[年报]招商南油(601975):招商南油2023年年度报告
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时间:2024年03月26日 00:07:10 中财网 |
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原标题: 招商南油: 招商南油2023年年度报告
公司代码:601975 公司简称: 招商南油
招商局南京油运股份有限公司
2023年年度报告
重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
二、 未出席董事情况
未出席董事职务 | 未出席董事姓名 | 未出席董事的原因说明 | 被委托人姓名 | 董事 | 李增忠 | 工作原因 | 梅向才 | 董事 | 丁勇 | 工作原因 | 梅向才 | 独立董事 | 李玉平 | 健康原因 | 无 |
三、 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
四、 公司负责人王晓东、主管会计工作负责人金敏及会计机构负责人(会计主管人员)蒋雪伟声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 鉴于公司2023年末未分配利润为负值,故本次利润分配及资本公积转增股份预案为:不分配利润、不转增股本。
六、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺,敬请投资者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况
否
九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否
十、 重大风险提示
无
十一、 其他
□适用 √不适用
目录
第一节 释义 .................................................................................................................................... 3
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 4
第三节 管理层讨论与分析............................................................................................................. 8
第四节 公司治理........................................................................................................................... 25
第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 40
第六节 重要事项........................................................................................................................... 45
第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 61
第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 67
第九节 债券相关情况................................................................................................................... 68
第十节 财务报告........................................................................................................................... 68
备查文件目录 | (一)载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人亲笔
签名并盖章的会计报表; | | (二)载有报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件
的正本及公告的原稿; | | (三)载有公司董事长亲笔签名的2023年年度报告正本。 |
第一节 释义
一、 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:
常用词语释义 | | | 国务院国资委 | 指 | 国务院国有资产监督管理委员会,为招商南油的最终控制人 | 招商局集团 | 指 | 招商局集团有限公司,为招商南油的实际控制人 | 长航集团 | 指 | 中国长江航运集团有限公司,为招商南油的控股股东 | 招商南油/公司/本公司 | 指 | 招商局南京油运股份有限公司 | 扬洋运贸 | 指 | 南京扬洋化工运贸有限公司,招商南油全资子公司 | 南京海顺 | 指 | 南京海顺海事服务有限公司,招商南油全资子公司 | 南油运贸 | 指 | 南京南油石油运输贸易有限公司,招商南油全资子公司 | 长石海运 | 指 | 上海长石海运有限公司,招商南油控股子公司 | 南油(新加坡) | 指 | NANJINGTANKER CORPORATION (S) PTE. LTD.(南京油运(新
