[年报]粤高速Ａ(000429):2023年年度报告
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时间：2024年03月16日 18:02:00 中财网 |
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原标题:粤高速Ａ:2023年年度报告
广东省高速公路发展股份有限公司
2023年年度报告
2024年3月
2023年年度报告
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人苗德山、总经理汪春华、主管会计工作负责人陆明及会计机构负责人（会计主管人员）闫晓红声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司主要利润来源是高速公路通行费收入，而车辆通行费的收费标准必须由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准。收费价格调整取决于国家相关政策及政府部门的审批，公司难以根据自身经营成本或市场供求变化及时对收费标准进行调整。因此，收费政策的变化及收费标准调整将对本公司所经营的高速公路存在着一定程度的影响。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以2,090,806,126为基数，向全体股东每10股派发现金红利5.47元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................2
第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................................6
第三节管理层讨论与分析................................................................................................................................11
第四节公司治理..................................................................................................................................................29
第五节环境和社会责任....................................................................................................................................48
第六节重要事项..................................................................................................................................................49
第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................................61
第八节优先股相关情况....................................................................................................................................68
第九节债券相关情况.........................................................................................................................................69
第十节财务报告..................................................................................................................................................73
备查文件目录
（一）载有法定代表人、总经理、主管会计工作负责人（总会计师）、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖
章的会计报表。
（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
（三）报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 报告期、本年度 | 指 | 截至2023年12月31日止12个月 | | 报告日 | 指 | 本公司2023年年度报告获董事会批准之日，即2024年3月15日 | | 同比 | 指 | 与2022年同期相比 | | 本公司、公司、粤高速 | 指 | 广东省高速公路发展股份有限公司 | | 交通集团 | 指 | 广东省交通集团有限公司 | | 省高速 | 指 | 广东省高速公路有限公司 | | 广佛公司 | 指 | 广佛高速公路有限公司 | | 粤高资本 | 指 | 粤高资本控股（广州）有限公司 | | 广惠公司 | 指 | 广东广惠高速公路有限公司 | | 广珠东公司 | 指 | 京珠高速公路广珠段有限公司 |
第二节公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 粤高速A、粤高速
