗荷 器、氧气浓缩器等氧气产品，实现氧气系统的各项使 用需求。为 XX飞机研制燃油箱惰化防护装置，满足 飞机全包线燃油箱惰性化防火防爆等需求。国际先进水平批量配套 于某型飞 机
3XX飞机配套氧气系 统///小批为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括椅装式供氧系 统、氧气浓缩器等氧气产品，实现氧气系统高集成化、 高安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使用需 求。国际先进水平配套于某 型飞机
4XX飞机配套的超音 速副油箱///在研中为 XX飞机配套的超音速副油箱，用于增加飞机载油 量，增大飞机航程和续航时间。国内领先水平配套于XX 飞机
5XX飞机配套氧气系 统及机载燃油惰性 化防护装置///新研为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括直接式供氧抗 荷器、氧气浓缩器等氧气产品，实现氧气系统高集成 化、高安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使 用需求。为 XX飞机研制燃油箱惰化防护装置，满足 飞机全包线燃油箱惰性化防火防爆等需求。实现了全 GCH。国际先进水平配套于某 型飞机
6XX无人机补氧装置///新研为XX无人机研制的补氧装置，提供发动机补氧产品， 满足飞机使用要求。国际先进水平配套于某 型飞机
7XX航天服配套气液 控制台、供氧压力 调节器///在研中为某型航天服研制的气液控制台为航天服关键产品， 由气控模块、液控模块和气液组合插座等几部分组 成，实现舱载与自主模式下供氧、调温控制以及闭式国际先进水平用于某项 航天任务
　　　　　　/开式通风的切换；供氧压力调节器是舱外航天服环 控生保系统的功能部件，功能是通过感受服装内环境 压力，自动实现氧气向航天服内供应和服装压力的调 节。　　
8XX环控生保系统配 套供氧稳压阀///在研中供氧稳压阀为近地供氧分配截止阀的部件产品，功能 是在飞船压力应急飞行时，向舱内服（航天员穿着） 提供一定流量的氧气，稳定组件产品限流器入口的压 力，以保障向服装的供氧流量恒定。国际先进水平用于某项 航天任务
9XX飞机配套补氧子 系统、氧气系统及 机载油箱惰性化防 护装置和外挂副油 箱///在研中为XX飞机研制的补氧子系统，满足飞机的使用需求； 为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括某型供氧抗荷 器、氧气浓缩器等氧气产品，实现氧气系统高集成化、 高安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使用需 求。为 XX飞机研制某型燃油箱惰化防护装置，满足 飞机全包线燃油箱惰性化防火防爆等需求。为 XX飞 机研制新型外挂副油箱。实现了全GCH。国际先进水平配套于XX 飞机
10XX飞机配套补氧子 系统、机载燃油惰 性化防护装置和机 内副油箱///在研中为XX飞机研制的补氧子系统，满足飞机的使用需求； 为 XX飞机研制的机载制氮系统，满足飞机全包线燃 油箱惰性化防火防爆等需求。为 XX飞机研制新型机 内副油箱。机载燃油惰性化 防护装置、机内副 油箱达到国内领 先水平批量配套 于某型飞 机
11XX飞机配套氧气系 统及机载燃油惰性 化防护装置///在研中为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括椅装式供氧系 统、氧气浓缩器等氧气产品，实现氧气系统高集成化、 高安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使用需 求。国际先进水平配套于某 型飞机
12XX飞机配套补氧子 系统和机载燃油惰 性化防护装置///在研中为 XX飞机研制的补氧气子系统，满足飞机的使用需 求；为 XX飞机研制的机载制氮系统，满足飞机全包 线燃油箱惰性化防火防爆等需求。国际先进水平小批量配 套于某型 飞机
13XX飞机配套氧气系 统、弹射座椅氧气 设备和补氧产品///在研中为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括氧气设备和氧 气浓缩器等氧气产品，实现氧气系统高安全性、高舒 适性、高维护性，满足飞机的使用需求；提供发动机 补氧产品，满足飞机使用要求。国际领先水平配套于某 型飞机
14XX飞机配套弹射座///在研中为某型飞机研制的弹射座椅氧气设备，满足飞机使用国际领先水平配套于某
　椅氧气设备产品　　　　要求。　型飞机
15XX飞机配套氧气系 统、弹射座椅氧气 设备和发动机补氧 产品///在研中为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括氧气设备、氧 气浓缩器和弹射座椅氧气设备等氧气产品，实现氧气 系统高安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使 用需求；提供发动机补氧产品，满足飞机使用要求。国际领先水平配套于某 型飞机
