[中报]北部湾港(000582):2023年半年度报告
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时间：2023年08月29日 00:14:21 中财网 |
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原标题:北部湾港:2023年半年度报告
北部湾港股份有限公司
2023年半年度报告
2023年 08月 29日
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人李延强、主管会计工作负责人玉会祥及会计机构负责人(会计主管人员)卢江梅声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。
本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目 录
第一节 重要提示、目录和释义 .............................................................................. - 2 -
第二节 公司简介和主要财务指标 .......................................................................... - 6 -
第三节 管理层讨论与分析 ...................................................................................... - 9 -
第四节 公司治理 ....................................................................................................- 22 -
第五节 环境和社会责任 ........................................................................................- 24 -
第六节 重要事项 ....................................................................................................- 26 -
第七节 股份变动及股东情况 ................................................................................- 39 -
第八节 优先股相关情况 ........................................................................................- 43 -
第九节 债券相关情况 ............................................................................................- 44 -
第十节 财务报告 ....................................................................................................- 47 -
备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。
（二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
（三）在其他证券市场公布的半年度报告。
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 本公司、公司、上市公司、北部湾港 | 指 | 北部湾港股份有限公司（原名称为：北海港股份有限公司，原证券简称
为：北海港） | | 北部湾港集团 | 指 | 广西北部湾国际港务集团有限公司，公司控股股东 | | 上海中海码头 | 指 | 上海中海码头发展有限公司，公司第二大股东 | | 防城港码头 | 指 | 北部湾港防城港码头有限公司，公司全资子公司 | | 钦州码头 | 指 | 北部湾港钦州码头有限公司，公司全资子公司 | | 北海码头 | 指 | 北部湾港北海码头有限公司，公司全资子公司 | | 钦州盛港 | 指 | 广西钦州保税港区盛港码头有限公司，公司全资子公司 | | 可转债 | 指 | 公开发行可转换公司债券。公司于 2021年 6月 29日公开发行了 3,000万
张可转换公司债券，每张面值 100元，发行总额 30.00亿元。经深交所
“深证上[2021]713号”文同意，公司可转债于 2021年 7月 23日起在深交
所挂牌交易，债券简称“北港转债”，债券代码“127039”。 | | 向特定对象发行股票 | 指 | 公司本次向特定对象发行 A股股票，募集资金总额不超过 360,000.00 万
元（含本数）的行为。 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 | | 巨潮资讯网 | 指 | 中国证监会指定的上市公司信息披露网站，网址：www.cninfo.com.cn | | 标准箱、TEU | 指 | 英文 Twenty-FootEquivalentUnit的缩写，是国际集装箱标准箱单位，以长
20英尺、高 8英尺 6英寸及宽 8英尺为标准。一个长 40英尺的集装箱为
两个标准箱。 |
