[年报]京威股份(002662):2023年年度报告
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时间:2024年03月29日 00:37:43 中财网 |
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原标题:京威股份:2023年年度报告

北京威卡威汽车零部件股份有限公司
2023年年度报告
证券简称:京威股份
证券代码:002662
披露时间:2024年3月29日
2023年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
一、公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
二、公司负责人李璟瑜、主管会计工作负责人李璟瑜及会计机构负责人温婷婷声明:保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
三、公司所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
四、信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)为公司出具了标准无保留意见的审计报告。
五、报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述,属于计划性事项,不构成公司对投资者的实质性承诺,敬请投资者注意投资风险。
六、不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金的情况。
七、不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况。
八、公司存在的风险因素主要为产业政策风险、市场竞争风险和其它风险,有关主要风险因素及公司应对措施等详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之十一“公司未来发展的展望”。
九、公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以 1,500,000,000 股为基数,向全体股东每10股派发现金红利1元(含税),送红股0股(含税),不以公积金转增股本。
目 录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................................................................. 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................................................................................. 6
第三节 管理层讨论与分析......................................................................................................................................................... 10
第四节 公司治理 ........................................................................................................................................................................... 28
第五节 环境和社会责任 ............................................................................................................................................................. 42
第六节 重要事项 ........................................................................................................................................................................... 53
第七节 股份变动及股东情况 .................................................................................................................................................... 60
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................................................................. 65
第九节 债券相关情况 .................................................................................................................................................................. 66
第十节 财务报告 ........................................................................................................................................................................... 67
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、财务负责人签名并盖章的财务报表。
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
三、报告期内在中国证监会指定信息披露载体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
四、载有公司法定代表人签名的2023年年度报告文本原件。
五、其他备查文件。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 |
| 公司、本公司、股份公司、京威股份、
北京威卡威 | 指 | 北京威卡威汽车零部件股份有限公司 |
