[中报]隆基机械(002363):2023年半年度报告
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时间：2023年08月29日 22:46:58 中财网 |
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原标题:隆基机械:2023年半年度报告
山东隆基机械股份有限公司
2023年半年度报告【2023年8月29日】
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人张海燕、主管会计工作负责人刘建及会计机构负责人(会计主管人员)王德生声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。
本半年度报告涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士应当对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请注意投资风险。
公司在经营发展过程中，面临一系列风险，包括但不限于政策风险、市场风险、信用风险及证券投资风险等。详细内容请见第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................2
第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................................. 6
第三节管理层讨论与分析................................................................................................................................ 9
第四节公司治理...................................................................................................................................................22
第五节环境和社会责任.....................................................................................................................................23
第六节重要事项...................................................................................................................................................25
第七节股份变动及股东情况............................................................................................................................30
第八节优先股相关情况.....................................................................................................................................35
第九节债券相关情况..........................................................................................................................................36
第十节财务报告...................................................................................................................................................37
备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。
（二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
（三）载有公司法定代表人签名的2023年半年度报告原件。
（四）其他相关资料。
（五）以上备查文件的备置地点：公司证券部。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 发行人、公司、隆基机械 | 指 | 山东隆基机械股份有限公司 | | 隆基集团 | 指 | 隆基集团有限公司，公司控股股东。 | | 隆基制动毂 | 指 | 龙口隆基制动毂有限公司，发行人之控股子公司，发行人
持有其75%的股权。 | | 隆基精确制动 | 指 | 龙口隆基精确制动有限公司，发行人之控股子公司，发行
人持有其70%的股权。 | | 隆基制动部件 | 指 | 山东隆基制动部件有限公司，发行人之全资子公司。 | | 隆基步德威 | 指 | 山东隆基步德威制动钳有限公司，发行人之控股子公司，
发行人持有69.23%的股权。 | | 车易信息 | 指 | 上海车易信息科技有限公司，发行人之参股子公司，发行
人持有37.088%的股权。 | | 隆基三泵 | 指 | 龙口隆基三泵有限公司，隆基集团之全资子公司，隆基集
团持有其100%的股权。 | | 隆基投资管理 | 指 | 龙口隆基投资管理有限公司，隆基集团之全资子公司，隆
