[年报]中信海直(000099):2023年年度报告
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时间：2024年03月18日 19:10:47 中财网 |
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原标题:中信海直:2023年年度报告
证券代码：000099 证券简称：中信海直 公告编号：2024-013
中信海洋直升机股份有限公司
2023年年度报告
2024年3月
2023年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人杨威、主管会计工作负责人闫增军及会计机构负责人（会计主管人员）关颐声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司面临的政策风险、市场风险、管理风险、财务风险等已在报告的相关部分说明，请投资者注意投资风险。《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）为本公司选定的信息披露媒体，本公司所有信息均以在上述选定媒体刊登的信息为准。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以775,770,137为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.817元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................ 6
第三节 管理层讨论与分析
.................................................................................................................................................................................. 1
0
第四节 公司治理
.................................................................................................................................................................................. 2
7
第五节 环境和社会责任
.................................................................................................................................................................................. 4
2
第六节 重要事项
.................................................................................................................................................................................. 4
4
第七节 股份变动及股东情况
.................................................................................................................................................................................. 5
2
第八节 优先股相关情况
.................................................................................................................................................................................. 5
8
第九节 债券相关情况
.................................................................................................................................................................................. 5
9
第十节 财务报告
.................................................................................................................................................................................. 6
0
备查文件目录
（一）载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财务报表。
（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
（三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
以上备查文件均存放于公司董事会办公室。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、本公司、中信海直 | 指 | 中信海洋直升机股份有限公司，根据
文意需要亦包括其所有子公司 | | 控股股东、中海直公司 | 指 | 中国中海直有限责任公司，根据文意
需要亦指其前身中国中海直总公司、
中国海洋直升机专业公司、中国海洋
直升飞机专业公司 | | 实际控制人、中信集团 | 指 | 中国中信集团有限公司，根据文意需
要亦指其前身中国中信集团公司 | | 海直维修 | 指 | 本公司控股子公司中信海直通用航空
维修工程有限公司 | | 海直通航 | 指 | 本公司控股子公司海直通用航空有限
责任公司 | | 海直租赁 | 指 | 本公司控股子公司中信海直融资租赁