| 中环投资 | 指 | 北京中环投资管理有限公司,公司控股股东 |
| 德国威卡威股份 | 指 | 德国威卡威股份有限公司,公司股东 |
| 秦皇岛威卡威 | 指 | 秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 吉林威卡威 | 指 | 吉林威卡威汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 烟台威卡威 | 指 | 烟台威卡威汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 无锡威卡威 | 指 | 无锡威卡威汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 长春威卡威 | 指 | 长春威卡威汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 佛山威卡威 | 指 | 佛山威卡威汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 成都威卡威 | 指 | 成都威卡威汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 吉林华翼 | 指 | 吉林省华翼汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 吉林华翼盛 | 指 | 吉林省华翼盛汽车技术有限公司,公司全资子公司 |
| 佛山华翼 | 指 | 佛山华翼汽车零部件有限公司,公司全资子公司 |
| 秦皇岛比亚 | 指 | 秦皇岛比亚汽车零部件有限公司,公司合营企业 |
| 无锡比亚 | 指 | 无锡比亚汽车零部件有限公司,公司合营企业 |
| 秦皇岛威卡威佛吉亚 | 指 | 秦皇岛威卡威佛吉亚汽车内饰件有限公司,公司合营企业 |
| 深圳五洲龙 | 指 | 深圳市五洲龙汽车股份有限公司,公司参股公司 |
| 长春新能源 | 指 | 长春新能源汽车股份有限公司,公司参股公司 |
| 江苏卡威 | 指 | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司,公司参股公司 |
| 威卡威北美 | 指 | 威卡威北美有限公司,其他关联方 |
| 威卡威北美控股 | 指 | 威卡威北美控股公司,其他关联方 |
| 埃贝斯乐铝业技术 | 指 | 埃贝斯乐铝业技术服务有限公司,其他关联方 |
| 威卡威工程摩纳哥 | 指 | 威卡威工程摩纳哥有限公司,其他关联方 |
| 威卡威法国 | 指 | 威卡威法国有限责任公司,其他关联方 |
| 威卡威工程 | 指 | 威卡威工程有限公司,其他关联方 |
| 威卡威匈牙利 | 指 | 威卡威匈牙利有限公司 ,其他关联方 |
| 威卡威阳极氧化 | 指 | 威卡威阳极氧化有限两合公司 ,其他关联方 |
| 交易所、深交所 | 指 | 深圳证券交易所 |
| 元 | 指 | 人民币元 |
| 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 |
| 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 |
| 《公司章程》 | 指 | 《北京威卡威汽车零部件股份有限公司章程》 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 京威股份 | 股票代码 | 002662 |
| 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | |
| 公司的中文名称 | 北京威卡威汽车零部件股份有限公司 | | |
| 公司的中文简称 | 京威股份 | | |
| 公司的外文名称(如有) | Beijing WKW Automotive Parts Co.,Ltd. | | |
| 公司的外文名称缩写(如
有) | JWGF | | |
| 公司的法定代表人 | 李璟瑜 | | |
| 注册地址 | 北京市通州区外郎营村北2号院35号楼4层101 | | |
| 注册地址的邮政编码 | 101116 | | |
| 公司注册地址历史变更情况 | 2019年6月公司注册地址由北京市大兴区魏永路(天堂河段)70号变更为北京市大兴区
欣雅街16号院7号楼15层1501;
2022年2月公司注册地址由北京市大兴区欣雅街16号院7号楼15层1501变更为北京市
通州区外郎营村北2号院35号楼4层101。 | | |
| 办公地址 | 北京市通州区外郎营村北2号院35号楼4层101(即北京市通州区台湖镇民企总部35号
楼) | | |
| 办公地址的邮政编码 | 101116 | | |
| 公司网址 | www.beijing-wkw.com | | |
| 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
| | 董事会秘书 | 证券事务代表 |
| 姓名 | 鲍丽娜 | 侯丽 |
| 联系地址 | 北京市通州区外郎营村北2号院35号楼4
层101(即北京市通州区台湖镇民企总部
35号楼) | 北京市通州区外郎营村北2号院35号楼
4层101(即北京市通州区台湖镇民企总
部35号楼) |
| 电话 | 010-60276313 | 010-60276313 |
| 传真 | 010-60279917 | 010-60279917 |
| 电子信箱 | [email protected] | [email protected] |
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所(www.szse.cn) |
| 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)
证券日报(www.zqrb.cn) |
| 公司年度报告备置地点 | 公司证券部办公室 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 91110000738241249C |
| 公司上市以来主营业务的变化情况
(如有) | 无变更 |
| 历次控股股东的变更情况(如有) | 1、2010 年 8 月 25 日,为了保持公司控制权的稳定、延续,中环投资与德国威
卡威股份签署了《协议书》,对公司由中环投资与德国威卡威股份共同控制予
以确认。该《协议书》已于2018年3月9日到期,中环投资和德国威卡威股份
已明确不续签《协议书》。公司无控股股东和实际控制人。详见公司披露在巨
潮资讯网上的《关于共同控制协议到期的公告》(公告编号 2018-020)和《关
于控股股东和实际控制人变更的公告》(公告编号2018-036)。
2、2023 年 4 月 19 日,公司完成新一届董事会的换届选举工作,公司董事会总
席位为9名,其中,独立董事3名,职工代表董事1名,大股东中环投资提名5
