[年报]中航电测(300114):2023年年度报告
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时间：2024年03月15日 10:21:39 中财网 |
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原标题:中航电测:2023年年度报告
2023年年度报告 2024年 03月
2023年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人康学军、主管会计工作负责人曹蓉及会计机构负责人(会计主管人员)周少永声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本报告中涉及的未来计划和目标等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“十一、公司未来发展的展望”部分详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者及相关人士仔细阅读并注意风险。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义........................................................................................................ 1
第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................. 5
第三节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................. 9
第四节 公司治理 ...................................................................................................................................... 27
第五节 环境和社会责任 ....................................................................................................................... 45
第六节 重要事项 ...................................................................................................................................... 49
第七节 股份变动及股东情况 ............................................................................................................. 59
第八节 优先股相关情况 ....................................................................................................................... 67
第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................ 68
第十节 财务报告 ...................................................................................................................................... 69
备查文件目录
1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。
2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的 2023年度审计报告。
3、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
4、载有董事长签名的公司 2023年年度报告文本原件。
以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 本公司、公司、中航电测、本集团 | 指 | 中航电测仪器股份有限公司 | | 实际控制人、航空工业 | 指 | 中国航空工业集团有限公司 | | 控股股东、汉航机电 | 指 | 汉中航空机电有限公司 | | 汉航集团 | 指 | 汉中航空工业（集团）有限公司 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 中航科工 | 指 | 中国航空科技工业股份有限公司 | | 中航产业投资 | 指 | 中航航空产业投资有限公司 | | 汉中一零一 | 指 | 公司全资子公司汉中一零一航空电子
设备有限公司 | | 西安中航电测 | 指 | 公司全资子公司中航电测仪器（西
安）有限公司 | | 石家庄华燕 | 指 | 公司全资子公司石家庄华燕交通科技
有限公司 | | 上海耀华 | 指 | 公司控股子公司上海耀华称重系统有