B | 股票代码 | 000429、200429 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 广东省高速公路发展股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 粤高速 | | | | 公司的外文名称（如有） | GuangdongProvincialExpresswayDevelopmentCo.Ltd. | | | | 公司的外文名称缩写（如有） | GPED | | | | 公司的法定代表人 | 苗德山 | | | | 注册地址 | 广州市白云路85号 | | | | 注册地址的邮政编码 | 510100 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 1992年—1999年，广州市东风中路503号东建大厦4楼；1999年至今，广
州市白云路85号 | | | | 办公地址 | 广州市天河区珠江新城珠江东路32号利通广场45-46层 | | | | 办公地址的邮政编码 | 510623 | | | | 公司网址 | www.gpedcl.com | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 证券时报、中国证券报、上海证券报、香港商报 | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | www.cninfo.com.cn | | 公司年度报告备置地点 | 证券事务部 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 91440000190352102M | | 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） | 无变更。 | | 历次控股股东的变更情况（如有） | 2000年11月，根据国家财政部财管字【2000】109号文和广东省人民
政府办公厅粤办函【2000】574号文批复，原由广东省高速公路公司
（现更名为"广东省高速公路有限公司"）受托管理的粤高速国家股股权
全部划归由广东省交通集团有限公司持有和管理。国家股股权划转后， | | | 广东省交通集团有限公司为本公司第一大股东，股权性质界定为国家
股。 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 永拓会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 北京市朝阳区关东店北街1号2幢13层 | | 签字会计师姓名 | 孙秀清、黄志炎 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
? □
是 否
追溯调整或重述原因
会计政策变更
| | 2023年 | 2022年 | | 本年比上年增减 | 2021年 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 营业收入（元） | 4,879,066,948.19 | 4,168,634,113.98 | 4,168,634,113.98 | 17.04% | 5,288,057,677.93 | 5,288,057,677.93 | | 归属于上市公司股东的净利润（元） | 1,633,811,033.68 | 1,277,069,521.90 | 1,276,341,322.98 | 28.01% | 1,700,406,981.99 | 1,700,917,099.60 | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性
损益的净利润（元） | 1,705,099,801.05 | 1,311,599,314.34 | 1,310,871,115.42 | 30.07% | 1,693,091,639.41 | 1,693,601,757.02 | | 经营活动产生的现金流量净额（元） | 3,831,785,563.47 | 2,752,026,558.38 | 2,752,026,558.38 | 39.24% | 3,669,744,721.16 | 3,669,744,721.00 | | 基本每股收益（元/股） | 0.78 | 0.61 | 0.61 | 27.87% | 0.81 | 0.81 | | 稀释每股收益（元/股） | 0.78 | 0.61 | 0.61 | 27.87% | 0.81 | 0.81 | | 加权平均净资产收益率 | 17.30% | 14.30% | 14.30% | 3.00% | 20.11% | 20.12% | | | 2023年末 | 2022年末 | | 本年末比上年末增减 | 2021年末 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 总资产（元） | 21,368,963,167.41 | 20,267,197,153.88 | 20,267,998,963.78 | 5.43% | 18,875,766,799.31 | 18,879,726,789.61 | | 归属于上市公司股东的净资产（元） | 9,847,531,855.89 | 9,075,877,244.12 | 9,075,659,162.81 | 8.50% | 8,982,437,985.17 | 8,982,948,102.78 |
会计政策变更的原因及会计差错更正的情况
2022 11 30 16 2022 31 16
年 月 日，财政部发布了《关于印发〈企业会计准则解释第 号〉的通知》（财会〔 〕 号），根据企业会计准则解释第 号的有关要求，公司须对原采
用的相关会计政策进行相应调整。
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 1,154,573,212.16 | 1,185,863,562.92 | 1,347,391,508.28 | 1,191,238,664.83 | | 归属于上市公司股东的净利润 | 409,848,394.33 | 475,795,793.66 | 470,604,350.85 | 277,562,494.84 | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的