名非独立董事并全部当选,根据股东持股情况及其提名及/或施加重大影响的董
事席位构成,中环投资变更为公司控股股东,中环投资股东李璟瑜先生和张志
瑾女士为公司实际控制人。详见公司披露在巨潮资讯网上的《关于控股股东和
实际控制人变更的公告》(公告编号2023-027)。 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙) |
| 会计师事务所办公地址 | 北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座8层 |
| 签字会计师姓名 | 晁小燕、蒋培艳 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2023年 | 2022年 | 本年比上年增减 | 2021年 |
| 营业收入(元) | 3,600,919,859.24 | 3,578,418,983.36 | 0.63% | 3,508,914,273.05 |
| 归属于上市公司股东的净
利润(元) | 503,459,989.84 | 436,963,662.25 | 15.22% | 102,107,123.27 |
| 归属于上市公司股东的扣
除非经常性损益的净利润
(元) | 488,360,490.84 | 431,739,600.27 | 13.11% | 104,675,628.78 |
| 经营活动产生的现金流量
净额(元) | 695,148,943.84 | 608,438,245.85 | 14.25% | 497,484,892.31 |
| 基本每股收益(元/股) | 0.34 | 0.29 | 17.24% | 0.07 |
| 稀释每股收益(元/股) | 0.34 | 0.29 | 17.24% | 0.07 |
| 加权平均净资产收益率 | 12.95% | 12.53% | 0.42% | 3.17% |
| | 2023年末 | 2022年末 | 本年末比上年末增减 | 2021年末 |
| 总资产(元) | 5,219,668,824.78 | 4,895,389,095.63 | 6.62% | 4,715,585,974.00 |
| 归属于上市公司股东的净
资产(元) | 4,103,662,085.03 | 3,705,202,095.19 | 10.75% | 3,268,238,432.94 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不
确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位:元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 |
| 营业收入 | 770,917,900.50 | 899,076,812.61 | 951,792,868.73 | 979,132,277.40 |
| 归属于上市公司股东
的净利润 | 60,339,011.38 | 122,559,100.73 | 165,018,068.12 | 155,543,809.61 |
| 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 57,784,820.89 | 113,546,674.94 | 163,483,139.48 | 153,545,855.53 |
| 经营活动产生的现金
流量净额 | 158,879,442.41 | 169,989,037.00 | 174,762,666.64 | 191,517,797.79 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元
| 项目 | 2023年金额 | 2022年金额 | 2021年金额 | 说明 |
| 非流动性资产处置损益(包括已计提资
产减值准备的冲销部分) | 2,455,027.60 | -6,877,527.77 | -20,670,726.40 | 处置固定资产、
无形资产损益。 |
| 计入当期损益的政府补助(与公司正常
经营业务密切相关,符合国家政策规
定、按照确定的标准享有、对公司损益
产生持续影响的政府补助除外) | 13,428,212.06 | 10,080,825.38 | 5,778,230.51 | |
| 除同公司正常经营业务相关的有效套期
保值业务外,非金融企业持有金融资产
和金融负债产生的公允价值变动损益以 | 130,557.91 | 202,916.67 | | |
| 及处置金融资产和金融负债产生的损益 | | | | |
| 单独进行减值测试的应收款项减值准备
转回 | 1,517,274.19 | 2,211,732.52 | | 收回已计提减值
的应收账款。 |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支
出 | 1,072,497.10 | -569,854.28 | 14,706,933.41 | |
| 减:所得税影响额 | 3,504,069.86 | -175,969.46 | 2,382,943.03 | |
| 合计 | 15,099,499.00 | 5,224,061.98 | -2,568,505.51 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 1、我国汽车行业发展及2023年汽车工业整体情况
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,不断发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用,在面对国际不稳定不确定因
素增多,国内需求收缩、供给冲击、预期减弱的三重压力下,工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长的工作方案
(2023-2024 年)》,支持扩大新能源汽车消费、稳定燃油汽车消费、推动汽车出口提质增效、提升产品供给质量水平等
多措施促进汽车行业发展。2023 年,汽车行业在党中央国务院领导下,在各级政府主管部门指导下,在全行业同仁的共同
努力下,持续保持了稳增长态势,全年汽车产销稳中有增,主要经济指标持续向好,展现出强大的发展韧性,为稳定工业
经济增长起到重要作用。
据中国汽车工业协会统计分析,我国汽车产销总量已经连续15年稳居全球第一,2023年,汽车产销突破3,000万辆,
全年实现两位数增长,乘用车市场表现良好,产销实现较快增长,商用车市场企稳回升,新能源汽车保持产销两旺发展势
头。2023 年,汽车产销分别完成 3,016.1 万辆和 3,009.4 万辆,同比分别增长 11.6%和 12%,与上年相比,产量增速提升
8.2个百分点,销量增速提升9.9个百分点,其中,汽车国内销量2,518.4万辆,同比增长6%,汽车出口491万辆,同比