限公司 | | 陕西华燕 | 指 | 陕西华燕航空仪表有限公司 | | ZOS | 指 | 中航电测运营管理系统（企业级管理
软件） | | CBB | 指 | 公共构建模块，指那些可以在不同产
品、系统之间共用的零部件、模块、
构架、技术、工具及其他相关的设计
成果 | | 元、万元 | 指 | 人民币元、万元 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 中航电测 | 股票代码 | 300114 | | 公司的中文名称 | 中航电测仪器股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 中航电测 | | | | 公司的外文名称（如有） | Zhonghang Electronic Measuring Instruments Co.,Ltd | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | ZEMIC | | | | 公司的法定代表人 | 康学军 | | | | 注册地址 | 陕西省汉中市经济开发区北区鑫源路 | | | | 注册地址的邮政编码 | 723000 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 2002年 12月 25日，公司首次注册登记地点为汉中市汉台区铺镇中原路 66号，2009年 1
月 13日注册地变更为汉中市经济开发区北区鑫源路 | | | | 办公地址 | 陕西省西安市高新技术产业开发区西部大道 166号 | | | | 办公地址的邮政编码 | 710119 | | | | 公司网址 | www.zemic.com.cn | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所 http://www.szse.cn | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《证券时报》http://www.stcn.com、《中国证券报》
https://epaper.cs.com.cn、巨潮资讯网
http://www.cninfo.com.cn | | 公司年度报告备置地点 | 西安市高新技术产业开发区西部大道 166号中航电测仪器
股份有限公司董事会办公室 |
四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 大华会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 北京市海淀区西四环中路 16号院 7号楼 1101 | | 签字会计师姓名 | 龙娇、王冬 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
?是 □否
追溯调整或重述原因
会计政策变更
| | 2023年 | 2022年 | | 本年比
上年增
减 | 2021年 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 营业收入
（元） | 1,677,304,847.89 | 1,905,000,855.86 | 1,905,000,855.86 | -11.95% | 1,942,801,971.79 | 1,942,801,971.79 | | 归属于上市
公司股东的
净利润
（元） | 98,167,133.37 | 192,869,415.77 | 192,657,757.19 | -49.05% | 307,007,852.69 | 307,007,852.69 | | 归属于上市
公司股东的
扣除非经常
性损益的净
利润（元） | 88,952,560.66 | 177,994,405.52 | 177,782,746.94 | -49.97% | 289,047,528.96 | 289,047,528.96 | | 经营活动产
生的现金流
量净额
（元） | 130,140,846.30 | 49,502,849.16 | 49,502,849.16 | 162.90% | -15,435,097.76 | -15,435,097.76 | | 基本每股收
益（元/股） | 0.17 | 0.33 | 0.33 | -48.48% | 0.52 | 0.52 | | 稀释每股收
益（元/股） | 0.17 | 0.33 | 0.33 | -48.48% | 0.52 | 0.52 | | 加权平均净
资产收益率 | 4.20% | 8.72% | 8.72% | -4.52% | 0.15% | 15.31% | | | 2023年末 | 2022年末 | | 本年末
比上年
末增减 | 2021年末 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 资产总额
（元） | 3,974,910,728.94 | 3,653,386,274.44 | 3,654,570,575.66 | 8.77% | 3,299,177,131.22 | 3,299,177,131.22 | | 归属于上市
公司股东的
净资产
（元） | 2,385,722,411.09 | 2,299,491,720.72 | 2,299,280,062.14 | 3.76% | 2,127,121,596.69 | 2,127,121,596.69 |