| 股票简称 | 北部湾港 | 股票代码 | 000582 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 北部湾港股份有限公司 | | | | 公司的中文简称（如有） | 北部湾港 | | | | 公司的外文名称（如有） | Beibu Gulf Port Co., Ltd. | | | | 公司的法定代表人 | 李延强 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 ?适用 □不适用
| 公司注册地址 | 广西壮族自治区北海市铁山港区兴港镇金港大道1号综合办公楼 | | 公司注册地址的邮政编码 | 536017 | | 公司办公地址 | 无变化 | | 公司办公地址的邮政编码 | 无变化 | | 公司网址 | 无变化 | | 公司电子信箱 | 无变化 | | 临时公告披露的指定网站查询日期（如有） | 2023年05月06日 | | 临时公告披露的指定网站查询索引（如有） | 巨潮资讯网《北部湾港股份有限公司章程》 |
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。
| | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | | 营业收入（元） | 3,176,078,831.91 | 3,017,053,757.86 | 5.27% | | 归属于上市公司股东的净利润（元） | 604,976,461.74 | 553,882,164.75 | 9.22% | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益
的净利润（元） | 500,098,214.55 | 494,529,942.47 | 1.13% | | 经营活动产生的现金流量净额（元） | 908,351,210.97 | 1,286,882,893.44 | -29.41% | | 基本每股收益（元/股） | 0.342 | 0.333 | 2.70% | | 稀释每股收益（元/股） | 0.316 | 0.227 | 39.21% | | 加权平均净资产收益率 | 4.58% | 4.75% | -0.17% | | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | | 总资产（元） | 30,969,122,927.83 | 29,466,331,926.54 | 5.10% | | 归属于上市公司股东的净资产（元） | 13,209,161,061.04 | 12,902,229,061.20 | 2.38% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 | | 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） | -200,413.75 | | | 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国
家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） | 104,428,637.02 | 主要是本期收到西部陆海新通道物
流补助等政府补助 | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金
融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易
性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 | -44,201.00 | | | 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | 5,111,365.74 | | | 受托经营取得的托管费收入 | 861,873.66 | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -5,789,677.58 | | | 其他符合非经常性损益定义的损益项目 | 7,985,654.08 | 主要是增值税进项税加计抵减优惠 | | 减：所得税影响额 | 9,044,703.26 | | | 少数股东权益影响额（税后） | -1,569,712.28 | | | 合计 | 104,878,247.19 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
| 业务内容 | 主要经营模式 | | 港口装卸堆存业务 | 集装箱装卸：为船公司提供靠泊及装卸船服务、为船公司及货主提供集装箱堆存服务、为
拖车公司提供吊箱服务等；同时提供集装箱拆拼箱、租箱、修箱等业务；
散杂货装卸：在港区内进行散杂货的装卸搬运以及堆场堆存作业。主要装卸货种为粮食、
钢材、金属矿石、煤炭等。 | | 拖轮及港务管理 | 为客户提供拖轮等服务。 | | 物流代理业务 | 为客户提供货运代理、船舶代理、场站、仓储等服务。 | | 理货业务 | 为客户提供理货服务。 |
（四）主要的业绩驱动因素
公司主要的业绩驱动因素：一是宏观经济形势对港口行业和公司发展有着重要影响；二是国家相关行业政策调整对
公司经营产生直接影响；三是腹地经济发展状况对货源产生重要作用，直接影响到港口货物吞吐量。
报告期内公司主要从以下方面着手推动港口业务稳步发展：
（1）扎实做好集装箱适箱货源组织工作，全力推进集装箱全年战略目标任务。一是发挥各片区作用，紧密联系腹地
企业，成功推动云南地区氢钙、铝锭，贵州地区玻璃、铝矾土、石粉，川渝地区新能源车、锂矿石等业务启动和上量；
二是利用北部湾港现有优势航线与现有散货货源成熟路线相结合，会同新海丰等船公司推动进口木薯干、出口石灰石“散
改集”；三是争取货源回流。合浦出口至芜湖的石英砂由业主码头转至钦州港出口，上半年完成 3000标箱，同比增长
1548%。
（2）积极走访海外市场，务实合作持续深化。一是走访海外班轮公司总部和东南亚重点港口，进行北部湾港货源情
