[中报]通业科技(300960):2023年半年度报告
原标题:通业科技:2023年半年度报告 2023年半年度报告 2023-030 2023年8月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人闫永革、主管会计工作负责人黄楚雄及会计机构负责人(会计主管人员)谭青声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在半年度报告中详细阐述了未来可能发生的有关风险因素及对策，详见“第三节 管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请广大投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ........................................................................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................... 6 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................ 9 第四节 公司治理 .............................................................................................................................. 27 第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................. 29 第六节 重要事项 .............................................................................................................................. 31 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 35 第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 39 第九节 债券相关情况 ...................................................................................................................... 40 第十节 财务报告 .............................................................................................................................. 41 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿。 （三）载有公司法定代表人签名、公司盖章的2023年半年度报告文本。 以上备查文件的备置地点：深圳市龙华区观澜街道美泰工业园三号楼通业科技证券部。 释义
一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年 年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）行业发展概况 根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为“C制造业”中的子类“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。根据国家统计局《国民经公司所属行业济行业分类》（GB/T4754-2017），公 司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”中的子类“C3715铁路机车车辆配件制造”和“C3720城市轨道交通设备制造”。 经历了十余年的快速发展，伴随着大量普速铁路、高速铁路项目投产运营，我国的路网规模、运输规模、列车规模已经位居世界前列。