会计政策变更的原因及会计差错更正的情况
本公司自 2023年 1月 1日起执行财政部 2022年发布的《企业会计准则解释第 16号》“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”，公司据此对期初数作出相应调整。
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
六、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 357,808,505.03 | 515,051,888.70 | 352,976,127.59 | 451,468,326.57 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | 22,882,850.05 | 77,883,898.83 | -1,586,861.84 | -1,012,753.67 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 21,854,237.42 | 76,695,341.34 | -3,385,477.92 | -6,211,540.18 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | -148,176,076.36 | -15,374,047.49 | 158,834,392.02 | 134,856,578.13 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2023年金额 | 2022年金额 | 2021年金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损
益（包括已计提资产
减值准备的冲销部 | 2,032,815.14 | 117,592.00 | 205,559.23 | | | 分） | | | | | | 计入当期损益的政府
补助（与公司正常经
营业务密切相关，符
合国家政策规定、按
照确定的标准享有、
对公司损益产生持续
影响的政府补助除
外） | 10,222,514.68 | 17,452,490.64 | 19,402,124.63 | | | 除同公司正常经营业
务相关的有效套期保
值业务外，非金融企
业持有金融资产和金
融负债产生的公允价
值变动损益以及处置
金融资产和金融负债
产生的损益 | -4,452.54 | | | | | 单独进行减值测试的
应收款项减值准备转
回 | 896,970.00 | | | | | 债务重组损益 | -1,510,094.33 | 579,868.19 | 1,190,256.79 | | | 除上述各项之外的其
他营业外收入和支出 | -405,339.08 | -331,078.01 | 729,559.09 | | | 其他符合非经常性损
益定义的损益项目 | | -125,000.00 | 214,748.16 | | | 减：所得税影响额 | 1,709,670.29 | 2,553,536.59 | 3,010,266.06 | | | 少数股东权益影
响额（税后） | 308,170.87 | 265,325.98 | 771,658.11 | | | 合计 | 9,214,572.71 | 14,875,010.25 | 17,960,323.73 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
1.公司所处的行业发展趋势
报告期内，公司所处行业仍处于稳步发展阶段，整体竞争格局未发生根本性变化，但短期内呈现出新的变化特点：
航空军品：伴随着国防和军队现代化建设进程推进，新一代能力构建、跨域能力发展已成为主线，围绕新域新质作战力量的装备发展将迎来战略机遇；国家大力拓展军贸市场，持续加大民用应急救援领域投入，相应的军贸及民机业务需求有望实现增长，无人机发展总体向好，应用场景更为广阔，航天、航发、船舶等非航防务市场蓬勃发展；武器装备需求多样化，依托航空军品进入其他需求市场的跨行业壁垒逐步减弱，有望获得军工以外的装备需求；航空防务要求竞争择优，低价格、低重量、技术成熟、高可靠性等层面的竞争愈发激烈，利润将受到一定影响；随着国防建设和军队改革的日益深化，“高质量、高效益、低成本、可持续”的装备发展新策略对未来军品成本管控及实物质量提出了更高要求。
传感控制：宏观经济形势复杂多变，国内经济面临有效需求不足、部分行业产能过剩，社会预期偏弱，风险隐患较多，国内大循环主体作用为新兴产业带来战略发展机遇期，但也存在明显堵点。全球产业结构向以数字化、智能化为代表的高科技、高产出、低能耗、高质量方向转型升级,数智产业已经成为推动未来经济社会发展变革的重要驱动力量。全球经济下滑引起需求减少，出口贸易的负面影响暂未出现明显转机；国家陆续印发了支持、规范制造业发展的政策，针对动静态衡器、公路计重、定量包装等细分领域发布相关标准和减少行政干预的指导意见。商用衡器国内主流企业在国产化替代趋势下，元器件采购向国内具备规模化、高性价比的厂商转移，存在替换国外标杆企业产品的市场机会；国内外市场的工业衡器数字化、动态化需求趋势明显，用于替代高端动态传感器需求逐年提升；新应用领域的传感器增加将带来配套应变计增长；数字模块及衍生业务也存在新的市场增长点。物联网、消费电子行业具备技术持续快速进步、能够穿越经济周期、呈现生态融合趋势等特点，呈现巨大的市场前景和发展韧性。数智产业聚焦“航空、航发、大修、电力”的“数字化转型战略、数字化规划、数字化运用平台”重要专项投入和改革风口，围绕“数智工厂一体化解决方案”进行软硬件联合拓展，市场空间广阔。在工业机器人发展基础上，拥有 AI大模型的新兴信息技术赋能机器人产品相继诞生，头部科技型企业拉动 C端消费机器人产品落地，机器人用力学传感器将迎来发展新浪潮。医疗器械行业细分的医疗设备及体外诊断两个领域，智能化、数字化发展趋势显著，在国产替代大浪潮下，传感器、称重系统、电磁阀等产品将迎来较大发展。科技革命和产业变革高速演进，数智技术、绿色技术有效助推新型工业化的形成，商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业将带来发展机会。