增长57.9%,有效拉动行业整体增长。
近年来,中国品牌表现亮眼,中国品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇,推动汽车电动化、智能化升级和产品结
构优化,产品竞争力不断提升,得到广大消费者青睐。同时,企业国际化的发展促进品牌影响力不断提升,中国品牌乘用
车销量保持增长态势。2023年,乘用车产销分别完成2,612.4万辆和2,606.3万辆,同比分别增长9.6%和10.6%;其中,
乘用车国内销量2,192.3万辆,同比增长4.2%;乘用车出口414万辆,同比增长63.7%。
我国新能源汽车近两年来高速发展,产销量再创历史新高。2023 年,新能源汽车持续爆发式增长,新能源汽车产销分
别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,新能源汽车国内销量829.2万辆,
同比增长33.5%,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和
增长阶段。
2、汽车零部件行业发展信息
汽车产业日益被新技术、新商业模式打破原有的边界,汽车零部件供应商作为汽车产业链上游,随着贸易摩擦为我国
汽车产业行业发展带来战略机遇,推动传统汽车产业链关系重塑,汽车公司对于汽车零部件国产化的需求有着广阔的空间。
作为汽车零部件厂商在此要抓住机遇,不仅要谋划转型升级,还要顺应新时代的发展,率先试水新技术、预判产业趋势,
不仅是传统汽车零部件的提供商,更要成为科技方案的提供商,不断推动汽车产业的进步与发展。
汽车零部件制造业是汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续发展的必要因素,同时其发展深受汽车行业整体销量影响。
在国内强大的消费市场以及国外不断增长的消费需求促进下,我国乘用车市场自2020年以来实现连续正增长,近年来更呈
现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征,2023 年,我国新能源车出口销量同比大幅增长,为汽车零部件的
发展也提供了更广阔的发展空间。
公司作为为中高端乘用车配套的汽车零部件企业,主营汽车零部件内外饰装饰件,产品适用于各类中高档乘用车(传
统及新能源)装配,公司整体经营情况与全国汽车市场发展保持同步。
注:以上数据、行业情况等信息来源于中国汽车工业协会等相关资料。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 公司是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商,主营业务为中高档汽车零部件的研发、生产、
公司具有很强的产品模块化生产制造能力、同步开发和整体配套方案设计能力,是中国中高档乘用车内外饰行业的领
先者,尤其在中高档乘用车外饰行业中更具优势。
(一)公司主要产品
1、主要产品展示 2、主要产品用途
公司产品为汽车内外装饰件,涉及金属件、塑料件以及基于这些材质的多种表面处理的产品。外饰件产品有:车门外
水切、门框条、A 柱饰板、B 柱饰板、C 柱饰板、风窗饰条等用于乘用车外部,承载着车窗密封、降噪及装饰美观的作用;
格栅则在起到对发动机舱的保护功能、冷却效应的同时起到装饰作用,提升汽车的颜值,体现汽车品牌的独特设计理念。
车顶行李架通常用于SUV、MPV等车型顶部,部分车型的行李架还增加了电器光学元件,除了具备传统的承载功能外,更强
化了装饰及外观效果;内饰件产品有:中控台总成、中控台装饰框、门把手装饰框、烟灰盒盖板等产品,主要起到汽车驾
驶操控辅助功能及内部环境视觉美化功能。
(二)公司主要经营模式
公司作为中高端汽车内外饰零部件配套厂商,坚持以客户为中心,根据客户需求同步进行开发、设计。采用以销定产、
以产定购、订单拉动、管理联动的生产模式。报告期内,公司主要业务、主要产品及其用途、经营模式等未发生变化。
1、采购模式
公司建立了较为完善的采购流程与机制,并搭建了供应商平台 SRM 系统,细化和完善供应链的体系。确立了公平、公
正的评估体系,形成了一条完整的供应链管理体系。公司已与供应商建立了稳定良好的合作关系,并且持续不断的优化供
应商资源,在公司销售部、财务部、技术部、质保部、生产部等部门共同配合下,实现了采购成本和采购质量的有效控制。
公司日常生产用原材料采购模式为:采购部根据公司生产部门生产计划需求,分析制定公司采购方案,并制定季度、
月度采购计划向供应商下达采购订单。
其他特殊品种及其他部门非计划性采购,由需求部门向采购部门提出采购申请,采购部门进行相应的询价比价来确定
供应商,并下达采购订单。
简要流程图:
2、生产模式
公司生产的产品主要采用“以销定产”的生产模式运行,公司根据客户订单需求制定生产计划,组织生产,同时根据
客户需求情况储备合理的库存,以应对客户临时增量或其他风险。
简要流程图: 3、销售模式
公司主要通过获取项目竞标权并通过参与竞标方式获得主机厂或其它配套零部件厂的相关车型配套项目,采用直接方
式向主机厂或者其他配套零部件厂商提供配套产品。公司获得配套项目后,内部团队组织开展工艺设计、模具开发、产品
试制等工作,并在获取客户正式认可后,组织安排产品的批量生产、零件供应及后续售后服务的提供。
简要流程图: 报告期内整车制造生产经营情况
□适用 ?不适用
报告期内汽车零部件生产经营情况
?适用 □不适用
| | 产量 | | | 销售量 | | |
| | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比
增减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同
比增减 |
| 按零部件类别 | | | | | | |
| 外饰件产品 | 85,024,585 | 77,555,382 | 9.63% | 85,818,947 | 77,996,852 | 10.03% |
| 内饰件产品 | 15,320,993 | 16,852,645 | -9.09% | 13,813,064 | 17,909,097 | -22.87% |
| 其他产品和服务 | 5,816,268 | 7,652,375 | -23.99% | 5,780,703 | 8,028,459 | -28.00% |
| 合计 | 106,161,846 | 102,060,402 | 4.02% | 105,412,714 | 103,934,408 | 1.42% |
| 其他分类 | | | | | | |
| 境内地区 | 101,856,652 | 98,736,622 | 3.16% | 101,086,126 | 100,181,386 | 0.90% |
| 境外地区 | 4,305,194 | 3,323,780 | 29.53% | 4,326,588 | 3,753,022 | 15.28% |
