[年报]潍柴动力(000338):2023年年度报告
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时间：2024年03月26日 01:06:47 中财网 |
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原标题:潍柴动力:2023年年度报告
潍柴动力股份有限公司
2023年年度报告2024年03月
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及除以下存在异议声明的董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
董事、监事、高级管理人员异议声明
| 姓名 | 职务 | 内容和原因 | | 袁宏明 | 董事 | 弃权原因：《潍柴动力股份有限公司2023年年度报告》提及：“陕重汽成立时，……，陕汽集
团重型汽车整车产品的生产销售资质应当由陕重汽继受，但由于‘德隆系’危机及其他因素的影
响，尚未完成资质的变更手续。陕汽集团承诺配合上述资质依法变更事宜”，该内容披露有
误。主要原因为：1．陕西汽车集团股份有限公司（下称“陕汽集团”）向陕西省发展和改革委
员会、陕西省人民政府国有资产监督管理委员会两次报送了相关请示，均未取得批示；2．生
产资质属于国家行政许可行为，除法定可转让的情形外均不可转让、出资，且生产资质不属于
上述例外可转让的情形，因此，根据《中华人民共和国民法典》的规定，该承诺函自始无效。
针对董事袁宏明先生的上述理由，公司董事会其他董事成员一致认为：
公司2023年年度报告有关陕汽集团重型汽车整车产品生产销售资质依法变更至陕西重型汽车
有限公司（下称“陕重汽”）事宜的承诺披露内容准确无误。该等披露事项在公司2007年A股
上市文件中及其后相关定期报告（除2022年半年度报告董事袁宏明先生亦弃权外）及临时公
告中予以披露至今（具体详见公司已披露的公告），均经全体董事忠实勤勉尽责审核，并签署
确认同意书面意见。
根据2002年陕重汽注册成立时的合作背景及湘火炬汽车集团股份有限公司（下称“原湘火
炬”，已由公司吸收合并承继权利）与陕汽集团签订的《合资协议》《合资合同》的约定，2007
年公司首次发行A股上市暨吸收合并原湘火炬时陕汽集团作出的承诺，以及2014年陕汽集团
对中国证券监督管理委员会山东监管局行政监管措施决定书作出的书面回复，陕汽集团自始认
为其名下重型汽车整车产品的生产销售资质应当然由陕重汽继受，且自始不可撤销地承诺依法
在具备条件时将其名下重型汽车整车生产销售资质变更至陕重汽，该等事实一直存续且陕汽集
团一直负有合同承诺法律义务，陕汽集团承诺自始有效。 |
董事袁宏明认为本报告重要事项中相关承诺事项披露有误，未签署书面确认意见，请投资者特别关注。
公司负责人谭旭光、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）曲洪坤声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
| 未亲自出席董事姓名 | 未亲自出席董事职务 | 未亲自出席会议原因 | 被委托人姓名 | | 谭旭光 | 董事长 | 工作原因 | 马常海 | | 袁宏明 | 董 事 | 工作原因 | 马旭耀 | | 徐 兵 | 独立董事 | 工作原因 | 迟德强 |
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。
公司已在本报告中详细描述公司存在的风险因素，敬请查阅第三节管理层讨论与分析关于公司未来发展的展望中公司面临的风险及对策部分内容。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：暂以2023年12月31日公司享有利润分配权的股份总额8,717,561,296股（公司总股本8,726,556,821股扣除回购专户中的股份数量8,995,525股）为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币2.93元（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节重要提示、目录和释义...................................................................................................................................2
第二节公司简介和主要财务指标...............................................................................................................................7
第三节管理层讨论与分析.........................................................................................................................................12
第四节公司治理.........................................................................................................................................................34
第五节环境和社会责任.............................................................................................................................................57
第六节重要事项.........................................................................................................................................................65
第七节股份变动及股东情况.....................................................................................................................................75
第八节优先股相关情况.............................................................................................................................................81
第九节债券相关情况.................................................................................................................................................82