有限公司 | | 致能航科 | 指 | 原海直（北京）通航技术培训有限公
司，现更名为北京致能航空科技发展
有限公司 | | 海直航科 | 指 | 中信海直航空科技有限责任公司 | | 海直发展 | 指 | 中信海直航空发展有限责任公司 | | 华九通航 | 指 | 华夏九州通用航空有限公司 | | 海直青岛 | 指 | 中信海直（青岛）通用航空有限责任
公司 | | 中海油 | 指 | 中海石油（中国）有限公司 | | 中信富通 | 指 | 中信富通融资租赁有限公司 | | 中信银行 | 指 | 中信银行股份有限公司 | | 中信信托 | 指 | 中信信托有限责任公司 | | 空客直升机公司、空直 | 指 | 空中客车直升机公司，原名为欧洲直
升机公司 | | 飞行架次 | 指 | 一架航空器每起降一次，视为一个飞
行架次 | | 飞行架月 | 指 | 一架航空器每飞行一个合同月，视为
一个飞行架月 | | 代管 | 指 | 通用航空企业按照民航局有关要求向
航空器所有权人提供的管理及航空专
业服务。本文中的代管，特指本公司
为客户拥有的飞行器提供委托管理(包
括提供飞行人员及机务维修人员、航
材采购和送修、航空器适航维修服
务、作业安全管理等)，并面向非特定
客户公开经营，根据合同约定方式收
取代管费用的通用航空经营模式。 | | 万架次率 | 指 | 每飞行一万架次的发生次数 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 中信海直 | 股票代码 | 000099 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 中信海洋直升机股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 中信海直 | | | | 公司的外文名称（如有） | CITIC Offshore Helicopter Co.,Ltd | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | COHC | | | | 公司的法定代表人 | 杨威 | | | | 注册地址 | 深圳市罗湖区清水河街道清水河社区清水河一路112号罗湖投资控股大厦塔楼2座901 | | | | 注册地址的邮政编码 | 518001 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 广东省深圳市罗湖区桂园街道解放西路188号、深圳市罗湖区清水河一路112号深业进
元大厦塔楼2座901 | | | | 办公地址 | 深圳市南山区南海大道3533号深圳直升机场 | | | | 办公地址的邮政编码 | 518052 | | | | 公司网址 | http://www.cohc.citic | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 《证券日报》《上海证券报》 | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | http://www.cninfo.com.cn | | 公司年度报告备置地点 | 公司董事会办公室 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 91440000710924128L | | 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） | 无变更 | | 历次控股股东的变更情况（如有） | 无变更 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙) | | 会计师事务所办公地址 | 北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座9层 | | 签字会计师姓名 | 潘传云、李颖 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2023年 | 2022年 | 本年比上年增减 | 2021年 | | 营业收入（元） | 1,969,711,527.10 | 1,798,114,401.70 | 9.54% | 1,680,726,020.89 | | 归属于上市公司股东
的净利润（元） | 239,123,149.46 | 194,230,177.21 | 23.11% | 246,481,713.17 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润（元） | 210,533,964.89 | 192,550,497.90 | 9.34% | 163,069,050.69 | | 经营活动产生的现金
流量净额（元） | 583,176,759.44 | 594,906,312.49 | -1.97% | 728,952,461.78 | | 基本每股收益（元/
股） | 0.31 | 0.25 | 24.00% | 0.37 | | 稀释每股收益（元/
股） | 0.31 | 0.25 | 24.00% | 0.37 | | 加权平均净资产收益
率 | 4.77% | 4.03% | 0.74% | 6.29% | | | 2023年末 | 2022年末 | 本年末比上年末增减 | 2021年末 | | 总资产（元） | 6,299,436,327.74 | 6,463,696,921.34 | -2.54% | 6,617,073,857.63 | | 归属于上市公司股东
的净资产（元） | 5,101,849,791.49 | 4,919,625,172.84 | 3.70% | 4,728,985,102.59 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不