净利润 | 423,250,545.73 | 490,433,079.39 | 489,958,203.15 | 301,457,972.78 | | 经营活动产生的现金流量净额 | 980,823,464.23 | 1,033,093,727.47 | 979,190,875.40 | 838,677,496.37 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异□是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 2023年金额 | 2022年金额 | 2021年金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销
部分） | 12,740,003.03 | 62,389.24 | 4,350,214.54 | | | 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相
关，符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损
益产生持续影响的政府补助除外） | 10,685,002.61 | 12,414,047.87 | 16,348,006.07 | | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金
融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益
以及处置金融资产和金融负债产生的损益 | 2,456,768.00 | 10,400,000.00 | | | | 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | | 25,515.00 | | | | 对已发生但有待明确资金来源的代垫支出计提的减值准备 | -123,358,138.31 | -97,749,481.71 | 0.00 | | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -4,515,527.98 | -1,798,078.90 | -5,840,734.56 | | | 其他符合非经常性损益定义的损益项目 | 921,152.92 | 14,877,866.34 | 1,252,349.09 | | | 减：所得税影响额 | 988,084.33 | -5,627,816.96 | 4,027,139.54 | | | 少数股东权益影响额（税后） | -30,770,056.69 | -21,610,132.76 | 4,767,353.02 | | | 合计 | -71,288,767.37 | -34,529,792.44 | 7,315,342.58 | -- |
?适用 ?不适用
对广佛高速公路已经代垫但有待明确资金来源的管养支出计提的减值准备，因性质特殊，会影响报表使用人对公司
经营业绩和盈利能力做出正常判断。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
本公司主营高速公路、等级公路和桥梁的投资、建设、收费和养护管理，属于公路管理与养护行业。
公路特别是高速公路是现代化基础设施体系的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑，对保障国家安全，畅通
国内大循环、促进国内国际双循环，扩大内需，推动高质量发展，都具有重大意义。
71118
随着“十纵十横”综合运输大通道的基本贯通及“ ”国家高速公路网规划基本建成，我国高速公路网络不断延伸，行业发展增速显著。根据交通运输部《2022年交通运输行业发展统计公报》统计数据，截至2022年末，我国高速
公路总里程达到17.73万公里。随着我国经济发展进入新常态、国民经济不断增长、粤港澳大湾区建设等战略的深入推
进，全社会对高速公路的配套服务需求预计将不断增加，未来我国高速公路行业仍然具有较大的发展空间。
作为国民经济发展的重要基础设施行业，大部分高速公路运输需求为刚性需求，受宏观经济波动的影响较小，周期
性较弱。由于高速公路企业的经营收入以现金为主，现金流充裕，因此保障了高速公路行业经营和财务的稳定安全。在
经济繁荣时，车流量的快速增长可以在一定程度上带动行业的发展；在经济调整期间，高速公路行业也凭借其独特的刚
性需求，可以较好地抵御宏观经济变化带来的市场冲击。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司主要经营活动为：广佛高速公路、佛开高速公路、京珠高速公路广珠段和广惠高速公路的收费和养护工作及对
外投资，同时参股了深圳惠盐高速公路有限公司、广东江中高速公路有限公司、肇庆粤肇公路有限公司、赣州康大高速
公路有限责任公司、赣州赣康高速公路有限责任公司、广东省粤普小额再贷款股份有限公司、国元证券股份有限公司、
湖南联智科技股份有限公司、国电投粤通启源芯动力科技有限公司。
截至报告期末，公司控股高速公路里程306.78公里，参、控股高速公路按照权益比例折算里程合计295.88公里。
三、核心竞争力分析
高速公路行业通行费收入主要取决于地区经济的发展，地区经济是影响高速公路车流量的重要因素。一方面，广东
经济增长表现优于全国，产业升级势头良好，企业绩效向好，民间投资相对活跃；另一方面，公司参控股高速公路均处
优越的地理位置：全资佛开高速为“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路组成部分；控股的京珠高速公路广珠段地
处珠江三角洲西部地区，是贯通珠江三角洲东西两地的一条高速通道；控股的广惠高速连接广州和粤东地区，是广州东
出口的重要通道；参股的多条高速公路亦为广东省高速公路网规划“十纵五横”主骨架的组成部分。地区经济蓬勃发展
带动交通出行的强劲需求，以及优越的地理位置为公司参控股高速公路的通行车流量保持稳定增长提供了有力保障。
四、主营业务分析
1、概述
（1）总体情况
2023