基集团持有其100%的股权。 | | 股东大会 | 指 | 山东隆基机械股份有限公司股东大会 | | 董事会 | 指 | 山东隆基机械股份有限公司董事会 | | 监事会 | 指 | 山东隆基机械股份有限公司监事会 | | 公司章程 | 指 | 《山东隆基机械股份有限公司章程》 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 山东证监局 | 指 | 中国证券监督管理委员会山东监管局 | | 公司法 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 证券法 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 发行人律师 | 指 | 北京植德律师事务所 | | 会计师事务所 | 指 | 和信会计师事务所（特殊普通合伙） | | 元、万元 | 指 | 人民币元、人民币万元 | | 报告期 | 指 | 2023年半年度 |
第二节公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 隆基机械 | 股票代码 | 002363 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 山东隆基机械股份有限公司 | | | | 公司的中文简称（如有） | 隆基机械 | | | | 公司的外文名称（如有） | SHANDONGLONGJIMACHINERYCO.,LTD | | | | 公司的法定代表人 | 张海燕 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年
年报。
3、其他有关资料
其他有关资料在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | | 营业收入（元） | 1,069,966,262.87 | 1,095,356,955.17 | -2.32% | | 归属于上市公司股东的净利
润（元） | 25,804,940.70 | 25,681,043.23 | 0.48% | | 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润
（元） | 22,724,065.36 | 23,529,306.62 | -3.42% | | 经营活动产生的现金流量净
额（元） | 34,473,733.82 | 132,573,077.99 | -74.00% | | 基本每股收益（元/股） | 0.06 | 0.06 | 0.00% | | 稀释每股收益（元/股） | 0.06 | 0.06 | 0.00% | | 加权平均净资产收益率 | 1.21% | 1.18% | 0.03% | | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | | 总资产（元） | 3,273,436,998.02 | 3,576,295,934.38 | -8.47% | | 归属于上市公司股东的净资
产（元） | 2,108,848,554.24 | 2,133,342,849.66 | -1.15% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 | | 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲
销部分） | 883,962.30 | | | 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切
相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量
持续享受的政府补助除外） | 1,307,311.56 | | | 债务重组损益 | -471,796.52 | | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，
持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价
值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融
负债和可供出售金融资产取得的投资收益 | 1,881,689.50 | | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 28,716.51 | | | 减：所得税影响额 | 546,066.31 | | | 少数股东权益影响额（税后） | 2,941.70 | | | 合计 | 3,080,875.34 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
1.公司所属行业发展情况
报告期内，国内经济保持持续恢复态势，积极因素增多，经济长期向好趋势依然稳固，汽车行业保持稳健发展。根据工信部统计数据，2023年1-6月我国汽车产销分别完成1,324.80万辆和1,323.90万辆，同比分别增长9.30%和9.80%。其中，乘用车产销分别完成1,128.10万辆和1,126.80万辆，同比分别增长8.10%和8.80%；商用车产销分别完成196.70万辆和197.10万辆，同比分别增长16.90%和15.80%。目前，我国虽然是全球最大的汽车市场，但在汽车零部件领域，大部分市场仍被外资、合资品牌所占据；与外资、合资企业相比，国内汽车零部件企业具有性价比高、服务好、反应速度快等优势，且在技术上的差距也在逐步缩小。近几年，国际形势复杂，海外汽车零部件供应链风险增加，主流车企加大了对国内相关零部件企业的倾斜力度，这也意味着国产零部件企业将获得越来越多的合作机会，其关键技术将加速突破，国产替代进口将迎来更多机遇。