同比变化30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
零部件销售模式
公司汽车零部件销售模式见本节“二、报告期内公司从事的主要业务之(二)公司主要经营模式中3、销售模式”。
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
□适用 ?不适用
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 (一)技术与研发优势
1、精而全的多材质工艺及表面处理技术
公司汽车内外饰件系统零部件涉及铝合金、不锈钢、冷轧及镀锌钢板、塑料和橡胶等多种材质,不同材质的原材料需
要多样化的材料成型加工工艺和表面处理技术。公司历经多年深耕与不断自主技术创新研发,拥有了包括铝合金熔铸、铝
型材挤出、橡胶混炼、橡胶复合挤出、金属/塑料辊压复合挤出、复合注塑等多种材质成型工艺,实现了精而全的行业内全
材质工艺技术,这是公司领先于行业的核心能力之一。作为另一核心能力,公司实现了包括花纹铝板技术、铝合金氧化、
金属喷漆、金属喷粉、塑料喷漆等表面处理工艺技术,尤其是公司的花纹铝板技术、铝合金全自动表面光亮氧化技术和车
用铝型材挤出技术在国内处于领先地位。
2、优异的同步开发及自主研发能力
随着汽车产业的快速发展、全球化采购的兴起,以及在新能源汽车更新换代的速度更为加快的形势下,汽车厂家对于
上游汽车零部件厂商的技术水平和管理能力都提出更为严格的要求。汽车零部件厂商需具备与客户同步开发的能力,公司
在汽车内外饰件深耕二十余年,拥有开发经验丰富的技术研发团队及为众多中高端汽车主机厂同步开发产品的丰富经验,
并设立有技术研究开发中心,配备高水平先进研发设备,形成了较为完善的专业性和综合性相结合的研发创新体系,不断
增强公司同步开发能力及自主创新研发能力。
目前公司已拥有授权实用新型专利80项、发明专利2项,公司研发团队重点开展新产品开发、新工艺和新技术应用等
研究,目前已有多项发明专利在申请过程中,未来公司将继续不断坚持和提高自主技术创新,更好满足客户的需求。
报告期内,子公司秦皇岛威卡威通过了秦皇岛市科技局的评审,获批授予秦皇岛市“汽车零部件轻量化工程技术研究
中心”的荣誉称号;子公司无锡威卡威通过了无锡市科技局的评审,获批授予“无锡市工程技术研究中心”的荣誉称号、
被江苏省工业和信息化厅认定为“江苏省专精特新中小企业”、被无锡市工业和信息化局认定为“无锡市认定企业技术中
心”。公司工程研究中心的获批、专精特新企业的认定,对提升技术创新体系、提高公司的核心竞争力具有重大意义。
3、出色的模具开发和制造能力
公司产品在生产过程中的模具成型、机械加工等生产工序需要非标准的专配模具,模具制造是汽车零部件生产的重要
工艺环节,零部件产品模具的制造水平很大程度决定了零件的制造水平。公司设有工装设备部,拥有一批经验丰富的模具
设计、开发、制造的技术人员,同时公司配备先进工装模具加工中心,拥有完备的工装模具加工和调试设备。专注于橡胶、
塑料、钢材和镁铝合金零件的挤出、辊压、拉弯、锯切、铣削、冲切、抛光等工装模具、夹具和检具的开发和创新设计,
并且能够自主研发多种半自动、全自动生产线,从而高效配合产品开发。
4、先进综合的检测能力
公司建立有高规格的检测试验室,配备先进的试验设备,拥有环境试验室、物理性能试验室、化学分析试验室、计量
检定试验室、三坐标尺寸测量室。公司实验室拥有CNAS认可资质,是经由中国合格评定国家认可委员会认可的检测、校准
机构,同时获得客户宝马、奔驰、大众、通用、吉利等十几家汽车厂商的资质认可。
公司能够自主完成公司生产、研发各类产品的相关检测、验证实验,包含金属材料、非金属材料的功能性试验、物理
性能、化学性能、缺陷分析等方面的试验,如:汽车内外饰件的耐腐蚀试验、耐气候交变试验;涂层产品附着力试验、涂
层色差、光泽类试验;金属材料拉伸试验、化学成分分析、硬度试验;非金属材料的密度、硬度、熔融指数试验等;公司
计量检定试验室可以完成卡尺、塞尺、压力表、百分表等量具的检定;配置三坐标测量仪、白光扫描等设备进行样件的全
尺寸测量。借助先进的检验、检测设备对产品进行全过程、多层次的监督管理,保证公司产品从外观、性能各方面满足客
户要求,为客户提供高规格技术产品。
(二)稳定优质的客户资源优势
公司历经二十余年发展,深耕中高端汽车内外饰件产品,拥有稳定优质的客户群体和丰富的配套经验,公司产品用户
包括一汽大众、一汽轿车、华晨宝马、北京奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、上汽通用、上汽集团、上汽大众、长安福特、吉利、
长城、比亚迪等知名整车厂商,并与头部主要新能源汽车厂取得了合作。丰富的配套经验和优质的客户资源使公司在行业
中处于优势地位。长期的合作使公司与客户建立了良好稳定的共赢关系,客户严格的准入标准和持续的质量审核,不断促
进公司各项能力的提升,公司也持续提高研发、质量管控体系,增强公司核心竞争力,提升客户服务质量。
报告期内,秦皇岛威卡威被一汽大众评为“售后质量优秀合作供应商”、被中国一汽授予“攻坚克难奖”的荣誉称号。
(三)紧随客户发展的全国性布局优势
公司总部位于北京,在河北秦皇岛和江苏无锡拥有公司前两大生产基地,自北向南形成长春、烟台、秦皇岛、无锡、
成都、佛山紧邻主要汽车整车厂商的布局,公司根据客户需求合理安排各子公司产品线,极大缩短与客户的交通距离,能
够对客户的需求及时反馈跟进、提升供货与响应效率,降低运营成本的同时保证汽车厂家客户的持续稳定生产,稳固双方
合作关系。全国生产基地的布局,助力公司形成高效的配套网络、规模效应、促进公司稳定长期发展。
(四)高效的生产及管理
1、先进的智能生产制造能力
公司拥有高智能化的自动化生产线及设备实施的覆盖,近年来公司不断持续推进智能升级改造,优化配置智能装备,
经公司各部门及供应链合作伙伴的通力合作,在智能化改造方面取得不错的成效。同时,不断对关键设备、关键产线、装
配自动化技术、自动化集成单元、厂房工位布局、仓储运输效率等专项业务进行研发、改善提升,形成适合本企业的自动
化生产集成单元解决方案及自动化周边配合协调方案。智能制造的全力推进,自动化设备实施的推广使用,使公司对资源
的配置更加高效,资产整体周转率有很大提升。高效的物料流及信息流,对生产运作能力的提升起到良好的辅助支撑作用。
报告期内,子公司秦皇岛威卡威获得河北省工业和信息化厅颁发的“河北省绿色工厂”的荣誉称号。子公司无锡威卡
威获得多个荣誉奖项:获得中共洛社镇委员会洛社镇人民政府颁发的“2022年度智能制造突出贡献企业”和“2022年度智
改数转绿提先进企业”的荣誉称号;获得中共无锡市惠山区委无锡市惠山区人民政府授予的“惠山区重大产业项目突出贡
献奖”的荣誉称号;获得江苏省工业和信息化厅颁发的“江苏智能制造示范车间”的荣誉称号;经北京赛西科技发展有限
责任公司评估无锡威卡威智能制造能力成熟度达到 GB/T39116-2020《智能制造能力成熟度模型》、GB/T39117-2020《智能