16XX飞机配套氧气系 统、弹射座椅氧气 设备和发动机补氧 产品///在研中为 XX飞机研制的氧气系统，主要包括氧气设备、氧 气浓缩器和弹射座椅氧气设备等氧气产品，实现氧气 系统高安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使 用需求；提供发动机补氧产品，满足飞机使用要求。国际领先水平配套于XX 飞机
17XX飞机配套氧气系 统的夜视改进///在研中为 XX飞机的氧气系统进行夜视改进，满足飞机使用 要求。国际先进水平配套于XX 飞机
18XX飞机配套氧气系 统和弹射座椅氧气 设备GCH研制///在研中为XX飞机的氧气系统和弹射座椅氧气设备进行GCH， 满足飞机使用要求。国际先进水平配套于XX 飞机
19XX飞机配套氧气系 统和机载油箱惰性 化防护装置///小批生产为某型飞机研制的氧气系统。实现大容积、高压力、 高集成度、分布式供氧，满足飞机使用需求。为某型 飞机研制的机载油箱惰性化防护装置，满足飞机全包 线燃油惰性化防火防爆等需求。国内领先水平批量配套 于某型飞 机
20XX飞机配套氧气产 品及机载油箱惰性 化防护装置///在研中为某型飞机研制的氧气产品。满足体积小、重量轻、 操作简单、高度集成的要求。为某型飞机研制的机载 油箱惰性化防护装置，实现制氮能力的提升，满足了 飞机的需求。国内领先水平配套于某 型飞机
21XX直升机配套氧气 系统///在研中为某型飞机研制的氧气系统，满足体积小、重量轻、 操作简单、高度集成的要求。国内领先水平配套于某 型飞机
22XX直升机配套燃油 箱///小批量为某型飞机研制的燃油箱，实现产品结构紧凑、强度 高、重量轻、工作可靠等要求满足某型飞机的使用需 求。国内领先水平配套于某 型飞机
23XX教练机配套氧气 系统///在研中为某型飞机研制的氧气系统,防止高空缺氧、低气压 效应对飞行员的危害。国内领先水平配套于某 型飞机
24XX飞机配套空调车 及空调站系统///小批生产为 XX飞机研制供风冷却系统，实现了空调系统高可 靠性、高集成性、高安全性、高舒适性，满足飞机的国内领先水平批量配套 于某型飞
　　　　　　使用要求；为飞机通电检查及试飞提供了有力保障。　机
25XX飞机氧气系统工 作包///在研中为 XX飞机配套机组氧气系统，并通过此项目累积正 向研发经验，提升机组氧气系统设备成熟度，为公司 成为民机氧气系统市场一流供应商打下基础。国内先进水平配套于某 型飞机
26XX氧气装置和便携 式氧气设备工作包///在研中为 XX飞机配套旅客氧气装置和便携式氧气设备，并 通过此项目累积正向研发经验，提升设备成熟度，为 公司成为民机氧气系统市场一流供应商打下基础。国内先进水平配套于某 型飞机
27AG600氧气系统工 作包///在研中为AG600灭火型和救援型配套机组、旅客和便携式氧 气系统，并配合飞机完成适航取证。国内先进水平配套于 AG600灭 火型和救 援型飞机， 并可配套 于其他同 类机型
28CXF项目氧气系统///在研中为CXF项目配套机组、旅客和便携式氧气系统，并配 合飞机完成适航取证。并依托项目建立稳定可靠的供 应链体系、满足适航要求的民机研制体系，形成综合 设计、系统集成、试验验证、可靠性设计能力提升。国内先进水平配套于 CXF飞机 及同类机 型
29AC311A乘员供氧系 统///批产产品随 AC311A飞机完成随机取证工作，实现批产配 套。国内先进水平配套于 AC311A飞 机及同类 机型
30CR929氧气系统///在研中完成氧气系统工程样机交付，技术成熟度达到6级。国内先进水平配套于 CR929飞 机
31XX飞机空气分离装 置适航取证///在研中完成适航取证。国内先进水平配套于某 型飞机
32ARJ21-700空气分 离装置项目///在研中完成适航取证，成为ARJ21-700飞机第二货源。国际先进水平配套于 ARJ21-700 飞机
33创新谷///在研中开展工程样机研制，提升技术成熟度。国内先进水平配套于某
　　　　　　　　型飞机
34MA700惰化系统///在研中为MA700飞机配套惰化系统，并通过此项目累积正向 研发经验，提升惰化系统各产品成熟度，为公司成为 民机惰化系统市场一流供应商打下基础。国际先进水平配套于 MA700飞 机
35CR929惰化系统///在研中为CR929飞机配套惰化系统，并通过此项目累积正向 研发经验，提升惰化系统各产品成熟度，为公司成为 民机惰化系统市场一流供应商打下基础。国内先进水平配套于 CR929飞 机
36ARJ21-700机外放 氧指示器///在研中为ARJ21-700飞机配套机外放氧指示器产品，并通过 此项目累积正向研发经验，提升机外放氧指示器产品 成熟度国内先进水平配套于 ARJ21-700 飞机
37ARJ21-700氧气瓶 组件///在研中为ARJ21-700飞机配套氧气瓶组件等产品，并通过此 项目累积正向研发经验，提升氧气瓶组件产品成熟度国内先进水平配套于 ARJ21-700 飞机
合计////////
（未完）
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