新能源汽车在政策和市场的双重作用下，始终保持高速发展，已连续8年位居全球第一。2022年，新能源汽车呈现爆发式增长，产销分别完成705.80万辆和688.70万辆，同比分别增长96.90%和93.40%，市场占有率达到25.60%，相比2021年提升12.10个百分点。2023年，国常会提出的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，进一步稳定了市场预期，各地政府又相继出台一系列稳定汽车消费政策，通过实施多种举措促进新能源汽车消费稳步提升，加快推进低碳经济转型；1—6月份，新能源汽车产销分别完成378.80万辆和374.70万辆，同比分别增长42.40%和44.10%。汽车零部件行业作为新能源汽车发展的重要依托，近年来，主要面临着技术创新、新能源汽车发展以及追求高标准制造技术与质量等三大发展趋势，为满足新能源市场需求，汽车零部件行业本着节能、节约、健康、安全、环保的原则，重点研发、生产节能环保的零部件，在提升新能源汽车制造技术水平的同时，推动汽车零部件产品升级换代，促进新能源汽车的快速发展。
2.主要业务
公司主要从事汽车制动部件产品的研发、生产与销售，产品包括制动盘、制动毂、轮毂和制动钳等汽车安全件。
公司是业内首批通过ISO900O、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF16949质量体系认证，以及ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系认证的汽车零部件生产企业。截至目前，公司已获得上百项国家专利和科技成果。此外，公司与北京机械科学研究总院、济南大学、山东建筑大学、东北大学、山东理工大学等高等院校建立了长期战略合作关系，并建有业内领先的“制动部件数字化设计与高端制造技术研究所”、省级“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“工业设计中心”、“博士后创新实践基地”和国家级实验室检测中心，是汽车制动鼓、汽车制动盘、球墨铸铁件等国家标准的主要起草单位和参与起草单位，为产品进军轨道交通、航空航天等高端领域奠定了坚实基础。
公司自成立以来，始终坚持以市场需求为导向，持续推进核心技术突破。依托近三十年深耕行业经验，公司紧紧抓住新能源汽车发展新机遇，不断扩大新能源汽车市场份额，现已形成“国内+海外”的市场架构，覆盖“乘用车+商用车”、“传统燃油+新能源”、“自主品牌+合资品牌”的业务发展模式，持续提升品牌知名度，优化产品和服务，并不断探索轨道交通、航空航天等新的市场领域。
海外市场，公司是国际大型汽车零部件采购集团的主要供应商；国内市场，公司主要为各大自主品牌、合资品牌及新能源汽车厂OEM配套，为了适应新能源汽车产业的不断更新发展，公司通过对产品结构、材料的持续优化完善，推进在新技术、新工艺、新材料等方面的研究与应用，不断满足新能源汽车的发展需求，为助推新能源汽车发展做出了积极的贡献！
制动盘作为重要制动部件，是制动器中的摩擦偶件，通过与摩擦片摩擦将高速行驶车辆的动能转化为热能，从而达到制动的效果。由于制动盘产品关于驾乘人员的人身安全，因此要求制动盘需具有良好的蓄热性和导热性以及强度和抗热疲劳性，并且需具有较好的耐磨性和减震性。公司生产的制动盘产品在轻量化和安全性方面具备领先的技术优势，且拥有自主知识产权，并具备成熟稳定的量产能力；公司的制动盘产品目前被广泛应用于传统燃油汽车和新能源汽车上，其中公司研制的商用车制动盘技术已完全成熟，随着GB7258等系列产业政策的不断推动，公司制动盘产品将在商用车市场领域实现快速增长。
3.经营模式
（1）采购模式
公司生产所需主要原材料为废钢等，均采用外购模式，并根据生产订单储备原材料安全库存；通过制定采购计划，分批向公司合作的供应商进行采购，供应商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划，公司根据计划完成的情况给予滚动付款。
公司主要供应商均通过质量管理体系认证，且与公司有着多年的战略合作关系，能够保证按时执行采购计划。同时，公司已建立完善的供应商管理体系，对供应商的引入、考核、调整、淘汰等全流程进行严格管理。
（2）生产模式
汽车制动部件具有较高的安全性要求，公司始终按照“以销定产”的方式组织生产，即根据客户订单，结合产品的库存情况和运输周期，由生产部门制定生产计划并下达给各生产车间来完成。在生产过程中，技术研发、品管、装备、动力及储运等部门均遵循稳定顺畅的生产模式协同分工，生产部门总协调；各主要工序间均采用流水线作业的方式组织生产。
（3）销售模式
公司销售市场直接面向国内外各大知名品牌汽车厂以及汽车制动器总成和车桥生产企业、国际大型汽车零部件采购集团。根据客户订单交付时间安排生产，并配送至指定地点以满足装配，开具发票后挂账，由客户按照账期付款。
4.公司产品市场地位、主要业绩驱动因素
报告期内，公司充分发挥“国内+国外”、“乘用车+商用车”、“自主品牌+合资品牌”的市场架构优势，协同做好“传统燃油+新能源”汽车市场的发展，逐步实现由二级市场直接服务于各大汽车厂。
（1）深耕国内新能源汽车市场，积极推进全球化发展战略
国内市场，公司与比亚迪、长城、长安、广汽新能源、北汽、吉利、奇瑞、金龙、宇通等整车厂经过多年合作，已成为主要合作伙伴和长期战略伙伴，并先后被宇通、比亚迪、长安、奇瑞、广汽等国内高端客户的多款车型指定为独家供货商。在新能源汽车领域，公司不断加大市场开拓力度，通过深耕细作，现已成为比亚迪、广汽新能源、长安、长安新能源、长安阿维塔、奇瑞、吉利等几十个新能源品牌的指定配套供应商。海外方面，公司坚持全球化布局，积极推动自主品牌走向海外，目前，公司已与国外的Brembo、PE、GPC、Meritor、Advance、PHCVALEO、BPI、CENTRIC等汽车零部件连锁经销商建立了（2）三十年生产实践经验和技术沉淀，引领汽车制动盘领域国产化替代进程在新能源转型浪潮下，汽车供应链正在发生一场变革，随着新能源汽车渗透率的持续提升，主机厂竞争日益加剧，车型更迭周期大幅缩减，这对供应商的响应速度、同步开发能力及供应链安全性提出更高要求，因此，国内零部件厂商的优势得以显现。随着相关产业的技术实力跃上新台阶，国内供应商的产品本土化率进一步提高，且大幅提升了零部件的性价比，国产替代进程将进入加速期。公司作为国内头部零部件企业，在制动部件领域拥有较长发展历史，客户基础庞大，同时在产品性能及成本方面拥有领先优势，因此，凭借前瞻性战略布局和丰富的技术积累，公司有望率先在国内供应商中实现突围。