铁路机车、铁路客车、铁路货车以及动车组保有量快速增长，车辆保有量屡创新高，存量市场需 求不断放大，维保业务将随着保有量市场的增长而增长，运营维保后市场发展空间巨大。 轨道交通因其快速高效、低碳环保、安全稳定、运力强大等优点得到了国家产业政策的大力支持，产业政策密集出台。《中长期铁路网规划（2016-2030）》《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》《中华人民共和国国民经 济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》及《新时代交通 强国铁路先行规划纲要》等一系列文件对铁路发展及规划提出新的目标，明确了中国铁路未来的发展蓝图，为产业链上 下游企业创新发展明确了方向。未来我国铁路行业发展市场仍然广阔。《交通强国建设纲要》、“双碳”等国家顶层战 略的持续实施，为轨道交通和新能源装备产业的发展带来新机遇。《交通强国建设纲要》明确指出要推广智能化、数字 化交通装备，大力发展智慧交通；倡导绿色发展节约集约、低碳环保。研发新一代绿色智能、高速重载轨道交通装备系 统，围绕系统全寿命周期，向用户提供整体解决方案，建立世界领先的现代轨道交通产业体系是我国先进轨道交通装备 的发展方向。同时，“双碳”背景下，国家大力开展“公转铁”实施铁路运能提升；城际高速铁路作为“新基建”核心 工程，城际/市域领域发展迎来良好契机；智慧赋能、融合创新成为城轨产业发展主方向，市场机遇众多；轨道交通检修 后市场容量巨大，产业增长趋势明显。另外，伴随着国家“一带一路”的战略构建和发展，轨道交通作为国际合作的重 要领域和优先发展方向，将通过“走出去”的国际战略，拓展全球视野，打造中国轨道交通自有品牌，进一步提升行业 的国际影响力和竞争力，带动我国轨道交通产业链企业实现全球化发展。 1.报告期内国家铁路发展情况 根据中国国家铁路集团有限公司数据显示，2023年上半年全国铁路完成固定资产投资累计 3,049亿元，铁路运输旅客发送量177,044万人次，比上年同期增长124.9%，旅客周转量当年累计6815.72亿人公里，比上年同期增长126.4%， 货运总发送累计249,691万吨，比上年同期增长0.6%，货运总周转量累计17,984.36亿吨公里。 在新线建设方面，贵阳至南宁、福州至厦门、沪宁沿江高铁全线联调联试。天津至北京大兴国际机场铁路、南昌至景德镇至黄山高铁、龙岩至龙川高铁福建段全线铺轨贯通，包头至银川高铁、广州至湛江高铁、丽江至香格里拉铁路 等一批重点在建项目控制性工程实现突破。一批重点项目前期工作加速展开，沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头、潍 坊至宿迁高铁，黄桶至百色、平凉至庆阳、邵阳至永州、文山至蒙自铁路，新建郑州南站及相关工程等 8个项目完成可 行性研究批复。 2.报告期内城市轨道交通发展情况 根据中国城市轨道协会发布的相关快报显示，截至2023年6月30日，中国内地累计57个城市投运城轨交通线路10,566.55公里。在城轨运输交通运营线路中，从运输能力上看，大运能系统（地铁）运营线路 8,112.23公里，占比 76.77%；中运能系统（含轻轨、跨座式单轨、市域快线，磁浮交通，自导向轨道系统）1,760.24公里，占比16.66%；低 运能系统（含有轨电车，电子导向胶轮系统，导轨式胶轮系统）694.08公里，占比6.57%。 2023年上半年新增城轨交通运营线路 236.55公里，新增运营线路 8条，新开后通路段或既有路的延伸段 8段。 2023年下半年预计还将开通城轨交通运营线路600公里左右，全年新投运城轨交通运营线路总长度预计将超过 800公里。 2023年上半年全国城市轨道交通客运量累计136.40亿人次，同比增速45.9%，占全国城市客运总量30.03%。 总体来说，上半年交通运输经济运行持续恢复，整体好转，人员流动大幅增加，货运量、交通固定资产投资同比均实现较快增长。 （二）主营业务情况 公司主要从事轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务。作为一家国家级高新技术企业，公司具 有持续的创新能力、卓越的服务能力和全球化的视野，致力于为轨道交通行业不断提供高质量的电源、控制、电机风机 等机电设备产品及服务。公司坚持以市场需求为导向，以研发创新为核心，通过技术创新来打造具备自主知识产权、具 有行业产品先进性的高可靠、信息化、智能化、高能效产品，满足最终用户安全、绿色、智能的行业产品需求，并通过 服务创新来建设贴近用户需求、地域覆盖面广的维保服务网络系统，以达到快速响应、高效稳定的行业服务需求。 