确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 404,919,016.51 | 501,827,677.84 | 501,693,624.02 | 561,271,208.73 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | 68,654,095.99 | 61,013,397.44 | 64,716,812.99 | 44,738,843.04 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 67,943,065.21 | 42,831,266.90 | 63,577,674.65 | 36,181,958.13 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 207,111,423.47 | 120,162,881.05 | 47,229,998.59 | 208,672,456.33 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2023年金额 | 2022年金额 | 2021年金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损
益（包括已计提资产
减值准备的冲销部
分） | 23,736,479.55 | -274,323.59 | -214,885.11 | 本年确认的直升机及
航材处置收益 | | 计入当期损益的政府
补助（与公司正常经
营业务密切相关，符
合国家政策规定、按
照确定的标准享有、
对公司损益产生持续
影响的政府补助除
外） | 3,018,396.39 | 2,761,683.33 | 3,843,287.28 | 本年收到的稳岗补
贴、对外投资合作扶
持计划资产款等 | | 除上述各项之外的其
他营业外收入和支出 | 12,066,927.88 | 359,202.80 | 17,728,006.61 | 本年确认的空客直升
机停飞赔偿款等 | | 其他符合非经常性损
益定义的损益项目 | | | 82,450,000.00 | | | 减：所得税影响额 | 9,705,450.96 | 711,640.64 | 17,606,345.76 | | | 少数股东权益影
响额（税后） | 527,168.29 | 455,242.59 | 2,787,400.54 | | | 合计 | 28,589,184.57 | 1,679,679.31 | 83,412,662.48 | -- |
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
2023年，我国进入“十四五”规划发展关键时期，国内通用航空行业进入加速发展期，民航局在“十四五”规划中明
确提出要稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。2023年，中央经济工作会议强调要打造“低空经
济”等若干战略性新兴产业，低空经济已进入中央视野，作为新质生产力的代表之一，低空经济成为多地培育发展新动能
的重要选择。随着通航“十四五”规划和各层面促进通用航空发展的政策措施陆续出台，全国各地在通用飞行器制造、适
航法规颁布、低空空域管理、协同管理、低空经济应用等方面的改革加速深化，通用航空行业主要发展指标获得进一步增
长，使得通用航空产业逐步成为国家新的经济增长点。
公司作为国内通用航空行业领先企业和通用航空市场的中坚力量，报告期内继续在经营业绩、机队规模、装备水平、
专业人才数量、飞行技术、通航运营保障以及运营管理体系保持行内领先水平，坚持安全隐患“零容忍”，积极融入国家
发展战略。海上石油飞行作为公司主业，持续为客户提供优质、稳定的服务，公司同时还是应急救援、通航维修、引航风
电等领域直升机飞行服务重要提供商。2023年，公司作为中央电视台航拍转播服务团队，圆满保障了亚运会、残运会、大
运会和进博会的拍摄任务；连续15年为南极科考提供飞行保障服务。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司作为中国通用航空行业的标杆企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展应急救援、通航
维修和陆上通航业务，推进通用航空新业务新模式形成，依托系统的标准管理能力和强大的品牌资源深入构建企业高质量
发展。
海上石油：海上石油直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务。报告期公司坚持提供优质的海上石油飞行服
务，与中海油总部完成三年战略合作协议续签，进一步巩固双方战略合作关系，继续在博鳌机场保障文昌及宝岛区块勘探
飞行，坚守市场占有率，协调优质机源完成各项飞行任务，持续为韩国POSCO公司和泰国PTTEP项目提供直升机飞行保障服
务。
应急救援：公司响应国家安全发展战略，服务国家应急大局。深入贯彻集团新型城镇化板块部署，积极融入华中区域
应急救援中心建设，与医院达成“陆上立体120”合作，全面提升区域应急救援能力，巩固在青海海西州、安徽、四川、内
蒙古、湖北、湖南等大应急市场长期用机需求。
陆上通航：公司积极发挥综合运营优势，提供代管直升机及飞行保障服务，开辟公务飞行新模式；打造特色C端消费品
牌，开通深圳直升机场至金沙湾等8条航线，深圳南头直升机场开展低空游览业务进行常态化运营；在安阳、自贡执行无人
机应急救援、森林防火、安全生产、环境监测、河道治理等多场景应用飞行服务。坚持深化“飞行+代管”业务模式，积极
探索有人机和无人机系统的融合。
通航维修：公司积极践行国家战略，持续开拓国产直升机市场。进一步开拓航空器维修市场，完成多个直升机十年定
检项目，以保障团队的价值共享模式，形成全新价值赋能。
引航风电：公司在天津港、黄骅港、青岛港、湛江港持续开展引航作业，作业量创历史新高。报告期内与京唐港30家
船代公司集体签约引航服务；同时践行绿色发展理念，成功与国家电投揭阳分公司达成合作；稳固湛江海上风电市场占
比。
三、核心竞争力分析
公司作为国内通用航空行业领先企业，运营亚洲最大的民用直升机队，报告期内拥有87架先进型号直升机，在全国范
围内拥有多个机场、基地、起降点，深耕通用航空各细分领域40年，未来仍将不断增强自身核心竞争力。
（一）全面的品牌影响力
| 公司成立40年
的安全运营记录和
信力的行业标杆，
（二）稳定的
公司依托成熟
发力，提高行业准
心竞争力，聚焦通
名的通航综合服务
（三）高规格
报告期内公司
国内通航业推行并
开发健康监控、远
国民航通用航空最
分成员分别获得民
（四）领先的
报告期内公司
EC155、AS332、KA
在四川、河南安阳
方；在全国多地设
（五）卓越的
报告期内公司
维修人员中，366
照。
四、主营业务
1、概述
参见“第三节 管
“三、核心竞争力
主要财务数据同比 | 以来，积极履行社
更全面的综合性服
随着海外业务的成
综合服务能力
稳定的安全飞行专
入门槛，稳固市场
航产业示范城市，
