[中报]中捷精工(301072):2023年半年度报告
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时间：2023年08月30日 07:11:08 中财网 |
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原标题:中捷精工:2023年半年度报告
江苏中捷精工科技股份有限公司
2023年半年度报告
【2023年8月】
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人魏忠、主管会计工作负责人张叶飞及会计机构负责人(会计主管人员)杨静华声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。
公司在经营管理中可能面临的风险与应对措施已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分予以描述。敬请广大投资者关注，注意投资风险。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................. 7
第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................. 10
第四节 公司治理 .............................................................................................................................. 28
第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................. 29
第六节 重要事项 .............................................................................................................................. 37
第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 42
第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 47
第九节 债券相关情况 ...................................................................................................................... 48
第十节 财务报告 .............................................................................................................................. 49
备查文件目录
一、载有法定代表人签字的2023年半年度报告文本；
二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表； 三、报告期内在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 四、其他有关资料。
以上备查文件的备置地点：公司证券管理部。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 |
| 公司、中捷精工 | 指 | 江苏中捷精工科技股份有限公司 |
| 控股股东、实际控制人 | 指 | 魏忠、魏鹤良 |
| 股东大会 | 指 | 江苏中捷精工科技股份有限公司股东
大会 |
| 董事会 | 指 | 江苏中捷精工科技股份有限公司董事
会 |
| 监事会 | 指 | 江苏中捷精工科技股份有限公司监事
会 |
| 无锡美捷 | 指 | 无锡美捷机械有限公司 |
| 无锡绿缘 | 指 | 无锡绿缘汽车零部件有限公司 |
| 无锡佳捷 | 指 | 无锡佳捷汽车配件有限公司 |
| 灏昕汽车 | 指 | 灏昕汽车零部件制造无锡有限公司 |
| 领宇香港 | 指 | 领宇（香港）国际贸易有限公司 |
| 烟台通吉 | 指 | 烟台通吉汽车零部件有限公司 |
| 无锡衡捷 | 指 | 无锡市衡捷隔振科技有限公司 |
| 捷成新能源 | 指 | 捷成新能源汽车科技（无锡）有限公
司 |
| 孚能科技 | 指 | 孚能科技（赣州）股份有限公司 |
| 苏州时代 | 指 | 苏州时代新安能源科技有限公司 |
| 博世无锡 | 指 | 博世汽车系统(无锡)有限公司 |
| 盐城大兴 | 指 | 盐城大兴科技汽车配件有限公司 |
| 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 |
| 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 |
| 报告期 | 指 | 2023年1月1日-6月30日 |
| 上年同期 | 指 | 2022年1月1日-6月30日 |
| 报告期末 | 指 | 2023年6月30日 |
| 报告期初 | 指 | 2023年1月1日 |
| 元/万元 | 指 | 人民币元/万元 |
| 减震零部件 | 指 | 主要分为橡胶减震产品和弹簧阻尼减
震产品，用于过滤由于发动机、路面
颠簸等激励引起的车内振动，进而提
升汽车行驶的平顺性和舒适性。 |
| 模具 | 指 | 工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、
压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法
得到所需产品的各种模子和工具。 |
| 冲压 | 指 | 靠压力机和模具对板材、带材、管材
和型材等施加外力，使之产生塑性变
形或分离，从而获得所需形状和尺寸
的工件（冲压件）的成形加工方法。 |
| 压铸 | 指 | 利用高压将金属熔液压入压铸模具
