[年报]一汽富维(600742):2023年年度报告
原标题:一汽富维:2023年年度报告 长春一汽富维汽车零部件股份有限公司 2023年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人陈培玉、主管会计工作负责人于森及会计机构负责人（会计主管人员）李刚声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司拟以实施权益分派股权登记日登记的应分配股数为基数，每10股派发现金红利2.50元（含税）。截至本公告披露日，公司总股本为743,057,880股，以此为基数测算，预计合计拟派发现金红利185,764,470.00元（含税），剩余未分配利润结转下一会计年度。公司本年度不进行资本公积金转增股本。 六、 前瞻性陈述的风险声明 □适用 √不适用 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 无 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 3 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 4 第三节 管理层讨论与分析............................................................................................................. 9 第四节 公司治理........................................................................................................................... 28 第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 41 第六节 重要事项........................................................................................................................... 49 第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 61 第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 67 第九节 债券相关情况................................................................................................................... 67 第十节 财务报告........................................................................................................................... 68
第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 公司执行 2022 年 11 月发布的《企业会计准则解释第 16 号》（财会〔2022〕31 号）规定：关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理，对于不是企业合并、交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额(或可抵扣亏损)、且初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易(包括承租人在租赁期开始日初始确认租赁负债并计入使用权资产的租赁交易)，企业对该交易因资产和负债的初始确认所产生的应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异，应当根据《企业会计准则第18号--所得税》等有关规定，在交易发生时分别确认相应的递延所得税负债和递延所得税资产。对于在首次施行本解释的财务报表列报最早期间的期初至本解释施行日之间发生的适用本解释的单项交易，企业应当按照本解释的规定进行调整。对于在首次施行本解释的财务报表列报最早期间的期初因适用本解释的单项交易而确认的租赁负债和使用权资产，产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，企业应当按照本解释和《企业会计准则第 18号--所得税》的规定，将累积影响数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及其他相关财务报表项目。