制造能力成熟度评估方法》的国家标准,颁发“标准符合性证书”。
2、稳定提升的精益化管理能力
公司以提升治理水平为基础,坚持推行精益化生产管理,坚持领导开放性、提升员工自主性、全员参与精益管理活动。
从优化自动化生产流程、技术创新、工艺改善、工位布局改善、减少浪费、减少不增值动作等方面入手,以达到降费用、
控成本、提效率,实现流程优化、持续降本增效。精益化管理理念从市场开发、产品研发、物料采购、生产过程、质量监
督、运输周转等各个环节进行专门管理,深度提升运营效率最大化,以明显的竞争优势,全面、灵活、优质、高效的为客
户创造价值是公司持续坚持的基本工作。各级管理人员在核心使命和职责内,放眼全局、结合实际需求持续改进,常态化
工作与专项改善相结合,确保公司所有经营活动都是在整体规划目标路线上稳健前行。
3、可靠的质量保障能力
公司拥有从产品开发到交付全流程的质量保障能力,建立切实可行、有效的控制程序和方法。从产品的策划、设计与
开发、制造过程、预防措施等诸多过程进行控制,采取质量先期策划、控制计划等手段,结合PDCA循环以及基于风险思维
对过程和体系进行整体管理,应用 APQP、FMEA、PPAP、MSA、SPC 五大工具优化新产品开发流程,应用 FMEA、SPC、防错法
等工具追求零缺陷,应用 CPK、PPK、SPC 等统计工具,使产品特性更好地满足顾客的要求;以人为本的健康安全生产管理
模式、标准化的环境保障能力、数字化信息安全体系以及执行信息化和工业化融合的可持续发展模式,促进公司的安全管
理和综合管理水平、使公司走向新型工业化道路,为公司产品的品质保障打下坚实基础、为提高公司服务质量起到良好的
支撑作用。
公司拥有完善的内部质量控制管理体系,通过了IATF16949:2016质量管理体系、ISO45001:2018职业健康安全管理体
系、ISO14001:2015 环境管理体系、TISAX 信息安全管理体系以及 GB/T23331-2020 能源管理体系等体系认证,获得众多主
流OEM高度认可。公司大力开展5S管理、专项改善、降本增效、流程优化提案等活动,有效地提高产品质量,同时通过制
定严格的质量指标、积极推动数字化升级、智能化技术的应用,提升生产过程中的产品管控能力,保障公司产品高质量交
付。
(五)人才培养优势
公司拥有成熟稳定的核心管理团队,团队成员深耕汽车零部件行业多年,具备专业领域知识和经验,已成为公司稳健
经营、和谐发展的企业文化的塑造者和传递者,成为公司高水平、高素质的骨干人才。公司给予员工多种激励政策,鼓励
人才与企业共同发展,关注全体员工、重视人才培养,坚持以内部提拔和人才引进相结合的方式,增强公司人才优势。同
时公司与大学院校开展产学研合作,拓宽公司科技创新视野,促进技术、人才交流,实现优势互补,提升公司技术人才资
源储备,为公司开展技术创新提供动力及支撑,合理充沛公司高端技术人才、形成人才梯队,有效保障公司的持续创新发
展。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内公司实现了营业收入360,091.99万元,较上年同期增长2,250.09万元,增幅为0.63%;实现归属于母公司股
东的净利润50,346.00万元,较上年同期增长6,649.63万元、增幅为15.22%。
(1)利润、成本费用分析
报告期内发生成本费用共计 308,666.49 万元,较上年同期增长 500.77 万元、增幅为 0.16%。其中,发生营业成本
255,607.44 万元,占成本费用总额 82.81%,较上年同期下降 1,709.22 万元、降幅为 0.66%;发生销售费用 12,880.83 万
元,占成本费用总额4.17%,较上年同期增长2,459.49万元、增幅为23.60%;发生管理费用13,301.74万元,占成本费用
总额4.31%,较上年同期增长766.01万元、增幅为6.11%;发生财务费用931.38万元,占成本费用总额0.30%,较上年同
期下降505.77万元、降幅为35.19%;发生研发费用21,326.77万元,占成本费用总额6.91%,较上年同期下降929.35万
元、降幅为4.18%。
本报告期,公司销售情况稳中有升,公司继续推行降本增效策略,致力于资源整合、工艺优化、持续改进、提高效率、
创新管理模式等有效措施,使得本期营业成本在收入上涨的情况下小幅下降,营业毛利率为 29.02%,比上年同期提高
0.92%。加之资产减值损失较上期大幅下降,使得公司本期归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长15.22%。
(2)现金流量
报告期内公司经营活动现金流量净额同比增长8,671.07万元,增幅为14.25%,主要系公司经营持续改善,利润增长等
因素的影响;投资活动现金流量净额同比下降 15,546.30 万元,降幅为 59.76%,主要系本期公司投资锂电池项目及购置土
地、新建和改造厂房等因素所致;筹资活动产生的现金流量净额同比增长 14,296.31 万元,增幅为 54.73%,主要系随着公
司净利润的增长公司缩减融资规模、调整融资成本结构及本期公司支付现金红利因素所致。
2、收入与成本
(1) 营业收入构成
单位:元
| | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 |
| | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | |
| 营业收入合计 | 3,600,919,859.24 | 100% | 3,578,418,983.36 | 100% | 0.63% |
| 分行业 | | | | | |
| 汽车零部件 | 3,600,919,859.24 | 100.00% | 3,578,418,983.36 | 100.00% | 0.63% |
| 分产品 | | | | | |
| 外饰件产品 | 3,044,392,798.58 | 84.55% | 2,937,839,498.16 | 82.10% | 3.63% |
| 内饰件产品 | 308,014,554.67 | 8.55% | 361,807,463.63 | 10.11% | -14.87% |
| 其他产品和服务 | 248,512,505.99 | 6.90% | 278,772,021.57 | 7.79% | -10.85% |
| 分地区 | | | | | |
| 境内 | 3,316,627,703.45 | 92.11% | 3,323,577,414.21 | 92.88% | -0.21% |
| 境外 | 284,292,155.79 | 7.89% | 254,841,569.15 | 7.12% | 11.56% |
| 分销售模式 | | | | | |
| 汽车零部件 | 3,600,919,859.24 | 100.00% | 3,578,418,983.36 | 100.00% | 0.63% |