智能交通：受车检新政的影响，检验机构收入减少，竞争加剧，在用燃油车检测行业投资意愿下降，但随着新能源汽车保有量的大幅攀升，新能源检测设备销售带来新的增长点。随着“公安社会化服务系统升级推广应用”政策以及车管所信息化建设的不断推进，车管所的社会化服务系统改造、整体扩容迁建需求以及网络安全的国产化替代方面迎来发展机遇。随着机动车拆解行业的不断发展，拆解企业更加正规化，拆解业务将逐步向高产出的精细化拆解方向转变，流水线式自动化拆解成为发展趋势。同时，随着新能源汽车产业发展，新能源汽车的三电系统的拆解，以及动力电池品级分类管理存在重大发展机遇。随着国产化政策推行、国际形式变化，新车下线检测产品国产替代需求增加，存在换新机会，同时，在国家支持农业发展的宏观政策下，农业机械化需求增加。在智能网联汽车方面，国家从顶层战略规划到各部委、地方出台多项产业政策，支持智能网联汽车产业发展，相关行业具备发展机遇。随着军队改革的深化以及对军队保障能力和效率要求的进一步提高，装备的实战化、信息化、智能化的要求更加明确，为公司部队考核和模拟训练、机动车检测、物流仓储、运投管理信息化等业务提供了发展空间。
2.公司的行业地位或区域市场地位的变化
报告期内，面对经济下行压力、行业政策调整等严峻复杂外部环境，公司苦练内功，增强发展动能，持续加强战略管控，深入推进研发体系改革，提升运营管理效率，建立健全长效激励约束机制，不断提高核心竞争力，公司在行业内的领先地位进一步巩固。除此之外，公司行业地位没有发生其他的实质性变化。
二、报告期内公司从事的主要业务
随着国家航空军工产业快速发展及“互联网+”、“一带一路”等战略的逐步实施，高精度工业测量与控制、自动化生产设备、系统解决方案业务等发展环境更趋优化。公司依托智能测控核心技术，以成为智能测控产品解决方案的一流供应商为目标，坚持军用与民用领域并重，不断提升核心竞争力。
公司目前业务和产品主要涉及飞机测控产品、配电类产品、吊挂投放系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、智能传感器、消费电子领域产品、智能物流装备、工业称重控制、智能仓储、在用车检测、特种车辆检测、智能驾培、智能交通信息系统、ZOS管理软件、电磁阀等多个方向及领域，按照业务属性划分为航空军品、传感控制、智能交通等业务板块。
三、核心竞争力分析
历经多年发展，公司逐渐在创新、高品质、快速反应等多方面积累了较强的核心竞争力，树立了在行业内的领先地位，公司具有的核心竞争力主要体现在拥有雄厚的科技研发力量、一体化的设计和生产能力、国际先进的技术水平、众多产品国际认证、种类规格齐全的产品、产品具有较高的性价比、具有面向国际市场的市场开拓能力等方面。报告期内，公司产品国际认证、专利申请等工作稳步推进，内部 协同能力显著提高，企业组织能力不断提升，公司整体核心竞争力进一步增强。
截至报告期末，公司拥有 65项产品 OIML国际认证，31项产品 NTEP国际认证，131项产品NEPSI防爆认证，165项产品 CE国际认证，14项产品 UKCA国际认证，5项产品获得 FCC国际认证，59项产品俄罗斯计量型式认证，79项产品乌克兰计量型式认证，59项产品 ATEX/FM国际认证。报告期内，新增 OIML国际认证 4项、CE国际认证 11项、 UKCA国际认证 14项、FCC国际认证 3项。
截至 2023年 12月 31日，公司共获得国家知识产权局授权的有效专利 305件，其中报告期内新增37件，另有 46件已获受理。
新增专利具体如下：
| 序号 | 专利名称 | 专利号 | 类别 | 法律状态 | 授权/登记日期 | 申请日期 | | 1 | 一种高精度动态秤 | 202223216951.1 | 实用新型 | 有权 | 2023.06.09 | 2022.11.30 | | 2 | 一种高温度性能的应变
计 | 202222890730.6 | 实用新型 | 有权 | 2023.03.03 | 2022.10.31 | | | 一种微小尺寸应变计测
试治具 | 202222891560.3 | 实用新型 | 有权 | 2023.04.14 | | | 4 | 一种消费电子用触控力
测试应变计 | 202222875136.X | 实用新型 | 有权 | 2023.04.14 | 2022.10.28 | | 5 | 一种多任务吊挂装置及
直升机 | 202222855577.3 | 实用新型 | 有权 | 2023.03.03 | 2022.10.27 | | 6 | 一种锁线螺母组件 | 202222651464.1 | 实用新型 | 有权 | 2023.04.14 | 2022.09.30 | | 7 | 一种使用摇柱式结构称
