[年报]中集车辆(301039):2023年年度报告
原标题:中集车辆:2023年年度报告 2023年年度报告 2024年 3月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李贵平先生、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)占锐先生声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告中涉及的未来发展计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意公司面临的风险因素，详见本报告第四节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分。 公司经本次董事会审议通过的 2023年度利润分配预案为：不派发现金红利，不送红股，不以资本公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .............................................................................................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .......................................................................................................................... 8 第三节 董事长报告 ................................................................................................................................................ 13 第四节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................................... 15 第五节 董事会报告 ................................................................................................................................................ 56 第六节 监事会报告 ................................................................................................................................................ 62 第七节 公司治理及企业管治报告 ........................................................................................................................ 66 第八节 环境和社会责任 ....................................................................................................................................... 111 第九节 重要事项 .................................................................................................................................................. 126 第十节 股份变动及股东情况 .............................................................................................................................. 152 第十一节 优先股相关情况 .................................................................................................................................. 161 第十二节 债券相关情况 ...................................................................................................................................... 162 第十三节 财务报告 .............................................................................................................................................. 163 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表； （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）其他相关资料。 以上备查文件备置地点：公司三会事务办公室。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
?适用 □不适用
□适用 ?不适用 五、近五年主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否 单位：元
注 2. 等于流动资产（不包括存货）除以流动负债总额。 注 3. 等于年度净利润除以年初及年末资产总额之平均数。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不 确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是 ?否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经 常性损益的项目的情形。 第三节 董事长报告 尊敬的各位股东： 冬至阳生，岁回律转。时光在奋斗中飞逝。 回首过去的 2023年，中国发展面临的形势复杂严峻，国际政治经济环境不利因素增多，国内发展改革任务繁重、周期 性和结构性矛盾叠加，既有风高浪急，也有暗流汹涌。中国经济顶住外部压力、克服内部困难，高质量发展扎实推进，展 现强劲韧性。 在全球经济增长持续放缓、外部环境日益复杂和不确定的大背景下，中集车辆人齐心协力、迎难而上，持续推动了中 集车辆有质量的增长。2023年，中集车辆业绩捷报频传、再攀高峰，实现大步跨越。 这一成绩，来之不易。我谨代表公司董事会、管理层，感谢 2023年每一位员工的坚持与付出，感激各位股东的信任与 坚守。在市场纷繁变换的一年里，这份守候的信任，弥足珍贵！ 投产二十周年 2023年，中集车辆营业收入达人民币 250.87亿元，实现归属于上市公司股东的净利润达人民币 24.56亿元，同比大幅 上涨 119.66%，创历史新高。 这一年，中集车辆庆祝投产二十周年，并吹响第三次创业的号角。二十年前，在中国深圳，中集车辆正式开启第一次 创业，从中国走向全球。经历中国市场的奋力拼搏、北美市场的力挽狂澜、欧洲市场的艰难转型，中集车辆完成“第一次和 第二次创业”的创举。我们始终以成为全球半挂车和专用车的领导者为己任，砥砺前行，用心血和汗水浇筑，推动高质量发 展。 这一年，“星链计划”经历了规划期和构建期两个阶段的战略发展和运营构建。现在蓄势待发，正式进入落地执行阶 段。 这一年，北美业务更进一步，欧洲业务逆风上扬，SDC赢利创新高，强冠业务集团表现强劲，“好头牵好挂”、“好马配 好鞍”、“好车配好罐”的三好发展已经成为中国商用车高质量发展的一次可贵的战略探索。 2023年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键一年，也是中集车辆第三次创 业战略规划的开局之年。中集车辆勇担新时代所赋予的使命，进一步拓宽核心业务的“护城河”，为高质量发展注入了澎湃 新动力。 高质量发展 面对更趋复杂严峻的国内外环境，一个共识更加清晰：推进高质量发展既是突围向上的根本出路，也是需要迈过重重 难关的艰辛道路。 中集车辆始终坚持以技术创新为引领，以市场需求为导向，打造高端制造体系，持续提升企业竞争力，实现高质量发 展。我们坚持“跨洋经营，当地制造”经营理念，在境内外建成 21家“灯塔”工厂，并深化构建“灯塔制造网络”。我们将自动 化、智能化、数字化环保减排设施应用于各个生产环节，迎来了高质量发展的新阶段。 过去一年，中集车辆持续提升绿色制造水平。