[中报]德尔股份(300473):2023年半年度报告

时间:2023年08月29日 04:44:04 中财网

原标题:德尔股份:2023年半年度报告

阜新德德尔汽车车部件股股份有限限公司
2023年年半年度度报告
20023-0544



20223年08月
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人李毅、主管会计工作负责人张锋及会计机构负责人(会计主管人员)张敏声明:保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。

本报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺,敬请投资者注意投资风险。

公司业务经营受各种风险因素影响,公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“公司面临的风险和应对措施”部分做了专门说明,详细描述了公司经营过程中可能面临的风险及应对措施,敬请投资者关注相关内容。

公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。


目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................ 6 第三节 管理层讨论与分析 ...................................................... 9 第四节 公司治理 .............................................................. 24 第五节 环境和社会责任 ........................................................ 25 第六节 重要事项 .............................................................. 26 第七节 股份变动及股东情况 .................................................... 31 第八节 优先股相关情况 ........................................................ 38 第九节 债券相关情况 .......................................................... 39 第十节 财务报告 .............................................................. 42 ??
备查文件目录
一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。

二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

三、其它有关资料
以上文件的备置地点:公司证券部
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释义

释义项释义内容
公司、德尔股份阜新德尔汽车部件股份有限公司
实际控制人李毅
控股股东、德尔实业辽宁德尔实业股份有限公司
福博公司福博有限公司
鼎宏实业阜新鼎宏实业有限公司
董事会、监事会、股东大会阜新德尔汽车部件股份有限公司董事会、监事会、股东大会
Carcoustics、卡酷思Carcoustics International GmbH及其附属公司
StellantisStellantis集团,旗下品牌包括但不限于克莱斯勒、菲亚特等
报告期2023年1月1日至2023年6月30日
上年同期2022年1月1日至2022年6月30日
中国证监会中国证券监督管理委员会
《公司法》《中华人民共和国公司法》
《证券法》《中华人民共和国证券法》
《劳动合同法》《中华人民共和国劳动合同法》
《公司章程》《阜新德尔汽车部件股份有限公司章程》
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第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介

股票简称德尔股份股票代码300473
股票上市证券交易所深圳证券交易所  
公司的中文名称阜新德尔汽车部件股份有限公司  
公司的中文简称(如有)德尔股份  
公司的外文名称(如有)Fuxin Dare Automotive Parts Co.,Ltd.  
公司的外文名称缩写(如 有)Dare Auto  
公司的法定代表人李毅  
二、联系人和联系方式

 董事会秘书证券事务代表
姓名韩颖杨爽
联系地址辽宁省阜新市细河区开发大街59号辽宁省阜新市细河区开发大街59号
电话0418-33991690418-3399169
传真0418-33991700418-3399170
电子信箱[email protected][email protected]
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化,具体可参见2022年年报。

2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址,公司半年度报告备置地在报告期无变化,具体可参见2022年
年报。

3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
公司注册情况在报告期无变化,具体可参见2022年年报。

四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

 本报告期上年同期本报告期比上年同期增减
营业收入(元)2,163,253,957.071,907,247,896.9413.42%
归属于上市公司股东的净利润 (元)5,905,773.87-28,264,815.05120.89%
归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润(元)529,761.75-35,501,434.02101.49%
经营活动产生的现金流量净额 (元)155,394,077.99118,759,489.0630.85%
基本每股收益(元/股)0.0393-0.2095118.76%
稀释每股收益(元/股)0.0393-0.2095118.76%
加权平均净资产收益率0.39%-1.35%1.74%
 本报告期末上年度末本报告期末比上年度末增减
总资产(元)4,248,787,681.874,230,050,054.850.44%
归属于上市公司股东的净资产 (元)1,551,281,405.291,474,406,848.545.21%
公司报告期末至半年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有
者权益金额
?是 □否

支付的优先股股利0.00
支付的永续债利息(元)0.00
用最新股本计算的全面摊薄每股收益(元/股)0.0393
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元

项目金额说明
非流动资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部分)1,224.24 
计入当期损益的政府补助(与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策 规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外)6,668,998.27 
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回36,904.33 
除上述各项之外的其他营业外收入和支出-161,601.65 
减:所得税影响额1,043,634.26 
少数股东权益影响额(税后)125,878.81 
合计5,376,012.12 
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。

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第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)行业基本发展情况
1、公司所处行业
公司主要从事降噪(NVH)、隔热及轻量化类产品;电泵、电机及机械泵类产品;电控、汽车电子类产品等各类汽车零
部件的研发、生产和销售,产品可广泛应用于汽车转向系统、传动系统、制动系统、热管理系统、车身系统等领域。根据
《国民经济行业分类标准》(GB/T4754-2017),公司从事的行业类别为“C36 汽车制造业”中的“C3670汽车零部件及配
件制造”。

2、行业发展情况
公司所属行业为汽车零部件行业,而汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关,汽车行业的景气情况直接
决定了零部件行业的发展前景。

(1)全球汽车市场发展态势
汽车产业是全球经济的发动机之一,成为世界各国重要的经济支柱之一。根据国际权威咨询机构IHS Markit的数据显
示,2023年上半年,欧洲、中国及北美汽车市场共生产乘用车2,940万辆,较去年同期增长约10.1%;IHS Markit预测,
2023年全年,欧洲、北美和中国地区的乘用汽车产量将达到5,880万辆,与2022年相比将增长4.1%。

(2)国内汽车市场发展态势
根据中国汽车工业协会数据,2023年上半年,国内汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆,同比分别增长9.3%
和9.8%,其中,新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场渗透率达到28.3%。新
能源汽车继续保持高速增长态势,中国汽车市场逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和拓展阶段。