年，在董事会正确领导下，公司经营班子坚持党建引领，持续深化国企改革、推进智慧交通建设、加快数字化转型、实现质量效益持续提升，坚决履行政治责任、经济责任、社会责任，圆满完成年度各项目标任务。
1
）加强改扩建项目投资管理。聚焦高速公路改扩建项目建设，大力提升促进扩建项目管理水平和有效投资。高效完
成增资投资粤肇改扩建投资决策程序;积极跟进广惠改扩建前期工作进度；根据项目公司章程和改扩建委托建设管理协议
的条款，参与各改扩建项目的工可、初步设计审查、施工图评审及各种重大变更设计评审。
2）推动特色服务区建设提质升级。以实施“百千万工程”特色服务区提质升级专项行动为切入点，推动沿线充电基
础设施建设，重点将址山传统型服务区建设调整为航站楼式的新能源特色服务区。
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）加强优质主业项目挖掘储备。强化产业基础分析和产业链研究，积极挖掘省内外具有投资价值的高速公路项目以
及交通领域新兴产业项目资源，加强优质投资项目储备和研究，积蓄发展动能。
（2）参控股高速公路情况
报告期内，国内经济逐步复苏，公司参控股高速公路除江中高速公路因受扩建工程和周边路网的分流影响外，其余
各项目车流量稳步回升，通行费收入同比增加。
| | 2023年车流量（万辆） | 同比增减 | 2023年通行费收入（万元） | 同比增减 | | 广佛高速公路 | 9,493.71 | 21.72% | - | - | | 佛开高速公路 | 8,966.25 | 17.23% | 152,144.86 | 17.38% | | 京珠高速公路广珠段 | 7,328.58 | 29.18% | 115,682.76 | 28.15% | | 广惠高速公路 | 9,001.09 | 19.21% | 213,241.43 | 16.45% | | 惠盐高速公路 | 5,244.99 | 17.30% | 21,658.17 | 8.56% | | 广肇高速公路 | 4,179.30 | 23.22% | 54,603.58 | 17.73% | | 江中高速公路 | 4,768.92 | -6.82% | 31,256.43 | -8.60% | | 康大高速公路 | 152.45 | 31.18% | 29,168.29 | 6.12% | | 赣康高速公路 | 547.89 | 39.06% | 24,397.74 | 29.23% | | 广乐高速公路 | 3,975.70 | 5.78% | 310,552.56 | 7.12% |
注：根据广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置
有关事宜的通知》，广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
单位：元
| | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 4,879,066,948.19 | 100% | 4,168,634,113.98 | 100% | 17.04% | | 分行业 | | | | | | | 公路运输 | 4,810,921,181.65 | 98.60% | 4,095,766,725.59 | 98.25% | 17.46% | | 其他 | 68,145,766.54 | 1.40% | 72,867,388.39 | 1.75% | -6.48% | | 分产品 | | | | | | | 公路运输 | 4,810,921,181.65 | 98.60% | 4,095,766,725.59 | 98.25% | 17.46% | | 其他 | 68,145,766.54 | 1.40% | 72,867,388.39 | 1.75% | -6.48% | | 分地区 | | | | | | | 广佛高速公路 | 230,723.26 | 0.00% | 65,600,461.66 | 1.57% | -99.65% | | 佛开高速公路 | 1,521,448,612.59 | 31.18% | 1,296,212,805.59 | 31.09% | 17.38% | | 京珠高速广珠段 | 1,156,827,589.26 | 23.71% | 902,734,286.55 | 21.66% | 28.15% | | 广惠高速公路 | 2,132,414,256.54 | 43.71% | 1,831,219,171.79 | 43.93% | 16.45% | | 其他 | 68,145,766.54 | 1.40% | 72,867,388.39 | 1.75% | -6.48% | | 分销售模式 | | | | | | | 公路运输 | 4,810,921,181.65 | 98.60% | 4,095,766,725.59 | 98.25% | 17.46% | | 其他 | 68,145,766.54 | 1.40% | 72,867,388.39 | 1.75% | -6.48% |
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况?适用□不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 公路运输 | 4,810,921,181.65 | 1,707,788,447.62 | 64.50% | 17.46% | 10.15% | 3.79% | | 分产品 | | | | | | | | 公路运输 | 4,810,921,181.65 | 1,707,788,447.62 | 64.50% | 17.46% | 10.15% | 3.79% | | 分地区 | | | | | | | | 佛开高速公路 | 1,521,448,612.59 | 604,227,450.92 | 60.29% | 17.38% | 3.65% | 9.56% | | 京珠高速广珠段 | 1,156,827,589.26 | 390,529,049.00 | 66.24% | 28.15% | 14.02% | 6.74% | | 广惠高速公路 | 2,132,414,256.54 | 713,221,643.30 | 66.55% | 16.45% | 17.11% | -0.29% | | 分销售模式 | | | | | | | | 公路运输 | 4,810,921,181.65 | 1,707,788,447.62 | 64.50% | 17.46% | 10.15% | 3.79% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 ?不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 ?否