截至目前，中集车辆旗下已有 5家工厂获评“国家级绿色工厂”，分别是 东莞专用车、驻马店华骏车辆、西安中集、瑞江罐车、扬州通华。2家工厂获评“省级绿色工厂”，分别是甘肃中集、陕西 中集。2家工厂获得“国家级绿色供应链管理企业”称号，分别是瑞江罐车、驻马店华骏车辆。梁山东岳荣获济宁“市级绿色 工厂”。3家国家级“专精特新”小巨人企业，分别是江门罐车、甘肃中集、驻马店华骏铸造。山东中集荣获省级“专精特新” 小巨人企业。瑞江罐车获得“安徽省人民政府质量奖”。 中集车辆将始终坚持高质量发展作为新时代的硬道理，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，让发展的步伐走得更坚 实、更有力量。我们将继续凭借跨洋经营的优势，深化“灯塔制造网络”，实现生产组织变革，以优质的产品以及出众的服 务，保持在全球半挂车与专用车高端制造的领先地位，积极做好中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用 车领域的探索创新者。 新质生产力的全面升级 当前，世界百年未有之大变局加速演进，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，世界进入新的动 荡变革期。曾经让人不安的“VUCA”正在被更加使人备受煎熬的“BANI”所替代。在未来十年，我们会不断受到“BANI”所代 表的“脆弱性、焦虑感、非线性和不可预知性”的冲击，企业发展与经营环境可能面临着严峻的考验。 为了应对 BANI时代的挑战，我们可以做到的是：通过增强自身“韧性”，抵御脆弱的外部环境；通过提升组织“灵 敏”，以便于在遇到“非线性”与“不可知”的问题时可迅速应对；通过洞察市场，抓住企业的“焦虑”症结，转化为商机。 第三次创业，就是以实际行动转换思维，推动新质生产力的全面升级。“星链计划”的本质就是探索更精细、更有韧 性、更有质量的增长方式，这也是我们未来十年应对“BANI”的解题思路。 进入 2024年，我们的第一要务是推动“星链计划”，促进“三好发展”。我们将夯实星链 LTP生产中心的基础，推动中集 灯塔半挂车业务集团和通华先锋半挂车业务集团的敏捷性发展，完善支撑“星链计划”的星链中后台建设和星链治理架构建 设；推动北美业务的治理架构转型升级；推动强冠液罐和 LAG液罐的业务融合。 2024年，我们将坚持第三次创业的发展理念：快速迭代、绝不冗余，坚定优化资产和组织。 2024年，中集车辆集团的治理架构和高管团队将面临再一次的转型升级。我们将筹备和启动“北斗星计划”，为这个重 大的转型升级奠定基础。 最后，再次感谢各位股东长期以来的支持、陪伴和信任。过去的一年，中集车辆经受住了种种严峻考验，但也正是这 些考验，激发了我们内心深处最强大的力量：穿越周期的信念和追求卓越的雄心。 百舸争流千帆竞，长风万里启新程。2024年，中集车辆将始终立足新发展阶段，贯彻新发展理念，坚定执行“星链计 划”，持续推动“跨洋经营，当地制造”，构建新发展格局，以新战略为罗盘，以创新为风帆，划动“心桨”，一起横渡第三次 创业的星辰大海。 路虽远，行则将至；事虽难，做则必成！ 董事长 麦伯良 中国 深圳 2024年 3月 第四节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 2023年，经济全球化面临“碎片化”风险，全球经济充满了波动性、不确定性、复杂性和模糊性。中国发展面临的形势 错综复杂，国际政治经济环境不利因素趋多，国内周期性和结构性矛盾叠加。中国经济在持续承压中走出一条回升向好的 复苏曲线。根据国家统计局公布数据，2023年，国内生产总值达人民币 126.1万亿元，同比增长 5.2%，高质量发展扎实推 进。 新质生产力是推动高质量发展的内在要求和着力点。站在新的发展起点上，半挂车行业进入转型调整期，面临历史性 的变革机遇，新能源化，智能化和合规化正在以更加确定的方式对行业进行重塑。同时，从“出口产品”转型为“海外建厂、 跨洋经营”模式成为了中国商用车行业高质量运营的新方向。 中国半挂车市场 2023年，中国社会物流总额达人民币 352.4万亿元，同比增长 5.2%，中国物流运输市场实现恢复性增长。随着全国物 流统一大市场建设推进，国家物流枢纽持续新增建设，中国物流生态不断改善。根据交通运输部数据，2023年，中国公路 货运量达 403.4亿吨，同比提升 8.7%，中国半挂车整体需求得到提振，存在结构性变革机遇。在此背景下，本公司大力部 署聚焦中国半挂车市场的“星链计划”，绘制中国半挂车行业高质量发展的范本。 海外半挂车市场 根据 ACT研究机构数据，2023年，美国半挂车产量达 37.5万辆，同比下降 0.4%。