(3)新能源车辆的发展趋势
近年来,为推动经济结构绿色转型,助推行业高质量发展,加快能源结构调整和产业迭代升级,国家出台了双碳政策。

随着双碳政策的落地,各行业都在加紧电能替代和清洁能源替代步伐,以助力清洁低碳转型,实现高质量发展,因而新能
源渗透率也随之快速上升。新能源市场的持续高速增长,为配套的汽车零部件行业打开了市场发展空间。在市场、政策、
技术、产品等系列因素共同推动下,国内新能源汽车市场将持续迎来黄金发展期,为汽车市场注入了新的活力、并带来了
新的增长点。同时,新能源汽车具有高度电子化、智能化的特点,对汽车电子类产品的需求远大于传统能源汽车,为相关
零部件产业带来了新的发展机遇。

(4)行业发展趋势
汽车零部件行业的技术发展与下游汽车市场的需求息息相关。近年来,汽车行业正朝着“智能化、电动化、集成化、
轻量化”的方向发展:
随着汽车“智能化、电动化、集成化、轻量化”程度的提高和相关技术的不断升级,也带来了相关产品需求的增长,
公司紧跟汽车行业发展趋势,研发并生产适应发展趋势的产品。随着政策和技术成熟度的完善,这些产品将更加适用于传
统汽车及新能源汽车的现状及未来。

3、行业地位
公司是一家综合性汽车零部件系统供应商,始终坚持技术创新和产业引领,形成了以降噪(NVH)、隔热及轻量化类产
品;电泵、电机及机械泵类产品;电控、汽车电子类产品为主导核心产品的产业格局。同时,公司不断丰富产品线,积极
布局新能源产品领域。未来,公司将持续加大产品研发力度,丰富公司产品线,加大全球化布局。就主要行业发展状况及
公司所处行业地位来看,如下:
(1)降噪(NVH)、隔热及轻量化类产品及电池阻燃、电磁兼容屏蔽类产品:公司下属企业德国Carcoustics系世界级
降噪、隔热及轻量化类产品生产企业,在全球范围内处于行业领导地位。

(2)电机、电泵及机械泵类产品:公司充分发挥自身在机械液压、无刷直流电机、智能电控系统等技术优势,开发用
于汽车、工程机械等领域的转向系统、传动系统、制动系统、热管理系统的电机、电泵及机械泵类产品,产品批量供货于
国内及国际知名客户。公司产品具备较强的国际竞争力,已为众多知名国内外客户供货。
(3)电控、汽车电子类产品:公司智能电控系统(电子电控单元)具有高度智能、高度集成、高适配性、用途广泛的
特点,能够根据各类传统汽车以及新能源汽车的需求提供定制化产品开发,一方面用于内部配套电泵类产品,另一方面已
实现对外销售。

(4)新能源产品:公司生产的降噪(NVH)、隔热及轻量化类产品,电泵、电机及机械泵类产品和电控、汽车电子类
产品既可应用于传统燃油车、同时也可应用于新能源汽车。面对新能源车汽车市场的快速发展,公司已开发能够更好提升
新能源汽车安全性能的电池阻燃保护罩、电池组电磁屏蔽罩、电机包覆、空调压缩机包覆等产品;适用于电驱动总成的具
有冷却、润滑作用的电子油泵及无刷直流电机产品;同时,公司开发出应用于混动变速箱的电子双联泵及离合换挡电机。

报告期内,公司已与戴姆勒、宝马、奥迪、大众、福特、通用、Stellantis、保时捷、雷诺日产、上汽、江铃、长城、
吉利、比亚迪等众多国内外知名客户建立起了长期稳定的合作关系。公司丰富的客户资源和良好的业务储备,为公司拓展
市场提供了保障。

(二)公司主要业务及产品情况
报告期内,公司主营业务未发生重大变化,具体产品如下:
1、降噪(NVH)、隔热及轻量化类产品
公司拥有声学、热力学的核心技术及工艺方面的优势,通过不断创新和研发,为客户量身打造定制化的声学、热力学
及轻量化系统解决方案,产品既可用于传统燃油车,又可用于新能源汽车。

除此之外,公司在新能源汽车方面,已研发了电池阻燃保护罩、电池组电磁屏蔽罩、电机包覆和空调压缩机包覆等能
够更好提升电动汽车的安全性能的专用于新能源车的产品。

在市场开拓方面,公司在巩固欧洲和北美市场的基础上,进一步拓展亚洲市场,未来将成为其业务增长的重要区域。

2、电泵、电机及机械泵类产品
公司充分发挥自身在机、电、液一体化方面的技术优势,重点推进仿真分析能力的建设,提高产品正向设计能力和仿
真校核精度,打造多元化的产品。在传统燃油车领域,依靠自主研发设计的泵类关键曲线、电机多物理场仿真等技术优势,
开发出具有高效率、低噪音、节能减排作用的启停、冷却、润滑的机械油泵和电子油泵、离合换挡电机及应用于转向系统
的电液泵产品;在新能源车领域,开发出适用于电驱动总成的具有冷却、润滑作用的电子油泵及无刷直流电机产品;凭借
油泵、电机、电控高效匹配和高集成度的优势,开发出应用于混动变速箱的电子双联泵及离合换挡电机。

3、电控、汽车电子类产品
公司整合全球的研发技术资源,深化研发管理流程,通过CMMI3级、ASPICE等研发管理体系认证,打造了一支技术能力
过硬、经验丰富的专业研发管理团队,研发适用于各领域的电控及汽车电子产品,既可内部配套电液转向泵、变速箱电子
泵,又已实现对外销售。

(三)公司主要经营模式
报告期内,公司主要经营模式未发生变化,具体情况如下:
1、研发模式
公司的新产品采用同步开发为主、自主研发为辅的研发模式。公司整合全球的研发技术资源,完成了国际化平台化研
发体系建设,做到公司内各子公司技术优势互补,以此满足客户多层级的开发需求,并且重点推进了研发流程架构的优化
和有限元仿真分析能力的建设,打造了一支技术能力过硬、经验丰富的研发团队,提高了新产品的研发效率,缩短了新产
品的研发周期,提高了设计质量,满足了全球整车厂对新车型开发速度的要求。