提供商。
的完全生产作业能
持续安全开展作业
实施安全管理体系
程无人塔台、飞行
高荣誉奖项“金鸥
航局认定功勋奖章
机队和基地规模
共运营87架航空器
32等型号直升机，
、海南等地部署无
有基地、起降点。
专业人才队伍
拥有202名飞行员，
维修人员持有中国
分析
层讨论与分析”中
分析”相关内容。
变动情况： | 责任，响应国家战略
保障能力，持续为客
拓展，公司在海外的
能力，在海上石油、
额。同时积极响应国
托应急救援基地向城
累计飞行时间50000
SMS），同时制定了
质监控系统等系统及
”，连续多年获得民
金质奖章、银质奖章
机型种类丰富。目前
时配置美国西科斯基
机共11架。公司目前
善、领先的机队规模
中功勋奖章6名、金
航局颁发的机务维
“一、报告期内公 | 通过持续
带来稳定
牌影响力
急救援、
深海战略
综合型公
个小时，
合国际民
备，全面
安全责任
铜质奖章
队运营的
产的S92
运营4个
综合保障
奖章14名
执照，13
所处行业 | | | | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | | 营业收入 | 1,969,711,527.10 | 1,798,114,401.70 | 9.54% | 报告期海油业务收入增加。 | | 营业成本 | 1,552,949,272.33 | 1,433,946,029.63 | 8.30% | 报告期人工成本、航材航油消耗和折旧费等成本同比
增加。 | | 销售费用 | 9,868,926.85 | 13,807,707.55 | -28.53% | 报告期子公司海直租赁清算，致销售费用同比减少。 | | 管理费用 | 138,178,700.70 | 120,393,749.90 | 14.77% | 报告期人工成本、差旅办公费同比增加。 | | 财务费用 | 28,240,360.04 | 37,697,028.03 | -25.09% | 报告期利息费用同比减少。 | | 所得税费用 | 76,855,979.98 | 35,944,087.73 | 113.82% | 报告期递延所得税费用增加。 | | 研发投入 | 7,914,948.31 | 15,324,624.22 | -48.35% | 报告期研发投入下降。 | | 经营活动产生的
现金流量净额 | 583,176,759.44 | 594,906,312.49 | -1.97% | 报告期收到的税费返还同比减少，支付的各项税费同
比增加。 | | 投资活动产生的
现金流量净额 | | | | | | 筹资活动产生的
现金流量净额 | -585,080,397.05 | -416,954,339.43 | -40.32% | 报告期取得借款收到的现金同比减少。 | | 现金及现金等价
物净增加额 | -214,072,783.10 | -372,002,570.84 | 42.45% | 报告期投资活动产生的现金流量净额同比增加。 |
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
单位：元
| | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 1,969,711,527.1
0 | 100% | 1,798,114,401.7
0 | 100% | 9.54% | | 分行业 | | | | | | | 通航运输 | 1,930,230,744.6
6 | 97.99% | 1,717,305,077.2
7 | 95.50% | 12.40% | | 通航维修 | 39,370,379.57 | 2.00% | 27,117,968.84 | 1.51% | 45.18% | | 融资租赁 | 110,402.87 | 0.01% | 53,691,355.59 | 2.99% | -99.79% | | 分产品 | | | | | | | 分地区 | | | | | | | 深圳 | 885,761,282.21 | 44.97% | 805,758,140.68 | 44.81% | 9.93% | | 湛江 | 275,250,002.91 | 13.97% | 235,898,753.06 | 13.12% | 16.68% | | 上海 | 0.00 | 0.00% | 0.00 | 0.00% | | | 北京 | 313,646,055.70 | 15.92% | 318,189,348.70 | 17.70% | -1.43% | | 天津 | 162,258,285.53 | 8.24% | 93,878,372.44 | 5.22% | 72.84% | | 浙江 | 218,467,919.37 | 11.09% | 193,238,332.12 | 10.75% | 13.06% | | 安徽 | 1,023,248.91 | 0.05% | 34,773,122.17 | 1.93% | -97.06% | | 海南 | 103,142,617.50 | 5.24% | 101,015,618.41 | 5.62% | 2.11% | | 江西 | 9,989,945.16 | 0.51% | 7,606,623.60 | 0.42% | 31.33% | | 山东 | 172,169.81 | 0.01% | 7,756,090.52 | 0.43% | -97.78% | | 分销售模式 | | | | | |
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 通航运输 | 1,930,230,74
4.66 | 1,515,024,54
7.32 | 21.51% | 12.40% | 12.31% | 0.28% | | 分产品 | | | | | | | | 分地区 | | | | | | | | 深圳 | 885,761,282.
21 | 723,704,658.
54 | 18.30% | 9.93% | 17.48% | -22.31% | | 湛江 | 275,250,002.
91 | 174,382,193.
88 | 36.65% | 16.68% | 5.51% | 22.40% | | 北京 | 313,646,055.
70 | 277,152,916.
87 | 11.64% | -1.43% | -11.09% | 473.16% | | 浙江 | 218,467,919.
37 | 153,273,943.