经过数十年的不懈努力，公司目前形成了电源产品、智能控制产品、电机及风机产品三大产品类型，业务覆盖机车、 城轨和新能源领域的新造市场和维保市场，打造了从电源供电、控制监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气 产品生态。 报告期内，公司主营业务稳步发展，未发生重大变化。 （三）主要产品及服务 公司作为轨道交通机车车辆电气产品核心供应商，主要产品包括电源产品、智能控制产品、电机及风机三大类产品 及相关配件的销售，同时为客户提供轨道交通机车车辆电气设备的检修服务。具体主要产品所对应的产品类别如下表所 示：
应用于铁路机车、城市轨道交通车辆、高铁动车等轨道交通机车车辆，同时应用于城市轨道交通地面充电系统等。 1、电源产品 公司电源产品设计依托大量的仿真和实验，通过掌握关键技术，如模块化设计、热设计、变压器设计、动态响应控 制设计等技术，并且采用专门的测试平台来验证各项性能，确保其性能满足各项指标要求，产品具有冗余备份、故障保 护和处理、通信功能、人机交互等功能。公司生产的电源产品分为直流开关电源和交流逆变电源两种。 （1）直流开关电源 直流开关电源是使用 IGBT、MOSFET、SiC等电力电子器件、电感或者变压器等磁性元器件、电容和整流二极管等电 子部件，利用高频开关变换将输入的不稳定电压转换成稳定可靠的直流电压。 （2）交流逆变电源 交流逆变电源是使用 IGBT、MOSFET等电力电子器件将输入的直流电压通过一定的调制方式逆变输出可变频率、可调电压的三相交流电。 公司电源产品技术积累深厚，产品成熟稳定。通过二十余年来的发展，目前公司在线运行的电源类产品多达 2万多 台，形成了多个系列，产品跟随主机厂不仅成功的运用于全国各铁路局、机务段、车辆段、地铁公司，而且还远销于哈 萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、南非等海外市场。 2、智能控制产品 轨道交通机车车辆依靠大量的数字化传感和控制信息，经过整车网络传输实现对设备的监控和智能化控制。公司生 产的智能控制产品实现了机车车辆信号检测及输出、智能信息处理、数据通讯传输等功能。公司的智能控制产品应用了 热备冗余技术和基于IEC61131-3标准的列车分布式网络控制技术，确保了列车网络数据的安全传输。热备冗余技术能够 判定故障点并自动切换故障系统，使机车车辆控制网络这个“大脑”拥有了热备功能，解决了单一系统故障后车辆停止 运行的问题，对轨道交通机车车辆运行安全具有非常重要的意义。 3、电机和风机产品 轨道交通机车车辆电气设备的执行机构主要是电机和风机。公司生产的电机和风机具有良好的绝缘能力、较长的机 械寿命和较低的故障率，被大量运用在空调、逆变器、压缩机等机电系统中。并通过近年开发及运用的经验，能够快速 的响应市场的新需求，具备短周期内完成新产品的开发与试验能力，目前公司已推出更高能效、更智能化的永磁同步电 机和EC风机，将逐步取代市场上的传统异步电机产品。 4、维保检修业务 公司通过多年的轨道交通机车车辆产品的设计生产服务，建立了覆盖全国的售后服务网络体系，通过服务创新来建 设贴近用户需求，以达到快速响应服务的需求；在这个服务网络体系的基础上，公司开展了存量市场产品的维保业务， 并借此逐步完善了公司的服务网络，建立了与最终用户的良好合作关系，在多个铁路局建立检修基地，实现高效、稳定、 快速服务的行业需求。公司利用自身的技术和服务能力，逐步将检修业务范围从自产产品拓展至其他厂家生产的同型号 或同类型产品。 （1）定期检修服务 公司的检修业务主要是根据机车/车辆运行情况，对设备进行状态修或者根据机车车辆检修规程进行计划修。按照轨道交通预防为主的理念，按照设备的实际运行里程或时间进行定期的拆解、保养、翻新等工作。 （2）故障修理服务 公司通过在轨道交通电源产品、控制产品领域积累的技术和渠道，对于过保产品或者故障产品，公司提供整机或部 件的维修保养服务，以保证设备以及机车/车辆的正常运行。 （四）主要经营模式 公司自创立以来即建立了完整的研发、生产、销售、服务体系，在经营上始终坚持以拥有自主知识产权、自主生产 制造能力、自主营销服务体系作为经营基础。基于轨道交通行业发展的现状和发展趋势，预计未来公司经营模式不会发 生重大变化。 