加坡)有限公司),招商南油在新加坡的全资子公司 | 油品 | 指 | 原油、成品油 | 油轮 | 指 | 专业从事油品运输的船舶 | 元 | 指 | 如无特殊说明,指人民币元。如指其他货币单位特别说明 | 载重吨,DWT | 指 | DeadWeight Tonnage,一般缩写为“DWT”,即在一定水域和
季节里,运输船舶所允许装载的最大重量,包括载货量、人
员及食品、淡水、燃料、润滑油、炉水、备品和供应品等的
重量,又称总载重吨 | 坞修,D/D | 指 | DryDocking,即对船体水下部分的构件和设备进行的修理。
船舶进入船坞维修时可进行船体清洁、除锈、油漆,并可根
据需要进行更换船壳钢板等全面彻底的修理,同时也可以对
船舶设备等进行修理、维护及升级,以达到船级社的固定标
准 | MR/MR型油轮 | 指 | 根据Clarksons的分类标准,为2.5~5.5万(不含5.5万)
载重吨的成品油(或原油)轮 | Handysize/Handysize
型油轮 | 指 | 又称灵便型油轮,根据 Clarksons的分类标准,为 1~5.5
万(不含5.5万)载重吨的油轮 | Panama/Panama型油轮 | 指 | 又称巴拿马型油轮,根据Clarksons的分类标准,为 5.5~
8.5万(不含8.5万)载重吨的油轮 | Afra/Afra型油轮 | 指 | 又称阿芙拉型油轮,根据Clarksons的分类标准,为 8.5~
12.5万(不含12.5万)载重吨的油轮 | Suez/Suez型油轮 | 指 | 又称苏伊士型油轮,根据Clarksons的分类标准,为12.5~
20万(不含20万)载重吨的油轮 | 光租 | 指 | Bareboatcharter,即船舶出租人将船舶在约定的时间内出租
给他人使用,不配备操作人员,不承担运输过程中发生的各
项费用,只收取固定租赁费的业务 | 期租 | 指 | Timecharter,即出租人向承租人提供配备船员的船舶,由承
租人在约定的期间内按照约定的用途使用,并按日计算租金
的船舶租赁。期租情况下,承租人承担船舶的燃油费、港口
使费等费用 | 程租/航次租船 | 指 | VoyageCharter,即出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱
位,在约定的港口间装运约定的货物,由承租人支付约定运
费。程租情况下,出租人承担船舶的燃油费、港口费等费用 | BCTI | 指 | 波罗的海成品油综合运价指数 | BDTI | 指 | 波罗的海原油综合运价指数 | 克拉克森,Clarksons | 指 | 英国著名航运经纪公司 | TCE | 指 | TimeCharterEquivalent,等价期租租金,即[程租总运费-
(燃油费+港口使用费+其他航次费用)]/实际程租航次天数,
通常以美元/天为单位 | COA | 指 | Contractof Affreightment,包运合同,即承运人在约定期
间内分批将约定数量货物从约定装货港运至约定目的港的海
上货物运输合同 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息
公司的中文名称 | 招商局南京油运股份有限公司 | 公司的中文简称 | 招商南油 | 公司的外文名称 | Nanjing Tanker Corporation | 公司的外文名称缩写 | NJTC | 公司的法定代表人 | 王晓东 |
二、 联系人和联系方式
| 董事会秘书 | 证券事务代表 | 姓名 | 金敏 | 许唐 | 联系地址 | 江苏省南京市中山北路324号油运大厦 | 江苏省南京市中山北路324号油运大厦 | 电话 | 025-58586145;025-58586146 | 025-58586145;025-58586146 | 传真 | 025-58586145 | 025-58586145 | 电子信箱 | [email protected] | [email protected] |
三、 基本情况简介
公司注册地址 | 南京市鼓楼区中山北路324号油运大厦 | 公司注册地址的历史变更情况 | 无 | 公司办公地址 | 南京市鼓楼区中山北路324号油运大厦 | 公司办公地址的邮政编码 | 210003 | 公司网址 | http://www.njtc.com.cn | 电子信箱 | [email protected] |
四、 信息披露及备置地点
公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 中国证券报、上海证券报 | 公司披露年度报告的证券交易所网址 | http://www.sse.com.cn | 公司年度报告备置地点 | 南京市鼓楼区中山北路324号油运大厦董事会办公室 |
五、 公司股票简况
公司股票简况 | | | | | 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 | A股 | 上海证券交易所 | 招商南油 | 601975 | 长航油运 |