内，并在压力下冷却成型的一种精密
铸造方法。 |
| 注塑 | 指 | 一种工业产品生产造型的方法，产品 |
| | | 通常使用橡胶注塑和塑料注塑。 |
| 焊接 | 指 | 一种以加热、高温或者高压的方式接
合金属或其他热塑性材料如塑料的制
造工艺及技术。 |
| 整车厂商 | 指 | 从事汽车整车的设计、研发及制造的
企业。 |
| 一级供应商 | 指 | 直接向汽车制造商供应模块化零部件
产品的供应商。 |
| | | |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 中捷精工 | 股票代码 | 301072 |
| 变更前的股票简称（如有） | 无 | | |
| 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | |
| 公司的中文名称 | 江苏中捷精工科技股份有限公司 | | |
| 公司的中文简称（如有） | 中捷精工 | | |
| 公司的外文名称（如有） | Zhongjie (Jiangsu) Technology Co.,Ltd. | | |
| 公司的外文名称缩写（如
有） | ZHONGJIE TECH. | | |
| 公司的法定代表人 | 魏忠 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年
年报。
3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 |
| 营业收入（元） | 338,949,189.08 | 299,160,435.92 | 13.30% |
| 归属于上市公司股东的净利
润（元） | 11,486,014.99 | 11,623,771.91 | -1.19% |
| 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润
（元） | 12,320,418.16 | 6,796,538.78 | 81.27% |
| 经营活动产生的现金流量净
额（元） | 45,851,562.41 | 37,055,624.90 | 23.74% |
| 基本每股收益（元/股） | 0.1093 | 0.1106 | -1.18% |
| 稀释每股收益（元/股） | 0.1093 | 0.1106 | -1.18% |
| 加权平均净资产收益率 | 1.42% | 1.50% | -0.08% |
| | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 |
| 总资产（元） | 1,097,793,490.65 | 1,141,109,904.74 | -3.80% |
| 归属于上市公司股东的净资
产（元） | 812,760,170.89 | 801,274,155.91 | 1.43% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 |
| 非流动资产处置损益（包括已计提资
产减值准备的冲销部分） | -775,970.09 | 主要为处置固定资产产生的损益 |
| 计入当期损益的政府补助（与公司正
常经营业务密切相关，符合国家政策
规定、按照一定标准定额或定量持续
享受的政府补助除外） | 2,044,230.57 | 主要为当期收到的与日常活动相关的
政府补助 |
| 委托他人投资或管理资产的损益 | -52,798.23 | 主要为理财收益 |
| 除同公司正常经营业务相关的有效套
期保值业务外，持有交易性金融资
产、交易性金融负债产生的公允价值 | -2,034,553.93 | 主要为远期外汇合约持有或处置产生
的损失 |
| 变动损益，以及处置交易性金融资
产、交易性金融负债和可供出售金融
资产取得的投资收益 | | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和
支出 | -185,352.72 | |
| 减：所得税影响额 | -163,238.80 | |
| 少数股东权益影响额（税后） | -6,802.43 | |
| 合计 | -834,403.17 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务及主要产品情况
公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、
路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。
公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件
外，还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
具体公司主要产品在汽车中的实际应用分布图如下：
通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已与天纳克、博戈、
威巴克、住友理工、大陆等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车等知名整车厂商建立了长期稳定的合作
关系。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、
日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、菲亚特等国际品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广
泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，并以与国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚
来、小鹏、小米等开展合作。
公司目前主要产品及用途：
| 典型产品图示 | 产品介绍 | 用途 |
| 减震支架 | 靠压力机和模具对金属件
施加外力，使之产生塑性
变形或分离，从而获得所
需形状和尺寸工件的成型
工艺。 | 是底盘悬架系统减震器的