1、研发模式 公司设立预研部与产品开发中心： 预研部，主要负责下一代核心技术和共有技术的研究工作、核心部件的研发工作、未来产品的研制工作和科技成果 管理工作。预研部主要研究方向包括：下一代电源技术、智能电器技术、智能风机技术、下一代网络技术等。以创新为 驱动，进行关键技术创新与核心技术攻关；复杂产品平台和核心部件的革新换代、重塑；以超前、系统的创新驱动，实 现产品技术在成本、性能方面的领先优势，助力新产品蓝海。 产品开发中心，主要负责对核心技术实施自主研发，涉及硬件、软件、结构、系统、工艺等产品开发设计工作。产 品开发中心具有两大职能： （1）技术攻关：主要针对核心技术进行攻关和验证，探索和确定检修技术和工艺，建立技术平台标准，调研及预研前沿技术，为新一代产品和技术路线提供必要的支撑。 （2）产品工程化：利用成熟的技术平台标准，根据客户个性化的需求，对批量生产产品通过平台扩展和延伸实施工程化，尽可能的实现产品高效、高质、低成本地推向市场。 公司的设计开发参照 ISO/TS22163铁路质量体系认证中“产品和服务的设计和开发”相关标准要求，结合项目管理 制度，按照设计开发策划、设计开发输入、设计开发控制、设计评审、设计验证、设计确认、设计开发输出以及设计开 发变更的流程进行相关工作。 2、采购模式 采购部根据PMC制定的月度生产计划开展采购。对于首次采购物料的供应商，采购部会组织质量部、产品开发中心进行供应商评选，满足公司要求的，纳入合格供应商清单。对于非首次采购的物料，公司优先在合格供应商清单中通过 比价方式确定最终供应商。对于持续采购的常规物料，采购部通过定期查询同种类产品的市场价格来管理供应商采购价 格。一旦相应市场价格下降，公司会与供应商再次进行议价，保持采购价格的合理性。 3、生产制造模式 公司除了提供新造产品的生产和销售，还开展存量产品的维保业务。 对于新造产品的生产，公司生产部门对于长周期及常用的原材料备有一定量的安全库存。PMC根据 ERP系统中的订单、预测订单及内部备品、备件和样机的生产需求来运算 MRP，根据运算结果结合库存和来料分析，制定月度生产计划 和采购计划书，采购部根据该计划进行原材料采购。当库存的原材料或新采购的原材料到位后，生产指令下达到制造部， 进行生产，生产的产品经质量部检测合格后运入库房，进而按交付进度向客户发货。 公司开展存量产品的维保业务。维保业务的流程如下：客户将达到修程标准的产品或其他需维修到深圳总部或检修 基地等处进行检修。公司人员对其进行除尘、拆解和检测，检修人员根据检修规程更换必换件，同时开展外观检查、其 他部件的更换等操作，操作完成后进行测试。测试合格后入库，根据合同约定交付给客户。 4、销售模式 公司采用以直销为主，经销为辅的销售模式。 （1）直销模式 公司的直销客户主要为中国铁路总公司下属铁路局、地铁公司为主的轨道交通运营单位、中国中车各下属轨道交通 机车车辆制造商以及轨道交通机车车辆厂配套厂家。公司的直销客户大多采用招投标和竞争性谈判的方式确定供应商。 （2）经销模式 公司在国内拥有多家长期合作的经销商，其主要服务于铁路局（含站段）、大修厂等下游客户，对公司没有覆盖齐 全的销售网络进行有益补充。公司与经销商开展业务的一般模式是：经销商与其终端客户签订合同后，经销商再与公司 签订合同，合同签订后，公司依照合同上的交付地点交付产品或提供检修服务。 5、盈利模式 通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有行业产品先进性的产品，以满足最终用户高可靠性、绿色、智能的行 业产品需求；通过服务创新来建设贴近用户需求、地域覆盖面广的维保服务网络系统，以满足最终用户快速响应、高效 稳定的行业服务需求。公司主要通过研发、生产、销售轨道交通机车车辆电气产品实现盈利，并通过为客户提供轨道交 通机车车辆电气产品的检修、维修和改造升级等维保服务，获取持续性收入。 二、核心竞争力分析 公司成立于2000年12月29日，成立以来一直致力于轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务。 公司经过多年的经营，发展形成了电源、智能控制、电机和风机等三大类主要产品，产品主要运用于电力机车、地铁车 辆、高铁车辆及有轨电车当中。 1．