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 ?不适用
（5）营业成本构成
行业分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2023
年 | | 2022
年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 公路运输 | 折旧与摊销 | 1,137,727,666.65 | 65.35% | 1,024,154,288.83 | 64.56% | 0.79% | | 公路运输 | 付现成本 | 570,060,780.97 | 32.75% | 526,213,287.61 | 33.17% | -0.42% | | 其他 | 其他 | 33,029,810.55 | 1.90% | 35,981,459.04 | 2.27% | -0.37% |
（6）报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 ?不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 管理费用 | 189,461,539.01 | 191,426,081.46 | -1.03% | | | 财务费用 | 121,774,781.75 | 191,071,151.10 | -36.27% | 本期利息收入较上期增加，利息费用较上期减少。 | | 研发费用 | 3,245,205.00 | 14,591,773.12 | -77.76% | 本期研发项目减少。 |
4、研发投入
?适用□不适用
| 主要研
发项目
名称 | 项目目的 | 项
目
进
展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展的影响 | | 高速公
路宽幅
路面防
排水设
计指南 | 通过现场调研、模型构建、室内实验及室外试验等手段重点
开展宽幅路面防排水设计研究，构建适用于广东省的水膜厚
度计算模型，提出宽幅路面道路几何设计指标，从路表排
水、路面内部排水、路面结构出发，系统化防排水设计，同
时完善既有宽幅路面的排水系统设计参数，最终编制形成
《广东省高速公路宽幅路面防排水设计指南》，为改扩建宽
幅高速公路提供技术支撑及指导。 | 已
完
成 | （1）构建适用于广东省宽幅路面的水膜厚度计算模
型。（2）提出允许径流长度范围内，改扩建宽幅路面
的道路几何设计指标。（3）优化现状排水系统设计相
关指标参数及要求，细化特殊路段排水系统施工要
点。（4）提出不同排水需求下的路面结构型式、材料
性能指标要求及施工要点。（5）编制形成《高速公路
宽幅路面防排水设计指南》。 | 研究成果已应用于集团改扩建项目的宽
幅路面的防排水设计，有效减少降雨条
件下交通事故的发生，提升交通安全，
保障生命和财产，有极为显著的社会及
经济效益。 | | 在役公
路箱梁
桥加固
效果后
评估技
术研究 | 依托佛开高速公路桥梁特点及已开展的养护维修工程，对桥
梁结构养护工程加固方式、加固效果进行研究，开展加固措
施有效性研究，考虑加固措施的时效性，构建一套桥梁结构
加固措施效果后评估方法，建立桥梁结构加固措施效果后评
估技术指南。 | 已
开
题 | （1）获取在役公路箱梁桥典型加固措施有效性及时变
效应。（2）建立基于加权分层综合法的在役公路箱梁
桥加固效果后评估方法。（3）基于佛开高速典型箱梁
桥的加固效果评估结果，制定佛开高速典型加固箱梁
桥管养方法，并对研究所得的在役公路箱梁桥加固效
果后评估方法进行验证和完善。 | 本项目从技术、安全、影响及可复制性
等方面对佛开高速加固箱梁桥进行后评
估。通过该研究，形成箱梁桥评价体
系，指导佛开高速乃至集团箱梁桥加固
的养护管理决策，保证加固后桥梁的安
全运营及可持续发展，节约养护费用。 | | 收费站
无人值
守收费
系统技
术研究 | 将现有收费站进行施工改造，安装智能化发卡收费及配套设
备，配备收费软件，突破传统收费站人员定点限制，自助发
卡和缴费系统、实现收费站现场自助发卡、自助缴费和特情
自动化处理，具备“无人值守、非现金交易、快速通行”等多
种优势，进一步提高收费站车辆通行路径准确性及通行效率
和整体运营能力。 | 已
完
成 | （1）在现有系统功能基础上进行优化完善，对高速公
路预约通行服务平台建设方案进行优化。（2）进一步
满足鲜活农产品和跨区联合作业联合收割机（插秧
机）、运输车辆用户预约、查验服务需求。（3）对
“集优系统”及集装箱专用ETC车辆费显工作提出优化
升级方案。 | 将推动佛开高速运营管理的数字化、智
慧化，通过佛开高速全天候智慧监测与
智慧公路建设研究两个部分进行专项研
究，从而提高高速营运运行效率和交通
运输安全水平，推进智慧公路示范应
用，打造“技术先进、成本适中、国内一
流”的智慧高速路段示范点。 | | 路段级
收费稽
核追逃
辅助系
统技术
研究 | 将路段收费数据、路段门架与车道抓拍数据、部省稽核平台
稽核数据、北斗稽核系统数据进行融合分析，提炼出适宜路
段进行数据分析的数据内容，包含车牌、车型、出入口、门
架信息、时间信息、服务区停留信息等信息内容。根据融合
数据内容，针对高速公路的主要偷逃费类型进行模拟分析，
以有效数据输入，结合各类偷逃费类型特征进行分析，输出
准确度较高的稽核数据标签和证据链。基于数据内容和分析
模型，开发可视化、便捷化、易使用的稽核追逃辅助系统软
件，并在路段收费稽核业务部门进行试点应用。 | 已
完
成 | （1）开发融合路段收费数据、车牌识别数据、部省稽