组成部分，主要用来抑制
弹簧吸震后反弹时的震荡
及来自路面的冲击。 |
| 控制臂安装支架
控制臂
横梁支架总成
车身纵臂
新能源车副车架支撑衬套 | | 是悬置的组成部分，连接
底盘，起到支撑、隔离各
种机激励引起的车内振
动。 |
| 减震器橡胶内置骨架 | | 减震器橡胶骨架，用于减
震器橡胶内部，主要作用
为橡胶提供足够的支撑。 |
| 精冲及换挡、驻车组件
新能源车座椅调角器齿板 | | 是整车总成中的高强度、
高精度的关键功能件和乘
用车换挡和驻车的关键功
能组件。 |
| 铝衬套内外管
铝支撑法兰
铝吊耳零件
铝托臂支架
新能源车减震器支架 | 利用高压，强制将金属熔
液压入形状复杂的金属模
内的，从而获得所需形状
和尺寸工件的成型工艺。 | 是底盘系统的连接件，能
降低底盘零部件之间因过
多振动产生的疲劳破坏。 |
| 新能源车电池支架 | | |
| 减震器橡胶衬套 | 将熔融的橡塑原料通过加
压、注入、冷却、脱离等
操作，制作成一定形状工
件的成型加工方法 | 通过轴销将车架与空气悬
架系统托臂梁的一端柔性
连接，减弱地面冲击力的
传递，起到减震的作用。 |
| 底盘减震器内芯 | 利用挤压机将加热好的圆
铸棒从模具中挤出成型或
利用钢管，经加热处理、
后期机加工，制得所需形
状、尺寸及一定力学性能
的成型加工方法 | 作为底盘减震器内芯或外
壳，以及发动机、变速箱
等连接部件。 |
| 新能源车刹车踏板 | 靠压力机和模具对金属件
施加外力，使之产生塑性
变形或分离，从而获得所
需形状和尺寸工件的成型
工艺。通过焊接熔融状态
将零件组合，形成焊接部
件； | 是用于将人体的制动力传
递至制动刹车系统，属于
功能件 |
报告期内，公司主营业务和主要产品没有发生重大变化。
（二）公司主要经营模式
1、采购模式
公司实行“以产定购、合理库存”的采购模式，由采购部专门负责采购事宜。公司采购部根据生产计划，综合考虑库存
状况、市场价格波动、采购周期等因素，向纳入公司合格供方名录的供应商进行采购。为规范采购管理工作，公司根据
汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准制定了《采购控制程序》《供方控制程序》《供方评价管理规定》
《产品监视和测量控制程序》等制度文件，对供应商引入、报价、合同签订、考评等环节实施严格的工作流程及执行标
准。公司严格执行采购控制程序，由采购部主要根据所需采购物资的规范标准进行采购，质量部主要负责采购物资的进
货检验和入库，共同确保所采购的产品质量、价格、服务能持续满足公司要求，保证公司正常生产秩序。
2、生产模式
公司主要为下游汽车零部件供应商或整车厂商配套提供汽车精密零部件，实行“以销定产”的生产模式。公司严格执行
生产过程控制程序，在获取客户订单后，销售部制定要货计划；生产部结合要货计划、生产能力和相关制度制定生产计
划，并安排车间执行生产并定期统计、监控，确保产品能够及时生产；产品经质量部检验后入库，确保产品满足客户的
质量要求。
3、销售模式
行合格供应商管理模式，意向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价，经多轮次考核后方能进入客
户的合格供应商名单。公司主要通过参加行业会议、客户拜访及引荐等方式开拓市场，并经过严格的质量控制体系筛选
后获取客户；公司积极响应客户新产品的设计需求并进行同步开发，直接洽谈采购意向后取得客户订单。公司国内销售
根据合同约定将产品运送至客户指定的收货地点，并经双方对账确认数量及结算金额后确认收入；国外销售根据销售合
同约定分别处理如下：（1）采用离岸价结算的，以产品报关离岸为收入的确认时点；（2）对采用产品运送至客户指定
境外地点结算的，经客户确认使用产品的数量及结算金额后确认收入。公司针对不同客户制定了不同的信用政策，给予
60-120天的信用期限，结算方式主要为银行电汇。
报告期内，公司主要经营模式没有发生重大变化。
（三）公司所属行业的情况及公司所处行业地位
1.公司行业所属情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求，
根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类与代码（GB/T4754—2017）》，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件
制造业”。而汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
报告期内，公司所属行业情况如下：
汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，世界汽车工业强国不仅拥有世界知名的整车厂商，还拥有世界一流的汽车
零部件企业。全球汽车零部件配套供应商百强企业中以美国、欧洲和日本企业为主，行业内规模大、技术力量雄厚、资
本实力充足的企业也主要集中在上述国家或地区。近年来，得益于我国汽车行业的高速发展、汽车保有量的持续增加、
全球整车及零部件产能不断向我国转移以及汽车零部件出口市场的扩大，我国汽车零部件行业保持了快速发展态势。随
着我国居民可支配收入的不断增长，我国汽车市场仍有广阔发展空间，为汽车零部件行业带来了巨大的增长潜力。同时，
随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化的快速发展，我国汽车零部件行业的产业结构也将不断优化。
2.公司所处行业地位
公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品，可广泛应用于汽车的底盘系统、
发动机系统、车身系统等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和
市场竞争力不断提升。公司主要客户属于减震领域大型知名企业,公司已与天纳克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克
（Vibracousitc）、住友理工（Sumito Moriko）、哈金森（Hutchinson）、青岛迪恩汽车减震系统有限公司、普利司通