（3）把握历史性机遇，打造具备影响力的国产品牌
国内自主品牌企业经过多年的发展，在制动产品性能与质量方面已极大缩小了与国际品牌企业的差距甚至持平，但在技术创新和品牌影响力方面，自主品牌企业整体上还存在一定差距。面对新能源汽车的发展机遇，公司充分发挥自主研发、技术创新、产品质量以及产品结构等优势，稳固与现有自主品牌汽车厂的合作，并不断加强对新能源汽车客户新项目开发的深度参与，进一步提高公司在各品牌主机厂商尤其新能源汽车客户的知名度和影响力。截至目前，公司已成为比亚迪、广汽新能源、长安、长安新能源、长安阿维塔、奇瑞、吉利等几十个新能源品牌的指定配套供应商。未来，公司将持续加大新能源市场的开发力度，不断扩大新能源市场中高端客户的配套份额，进一步提高公司市场地位和市场影响力，在新能源汽车领域叫响“隆基品牌”。
二、核心竞争力分析
随着国家对汽车行业绿色、环保、智能化等要求的逐步提高，公司持续遵循“技术创新、产品创新、管理创新”发展理念，通过不断优化流程体系，在技术创新、客户资源、生产规模、品牌建设、绿色低碳、经营管理等诸多方面积累了较强的核心竞争力。
1.技术创新优势
公司是一家有着近三十年汽车制动部件产品研发、生产与销售的国家高新技术企业，通过引进、培养等方式聚集了大批专业技术人才，拥有省级“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“工业设计中心”、“博士后创新实践基地”和国家级实验室检测中心；目前，公司已获得上百项国家专利和科技成果，是汽车制动盘、汽车制动鼓、球墨铸铁件等国家标准的主要起草单位和参与起草单位。
通过长期的生产实践与技术沉淀，公司在产品设计、工艺设计等方面积累了宝贵经验，同时公司还具备独有的铸造核心技术和完善的汽车制动部件同步开发能力，通过CAD、Creo、Abaqus等各种设计及分析软件进行正向、逆向开发，并运用PDM数据管理系统以及3D打印技术等，为客户提供不同结构、材质的优质产品，并提供试验验证、快速交样以及制动部件裂纹、抖动、噪音解决方案等服务，具备独特的技术研发优势。
此外，公司还与济南大学、山东建筑大学、东北大学、山东理工大学、北京机械科学研究总院等高校院所建立了研发合作关系，构建全方位立体式的研发创新体系，积极借助外部平台资源优势，进行联合技术攻关，与公司研发资源形成优势互补，进一步提高技术创新水平，提升自身的研发实力。
2.市场与客户资源优势
近三十年来，公司形成了国内、国外两个市场齐头并进的稳健市场架构，产品销往全球50多个国家和地区，拥有丰富的优质客户资源，国外主要面向Brembo、PE、GPC、Meritor、Advance、PHCVALEO、BPI、CENTRIC等国际知名汽车零部件连锁经销商，以及马来西亚PROTON、PRODUA、印度TATA、MANINDRA等著名汽车厂。国内主要为各大自主品牌、合资品牌以及新能源汽车配套；目前，公司已与广汽新能源、比亚迪、长安、长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、宇通客车、江铃汽车、柳汽、北汽、江淮汽车、宝骏、合众哪吒、小鹏、华为金康、零跑、易捷特、广汽合创、东风、百度等新能源汽车厂建立了稳固的业务合作关系。公司根据客户需求建立起一整套成熟的汽车制动部件研发、生产与销售工作标准和供应体系，能够伴随客户的技术升级进行不断地优化改进，拥有广泛且优质的客户资源是公司不断升级发展的基础与动力。
3.生产规模优势
汽车零部件行业是规模经济效益最显著的产业之一，目前，公司拥有18条全自动铸造生产线，日投料2000吨，年可生产上万种型号的制动盘、制动毂等产品，无论生产规模还是型号数量均位居行业前列。严格的质量控制体系、完善的供货保障能力既可为不同客户提供更多型号产品，又可根据市场和不同客户的要求，在短期内开发出符合客户需求的新产品并投入批量生产。
4.品牌、质量优势
公司高度重视品牌建设，并大力实施品牌强企战略，注重提高品牌影响力，持续强化品牌意识、质量意识，以品质创造品牌，以品牌赢得市场，以品牌促进发展，通过提供优质的产品和服务，推动品牌建设、质量建设、标准建设、诚信建设，在行业内具有良好口碑，尤其在新能源汽车市场品牌、质量的影响力持续攀升。
报告期内，公司先后获得“省十强产业集群领军企业”和“省诚信企业”等荣誉称号，持续通过国家绿色工厂认证、“AAA”信用企业认证以及质量、环境、职业健康与安全等系列认证。
5.绿色智能优势
公司始终本着绿色铸造、低碳发展的原则，大力开展节能减排、循环利用工作，实现了空压机热能、旧砂回收、污水处理等循环利用。同时，公司还不断推进数字化工厂建设，先后引入MES/PLM/ERP/WMS等智能管理系统，在实施规模化生产的同时实现降本增效，助力公司提质升级。
6.管理团队与人才优势
公司在生产经营过程中，通过不断加强员工培训管理、完善奖励激励政策、优化绩效考核措施等多种方式，形成了一整套适合自身发展的管理模式，造就了一支成熟、稳定、专业的管理团队；同时，公司还与山东建筑大学、山东理工大学建立“本科、研究生实践实习基地”，借助高校的技术和人才优势为公司实现高质量发展提供有力保障。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | | 营业收入 | 1,069,966,262.87 | 1,095,356,955.17 | -2.32% | | | 营业成本 | 1,045,937,439.38 | 1,064,437,743.31 | -3.42% | | | 销售费用 | 14,928,479.70 | 15,442,915.20 | -3.33% | | | 管理费用 | 26,877,429.19 | 30,618,856.70 | -12.22% | | | 财务费用 | -12,926,397.50 | -33,509,111.77 | -61.42% | 主要是本期汇兑收益