况交流及航线相关开行方案的探讨，争取文莱摩拉航线和达飞印尼航线成功进行试运营，并协助完成了“关丹港-北部湾
港-川渝”多式联运航线首发工作；二是赴越南开展实地调研，走访岘港市政府招商引资职能部门、港口、船务公司、物
流公司、产业园区等单位，寻求港口、物流、航运方面的业务合作机会；参加商贸物流合作洽谈会，洽谈加密越南至北
部湾港水果快线业务、推动开通“岘港-北部湾港”直航快线。
（3）加强货源组织，做好散货营销工作。通过人员调整、与港区轮岗等人尽其才的手段，实现与港区公司的上下联
动、交流经验，发挥最大团队力量挖潜增量，促进公司发展良性循环，推动完成年度目标任务；二是大力揽取货源，实
现大幅增量。上半年石灰石完成 452万吨，占北部湾石灰石市场份额约 38%。海南流向的建筑碎石完成 138.2万吨，同
比增长 100%；三是积极落实危险品资质办理。推进钦州港成功办理九类危险品《港口危险货物作业附证》，避免因缺
乏资质产生的货源外流。
（4）强化生产组织，推动生产效率提升。加强生产组织，推动生产效率持续提升。一是制定 2023年北部湾港生产
指标考核方案，进一步加强目标管理，促进生产高效运行。上半年散杂货船舶装卸效率同比提升 27%，集装箱船时效率
同比提升 16%，船舶平均等泊时间散杂货同比压缩 41%，集装箱同比压缩 61%；二是加强生产协调，提高作业服务能力。
充分利用自动化码头的能力，优化集装箱航线配置，提升集装箱作业能力；三是加强穿巴运输协调，确保货物驳运畅通。
针对货源市场波动，驳运箱量不均衡，加强穿巴驳运协调，提高运力配置灵活性，上半年穿巴平均等泊时间减少 47%。
（5）加强与口岸部门的沟通协调，提高港口服务水平。一是推动泊位能力释放。防城港区提高了 20万吨级船舶移
泊船长限制长度，有效保障了大型船舶移泊需求；钦州勒沟作业区 13-14泊位实现 7万吨级船舶正常靠泊，突破原 14.2
米吃水限制；北海铁山港区实现 15万吨级船舶靠泊；二是寻求海事局、港口管理局和引航站等支持，推进钦州集装箱船
舶“套泊热接”，上半年累计实现“套泊”177艘次，船舶待泊时间共计减少 449小时，船舶靠离泊衔接时间进一步压缩；三
是持续协调海关优化虫检工作，进一步提升冷链货物通关效率。南宁海关实验室专家至钦州港驻点指导口岸初筛实验室
指导虫检工作，目前大部分虫检都能在钦州港完成，有助于作业效率的提升；四是争取扩大药食同源进口品类。目前药
食同源进口品种由 14种增至 28种。
二、核心竞争力分析
（一）公司区位条件优越
北部湾港地处中国—东盟经济圈、泛北部湾经济圈、泛珠三角区域经济圈、西部大开发战略区域、大湄公河次区域
经济合作区域、中越“两廊一圈”合作区域、南宁—新加坡经济走廊，东南亚“海上丝绸之路”的起点，是国家和西南地区
能源、原材料、外贸物资等的重要集散中枢之一，是西南地区铁路、公路、管道多种运输方式与海洋运输的主要换装节
点，是西南地区内外贸物资转运的陆路运距最短、最便捷的出海口，是以西南地区为主的港口腹地对外开放、实施西部
大开发战略、参与泛珠江三角洲区域合作、参与国际经济竞争与合作的重要依托。现东盟国家已成为我国第一大贸易伙
伴，中国与东盟区域内贸易大部分是通过北部湾海域来进行的，而广西是中国唯一与东盟国家陆海相邻的省份，北部湾
港就是中国西部地区面向东盟国家最便捷的出海通道，可进一步发挥毗邻东盟的区位优势，深度融入“一带一路”倡议，
提升国家与东南亚等地区的互联互通水平，强化措施推进西部大开发形成新格局，推动区域经济高质量发展，进一步扩
大对外开放。
（二）北部湾港战略地位突出
北部湾港承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设 21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务。2019年 8月，国家发展改革委引发了《西部陆海新通道总体
规划》，提出了打造广西北部湾国际门户港；2021年 2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，
明确将北部湾港与上海港、广州港等港口一并列为国际枢纽海港；2021年 8月，国家发展改革委印发了《“十四五”推进
西部陆海新通道高质量建设实施方案》，进一步强调加快建设广西北部湾港国际门户港，高水平共建西部陆海新通道，
打造国内国际双循环重要节点枢纽，为北部湾港的发展带来了新的机遇；2021年 12月 9日，国务院印发了《“十四五”现
代综合交通运输体系发展规划》，明确提出要加快建设交通强国，构建现代综合交通运输体系，优化畅通水运设施网络，
推进北部湾防城港和钦州等 20万吨级及以上航道建设；2022年 1月 1日，东盟十国发起的区域全面经济伙伴关系正式
生效，进一步畅通北部湾港与 RCEP成员国之间的贸易往来，为北部湾港发展注入新的强劲动力，提升北部湾港在双循
环新格局中的战略地位。作为我国大陆地区西部陆海新通道的终点与大西南对外开放的门户，将北部湾港建设成“向海经
济”的桥头堡和国际枢纽海港，广西壮族自治区为此也推出了一系列优惠政策，包括积极加大港口航道及后方集疏运通道
的建设力度，为公司提供港区功能调整、港口岸线规划等多项政策支持。
（三）公司发展战略清晰
为构建一港三域协同发展格局，建设特色现代物流体系，北部湾港深入实施“一轴两翼”战略，继续强化三港的功
能分工，推动三港实现专业化、规模化、集聚化发展。其中，钦州港域面向西部陆海新通道沿线地区，大力发展集装箱
运输，重点建设北部湾国际集装箱干线港；依托临港产业，以石油化工运输为主，同时兼顾开展大宗散货运输；防城港
域服务于大西南原材料运输和本地临港大宗散货运输为主，建设西部陆海新通道国际大宗商品集散枢纽，同时发挥集装
箱喂给功能，开辟本港域到国内港口的内贸集装箱航线；北海港域以服务桂东南、中南地区产业为主，开展大宗散货运
输。三港通过海上“穿梭巴士”，促进三港域班轮共享、运力衔接、功能组合。三港域之间逐渐形成良性互动，功能定位
进一步优化。