本解释“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”内容自 2023年1月1日起施行，并对相关的财务报表项目追溯调整至2022年1月1日。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2023年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2023年，受国家和地方促消费政策等宏观因素，以及客户产量及产品结构变动等影响，公司全年实现营业收入207.66亿元，同比增长3.97%；归母净利润5.21亿元，同比下降4.41%。 1、不断强化运营管理，深入推进降本增效 多措并举深挖降本，严控费用支出。面对严峻的市场环境，公司启动全价值链协同督导工作模式，识别降本空间、推动降本立项。积极寻求降本路径，发挥集团优势，有序开展协同采购、节能、物流等7大方面和11个维度的降本工作。 持续推进绿色制造，加强安全管理。强化合规运行机制，着力提升合规运营能力，全方位消除安环违规风险，11 项指标全部达成，安全环保总体形势稳定；组织开展节能诊断，充分挖掘改善机会，大力开展节能降耗，识别节能降碳机会357项，可实现节能2100吨/年，降碳11500吨/年，降本2800余万元/年。充分利用绿电资源，实施绿电项目，持续有序推进碳达峰工作；充分识别减排机会，强化污染治理过程管控，完成减排项目69项，实现减排污染物521吨，节约费用442万元，“双碳”工作开展有序有力。 夯实运营管理基础，全面提质增效。全面开展质量自工程完结活动、QCC运营活动，全年共计7215名直产人员参加QC活动，参与率100%，上报课题1315项，不断提升质量能力和人员能力，夯实质量管理基础；及时准确获取客户信息，快速彻底解决问题，切实开展客户质量绩效提升活动，赢得客户信任；紧盯客户需求、坚守标准底线、 解决疑难课题、夯实基础管理、持续提升体系能力。 深入推进数字化运营，赋能公司发展。建设经营分析数字化驾驶舱，通过目视化支撑变化点管理，驱动业务能力提升；完成富维经营管理驾驶舱系统上线运行，为公司经管层提供及时可靠的决策数据支撑；聚焦痛点问题，精准靶向实施，实施6个制造数字化项目，解决生产业务管理问题，推动富维数字化进程。 2、聚焦优质客户，持续推进市场开源 市场拓展方面，公司持续发力，依托五大生产基地拼抢市场，积极开展与一汽集团及外部重点客户战略交流活动。2023年共获得新项目165项，其中新能源业务占比约31%（集团外新能源项目占比21%）。 一汽集团市场方面，2023年获得集团内新项目85项。其中富维东阳、富维安道拓、富维海拉、富维汽车镜、富维成都延锋、富维冲压件、富维伟世通及富维曼胡获得一汽-大众内饰、外饰、车灯及低碳化等项目，稳步提升市场占有率；富维安道拓、富维冲压件及富维本特勒获得一汽丰田内饰及冲压项目，在一汽丰田市场持续发力；富维安道拓、富维东阳、富维高新及富维海拉获得一汽红旗内外饰及车灯项目，助力一汽集团自主品牌蓬勃发展。 外部市场方面，2023年共获得集团外新项目80项，外部市场占比约25%。富维东阳获得蔚来汽车、大众安徽、理想汽车以及TOP级新能源头部企业项目；富维安道拓获得Scania项目；富维成都延锋、重庆延锋分别获得沃尔沃、长安汽车及赛力斯业务；富维本特勒、富维冲压件、富维曼胡分别获得奔驰汽车、长城汽车、奥迪一汽PPE及宝马汽车业务；富维车轮获得奥迪一汽PPE及福田汽车业务。 3、积极推动投资项目实施 一汽富维创新研发大楼于3月份正式启用，智能视觉板块富维海拉研发楼5月正式启用，标志着富维在创新研发领域及车灯领域的自主研发能力提升进入了新的纪元。6月-7月陆续完成旭阳富维安道拓40%股权出售项目、富维伟世通厂房挂牌出售项目，有效盘活低效资产及闲置资产。 富维东阳长春绿色智造基地项目涉及的奥迪一汽PPE保险杠、充电口盖等产品的装配线、装配设备已到厂，进入安装调试阶段；富维东阳安徽新基地建设项目2台注塑机主机安装已完成，立体库完成定点；富维东阳上海新基地项目目前已完成注塑工程、涂装工程。此三大投资项目为一汽富维在新能源领域的布局，尤其为进入国内TOP级新能源市场奠定坚实基础。富维海拉核心件项目二期投入使用，为整灯核心部件的研制能力建设跨入新阶段奠定了坚实基础；富维海拉天津工厂项目目前厂房竣工验收已完成，同时已完成新项目T1零件装配、工装设备转移。 4、深化自主研发，积极推动技术创新 聚焦智能座舱、座舱衍生、高新科技三大业务架构，实施高温陶瓷气体传感器、轻量化域控制器、柔性智能表面技术、Demo car(2024款)、机械视觉系统等5个创新项目的研发与产业化。高温陶瓷气体传感器项目完成三类产品（开关/宽域/氮氧）DV阶段产品开发工作，完成氧传产品探头及总成的封测产线搭建，逐步实现批量生产能力，并遵循由“售后备品”至“整车前装”的产品投放策略，已开始逐步投放市场。轻量化域控制器项目Telechips平台完成了大众揽巡实车装车测试，得到了客户的一致认可，已陆续开展外部客户重汽、中兴等主机厂项目推介；柔性智能表面项目完成造型设计、3D数据设计、柔性电路设计、Demo试制，并与一汽红旗车身部、造型院、项目部、网联院完成了首件客户评审。