（BridgeStone）、大陆（Continental AG）等大型跨国汽车零部件集团，及长城汽车等大型知名整车厂商建立了长期稳
定的合作关系。公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌。从国际汽车品牌来看，公司产品广泛应用于德系、日
系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标
致、雪铁龙、菲亚特等，及国际大型新能源汽车品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、
长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏、小米等。
二、核心竞争力分析
公司自成立以来一直深耕以汽车精密零部件的研发、生产与销售，坚持自主创新，通过多年的积累和沉淀，逐步奠定了
公司的行业领先地位，并在客户资源、研究开发、产品质量、专业人才、资质认证等方面形成了自身的核心竞争能力。
为公司提升公司管理水平和长远发展奠定了坚实的发展基础。
1、客户资源优势
整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求较高，汽车减震部件制造企业需分别经过第三方质量管理体
系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，合格后才可以进入整车厂商的供应商名单。汽车减震部件制造
企业一旦通过认证成为合格供应商，与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固的合作关系，将获得较为稳定的订单。
经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，
获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商公司凭借稳定、优异的
好的市场口碑将进一步提升公司的市场开拓能力，使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具
有较大的优势。
2、研发与技术优势
根据汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求进行快速、高效的产品开发和技术支持，是汽车减震部件制造企业的核心
竞争力之一。公司一直坚持以研发为导向，经过多年的技术发展和积累，目前在汽车减震部件领域的研发能力已符合大
型跨国汽车零部件集团和部分整车厂商的技术指标要求，是国内优秀的汽车减震部件产品供应商。
目前公司研发部门拥有国内领先的研发、检测设备，并已建立高素质的专业研发团队，掌握了一系列行业领先核心技术，
包括高性能耐疲劳汽车发动机减震部件的焊接技术、汽车底盘零件倒角加工的传动技术、汽车制动踏板的弯管技术、高
强度奥氏体不锈钢精冲技术、旋铆类铝合金压铸件材料及压铸技术、新能源减速机驻车技术、新能源电动车电池盒制造
技术等。此外，公司拥有经江苏省科技厅、江苏省财政厅认定的汽车焊接冲压应用工程技术研究中心，经无锡市经济和
信息化委员会认定的无锡市企业技术中心。公司研发的“汽车前桥与转向连接扭力支架”、“连续模的防误送料联动装
置”和“变速箱内嵌橡胶支承减震器”、“汽车发动机连杆缓冲减震保护装置”等产品被江苏省科学技术厅评定为高新
技术产品。
此外，公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺以及快速成型能力，形成了强
大的同步开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的
早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、冲压成形、焊接、压铸成型和机加工以及装配等全生产环节的
工艺性角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构。目前公司工艺技术储备丰富，核心技术指标高于同行业可比水平，
在技术开发方面具有明显市场竞争力。今年上半年，灏昕公司和江苏大学签订了汽车底盘部件的集成拼接式模具浇口套
研发项目等，公司依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与供应商及高校建立高效的联动开发体系，资
源共享，产品同步开发，极大地提高了企业的运营效率，使公司具有快速的开发响应速度，始终保持行业领先的优势。
截至2023年6月30日，公司及子公司新增取得授权实用新型专利16件，发明专利2项，累计获得授权专利180件，其中发明专利50件，实用新型专利130件。
3、产品质量优势
基于汽车零部件对安全质量的严格要求，公司及客户均以产品质量为导向，因此公司具有IATF16949：2016质量管理体
系认证，公司有完善的前期质量策划组、供应商质量管理组、过程质量管理组、售后服务质量管理组、中心实验室管理
组及质量管理体系组等在内的一整套质量保证体系。公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。
一方面，公司全面规范地建立并完善了质量管理相关的内部管理流程和规范，明确了各部门及各岗位的职责，并将全面
质量管理理念覆盖至从市场调查、产品设计、试生产、正式投产、仓储、销售到售后服务的各个环节。另一方面，公司
与下游厂商建立了完备的质量反馈机制，公司客户会对公司产品、生产线进行检测、审核，并根据实际情况对公司的产
品标准提出更高的要求以提高产品质量，从而形成相互促进的良性互动。凭借严格的质量管理体系及较强的执行力，产
品受到下游客户的广泛认可，在行业内具有较强的竞争优势。
同时，公司客户主要以国际大型一级供应商及国内知名整车厂商为主，客户对产品质量的要求审核十分严格。由于公司
工艺类型多样、产品型号丰富，因此对质量管控能力要求较高。报告期内，通过严格把控产品质量，公司零部件产品销
售未发生大规模质量问题。公司的质量管理能力及零部件产品质量长期获得客户的认可，具有较强的市场竞争力。
4、人才优势
人才是公司发展的基础，公司高度重视人才队伍建设，尤其是管理及研发人才。公司主要股东及高级管理人员均长期从