（四）公司服务品牌优势显著
公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，截至 2023年 6月，拥有及管理沿海生产性泊位 80个，万吨级以
上泊位 75个，10万吨级以上泊位 28个，15万吨级以上泊位 14个，20万吨级以上泊位 4个，30万吨级 1个。截至 2023
年 6月 30日，公司共开通内外贸集装箱航线 75条，其中外贸 47条，内贸 28条，通过北部湾港现有航线网络可通达全
球集装箱港口，辐射范围涵盖 100多个国家和地区的 200多个港口。现“北部湾港”品牌服务优势突显，吸引了众多客户
转运，为公司的可持续发展奠定了坚实的基础，有效增强了公司的核心竞争力。
（五）内部管理高效运转
公司积极对标世界一流港口，高度重视绿色智慧港口建设和生产运营管理，积极创新、优化工艺和流程、强化成本
管控，全方位、全流程加强精细化管理，提效优服全面提升港口生产服务水平，深化体制机制改革，持续加强企业文化
建设和完善管理体系建设，提升企业管控能力，进一步完善激励考核机制，进一步加强基层班组建设，积极履行企业社
会责任，不断提升企业管理水平和发展质量。
（六）公司腹地货源发展潜力十足
依托西部陆海新通道建设，北部湾港辐射的货源腹地主要包括广西、云南、贵州、四川、重庆等中国西部地区及湖
南、湖北等中部地区，随着北部湾地区公路、铁路集疏运网络的建成，西部陆海新通道建设和西部大开发形成新格局将
加快推动北部湾港腹地经济发展，使公司货源具有更大增长潜力。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | | 营业收入 | 3,176,078,831.91 | 3,017,053,757.86 | 5.27% | | | 营业成本 | 2,038,817,903.94 | 1,940,545,094.35 | 5.06% | | | 管理费用 | 234,698,294.27 | 223,629,341.81 | 4.95% | | | 财务费用 | 147,413,923.58 | 130,928,592.00 | 12.59% | | | 所得税费用 | 131,458,492.83 | 130,645,454.19 | 0.62% | | | 研发投入 | 13,269,093.62 | 5,958,154.87 | 122.70% | 主要原因是：本报告
期加大研发投入形
成。 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 908,351,210.97 | 1,286,882,893.44 | -29.41% | 主要原因是：本报告
期收到增值税增量留
抵税额同比减少形
成。 | | 投资活动产生的现金
流量净额 | -1,475,484,112.89 | -2,650,688,805.21 | 44.34% | 主要原因是：本报告
期项目建设建设支出
及股权投资同比减少
形成。 | | 筹资活动产生的现金
流量净额 | 783,180,656.97 | 540,728,437.20 | 44.84% | 主要原因是：本报告
期取得借款同比增加
形成。 | | 现金及现金等价物净
增加额 | 216,052,803.56 | -822,969,161.37 | -126.25% | |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
营业收入构成
单位：元
| | 本报告期 | | 上年同期 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 3,176,078,831.91 | 100% | 3,017,053,757.86 | 100% | 5.27% | | 分行业 | | | | | | | 港口板块 | 3,176,078,831.91 | 100.00% | 3,017,053,757.86 | 100.00% | 5.27% | | 分产品 | | | | | | | 装卸堆存收入 | 2,919,991,189.37 | 91.94% | 2,786,091,882.74 | 92.34% | 4.81% | | 拖轮及港务管理
收入 | 195,253,787.22 | 6.15% | 189,765,455.40 | 6.29% | 2.89% | | 理货业务收入 | 26,467,363.28 | 0.83% | 18,870,409.58 | 0.63% | 40.26% | | 代理业务收入 | 3,636,178.43 | 0.11% | 4,830,175.45 | 0.16% | -24.72% | | 其他业务收入 | 30,730,313.61 | 0.97% | 17,495,834.69 | 0.58% | 75.64% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 3,176,078,831.91 | 100.00% | 3,017,053,757.86 | 100.00% | 5.27% |
占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 港口板块 | 3,176,078,831.91 | 2,038,817,903.94 | 35.81% | 5.27% | 5.06% | 0.13% | | 分产品 | | | | | | | | 装卸堆存收入 | 2,919,991,189.37 | 1,811,046,869.64 | 37.98% | 4.81% | 5.13% | -0.19% | | 分地区 | | | | | | | | 国内 | 3,176,078,831.91 | 2,038,817,903.94 | 35.81% | 5.27% | 5.06% | 0.13% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1期按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