95 | 29.84% | 13.06% | 14.92% | -3.68% | | 分销售模式 | | | | | | |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 ?否
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 ?适用 □不适用
已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 合同标
的 | 对方当
事人 | 合同总
金额 | 合计已
履行金
额 | 本报告
期履行
金额 | 待履行
金额 | 是否正
常履行 | 合同未
正常履
行的说
明 | 本期确
认的销
售收入
金额 | 累计确
认的销
售收入
金额 | 应收账
款回款
情况 | | 直升机
服务合
同 | 中国海
洋石油
集团有
限公司 | 141,267
.25 | 141,267
.25 | 141,267
.25 | | 是 | | 133,270
.99 | 133,270
.99 | 156,760
.79 |
已签订的重大采购合同截至本报告期的履行情况
□适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比
重 | 金额 | 占营业成本比
重 | | | 通航运输 | 1.人工费 | 409,130,016.
44 | 27.01% | 330,133,564.
33 | 24.47% | 23.93% | | 通航运输 | 2.航材及航油
消耗 | 279,232,693.
06 | 18.43% | 259,883,578.
43 | 19.27% | 7.45% | | 通航运输 | 3.直升机折旧
及修理分摊 | 418,605,596.
55 | 27.63% | 352,139,525.
41 | 26.10% | 18.87% | | 通航运输 | 4.保险费及保
障费 | 250,316,200.
85 | 16.52% | 191,616,018.
18 | 14.20% | 30.63% | | 通航运输 | 5.其他 | 157,740,040.
42 | 10.41% | 215,189,797.
57 | 15.95% | -26.70% | | 通航运输 | 合计 | 1,515,024,54 | 100.00% | 1,348,962,48 | 100.00% | 12.31% | | | | 7.32 | | 3.92 | | | | 通航维修 | 1.人工费 | 10,899,998.4
2 | 28.74% | 12,660,057.0
1 | 31.86% | -13.90% | | 通航维修 | 2.航材及低耗
品消耗 | 12,551,436.3
3 | 33.10% | 15,234,939.4
2 | 38.34% | -17.61% | | 通航维修 | 3.折旧及分摊 | 283,010.66 | 0.75% | 668,771.77 | 1.68% | -57.68% | | 通航维修 | 4.其他 | 14,190,279.6
0 | 37.41% | 11,177,680.5
5 | 28.13% | 26.95% | | 通航维修 | 合计 | 37,924,725.0
1 | 100.00% | 39,741,448.7
5 | 100.00% | -4.57% | | 融资租赁 | 1.利息支出 | | 0.00% | 7,238,850.03 | 16.00% | -100.00% | | 融资租赁 | 2.手续费及佣
金支出 | | 0.00% | 38,003,246.9
3 | 84.00% | -100.00% | | 融资租赁 | 合计 | | 0.00% | 45,242,096.9
6 | 100.00% | -100.00% |
说明
报告期融资租赁营业成本同比减幅100%，主要因结合公司实际情况以及业务发展安排，原子公司中信海直融资租赁有限公
司已于2023年5月16日注销，当期未发生融资租赁业务相关成本。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
2022年11月24日，海直租赁成立清算组，2022年11月28日，海直租赁于中国(天津)自由贸易试验区市场监督管理局备
案，决议解散海直租赁。海直租赁已于2023年5月16日清算注销，不再纳入本公司合并报表范围。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 1,513,879,713.50 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 76.86% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 0.00% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 中国海洋石油集团有限公司 | 1,332,709,884.41 | 67.66% | | 2 | POSCO INTERNATIONAL CORP | 68,249,555.56 | 3.46% | | 3 | 爱思开尔世恩株式会社 | 40,891,284.00 | 2.08% | | 4 | 某政府单位 | 36,076,921.29 | 1.83% | | 5 | 四川省应急管理厅 | 35,952,068.24 | 1.83% | | 合计 | -- | 1,513,879,713.50 | 76.86% |