随着北美半挂车制造供应链紧张得 到缓解，北美半挂车市场供需在 2023年下半年开始回归常态。本公司北美业务延续竞争优势，依靠创新驱动，贴近客户需 求，实现内涵性增长。 2023年，地缘政治紧张局势持续和货币政策收紧造成欧洲经济发展放缓，陷入停滞状态，欧洲半挂车行业也面临需求 放缓压力。本公司欧洲业务利用跨洋经营优势，寻求突破和效率改善，升级现有产线，获得稳健增长。 根据中国汽车工业协会数据，2023年，中国商用车出口达 77万辆，同比增长 32.2%，新兴市场的工程建设与基建投资 需求持续，中国企业加速出海开拓业务增量机会。本公司积极把握新兴市场的潜在需求，用高质量产品获得市场认可。 中国专用车市场 2023年，全国固定资产投资（不含农户）完成额达人民币 50.3万亿元，同比增长 3.0%。其中，基础设施投资同比增 长 5.9%，房地产开发投资下降 9.6%。受专项债发行偏慢，项目开工落地不及预期影响，中国专业车市场需求受到抑制， 但高端化转型趋势不减。本公司积极开展客群结构调整，紧抓行业细分市场机遇，经营优势更加明显。 2023年，根据中国汽车工业协会数据，中国商用车实现销量达 403.1万辆，同比增长 22.1%。其中，重卡销量达 91.1 万辆，同比增长 35.6%，重卡市场复苏趋明朗。 2023年，工业和信息化部等部门先后印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》、《汽车行 业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，进一步提升公共领域车辆电动 化水平，加快中国专用车新能源化发展。 2023年，中国新能源重卡销量达 3.5万辆，同比增长 35.7%，新能源重卡累计销量实现快速增长。本公司紧随国家战 略方向，充分发挥一体化混动新能源差异化优势，加强新产品研发，赢得先机。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）主要业务及产品 本公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用车领域 的探索创新者。根据《Global Trailer》发布的《2023年全球半挂车 OEM排名榜单》，本公司为全球排名第一的半挂车生产 制造商，连续十一年位居榜首。 本公司各业务或集团持续升级迭代，构建了“星链灯塔先锋集团”、“北美业务”、“欧洲业务”、“强冠业务集团”及“渣土 车及重型载货车业务”，在全球四大主要市场开展半挂车与专用车上装的生产与销售，业务覆盖 40多个国家和地区，在国 内外拥有 21家“灯塔”工厂。 星链灯塔先锋集团聚焦中国及“一带一路”半挂车市场，成立专业化生产的“星链 LTP集团”，构建在组织、品牌、产品 与销售渠道全面升级的“中集灯塔半挂车业务集团”和“通华先锋半挂车业务集团”，运营“中集灯塔”及“通华先锋”等知名核 心品牌，截至 2023年，在国内半挂车的市场份额连续五年位列第一。北美业务深耕北美半挂车市场的冷藏半挂车、厢式半 挂车以及集装箱骨架车产品，运营“Vanguard”、“CIE”本地知名品牌，北美业务发展稳健，获得北美主流大客户长期认可。 欧洲业务专注欧洲半挂车市场，运营“SDC”与“LAG”品牌，SDC在英国市场排名第一，LAG拥有 70余载悠久的历史，以 高商用价值、低油耗、低重量的产品性能，名列欧洲罐式车市场前茅。强冠业务集团生产与销售罐式半挂车与混凝土搅拌 车，运营着“瑞江罐车”、“通华罐车”、“凌宇汽车”以及“万事达罐车”等品牌；强冠业务集团旗下的混凝土搅拌车连续七年 在中国销量第一，并在全球罐车市场保持领先地位。渣土车及重型载货车业务生产与制造渣土车和重型载货车产品，是中 国专用车上装委改业务的先行者，具有创新精神与领先的技术研发水平，为客户提供高品质的产品与服务。 在新能源专用车市场，本公司顺应电动化与智能化的趋势，开启探索创新之路，生产与销售新能源轻量化城市渣土 车、纯电动重型载货车、充电与换电型混凝土搅拌车、电动混凝土半挂车等创新产品，开拓新能源和自动驾驶场景下的创 新商业模式，占据新能源专用车市场的发展先机。 本公司部署落地“星链计划”，利用集中采购的方式（LTS），实现从全类别生产到专业化“灯塔”工厂生产（LTP），从被 动库存到主动库存管理（LTL），从以单定产的方式转变到靠近客户、以模块化产品驱动销售（LoM），从点状销售到分级 管理以实现精准销售（销售渠道）。同时，本公司利用高端制造产线与产能，高效协同，实现全面的生产自动化、智能化以 及流程数字化，提升订单与交付，长远有效地将各业务或集团结合在一起，为推动高质量发展提供保障。 