四、非主营业务分析
?适用 □不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | -22,860,471.53 | -2.89% | 主要是本报告期确认对联营企业的
投资损益和银行承兑汇票贴现利息
形成。 | 否 | | 公允价值变动损益 | -44,201.00 | -0.01% | 主要是本报告期交易性金融资产公
允价值变动形成。 | 否 | | 营业外收入 | 924,634.31 | 0.12% | 主要是本报告期罚款净收入形成。 | 否 | | 营业外支出 | 6,895,149.46 | 0.87% | 主要是本报告期补偿金支出形成。 | 否 | | 资产处置收益 | -19,576.18 | 0.00% | 主要是本报告期租赁变更形成。 | 否 | | 其他收益 | 112,414,291.10 | 14.23% | 主要是本报告期收到西部陆海新通
道物流补贴等政府补助形成。 | 否 |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产
比例 | 金额 | 占总资产
比例 | | | | 货币资金 | 2,360,256,419.54 | 7.62% | 2,144,203,615.98 | 7.28% | 0.34% | | | 应收账款 | 648,690,052.71 | 2.09% | 471,707,062.79 | 1.60% | 0.49% | 应收账款期末余额较上年末增长
37.52%，主要是本报告期公司收入增长
形成正常信用周期内的应收款项增加。 | | 存货 | 46,411,316.81 | 0.15% | 46,882,860.68 | 0.16% | -0.01% | | | 长期股权投资 | 89,332,305.41 | 0.29% | 101,145,565.36 | 0.34% | -0.05% | | | 固定资产 | 18,971,807,459.93 | 61.26% | 16,716,558,930.10 | 56.73% | 4.53% | | | 在建工程 | 5,014,669,341.99 | 16.19% | 6,109,065,559.66 | 20.73% | -4.54% | | | 使用权资产 | 156,971,915.98 | 0.51% | 73,571,384.02 | 0.25% | 0.26% | 使用权资产期末余额较上年末增长
113.36%，主要是本报告期经营租赁资产
增加 | | 短期借款 | 1,611,516,773.42 | 5.20% | 1,511,373,302.27 | 5.13% | 0.07% | |
| 合同负债 | 268,097,768.79 | 0.87% | 224,598,308.16 | 0.76% | 0.11% | | | 长期借款 | 5,958,778,079.18 | 19.24% | 4,932,700,948.86 | 16.74% | 2.50% | | | 租赁负债 | 115,355,860.17 | 0.37% | 25,806,448.20 | 0.09% | 0.28% | 租赁负债期末余额较上年末增长 347%，
主要是本报告期经营租赁资产增加。 | | 应收票据 | 15,490,664.00 | 0.05% | 120,134,720.68 | 0.41% | -0.36% | 应收票据期末余额较上年末下降
87.11%，主要是本报告期汇票到期承
兑、贴现及背书支付工程款形成。 | | 应收款项融资 | 216,063,627.52 | 0.70% | 116,135,963.98 | 0.39% | 0.31% | 应收款项融资期末余额较上年末增长
86.04%，主要是本报告期信用等级较高
的汇票结算增加。 | | 预付款项 | 7,573,532.21 | 0.02% | 5,355,782.44 | 0.02% | 0.00% | 预付款项期末余额较上年末增长
41.41%，主要是本报告期预付燃油、水
电等款项增加。 | | 其他应收款 | 8,764,289.90 | 0.03% | 5,741,938.27 | 0.02% | 0.01% | 其他应收款期末余额较上年末增长
52.64%，主要是本报告期往来款增加形
成。 | | 应付股利 | 1,482,817.12 | 0.00% | 31,162,403.09 | 0.11% | -0.11% | 应付股利期末余额较上年末下降
95.24%，主要是本报告期公司支付少数
股东股利形成。 | | 预计负债 | 0.00 | 0.00% | 551,503.12 | 0.0019% | -0.0019% | 预计负债期末余额较上年末下降 100%，
主要是以前年度计提的预计负债相应款
项已于本期支付形成。 | | 专项储备 | 28,699,107.05 | 0.09% | 21,155,023.80 | 0.07% | 0.02% | 专项储备期末余额较上年末增长
35.66%，主要是计提安全生产经费增加
形成。 |
2、主要境外资产情况
□适用 ?不适用
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益的
累计公允价
值变动 | 本期计
提的减
值 | 本期
购买
金额 | 本期
出售
金额 | 其他变动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性金融资
产（不含衍生金