事汽车减震部件行业的经营、管理工作，积累了丰富的公司发展所需的管理、技术开发等专业知识，建立了明晰的市场
定位及发展规划，成为公司长期稳定发展的重要基础。此外，公司较早成立了研发中心，经过多年发展，已拥有一支高
素质、多层次、结构合理的技术研发队伍。公司通过对已形成研发能力的员工队伍持续进行培训，使得员工队伍的整体
研发设计能力不断提高，确保了员工技术水平的完整性和先进性。截至2023年6月30日，公司共有研发人员84人，均
长期在汽车减震部件行业从业，对行业的技术路线、开发流程、业务流程等有深入、全面的理解和把握。稳定、专业的
管理及技术团队，帮助公司在行业内形成较强的竞争优势，是公司与主要客户保持稳固合作关系的重要保障。
5、资质认证优势
经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，
获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商。
公司主要客户均为国际知名一级供应商或国内知名整车厂商，产品开发能力和研发水平较强，技术创新水平处于行业前
列，因此其对上游供应商的技术、工艺等方面均有较高的要求。凭借较强的研发能力和较高的工艺水平，公司与上述客
户保持了长期稳定的合作关系，并通过持续合作产品的协同开发不断提升技术能力和工艺水平。公司已取得客户及多家
下游整车厂的认证资质，形成一定的认证资质壁垒。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 |
| 营业收入 | 338,949,189.08 | 299,160,435.92 | 13.30% | 无重大变动 |
| 营业成本 | 291,567,134.31 | 259,688,884.30 | 12.28% | 无重大变动 |
| 销售费用 | 5,305,193.50 | 3,978,278.62 | 33.35% | 主要为营业收入增长
导致的员工薪酬增长 |
| 管理费用 | 14,262,527.60 | 11,829,488.03 | 20.57% | 无重大变动 |
| 财务费用 | -2,544,626.06 | 599,059.35 | -524.77% | 主要为汇兑收益增长 |
| 所得税费用 | 728,008.25 | 248,607.83 | 192.83% | 主要为利润增长导致
的所得税费用增长 |
| 研发投入 | 15,668,642.33 | 15,248,397.20 | 2.76% | 无重大变动 |
| 经营活动产生的现金
流量净额 | 45,851,562.41 | 37,055,624.90 | 23.74% | 主要为营业收入增长
所致 |
| 投资活动产生的现金
流量净额 | -51,664,529.96 | -37,008,080.02 | -39.60% | 主要为长期资产在建
项目投入增加所致 |
| 筹资活动产生的现金
流量净额 | -24,723,775.97 | -8,917,414.89 | -177.25% | 主要为银行借款减少
所致 |
| 现金及现金等价物净
增加额 | -30,026,119.08 | -9,358,399.17 | -220.85% | 主要为长期资产投入
增加、银行借款减少
所致 |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
占比10%以上的产品或服务情况
?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 |
| 分产品或服务 | | | | | | |
| 冲压零部件 | 133,988,691.
70 | 116,851,835.
01 | 12.79% | 4.43% | 4.17% | 0.22% |
| 压铸零部件 | 98,285,497.8
8 | 91,894,096.5
0 | 6.50% | 27.01% | 24.63% | 1.78% |
| 金工零部件 | 50,421,964.9
3 | 43,015,161.7
0 | 14.69% | 20.13% | 17.70% | 1.76% |
| 其他类 | 38,580,210.8
4 | 27,135,127.6
6 | 29.67% | 15.20% | 17.28% | -1.25% |
四、非主营业务分析
?适用 □不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 |
| 投资收益 | -203,906.38 | -1.90% | 主要为远期外汇合约
到期交割产生的损失 | 否 |
| 公允价值变动损益 | -1,883,445.77 | -17.53% | 主要为远期外汇合约
产生的公允价值变动 | 否 |
| 资产减值 | -3,162,177.32 | -29.43% | 主要为本期计提的存
货跌价准备 | 否 |
| 营业外支出 | 187,814.99 | 1.75% | | 否 |
| 资产处置收益 | -775,645.79 | -7.22% | 主要为固定资产处置
损益 | |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动说明 |
| | 金额 | 占总资产比例 | 金额 | 占总资产比例 | | |
| 货币资金 | 139,294,666.
41 | 12.69% | 161,448,566.
31 | 14.15% | -1.46% | 无重大变化 |
| 应收账款 | 191,585,394.
39 | 17.45% | 213,667,135.
52 | 18.72% | -1.27% | 无重大变化 |
| 存货 | 146,708,164.
26 | 13.36% | 168,733,244.
15 | 14.79% | -1.43% | 无重大变化 |
| 固定资产 | 189,019,557.
61 | 17.22% | 159,432,662.
35 | 13.97% | 3.25% | 主要为部分在
建工程转固所
致 |
| 在建工程 | 223,796,785.