第十节财务报告.........................................................................................................................................................86
备查文件目录
一、载有法定代表人签名的年度报告文本；
二、载有单位负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告文本；三、载有会计师事务所盖章，注册会计师签名并盖章的审计报告文本；四、报告期内在符合中国证监会规定条件的报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原件；五、在香港证券市场披露的年度报告文本；
六、公司章程。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 潍柴动力、公司、本公司、本集团 | 指 | 潍柴动力股份有限公司 | | 潍柴集团 | 指 | 潍柴控股集团有限公司 | | 山东重工 | 指 | 山东重工集团有限公司 | | 陕西重汽、陕重汽 | 指 | 陕西重型汽车有限公司 | | 陕西法士特 | 指 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | | 汉德车桥 | 指 | 陕西汉德车桥有限公司 | | 凯傲、KION | 指 | KIONGroupAG | | 潍柴雷沃 | 指 | 潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司 | | 董事会 | 指 | 潍柴动力股份有限公司董事会 | | 股东大会 | 指 | 潍柴动力股份有限公司股东大会 | | 报告期 | 指 | 2023年1月1日-2023年12月31日 |
第二节公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| A股股票简称 | 潍柴动力 | A股股票代码 | 000338 | | H股股票简称 | 潍柴动力 | H股股票代码 | 2338 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所、香港联合交易所有限公司 | | | | 公司的中文名称 | 潍柴动力股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 潍柴动力 | | | | 公司的外文名称（如有） | WeichaiPowerCo.,Ltd. | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | WeichaiPower | | | | 公司的法定代表人 | 谭旭光 | | | | 注册地址 | 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 | | | | 注册地址的邮政编码 | 261061 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 2004年12月20日，公司注册地址由山东省潍坊市民生东街26号变更为山东省潍坊市高
新技术产业开发区福寿东街197号甲。 | | | | 办公地址 | 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 | | | | 办公地址的邮政编码 | 261061 | | | | 公司网址 | www.weichaipower.com | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所，http://www.szse.cn；香港联合交易所有限公司，
https://www.hkex.com.hk | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》及巨潮资讯网，
http://www.cninfo.com.cn | | 公司年度报告备置地点 | 公司资本运营部、深圳证券交易所 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 913700007456765902 | | 公司上市以来主营业务的变化情况 | 一、2015年2月27日，经公司2015年第一次临时股东大会批准，公司经营范围
变更为：内燃机、新能源动力总成系统及配套产品的设计、开发、生产、销售、
维修、进出口；自有房屋租赁；钢材销售；企业管理服务（以上不涉及国营贸易
管理商品，涉及配额、许可证管理的商品，按国家有关规定办理）（依法须经批准
的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
二、2015年6月30日，经公司2014年度股东周年大会批准，公司经营范围变更
为：内燃机、液压产品、新能源动力总成系统及配套产品的设计、开发、生产、
销售、维修、进出口；自有房屋租赁；钢材销售；企业管理服务（以上不涉及国
营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理的商品，按国家有关规定办理）（依法须
经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
三、2020年11月13日，经公司2020年第二次临时股东大会批准，公司经营范围
变更为：一般项目：机械设备研发；机械设备销售；通用设备制造（不含特种设
备制造）；通用设备修理；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件
批发；汽车零配件零售；专用设备修理；机械零件、零部件销售；数据处理和存
储支持服务；软件开发；网络与信息安全软件开发；人工智能理论与算法软件开
发；软件销售；集成电路设计；集成电路制造；集成电路销售；智能车载设备制
造；智能车载设备销售；信息技术咨询服务；地理遥感信息服务；液压动力机械
及元件制造；液压动力机械及元件销售；液气密元件及系统制造；液气密元件及
系统销售；新兴能源技术研发；工程和技术研究和试验发展；电机及其控制系统
研发；电动机制造；电池制造；电池销售；电力电子元器件制造；电力电子元器
件销售；新能源汽车电附件销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、
技术转让、技术推广；润滑油加工、制造（不含危险化学品）；润滑油销售；专用
化学产品制造（不含危险化学品）；专用化学产品销售（不含危险化学品）；石油
制品销售（不含危险化学品）；成品油批发（不含危险化学品）；非居住房地产租
赁；金属材料销售；企业管理咨询（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法
自主开展经营活动）许可项目：技术进出口；货物进出口（依法须经批准的项
目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）
四、2021年5月21日，经公司2021年第二次临时股东大会批准，公司经营范围
变更为：许可项目：技术进出口；货物进出口；道路货物运输（不含危险货物）；
城市配送运输服务（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后
方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项