Demo Car（2024款）基于实车打造的智能座舱，重点突出展示域控、座椅、智能表面、机械视觉、电子视镜五大量产技术集成应用，完成策划立项、产品定义、造型设计、控制系统设计、3D数据设计、部分功能样件试制。机械视觉系统应用于一汽红旗HS5备品项目，关键核心技术已实现全部破解，并实现量产销售供货，得到了主机厂及销售的一致好评，为后期进入供应商体系打下基础。在20余项国标、行标、团体标准制定、修订中起主导作用，成为吉林省汽车知识产权联盟单位，并获得国家知识产权优势企业称号。 5、持续深化改革，夯实管理基础，优化激励机制 按照公司国企改革“三年行动”工作方案及任务台账，深化落实国企改革要求，有序推进各项改革工作；持续贯彻并落实市场化选聘机制，激发核心人才能动性。坚持党管干部原则，建设高素质化人才队伍。以强化党管干部为统揽，大力推行市场化干部选聘机制，通过组织配置、内部公开竞聘和社会人才引进等多种引才方式，完成核心管理人员配置，不断提升公司人才质量，优化人才适配性，为公司深化改革提供优质高端人才坚实砥柱；建立健全“考核层层落实、责任层层传递、激励层层衔接”的工作机制，充分发挥公司董事会职权，积极践行市场化选聘经营管理者的改革理念，全面推行经理层成员任期制和契约化管理,与高级管理人员100%签订绩效合同。同时将全面深化改革和抓好企业生产经营有机结合，用生产经营的实际成果检验深化改革的成效；不断完善多层次、系统化的激励体系，尝试开展以人为本、保留核心关键人才的各项激励政策。支持与赋能分子公司实施工厂工资总额承包制、管理人员工资包优化、技术工人激励项目、机加人员工资包优化等8项激励机制项落地。通过以上项目的实施，使薪酬机制更具差异性、灵活性，激发企业内生动力，让价值创造者获得更多回报。 二、报告期内公司所处行业情况 2023年，国家经济整体向好，在国家和地方政策的推动下，加之各地区购车促销活动措施的实施，汽车行业迸发出强劲活力，全年汽车产销量均突破3000万辆，其中产量达3016.1万辆，销量达3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。 数据显示，2023年我国乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。 新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。 整体来看，宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业稳定增长。乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升；新能源汽车市场在国家政策和行业发展的推动下，继续保持快速增长，进入全面市场化拓展期。2023年随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，进一步激发了市场活力和消费潜能，全年汽车产销均创历史新高，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上，市场将实现平稳增长。 三、报告期内公司从事的业务情况 1、公司从事的主要业务 汽车零部件及配件制造；汽车轮毂制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；劳务服务（不含劳务派遣）；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机动车修理和维护；机械零件、零部件加工；金属切削加工服务；污水处理及其再生利用；物业管理；国内贸易代理；进出口代理；货物进出口；汽车零部件研发。 2、公司主要经营模式 主要经营模式：“设计+生产+销售”型模式 四、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 1、丰富的国内基地布局 汽车零部件制造属于资金、技术和劳动密集型产业，近年来，为了迅速壮大公司规模，加快公司在国内的发展进程，公司积极践行“中性化”、“集约化”发展战略。在国内，公司已经先后投资建设了成都、佛山、青岛、天津四个外埠产业基地，并在常州、合肥、上海、菏泽、莱芜、梅河口等地建立了工厂及合资公司，既满足中国一汽整车布局的配套供货，又可通过外埠基地向周边市场辐射，目前已进入国内多家知名车企的配套体系。 2、多层次的优质配套客户 截至目前，公司已为一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽解放、一汽奔腾、长城汽车等国内多家传统车企供货，为沃尔沃汽车、奔驰汽车、宝马汽车等国际知名车企供货，为蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等国内新势力车企供货，为国际新能源头部车企提供配套服务。