核数据、北斗稽核系统数据的数据分析模型。（2）开
发包含主要偷逃费类型的路段级稽核数据库。（3）开
发偷逃费车辆行驶路线特征模型。（4）开发包含稽核
数据处理和稽核追逃服务功能的软件。 | 本项目通过研发路段级的主要偷逃费类
型的数据稽核和精准追逃服务系统。可
有效提高路段收费稽核效率，降低收费
稽核数据分析工作量，提高追逃工作效
率提供服务。 |
公司研发人员情况
| | 2023年 | 2022年 | 变动比例 | | 研发人员数量（人） | 0 | 25 | -100.00% | | 研发人员数量占比 | 0.00% | 0.81% | -0.81% | | 研发人员学历结构 | | | | | 本科 | 0 | 25 | -100.00% | | 研发人员年龄构成 | | | | | 30~40岁 | 0 | 2 | -100.00% | | 40岁以上 | 0 | 23 | -100.00% |
公司研发投入情况
| | 2023年 | 2022年 | 变动比例 | | 研发投入金额（元） | 6,457,084.00 | 14,591,773.12 | -55.75% | | 研发投入占营业收入比例 | 0.13% | 0.35% | -0.22% | | 研发投入资本化的金额（元） | 3,211,879.00 | 0.00 | | | 资本化研发投入占研发投入的比例 | 49.74% | 0.00% | |
公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响
?适用□不适用
2022年，公司研发人员主要为控股子公司广东广惠高速公路有限公司研发人员；2023年研发项目主要为委托开发项目，
无研发人员。
研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因
?适用 ?不适用
研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明
?适用 ?不适用
本年实施的部分研发项目符合资本化条件。
5、现金流
单位：元
| 项目 | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | | 经营活动现金流入小计 | 5,514,711,610.62 | 4,397,687,883.80 | 25.40% | | 经营活动现金流出小计 | 1,682,926,047.15 | 1,645,661,325.42 | 2.26% | | 经营活动产生的现金流量净额 | 3,831,785,563.47 | 2,752,026,558.38 | 39.24% | | 投资活动现金流入小计 | 221,115,093.91 | 198,020,328.77 | 11.66% | | 投资活动现金流出小计 | 1,705,898,439.58 | 1,196,520,014.01 | 42.57% | | 投资活动产生的现金流量净额 | -1,484,783,345.67 | -998,499,685.24 | -48.71% | | 筹资活动现金流入小计 | 850,525,000.00 | 2,877,350,200.00 | -70.44% | | 筹资活动现金流出小计 | 2,779,864,198.30 | 3,302,360,155.98 | -15.82% | | 筹资活动产生的现金流量净额 | -1,929,339,198.30 | -425,009,955.98 | -353.95% | | 现金及现金等价物净增加额 | 416,969,202.67 | 1,329,505,040.78 | -68.64% |
相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明
?适用□不适用
1、经营活动现金流入同比增长25.40%，主要原因是通行费收入本期较上期增加以及本期收到政府补助。
2、投资活动现金流出同比增长42.57%，主要是京珠高速广珠段改扩建项目持续推进所致。
3、筹资活动现金流入同比减少70.44%,主要原因是上年取得国开基础设施基金专项借款。
4、现金及现金等价物净增加额同比减少68.64%，是经营活动、投资活动和筹资活动现金流量净额变动的综合影响。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明?适用□不适用
| 现金流量补充资料 | 本期金额 | | 将净利润调节为经营活动的现金流量: | | | 净利润 | 2,262,340,136.06 | | 加:资产减值准备 | 10,443,015.96 | | 信用减值损失 | 123,166,054.97 | | 固定资产折旧、油气资产折耗、生产性生物资产折旧 | 1,121,749,435.32 | | 使用权资产折旧 | 10,417,949.40 | | 无形资产摊销 | 26,628,234.56 | | 长期待摊费用摊销 | 350,625.00 | | 处置固定资产、无形资产和其他长期资产的损失（收益以“－”号填列） | | | 固定资产报废损失（收益以“－”号填列） | 12,135,983.34 | | 净敞口套期损失（收益以“－”号填列） | | | 公允价值变动损失（收益以“－”号填列） | -2,456,768.00 | | 财务费用（收益以“－”号填列） | 215,055,241.95 | | 投资损失（收益以“－”号填列） | -312,359,708.13 | | 递延所得税资产减少（增加以“－”号填列） | 89,208,863.35 | | 递延所得税负债增加（减少以“－”号填列） | -17,648,006.70 | | 存货的减少（增加以“－”号填列） | | | 经营性应收项目的减少（增加以“－”号填列） | -161,341,092.73 | | 经营性应付项目的增加（减少以“－”号填列） | 452,543,414.34 | | 其他 | 1,620,519.90 | | 经营活动产生的现金流量净额 | 3,831,785,563.47 |
五、非主营业务分析