2、采购模式
公司及子公司利用ERP系统实现对于客户需求的管理,并记录了采购零件的入厂检测和批次追溯信息,为供应商质量管
控提供了准确的基础数据输入,并形成对于下游供应商的需求以及滚动预测精准管控,有效的保证了生产活动的连续性以
及对于库存的有效精准控制。依托《供方管理程序》的相关流程,选择合格的供方,并采用适当的监控方法,使供方能长
期、稳定、持续的按期为公司提供合格的产品和良好的服务。

3、生产模式
公司及子公司拥有先进的生产技术及设备,高精度数控机床及自动化装配线,配合柔性化生产模式,可实现多品种批
量供货。公司采取内部生产和外部加工相结合的生产模式,核心部件的生产和关键工艺的制定由公司自主完成,毛坯原材
料和非关键加工环节由外部供应商完成。公司根据客户发布的月度、半月度或周采购滚动订单和预测进行相应排产,并组
织生产,同时公司也根据相应产品的最高日产量、客户的临时需求、运输风险等因素,对产成品保持一定的安全库存量,
确保供货的连续性以及对客户的突发需求的应对能力。

4、质量模式
公司及下属国内子公司严格执行IATF16949:2016标准要求并通过风险评估的方法识别风险,优化产品、过程研发阶段
的质量控制;优化制造过程的预防控制,建立标准化的质量改进体系和工作方法,使公司生产制造系统始终保持在受控的、
稳定的、高效的运行之中;导入实施精益六西格玛生产质量管理体系及生产现场评估和全球物流管理评估,建立分层过程
审核机制,确保质量管理体系持续运行的符合性和有效性,从而进一步提高顾客满意度。

公司建立了全球通用的子公司及下属公司质量管理手册,使用过程方法保障质量:识别内外部需求和期望,制定质量
方针目标,明确职责和权限,配置资源,提供产品和服务(含设计开发),监控测量分析及改进。除此之外,本地工厂可
根据当地法律法规及当地客户要求建立本土的文件作为集团质量管理体系的补充,实现可持续性改进,提高整体客户满意
度。

5、销售模式
公司采取直销模式,向整车厂及其一级零部件供应商以及工业领域客户直接提供产品,根据客户滚动订单安排生产,
组织交付。公司拥有全球治理及供应的组织架构,能够兼顾全球的客户诉求,与客户建立了牢固的客户关系。为防止过度
依赖单个客户、订单或技术,公司追求在每个工厂遵循健康的客户以及产品组合的理念。严格的应收账款管理能确保公司
按时收取应收账款,避免重大坏账准备。

(四)报告期内公司主要业绩驱动因素
报告期内,我国汽车产业呈现稳健复苏的状态,积极因素累积增多,经济长期向好趋势依然稳固。整体来看,上半年
汽车行业保持稳健发展。根据中国汽车工业协会数据,2023年上半年,国内汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆,
同比分别增长9.3%和9.8%。

2023年上半年,公司营业收入216,325.40万元,较上一年同期增长13.42%,其中:公司降噪、隔热及轻量化产品的营
业收入为150,503.21万元,较去年同期上升17.40%;电机、电泵及机械泵类产品的营业收入为60,735.48万元,较去年同期
上升8.68%。公司已在新能源市场布局,报告期内,公司配套新能源车的产品营业收入合计约为10,375.32万元,较去年同
期增长92.22%。虽然欧美通胀对当地汽车及其相关产业链的不利影响依然存在,能源、化工等产品的价格仍处于高位,但
公司积极采取行动改善经营情况,报告期内,公司在营业收入大幅增加的基础上,毛利率较去年同期也有所改善,并实现
扭亏为盈。

公司围绕已定的发展战略和经营目标,在持续聚焦主营业务的同时,带动新能源业务板块协同发展,不断提高大客户
开发力度和合作深度,同时加大研发投入,不断提升技术工艺,强化精益生产,优化降本增效举措,扎实稳健地开展各项
工作,助力公司业绩增长,提升规范运作水平。

二、核心竞争力分析
(一)行业领先的研发与技术创新能力
1、行业领先的研发平台
公司具有高效的研发管理体系,完善的组织层级及项目管理机制,成立跨部门项目小组,大幅缩短项目开发时间,强
化了进度管控、过程监控、结果交付等。公司还拥有优越的科技创新环境,依托先进的组织管理、完善的人员及软硬件配
备,为企业进行新技术、新工艺、新产品的研究开发提供强有力的支持和保障,解决行业内多项共性关键技术难题,积累
科研成果,形成专有知识库,培养研发队伍,报告期末,公司累计拥有知识产权436项,其中专利402项,软件著作权34项。

公司拥有国家认定企业技术中心、国家高新技术企业、国家级博士后科研工作站,国家知识产权优势企业、辽宁省博士后
创新实践基地、辽宁省汽车及工程机械机电工程研究中心、省级企业技术中心、辽宁省汽车转向泵专业技术创新中心、省
级制造业单项冠军示范企业等。同时,公司建立与中国科学院沈阳自动化研究所、上海交通大学、东北大学、辽宁工程技
术大学、沈阳工业大学等高等院校的战略联盟,实现科技资源共享和优势互补。

公司分别在北美、欧洲及亚洲设有研发中心,目前全球共有多个技术研发中心,研发方向涵盖公司降噪(NVH)隔热及
轻量化类产品;电泵、电机及机械泵类产品;电控、汽车电子类产品等领域。

2、研发技术重点
公司核心技术主要来源为自主研发。

(1)降噪、隔热及轻量化类产品
公司在降噪、隔热及轻量化拥有多种成型技术,掌握声学、热力学、材料学、电池隔热阻燃等方面多种技术,通过新
材料的使用、新工艺的改进、新应用的匹配等,通过对噪声、温度、尺寸、重量、密度和稳定性的改变明显提升产品性能,
从而获得全新的产品,使得产品体积小巧但具有良好的密封、减重和强化结构的功能。