05 | 20.39% | 219,506,314.
24 | 19.24% | 1.15% | 无重大变化 |
| 使用权资产 | 845,127.58 | 0.08% | 846,836.78 | 0.07% | 0.01% | 无重大变化 |
| 短期借款 | 6,221,140.32 | 0.57% | 30,490,927.5
6 | 2.67% | -2.10% | 主要为银行借
款减少所致 |
| 合同负债 | 1,627,467.88 | 0.15% | 93,830.50 | 0.01% | 0.14% | 主要为已收客
户对价而应向
客户转让商品
的义务增加 |
| 租赁负债 | 414,506.50 | 0.04% | 414,506.50 | 0.04% | | 无重大变化 |
| 应付票据 | 56,266,079.4
8 | 5.13% | 26,600,000.0
0 | 2.33% | 2.80% | 主要为承兑汇
票结算增加所
致 |
| 应收票据 | 8,467,280.57 | 0.77% | 19,684,716.3
9 | 1.73% | -0.96% | 持有或未到期
银行承兑汇票
中，信用等级
较低的银行出
具的承兑汇票
减少 |
2、主要境外资产情况
□适用 ?不适用
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期计提
的减值 | 本期购买
金额 | 本期出售
金额 | 其他变动 | 期末数 |
| 金融资产 | | | | | | | | |
| 1.交易性
金融资产
（不含衍
生金融资
产） | 687,438.6
1 | | | | | 687,438.6
1 | | |
| 金融资产
小计 | 687,438.6
1 | | | | | 687,438.6
1 | | |
| 应收款项
融资 | 22,660,05
0.63 | | | | | | -
2,597,083
.70 | 20,062,96
6.93 |
| 上述合计 | 23,347,48
9.24 | | | | | | -
2,597,083
.70 | 20,062,96
6.93 |
| 金融负债 | 536,330.4
5 | -
1,883,445
.77 | | | | | | 1,883,445
.77 |
其他变动的内容
其他变动为应收款项融资期末较期初的减少额
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
4、截至报告期末的资产权利受限情况
单位：元
| 项 目 | 期末账面价值 | 受限原因 |
| 货币资金 | 15,032,786.65 | 银行承兑汇票保证金 |
| 合 计 | 15,032,786.65 | |
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用 □不适用
| 报告期投资额（元） | 上年同期投资额（元） | 变动幅度 |
| 71,779,118.79 | 133,408,080.02 | -46.20% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、以公允价值计量的金融资产
?适用 □不适用
单位：元
| 资产类别 | 初始投资
成本 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 报告期内
购入金额 | 报告期内
售出金额 | 累计投资
收益 | 其他变动 | 期末金额 | 资金来源 |
| 金融衍生
工具 | 12,767,3
88.00 | -
636,417.
78 | 0.00 | 0.00 | 7,422,90
0.00 | -
353,206.
00 | 0.00 | 5,344,48
8.00 | 自有资金 |
| 合计 | 12,767,3
88.00 | -
636,417.
78 | 0.00 | 0.00 | 7,422,90
0.00 | -
353,206.
00 | 0.00 | 5,344,48
8.00 | -- |
5、募集资金使用情况
?适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 募集资金总额 | 14,784.48 |
| 报告期投入募集资金总额 | 770.24 |
| 已累计投入募集资金总额 | 14,145.27 |
| 报告期内变更用途的募集资金总额 | 0 |
| 累计变更用途的募集资金总额 | 0 |
| 累计变更用途的募集资金总额比例 | 0.00% |
| 募集资金总体使用情况说明 | |
| 截至2023年6月30日，尚未使用的募集资金余额为763.25万元。经中国证券监督管理委员会《关于同意江苏中捷精
工科技股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可2021[2598]号）同意注册，江苏中捷精工科技股份有限
公司（以下简称“公司”或“本公司”）采用公开发行方式发行人民币普通股（A 股）26,263,700股，发行价格为每股
7.46元。截至2021年9月26日，本公司实际已向社会公开发行人民币普通股（A股）26,263,700股，募集资金总额
195,927,202.00元，扣除承销费、保荐费、审计费、律师费、信息披露等发行费用48,082,380.32元后，实际募集资金
净额为人民币147,844,821.68元。上述募集资金已于2021年9月划至公司募集资金专户，资金到位情况业经大信会计
师事务所（特殊普通合伙）验证，并出具了“大信验字[2021]第4-00050号”的《验资报告》。
截至2023年6月30日，尚未使用的募集资金余额为763.25万元。尚未使用的募集资金继续用于公司募集资金投资项
目。 | |
（2） 募集资金承诺项目情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 承诺投
资项目
和超募
资金投
向 | 是否已
变更项
目(含
部分变
更) | 募集资
金承诺
投资总
额 | 调整后
投资总
额(1) | 本报告
期投入
金额 | 截至期
末累计
投入金
额(2) | 截至期
末投资
进度
(3)＝
(2)/(1
) | 项目达
到预定
可使用
状态日
期 | 本报告
期实现
的效益 | 截止报
告期末
累计实
现的效
益 | 是否达
到预计
效益 | 项目可
行性是
否发生
重大变
化 |
| 承诺投资项目 | | | | | | | | | | | |
| 1.高强
度汽车
零部件
智能化
生产线
基地项
目 | 否 | 15,079
.3 | 11,784
.48 | 391.34 | 11,393
.73 | 96.68% | 2024年
04月
30日 | 0 | 0 | 不适用 | 否 |
| 2.灏昕
汽车零
部件制
造无锡
有限公
司轻量
化汽车
零部件
自动化
生产项
目 | 否 | 9,495.