重传感器的称重模块 | 202222314257.7 | 实用新型 | 有权 | 2023.02.17 | 2022.08.31 | | 8 | 一种压力传感器组件及
触控笔 | 202222326123.7 | 实用新型 | 有权 | 2023.03.03 | 2022.08.31 | | 9 | 一种基于物联网的挂钩
式智能货架 | 202222297206.8 | 实用新型 | 有权 | 2023.04.14 | 2022.08.30 | | 10 | 一种产线线边称重货架 | 202221913420.5 | 实用新型 | 有权 | 2023.04.18 | 2022.07.22 | | 11 | 一种飞机用力矩测量传
感器 | 202210192793.6 | 发明 | 有权 | 2023.11.14 | 2022.02.28 | | 12 | 一种轴销形应变式传感
器 | 202110605424.0 | 发明 | 有权 | 2023.11.17 | 2021.05.31 | | 13 | 一种力信号调理器的零
偏温度补偿方法 | 202110212790.X | 发明 | 有权 | 2023.04.14 | 2021.02.25 | | 14 | 一种传感器的贴片加压
装置和方法 | 202011270543.7 | 发明 | 有权 | 2023.02.28 | 2020.11.13 | | 15 | 一种柔性应变计裁切分
选装置 | 201711310612.0 | 发明 | 有权 | 2023.12.12 | 2017.12.11 | | 16 | 一种便于运输安装的称
重模块 | 202320488277.8 | 实用新型 | 有权 | 2023.10.10 | 2023.03.14 | | 17 | 一种齿轮传动间隙自适
应补偿装置 | 202320150783.6 | 实用新型 | 有权 | 2023.08.01 | 2023.01.31 | | 18 | 一种货台限位锁 | 202320149739.3 | 实用新型 | 有权 | 2023.06.09 | 2023.01.31 | | 19 | 一种应变计调阻结构 | 202320119309.7 | 实用新型 | 有权 | 2023.08.01 | 2023.01.17 | | 20 | 一种货台的航向限动装
置 | 202320139942.2 | 实用新型 | 有权 | 2023.06.09 | 2023.01.17 | | 21 | 一种基于无人机的物资
投送系统 | 202222823263.5 | 实用新型 | 有权 | 2023.03.24 | 2022.10.25 | | | 一种无人机舱内的货物
自动投放系统 | 202222823264.X | 实用新型 | 有权 | 2023.03.24 | | | 23 | 一种接近传感器圆周切
向运动接近测试装置 | 202222392647.6 | 实用新型 | 有权 | 2023.02.21 | 2022.09.08 | | 24 | 一种接近传感器轴向接
近间距校准装置 | 202222392001.8 | 实用新型 | 有权 | 2023.03.03 | 2022.09.08 | | 25 | 一种接近传感器横向纵
向两轴运动接近测试装
置 | 202222395687.6 | 实用新型 | 有权 | 2023.03.03 | 2022.09.08 | | 26 | 一种电源系统的显示方
法 | ZL201918010295.4 | 国防专利 | 有效 | 2023.11.22 | 2019.11.11 | | 27 | 一种四工位运动夹紧工
装 | ZL202320847579.X | 实用新型 | 有效 | 2023．08.11 | 2023.04.14 | | 28 | 一种快卸式旋转销钉锁 | ZL202320846940.7 | 实用新型 | 有效 | 2023.08.11 | 2023 04.14 | | 29 | 一种带有散热结构的功
率控制器 | ZL202321892355.7 | 实用新型 | 有效 | 2023.10.13 | 2023.7.18 | | 30 | 传感器输出接口的四线
六线快速转换电路 | 201610647228.9 | 发明 | 有效 | 2023.02.17 | 2016.08.10 | | 31 | 一种称重传感器 | 202223098932.3 | 实用新型 | 有效 | 2023.03.21 | 2022.11.22 | | 32 | 一种基于物联网的智能
称重方法、装置以及系
统 | 202011251580.3 | 发明 | 有效 | 2023.04.25 | 2020.11.11 | | 33 | 用于移动车辆检测设备
的装置 | 2022 2 2505920.1 | 实用新型 | 有效 | 2023.03.24 | 2022.09.21 | | 34 | 一种可移动式摩托车考
试系统 | 2022 2 1749067.1 | 实用新型 | 有效 | 2023.03.14 | 2022.07.06 | | 35 | 叉车检测加载装置 | 2022 2 3250447.3 | 实用新型 | 有效 | 2023.04.25 | 2022.12.05 | | 36 | 叉车整车综合性能检测
试验台 | 2022 2 3250468.5 | 实用新型 | 有效 | 2023.04.25 | 2022.12.05 | | 37 | 汽车驾驶模拟器 | 2022 3 0766264.3 | 外观专利 | 有效 | 2023.03.17 | 2022.11.17 |