目：通用设备制造（不含特种设备制造）；通用设备修理；机械设备研发；机械设
备销售；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；汽车零配
件零售；专用设备修理；机械零件、零部件销售；数据处理和存储支持服务；软
件开发；网络与信息安全软件开发；人工智能理论与算法软件开发；软件销售；
集成电路设计；集成电路制造；集成电路销售；智能车载设备制造；智能车载设
备销售；信息技术咨询服务；液压动力机械及元件制造；液压动力机械及元件销
售；液气密元件及系统制造；液气密元件及系统销售；新兴能源技术研发；工程
和技术研究和试验发展；电机及其控制系统研发；电动机制造；机械电气设备制
造；电池销售；电力电子元器件制造；电力电子元器件销售；新能源汽车电附件
销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；润滑
油加工、制造（不含危险化学品）；润滑油销售；专用化学产品制造（不含危险化
学品）；专用化学产品销售（不含危险化学品）；石油制品销售（不含危险化学
品）；成品油批发（不含危险化学品）；非居住房地产租赁；金属材料销售；信息
咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需
许可审批的项目）；包装服务；装卸搬运；机械设备租赁；仓储设备租赁服务；汽
车租赁；塑料包装箱及容器制造；包装材料及制品销售；金属包装容器及材料制
造；金属包装容器及材料销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主
开展经营活动）
五、2022年9月9日，经公司2022年第二次临时股东大会批准，公司经营范围变 | | | 更为：一般项目：通用设备制造（不含特种设备制造）；通用设备修理；机械设备
研发；机械设备销售；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批
发；汽车零配件零售；专用设备修理；机械零件、零部件销售；数据处理和存储
支持服务；软件开发；网络与信息安全软件开发；人工智能理论与算法软件开
发；软件销售；集成电路设计；集成电路制造；集成电路销售；智能车载设备制
造；智能车载设备销售；信息技术咨询服务；液压动力机械及元件制造；液压动
力机械及元件销售；液气密元件及系统制造；液气密元件及系统销售；新兴能源
技术研发；电机及其控制系统研发；电动机制造；机械电气设备制造；电池销
售；电力电子元器件制造；电力电子元器件销售；新能源汽车电附件销售；技术
服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；润滑油加工、制
造（不含危险化学品）；润滑油销售；专用化学产品制造（不含危险化学品）；专
用化学产品销售（不含危险化学品）；石油制品销售（不含危险化学品）；成品油
批发（不含危险化学品）；非居住房地产租赁；金属材料销售；信息咨询服务（不
含许可类信息咨询服务）；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项
目）；包装服务；装卸搬运；机械设备租赁；仓储设备租赁服务；小微型客车租赁
经营服务；塑料包装箱及容器制造；包装材料及制品销售；金属包装容器及材料
制造；金属包装容器及材料销售；货物进出口；技术进出口；机动车修理和维
护；制冷、空调设备销售；轮胎销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依
法自主开展经营活动）许可项目：道路货物运输（不含危险货物）；城市配送运输
服务（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营
活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） | | 历次控股股东的变更情况 | 无变更 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 中国北京东长安街1号东方广场毕马威大楼8层 | | 签字会计师姓名 | 付强、姜慧 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2023年 | 2022年 | 本年比上年增减 | 2021年 | | 营业收入（元） | 213,958,475,631.13 | 175,157,535,625.82 | 22.15% | 220,215,066,328.86 | | 归属于上市公司股东的净利润（元） | 9,013,894,024.19 | 4,905,013,042.11 | 83.77% | 9,492,605,156.58 | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的
净利润（元） | 8,079,911,264.23 | 3,282,799,644.89 | 146.13% | 8,316,233,983.68 | | 经营活动产生的现金流量净额（元） | 27,470,853,329.84 | -2,349,498,421.34 | 1,269.22% | 20,717,120,964.08 | | 基本每股收益（元/股） | 1.04 | 0.57 | 84.54% | 1.13 | | 稀释每股收益（元/股） | 1.04 | 0.57 | 84.54% | 1.13 | | 加权平均净资产收益率 | 11.69% | 6.66% | 5.03% | 16.94% | | | 2023年末 | 2022年末 | 本年末比上年末增减 | 2021年末 | | 总资产（元） | 334,247,213,024.91 | 293,666,087,852.49 | 13.82% | 293,656,199,301.61 | | 归属于上市公司股东的净资产（元） | 79,335,199,814.41 | 73,184,253,921.46 | 8.40% | 72,078,674,915.79 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
3、境内外会计准则下会计数据差异原因说明
□适用 ?不适用
八、分季度主要财务指标
单位：人民币元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 53,434,143,416.55 | 52,701,123,467.15 | 54,247,796,643.25 | 53,575,412,104.18 | | 归属于上市公司股东的净利润 | 1,855,931,279.89 | 2,043,091,896.09 | 2,601,668,386.35 | 2,513,202,461.86 | | 归属于上市公司股东的扣除非经
常性损益的净利润 | 1,742,150,699.94 | 1,868,333,722.95 | 2,028,351,264.32 | 2,441,075,577.02 | | 经营活动产生的现金流量净额 | -471,621,705.85 | 13,364,122,373.36 | 7,196,267,103.91 | 7,382,085,558.42 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异?