以上这些稳定、优质的客户资源，有效地推动了公司核心业务开展和产品品质提升，进一步巩固和加强了公司在同行业中的领先优势。经过多年的积淀及创新发展，公司凭借着强劲的实力，得到了客户的一致认可，并获得多家主机厂荣誉称号，包括一汽红旗“协同创新-旗智奖”“精致工程-旗质奖”“价值优享-旗挚奖”“攻坚克难-旗志奖”；一汽-大众“卓越合作伙伴奖”“捷出伙伴奖”“协同创新奖”；一汽解放“质量优胜奖”“质量贡献奖”“协同发展奖”；中国重汽“国际优秀供应商奖”；沃尔沃“高韧性贡献奖”；小鹏汽车“商务伙伴奖”；奥迪一汽新能源“Best Practice”等。 3、前瞻的创新研发能力 公司把“提供一流座舱系统解决方案”作为“十四五”战略发展方向，2023年公司统筹推进5大重点研发项目，轻量化域控制器、陶瓷传感器等创新产品取得新突破。同时还注重提升各业务板块的创新研发能力和整车同步开发能力，在资源整合、系统集成、技术创新等方面实现长足进步。作为“双百行动”改革试点企业，公司将在吉林省国资委和吉林省国有资本运营集团公司的大力支持下，通过体制和机制创新，助推产品业务创新，从而实现从传统业务强企向创新业务发展的转变。 4、行业领先的运营能力 公司30年来一直致力于制造、质量、成本控制等核心能力培养，通过不断积累，形成了深厚全面的运营能力。目前具备行业领先的座椅、内饰、保险杠、前灯、结构件和钢车轮产品的制造能力和质量控制能力。凭借在制造业的多年深耕，公司已连续数年获得“中国制造业企业500强”“中国汽车工业零部件30强”，2023年公司获得“中国机械500强”称号。 五、报告期内主要经营情况 2023，受国家和地方促消费政策等宏观因素，以及客户产量及产品结构变动等影响，公司全年实现营业收入207.66亿元，同比增长3.97%；归母净利润5.21亿元，同比下降4.41%。 (一) 主营业务分析 1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业收入变动原因说明：主要是由于主要客户产量增长，公司产销量及营业收入相应增长； 营业成本变动原因说明：主要是营业收入增长，营业成本相应增长； 销售费用变动原因说明：主要是产品质量改善，产品质量保证费计提减少所致； 管理费用变动原因说明：主要是固定资产修理费及已审批的投资项目投入产生的影响； 财务费用变动原因说明：主要是长期借款增加导致利息支出增加，以及银行利率下调利息收入减少的影响； 研发费用变动原因说明：主要是客户新产品增加，导致研发投入增加； 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是2023年销售较上年同期有所增长，以及受应收应付信用期、期票承兑波动影响，因而经营活动产生的现金流量净额有所增长； 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是资产投资减少； 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是2023年较上年无吸收募集资金影响。 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 2. 收入和成本分析 √适用 □不适用 报告期内，公司实现营业收入2,076,550.64 万元，较上年同期增加3.97%；营业成本为1,866,176.62万元，较上年同期增加3.42%。实现主营业务收入2,021,876.93万元，实现毛利194,556.17万元，毛利率9.62%，较上年同期增加0.21%，主要为产量及产品结构的变化带来的影响。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况 单位:元 币种:人民币
主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明 报告期内，公司仍以汽车内、外饰件系统零部件的设计、制造及销售为主业，属于汽车零部件行业。主营业务收入占公司营业总收入的97.37%，占比同比去年增长1.75%。 按产品分类，汽车内饰、汽车保险杠、冲压件和汽车车灯分别占报告期公司主营业务收入的 57.53%、22.41%、6.76%、6.51%，各业务版块占比无明显变化。 汽车内饰占比同比去年下降0.25%，汽车车灯主营业务收入占比下降0.72%，冲压件占比比去年下降0.78%，主要原因为客户产量及产品结构变化带来的影响；汽车保险杠占比比去年增长1.75%，主要得益于主要客户产品供货比例的提高，以及外部客户的开拓带来的影响。 按地区分类，公司主营产品市场主要分布在东北、华北、华南、和华东，其中东北区域是公司收入的主要来源，位于该区域的客户主要有一汽-大众、一汽红旗、一汽解放、一汽丰田、一汽奔腾等；华北区域公司客户主要是一汽-大众、一汽丰田等；华南、华东区域公司客户主要是一汽-大众等。 毛利率方面，结合分产品产销量及成本结构来看，汽车内饰、汽车保险杠产品毛利率有所上升；汽车车灯、冲压件毛利率受产品结构及销量变化带来的影响，使得该产品毛利率略有下降。 (2). 产销量情况分析表 √适用 □不适用