(2) 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位:元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上
年同期增减 |
| 分行业 | | | | | | |
| 汽车零部件 | 3,600,919,859.24 | 2,556,074,396.71 | 29.02% | 0.63% | -0.66% | 0.92% |
| 分产品 | | | | | | |
| 外饰件产品 | 3,044,392,798.58 | 2,111,900,574.25 | 30.63% | 3.63% | 3.63% | 0.00% |
| 内饰件产品 | 308,014,554.67 | 275,646,486.16 | 10.51% | -14.87% | -16.54% | 1.79% |
| 其他产品和服
务 | 248,512,505.99 | 168,527,336.30 | 32.19% | -10.85% | -17.78% | 5.71% |
| 分地区 | | | | | | |
| 境内 | 3,316,627,703.45 | 2,391,605,192.37 | 27.89% | -0.21% | -1.63% | 1.04% |
| 境外 | 284,292,155.79 | 164,469,204.34 | 42.15% | 11.56% | 15.94% | -2.19% |
| 分销售模式 | | | | | | |
| 汽车零部件 | 3,600,919,859.24 | 2,556,074,396.71 | 29.02% | 0.63% | -0.66% | 0.92% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
(3) 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2023年 | 2022年 | 同比增减 |
| 汽车零部件 | 销售量 | 件 | 105,412,714 | 103,934,408 | 1.42% |
| | 生产量 | 件 | 106,161,846 | 102,060,402 | 4.02% |
| | 库存量 | 件 | 13,001,443 | 12,252,311 | 6.11% |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
(4) 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
(5) 营业成本构成
行业和产品分类
单位:元
| 行业分类 | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 |
| | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | |
| 汽车零部件 | 2,556,074,396.71 | 100.00% | 2,573,166,559.04 | 100.00% | -0.66% |
单位:元
| 产品分类 | 2023年 | | 2022年 | | 同比增减 |
| | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | |
| 外饰件产品 | 2,111,900,574.25 | 82.63% | 2,037,910,088.30 | 79.19% | 3.63% |
| 内饰件产品 | 275,646,486.16 | 10.78% | 330,277,540.06 | 12.84% | -16.54% |
| 其他产品和服务 | 168,527,336.30 | 6.59% | 204,978,930.68 | 7.97% | -17.78% |
说明
无
(6) 报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
(7) 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
(8) 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额(元) | 2,085,055,525.16 |
| 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 57.91% |
| 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 0.00% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额(元) | 占年度销售总额比例 |
| 1 | 客户一 | 1,001,834,389.34 | 27.82% |
| 2 | 客户二 | 338,274,548.73 | 9.39% |
| 3 | 客户三 | 326,470,755.68 | 9.07% |
| 4 | 客户四 | 218,409,764.92 | 6.07% |
| 5 | 客户五 | 200,066,066.49 | 5.56% |
| 合计 | -- | 2,085,055,525.16 | 57.91% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额(元) | 426,226,454.94 |
| 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 22.89% |
| 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额(元) | 占年度采购总额比例 |
| 1 | 供应商一 | 137,633,957.17 | 7.39% |
| 2 | 供应商二 | 89,327,958.88 | 4.80% |
| 3 | 供应商三 | 74,206,674.42 | 3.98% |
| 4 | 供应商四 | 65,327,341.38 | 3.51% |
| 5 | 供应商五 | 59,730,523.09 | 3.21% |
| 合计 | -- | 426,226,454.94 | 22.89% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位:元
| | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | 重大变动说明 |
| 销售费用 | 128,808,344.52 | 104,213,478.76 | 23.60% | |
| 管理费用 | 133,017,423.10 | 125,357,285.17 | 6.11% | |
| 财务费用 | 9,313,808.70 | 14,371,537.63 | -35.19% | 主要系本报告期缩减融资规模、优化融