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，在市场需求疲软、社会预期偏弱、经济结构调整冲击等严峻复杂外部环境下，公司主要大幅压缩；另因国际、国内市场需求不足，公司传感控制等核心业务经营业绩不达预期，致使公司本年整体经营业绩承压明显。
报告期内，公司实现营业收入 167,730.48万元，较上年下降 11.95%；实现归属于上市公司股东的净利润为 9,816.71万元，较上年下降 49.05%。
报告期内，公司年度主要重点工作的执行情况如下：
（1）加大研发投入，创新驱动发展
报告期内，公司高度重视创新研发，持续加大研发投入，增强企业竞争实力。2023年研发投入强度超过 10%，研发人员占比达到 25%。截至目前，共有专利 305项，年度新增专利、软著 70余项。深入推进研发体系改革，建立研发体系能力分级评价机制，加强重大重点项目立项论证与评审；关键基础材料工艺攻关、油墨印刷试样、激光调阻技术等基础研究、技术预研取得显著突破；子公司汉中一零一航空电子设备有限公司建成高水平全数字/半物理综合仿真验证平台；完成国家高新技术企业资格认定，参与 3项国家级重大研发计划，成功申报省部级纵向课题 2项。
（2）落实强军首责，拓宽发展赛道
报告期内，公司大力落实兴装强军首责，紧盯目标主机厂所重点平台机型，进一步提高主力平台站位；大力发展“传感器平台”，以接近传感器、压力传感器、液位传感器等产品为核心，强化低成本和快速反应竞争力，加速在航发、航天、战车、船舶等领域的应用推广；深挖民机市场机遇，实现在无人装备、非航防务新赛道的突破。完成 AG600配套产品的状态冻结和贯改产品交付，全力推进适航认证工作；传感器类产品在 C919、C929大型民用飞机领域实现配套突破；进入无人机通航运输和民机“客改货”领域，形成航空货运系统“通用部/附件、投送任务系统、装载测量系统”三大核心研制与配套能力，实现 ARJ21客改货、AG600M部附件配套、两型机投送系统装机试飞，亮相亚洲通航展。
（3）培育新兴产业，业务亮点呈现
报告期内，消费电子业务正式进入汽车电子、机器人领域，产业链布局不断优化；成立数智产业部，发挥市场牵引作用，数智产业已经成为公司发展的重要增长引擎；医疗电磁阀正式得到国内头部客户认可，同时进一步向工业电磁阀领域拓展，控制器件即将跨入快速发展赛道；一型传感器获批卫生型传感器认证，取得进入细分市场领域新突破；自研新能源汽车运行安全检验系列装备首次“亮相”，开拓新能源汽车安全检测市场，成为机动车检测装备创新发展的先行者。
（4）强化战略引领，构建数智能力
报告期内，公司对标世界一流，构建以战略为牵引、以信息化为工具的运营管理体系；启动NQMS体系建设工作，制定并实施数智规划，协同推进组织优化和数智转型；导入“五看三定”模型，共建市场洞察团队，建立从产品端、市场端进行市场洞察的互锁机制，强化战略逻辑和牵引性；结合“1+4”清单管理，推动计划管理信息化建设，实现规划导向计划的工具准备。
（5）完善体系建设，优化治理能力
报告期内，公司开展治理结构模型研究，不断夯实治理基础，健全内部控制制度，促进“三会一层”归位尽责，形成运行有效的授放权机制，构建起以公司章程为核心、以“三重一大”制度为链接、以各决策主体权责清单和议事规则为依托的现代企业制度体系，党委会、董事会、经理层行权层层递进、逐级细化，实现了决策过程的有效衔接、协调运转。
（6）加强队伍建设，强健发展根基
报告期内，公司不断加强制度约束，持续强化领导干部任事担当、履职尽责；开展“高绩效经理人”专项学习研讨，全级次推进干部导师制，持续打造高素质干部队伍；成立首席专家工作室“创新工作站”，构建分层分类培训培养体系，逐步形成面向员工成长、支撑发展的学习型组织；实施招聘精细化管理，提高面试成效；丰富创新人才引进模式，通过“直播带岗”、“空中宣讲”等形式引进新员工。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
营业收入整体情况
单位：元
| | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 1,677,304,847.89 | 100% | 1,905,000,855.86 | 100% | -11.95% | | 分行业 | | | | | | | 航空军品 | 471,954,520.80 | 28.14% | 553,798,671.49 | 29.07% | -14.78% | | 传感控制 | 975,484,942.29 | 58.16% | 1,101,101,350.27 | 57.80% | -11.41% | | 智能交通 | 196,571,046.64 | 11.72% | 204,211,675.80 | 10.72% | -3.74% | | 其他 | 33,294,338.16 | 1.98% | 45,889,158.30 | 2.41% | -27.45% | | 分产品 | | | | | | | 航空军品 | 471,954,520.80 | 28.14% | 553,798,671.49 | 29.07% | -14.78% | | 传感控制 | 975,484,942.29 | 58.16% | 1,101,101,350.27 | 57.80% | -11.41% | | 智能交通 | 196,571,046.64 | 11.72% | 204,211,675.80 | 10.72% | -3.74% | | 