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 596,476,700.04 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 50.66% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 空客直升机 | 230,171,733.92 | 19.55% | | 2 | 中国航空油料集团有限公司 | 127,771,817.82 | 10.85% | | 3 | Leonardo S.P.A | 110,278,156.94 | 9.37% | | 4 | 赛峰直升机发动机（天津）
有限公司 | 79,108,555.29 | 6.72% | | 5 | 中国平安保险公司 | 49,146,436.07 | 4.17% | | 合计 | -- | 596,476,700.04 | 50.66% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 9,868,926.85 | 13,807,707.55 | -28.53% | 报告期子公司海直租
赁清算，致销售费用
同比减少。 | | 管理费用 | 138,178,700.70 | 120,393,749.90 | 14.77% | 报告期人工成本、差
旅办公费同比增加。 | | 财务费用 | 28,240,360.04 | 37,697,028.03 | -25.09% | 报告期利息费用同比
减少。 | | 研发费用 | 7,914,948.31 | 15,324,624.22 | -48.35% | 报告期研发投入下
降。 |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展
的影响 | | 基于5G技术的数字化
云平台研究开发项目 | 建立基于5G云技术的
数字化云平台研究开
发。 | 正在进行研发中 | 通过开发该平台实现
优化运营，提高服务
与能力创新产品。开
放生态，共享数字服
务。实现业务从线下
到线上，从线上到在
线，再到智能在线，
实现智能运营。 | 实现公司机队资源、
机务资源、运营管理
能力、维修能力、培
训能力和标准等向企
业外输出；通过搭建
能力共享和客户共享
的平台，打造生态
圈，提供数字化创新
服务，引领行业发
展。 | | 某型直升机维修项目 | 建设该型直升机及其
部附件维修保障能
力，满足用户维修保
障需求。 | 正在进行研发中 | 本项目拟在十四五期
间，通过对该型机及
其子型号开展维修技
术开发、人员培训、 | 通过开展相关修理工
艺、标准及试验验证
技术研发，可以有效
推动公司维修业务向 | | | | | 工具设备采购和自研
等工作，目的是进一
步巩固和拓展公司在
重点客户方面的业务
范围和市场占有率，
为公司的未来发展提
供坚实基础和动力。 | 技术深度和服务广
度、专业化和规模化
方面发展，提升产能
和效率，增强公司整
体维修保障能力。 | | 直升机数字化维修平
台 | 为解决机务维修人员
与飞行机组间，外场
运行机务人员与内场
维修管理人员间飞机
故障信息传递不准
确、不完整、不及时
等问题，以及为实现
维修现场监督监管远
程可视化，搭建直升
机数字化维修平台，
以实现飞机问题信息
化高效传递及定向推
送及反馈，维修管理
可视化、远程化。 | 已完成 | 预计可以产出2-3个
软著，1个发明专利
或实用新型专利；软
件开发体系框架图一
份；产品开发源代
码；服务器数据库及
相关文件一份；机库
所有监控设备的设置
程序一份。 | 通过数字化维修平台
实现飞机问题信息化
高效传递及定向推送
及反馈，从而实现直
升机的精细化维修管
理及高效能运行，既
大大降低高素质技术
人力的配置需求，也
显著降低了因信息传
递问题导致的运行不
正常事件率，实现年
度降本百万元量级以
上。另外，通过维修
平台的可视化、远程
化维修管理功能，必
将极大提升监管效能
及降低管理成本，直
接节支的安全质量监
督人员工时及差旅成
本年均100 万元以
上。同时，通过实时
监督方式，大大促进
了维修质量的提升，
有效降低了维修工作
漏忘机率，产生的潜
在经济性效益巨大。 | | 基于AS332直升机的
“4G/5G+卫星”监控
与视频采集系统 | 本项目针对运行控制
管理水平低、客户体
验差等痛点问题，针
对性得引入机载天通
融合通信终端，希望
解决此类问题。 | 已完成 | 加改装天通融合通信
终端、机载光电吊舱
及配套设备 | 本项目通过搭载以天
通一号卫星、北斗卫
星、地面4G/5G公网
为通信手段的机载设
备，装配机载光电吊
舱及配套设备，希望
以此提升公司运行控
制管理水平、提升客
户体验。 |
公司研发人员情况
| | 2023年 | 2022年 | 变动比例 | | 研发人员数量（人） | 26 | 29 | -10.34% | | 研发人员数量占比 | 2.43% | 2.70% | -0.27% | | 研发人员学历结构 | | | | | 本科 | 20 | 19 | 5.26% | | 硕士 | 6 | 6 | 0.00% | | 其他 | 0 | 4 | -100% | | 研发人员年龄构成 | | | | | 30岁以下 | 4 | 2 | 100.00% | | 30~40岁 | 15 | 12 | 25.00% | | 40岁以上 | 7 | 5 | 40% |
公司研发投入情况
| | 2023年 | 2022年 | 变动比例 | | 研发投入金额（元） | 7,914,948.31 | 15,324,624.22 | -48.35% | | 研发投入占营业收入比例 | 0.40% | 0.85% | -0.45% | | 研发投入资本化的金额
（元） | 0.00 | 0.00 | 0.00% | | 资本化研发投入占研发投入
的比例 | 0.00% | 0.00% | 0.00% |
公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响
?适用 □不适用