经营理念及客户资源优势 公司自创立以来一直为轨道交通机车车辆行业进行服务，持续创新，为轨道交通行业不断提供高质量的电源产品、 智能控制产品、机电产品和维保服务，一直致力于通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有行业产品先进性的高可 靠、信息化、智能化、高能效产品，以满足最终用户安全、绿色、智能的行业产品需求，经过多年的经营，公司已初步 覆盖了从电源供电、控制监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气产品生态链，同时提供相关产品的维保服务。 行业内的客户、用户主要集中在中国铁路总公司、中国中车、西门子、庞巴迪、各地地铁公司等稳定的大型企业。在二 十余年的业务经营中，公司产品和质量水平得到了客户的高度认可，建立了长期良好的合作关系。长期的合作关系使公 司能够充分了解客户的个性化、多样化需求，在技术标准联络、产品交付对接、质量体系管控、售后服务管理等方面经 过长时间的磨合沟通更加顺畅、高效，相互直接的互信关系和合作关系更加紧密、牢固。 稳定的客户资源关系为公司的长期、稳定经营奠定了良好的基础，也为未来公司业务能够持续发展和规模扩大提供 了有效的支持。 2．行业资质与品牌优势 公司产品与轨道交通运输安全密切相关，该市场存在较高的行业资质门槛。各大整车制造企业对配套产品供应商的 准入要求非常严格，均会选择产品研发水平较高、产品质量过硬、产品供应快速和售后服务优质的企业作为合格供应商 并建立长期合作关系，并且一般不会轻易更换列入合格供应商名录的供应商。对新进入者来说，建立品牌并获得整车制 造商的认可需要长期积累。经过多年的积累，公司在产品质量、交付及时性、技术服务、快速响应等方面获得了各大整 车制造商的广泛认可和信赖。 公司作为行业前列的轨道交通配套电气装备制造商，具有该行业的准入资质。公司及主要产品通过了 ISO9001：2008质量管理体系认证、ISO/TS22163铁路质量体系认证、CRCC认证、德国TUV的SIL安全认证和欧洲EN15085轨道交 通焊接质量体系认证等权威认证。公司拥有超过50种型号各类电源、超过50种型号各类逻辑控制单元以及超过300种 型号的各类电机风机，拥有在国内外高铁、地铁、机车车辆的各种不同工况下的运用业绩。 公司作为较早参与国内轨道交通机车车辆设备业务的主要供应商之一，经过二十余年的经营发展，公司品牌已经获 得了客户的认可。公司拥有以中国中车为代表的轨道交通机车车辆制造商、中国铁路总公司下属各铁路局（含站段）、 城市地铁公司、地方铁路公司等轨道交通运营单位、制造单位的合格供应商资质。公司品牌已经逐步在客户面前树立了 开放、创新、用心的良好品牌形象。随着公司业务的扩展，公司品牌正在向轨道交通等细分市场逐步渗透，增强公司在 市场上的影响力和覆盖面。 3．技术研发优势 公司所处的行业具有技术密集的特点，除需应用现代电子电力技术、智能控制技术、结构设计等综合性应用技术外， 还需要满足铁路行业对产品高可靠性、专业性强的需求，以及特定的行业标准、复杂的电磁及振动环境等的要求。 公司是拥有较强的研发创新能力国家高新技术企业。公司目前持有的有效授权专利共计 70项和计算机软件著作权22项。公司在自主研发的十多项重要产品技术，处于样机验证、样机装车试运营等阶段。 公司提倡在保证产品安全可靠的情况下进行实用创新，借鉴或引用其他领域成熟的先进技术或工艺到轨道交通行业， 创新必须是先进的、积极的、带来价值的。公司深知研发创新对未来发展的重要性，坚持创新驱动发展，一直以来高度 重视自主知识产权的研发，长期保持较高强度的研发投入，产品不断退陈出新和迭代升级，研发综合实力和创新能力稳 步提升。长期持续性的研发投入所产生的利好将会逐渐兑现。公司现有研发人员约占公司总人数的三分之一。公司积极 与高校、国际知名企业展开广泛的技术合作与交流，核心开发人员基本都去国外参加培训和学习，具有较强的国际视野。 公司坚持“预研一代、开发一代、维保一代”的三代并举的产品技术战略，积极发展技术队伍的预研能力、开发能 力和维保能力。2020年，公司成立预研部，主要负责下一代核心技术和共有技术的研究工作、核心部件的研发工作、未 来产品的研制工作和科技成果管理工作。预研部主要研究方向包括：下一代电源技术、智能电器技术、智能风机技术、 下一代网络技术等。以创新为驱动，进行关键技术创新与核心技术攻关；复杂产品平台和核心部件的革新换代、重塑； 以超前、系统的创新驱动，实现产品技术在成本、性能方面的领先优势，助力新产品蓝海。 4．区域与人才优势 公司总部位于我国经济发达的经济特区，区位优势明显。首先，珠三角地区的先进制造业发达，制造业门类齐全， 产业链条完整，配套产业完备。