在新能源汽车安全性方面,动力蓄电池的安全性问题是关系消费者生命财产安全的研发重点课题。公司结合自身在热
力学和材料学领域的知识积累和开发经验,在电池外壳的隔热和阻燃技术上取得突破,可以为客户打造量身定制的解决方
案。对于新能源汽车,公司除了可以为包括电池和电机在内的电驱动单元以及空调压缩机等部件提供隔音、隔热及轻量化
产品,还可以为其提供电磁屏蔽的解决方案,包括电池组电磁屏蔽罩、转向柱低频屏蔽、控制器封装等。

(2)电机、电泵及机械泵类产品
在汽车产业“智能化、电动化、集成化、轻量化”发展趋势下,汽车零部件的研发需要在机、电、液跨专业平台上协
同、集成化、系统化开发。公司在液压技术和流体力学等领域积累了丰富的研发和应用经验,整合全球的研发技术资源,
联合公司专业无刷直流电机研发团队,深入研究电机设计原理,运用电磁仿真设计软件,有效的降低谐波损耗,提升电机
效率,加强电机的鲁棒性及稳定性。同时,整合全球的研发技术资源,以传统液压技术为基础,结合电机、电控产品的开
发,研制了电泵等机电液一体化产品,针对客户不同设计需求实现快速响应,为整车厂提供系统的解决方案,广泛应用于
传统燃油车和新能源汽车上,为其提供转向助力、换档离合、启停、冷却、润滑等电控、电机、电泵类产品,批量供货于
国内外多家主流OEM厂商。

3、研发技术优势
公司采用IBM RTC、DOORS、RQM开发管理工具,进行研发过程的辅助;引入CMMI3级、ASPICE等研发管理体系;推进PLM
系统优化,实现产品知识管理和流程自动化能力扩展,在疏通各业务部门之间信息瓶颈的同时保证数据充分共享、正确与
安全,全面覆盖产品生命周期的各个阶段;推进仿真分析能力的建设,深入研究运用有限元电磁场分析软件(Ansys
Maxwell),引入大型三维建模软件CATIA、UG,引进流体仿真软件、多物理场仿真软件;基于Java、PHP语言,整合经验数
据,自主开发出研发设计平台数据库,采用数据加密系统,保证企业核心技术文件的安全管理;提升研发团队正向开发的
设计创新能力,缩短产品上市周期、提高产品质量、降低开发成本减少工程变更带来的损失,实现了与客户的协同开发和
质量保证。

公司在全球范围内拥有通过DIN EN ISO/IEC 17025:2008体系认证的材料实验室、通过DIN EN ISO/IEC17025:2018认
证的中央实验室及整车半消声室及零部件隔声套组试验室;在国内拥有通过了ISO/IEC17025:2018体系认证的国家级试验
室,能完成电机、电泵及机械泵类产品的性能测试和耐久性验证,拥有先进的研发、试验及检测设备,能够独立承担汽车
转向、传动、制动等系统各种科研课题的论证、开发与工程设计,能够提供工程化、产业化服务,同时可承担汽车厂部分
外委试验、检测项目。在材料的选择和处理方面,公司拥有丰富的经验和专业知识。公司不断研发新技术、获得新专利、
总结成功的经验,对克服行业难题、推进技术的进步起到了关键作用。

公司在研发方面的基础和实力保证了公司在技术与研发上的领先优势,积累了丰富的研发经验和成功案例,在降噪、
隔热及轻量化类产品研发方面,公司可以给客户快速提供解决方案。在与客户同步开发产品的过程中,接受全球客户的意
见反馈,不断优化产品设计,快速提供原型机,为客户提供高品质产品。公司利用在液压技术和流体力学等领域积累了丰
富的研发和应用经验,依托设立在北美及深圳的研发中心的优势,联合公司专业无刷直流电机研发团队,整合全球的研发
技术资源,以传统液压技术为基础,结合电机、电控产品的开发,研制了电泵等机电液一体化产品,为整车厂提供系统的
解决方案,广泛应用于传统燃油车和新能源汽车上,为其提供转向助力、换档离合、启停、冷却润滑等电控、电机、电泵
类产品。公司较强的研发能力和技术优势能够保证产品满足客户需求,为公司保持行业领先地位,进一步发展奠定了良好
的基础。

(二)客户资源优势
公司拥有全球治理及供应的组织架构,能够兼顾全球的客户诉求,与客户建立了牢固的客户关系。公司经过多年的开
拓,现已建立多个稳定的销售渠道,为公司产品的销售提供了强大的支持。在国外,公司与众多知名整车厂商建立了长期
稳定的合作关系。在国内,公司在客户所在地设立办事处,全权负责公司与客户之间的业务洽谈、售后服务等事项。

凭借较强的研发创新能力和技术实力,公司产品质量和性能处于细分行业内较为领先的地位。近年来陆续通过国内外
客户的产品认证程序,与整车厂商和一级供应商建立了长期稳定的战略合作配套关系,已积累戴姆勒奔驰、宝马、奥迪、
大众、Stellantis、福特、日产、上汽、江铃、长城、吉利、比亚迪等国内外知名客户。公司丰富的客户资源和良好的业
务储备,为公司拓展市场提供了保障。

(三)质量管控优势
在产品、工艺研发阶段,公司通过并行设计,即在产品研发的设计阶段就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品
终结的所有影响因素,通过各影响因素的并行集成,缩短产品的开发时间,提高产品的设计质量,使产品在上市前就做到
产品整体成本的最低化。通过产品质量先期策划(APQP),识别产品设计和制造中的潜在风险,通过有限元分析优化产品
和工艺特性,通过DOE等质量工具进行验证和固化,消除产品在未来批量化生产中可能出现的质量问题。

公司在生产制造环节中广泛采用防错技术,通过大量在线检测进行关键、重要工序的连续测量、监控和统计过程控制,
能够及时发现和解决制造过程中存在的异常、偏移和波动,保证产品质量持续、稳定的满足设计规范和顾客的要求。