报告期内提升了研发人员的年轻化程度，有助于推动研发项目的创新、提高研发效率。
研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因
□适用 ?不适用
研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 ?不适用
5、现金流
单位：元
| 项目 | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | | 经营活动现金流入小计 | 2,181,840,270.18 | 2,171,023,010.54 | 0.50% | | 经营活动现金流出小计 | 1,598,663,510.74 | 1,576,116,698.05 | 1.43% | | 经营活动产生的现金流量净
额 | 583,176,759.44 | 594,906,312.49 | -1.97% | | 投资活动现金流入小计 | 60,246,342.44 | 3,324,151.02 | 1,712.38% | | 投资活动现金流出小计 | 272,662,566.40 | 554,468,487.10 | -50.82% | | 投资活动产生的现金流量净
额 | -212,416,223.96 | -551,144,336.08 | 61.46% | | 筹资活动现金流入小计 | 53,745,081.74 | 254,186,985.73 | -78.86% | | 筹资活动现金流出小计 | 638,825,478.79 | 671,141,325.16 | -4.82% | | 筹资活动产生的现金流量净
额 | -585,080,397.05 | -416,954,339.43 | -40.32% | | 现金及现金等价物净增加额 | -214,072,783.10 | -372,002,570.84 | 42.45% |
相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明
?适用 □不适用
报告期投资活动现金流入小计同比增加1,712.38%，增加的主要原因：报告期处置5架直升机和3台KA32发动机收到的现
金。
报告期投资活动现金流出小计同比减少50.82%，减少的主要原因：报告期购置直升机支付的现金同比减少。
报告期筹资活动现金流入小计同比减少78.86%，减少的主要原因：报告期取得借款收到的现金同比减少。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 ?不适用
五、非主营业务分析
?适用 □不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | 634,752.17 | 0.20% | 按照权益法确认长期
股权投资的投资收
益；清算子公司海直
租赁确认的投资收
益。 | 否 | | 资产减值 | 407,836.42 | 0.13% | 报告期确认的存货跌
价损失和合同资产减
值损失。 | 否 | | 营业外收入 | 12,222,961.14 | 3.89% | 报告期确认的空客直
升机停飞赔偿款。 | 否 | | 营业外支出 | 418,879.13 | 0.13% | 报告期确认的非流动
资产损毁报废损失、
对外捐赠等。 | 否 | | 信用减值损失 | 10,012,311.29 | 3.18% | 报告期确认的应收款
项减值。 | 否 |
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 2023年末 | | 2023年初 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产比例 | 金额 | 占总资产比例 | | | | 货币资金 | 1,235,500,64
7.85 | 19.61% | 1,440,950,36
1.48 | 22.29% | -2.68% | | | 应收账款 | 943,070,280.
77 | 14.97% | 985,788,678.
22 | 15.25% | -0.28% | | | 合同资产 | 58,109,823.3
7 | 0.92% | 48,778,043.5
3 | 0.75% | 0.17% | | | 存货 | 297,069,243.
21 | 4.72% | 296,050,256.
42 | 4.58% | 0.14% | | | 长期股权投资 | 434,300.00 | 0.01% | 608,768.64 | 0.01% | 0.00% | | | 固定资产 | 2,509,563,78
6.78 | 39.84% | 2,188,831,75
9.47 | 33.86% | 5.98% | 报告期购置直
升机由在建工
程转为固定资
产 | | 在建工程 | 95,686,178.9
4 | 1.52% | 463,945,185.
58 | 7.18% | -5.66% | 报告期购置直
升机由在建工
程转为固定资
产 | | 使用权资产 | 585,940,327.
47 | 9.30% | 547,680,215.
27 | 8.47% | 0.83% | | | 合同负债 | 29,736,223.7
1 | 0.47% | 51,354,859.4
2 | 0.79% | -0.32% | | | 长期借款 | 1,000,923.98 | 0.02% | 239,255,201.
92 | 3.70% | -3.68% | 报告期偿还借
款 | | 租赁负债 | 290,123,353.
34 | 4.61% | 252,597,068.
67 | 3.91% | 0.70% | |
境外资产占比较高 （未完）
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