减少所致。 | | 所得税费用 | 5,054,342.05 | 4,327,847.02 | 16.79% | | | 研发投入 | 16,218,335.51 | 16,078,247.74 | 0.87% | | | 经营活动产生的现金 | 34,473,733.82 | 132,573,077.99 | -74.00% | 主要为本期购买商品 | | 流量净额 | | | | 支付的现金增加所
致。 | | 投资活动产生的现金
流量净额 | -8,972,576.98 | 2,875,716.35 | -412.01% | 主要为本期银行理财
购买与赎回差额减少
所致。 | | 筹资活动产生的现金
流量净额 | -54,765,935.40 | -80,088,110.53 | -31.62% | 主要为本期分配股利
支付的现金减少所
致。 | | 现金及现金等价物净
增加额 | -23,484,836.43 | 77,315,593.85 | -130.38% | |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
营业收入构成
单位：元
| | 本报告期 | | 上年同期 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比
重 | | | 营业收入合计 | 1,069,966,262.87 | 100% | 1,095,356,955.17 | 100% | -2.32% | | 分行业 | | | | | | | 机械制造业 | 1,068,644,471.60 | 99.88% | 1,095,077,435.71 | 99.97% | -2.41% | | 其他 | 1,321,791.27 | 0.12% | 279,519.46 | 0.03% | 372.88% | | 分产品 | | | | | | | 普通制动毂 | 35,548,035.66 | 3.32% | 49,096,268.04 | 4.48% | -27.60% | | 制动盘 | 904,013,719.46 | 84.49% | 897,905,347.48 | 81.97% | 0.68% | | 载重车制动毂 | 118,709,070.81 | 11.09% | 129,164,190.20 | 11.79% | -8.09% | | 轮毂 | 949,672.47 | 0.09% | 1,643,224.57 | 0.15% | -42.21% | | 铸件 | 7,214,558.49 | 0.67% | 10,990,590.37 | 1.00% | -34.36% | | 制动钳体 | 2,209,414.71 | 0.21% | 6,277,815.05 | 0.57% | -64.81% | | 其他 | 1,321,791.27 | 0.12% | 279,519.46 | 0.03% | 372.88% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 543,432,655.53 | 50.79% | 483,595,803.24 | 44.15% | 12.37% | | 国外 | 526,533,607.34 | 49.21% | 611,761,151.93 | 55.85% | -13.93% |
占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况
?适用□不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 机械制造业 | 1,068,644,471.60 | 994,926,410.53 | 6.90% | -2.41% | -3.48% | 1.03% | | 分产品 | | | | | | | | 制动盘 | 904,013,719.46 | 838,557,734.30 | 7.24% | 0.68% | -0.72% | 1.31% | | 载重车制动
毂 | 118,709,070.81 | 111,813,217.72 | 5.81% | -8.09% | -9.46% | 1.42% | | 分地区 | | | | | | | | 国内 | 543,432,655.53 | 510,487,868.67 | 6.06% | 12.37% | 9.99% | 2.03% | | 国外 | 526,533,607.34 | 485,191,702.64 | 7.85% | -13.93% | -14.41% | -0.51% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1期按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 ?不适用
四、非主营业务分析
?适用□不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | 1,943,790.24 | 6.80% | 主要是已到期的银行结构性
存款收益形成的。 | 否 | | 公允价值变动
损益 | -533,897.26 | -1.87% | 主要是结构性存款公允价值
变动形成的。 | 否 | | 资产减值 | 165,634.10 | 0.58% | 主要是存货跌价准备形成的。 | 具有可持续性，但是金额
不确定 | | 营业外收入 | 38,749.29 | 0.14% | 主要是索赔类收入形成的。 | 否 | | 营业外支出 | 20,135.35 | 0.07% | 主要是非流动资产毁损报废
及捐赠支出形成的。 | 否 | | 信用减值损失 | 752,433.20 | 2.63% | 主要是计提的坏账准备形成
的。 | 具有可持续性，但是金额
