[中报]索菱股份(002766):2023年半年度报告
原标题:索菱股份:2023年半年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人盛家方、主管会计工作负责人蔡新辉及会计机构负责人(会计主管人员)蔡新辉声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司已在本报告第三节管理层讨论与分析中对公司可能面临的风险及对策进行详细描述，敬请广大投资者注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................... 6 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................... 9 第四节 公司治理 ............................................................................................................................... 20 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................... 22 第六节 重要事项 ............................................................................................................................... 23 第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 28 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 34 第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 35 第十节 财务报告 ............................................................................................................................... 36 备查文件目录 一、载有公司法定代表人盛家方先生签名的公司 2023年半年度报告全文及摘要。 二、载有公司负责人盛家方先生、主管会计工作负责人蔡新辉先生、会计机构负责人（会计主管人员）蔡新辉先生签名盖章的 2023年半年度财务报表。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2022年 年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ?是 □否 追溯调整或重述原因 会计政策变更
2022年 11月 30日，财政部发布了《企业会计准则解释第 16号》（财会〔2022〕31号）（以下简称“16号准则释”）， 规定“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”的内容自 2023年 1月 1日起施 行；“关于发行方分类为权益工具的金融工具相关股利的所得税影响的会计处理”及“关于企业将以现金结算的股份支付修 改为以权益结算的股份支付的会计处理”的内容，自公布之日起执行。公司根据上述要求对会计政策相关内容进行相应变 更。 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、 报告期内公司所处行业情况 （1）行业发展 索菱股份所处行业为汽车智能网联，是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与 人、车与服务平台的全方位网络连接，通过提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务的新 业态。 国际汽车智能网联起始于本世纪初，通用等公司基于远程通信技术开始提供第一代智能网联服务。国内 汽车智能网联于 2016年左右开始快速发展，提供远丰富于国外厂商提供的第一代智能网联的服务，包括远 程信息、远程控制、车载娱乐等；随着信息技术及新能源车联网发展，当前智能网联已发展至新的阶段，其 方向为提供自动驾驶、智慧交通等高阶服务。 同时受国家与地方监管政策影响的商用车智能网联与受到广泛 关注的大数据平台在智能网联与人工智能技术的带动下纷纷落地并形成多种创新商业模式。 （2）价值链定位 智能网联的核心业务主要包括“云”、“管”、“端”三个层面。“云”层面以服务业产业角色为主，包括软件 和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等；“管”层面，制造业和服务业产业角色比较均衡，主要包括设 备提供商、通信服务商等；“端”层面以制造业产业角色为主，包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件 提供商、车内软件提供商等。 图：智能网联/车联网产业价值链 在此价值链中，索菱股份智能网联、智能座舱与商用车业务单元作为“硬件提供商”，智能车云业务单元作为 “软件提供商”。