公司建立了标准化的质量改进体系和工作方法,通过标准化的质量改进体系,将经过验证并行之有效的过程改进方法
持续覆盖和运用于内部和供应商生产的各个环节,使公司的生产制造系统始终保持在受控、稳定、高效的运行之中。

公司对售出产品进行完善的质量跟踪和服务,通过有效的信息传递系统,数据的搜集、统计和失效再现试验,挖掘问
题的起因、产生的机理,发现控制中存在的缺陷和不足,再通过反复的设计优化、过程改进和试验验证,最终获得解决问
题的方法并加以标准化和固化,最终形成公司的经验数据库,在以后的产品研发和工艺研发中得以借鉴。

(四)新产品储备优势
1、降噪(NVH)、隔热及轻量化类产品及电池阻燃、电磁兼容屏蔽类产品领域 为适应新能源汽车在噪音、隔热和电磁辐射方面的更高要求,公司储备了丰富的产品和技术,与重要整车客户同步开
发相关产品。公司已为新能源汽车研发了电池阻燃保护罩、电池组电磁屏蔽罩、电机包覆和空调压缩机包覆等产品,能够
更好地提升电动汽车的安全性能,强化公司开发适用于电动汽车的产品解决方案的全球地位,为公司致力于日益加速的汽
车行业转型变革和电气化未来提供高效解决方案;充分体现了公司在电动汽车客户开发和新市场开拓方面的综合实力。

2、机电液一体化产品
公司依托现有的机电液集成化技术,通过先进的性能试验、耐久试验、NVH声学试验室等设备,开发了集控制器、电机
及各类装置为一体的热产品管理等模块化产品,可以快速为客户提供系统解决方案和关键技术,提高了公司竞争力。未来,
随着政策和技术成熟度的完善及车辆电动化程度的不断提高,这些产品将更加适用于传统汽车及新能源汽车的现状及未来。

3、新能源类产品
随着国家对新能源市场的越发重视,我国氢能产业有望迎来快速发展,公司自主开发的燃料电池系统核心部件、氢气
加注设备等产品,可分别应用于氢燃料电池电堆、氢燃料电池动力乘用车/商用车的氢气加注,为公司蓄势迎接氢能时代奠
定坚实基础。

(五)国际化优势
公司夯实全球运营基础,构建国际化体系与能力,进一步加快多元化、国际化生产布局。目前已初步建立覆盖亚洲、
欧洲和北美的全球销售研发网络,聚焦国际战略市场,紧跟新能源发展趋势,打造为全球知名整车企业服务的汽车零部件
系统集成平台,确保全球收入稳定增长;做好公司及子公司业务整合及高效运营,发挥协同价值,实现有效区域扩展,提
升全球竞争实力;在国际贸易摩擦加剧的大背景下,公司生产全球化的布局可有效降低经营风险,不断开拓新的市场。

三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。

主要财务数据同比变动情况
单位:元

 本报告期上年同期同比增减变动原因
营业收入2,163,253,957.071,907,247,896.9413.42%报告期内,境外业务增长,以及国内商 用车市场回暖使得营业收入增加所致。
营业成本1,740,283,843.781,554,846,439.4611.93%报告期内,营业收入增加使得营业成本 随之增加。
销售费用41,949,090.2736,403,462.7715.23%报告期内,随着营业收入增长,职工薪 酬费用增加所致。
管理费用246,665,109.51218,662,473.9912.81%报告期内,咨询服务费及职工薪酬费用 增加所致。
财务费用41,029,730.0330,671,312.5833.77%报告期内,汇兑损失增加及利息支出费 用增加所致
所得税费用-8,648,372.415,961,932.15-245.06%报告期内,递延所得税资产增加所致。
研发投入115,285,966.18111,839,216.093.08%报告期内,加大研发投入所致。
经营活动产生的 现金流量净额155,394,077.99118,759,489.0630.85%报告期内,销售商品、提供劳务收到的 现金增加使得经营活动净流入增加。
投资活动产生的 现金流量净额-98,690,141.07-74,478,361.34-32.51%报告期内,购建固定资产、无形资产和 其他长期资产支付的现金增加使得投资 活动净流出增加。
筹资活动产生的 现金流量净额-80,215,664.75-40,397,284.75-98.57%报告期内,偿还债务的净额增加使得筹 资活动的现金净流出增加。
现金及现金等价 物净增加额-9,312,304.1320,454,174.45-145.53%报告期内,投资活动现金流量净流出和 筹资活动现金流量净流出增加所致。
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。

占比10%以上的产品或服务情况
?适用 □不适用
单位:元

 营业收入营业成本毛利率营业收入 比上年同 期增减营业成本 比上年同 期增减毛利率比 上年同期 增减
分产品或服务      
降噪、隔热及轻量化产品1,505,032,130.301,218,822,184.1919.02%17.40%14.70%1.91%
电机、电泵及机械泵类产品607,354,785.12480,852,391.8320.83%8.68%8.57%0.08%
四、非主营业务分析
?适用 □不适用
单位:元

 金额占利润总额比例形成原因说明是否具有可持续性
投资收益-393,006.27-9.93%满足终止确认条件的应收款项融资 贴现损失
公允价值变动损益 0.00% 
资产减值4,979,062.21125.80%主要系计提存货跌价准备
营业外收入92,255.462.33%主要系赔款收入
营业外支出253,857.116.41%主要系对外捐赠支出
资产处置收益1,224.240.03%处置长期资产所致
其他收益7,808,252.18197.28%政府补助收入
信用减值损失-968,691.06-24.47%转回坏账准备
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位:元