其他 | 33,294,338.16 | 1.98% | 45,889,158.30 | 2.41% | -27.45% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 1,299,451,621.84 | 77.47% | 1,400,324,327.39 | 73.51% | -7.20% | | 国外 | 377,853,226.05 | 22.53% | 504,676,528.47 | 26.49% | -25.13% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 1,677,304,847.89 | 100.00% | 1,905,000,855.86 | 100.00% | -11.95% |
（2） 占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 航空军品 | 471,954,520.80 | 387,898,823.09 | 17.81% | -14.78% | 4.97% | -15.47% | | 传感控制 | 975,484,942.29 | 592,202,926.27 | 39.29% | -11.41% | -12.11% | 0.49% | | 智能交通 | 196,571,046.64 | 125,247,963.74 | 36.28% | -3.74% | -4.17% | 0.29% | | 分产品 | | | | | | | | 航空军品 | 471,954,520.80 | 387,898,823.09 | 17.81% | -14.78% | 4.97% | -15.47% | | 传感控制 | 975,484,942.29 | 592,202,926.27 | 39.29% | -11.41% | -12.11% | 0.49% | | 智能交通 | 196,571,046.64 | 125,247,963.74 | 36.28% | -3.74% | -4.17% | 0.29% | | 分地区 | | | | | | | | 国内 | 1,299,451,621.84 | 859,888,706.02 | 33.83% | -7.20% | -1.49% | -3.84% | | 国外 | 377,853,226.05 | 271,709,651.62 | 28.09% | -25.13% | -20.50% | -4.18% | | 分销售模式 | | | | | | | | 直销 | 1,677,304,847.89 | 1,131,598,357.
64 | 32.53% | -11.95% | -6.84% | -3.70% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | | 航空军品 | 销售量 | 套 | 13,822.00 | 16,898.10 | -18.20% | | | 生产量 | 套 | 13,138.00 | 16,719.10 | -21.42% | | | 库存量 | 套 | 1,739.00 | 2,423.00 | -28.23% | | 传感控制 | 销售量 | 万片/万只/万套 | 8,827.04 | 12,264.05 | -28.03% | | | 生产量 | 万片/万只/万套 | 9,209.86 | 12,263.54 | -24.90% | | | 库存量 | 万片/万只/万套 | 829.72 | 446.90 | 85.66% | | 智能交通 | 销售量 | 台/套 | 2,074 | 1,824 | 13.71% | | | 生产量 | 台/套 | 1,998 | 1,849 | 8.06% | | | 库存量 | 台/套 | 301 | 377 | -20.16% | | 其他 | 销售量 | 万套/万只 | 128.60 | 95.99 | 33.97% | | | 生产量 | 万套/万只 | 130.20 | 101.52 | 28.25% | | | 库存量 | 万套/万只 | 9.98 | 8.38 | 19.09% |
相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明
?适用 □不适用
传感控制库存量较上年同期增幅较大，主要系本年库存增加以及上年可比基数较小所致。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比
重 | 金额 | 占营业成本比
重 | | | 制造业 | 原材料 | 719,525,942.58 | 63.58% | 837,349,772.25 | 68.94% | -14.07% | | 制造业 | 人工成本 | 217,181,316.59 | 19.19% | 213,311,545.30 | 17.56% | 1.81% | | 制造业 | 折旧 | 32,109,604.25 | 2.84% | 30,090,890.87 | 2.48% | 6.71% |
说明
无
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 438,659,758.11 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 26.15% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 12.43% |