未来以智能网联软硬件核心技术研发为核心，进一步整合乘用车与商用车前装设备市场的渠道资源，形成软硬件整合与 OEM配套优势，以提高上市公司智能行车解决方案设计能力，深化上市公司智能网联产业链布局，进而面向智能座舱打造智能计算系统（域控制器）与生态，同步配套具备国际一流、国内领先水平的硬件加工制造与质量服务体系，提升上市公司行业地位和市场竞争力。 （3）业务聚焦 结合行业发展市场洞察及对应价值链分析定位，明确索菱股份“智能网联”、“智能座舱”、“智能车云”与“商用车”核心业务战略聚焦，并以“智能网联”为核心支撑，覆盖乘用车与商用车，逐步面向智能交通及自动驾驶实施战略延伸。 ①智能网联：拥有成熟稳定的优质乘用车与商用车前装车厂配套体系、造车新势力客户资源及优质项目 获取能力，产品包括通用通信与 TBOX产品，可提供面向乘用车与商用车细分行业应用的系统集成解决方案。 ②智能座舱：通过两到三年持续研发投入，引进与培养快速打造研发团队。深耕座舱域控制器方向，并 进一步向舱泊一体、舱驾一体拓展。同时借助智能网联技术与市场基础实现智能座舱项目落地，更好的服务 Global Tier1客户、国内传统一二线车厂，一线商用自主车厂及国内外造车新势力等。 ③智能车云：具备面向 Tier 1及行业终端客户应用的云端软件与数据平台软件开发能力，主要包括车联 网平台、新能源监控平台、大数据分析等云端软件平台。 ④商用车：产品覆盖智能网联、智能座舱与智能车云等领域，具备符合商用车要求的车机开发设计能力， 拥有国内主流商用车前装车厂的配套体系，主要包括宇通客车、中通客车、中国重汽、东风汽车等。 （4）核心代表产品/业务 公司主要核心代表产品/业务包括：通用通信类、TBOX类、中控液晶仪表/HUD/座舱域控制器、智能网 联云端平台、商用车中控系统类、商用车终端系统类、商用车视听系统类、OEM。 （5）OEM与质量服务体系 统一制造平台，实现计划、供应、生产、物流一体化管理，支撑内部需要与外部客户委托。通过 IATF16949、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001及两化等管理体系认证，配套 MES、PLM、SAP等物料、 项目与财务管理系统。 ①汽车电子高端制造：精密注塑、贴片 SMT、总装等； ②消费电子高端制造：精密注塑、贴片 SMT、总装等。 2、报告期内公司从事的主要业务 公司整体以车载信息终端系统 CID为中心，一方面以车联网平台延伸到智能交通，另一方面以智能驾 驶舱延伸到自动驾驶，产品覆盖乘用车及商用车领域。 图：索菱股份核心业务分布 1、主要产品分析 （1）拳头产品 智能网联 Tbox(OBD/OBU)；IVI/DA/MP5； MBB； 商用车车载终端（2G/3G）、集成中控、视听系统； 车联网平台、新能源监控平台及相关产品。 （2）新兴产品 智能网联 5G终端及系列产品； 智能座舱中控液晶仪表与 HUD等产品； 商用车新国标终端（4G）与中控（10/12寸）系统产品； 云端数据分析产品。 （3）培育产品 智能网联 V2X车载网关与 5G工业网关； 智能座舱域控制器； 车云一体及人工智能平台及相关产品； 商用车智能座舱与 5G终端; 2、经营模式分析 ①通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利； ②通过向运营商及虚拟运营商等客户提供智能网联产品和相关智能车云服务获取盈利； ③打造高端 OEM制造平台，在支撑集团四大战略聚焦业务需要基础上实现 OEM加工盈利。 二、核心竞争力分析 1、技术与研发优势 公司具有 20多年专业从事 CID系统的研发、生产、销售和服务的经验，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。具体核心技术如下： （1）车路云整体能力 拥有车端、路端及云端相关产品整体研发能力，拥有硬件研发技术、边缘计算技术、云端计算技术，产品涵盖 TBOX、智能座舱、OBU、RSU、云端云控平台等。 （2）车载网联技术 拥有车载通信终端、TBOX、OBD、OBU等多种车载通信设备，已形成产品矩阵，且拥有量产及批量供货经验；拥有 4G通信、车内通信技术，已展开 5G产品预研；在环境感知、远距离无线通信、车载网络通信、信息安全、自动化测试等方面拥有核心能力。 （3）智能座舱相关技术 拥有互联网车机、液晶仪表、360环视、座舱域控制器等产品及研发能力，拥有标准化的大算力硬件平台、自研的基础软件平台，支持灵活的功能软件组件及深度定制应用生态。 （4）智能网联云端技术 拥有全栈智能网联云端技术及产品，包括车联网平台、新能源监控平台、自动驾驶平台、OTA平台等，产品覆盖车辆全生命周期，具有高可靠性、高并发性、高安全性特点，并已形成 PB级别数据管理及人工智能应用。 （5）车载产品有线和无线 Carplay 、Android Auto功能和认证 通过有线和无线 carplay和 android auto来实现手机和 MP5车机的互联，主要应用是把手机中的导航映射到车机上，实现车机在线导航的控制和使用。产品可以通过有线和无线 carplay和 android auto的认证。 （6）客车产品中控平台 在原有客车产品影音娱乐系统类产品拓展出该系统为一体的产品，增加控制系统、娱乐系统等等，以满足未来市场高度集成化的需求，如最流行的安卓系统；目前公司已经在中高端中控平台有成熟的方案及成熟的产品落地，在高端方案中已经完成 IMX8平台的搭建和测试，可以完成具体产品的落地，对于整个行业对于中控或娱乐系统的需求，公司都有能力进行全面开发和实施。 （7）人工智能计算平台 实现面向车联网数据的人工智能计算以解决业务需求。主要功能包括：数据清洗、数据转换、算子生成、算法管理、模型输出等。已应用于新能源车辆三级报警识别、电瓶馈电预警、电池监控度预测等。 2、产品品质优势 在品质保证方面，公司的软件团队通过了 CMMI3的等级认证，并围绕着 IATF16949、ISO9001、ISO14001、27001-2013等国际认证标准建立了严格的品质控制体系。自 2016年起，公司全面导入 SLPS精益管理系统，产品相继通过了 ROHS、FCC、FDA、CE等欧美安全标准认证，最大程度的满足了国内外主流汽车厂商及汽车经销商日益严格的产品及服务品质要求。在生产链条管理上采用先进的 MES制造执行系统，实现了从原材料到出货全过程追溯管控，并能够做到信息共享、过程防错和实时监控，全线执行 GP12质量管控标准，严格把控质量关口。 公司已连续十多年领航中国 CID系统后装市场，与国内外众多汽车厂，如上汽集团、广汽三菱、广汽丰田、广汽乘用车、瑞江罐车、福特汽车、赶脚租车、宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、江淮汽车、金旅客车、中通客车、安凯客车、青年尼奥普兰、东风汽车、东风柳汽、北汽福田、北奔重卡、中国重汽、DENSOR、HARMAN、Epsilon、Nakamich、BAK等建立了长期友好、稳定合作的前装配合和战略伙伴关系。 在现有生产技术及工艺创新方面，公司不断加大生产工艺改造及技术升级的研发投入力度，积极推进自动化改造，将人工智能、云端算法、大数据处理等先进技术与传统生产工艺进行有效融合，全面提升核心数据生产能效和服务保障能力。 在面向未来的产品预研和技术储备方面，公司不断整合海内外研发资源，并与国内外优质客户进行合作，全面提速无人驾驶的学习、智能座舱等核心关键技术的攻关进程，确保公司在新技术新趋势领域持续保持领先地位。 3、创新业务模式优势 公司在业务发展战略上，在从后装市场走向前装市场基础上，灵活采取了和 Tie1建立战略合作伙伴关系的方式，充分利用合作伙伴稳定的销售关系，走共同发展的道路。此举极大调动了合作伙伴的积极性，为公司在行业营销布局打下了坚实的基础。 4、规模化优势 公司是珠三角经济区最具规模和实力的 CID系统生产厂家之一，在惠州、西安、武汉、上海设有四大研发中心，涉及汽车电子、车联网、新能源汽车、无人驾驶、通信设备、信息科技、软件设计、智能装备、套的生产条件，具有先进的 SMT、装配、全自动液晶仪表生产线，以及 13温区回流焊炉，飞针测试、X-RAY、无铅波峰焊接、全自动 ICT/FCT测试等生产设备，具有超过 100万台的年生产和销售能力。同时，公司拥有国家级 ISO/IEC 17025实验中心，占地 2,000余平方米，分设环境、EMC、可靠性、力学等 8个试验区域，共有 75大项实验能力，覆盖车载影音产品 98%以上实验项目。 5、品牌和客户优势 公司多年来专注于 CID系统的应用市场，凭借在品牌方面的竞争优势，公司曾获“全国车联网企业 100强”、“广东企业 500强”、“广东制造业 100强”等多项荣誉称号。 目前公司内外客户群分布广泛，在整车生产企业及其下属销售公司方面拥有众多优质客户，如上汽集团、广汽三菱、广汽丰田、广汽乘用车、瑞江罐车、福特汽车、宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、江淮汽车、金旅客车、中通客车、安凯客车、青年尼奥普兰、东风汽车、东风柳汽、北汽福田、北奔重卡、中国重汽、DENSOR、HARMAN、Epsilon、Nakamich、BAK等。同时，公司结合客户对产品的功能需求，在产品规划以及研发上，公司坚持围绕自动驾驶、智能座舱、车联网应用以及智慧交通等产品多线开发。 6、管理优势 面对汽车电子行业快速发展、持续转变的现状，公司秉承积极参与市场竞争的理念，不断寻求行业优质业务伙伴的战略合作机会，掌握全球市场动态和客户需求。在技术方面，深耕专业领域，走出去，引进来，强化内功，寻求技术突破；在人才培养方面，不断引进行业内的优秀人才，完善人才培养体系，建立管理通道和专业通道，实现员工职业双通道发展，让各项工作专业化，安排合适的人做合适的事，实现人才价值最大化，为提升公司综合竞争实力和研发技术创新能力奠定基础。同时公司不断加快信息化管理工作建设，信息化平台可以帮助企业管理者实现全价值链的有效管控，是企业发展的必然趋势，2020年 6月，索菱股份与顾云咨询服务（深圳）有限公司合作，引入企业资源管理 SAP项目，立足于集团整体，打通业务链流程，通过高质、高效的信息化数据分析平台，助力索菱股份推动智能制造和服务升级，实现业务管理体系向智能化、数字化转型，不断提高企业内外资源的整合能力和快速的市场反应能力，实现企业的最佳运营与持续发展。 三、主营业务分析 概述 2022年度，公司完成摘星脱帽。报告期内，公司紧紧围绕重振主业、改善盈利能力逐步开展各项工作，经营活动逐步回到正常轨道、公司逐渐恢复盈利增长。报告期内，公司实现总营业收入 396,083,076.37元，较去年同期上涨 3.43%；归属于上市公司股东的净利润 3,243,441.67元，较去年同期增长 90.52%；截至 2023年 6月 30日，公司总资产为 1,145,048,288.51元；总负债 482,194,866.42元；归属于母公司的所有者权益为663,609,392.61元。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成 单位：元