18 | 1,500 | 204.78 | 1,500 | 100.00
% | 2024年
04月
30日 | 0 | 0 | 不适用 | 否 |
| 3.江苏
中捷精
工科技
股份有
限公司 | 否 | 4,911 | 1,500 | 174.12 | 1,251.
54 | 83.44% | 2024年
04月
30日 | 0 | 0 | 不适用 | 否 |
| 研发中
心建设
项目 | | | | | | | | | | | |
| 4.补充
流动资
金项目 | 否 | 4,000 | 0 | | | | | 0 | 0 | 不适用 | 否 |
| 承诺投
资项目
小计 | -- | 33,485
.48 | 14,784
.48 | 770.24 | 14,145
.27 | -- | -- | | | -- | -- |
| 超募资金投向 | | | | | | | | | | | |
| 无 | | | | | | | | 0 | 0 | | |
| 合计 | -- | 33,485
.48 | 14,784
.48 | 770.24 | 14,145
.27 | -- | -- | 0 | 0 | -- | -- |
| 分项目
说明未
达到计
划进
度、预
计收益
的情况
和原因
（含
“是否
达到预
计效
益”选
择“不
适用”
的原
因） | 2023年4月24日，公司召开了第二届董事会第十四次会议及第二届监事会第十次会议，审议通过了《关于募
投项目延期的议案》。同意将“高强度汽车零部件智能化生产线基地项目”、“灏昕汽车零部件制造无锡有
限公司轻量化汽车零部件自动化生产项目”、“江苏中捷精工科技股份有限公司研发中心建设项目”达到预
定可使用状态的日期由原计划的2023年4月延长至2024年4月。公司募投项目虽然已在前期经过了充分的
可行性论证，但实际投入过程中受市场环境变化以及公司实际经营情况等多重因素的影响，项目的整体进度
放缓，预计无法在计划的时间内完成建设。公司根据募投项目当前的实际建设进度，经审慎研究，计划将
“高强度汽车零部件智能化生产线基地项目”、“灏昕汽车零部件制造无锡有限公司轻量化汽车零部件自动
化生产项目”、“江苏中捷精工科技股份有限公司研发中心建设项目”的“达到预定可使用状态日期”调整
至2024年4月。相关情况详见公司于2023年4月26日在巨潮资讯网披露的相关公告。 | | | | | | | | | | |
| 项目可
行性发
生重大
变化的
情况说
明 | 无 | | | | | | | | | | |
| 超募资
金的金
额、用
途及使
用进展
情况 | 不适用 | | | | | | | | | | |
| 募集资
金投资
项目实
施地点
变更情
况 | 不适用 | | | | | | | | | | |
| 募集资
金投资
项目实
施方式
调整情
况 | 不适用 | | | | | | | | | | |
| 募集资 | 适用 | | | | | | | | | | |
| 金投资
项目先
期投入
及置换
情况 | 2021年10月27日，公司召开第二届董事会第五次会议、第二届监事会第四次会议，审议通过了《关于使用
募集资金置换已投入募集资金投资项目的自筹资金及已支付发行费用的议案》,同意使用募集资金置换预先投
入募投项目的自筹资金6,509.00万元，其中高强度汽车零部件智能化生产线基地项目投入金额5,311.06万
元；灏昕汽车零部件制造无锡有限公司轻量化汽车零部件自动化生产项目投入金额517.10万元；江苏中捷精
工科技股份有限公司研发中心建设项目投入金额680.84万元。相关情况详见公司于2021年10月28日在巨
潮资讯网披露的相关公告。 |
| 用闲置
募集资
金暂时
补充流
动资金
情况 | 不适用 |
| 项目实
施出现
募集资
金结余
的金额
及原因 | 不适用 |
| 尚未使
用的募
集资金
用途及
去向 | 尚未使用的募集资金继续用于上述募集资金投资项目。截至2023年6月30日，尚未使用的募集资金余额为
763.25万元。 |
| 募集资
金使用