六、 其他相关资料
公司聘请的会计师事务 | 名称 | 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙) | 所(境内) | 办公地址 | 北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座9层 | | 签字会计师姓名 | 树新、宋天然 |
七、 近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位:元 币种:人民币
主要会计数
据 | 2023年 | 2022年 | | 本期比
上年同
期增减
(%) | 2021年 | | | 调整后 | 调整前 | | | 营业收入 | 6,196,600,296.92 | 6,264,414,542.28 | 6,264,414,542.28 | -1.08 | 3,862,235,611.84 | 归属于上市
公司股东的
净利润 | 1,557,019,557.14 | 1,434,330,266.49 | 1,433,804,824.23 | 8.55 | 296,441,074.65 | 归属于上市
公司股东的
扣除非经常
性损益的净
利润 | 1,537,048,462.48 | 1,413,962,182.43 | 1,413,436,740.17 | 8.71 | 281,333,503.54 | 经营活动产
生的现金流
量净额 | 2,459,930,309.80 | 1,957,157,490.35 | 1,957,157,490.35 | 25.69 | 852,793,515.09 | | 2023年末 | 2022年末 | | 本期末
比上年
同期末
增减(%
) | 2021年末 | | | 调整后 | 调整前 | | | 归属于上市
公司股东的
净资产 | 9,001,899,979.39 | 7,397,371,954.65 | 7,396,712,739.52 | 21.70 | 5,769,177,023.82 | 总资产 | 11,647,545,698.50 | 10,519,373,332.79 | 10,518,714,117.66 | 10.73 | 8,753,563,623.03 |
(二) 主要财务指标
主要财务指标 | 2023年 | 2022年 | | 本期比上年
同期增减
(%) | 2021年 | | | 调整后 | 调整前 | | | 基本每股收益(元/股) | 0.3209 | 0.2956 | 0.2955 | 8.57 | 0.06 | 稀释每股收益(元/股) | 0.3209 | 0.2956 | 0.2955 | 8.57 | 0.06 | 扣除非经常性损益后的基本每
股收益(元/股) | 0.3167 | 0.2914 | 0.2913 | 8.69 | 0.06 | 加权平均净资产收益率(%) | 18.99 | 21.79 | 21.78 | -2.80 | 5.18 | 扣除非经常性损益后的加权平
均净资产收益率(%) | 18.75 | 21.48 | 21.47 | -2.73 | 4.92 |
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
2022年11月30日,财政部发布了《企业会计准则解释第16号》(财会〔2022〕31号),其中“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”的规定自2023年1月1日起施行,允许企业自发布年度提前执行。公司根据财政部上述相关准则及通知规定,自2023年1月1日起执行《企业会计准则解释第16号》的规定。
八、 境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用
(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用
(三) 境内外会计准则差异的说明:
□适用 √不适用
九、 2023年分季度主要财务数据
单位:元 币种:人民币
| 第一季度
(1-3月份) | 第二季度
(4-6月份) | 第三季度
(7-9月份) | 第四季度
(10-12月份) | 营业收入 | 1,617,832,744.14 | 1,538,211,542.56 | 1,491,269,263.35 | 1,549,286,746.87 | 归属于上市公
司股东的净利
润 | 406,012,330.67 | 437,011,635.56 | 360,220,951.62 | 353,774,639.29 | 归属于上市公
司股东的扣除
非经常性损益
后的净利润 | 393,078,398.66 | 436,048,872.38 | 358,978,929.56 | 348,942,261.88 | 经营活动产生
的现金流量净
额 | 596,273,809.23 | 742,882,346.63 | 389,244,596.74 | 731,529,557.20 |
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
十、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