不确定 |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产比例 | 金额 | 占总资产比例 | | | | 货币资金 | 776,632,630.50 | 23.73% | 941,899,383.15 | 26.34% | -2.61% | | | 应收账款 | 421,319,980.97 | 12.87% | 446,369,789.07 | 12.48% | 0.39% | | | 存货 | 716,105,976.56 | 21.88% | 811,367,734.27 | 22.69% | -0.81% | | | 固定资产 | 947,334,211.56 | 28.94% | 961,873,354.92 | 26.90% | 2.04% | | | 在建工程 | 13,173,321.97 | 0.40% | 24,240,743.15 | 0.68% | -0.28% | | | 短期借款 | 92,073,291.67 | 2.81% | 95,096,708.34 | 2.66% | 0.15% | | | 合同负债 | 30,465,751.51 | 0.93% | 24,155,798.54 | 0.68% | 0.25% | | | 长期借款 | 4,975,589.00 | 0.15% | 4,986,162.75 | 0.14% | 0.01% | |
2、主要境外资产情况
□适用 ?不适用
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期计提
的减值 | 本期购买
金额 | 本期出售
金额 | 其他变动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性
金融资产
（不含衍
生金融资
产） | 150,864,0
89.04 | -
533,897.2
6 | | | 265,000,0
00.00 | 300,000,0
00.00 | | 115,330,1
91.78 | | 金融资产
小计 | 150,864,0
89.04 | -
533,897.2
6 | | | 265,000,0
00.00 | 300,000,0
00.00 | | 115,330,1
91.78 | | 应收款项
融资 | 121,367,3
01.99 | | | | | | 31,036,58
4.94 | 152,403,8
86.93 | | 上述合计 | 272,231,3
91.03 | -
533,897.2
6 | | | 265,000,0
00.00 | 300,000,0
00.00 | 31,036,58
4.94 | 267,734,0
78.71 | | 金融负债 | 0.00 | | | | | | | 0.00 |
其他变动的内容
无
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
| 项目 | 期末账面价值 | 受限原因 | | 货币资金 | 152,650,715.46 | 银行承兑汇票、应收利息 | | 应收款项融资 | 122,333,755.64 | 银行承兑汇票质押 | | 合计 | 274,984,471.10 | |
六、投资状况分析
1、总体情况
□适用 ?不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
?适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
?适用□不适用
单位：万元
| 募集年
份 | 募集方
式 | 募集资
金总额 | 本期已
使用募
集资金
总额 | 已累计
使用募
集资金
总额 | 报告期
内变更
用途的
募集资
金总额 | 累计变
更用途
的募集
资金总
额 | 累计变
更用途
的募集
资金总
额比例 | 尚未使
用募集
资金总
额 | 尚未使
用募集
资金用
途及去
向 | 闲置两
年以上
募集资
金金额 | | 2017年 | 向特定
投资者
非公开
发行普
通股募
集资金 | 32,811.
51 | 1,044.7
9 | 33,222.
35 | 1,044.7
9 | 33,222.
35 | 101.25% | 1,937.2
1 | 尚未使
用的募
集资金
存放于
募集资
金专
户、票
据保证
金账户
中 | 0 | | 合计 | -- | 32,811.
51 | 1,044.7
9 | 33,222.
35 | 1,044.7
9 | 33,222.
35 | 101.25% | 1,937.2
1 | -- | 0 | | 募集资金总体使用情况说明 | | | | | | | | | | | | （1）向特定投资者非公开发行普通股（A股）本公司募集资金项目已于2019年发生变更； | | | | | | | | | | |
（2）募集资金承诺项目情况
?适用□不适用
单位：万元
| 承诺投
资项目
和超募
资金投
向 | 是否已
变更项
目(含部
分变更) | 募集资
金承诺
投资总
额 | 调整后
投资总
额(1) | 本报告
期投入
金额 | 截至期
末累计
投入金
额(2) | 截至期
末投资
进度(3)
＝
(2)/(1) | 项目达
到预定
可使用
状态日
期 | 本报告
期实现
的效益 | 是否达
到预计
效益 | 项目可
行性是
否发生
重大变
化 | | 承诺投资项目 | | | | | | | | | | | | 永久补
充流动
资金 | 否 | | | | 13,053.
43 | | | | 不适用 | 否 | | 高端制
动盘改
扩建项
目 | 是 | 10,798.
37 | 10,798.
37 | 237.48 | 7,393.7
5 | 68.47% | 2021年
12月31
日 | 1,431.9
8 | 否 | 否 | | 汽车轻
量化底
盘数字
化车间
改造项
目 | 否 | 15,000 | 15,000 | 807.31 | 8,893.9
6 | 59.29% | 2021年
06月30
日 | 689.59 | 否 | 否 | | 汽车制
动系统
检测中
心 | 否 | 7,013.1
4 | 7,013.1
4 | | 3,881.2
1 | 55.34% | 2021年
06月30
日 | | 不适用 | 否 | | 承诺投
资项目
小计 | -- | 32,811.
51 | 32,811.
51 | 1,044.7
9 | 33,222.