□是 否
九、非经常性损益项目及金额
?
适用□不适用
单位：人民币元
| 项目 | 2023年金额 | 2022年金额 | 2021年金额 | | 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） | 546,795,353.32 | 31,088,399.77 | -33,551,854.67 | | 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国
家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） | 536,668,395.69 | 721,485,541.39 | 415,123,919.40 | | 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 | | | -62,683,280.60 | | 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 | | 268,466,617.84 | 413,184,015.47 | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金
融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易
性金融资产交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 | -136,958,268.01 | 1,263,050,173.71 | 797,865,160.86 | | 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | 45,460,581.93 | 8,333,061.52 | | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 249,724,978.09 | 273,072,847.87 | 175,044,234.72 | | 减：所得税影响额 | 106,037,962.75 | 300,063,850.43 | -67,914,355.23 | | 少数股东权益影响额（税后） | 201,670,318.31 | 643,219,394.45 | 596,525,377.51 | | 合计 | 933,982,759.96 | 1,622,213,397.22 | 1,176,371,172.90 |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
| | 产量 | | | 销售量 | | | | | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增减 | | 按车型类别 | | | | | | |
| 商用车 | 11.9 | 7.7 | 55.49% | 11.6 | 8.0 | 45.28% |
同比变化30%以上的原因说明
?适用□不适用
2023年整车产品产销量同比增加的原因为2023年国内经济向好及出口市场需求旺盛，中国重卡行业复苏，公司积极推进产品和业务结构调整，整车产品产销量同比大幅增加。
零部件配套体系建设情况
公司秉承开放、高效、动态优化的供应链管理策略，构建产品全生命周期的竞争优势。公司面向不同细分市场，通
过供应商“市场+产品”的矩阵式定位管理，实现供应链分级、差异化管理，与全球最顶尖的供应商建立紧密的战略合作关
系，锁定行业优质资源。公司加速布局国内、国际双供应链体系，满足不同市场和客户的需求；整合供应商资源，提升
供应链整体协同能力，发挥采购联动效应；构建供方储备资源库，完善采购应急预案，持续提升供应链抗风险能力。
报告期内汽车零部件生产经营情况
?适用□不适用
单位：万台万根
| | 产量 | | | 销售量 | | | | | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 | | 按零部件类别 | | | | | | | | 发动机 | 75.4 | 55.2 | 36.55% | 73.6 | 57.3 | 28.42% | | 变速箱 | 87.7 | 58.4 | 50.00% | 83.8 | 59.0 | 41.99% | | 车桥 | 75.7 | 51.6 | 46.80% | 74.3 | 53.3 | 39.47% |
同比变化30%以上的原因说明
?适用□不适用
2023年汽车零部件产销售量同比增加的原因为2023年重卡行业复苏，行业销量同比增加，公司重卡相关业务业绩同比增加。
零部件销售模式
公司发动机产品销售主要采用直销B2B模式，直接面向整车整机配套厂家销售产品。公司营销系统下设商用车动力总成销售公司、工程机械动力总成销售公司、农业装备动力总成销售公司、液压传动总成销售公司、进出口公司等，负
责相应行业市场的发动机配套、销售以及服务工作。公司专门设立后市场和客服部门，发动机配件销售主要采用分销
B2C模式，在全国建立了70余家备品中心库、7000余家特约维修服务中心组成的售后服务网络，为客户提供高效、便
捷的售后服务。
公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
?适用□不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
公司坚持“燃料电池、混合动力、纯电动”多路线并举，已形成新能源动力总成及电池、电机、控制器等核心部件的