非经常性损益项目 | 2023年金额 | 附注(如
适用) | 2022年金额 | 2021年金额 | 非流动性资产处置损益,包括已计
提资产减值准备的冲销部分 | 15,579,241.43 | | 25,162,764.99 | 13,338,387.36 | 计入当期损益的政府补助,但与公
司正常经营业务密切相关、符合国
家政策规定、按照确定的标准享
有、对公司损益产生持续影响的政
府补助除外 | 10,634,737.00 | | 3,557,186.93 | 3,017,712.86 | 除上述各项之外的其他营业外收 | 838,444.99 | | -1,388,388.78 | -17,282.35 | 入和支出 | | | | | 其他符合非经常性损益定义的损
益项目 | 618,842.49 | | 636,134.53 | 239,352.47 | 减:所得税影响额 | 6,906,832.55 | | 7,543,037.00 | 1,208,703.10 | 少数股东权益影响额(税后) | 793,338.70 | | 56,576.61 | 261,896.13 | 合计 | 19,971,094.66 | | 20,368,084.06 | 15,107,571.11 |
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定
为的非经常性损益项目且金额重大的,以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号
——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因。
□适用 √不适用
十一、 采用公允价值计量的项目
□适用 √不适用
十二、 其他
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、经营情况讨论与分析
2023年,国际地缘政治格局持续动荡,给航运业的发展带来了新的变化。
(1)国际原油价格
2023年,国际原油价格受经济复苏承压、美联储加息、各地区政治格局变化等因素影响,整
体呈现窄幅震荡的走势。在OPEC+延续减产和市场需求短期恢复的背景下,油价出现一波持续上
涨。全年内,WTI原油累计下跌8.46%,布伦特原油累计下跌7.56%。
国际原油价格(布伦特期货)走势图
(2)国际成品油运输市场
2023年,国际成品油市场全年走势前高后低、震荡加剧。以MR TC7线(新加坡-澳大利亚东
海岸)为例,2023年平均TCE为26,212美元/天, 2022年平均TCE为34,370美元/天。
从运输需求端看。因欧洲和中东地缘政治、老旧炼能退出、贸易流动转变、中国和美国成品
油出口的强劲增长,总体上支撑了需求。全年全球成品油贸易量增长3.0%,全球成品油吨海里增
长11%左右。
全球成品油海运贸易吨海里变化2014-2024(f) 从运力供给端看。2023年新签成品油轮建造订单数量有所恢复,但订单量仅占现有船队总量比例的6.9%,仍为历史较低水平,支撑市场高位运行。叠加EEXI、CII等环保法规实施、燃油价格走高、超15年船龄船舶占比增加,促使船东采用低速航行,进一步增加了航行时间,降低了运力供给能力。
MR船龄结构分布1995-2026(单位:艘数) (3)国内成品油运输市场
2023年,随着国内经济活动逐步恢复,对能源的需求逐渐增加。 国内炼油能力及成品油产
量均得到提升,叠加出口积极性走高,国内成品油供需关系逐步恢复。但由于经济复苏不及预期,
及国内 新能源市场的渗透率不断提高,内贸汽、柴油需求涨幅较小,国内成品油运输需求市场缓
慢恢复。
(4)国际原油运输市场
2023年,原油进口总量近5.67亿吨,同比增幅11.5%,带动国际市场整体需求上升,全年运
价呈现宽幅震荡走势。油轮原油运价指数(BDTI)年内最高点为1,487点, BDTI均值为1,083
点,同比2022年均值1,407点有所下降。
(5)国内原油运输市场
2023年,经济社会全面恢复常态化运行,国内成品油需求逐步恢复,支撑炼厂积极提高加工量,国内原油水运总量稳中有增。国内原油运输参与者维持良好竞合关系,市场良性发展,内贸运价水平基本。
原油加工量增加。2023年,中国原油加工总量7.35亿吨,同比增加8.7%。2023年以来中国
经济持续恢复向好,成品油消费端快速恢复,全年成品油(汽柴煤)产量4.28亿吨,同比增加
16.1%。
中国原油月加工量(单位:万吨) 原油进口量增长。2023年,原油进口总量近5.69亿吨,同比增幅11.9%。四月份海关政策收
紧,稀释沥青进口量预计减少500多万吨,但燃料油进口量同比增加超过700多万吨,原油和燃
料油进口量双双增加,为国内原油运输创造了提升空间。
中国原油月进口量(单位:万吨)
(6)化工品运输市场
受国内房地产等产业下行影响,2023年内贸水路运输需求低与2022年水平,区域内供应过
剩,船舶需求下降;国内化工品行业利润总额下滑,终端需求疲弱;国内运力发展呈现大型化趋
势,省际运力投入有所增加,市场平均运价下行。
(7)气体运输市场
我国目前仍然处于乙烯产能扩张期,2023年仍有较多新项目集中投产,布局更趋完整。远洋
廉价乙烯货源冲击减弱,近洋资源进口总量保持平稳,东北亚进口基本保持稳定。乙烯出口规模
较小,出口对贸易带动有限。
乙烯产能高速扩张下,预期很快将进入产能过剩阶段,乙烯产业竞争主要将表现为高附加值