35 | -- | -- | 2,121.5
7 | -- | -- | | 超募资金投向 | | | | | | | | | | | | 年产
3.6万
吨载重
车制动
毂项目 | 否 | | | | | | | | | | | 合计 | -- | 32,811.
51 | 32,811.
51 | 1,044.7
9 | 33,222.
35 | -- | -- | 2,121.5
7 | -- | -- | | 分项目
说明未
达到计
划进
度、预
计收益
的情况
和原因
（含
“是否
达到预
计效
益”选
择“不
适用”
的原
因） | 高端制动盘改扩建项目预计达产后年可实现收入41,250万元，利润总额6,438.39万元；公司该项目2023
年半年度实现营业收入22,875.09元，主营业务利润总额为1,431.98万元，造成实际利润总额小于预计利
润总额的主要原因为本年原材料价格保持高位运行，所以承诺效益未完全实现。
汽车轻量化底盘数字化车间改造项目预计达产后年可实现收入36,720.00万元，利润总额4,792.89万元，
净利润3,988.96万元;公司该项目2023年半年度实现营业收入11,870.91万元，主营业务利润总额为
689.59万元，造成利润总额小于预计利润总额的主要原因为本项目订单不及预期，所以承诺效益未完全实
现。 | | | | | | | | | | | 项目可
行性发
生重大
变化的
情况说
明 | 无 | | | | | | | | | | | 超募资
金的金
额、用
途及使
用进展 | 不适用 | | | | | | | | | |
| 情况 | | | 募集资
金投资
项目实
施地点
变更情
况 | 不适用 | | 募集资
金投资
项目实
施方式
调整情
况 | 不适用 | | 募集资
金投资
项目先
期投入
及置换
情况 | 适用 | | | 2017年公司向特定投资者非公开发行普通股（A股）募集资金到位前，公司自筹资金预先投入
35,626,450.43元，募集资金到位后，公司已用募集资金置换先期投入35,626,450.43元。 | | 用闲置
募集资
金暂时
补充流
动资金
情况 | 不适用 | | 项目实
施出现
募集资
金结余
的金额
及原因 | 适用 | | | 2021年7月2日，公司第五届董事会第七次会议，通过了《关于部分募集资金项目结项并将节余募集资金永
久补充流动资金的议案》，同意将节余募集资金9,087.51万元（含利息收入及理财收益）永久补充流动资
金。项目实施出现募集资金结余原因：主要是本次募集资金投入减少产生节余及募集资金存放期间产生的利
息收入。
2022年3月29日,公司第五届董事会第十一次会议，通过了《关于非公开发行募集资金投资项目结项并将节
余募集资金永久补充流动资金的议案》，同意将节余募集资金3,925.48万元（含利息收入及理财收益）永
久补充流动资金。项目实施出现募集资金结余原因：通过优化产线结构，充分利用公司使用募集资金及自有
资金购买的机器设备，在满足产品质量及生产要求达到设计产能的情况下，使得募集资金出现节余及募集资
金存放期间产生的理财收益和利息收入。 | | 尚未使
用的募
集资金
用途及
去向 | 尚未使用的募集资金存放于募集资金专户、票据保证金账户中。 | | 募集资
金使用
及披露
中存在
的问题
或其他
情况 | 无 |
（3）募集资金变更项目情况
?适用□不适用
单位：万元
| 变更后的
项目 | 对应的原
承诺项目 | 变更后项
目拟投入
募集资金
总额(1) | 本报告期
实际投入
金额 | 截至期末
实际累计
投入金额
(2) | 截至期末
投资进度
(3)=(2)/
(1) | 项目达到
预定可使
用状态日
期 | 本报告期
实现的效
益 | 是否达到
预计效益 | 变更后的
项目可行
性是否发
生重大变
化 | | 节余资金
永久补充
流动资金 | 高端制动
盘改扩建
项目/汽
车轻量化
底盘数字
化车间改
造项目/
汽车制动
系统检测
中心 | | | 13,053.4
3 | | | | 不适用 | 否 | | 高端制动
盘改扩建
项目 | 高端制动
盘改扩建
项目 | 10,798.3
7 | 237.48 | 7,393.75 | 68.47% | 2021年
12月31
日 | 1,431.98 | 否 | 否 | | 汽车轻量
化底盘数
字化车间
改造项目 | 高端制动
盘改扩建
项目 | 15,000 | 807.31 | 8,893.96 | 59.29% | 2021年
06月30
日 | 689.59 | 否 | 否 | | 汽车制动
系统检测
中心 | 汽车制动
系统检测
中心 | 7,013.14 | | 3,881.21 | 55.34% | 2021年
06月30
日 | | 不适用 | 否 | | 合计 | -- | 32,811.5
1 | 1,044.79 | 33,222.3
5 | -- | -- | 2,121.57 | -- | -- | | 变更原因、决策程序及信息披露