及披露
中存在
的问题
或其他
情况 | 2021年10月27日，公司召开第二届董事会第五次会议、第二届监事会第四次会议，审议通过了《关于调整
募集资金投资项目拟投入募集资金金额的议案》，由于公开发行实际募集资金净额14,784.48万元少于拟投
入的募集资金金额33,485.48万元，为保障募集资金投资项目的顺利实施，提高募集资金的使用效率，结合
公司实际情况，公司对各募投项目使用募集资金金额进行调整。相关情况详见公司于2021年10月28日在巨
潮资讯网披露的相关公告。 |
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况
（1） 委托理财情况
?适用 □不适用
报告期内委托理财概况
单位：万元
| 具体类型 | 委托理财的资金
来源 | 委托理财发生额 | 未到期余额 | 逾期未收回的金
额 | 逾期未收回理财
已计提减值金额 |
| 银行理财产品 | 自有资金 | 2,500 | 500 | 0 | 0 |
| 合计 | 2,500 | 500 | 0 | 0 | |
单项金额重大或安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况 □适用 ?不适用
委托理财出现预期无法收回本金或存在其他可能导致减值的情形
□适用 ?不适用
（2） 衍生品投资情况
?适用 □不适用
1） 报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
?适用 □不适用
单位：万元
| 衍生品投资
类型 | 初始投资金
额 | 本期公允价
值变动损益 | 计入权益的
累计公允价
值变动 | 报告期内购
入金额 | 报告期内售
出金额 | 期末金额 | 期末投资金
额占公司报
告期末净资
产比例 |
| 金融衍生工
具 | 2,197.82 | -188.34 | 0 | 1,510.29 | 1,392.31 | 2,315.8 | 2.79% |
| 合计 | 2,197.82 | -188.34 | 0 | 1,510.29 | 1,392.31 | 2,315.8 | 2.79% |
| 报告期内套
期保值业务
的会计政
策、会计核
算具体原
则，以及与
上一报告期
相比是否发
生重大变化
的说明 | 报告期公司衍生品的会计政策及会计核算具体原则上与上一报告期相比未发生重大变化。 | | | | | | |
| 报告期实际
损益情况的
说明 | 本报告期内外汇远期合同实际损益为-203.45万元 | | | | | | |
| 套期保值效
果的说明 | 不适用 | | | | | | |
| 衍生品投资
资金来源 | 自有资金 | | | | | | |
| 报告期衍生
品持仓的风
险分析及控
制措施说明
（包括但不
限于市场风
险、流动性
风险、信用
风险、操作
风险、法律
风险等） | 风险分析及控制措施的具体情况请见公司于2023年4月26日披露的《开展外汇套期保值业务的可行性
分析报告》 | | | | | | |
| 已投资衍生
品报告期内
市场价格或
产品公允价
值变动的情
况，对衍生
品公允价值
的分析应披 | 已投资衍生品报告期末公允价值参照外部金融机构的市场报价确定。 | | | | | | |
| 露具体使用
的方法及相
关假设与参
数的设定 | |
| 涉诉情况
（如适用） | 不适用 |
| 衍生品投资
审批董事会
公告披露日
期（如有) | 2023年04月26日 |
| 独立董事对
公司衍生品
投资及风险
控制情况的
专项意见 | 公司使用自有资金开展外汇套期保值业务的相关决策程序符合相关法律、法规、规范性文件及《公司章
程》的有关规定。公司已制定《外汇套期保值业务管理制度》，通过加强内部控制，落实风险防范措
施，有利于规避和防范外汇市场风险，防止汇率大幅波动对公司生产经营造成的不利影响，不存在损害
公司及全体股东的利益、尤其是中小股东利益的情形。因此我们同意公司本次开展外汇套期保值业务。 |
2） 报告期内以投机为目的的衍生品投资 （未完）