的下游产品和生产工艺的路线之争。而传统能耗大污染重且规模小的落后产能将面临淘汰压力。
中国乙烯市场需求及增长率
二、报告期内公司所处行业情况
根据证监会行业分类标准,公司所属行业为交通运输、仓储和邮政业下的水上运输业。
水上运输业按照运送货物的不同又可以细分为干货运输、液货运输和集装箱运输:干货运输包括件杂货运输和散货运输等,液货运输包括原油运输、成品油运输、液化气运输、化学品运输和沥青运输等。
三、报告期内公司从事的业务情况
(一)主营业务
招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司实施“专业化、差异化、领先化”的发展战略,市场定位为全球中小船型液货运输服务商,立足于液货运输主业,秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域,拓展船员劳务、燃油供应等关联业务,努力形成“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达、差异化发展”的业务格局,增强公司的核心竞争力、抵御风险和穿越周期的能力,建设成为全球领先的中小船型液货运输服务商。
本报告期末,公司拥有运力68艘,共计252万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船(包括租进、租出)、参与市场联营体(POOL)运作、与主要货主签署COA合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。原油运输方面,公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。其中,国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域;外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面,公司主要从事国际和国内沿海成品油运输,国际成品油主要运营区域在苏伊士以东,包括东北亚、东南亚和澳洲、以及印度中东和东非南非等区域,少量涉足美国、欧陆等区域;国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。
化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务,主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务,以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
(二)经营模式
1.油品、化学品和气体运输业务
公司主要从事内外贸油品、化学品和气体运输业务。主要采取航次租船、定期租船、COA及参与市场联营体运作(POOL)的经营模式。
(1)航次租船
航次租船(程租)是指根据船舶前一航次即将空放的时间和地点,综合考虑市场形势,选择最恰当的时机,与租家直接协商或通过经纪人进行洽谈形式,在现货市场上按照效益最大化的原则,以签订航次租船合同形式进行经营。
(2)定期租船
定期租船(期租)是指船东把船舶租予承租人在一定期限(如一年)内使用。在租约期内,承租人根据租约规定的允许航行区域自行营运,如安排揽货、订立租约、挂港、货载及调度等。
在此期间船长在经营方面服从承租人的命令,租金则以每天或每载重吨为单位按固定期限支付。
在期租方式下,船东将船舶出租给承租人并不涉及对船舶占有权的失去,只是向承租人提供一种租船服务。
(3)COA
COA合同即包运合同,是承运人在约定期间内分批将约定数量货物从约定装货港运至约定目的港的海上货物运输合同。该模式有利于保证船东货源的稳定,也有利于保证货主长期运输需求的稳定,同时在市场价格波动剧烈的情况下可以避免经营收益的大幅波动。与单航次租船相比可以获取稳定的货源和相对固定的收益;与定期租船相比,参照现货市场定价,保留双方获取市场化收益的机会。
(4)POOL
POOL是一种船东的联合组织,由数家船东将同类型船舶组建在一起,进行统一管理。POOL在市场上作为一个整体,进行洽谈承租、期租、包运合同等业务,按照事先约定的协议统一收取运费,分配经营利润。
2.燃供业务
公司燃供业务主要为船用燃料油供应业务,是公司市场化程度较高的相关多元化业务单元。
业务模式为根据市场信息,判断市场波动趋势,分别与客户(下游)、供应商(上游)洽谈并签订销售和采购合同。目前主要通过签订长期供油协议和即期零散销售两种模式进行销售,按定价方式分为采用锁价和市价两种模式。
四、报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
一是油化气综合运输解决方案能力突出。 招商南油是国内领先的拥有国际国内油化气运输资质的水运企业。公司拥有国际、国内沿海、长江中下游及支流原油、成品油、化工品、气体等全产品运输服务资质,能够为石化客户提供原料进厂、产成品出厂的油化气综合运输服务解决方案。
二是内外贸兼营优势明显。 招商南油船舶不仅具有国内原油、成品油、化工品和气体运输资质,且五星旗船舶还具有内外贸兼营的资质。内外贸兼营,一方面可利用自身优势更好的调节船队运营,平衡内外贸货源的不均衡,减少船舶等待时间,提高船舶运行效率,从而提高船舶收益;另一方面通过内外贸兼营,有效防范单边市场运作风险,提高自身市场竞争力。