?适用□不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | 312,359,708.13 | 10.49% | 参股公司经营积累 | 是 | | 公允价值变动损益 | 2,456,768.00 | 0.08% | 权益性投资公允价值变动 | 否 | | 资产减值 | -10,443,015.96 | -0.35% | | 否 | | 营业外收入 | 4,745,630.19 | 0.16% | 主要是保险赔款、路产索赔 | 否 | | 营业外支出 | 21,397,141.51 | 0.72% | 主要是路产修复支出 | 否 | | 信用减值损失 | -123,166,054.97 | -4.14% | 主要是广佛公司对代垫的管
养支出全额计提减值准备 | 否 |
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 2023年末 | | 2023年初 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产
比例 | 金额 | 占总资产
比例 | | | | 货币资金 | 4,718,631,732.20 | 22.08% | 4,290,581,490.78 | 21.17% | 0.91% | | | 应收账款 | 139,899,420.24 | 0.65% | 108,368,797.56 | 0.53% | 0.12% | | | 投资性房地产 | 2,447,026.45 | 0.01% | 2,668,144.93 | 0.01% | 0.00% | | | 长期股权投资 | 3,095,578,288.00 | 14.49% | 2,923,305,042.30 | 14.42% | 0.07% | | | 固定资产 | 9,010,168,712.92 | 42.16% | 10,098,252,638.07 | 49.82% | -7.66% | | | 在建工程 | 1,960,092,562.22 | 9.17% | 753,565,502.12 | 3.72% | 5.45% | | | 使用权资产 | 24,967,509.81 | 0.12% | 4,077,555.43 | 0.02% | 0.10% | | | 短期借款 | 110,085,708.33 | 0.52% | 430,387,597.20 | 2.12% | -1.60% | | | 长期借款 | 5,944,716,050.00 | 27.82% | 5,566,595,350.00 | 27.46% | 0.36% | | | 租赁负债 | 13,482,202.97 | 0.06% | 150,984.47 | 0.00% | 0.06% | |
境外资产占比较高
□适用 ?不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允价值变动
损益 | 计入权益的累计公允价值
变动 | 本期计提的
减值 | 本期购买金
额 | 本期出售
金额 | 其他变
动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性金融资产（不含衍生金
融资产） | 101,400,000.00 | 2,456,768.00 | | | 80,000,000.00 | | | 183,856,768.00 | | 4.其他权益工具投资 | 1,557,303,730.98 | | 218,487,709.10 | | | | | 1,534,396,887.63 | | 金融资产小计 | 1,658,703,730.98 | 2,456,768.00 | 218,487,709.10 | 0.00 | 80,000,000.00 | 0.00 | 0.00 | 1,718,253,655.63 | | 上述合计 | 1,658,703,730.98 | 2,456,768.00 | 218,487,709.10 | 0.00 | 80,000,000.00 | 0.00 | 0.00 | 1,718,253,655.63 | | 金融负债 | 0.00 | | | | | | | 0.00 |
其他变动的内容
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
报告期末受限银行存款余额为1,221,200.00元，为佛开高速公路三堡至水口段改扩建项目存入资金托管账户的土地
复垦资金。
七、投资状况分析
1、总体情况
?适用□不适用
| 报告期投资额（元） | 上年同期投资额（元） | 变动幅度 | | 1,285,100,576.31 | 857,896,694.33 | 49.80% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
?适用□不适用
单位：元
| 被投资公
司名称 | 主要
业务 | 投资
方式 | 投资金额 | 持股比
例 | 资金
来源 | 合作方 | 投资期限 | 产品
类型 | 截至资产负
债表日的进
展情况 | 预计
收益 | 本期投
资盈亏 | 是否
涉诉 | 披露日期
（如有） | 披露索引（如有） | | 广东江中
高速公路
有限公司 | 高速
公路 | 增资 | 110,250,000.00 | 15.00% | 自有
资金 | 新粤(广州)投资有限
公司、广东省公路
建设有限公司 | 以政府核
定经营期
限为准 | 有限
公司 | 已完成 | | | 否 | 2021年
07月31
日 | 第九届董事会第二
十次（临时）会议
决议公告 | | 合计 | -- | -- | 110,250,000.00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0.00 | 0.00 | -- | -- | -- |
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况（未完）
|
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