公司前 5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 客户一 | 149,400,580.40 | 8.91% | | 2 | 客户二 | 106,659,151.25 | 6.36% | | 3 | 客户三 | 65,482,645.85 | 3.90% | | 4 | 客户四 | 59,062,798.25 | 3.52% | | 5 | 客户五 | 58,054,582.36 | 3.46% | | 合计 | -- | 438,659,758.11 | 26.15% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 96,987,557.01 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 9.38% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前 5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 供应商一 | 25,723,175.12 | 2.49% | | 2 | 供应商二 | 20,154,472.43 | 1.95% | | 3 | 供应商三 | 18,672,315.52 | 1.81% | | 4 | 供应商四 | 17,495,047.93 | 1.69% | | 5 | 供应商五 | 14,942,546.01 | 1.44% | | 合计 | -- | 96,987,557.01 | 9.38% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 99,873,477.80 | 125,070,911.98 | -20.15% | 主要系公司本年度销
售服务费和推广费减
少所致 | | 管理费用 | 197,661,581.02 | 196,201,003.82 | 0.74% | | | 财务费用 | -3,060,194.80 | -873,349.65 | -250.40% | 主要系本年度母公司 | | | | | | 汇兑损益增加所致 | | 研发费用 | 168,703,288.17 | 160,531,972.32 | 5.09% | |
4、研发投入
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展
的影响 | | 运营管理系统
（ZOS） | 自主研制公司运营管
理系统 | 功能持续优化和扩展 | 实现管理、生产的主
价值链全线贯通。 | 提升公司信息化水平
与运营效率，推动工
业软件产业拓展。 | | 应变计系列技术研究 | 基础技术研究，提升
应变计温度性能，提
高产品稳定性，提高
技术水平和能力 | 项目验收 | 形成系统的应变胶粘
剂技术，箔材热处理
技术，半成品技术，
调阻技术，应变计性
能和稳定性研究技术
平台，支撑应变计产
品发展。 | 进一步提升公司应变
计技术水平，巩固公
司在行业内的领先地
位。 | | 传感器系列技术研究 | 基础技术研究，提高
传感器精度 | 项目验收 | 提升全温度 C3批量
合格率；实现动态传
感器批量生产；初步
掌握 C5、C6核心技
术，BM24R-C6通过
认证。 | 进一步提升公司传感
器技术水平，巩固公
司在行业内的领先地
位。 | | 高精度动态称 | 突破国内在动态称重
技术上的瓶颈 | 项目验收 | 高精度动态称上市，
实现可批量生产。 | 对标国际同类产品，
进一步提高公司产品
在国内动态称重领域
的品牌影响力和产品
竞争优势。 | | 智能薄膜传感器技术
研究 | 承接国家专项项目，
提高交通基础设施结
构健康检测、交通基
础设施长期性能观测
领域技术成熟度，形
成示范工程 | 技术实现 | 满足专项项目在公路
基础设施监测传感技
术的需求，形成交通
基础设施用智能薄膜
传感器和测试系统。 | 进一步提升公司在智
能传感测试数字模块
方面的研制能力，拓
展公司应变测试领域
业务。 | | 智能仓储配送系统
V1.0 | 新产品研制 | 产品实现 | 用于航空军工智能制
造场景智能仓储配
送。 | 构建航空军工类智能
仓储配送系统解决方
案，解决关键技术问
题，形成产品形态，
对公司仓储产品发展
奠定重要基础。 | | 粉料用双螺杆失重秤 | 新产品研制 | 详细设计 | 针对锂电行业的 SP
导电炭黑物料设计一
款失重秤，用于物料
的连续精确配送，满
足了作业现场对原料
配给的精确计量功能
以及实时性强的连续
生产要求。 | 可拓展公司产品类
型，开辟新的市场，
增强公司产品多元性
和经营稳健性。 | | 新训汽车驾驶员模拟
训练系统 | 新产品研制 | 产品实现 | 研发符合国军标要求
的新训汽车驾驶员模
拟训练系统。 | 扩展新业务，以期带
来新的业绩增长。 | | 抗冲击测力传感器技
术研究 | 开展高可靠性抗冲击
测试传感器技术攻关 | 技术方案 | 通过研究测力传感器
的高抗冲击性、高可
靠性、高稳定性等关
键问题，提升传感器 | 有效提升我公司抗冲
击力传感器及动态传
感器的设计、制造和
检测水平。 | | | | | 振动稳定性。 | |
公司研发人员情况 （未完）
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