三是大客户优质资源得到保障。 招商南油重视大客户战略的执行,与大石油公司建立了良好的合作关系,已与美孚、中石油、中石化等公司签订了长期优质COA合同,具有优质货源保障。
与其他国际大油公司和贸易商等优质客户建立长期稳定合作关系。
四是市场地位及品牌突出。目前 招商南油在细分市场市场地位和品牌优势明显,MR船队在国内及苏伊士运河以东区域规模占据优势地位,国际成品油运输已成为远东地区成品油运输市场的领先者,在国际市场具备良好的品牌声誉。作为最大的MR内贸成品油船东,竞争优势明显。原油运输(含燃料油)在国内和近洋区域占据重要位置,目前位列国内第二;化工品运输规模位居国内第一梯队,管船能力位列国内前列;乙烯特种气体运输保持国内经营先发优势。
五是船舶管理、船员劳务等配套资源国内领先。 招商南油是安全生产标准化一级达标企业,拥有综合素质高、数量充足的船舶管理专业人员,船舶管理经验丰富,资质齐全,具备良好的开展油船、化学品船、液化气船、乙烯船等国内、国际船舶代管业务的条件。公司拥有国内领先的优质规模化和专业化的船员队伍,在保障自用船员的基础上,开展船员外派劳务条件优异。公司燃供和贸易已有一定基础,具备进一步发展的条件。
五、报告期内主要经营情况
2023年,董事会认真研究形势、科学审慎决策,充分发挥“定战略、作决策、防风险”作用,以规范治理为基础、促进高质量发展为目标、创建世界一流为契机,通过完善合规运作、强化战略引领、实践ESG理念、提高经营水平,实现了发展质量显著提升、安全环保持续稳定、经营效益再创新高的优异成绩。公司全年共完成货运量4,680万吨,货运周转量910亿吨千米;实现营业收入61.97亿元,利润总额18.57亿元,归母净利润15.57亿元。
(一) 主营业务分析
1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币
科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例
(%) | 营业收入 | 6,196,600,296.92 | 6,264,414,542.28 | -1.08 | 营业成本 | 4,162,046,179.02 | 4,384,010,634.52 | -5.06 | 销售费用 | 36,802,894.24 | 35,687,846.55 | 3.12 | 管理费用 | 97,340,259.64 | 94,181,248.87 | 3.35 | 财务费用 | 37,936,841.91 | 51,128,107.82 | -25.80 | 其他收益 | 4,821,340.52 | 1,251,421.46 | 285.27 | 信用减值损失 | -337,490.77 | -930,448.11 | 不适用 | 资产减值损失 | -12,617,155.26 | -1,285,800.92 | 不适用 | 资产处置收益 | 15,579,241.43 | 25,162,764.99 | -38.09 | 营业外收入 | 7,802,884.14 | 4,077,370.60 | 91.37 | 营业外支出 | 160,939.15 | 2,523,859.38 | -93.62 | 外币财务报表折算差额 | 43,334,097.00 | 193,730,891.47 | -77.63 | 研发费用 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 经营活动产生的现金流量净额 | 2,459,930,309.80 | 1,957,157,490.35 | 25.69 | 投资活动产生的现金流量净额 | -1,087,312,994.81 | -669,689,917.49 | 不适用 | 筹资活动产生的现金流量净额 | -424,877,381.87 | -454,006,260.12 | 不适用 |
其他收益变动原因说明:主要为报告期内完成项目验收,将递延收益转入当期其他收益所致。
信用减值损失变动原因说明:主要为报告期内计提应收账款减值准备减少所致。
资产减值损失变动原因说明:主要为报告期内合同资产减值准备增加所致。
资产处置收益变动原因说明:主要为报告期内处置1艘老旧船舶,上年同期处置3艘老旧船舶所致。
营业外收入变动原因说明:主要为报告期内收到的政府补助款项增加所致。
营业外支出变动原因说明:主要为报告期内捐赠支出等同比减少所致。
外币财务报表折算差额变动原因说明:主要为外币折算汇率变动所致。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要为报告期内支付船舶建造款同比增加所致。
本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
□适用 √不适用
2. 收入和成本分析
□适用 √不适用
(1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况
单位:元 币种:人民币
主营业务分行业情况 | | | | | | | 分行业 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率
(%) | 营业收
入比上
年增减
(%) | 营业成
本比上
年增减
(%) | 毛利率
比上年