 本报告期末 上年末 比重 增减
 金额占总资 产比例金额占总资 产比例 
货币资金440,838,652.9510.38%571,832,561.6213.52%-3.14%
应收账款629,779,912.8214.82%659,333,631.9315.59%-0.77%
合同资产 0.00%   
存货821,022,992.7719.32%776,646,819.3018.36%0.96%
投资性房地产43,231,968.231.02%43,703,645.261.03%-0.01%
长期股权投资 0.00%   
固定资产1,054,140,888.2724.81%1,046,616,413.6724.74%0.07%
在建工程120,299,761.272.83%87,506,844.812.07%0.76%
使用权资产215,903,263.745.08%210,742,947.404.98%0.10%
短期借款274,401,108.386.46%299,647,667.907.08%-0.62%
合同负债15,346,541.840.36%13,770,794.700.33%0.03%
长期借款452,695,557.8610.65%476,746,707.1411.27%-0.62%
租赁负债170,425,985.574.01%160,147,850.433.79%0.22%
无形资产308,924,123.447.27%303,479,321.397.17%0.10%
2、主要境外资产情况
?适用 □不适用
单位:元

       境外资产占 公司净资产 的比重是否存在 重大减值 风险
Carcoustics非同 一控 制下 企业 合并2,166,968 ,782.86欧洲 美国 墨西哥 中国从事研 发、生产 和销售降 噪、隔热 及轻量化 类产品的 全资子公 司设立咨询委员会作为 公司最高权力机构, 制定议事规则和重要 事项授权审批制度, 不定期召开委员会会 议并参与各公司的现 场管理;内部财务监 督;委托外部审计。   
       138.54%
其他情况说明        
         
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位:元

项目期初数本期公允价 值变动损益计入权益的 累计公允价 值变动本期 计提 的减 值本期购买金额本期出售金额其他 变动期末数
金融资产        
应收款项 融资-应 收票据19,274,147.95-393,006.27-216,757.59 243,191,774.01235,933,718.17 25,922,439.93
上述合计19,274,147.95-393,006.27-216,757.59 243,191,774.01235,933,718.17 25,922,439.93
金融负债0.000.000.000.000.000.000.000.00
其他变动的内容
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
详见本报告第十节财务报告之七、合并财务报表项目注释 81.所有权或使用权受到限制的资产。

六、投资状况分析
1、总体情况
?适用 □不适用

报告期投资额(元)上年同期投资额(元)变动幅度
110,010,968.4879,979,446.0337.55%
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、以公允价值计量的金融资产
□适用 ?不适用
5、募集资金使用情况
?适用 □不适用
(1) 募集资金总体使用情况
?适用 □不适用
单位:万元

募集资金总额53,001.24
报告期投入募集资金总额1,374.65
已累计投入募集资金总额22,833.85
报告期内变更用途的募集资金总额0
累计变更用途的募集资金总额0
累计变更用途的募集资金总额比例0.00%
募集资金总体使用情况说明 
(一)2021年募集资金情况说明 根据中国证券监督管理委员会于2020年10月9日签发的证监许可[2020]2496号文《关于同意阜新德尔汽车部件股 份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》,阜新德尔汽车部件股份有限公司(以下简称“本公司”)获准向特定对象 发行21,000,000股人民币普通股(A股),每股发行价格为人民币14.24元,股款以人民币缴足,募集资金总额共计人民 币 299,040,000.00 元,扣除承销及保荐费、会计师费、律师费以及其他发行费用共计人民币 9,816,798.49 元(不含增 值税)后,实际募集资金净额共计人民币289,223,201.51元。上述资金于2021年4月23日到位,业经普华永道中天会 计师事务所(特殊普通合伙)予以验证并出具普华永道中天验字(2021)第0417号验资报告。 由于本次向特定对象发行股票实际募集资金净额少于原计划募集资金金额,并综合考虑公司战略规划、资产负债结 构、下游汽车市场情况等相关因素,本公司根据实际情况,调整募集资金金额及变更部分募集资金投资项目。经公司第 三届董事会第四十八次会议审议通过了《关于调整募集资金金额及变更部分募集资金投资项目的议案》,并于 2021 年 8 月 11 日召开 2021 年第二次临时股东大会审议通过《关于调整募集资金金额及变更部分募集资金投资项目的议案》,同 意公司调整募集资金金额及变更部分募集资金投资项目。公司拟将本次募集资金拟投入“机电一体化汽车部件建设项 目”金额由38,214.66万元调整为20,322.32万元,将本次募集资金拟投入“归还银行贷款”金额由20,000.00万元调 整为 8,600.00 万元。此外,由于国内外环境、汽车芯片短缺等相关事项影响,公司决定不使用本次募集资金投入“汽 车电子产业化项目”、“新型汽车部件产业化项目”。后续,公司将根据下游汽车市场情况、客户订单情况择机推进该 等项目建设,通过自有资金、银行贷款或其他自筹资金解决项目建设的资金需求。 本公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售,主营业务对流动资金的需求较大。由于短期内本次募集资金不会 全部投入募集资金投资项目,因此存在部分暂时闲置的募集资金。在保证募集资金投资项目资金需求的前提下,为提高 募集资金使用效率、降低财务成本,于2021年5月19日召开的第三届董事会第四十六次会议、第三届监事会第二十六 次会议、2021年6月10日召开的2020年年度股东大会审议通过《关于公司使用部分暂时闲置募集资金暂时补充流动资 金的议案》,同意在不影响本公司主营业务的正常发展,并在确保资金安全和流动性的前提下,本公司使用总额度不超 过人民币 150,000,000.00 元(含本数)的闲置募集资金补充流动资金,使用期限自本公司股东大会审议通过之日起不超 过12个月,到期将归还至募集资金专户。本公司已于2021年6月11日从募集资金账户中使用150,000,000.00元闲置 募集资金暂时用于补充流动资金。截至2022年6月7日,本公司已将上述150,000,000.00元暂时用于补充流动资金的 闲置募集资金全部归还至募集资金专户。 
2022年6月8日第四届董事会第九次会议、第四届监事会第四次会议审议通过《关于公司使用部分暂时闲置募集资 金暂时补充流动资金的议案》,同意在不影响本公司主营业务的正常发展,并在确保资金安全和流动性的前提下,本公 司使用总额度不超过人民币 130,000,000.00 元(含本数)的闲置募集资金补充流动资金,使用期限自本公司董事会审议 通过之日起不超过 12 个月,到期将归还至募集资金专户。本公司已于 2022 年 6 月 8 日从募集资金专户中使用 130,000,000.00元闲置募集资金暂时用于补充流动资金。截至2023年4月24日,本公司已将上述130,000,000.00元 暂时用于补充流动资金的闲置募集资金全部归还至募集资金专户。 截止2023年6月30 日,本公司定向增发募集资金尚未使用完毕募集资金为 127,333,824.67 元(包含利息收入 359,446.14 元),占募集资金总额的 44.03%。上述募集资金未使用完毕的主要原因是,机电一体化汽车部件建设项目项 目尚未实施完毕,仍在建设期,剩余募集资金将按照计划继续用于上述募集资金投资项目建设。 (二)2022年募集资金情况说明 根据中国证券监督管理委员会于2022年7月28日签发的证监许可[2022]1661号文《关于同意阜新德尔汽车部件股 份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》,本公司获准向特定对象发行 15,527,950 股人民币普通股(A 股),每股发 行价格为人民币 16.10 元,股款以人民币缴足,募集资金总额共计人民币 249,999,995.00 元,扣除承销及保荐费、会 计师费、律师费以及其他发行费用共计人民币 9,210,790.88 元(不含增值税)后,实际募集资金净额共计人民币 240,789,204.12元。上述资金于2022年 8月8日到位,业经普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)予以验证并出 具普华永道中天验字(2022)第0570号验资报告。 本公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售,主营业务对流动资金的需求较大。由于短期内本次募集资金不会 全部投入募集资金投资项目,因此存在部分暂时闲置的募集资金。在保证募集资金投资项目资金需求的前提下,为提高 募集资金使用效率、降低财务成本,本公司于2023年4月25日召开的第四届董事会第十七次会议、第四届监事会第十 次会议审议通过《关于公司使用部分暂时闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》,在保证募集资金投资项目的资金需 求以及募集资金使用计划正常进行的前提下,结合公司生产经营需求及财务情况,使用闲置募集资金不超过 15,000 万 元(含本数)暂时补充流动资金,用于补充与公司主营业务相关的其他流动资金,使用期限自公司董事会审议通过之日 起不超过12个月,到期将归还至募集资金专户。本公司已于2023年4月25日从募集资金账户中使用150,000,000.00 元闲置募集资金暂时用于补充流动资金。截至2023年6月30日,上述暂时用于补充流动资金的金额为150,000,000.00 元。 本公司本年度募投项目未发生变更。 截止2023年6月30日,本公司定向增发募集资金尚未使用完毕募集资金为176,662,684.05元(包含临时用于补充 流动资金的 150,000,000.00 元和利息收入 1,963,225.00 元),占募集资金总额的 73.37%。上述募集资金未使用完毕的 主要原因是,汽车电子(智能电控系统)产业化项目尚未实施完毕,仍在建设期,剩余募集资金将按照计划继续用于上 述募集资金投资项目建设。(2) 募集资金承诺项目情况
?适用 □不适用
单位:万元