研发和生产能力，产品广泛适用于港口牵引、城建渣土、短途自卸、城市物流、城市公交、市政环卫等应用场景，为客
户提供高效可靠、安全耐用、价值最优的系统解决方案。同时，依托国家燃料电池技术创新中心，积极参与推进“氢进万
家”科技示范工程，推动氢能全产业链核心技术突破和产业化落地。
三、核心竞争力分析
公司坚持以客户满意为宗旨，凭借行业一流的产品研发能力、全球领先的高端智造能力、畅通完备的渠道服务能力，
全力打造引领行业发展、为客户创造最大价值的高端产品。
一是自主创新能力一流。始终保持研发高标准、大投入，其中发动机板块研发投入占比处于行业领先水平。建成国
内唯一的内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中
心、国家内燃机产业计量测试中心等创新平台，打造了“八院一中心”潍柴动力中央研究院；在全球建立了十大前沿技术
“ ”
创新中心，与世界一流高校、科研机构、跨国公司链合创新，全球协同研发、无缝衔接。
二是全系列产品竞争优势显著。柴油机连续三次刷新本体热效率世界纪录，潍柴动力发动机“高效·可靠”的品牌形象
深入人心，在我国重卡、工程机械、工业发电等行业市占率保持领先。“潍柴+博杜安”高效协同，M系列大缸径高功率
密度发动机在全球数据工程中心高端市场实现历史性突破。“潍柴发动机+德国林德液压”液压动力总成，全面突破工程机
械和农业装备高端市场。陕重汽自主正向研发的全新一代X6000，引领我国牵引车迈入世界高端行列。法士特商用车集
AMT
成式 打破国外长期垄断。
三是智能制造水平走在行业前列。突破工艺仿真、增材制造、模块化装备等新技术，新产品开发周期缩短三分之一。
H/T产品关键工序100%在线检测，产品一致性和产品品质达到国际一流水平。投资建设新百万台数字化动力产业园、林
德液压产业园二期、德马泰克高端物流装备制造基地、试验中心F栋等重大项目，为企业新一轮高质量大发展积蓄新动
能。
2024
年，公司将持续深耕细分市场，抢抓海外出口战略机遇，不断扩大产品技术核心竞争优势，以更加务实的举措、
更加有力的行动做好各项工作，加快打造受人尊敬的世界一流企业。
四、主营业务分析
1、概述
（1）动力系统业务
2023年，销售各类发动机73.6万台，同比增长28%；变速器83.8万台，同比增长42%；车桥74.3万根，同比增长
39%。其中，发动机出口6.6万台，同比增长21%；M系列发动机出口超5400台，同比增长33%。坚持科技自立自强，
“ ”
自主研发能力行业一流。建立潍柴动力中央研究院八院一中心研发体系，完善针对各细分市场的产品研发体系，提升
全流程研发能力，全面快速地满足客户需求。做强潍柴动力（东京）科技创新中心、潍柴雷沃（大阪）科技创新中心，
加强与德国博世、奥地利AVL、德国FEV等国际一流企业战略合作。发动机产品主要性能指标持续保持行业领先。行
业领先地位持续巩固，动力总成龙头优势显著。轻型动力产品动力性、可靠性及经济性全面提升，持续强化产品竞争力；
全新一代H/T系列重型发动机产品引领行业大马力发展趋势，在干线物流、绿通冷链、快递快运等市场树立行业新标杆；
M
系列大缸径高功率密度发动机全面进入数据工程中心、刚性矿卡等全球高端市场，产品结构调整迈出重要一步；工程
机械液压动力总成产品差异化优势显著，尤其是WP15H/17T/6M33/8M33配套液压动力总成在大型矿挖市场实现全面突
破。公司围绕整车整机龙头带动战略，持续提升产品竞争力，加速产业链协同升级。本公司控股子公司陕西重型汽车有
限公司抢抓市场机遇，坚持价值营销转型。全年累计销售重型卡车11.6万辆，同比增长45%；出口销量5.2万辆，同比
增长51%。深化产品业务结构调整，全面激发渠道活力。从传统工程车为主向标载物流、天然气、新能源等多元化产品
转型，中高端产品销量占比超过30%，市场结构更加均衡。持续优化渠道管理，链合行业资源，扩大国际市场渠道规模
和服务体系，品牌影响力进一步提升。主要产品竞争力不断提升，打造引领行业高端品牌。强化与产业链合作伙伴技术
840 X600017H
协同，不断提升产品经济性、可靠性、舒适性等关键指标，发布全球首款 马力德龙 燃油牵引车，再次刷
新国产卡车动力新高度。高端车型X6000销量超9000辆；天然气重卡销量超2.6万辆，同比增长416%。（3）农业装备业务
2023年，农机市场出现阶段性深度调整，在排放升级、粮食价格等多重因素叠加、农机市场大幅下滑的大背景下，
公司农业装备业务逆势而上，主要产品市占率全面提升，市场地位持续领先。聚焦高端农机产品，打造中国农机第一品
P3404-8V 30%
牌。发布具有自主知识产权的潍柴雷沃 大马力智能拖拉机，整车全电控操纵，综合作业效率提升 ，综合
燃油消耗降低10%，技术配置国内最优。全新一代谷神GR80系列收获机械配置升级，动力强劲、性能优越、体验舒适，
满足现代农业生产连续作业和跨区作业需求。坚持科技创新驱动，引领行业转型升级。加快向智慧农业科技系统服务商
转型，发布中国首个系统性CVT拖拉机智慧农业应用场景解决方案，为终端提供全程托管的农业社会化服务。实现
240hp-340hp大马力CVT系列拖拉机产业化突破，大喂入量收获机械、电驱精量播种机等关键核心技术快速突破，引领
农机装备向大型化、高端化、智能化升级。（4）智慧物流业务
公司拥有全球领先的智慧物流业务板块，公司海外控股子公司凯傲是智慧物流领域的全球领先供应商，致力于为全
球100多个国家和地区的工厂、仓库和配送中心等提供智慧物流解决方案。2023年，凯傲走出通胀及供应链问题的影响，
实现收入114.3亿欧元，创历史新高。其中，以林德、斯蒂尔为代表的叉车业务实现收入84.8亿欧元，以美国德马泰克
为代表的供应链解决方案业务实现收入30亿欧元。叉车业务深度挖掘市场需求，持续提高智能化水平，为自动化仓储物