产销量情况说明 无 (3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况 □适用 √不适用 (4). 成本分析表 单位：元
成本分析其他情况说明 无 (5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化 □适用 √不适用 (6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 √不适用 (7). 主要销售客户及主要供应商情况 A.公司主要销售客户情况 √适用 □不适用 前五名客户销售额1,895,536.98万元，占年度销售总额91.28%；其中前五名客户销售额中关联方销售额1,895,536.98万元，占年度销售总额91.28%。 报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形。 √适用 □不适用 单位:万元 币种:人民币
B.公司主要供应商情况 √适用 □不适用 前五名供应商采购额414,284.39万元，占年度采购总额43.96%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额206,454.29万元，占年度采购总额21.91%。 报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形 □适用 √不适用 其他说明 无 3. 费用 √适用 □不适用 2023年期间费用占营业收入比例为6.91%，较上年同期增加0.67%。主要是客户新产品增加致使研发投入增加及已审批的投资项目投入的影响。公司通过全面降本、体系管理等手段严控企业费用及支出，并优化企业现金流来优化企业费用结构，减少支出。 销售费用较上年同期减少5.19%，主要是产品质量改善，计提的产品质量保证费等减少； 管理费用较上年同期增加5.39%，主要是企业根据经营需要开展管理活动，固定资产修理费、动能及厂房取暖费、信息系统服务费等增加的影响，管理费用占收入比变动不大； 财务费用较上年同期有所增加，主要是已审批的项目长期借款增加导致利息支出增加，新增厂房租赁的利息费用增加以及银行利率下调利息收入减少； 研发费用较上年同期增加35.25%，主要为客户新产品增加，研发投入增加的影响。 4. 研发投入 (1).研发投入情况表 √适用 □不适用 单位：元
(2).研发人员情况表 √适用 □不适用
(3).情况说明 □适用 √不适用 (4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响 □适用 √不适用 5. 现金流 √适用 □不适用 详见第三节，五、(一)。 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
其他说明 无 2. 境外资产情况 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情况 □适用 √不适用 4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 行业经营性信息分析 √适用 □不适用 1、零部件行业竞争愈发激烈 随着新能源汽车步入成熟发展阶段，整车行业的竞争呈现白热化。一方面，新势力车企数量增速极快，导致新能源汽车行业“内卷”严重；另一方面，新能源汽车市占率不断提升，进一步挤压传统车本就竞争激烈的市场。众多主机厂以降本增效作为重要生存手段，将成本压力不断传递到上游零部件行业。与此同时，多数零部件企业仍属于劳动密集型企业，其产品技术含量和附加值相对较低，多数企业没有自主知识产权，产权基本属于主机厂或者外资零部件企业，本地零部件企业话语权弱，缺少产品溢价能力，导致行业竞争越发激烈，很多企业处于亏损状态。 2、部分政策有利于汽车及零部件行业发展 为加快核心零部件行业的发展，政府制定并组织实施汽车零部件发展规划，重点在电动化和智能网联化上推动了汽车行业的良性发展。2023年两会指出，要加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平，加快了汽车及零部件行业绿色发展的转型和实施；2023年7月，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，整体优化汽车限购政策，支持促进汽车更新消费；2023年9月，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案》。以上政策的出台对汽车行业的发展起了引导性作用，有效带动了汽车消费，同时推动了零部件行业的进一步发展。 汽车制造行业经营性信息分析 1. 产能状况 √适用 □不适用 现有产能 √适用 □不适用
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