承诺投 资项目 和超募 资金投 向是否已 变更项 目(含 部分变 更)募集资 金承诺 投资总 额调整后 投资总 额(1)本报告 期投入 金额截至期 末累计 投入金 额(2)截至期 末投资 进度 (3)= (2)/(1 )项目达 到预定 可使用 状态日 期本报告 期实现 的效益截止报 告期末 累计实 现的效 益是否达 到预计 效益项目可 行性是 否发生 重大变 化
承诺投资项目           
机电一 体化汽 车部件 建设项 目38,214 .6620,322 .321,147. 37,624. 8837.52%2024年 06月 30日  不适用
归还银 行贷款20,0008,600 8,600100.00 %   不适用
汽车电 子(智 能电控 系统) 产业化 项目18,078 .9218,078 .92227.35608.973.37%2024年 12月 31日  不适用
归还银6,0006,000 6,000100.00   不适用
行贷款     %     
承诺投 资项目 小计--82,293 .5853,001 .241,374. 6522,833 .85----00----
超募资金投向           
不适用           
合计--82,293 .5853,001 .241,374. 6522,833 .85----00----
分项目 说明未 达到计 划进 度、预 计收益 的情况 和原因 (含 “是否 达到预 计效 益”选 择“不 适用” 的原 因)机电一体化汽车部件建设项目以及汽车电子(智能电控系统)产业化项目正在建设期,尚未全部达到可 使用状态,因而暂未实现相关效益。 本公司两次向特定对象发行股票募集资金投入的 86,000,000 元和 60,000,000 元用于归还银行贷款,以 上项目无法单独核算效益。          
项目可 行性发 生重大 变化的 情况说 明不适用          
超募资 金的金 额、用 途及使 用进展 情况不适用          
募集资 金投资 项目实 施地点 变更情 况不适用          
募集资 金投资 项目实 施方式 调整情 况不适用          
募集资 金投资 项目先 期投入 及置换 情况适用          
 2021年5月19日,第三届董事会第四十六次会议、第三届监事会第二十六次会议审议通过《关于公司以 募集资金置换预先投入募投项目及支付发行费用的自筹资金的议案》,独立董事及保荐机构就上述事项出具了 同意意见,同意本公司使用向特定对象发行股票募集资金置换预先已投入募投项目的自筹资金 32,289,031.93 元,及支付发行费用的自筹资金 1,323,679.25 元(不含增值税),普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙) 对本公司募集资金投资项目实际使用自筹资金情况进行了专项鉴证,并出具了《阜新德尔汽车部件股份有限 公司截至2021年5月13日止以自筹资金预先投入募集资金投资项目情况报告及鉴证报告》(普华永道中天特          