融资产） | 290,842.58 | -44,201.00 | | | | | | 246,641.58 | | 应收款项融资 | 116,135,963.98 | | | | | | 99,927,663.54 | 216,063,627.52 | | 上述合计 | 116,426,806.56 | -44,201.00 | | | | | 99,927,663.54 | 216,310,269.10 | | 金融负债 | | | | | | | | |
其他变动的内容：无
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
| 项目 | 期末账面价值 | 受限原因 | | 货币资金 | 9,620,162.70 | 主要为履约保证金 | | 合计 | 9,620,162.70 | |
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用 □不适用
| 报告期投资额（元） | 上年同期投资额（元） | 变动幅度 | | 1,738,759,348.45 | 2,475,501,235.03 | -29.76% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
?适用 □不适用
单位：元
| 项目名称 | 投资
方式 | 是否为
固定资
产投资 | 投资项
目涉及
行业 | 本报告期投入
金额 | 截至报告期末累
计实际投入金额 | 资金来源 | 项目进
度 | 预计
收益 | 截止报告
期末累计
实现的收
益 | 未达到计
划进度和
预计收益
的原因 | 披露日期
（如有） | 披露索引（如
有） | | 防城港第
四作业区
402#泊位
后续建设 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 1,354,647.99 | 84,066,763.78 | 自有资
金、募集
资金 | 93.39% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2017年
12月 25
日 | 巨潮资讯网《北
部湾港股份有限
公司资产置换并
发行股份购买资
产并募集配套资
金暨关联交易报
告书（草案）
（修订稿）》 | | 北海港铁
山港西港
区北暮作
业区 5、6
号泊位后
续建设 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 0.00 | 730,356,619.65 | 自有资
金、募集
资金、银
行借款 | 99.99% | 不适
用 | 不适用 | 无 | | | | 防城港渔
澫港区第
五作业区
513-516
号泊位工
程 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 6,010,320.00 | 1,091,594,457.74 | 自有资
金、政府
专项债券
资金、银
行借款 | 91.29% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2019年
10月 17
日 | 巨潮资讯网《关
于收购股权暨关
联交易的公告》 | | 防城港渔
澫港区散
货专业化
中心堆场
工程 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 0.00 | 617,415,144.90 | 自有资
金、银行
借款、政
府补助 | 79.43% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2020年
02月 19
日 | 巨潮资讯网《关
于建设防城港渔
澫港区散货专业
化中心堆场工程
的公告》 | | 北海港铁
山港西港
区北暮作
业区南 7
号至南 10
号泊位工
程 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 142,706,184.48 | 667,004,117.24 | 自有资
金、政府
专项债券
资金、银
行借款 | 36.61% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2020年
05月 30
日 | 巨潮资讯网《关
于投资建设北海
港铁山港西港区
北暮作业区南 7
号至南 10号泊
位工程项目的公
告》 |
| 钦州大榄
坪南作业
区 7-8#泊
位自动化
集装箱码
头改造项
目 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 131,808,901.92 | 1,603,568,046.07 | 自有资
金、银行
借款、政
府专项债
券资金、
政府补助 | 77.63% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2020年
09月 01
日 | 巨潮资讯网《关
于建设钦州港大
榄坪港区大榄坪
南作业区 7#、
8#泊位自动化集
装箱改造工程的
公告》 | | 防城港企
沙港区赤
沙作业区
2号泊位
（一期）
工程 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 77,190,515.56 | 693,368,261.48 | 自有资
金、政府
补助、银
行借款 | 44.82% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2020年
09月 28
日 | 巨潮资讯网《关
于控股子公司投
资建设防城港企
沙港区赤沙作业
区 2号泊位（一
期）工程的公
告》 | | 防城港企
沙港区赤
沙作业区
1号泊位
（一期）
工程 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 231,723,813.45 | 1,063,465,377.78 | 自有资