?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 五、资产及负债状况分析 1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况
1、总体情况 □适用 ?不适用 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、金融资产投资 （1） 证券投资情况 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 5、募集资金使用情况 ?适用 □不适用 （1） 募集资金总体使用情况 ?适用 □不适用 单位：万元
□适用 ?不适用 （3） 募集资金变更项目情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在募集资金变更项目情况。 七、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □适用 ?不适用 公司报告期未出售重大资产。 2、出售重大股权情况 □适用 ?不适用 八、主要控股参股公司分析 ?适用 □不适用 主要子公司及对公司净利润影响达 10%以上的参股公司情况 单位：万元
?适用 □不适用
九、公司控制的结构化主体情况 □适用 ?不适用 十、公司面临的风险和应对措施 1、对汽车行业发展依赖的风险 汽车为本公司主要产品 CID系统的主要载体，故本公司的生产经营与整体汽车行业的发展状况及景气程度密切相关。应对措施：公司将根据行业发展趋势积极应对。 2、市场竞争风险 汽车电子行业具有市场潜力大、需求变化快、竞争激烈等特点。应对措施：公司将根据行业发展情况调整竞争策略。 3、核心技术人员流失的风险 公司所拥有的核心技术人员及其研发的核心技术为公司的核心竞争力之一。应对措施：公司将加大人才建设力度，不断完善人才建设体系，防范相关风险。 4、知识产权纠纷的风险 公司生产的 CID系统中涉及音频、视频相关硬件及软件专利或专有技术。公司无法完全排除未来发生专利纠纷的风险，将可能对公司盈利能力造成不利影响。应对措施：公司将加大研发投入，努力掌握一批具有自主知识产权的核心技术。 5、运营不及预期风险 前期，受公司流动性持续紧张、涉诉以及被债权人申请进行重整等不利因素影响，公司原有业务部分出现停滞情况，相关资源客户、运营团队等持续流失。通过重整化解历史包袱后，公司相关业务能否有效恢复发展具有一定的不确定，存在运营不及预期的风险。应对措施：针对存量业务状况，公司进行了系统性梳理、研究与分析，并结合公司的竞争优势等实际情况进行规划布局和探索，立足于稳健经营的前提下，争取推动快速恢复、发展留存的汽车电子等相关业务。 第四节 公司治理 一、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况 1、本报告期股东大会情况
□适用 ?不适用 二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况 □适用 ?不适用 公司董事、监事和高级管理人员在报告期没有发生变动，具体可参见 2022年年报。 三、本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况 □适用 ?不适用 公司计划半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况 ?适用 □不适用 1、股权激励 （1）、2023年 3月 28日，公司分别召开第五届董事会第二次会议和第五届监事会第二次会议，审议通过了《关于向激 励对象授予预留部分限制性股票与股票期权的议案》。根据《2022年限制性股票与股票期权激励计划》（以下简称“《激 励计划》”、“本激励计划”）的相关规定和公司 2021年年度股东大会的授权，董事会认为本激励计划的预留授予条件已 经成就，确定以 2023年 4月 3日为本激励计划的预留授予日，以 2.13元/股的价格向 2名激励对象授予 60万股限制性股 票，以 4.25元/份的价格向 1 名激励对象授予 25万份股票期权公司独立董事对此发表了同意的独立意见，监事会对本次 授予的激励对象名单进行核实并发表了核查意见，律师等中介机构出具相应报告。 （2）、2023年 5月 25日，公司披露了《关于 2022年限制性股票与股票期权激励计划之限制性股票预留部分授予登记完 成的公告》和《关于 2022年限制性股票与股票期权激励计划之股票期权预留授予登记完成的公告》，并确定 2023年 5月 29日为预留授予部分限制性股票的上市日，2023年 5月 24日为预留授予部分股票期权的登记完成日。 （3）、2023年 7月 14日，公司分别召开第五届董事会第四次会议和第五届监事会第四次会议，审议通过了《关于注销 2022年限制性股票与股票期权激励计划部分股票期权的议案》，公司对 152.5万股票期权进行注销。公司独立董事对此发 表了同意的独立意见，监事会对本次事项进行核实并发表了核查意见，律师等中介机构出具相应报告。2023年 7月 21 （4）、2023年 7月 14日，公司分别召开第五届董事会第四次会议和第五届监事会第四次会议，审议通过了《关于 2022 年限制性股票与股票期权激励计划首次授予部分第一个解除限售期解除限售条件及第一个行权期行权条件成就的议案》。 公司独立董事对此发表了同意的独立意见，监事会对本次事项进行核实并发表了核查意见，律师等中介机构出具相应报 告。