增减(%) | 运输业 | 5,841,764,693.36 | 3,821,428,364.61 | 34.58 | 3.60 | 1.05 | 1.65 | 燃油供
应业务 | 219,777,144.47 | 214,931,523.32 | 2.20 | -55.45 | -55.31 | -0.30 | 船员租
赁 | 130,225,550.04 | 122,194,603.26 | 6.17 | 8.45 | 8.86 | -0.35 | 船舶管
理费 | 1,056,603.79 | 0.00 | 100.00 | -84.10 | -100.00 | 85.87 | 合计 | 6,192,823,991.66 | 4,158,554,491.19 | 32.85 | -1.05 | -5.07 | 2.84 | 主营业务分产品情况 | | | | | | | 分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率
(%) | 营业收
入比上
年增减
(%) | 营业成
本比上
年增减
(%) | 毛利率
比上年
增减(%) | 油品运
输 | 5,223,572,849.19 | 3,330,113,165.84 | 36.25 | 3.42 | -0.36 | 2.42 | 化学品
运输 | 438,484,028.82 | 362,462,210.22 | 17.34 | 3.81 | 8.42 | -3.52 | 乙烯运
输 | 179,707,815.35 | 128,852,988.55 | 28.30 | 8.43 | 22.38 | -8.17 | 燃油供
应业务 | 219,777,144.47 | 214,931,523.32 | 2.20 | -55.45 | -55.31 | -0.30 | 船员租
赁 | 130,225,550.04 | 122,194,603.26 | 6.17 | 8.45 | 8.86 | -0.35 | 船舶管
理费 | 1,056,603.79 | 0.00 | 100.00 | -84.10 | -100.00 | 85.87 | 合计 | 6,192,823,991.66 | 4,158,554,491.19 | 32.85 | -1.05 | -5.07 | 2.84 | 主营业务分地区情况 | | | | | | | 分地区 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率
(%) | 营业收
入比上
年增减
(%) | 营业成
本比上
年增减
(%) | 毛利率
比上年
增减(%) | 内贸 | 2,680,905,309.91 | 1,837,085,952.32 | 31.48 | -4.64 | -8.21 | 2.66 | 外贸 | 3,511,918,681.75 | 2,321,468,538.87 | 33.90 | 1.87 | -2.43 | 2.92 | 合计 | 6,192,823,991.66 | 4,158,554,491.19 | 32.85 | -1.05 | -5.07 | 2.84 |
主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明
无
(2). 产销量情况分析表
□适用 √不适用
(3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况
□适用√不适用
(4). 成本分析表
单位:元
分行业情况 | | | | | | | | 分行业 | 成本构
成项目 | 本期金额 | 本期占
总成本
比例
(%) | 上年同期金额 | 上年同
期占总
成本比
例(%) | 本期金
额较上
年同期
变动比
例(%) | 情况
说明 | 运输业 | 燃料、
润料、
物料 | 1,475,271,038.69 | 35.45 | 1,594,957,158.95 | 36.38 | -7.50 | | 运输业 | 港口费 | 353,669,314.02 | 8.50 | 320,742,498.43 | 7.32 | 10.27 | | 运输业 | 船员薪
酬 | 668,641,322.27 | 16.07 | 610,718,755.59 | 13.93 | 9.48 | | 运输业 | 折旧费 | 463,185,738.06 | 11.13 | 480,085,239.63 | 10.95 | -3.52 | | 运输业 | 租费 | 388,588,064.84 | 9.34 | 346,650,365.74 | 7.91 | 12.10 | | 运输业 | 其他 | 472,072,886.73 | 11.34 | 428,552,860.79 | 9.78 | 10.16 | | 运输业 | 小计 | 3,821,428,364.61 | 91.82 | 3,781,706,879.13 | 86.26 | 1.05 | | 船员租
赁 | 船员薪
酬 | 122,194,603.26 | 2.94 | 112,245,845.03 | 2.56 | 8.86 | | 船员租
赁 | 小计 | 122,194,603.26 | 2.94 | 112,245,845.03 | 2.56 | 8.86 | | 燃油供