金、政府
补助、银
行借款 | 47.52% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2020年
12月 12
日 | 巨潮资讯网《关
于控股子公司投
资建设防城港企
沙港区赤沙作业
区 1号泊位（一
期）工程的公
告》 | | 钦州大榄
坪南作业
区 9-10#
泊位自动
化集装箱
码头建设
项目 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 232,587,883.18 | 2,680,910,081.23 | 自有资
金、募集
资金、银
行借款、
政府专项
债券资
金、政府
补助 | 64.05% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2021年
06月 25
日 | 巨潮资讯网《公
开发行可转换公
司债券募集说明
书》 | | 防城港第
四作业区
401号泊
位后续建
设 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 12,804,453.28 | 595,062,756.98 | 自有资
金、募集
资金、银
行借款、
政府专项
债券资金 | 37.72% | 不适
用 | 不适用 | 无 | | | | 防城港渔
澫港区煤
炭仓储基
地 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 30,600,504.60 | 35,725,908.78 | 自有资
金、银行
借款 | 4.76% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2022年
01月 06
日 | 巨潮资讯网《关
于投资建设防城
港渔澫港区煤炭
仓储基地项目的
公告》 | | 防城港粮
食输送改
造工程
（六期） | 自建 | 是 | 交通运
输 | 68,207.55 | 1,416,245.30 | 自有资金 | 0.22% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2022年
03月 10
日 | 巨潮资讯网《关
于投资建设防城
港粮食输送改造
工程（六期）项
目的公告》 | | 北海港铁
山港西港
区北暮作
业区南 4
号南 5号
泊位工程 | 自建 | 是 | 交通运
输 | 1,571,035.84 | 3,442,895.53 | 自有资金 | 0.12% | 不适
用 | 不适用 | 无 | 2022年
12月 31
日 | 巨潮资讯网《关
于建设北海港铁
山港西港区北暮
作业区南 4号南
5号泊位工程的
公告》 | | 合计 | -- | -- | -- | 868,426,467.85 | 9,867,396,676.46 | -- | -- | | | -- | -- | -- |
| 证券品
种 | 证券代
码 | 证券简
称 | 最初投资
成本 | 会计计
量模式 | 期初账面
价值 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期
购买
金额 | 本期
出售
金额 | 报告期损
益 | 期末账面
价值 | 会计核算
科目 | 资金来
源 | | 境内外
股票 | 600179 | 安通控
股 | 427,865.68 | 公允价
值计量 | 290,842.58 | -44,201.00 | | | | -44,201.00 | 246,641.58 | 交易性金
融资产 | 债权转
股权 | | 合计 | 427,865.68 | -- | 290,842.58 | -44,201.00 | | | | -44,201.00 | 246,641.58 | -- | -- | | |
（2） 衍生品投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
?适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 募集年份 | 募集方式 | 募集资金
总额 | 本期已使
用募集资
金总额 | 已累计使
用募集资
金总额 | 报告期内
变更用途
的募集资
金总额 | 累计变更
用途的募
集资金总
额 | 累计变更
用途的募
集资金总
额比例 | 尚未使用
募集资金
总额 | 尚未使用募
集资金用途
及去向 | 闲置两年
以上募集
资金金额 | | 2018年 | 发行股份购
买资产并募
集配套资金 | 161,972.71 | 323 | 161,343.08 | | 60,631.82 | 37.43% | 666.14 | 存放于募集
资金专用户 | | | 2021年 | 公开发行可
转换公司债
券募集资金 | 297,337.31 | 4,818.81 | 294,187.43 | | | 0.00% | 3,890.38 | 存放于募集
资金专用户 | | | 合计 | -- | 459,310.02 | 5,141.81 | 455,530.51 | | 60,631.82 | 13.20% | 4,556.52 | -- | | | 募集资金总体使用情况说明 | | | | | | | | | | | | 1.2018年发行股份购买资产并募集配套资金：募集资金净额 161,972.71万元，本报告期内已使用 323.00万元，截至 2023
年 6月 30日累计已使用 161,343.08万元，剩余募集资金 666.14万元；
2.2021年公开发行可转换公司债券募集资金：募集资金净额 297,337.31万元，本报告期内已使用 4,818.81万元，截至 2023
年 6月 30日累计已使用 294,187.43万元，剩余募集资金 3,890.38万元。 | | | | | | | | | | |