公司生产和研发所需的各项原材料和产品检测服务等大部分可以实现就近采购，降低运 输成本和时间成本；另一方面，深圳作为经济特区，有利于吸引高校优质人才，可以提供源源不断的技术人才，为公司 的创新发展提供不竭动力。 公司一直高度重视人才培养和储备，坚持内在培养和外部引进并重，一方面不断加强对现有人才的培养，鼓励其充 分发挥主观能动性，另一方面积极引进研发、营销及管理的优秀人才公司,在人力资源储备与管理方面具备一定竞争优势。 另外，核心管理团队均拥有丰富的行业经验，团队结构稳定、风格稳健，能够根据市场变化及时制定符合公司实际的发 展战略；研发团队稳定高效，核心技术人员具有丰富的行业经验和优秀的技术研发能力，能够保证公司产品不断的升级 迭代；营销团队能够及时把握市场动向，持续开拓新市场，同时具备高度的责任感。基于多方面的人才优势，公司能够 通过从客户实际需求出发，及时制定研发方向，并对研发技术成果加以产业化，进一步提升公司的综合竞争优势，增强 品牌美誉度。 5．服务网络优势 服务网络建设是一个投入大、周期长的工作。公司自 2012年开始就提出了建立公司售后服务网络，并经过多年的投入，使维保业务成为了公司主营业务中重要部分。维保业务的开展依托一个完整、完善的服务网络，只有具备覆盖最 终用户、具有独立应对能力的服务网点，才能满足客户的快速响应、快速检修，降低成本的个性化需求。 公司在全国范围内布局营销和售后服务网络，分为北方大区、华东、西南、华南四大片区，覆盖中国铁路总公司下 属的18个铁路局、机务段、机车制造厂及地铁公司。公司在石家庄、广州、成都、武汉、济南、长春设立全资子公司， 在北京设有办事处，在长沙设立分部，并在上海、兰州、南宁等地建立了检修服务基地。 近年来，公司的售后服务体系不断升级，售后服务系统进一步优化，可以及时解决产品质量问题、售后问题和开展 检修服务基地的检修工作，既可降低售后服务费用又能创造经济效益，还加强了与客户的联系，实现信息的快速的转化 从而进一步推动新产品、新市场的开发和推广。 6．国际合作优势 2001年，公司与德国西门子开始合作为主机厂提供辅助逆变器产品；此后十多年，为地铁公司提供了超过 2,500台国产化地铁辅助逆变器。2015年，公司与德国克诺尔展开合作，为有轨电车提供辅助逆变电源产品，同时与克诺尔共 同研发地铁辅助直流电源，并在苏州完成装车运营考核，达到了预期节能的效果。通过与德国知名企业进行项目合作， 公司较早地培养了一批具备国际交流能力、具有国际视野、熟悉国际标准的中高层管理及技术人员，掌握了具有国际先 进水平的工艺设计、质量管控、生产管理能力。 公司与德国知名企业保持长期良好国际合作关系，促进了公司的业务良好发展。既提升了公司的实力，实现了业务 和市场开拓，也进一步推动了公司品牌的影响力，有利于公司后续拓展海外市场。 三、主营业务分析 概述 报告期内，公司实现营业总收入 137,165,127.39 元，净利润为 9,933,101.48 元，同比增长 64.62%。从公司主要 产品业务板块来看，电源类产品本期销售收入为 33,239,382.86 元，占当期营业收入比重为 24.23% ；电机风机类产品 本期销售收入为 24,911,121.72 元，占当期营业收入比重为18.16% ；智能控制类产品销售收入为 10,153,466.81 元， 占当期营业收入比重为7.40% ；检修服务本期销售收入为62,837,399.11 元，占当期营业收入比重为45.81% 。 报告期内，公司营业收入增加主要是客户端需求逐步回暖以及先前延期开展的项目恢复正常交付。利润增长的主要 原因为：（1）营业收入增加带来利润增加，其中检修服务收入增速较大，该板块毛利相对较高；（2）随着公司内部组 织持续优化，研发、市场、交付架构进一步调融合，数字通业建设加速，数字化管控进一步深入，公司提质增效，降本 增效工作成效明显。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况
1、总体情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、以公允价值计量的金融资产 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 （1） 募集资金总体使用情况 ?适用 □不适用 单位：万元
?适用 □不适用 单位：万元
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