流打造智能无人叉车解决方案。在山东济南投资建设美国德马泰克高端物流装备制造基地，是美国德马泰克在亚太规模
最大的生产工厂，为中国物流业高质量发展提供一体化智能解决方案。
| | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 213,958,475,631.13 | 100% | 175,157,535,625.82 | 100% | 22.15% | | 分行业 | | | | | | | 交通运输设备制造业 | 167,241,234,651.56 | 78.17% | 131,934,772,399.10 | 75.32% | 26.76% | | 专用设备制造业 | 44,791,321,816.43 | 20.93% | 40,724,517,818.53 | 23.25% | 9.99% | | 其他 | 1,925,919,163.14 | 0.90% | 2,498,245,408.19 | 1.43% | -22.91% | | 分产品 | | | | | | | 动力总成、整车整机
及关键零部件 | 93,829,680,934.26 | 43.85% | 61,707,846,378.76 | 35.23% | 52.05% | | 智能物流 | 87,455,549,590.79 | 40.88% | 78,910,392,793.74 | 45.05% | 10.83% | | 农业装备 | 16,033,535,952.44 | 7.49% | 17,342,820,525.98 | 9.90% | -7.55% |
| 其他零部件 | 7,860,728,366.30 | 3.67% | 9,406,269,834.02 | 5.37% | -16.43% | | 其他 | 8,778,980,787.34 | 4.10% | 7,790,206,093.32 | 4.45% | 12.69% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 100,206,059,785.38 | 46.83% | 80,100,572,872.72 | 45.73% | 25.10% | | 国外 | 113,752,415,845.75 | 53.17% | 95,056,962,753.10 | 54.27% | 19.67% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 172,492,210,704.23 | 80.62% | 142,820,560,681.53 | 81.54% | 20.78% | | 经销 | 38,378,228,025.04 | 17.94% | 28,866,951,163.51 | 16.48% | 32.95% | | 分销 | 3,088,036,901.86 | 1.44% | 3,470,023,780.78 | 1.98% | -11.01% |
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况?适用□不适用
单位：人民币元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 交通运输设备制造业 | 167,241,234,651.56 | 130,317,824,446.35 | 22.08% | 26.76% | 20.40% | 4.12% | | 专用设备制造业 | 44,791,321,816.43 | 36,993,427,360.98 | 17.41% | 9.99% | 9.42% | 0.43% | | 分产品 | | | | | | | | 动力总成、整车整机
及关键零部件 | 93,829,680,934.26 | 75,922,558,319.44 | 19.08% | 52.05% | 50.55% | 0.81% | | 智能物流 | 87,455,549,590.79 | 66,180,575,570.80 | 24.33% | 10.83% | 3.48% | 5.37% | | 分地区 | | | | | | | | 国内 | 100,206,059,785.38 | 80,141,390,563.47 | 20.02% | 25.10% | 22.69% | 1.57% | | 国外 | 113,752,415,845.75 | 88,700,879,372.38 | 22.02% | 19.67% | 12.72% | 4.80% | | 分销售模式 | | | | | | | | 直销 | 172,492,210,704.23 | 132,065,509,606.69 | 23.44% | 20.78% | 15.17% | 3.73% | | 经销 | 38,378,228,025.04 | 34,278,368,933.65 | 10.68% | 32.95% | 30.33% | 1.79% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用?不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是□否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | | 发动机 | 销售量 | 万台 | 73.6 | 57.3 | 28.42% | | | 生产量 | 万台 | 75.4 | 55.2 | 36.55% | | | 库存量 | 万台 | 5.0 | 3.4 | 44.00% | | 整车 | 销售量 | 万辆 | 11.6 | 8.0 | 45.28% | | | 生产量 | 万辆 | 11.9 | 7.7 | 55.49% | | | 库存量 | 万辆 | 3.2 | 3.0 | 9.33% | | 变速箱 | 销售量 | 万台 | 83.8 | 59.0 | 41.99% | | | 生产量 | 万台 | 87.7 | 58.4 | 50.00% |