（2） 募集资金承诺项目情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 承诺投资项目和
超募资金投向 | 是否已
变更项
目(含部
分变更) | 募集资金承
诺投资总额 | 调整后投
资总额(1) | 本报告期
投入金额 | 截至期末
累计投入
金额(2) | 截至期末
投资进度
(3)＝(2)/(1) | 项目达到
预定可使
用状态日
期 | 本报告
期实现
的效益 | 是否达到
预计效益 | 项目可行
性是否发
生重大变
化 | | 承诺投资项目 | | | | | | | | | | | | 防城港 402#泊位
后续建设 | 否 | 8,837.00 | 8,837.00 | 323.00 | 8,207.36 | 92.87% | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 防城港 406#-407#
泊位后续建设 | 否 | 14,106.44 | 14,106.44 | | 14,106.44 | 100.00% | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 钦州大榄坪 7#-8#
泊位后续建设 | 是 | 52,621.54 | 5,557.78 | | 5,557.78 | 100.00% | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 钦州勒沟 13#-14#
泊位后续建设 | 是 | 19,386.06 | 5,818.00 | | 5,818.00 | 100.00% | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 北海铁山港 5#-6#
泊位后续建设 | 否 | 67,021.68 | 67,021.68 | | 67,021.68 | 100.00% | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 购买防城港雄港
码头有限公司
100%股权 | 否 | | 6,725.84 | | 6,725.84 | 100.00% | 2019年 11
月 30日 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 购买北海宏港码
头有限公司 100%
股权 | 否 | | 18,675.14 | | 18,675.14 | 100.00% | 2019年 11
月 30日 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 购买广西钦州保
税港区宏港码头
有限公司 100%股
权 | 否 | | 35,230.84 | | 35,230.84 | 100.00% | 2019年 11
月 30日 | 122.91 | 不适用 | 否 | | 收购广西钦州保
税港区泰港石化
码头有限公司
100%股权 | 否 | 75,112.64 | 75,112.64 | | 75,112.64 | 100.00% | 2021年 07
月 07日 | 2,852.97 | 不适用 | 否 | | 防城港渔澫港区
401号泊位工程后
续建设 | 否 | 49,556.22 | 49,556.22 | 4,814.71 | 45,665.84 | 92.15% | 2024年 06
月 30日 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 钦州大榄坪南作
业区 9号、10号
泊位工程 | 否 | 172,668.46 | 172,668.46 | 4.10 | 173,408.95 | 100.43% | 2023年 12
月 31日 | 不适用 | 不适用 | 否 | | 承诺投资项目小
计 | -- | 459,310.04 | 459,310.04 | 5,141.81 | 455,530.51 | -- | -- | 2,975.88 | -- | -- | | 超募资金投向 | | | | | | | | | | | | 无 | | | | | | | | | | | | 超募资金投向小
计 | -- | | | | | -- | -- | | -- | -- | | 合计 | -- | 459,310.04 | 459,310.04 | 5,141.81 | 455,530.51 | -- | -- | 2,975.88 | -- | -- | | 分项目说明未达
到计划进度、预
计收益的情况和
原因（含“是否达
到预计效益”选择
“不适用”的原
因） | 1、“防城港 402#泊位后续建设”、“防城港 406#-407#泊位后续建设”、“钦州大榄坪 7#-8#泊位后续建设”、
“钦州勒沟 13#-14#泊位后续建设”、“北海铁山港 5#-6#泊位后续建设”均为扩产项目，实施主体分别为防
城胜港、钦州盛港与北海港兴，募投资金主要用于泊位后方建设、生产设备购置。项目投入使用后，原
有设备也与新增设备共同使用，因此公司将收入、成本在实施主体的财务核算中一同核算，无法单独核
算其产生的效益；
2、2019年和 2020年防城港雄港码头有限公司仍处于建设期，尚未进入稳定生产期，且于 2020年被防城
港码头吸收合并，吸收合并后的效益无法单独核算；
3、2019年至 2021年北海宏港码头有限公司仍处于建设期，尚未进入稳定生产期，且于 2021年被北海码
头吸收合并，吸收合并后的效益无法单独核算；
4、广西钦州保税港区宏港码头有限公司的主要项目“钦州大榄坪南作业区 9号、10号泊位工程”尚未进入
稳定生产期；
5、广西钦州保税港区泰港石化码头有限公司的泊位项目 30万吨油码头和防城港渔澫港区 401号泊位尚
未达到披露预计的 2025年达产状态； | | | | | | | | | |
|