在“跨洋经营，当地制造”的经营模式下，本公司与众多知名客户展开合作，在国内市场，主要客户包括知名电商物流 运输企业如顺丰、京东物流、中通、德邦等，以及主要重卡与工程机械制造企业如中国重汽、陕汽集团、一汽解放等。在 海外市场，主要客户包括欧美一流运输企业和半挂车租赁公司。 随着中国经济进入新发展阶段，在第三次创业征程上，本公司第一要务是推动“星链计划”，促进“三好发展”，探索 “好 头牵好挂”、“好马配好鞍”、“好车配好罐”的三好模式，稳健提升产品竞争力，利用模块化库存提升大批量交付能力, 通过 投放头挂一体化产品销售，推动中国商用车高质量发展。 本公司将加快发展“新质生产力”，扎实推进高质量发展，锻造韧性、穿越周期，以实际行动转变思维，探索更精细、 更有韧性、更有质量的增长方式。本公司将在稳定“跨洋经营，当地制造”基本盘的前提下，发展高科技、高效能、高质量 的先进生产力，深化供给侧结构性改革，突破供给约束堵点，打通采购、生产、流通、分配、消费各环节，逐渐构建起既 稳定又敏捷的“稳捷性”组织，在内循环经济与外循环经济全新经营模式下，为第三次创业打造新的增长引擎。 各业务或集团的“灯塔制造网络”布局： 各业务或集团主要产品：
在内循环经济与外循环经济下，本公司形成了应对当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营模式。本公司全 面进行供给侧结构性改革，通过采取直销经销相结合的销售方式开拓客户并获取订单，利用集中采购的方式（LTS），从全 类别生产到专业化“灯塔”工厂生产（LTP），从被动库存到主动库存管理（LTL），从以单定产的方式转变到靠近客户、以模 块化产品推动销售（LoM），从点状销售到分级管理以实现精准销售（销售渠道），最后将产品交付给客户实现最终盈利。 ① 直销模式 直销作为本公司销售的主要方式，本公司各业务或集团的 LoM网络作为主要直销点，获取销售订单，推进营销组织、 渠道组织、品牌建设和推广交付的融合，实行营销政策一体化、产品开发一体化和服务协同一体化，直接交付产品与服 务；同时，本公司以创新的营销模式推动商用车行业供给侧结构性改革，为客户直接交付主机上装整车一体化解决方案和 服务。 ② 经销模式 本公司与经销商之间合作模式为买断式销售，本公司各业务或集团的经销商负责在主要经营区域对客户进行市场推广 和销售，并为客户提供产品销售与售后服务。基于完善的经销商管理体系，本公司各业务或集团对经销商的准入评审、日 常管理、绩效考核等方面作出规定，通过 CRM数字化平台进行日常管理，对销售人员实时协助、开展定期培训，不断优 化及提升经销商的服务水平，实现经销商网络质量的突破与共赢的目标。 报告期直销、经销收入金额和占比情况如下： 单位：人民币百万元
强冠业务集团及星链灯塔先锋集团业务发展，开拓经销渠道所致。 （三）经营情况分析 2023年，世界百年变局正加速演变。面对国际局势风高浪急、国内改革发展稳定任务艰巨繁重的大环境，本公司积极 转变思维，把握战略主动，全面开启第三次创业，业绩捷报频传、再攀高峰，实现大步跨越。 报告期内，本公司实现营业收入人民币 25,086.58百万元，同比上升 6.21%；实现归属于上市公司股东的净利润人民币 2,455.67百万元，同比显著提升 119.66%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币 1,553.39百万元， 同比大幅增长 69.68%，创下历史新高。 本公司净利润大幅提升主要由于：（1）本公司北美业务抓住市场机会，盈利较上年同期保持良好增长态势。同时，本 公司积极把握其他市场的增长和发展机会，其中，在其他海外市场获得了良好的业务增长，盈利能力有所提升；在中国市 场保持了业务的稳定态势，并在细分市场获得市场份额的提升。（2）报告期内，因控股股东中集集团整合其在深圳地区相 关产业资源以及提高资源效益，本公司及本公司之全资子公司 CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED向中集集团转让所持深圳专用车合计 100%股权产生股权处置收益，扣除所得税影响后，该项产生非经常性收益 人民币 847.97百万元。 在跨洋经营战略指引下，报告期内，本公司在全球销售各类车辆 139,015辆/台套，销量保持稳定。受益于产品结构优 化、高毛利产品销售占比提升、销售模式创新、灯塔制造网络提升规模效应，报告期内，本公司毛利率提升至 18.96%，提 升了 5.68个百分点。 