情况说明(分具体项目) | 公司于2019年8月9日召开的第四届董事会第十六次会议，审议通过了《关于调
整非公开发行募投项目投资规模、投资进度及变更部分募集资金用途的公告》，公
司拟缩减非公开发行募投项目“高端制动盘改扩建项目”投资规模，由原总投资金
额603,250,000.00元，调减后总投资金额为人民币107,983,679.53元。同时，
公司根据目前募投项目的实际建设情况，本着合理、审慎使用募集资金的原则，拟
调整非公开发行股票募投项目“高端制动盘改扩建项目”、“汽车制动系统检测中
心项目”的投资进度，由原计划项目达到预计可使用状态日期2019年6月，延期
至2020年3月。并使用节余募集资金及利息150,000,000.00元，用于“汽车轻
量化底盘数字化车间改造项目”建设。本事项已经2019年第一次临时股东大会审
议通过。
受经济下行的影响，公司非公开发行部分募投项目的建设有所延缓、未能如期进
行，进而导致公司无法在原计划的建设期内完成部分募投项目的建设。公司于2020
年4月16日召开第四届董事会第二十一次会议、第四届监事会第二十次会议审议
通过了《关于部分非公开发行募投项目延期的议案》，“高端制动盘改扩建项
目”、“汽车制动系统检测中心项目”由原计划项目达到预计可使用状态日期2020
年3月，延期至2020年8月。上述事项于2020年5月18日经公司2019年度股东
大会审议通过。
公司结合当前募集资金投资项目的实际建设情况和投资进度，于2020年10月22
日召开的第五届董事会第二次会议、第五届监事会第二次会议分别审议通过了《关
于非公开发行募投项目延期的议案》，同意在项目实施主体、募集资金投资用途及
投资规模均不发生变更的前提下，将其建设完成日期延长至2021年6月。
公司于2021年6月29日召开第五届董事会第六次会议，审议通过了《关于部分非
公开发行募投项目延期的议案》。同意在“高端制动盘改扩建项目”项目实施主
体、募集资金投资用途及投资规模均不发生变更的前提下，将其建设完成日期延长
至2021年12月。 | | | | | | | | | | 未达到计划进度或预计收益的情
况和原因(分具体项目) | 高端制动盘改扩建项目预计达产后年可实现收入41,250万元，利润总额6,438.39
万元；公司该项目2023年半年度实现营业收入22,875.09元，主营业务利润总额 | | | | | | | | |
| | 为1,431.98万元，造成实际利润总额小于预计利润总额的主要原因为本年原材料
价格保持高位运行，所以承诺效益未完全实现。
汽车轻量化底盘数字化车间改造项目预计达产后年可实现收入36,720.00万元，利
润总额4,792.89万元，净利润3,988.96万元;公司该项目2023年半年度实现营业
收入11,870.91万元，主营业务利润总额为689.59万元，造成利润总额小于预计
利润总额的主要原因为本项目订单不及预期，所以承诺效益未完全实现。 | | 变更后的项目可行性发生重大变
化的情况说明 | 无 |
七、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 ?不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 ?不适用
八、主要控股参股公司分析
?适用□不适用
主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况
单位：元
| 公司名称 | 公司
类型 | 主要业务 | 注册资本 | 总资产 | 净资产 | 营业收入 | 营业利润 | 净利润 | | 龙口隆基制
动毂有限公
司 | 子公
司 | 汽车零部件及
配件制造 | 1400.00
万美元 | 169,244,4
40.92 | 158,697,0
13.91 | 2,518,018
.18 | -
6,198,771
.85 | -
6,197,050
.08 | | 龙口隆基精
确制动有限
公司 | 子公
司 | 汽车零部件及
配件制造 | 200.00万
美元 | 6,705,563
.78 | 5,171,631
.75 | | -
232,518.5
3 | -
232,518.5
3 | | 山东隆基步
德威制动钳
有限公司 | 子公
司 | 汽车零部件及
配件制造 | 7800.00
万人民币 | 53,634,48
5.92 | 46,877,33
5.63 | 2,386,302
.29 | -
2,536,812
.14 | -
2,156,290
.32 | | 山东隆基制
动部件有限
公司 | 子公
司 | 汽车零部件及
配件制造 | 5000.00
万人民币 | 127,881,0
64.37 | 78,539,11
8.98 | 83,900,21
2.32 | 388,480.2
3 | 291,360.1
7 |
报告期内取得和处置子公司的情况（未完）
|
|