| | 库存量 | 万台 | 9.4 | 5.5 | 69.96% | | 叉车 | 销售量 | 万台 | 26.2 | 24.3 | 7.46% | | | 生产量 | 万台 | 26.0 | 24.4 | 6.74% | | | 库存量 | 万台 | 1.8 | 1.9 | -5.90% |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
?适用□不适用
2023年重卡行业复苏，行业销量同比增加，公司重卡相关业务同比增加。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 ?不适用
5
（）营业成本构成
行业和产品分类
单位：人民币元
| 行业分类 | 项目 | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 交通运输设备制造业 | 营业成本 | 130,317,824,446.35 | 77.18% | 108,236,802,692.66 | 75.16% | 20.40% | | 专用设备制造业 | 营业成本 | 36,993,427,360.98 | 21.91% | 33,809,212,747.65 | 23.48% | 9.42% | | 其他 | 营业成本 | 1,531,018,128.52 | 0.91% | 1,964,580,771.81 | 1.36% | -22.07% |
单位：人民币元
| 产品分类 | 项目 | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 动力总成、整车整机
及关键零部件 | 营业成本 | 75,922,558,319.44 | 44.97% | 50,430,338,371.90 | 35.02% | 50.55% | | 智能物流 | 营业成本 | 66,180,575,570.80 | 39.20% | 63,955,201,009.93 | 44.41% | 3.48% | | 农业装备 | 营业成本 | 13,721,953,258.24 | 8.13% | 15,072,263,545.94 | 10.47% | -8.96% | | 其他零部件 | 营业成本 | 5,705,586,415.37 | 3.38% | 7,907,056,828.03 | 5.49% | -27.84% | | 其他 | 营业成本 | 7,311,596,372.00 | 4.33% | 6,645,736,456.32 | 4.61% | 10.02% |
（6）报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 ?不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（人民币元） | 37,578,791,939.71 |
| 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 17.56% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 8.36% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（人民币元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 山东重工 | 17,877,118,783.28 | 8.36% | | 2 | B | 9,855,165,214.45 | 4.61% | | 3 | C | 4,022,944,258.73 | 1.88% | | 4 | D | 2,964,785,552.00 | 1.39% | | 5 | E | 2,858,778,131.25 | 1.34% | | 合计 | -- | 37,578,791,939.71 | 17.56% |
主要客户其他情况说明
?适用□不适用
前五名客户中，山东重工为公司最终控股公司。除此之外，其他客户与公司不存在关联关系，公司董事、监事、高
级管理人员、核心技术人员、持股5%以上股东、实际控制人和其他关联方未在其他客户中直接或者间接拥有权益。
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（人民币元） | 17,537,054,958.49 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 10.39% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 7.68% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（人民币元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | A | 5,395,169,352.17 | 3.20% | | 2 | B | 4,703,016,042.82 | 2.79% | | 3 | 山东重工 | 2,858,997,571.03 | 1.69% | | 4 | C | 2,624,629,962.49 | 1.55% | | 5 | D | 1,955,242,029.98 | 1.16% | | 合计 | -- | 17,537,054,958.49 | 10.39% |