各业务或集团方面，本公司星链灯塔先锋集团推动国内半挂车生产组织的高质量发展与创新变革，部署“星链计划”， 把握“一带一路”市场需求旺盛机遇，毛利率提升；强冠业务集团表现强劲，挖掘细分市场机会，拓宽出海之路，销量、收 入提升；北美业务发展稳健，盈利保持良好增长态势，毛利率同比提升；欧洲业务逆风上扬，降本增效、优化制造流程与 供应链管理，收入与毛利率双双提升；渣土车及重型载货车业务完成建制，整合资源、推陈出新、探索转型，深化新能源 产品研发。 从中国市场的艰难拼搏、北美市场的力挽狂澜、欧洲市场的转型成功，到建立跨洋经营体系，站在第三次创业的起 点，本公司全面落地“灯塔制造网络 2023”战略，利用新升级的产线与设备提高生产效率，降低产品生产成本，提升产品盈 利能力，显著提升规模效应。 科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。本公司积极研发及推广新能源、轻量化、 数字化与智能化的创新产品，同时创新商业模式，推动品质变革、效率变革，践行高质量发展。 1、按主要业务与集团分类，本公司 2023年经营回顾情况如下： 星链灯塔先锋集团 2023年，本公司启动并落地“星链计划”，稳步实现对中国半挂车新发展格局的蓝图构建。通过生产组织结构性改革， 本公司构建了由“星链 LTP集团”、“中集灯塔半挂车业务集团”、“通华先锋半挂车业务集团”构成的星链灯塔先锋集团。 报告期内，星链灯塔先锋集团巩固国内市场基本盘，大力开拓“一带一路”市场，收入达人民币 4,522.27百万元，毛利 率同比提升 1.34个百分点。 借助“星链计划”，本公司积极整合国内 7家半挂车工厂的生产、流通、分配和消费资源，对国内半挂车业务带来端到 端的商业模式变化：第一、从各厂分别采购到集中化的灯塔采购模式；第二、从全类别生产到专业化产线与产品分工的“灯 塔”工厂生产模式（LTP）；第三、从被动库存到主动库存管理的灯塔物流模式（LTL）；第四、从靠近生产，以单定产，到 靠近客户，以模块化产品推动销售的当地制造模式（LoM）；第五、从点状销售到分级管理的销售渠道。 此外，星链灯塔先锋集团对组织、品牌、产品与销售渠道进行了全面升级。星链灯塔先锋集团加快优化渠道结构，打 造“好头牵好挂”的“头挂一体”销售模式，全面提升运营效率，推进头挂一体的高质量发展。 根据汉阳专用汽车研究所统计，截至 2023年，本公司在国内半挂车的市场占有率已连续五年全国第一。 强冠业务集团 报告期内，通过多品牌运营、一体化解决方案提供、新业务场景探索、国际业务铁三角能力建设，本公司强冠业务集 团表现强劲，销量大幅提升 30.74%，收入同比提升 35.00%至人民币 4,908.17百万元。 2023年，通过全新产品创新，本公司强冠业务集团完成了全能王陀螺罐研发、“推板罐”散装物料运输半挂车研发、“未 来之罐”等多个全新产品创新项目，为新业务开拓提供了市场支撑，解决了客户痛点问题；在技术制造方面，对混凝土搅拌 车、不锈钢罐车灯塔产线进行持续优化，将效益发挥最大化，同时，加速建设铝合金罐车产线、陀螺罐产线进度，推动实 现专用车行业现代化发展。 在新能源化的市场趋势下，2023年，本公司强冠业务集团启动新能源头挂列车一体化预研及产品研发，选定搅拌半挂 车为首个落地场景，与主机厂深度合作，进行新能源头挂一体列车产品研发。项目组已经初步搭建 EV-RT平台架构，完成 样车设计、试制和测试标定，实现头挂通信、挂车辅驱和能量回收功能，并在头挂驱动力和制动力协调性控制方面进行探 索和突破。 本公司强冠业务集团持续创新营销及服务模式，通过“好车配好罐”模式，提供从一体化的研发到客户一体化的解决方 案，构建行业领先的商业模式。同时，本公司强冠业务集团不断推进组织能力建设，实现组织发展持续迭代。 根据汉阳专用汽车研究所统计，截至 2023年，本公司混凝土搅拌车的销量已连续七年全国第一，并在全球罐车市场保 持领先地位。 北美业务 2023年上半年，本公司北美业务承接了 2022年下半年产品涨价及海运费下降的惯性趋势，北美业务收入获得超预期 增长。但随着全球供应链紧张和劳动力短缺对北美半挂车行业的影响减弱，北美半挂车市场需求在 2023年下半年回归常 态。本公司北美业务积极适应市场需求变化，发挥全球供应链管理优势，依靠当地制造及创新驱动，优化产品交付周期， 贴近客户需求，实现内涵式发展。 报告期内，本公司北美业务收入达人民币 10,776.16百万元，毛利率同比提升。 2023年，本公司积极构建北美业务的“共享式窄带进化”新发展格局，通过生产组织的有序变革与调整，制定紧密协同 机制和流程，增强北美业务组织的健康、稳定发展。目前，本公司已完成了对北美业务的构建规划，推动治理架构转型升 级；积极落地“深空探索计划”，共享渠道与资源，增强各类产品市场的协同性。（未完）  |