公司于 2023年 7月 25日发布公告《关于 2022年限制性股票与股票期权激励计划首次授予部分限制性股票第一个解 除限售期解除限售股份上市流通的公告》，公司已为符合解除限售条件的 7名激励对象办理了首次授予部分限制性股票第 一个解除限售期的解除限售手续，前述激励对象共可解除限售限制性股票 148.00万股，上市流通日为 2023年 7月 26日； 公司于 2023年 7月 28日发布公告《关于 2022年限制性股票与股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期采取自 主行权模式的提示性公告》，公司首次授予的股票期权第一个行权期可行权的激励对象共计 80人，可行权的股票期权为 373.80万份，实际可行权期限为 2023年 8月 1日至 2024年 6月 7日。 2、员工持股计划的实施情况 □适用 ?不适用 3、其他员工激励措施 □适用 ?不适用 第五节 环境和社会责任 一、重大环保问题情况 上市公司及其子公司是否属于环境保护部门公布的重点排污单位 □是 ?否 报告期内因环境问题受到行政处罚的情况
公司及其子公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位。公司及子公司在日常生产经营中认真执行国家有关环境保护方面的法律法规，报告期内未出现因违反环境保护相关法律法规而受到处罚的情况。 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果 □适用 ?不适用 未披露其他环境信息的原因 不适用 二、社会责任情况 公司重视企业文化建设，丰富员工生活，并为广大员工提供了舒适、良好的工作环境，在改善企业用工环境方面采取了有效的措施。公司分别积极构建与客户、供应商战略合作伙伴关系，遵循自愿、平等、互利的原则，注重提供完善的产品售后服务，确保终端消费市场的使用满意度。 第六节 重要事项 一、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及截至报告期末超期未履行完毕的承诺事项 □适用 ?不适用 公司报告期不存在由公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及截至报告期 末超期未履行完毕的承诺事项。 二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金。 三、违规对外担保情况 □适用 ?不适用 公司报告期无违规对外担保情况。 四、聘任、解聘会计师事务所情况 半年度财务报告是否已经审计 □是 ?否 公司半年度报告未经审计。 五、董事会、监事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明 □适用 ?不适用 六、董事会对上年度“非标准审计报告”相关情况的说明 □适用 ?不适用 七、破产重整相关事项 □适用 ?不适用 公司报告期未发生破产重整相关事项。 八、诉讼事项 重大诉讼仲裁事项 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 九、处罚及整改情况 ?适用 □不适用
十、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况 ?适用 □不适用 受诉讼事项影响，公司、全资子公司广东索菱被列入失信被执行人名单，详见公司分别于 2019年 7月23日、2020年 4月 15日在巨潮资讯网上发布的《关于公司、全资子公司及实际控制人被列入失信被执行人名单的公告》（公告编号：2019-083）、《关于重大诉讼进展及新增被列入失信被执行人名单的公告》（公告编号：2020-037）。公司通过中国执行信息公开网公示信息查询，公司已被移出失信被执 行人名单。截止本公告披露日，公司及广东索菱已全部从失信被执行人名单中移 出。详见公司 2023年 3月 4日在巨潮资讯网发布的《关于公司被移出失信被执行人名单的公告》（公告编号：2023-005）。 十一、重大关联交易 1、与日常经营相关的关联交易 □适用 ?不适用 公司报告期未发生与日常经营相关的关联交易。 2、资产或股权收购、出售发生的关联交易 □适用 ?不适用 公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易。 3、共同对外投资的关联交易 □适用 ?不适用 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易。 4、关联债权债务往来 ?适用 □不适用 是否存在非经营性关联债权债务往来 □是 ?否 公司报告期不存在非经营性关联债权债务往来。 5、与存在关联关系的财务公司的往来情况 □适用 ?不适用 公司与存在关联关系的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。 6、公司控股的财务公司与关联方的往来情况 □适用 ?不适用 公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。 7、其他重大关联交易 □适用 ?不适用 公司报告期无其他重大关联交易。 十二、重大合同及其履行情况 1、托管、承包、租赁事项情况 （1） 托管情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在托管情况。 （2） 承包情况 （未完）  |