应业务 | 燃油 | 214,931,523.32 | 5.16 | 480,985,271.30 | 10.97 | -55.31 | | 燃油供
应业务 | 小计 | 214,931,523.32 | 5.16 | 480,985,271.30 | 10.97 | -55.31 | | 其他 | 其他 | 3,491,687.83 | 0.08 | 9,072,639.06 | 0.21 | -61.51 | | | 合计 | 4,162,046,179.02 | 100.00 | 4,384,010,634.52 | 100.00 | -5.06 | | 分产品情况 | | | | | | | | 分产品 | 成本构
成项目 | 本期金额 | 本期占
总成本
比例
(%) | 上年同期金额 | 上年同
期占总
成本比
例(%) | 本期金
额较上
年同期
变动比
例(%) | 情况
说明 | 油品运
输 | 燃料、
润料、
物料 | 1,318,889,034.44 | 31.69 | 1,458,745,470.15 | 33.27 | -9.59 | | 油品运
输 | 港口费 | 321,458,748.03 | 7.72 | 296,150,464.24 | 6.76 | 8.55 | | 油品运
输 | 船员薪
酬 | 531,587,061.29 | 12.77 | 485,774,790.93 | 11.08 | 9.43 | | 油品运
输 | 折旧费 | 389,962,606.93 | 9.37 | 412,758,886.08 | 9.42 | -5.52 | | 油品运 | 租费 | 369,524,772.75 | 8.88 | 315,033,285.75 | 7.19 | 17.30 | | 输 | | | | | | | | 油品运
输 | 其他 | 398,690,942.40 | 9.58 | 373,647,358.15 | 8.52 | 6.70 | | 油品运
输 | 小计 | 3,330,113,165.84 | 80.01 | 3,342,110,255.30 | 76.23 | -0.36 | | 化学品
运输 | 燃料、
润料、
物料 | 107,816,846.89 | 2.59 | 101,913,186.12 | 2.32 | 5.79 | | 化学品
运输 | 港口费 | 24,362,985.90 | 0.59 | 17,423,029.54 | 0.40 | 39.83 | | 化学品
运输 | 船员薪
酬 | 109,398,745.89 | 2.63 | 98,070,134.70 | 2.24 | 11.55 | | 化学品
运输 | 折旧费 | 48,433,794.90 | 1.16 | 42,774,128.97 | 0.98 | 13.23 | | 化学品
运输 | 租费 | 19,063,292.09 | 0.46 | 31,617,079.99 | 0.72 | -39.71 | | 化学品
运输 | 其他 | 53,386,544.55 | 1.28 | 42,509,861.59 | 0.97 | 25.59 | | 化学品
运输 | 小计 | 362,462,210.22 | 8.71 | 334,307,420.91 | 7.63 | 8.42 | | 乙烯运
输 | 燃料、
润料、
物料 | 48,565,157.36 | 1.17 | 34,298,502.68 | 0.78 | 41.60 | | 乙烯运
输 | 港口费 | 7,847,580.09 | 0.19 | 7,169,004.65 | 0.16 | 9.47 | | 乙烯运
输 | 船员薪
酬 | 27,655,515.09 | 0.66 | 26,873,829.96 | 0.61 | 2.91 | | 乙烯运
输 | 折旧费 | 24,789,336.23 | 0.60 | 24,552,224.58 | 0.56 | 0.97 | | 乙烯运
输 | 其他 | 19,995,399.78 | 0.48 | 12,395,641.05 | 0.28 | 61.31 | | 乙烯运
输 | 小计 | 128,852,988.55 | 3.10 | 105,289,202.92 | 2.40 | 22.38 | | 燃油供
应 | 燃油 | 214,931,523.32 | 5.16 | 480,985,271.30 | 10.97 | -55.31 | | 燃油供
应 | 小计 | 214,931,524.32 | 5.16 | 480,985,271.30 | 10.97 | -55.31 | | 船员租
赁 | 船员薪
酬 | 122,194,603.26 | 2.94 | 112,245,845.03 | 2.56 | 8.86 | | 船员租
赁 | 小计 | 122,194,603.26 | 2.94 | 112,245,845.03 | 2.56 | 8.86 | | 其他 | 其他 | 3,491,686.83 | 0.08 | 9,072,639.06 | 0.21 | -61.51 | | | 合计 | 4,162,046,179.02 | 100.00 | 4,384,010,634.52 | 100.00 | -5.06 | |
(未完)
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