主要供应商其他情况说明
?适用□不适用
前五名供应商中，山东重工为公司最终控股公司，供应商A、B为公司关联方。除此之外，其他供应商与公司不存在
关联关系，公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股5%以上股东、实际控制人和其他关联方未在其他客
户中直接或者间接拥有权益。
3、费用
单位：人民币元
| | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 13,410,095,435.42 | 10,661,211,027.82 | 25.78% | | | 管理费用 | 9,456,556,047.18 | 8,092,309,897.22 | 16.86% | | | 财务费用 | 560,250,189.34 | -908,559,884.60 | 161.66% | 主要系本期利息支出所致。 | | 研发费用 | 8,044,946,289.02 | 7,731,181,220.54 | 4.06% | |
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展的影响 | | WP2H
国六柴油机
开发 | 6b
全新开发满足国 排
2L
放要求的轻型车用
柴油机 | 市场验证 | 满足国六法规，动力
性、可靠性等指标均
优于竞品 | 助力集团整车进军乘用车市场，发动
机技术指标全国领先 | | WP6T国六载货车
用柴油机开发 | 完成全新平台产品
WP6T国六载货车用柴
油机开发 | 市场验证 | 开发大排量商用车四
缸柴油机，高强化程
度遥遥领先竞品；经
济性优于竞品 | 扩充载货车市场型谱，抢占市场，提
高竞争力 | | WP14T非道路挖
机用柴油机开发 | 开发首款50%热效率
工程机械落地产品 | 完成市场验证 | 打破国外对50-60t
矿挖市场垄断 | 打破国外垄断，50%热效率油耗遥遥
领先 | | WP15H非道路矿
卡用柴油机开发 | 完成全新平台WP15H
矿卡用柴油机开发 | 市场验证 | WP15H配130t矿
卡，引领国内矿卡向
大吨位发展 | 引领矿卡发展，提升矿卡市场占有率 | | 6M33矿挖用柴油
机开发 | 完成95-100t大型矿挖
柴油机开发 | 市场验证 | 油耗和瞬态响应性优
于竞品 | 扩展应用配套领域，满足大型矿挖市
场配套需求 | | 6M33矿卡用柴油
机开发 | 完成55-60t矿卡用柴
油机开发 | 市场验证 | 动力性和油耗优于竞
品 | 抓住当前的国际形势带来的机遇，快
速进入国外市场 | | WP15国六气体机
性能提升 | 完成大马力天然气发
动机性能提升 | 已结项 | 动力性、经济性和可
靠性指标全面优于竞
品，保持市场最高占
有率 | 树立大马力天然气发动机标杆产品地
位，持续提高市场占有率 | | WP13NG自主系统
国六天然气发动机
开发 | 完成自主系统天然气
发动机开发 | 市场验证 | 加快潍柴天然气产品
的自主进程，降低主
流产品的发动机成本 | 实现控制策略自主可控，解决卡脖子
问题 | | 全电控挖机电控系
统开发 | 研发新一代自主液压
控制器匹配挖掘机液
压产品 | 完成市场验证 | 60
满足客户 吨以上
挖机的匹配要求，提
升挖机智能化程度、
动作协调性、油耗效
率水平 | 提升挖机市场竞争优势，打破国外垄
断，建立领先优势 | | WDM0382电驱桥
高速扁线电机开发 | 开发电驱桥高速扁线
电机，完成在重卡行
业布局 | 市场验证 | 扁线电机功率覆盖轻
卡、重卡、非道路需
求，有效功率密度优
于竞品 | 基于扁线电机技术进一步升级油冷方
案，对提升集团整车竞争力具有重要
意义 | | WMC62多合一控
制器开发 | 开发高集成度多合一
控制器，完成在客车
行业布局 | 整车验证 | 高集成度六合一控制
器，集成度和整车
NVH性能全面优于
竞品 | 开发客车用新一代高集成多合一控制
器，打造新能源控制器差异化竞争力 | | 340马力拖拉机用
CVT开发 | 完成340马力拖拉机
用CVT开发 | 市场验证 | 打造CVT动力总成
差异化优势，油耗、
效率全面优于竞品，
增强液压产品竞争力 | 开发国内首款300马力以上商业化
CVT动力总成，引领中国农机迈向
高端 | | NPRC85
主泵开发 | NPRC85
完成 中压泵
产品开发 | 市场验证 | 打造中压产品成本优
势，实现出口 | 扩充产品型谱，为公司出口带来增量
市场 | | 整车一体化产品开
发 | 整车底盘与上装同步
设计，进一步提升产
品整车技术性能 | 批量生产 | 进一步提升产品整体
性能指标，满足用户
需求 | 进一步提升产品在行业内的竞争力和
盈利能力 | | 大马力整车产品开
发 | 开发高端大马力牵引
车，打造行业马力标
杆 | 开发验证 | 满足西南等地形复杂
区域用户对产品动力
性需求 | 进一步提升大马力牵引车市场领导力 | | 天然气整车产品开
发 | 开发冷链、快递、复
合、农副等细分市场
天然气产品，完善产
品布局 | 批量生产 | 进一步提升冷链、快
递、复合、农副等细
分市场产品竞争力 | 进一步提升天然气整车市场竞争力 |
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