 审字(2021)第2596号)。 2022 年 12 月 29 日,第四届董事会第十五次会议、第四届监事会第八次会议审议通过《关于公司以募集 资金置换预先支付发行费用的自筹资金的议案》,独立董事及保荐机构就上述事项出具了同意意见,同意本公 司使用向特定对象发行股票募集资金置换预先支付发行费用的自筹资金 3,096,073.95 元(不含增值税),普华 永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)对公司募集资金投资项目实际使用自筹资金情况进行了专项鉴证,并 出具了《阜新德尔汽车部件股份有限公司截至 2022 年 8 月 24 日止以自筹资金预先支付发行费用的情况报告 的鉴证报告》(普华永道中天特审字(2022)第5747号)。
用闲置 募集资 金暂时 补充流 动资金 情况适用
 本公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售,主营业务对流动资金的需求较大。由于短期内本次募 集资金不会全部投入募集资金投资项目,因此存在部分暂时闲置的募集资金。在保证募集资金投资项目资金 需求的前提下,为提高募集资金使用效率、降低财务成本,于 2021年5月19日召开的第三届董事会第四十 六次会议、第三届监事会第二十六次会议、2021 年 6 月 10 日召开的 2020 年年度股东大会审议通过《关于公 司使用部分暂时闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》,同意在不影响本公司主营业务的正常发展,并在确 保资金安全和流动性的前提下,本公司使用总额度不超过人民币 150,000,000.00 元(含本数)的闲置募集资金 补充流动资金,使用期限自本公司股东大会审议通过之日起不超过 12 个月,到期将归还至募集资金专户。本 公司已于2021年6月11日从募集资金账户中使用150,000,000.00元闲置募集资金暂时用于补充流动资金。 截至2022年6月7 日,本公司已将上述 150,000,000.00 元暂时用于补充流动资金的闲置募集资金全部归还 至募集资金专户。 本公司于2022年6月8日召开的第四届董事会第九次会议、第四届监事会第四次会议审议通过《关于公 司使用部分暂时闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》,同意在不影响本公司主营业务的正常发展,并在确 保资金安全和流动性的前提下,本公司使用总额度不超过人民币 130,000,000.00 元(含本数)的闲置募集资金 补充流动资金,使用期限自本公司董事会审议通过之日起不超过 12 个月,到期将归还至募集资金专户。本公 司已于2022年6月8日从募集资金专户中使用 130,000,000.00 元闲置募集资金暂时用于补充流动资金。截 至2023年4月24日,本公司已将上述130,000,000.00元暂时用于补充流动资金的闲置募集资金全部归还至 募集资金专户。 本公司于 2023年4月25 日召开的第四届董事会第十七次会议、第四届监事会第十次会议审议通过《关 于公司使用部分暂时闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》,在保证募集资金投资项目的资金需求以及募集 资金使用计划正常进行的前提下,结合公司生产经营需求及财务情况,使用闲置募集资金不超过 15,000 万元 (含本数)暂时补充流动资金,用于补充与公司主营业务相关的其他流动资金,使用期限自公司董事会审议 通过之日起不超过12个月,到期将归还至募集资金专户。本公司已于2023年4月25日从募集资金账户中使 用150,000,000.00元闲置募集资金暂时用于补充流动资金。截至2023年6月30日,上述暂时用于补充流动 资金的金额为150,000,000.00元。
项目实 施出现 募集资 金结余 的金额 及原因适用
 本报告期募集资金尚在投入过程中,不存在募集资金结余的情况。
尚未使 用的募 集资金 用途及 去向截至 2023 年 6 月 30 日,尚未使用的募集资金将按照计划继续用于机电一体化汽车部件建设项目以及汽车电 子(智能电控系统)产业化项目建设,存放在募集资金专用账户中。
募集资 金使用 及披露 中存在 的问题 或其他 情况本报告期不存在募集资金使用及披露中的问题或其他情况。
(3) 募集资金变更项目情况
?适用 □不适用
单位:万元

变更后的 项目对应的原 承诺项目变更后项目 拟投入募集 资金总额 (1)本报告 期实际 投入金 额截至期末实 际累计投入 金额(2)截至期末 投资进度 (3)=(2)/ (1)项目达 到预定 可使用 状态日 期本报告 期实现 的效益是否达到 预计效益变更后的 项目可行 性是否发 生重大变 化
机电一体 化汽车部 件建设项 目机电一体 化汽车部 件建设项 目20,322.321,147.37,624.8837.52%2024年 06月30 日 不适用
归还银行 贷款归还银行 贷款8,600 8,600100.00%  不适用
合计--28,922.321,147.316,224.88----0----
变更原因、决策程序 及信息披露情况说明 (分具体项目)本次向特定对象发行股票实际募集资金净额少于原计划募集资金金额,并综合考虑公司战 略规划、资产负债结构、下游汽车市场情况等相关因素,本公司第三届董事会第四十八次会议 审议通过了《关于调整募集资金金额及变更部分募集资金投资项目的议案》,并于2021年8月 11 日召开 2021 年第二次临时股东大会审议通过《关于调整募集资金金额及变更部分募集资金 投资项目的议案》,同意本公司调整募集资金金额及变更部分募集资金投资项目。本公司拟将 本次募集资金拟投入“机电一体化汽车部件建设项目”金额由 38,214.66 万元调整为 20,322.32 万元,将本次募集资金拟投入“归还银行贷款”金额由 20,000.00 万元调整为 8,600.00万元。此外,由于国内外环境、汽车芯片短缺等相关事项影响,本公司决定不使用本 次募集资金投入“汽车电子产业化项目”、“新型汽车部件产业化项目”。后续,本公司将根 据下游汽车市场情况、客户订单情况择机推进该等项目建设,通过自有资金、银行贷款或其他 自筹资金解决项目建设的资金需求。        
未达到计划进度或预 计收益的情况和原因 (分具体项目)1) 机电一体化汽车部件建设项目正在建设期,该项目尚未全部达到可使用状态,因而暂未实 现相关效益。 2) 本公司定向增发募集资金投入86,000,000.00元用于归还银行贷款,该项目无法单独核算 效益。        
变更后的项目可行性 发生重大变化的情况 说明本报告期不存在募集资金投资项目可行性发生重大变化的情况。        
6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况 (未完)
各版头条