资产品类型及降低融资成本等因素所
致。 |
| 研发费用 | 213,267,713.07 | 222,561,239.25 | -4.18% | |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展
的影响 |
| 汽车变截面造型门框
技术的研发 | 为客户提供多样化汽
车饰条外观样式,满
足客户对于自身品牌
的标识度,体现车型
的特点。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 为客户提供高质量的
外观标识要求。 | 为客户提供多元化方
案选择,提升产品在
客户端竞争力。 |
| 应用于角窗自动粘接
设备的研发 | 优化工艺路线,降低
公司开发成本。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 提升公司工艺及产品
的行业竞争力,保证
客户产品顺利量产 | 提升生产效率,实现
产品的全自动化生
产。 |
| 应用于着色氧化专用
挂具的研发 | 氧化专用挂具结构的
研发,提高生产效
率,提升产品合格
率。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 降低制造成本,提升
产线整体合格率。 | 提升产品合格率,提
升公司产品的核心竞
争力。 |
| 高效自动化角窗自动
抛光增效技术的研发 | 在传统的生产工艺上
进行技术革新以减少
人员、场地投入,提
高产品质量及生产效
率。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 实现工序合并,减少
物流周转,降低人工
劳动强度,提高生产
效率。 | 提升产品合格率,提
高核心竞争力。 |
| 新型塑料件集成焊接
工艺设备的研发 | 提高自动化率水平,
提高生产效率及产品
合格率。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 提升复杂零件焊接工
艺竞争力。 | 降低项目开发成本,
缩短开发周期,提升
企业竞争力。 |
| 高耐磨耐刮新式汽车
门槛的研发 | 持续优化工艺标准,
提高整体产品的合格
率,降低生产成本。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 开发新产品工艺,提
高生产合格率,降低
生产成本。 | 积累同类产品项目经
验,提高企业的竞争
力。 |
| 新式注塑浇口切除技
术的研发 | 提升生产效率及产品
合格率。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 降本增效,提高生产
效率、产品合格率。 | 提升生产效率及质
量,提高客户满意
度,提高公司在同类
型产品中的竞争力。 |
| 基于铝型材挤压模具
优化设计的研发 | 提升生产效率及产品
合格率。 | 已研发完毕,实现批
量生产。 | 降本增效,提高生产
效率、产品合格率。 | 提升生产效率及质
量,提高公司在同类
型产品中的竞争力。 |
| 可被高效利用涂装挂 | 喷涂专用挂具的研 | 已研发完毕,实现批 | 降低制造成本,提升 | 提升产品合格率,提 |
| 具制造技术研发 | 发,提高生产效率,
提升产品合格率。 | 量生产。 | 产线整体合格率。 | 升公司产品的核心竞
争力。 |
| 哑光黑着色电泳技术
的研发 | 为客户提供多样化汽
车饰条外观样式,满
足客户对于自身品牌
的标识度,体现车型
的特点。 | 小批量试制阶段。 | 提升铝亮条多外观工
艺能力,提高公司产
品竞争力。 | 提升生产效率,提升
企业竞争力。 |
| 侧尾翼打胶设备的研
发 | 以全自动过程代替人
工,提高生产效率及
稳定性,可替换性
高,适应行业发展。 | 小批量试制阶段。 | 通过该项技术升级,
基本达到国内同类技
术的中上水平。 | 提高产品的成材率,
严控产品质量,在行
业内更具竞争力。 |
| 自动打磨端头设备的
研发 | 提高自动化率水平,
提高生产效率,降低
废品率。 | 小批量试制阶段。 | 技术拓展,为后期设
备开发作储备,并缩
短开发周期。 | 在自主开发设备时,
能够掌握主动性,从
开发源头上节约系统
性成本,维护性更
强,提高企业核心竞
争力。 |
| 导轨自动连线设备的
研发 | 在传统的生产工艺上
进行技术革新以减少
人员、场地投入,提
高产品质量及生产效
率。 | 前期设计研发阶段。 | 实现工序单一化,机
器人完全取代人工操
作,减少物流周转,
降低人工劳动强度,
提高生产效率。 | 提升产品合格率,提
高核心竞争力。 |
| 喷涂效率提升技术的
研发 | 提升生产效率及产品
合格率。 | 前期设计研发阶段。 | 降本增效,提高生产
效率、产品合格率。 | 提升生产效率及质
量,提高客户满意
度,提高公司在同类
型产品中的竞争力。 |
| 应用于水切自动抛光
增效设备的研发 | 提高自动化率水平,
提高生产效率。 | 小批量试制阶段。 | 提升工装的集成度,
提高产品稳定性,节
省多个设备投入。 | 提高产品稳定性及合
格率,节省多个工装
场地及设备投入,提
高公司产品的竞争
力。 |
| 锂电池项目 | 通过锂电池项目的研
发,拓宽产品类别,
同时带动汽车铝合金
零部件的增长。 | 产品性能验证。 | 在清洁能源发展大趋
势下,进军新能源动
力和储能领域,拓宽
公司发展空间、实现
收益更大化。 | 开辟公司发展新赛
道,提升整体竞争力
和盈利能力。 |
| 三角窗落料工艺的研
究 | 提高原材料的利用
率、减少采购成本和
人工成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 降低物料成本,提升
生产效率。 | 优化产品制造成本,
提高企业的竞争力。 |
| 提升拉弯零件槽口合
格率的研究 | 提高产品尺寸稳定性
和匹配度,提升产品
合格率。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提高生产合格率,降
低生产成本。 | 提升生产效率及质
量,提高公司在同类
型产品中的竞争力。 |
| 瓷感白阳极氧化工艺
研究 | 为客户提供多样化汽
车饰条外观样式,满
足客户对于自身品牌
的标识度,体现车型
的特点。 | 小批量试制阶段。 | 提升铝亮条多外观工
艺能力,提高公司产
品竞争力。 | 为客户提供多元化方
案选择,提升产品在
客户端竞争力。 |
| 低温阳极氧化工艺的
探究 | 提升生产效率及产品
合格率。 | 小批量试制阶段。 | 开发新产品工艺,提
高生产合格率,降低
生产成本。 | 提升生产效率及质
量,提高公司在同类
型产品中的竞争力。 |
| 着色电泳阳极氧化工
艺的开发 | 为客户提供多样化汽
车饰条外观样式,满
足客户对于自身品牌
的标识度,体现车型
的特点。 | 小批量试制阶段。 | 提升铝亮条多外观工
艺能力,提高公司产
品竞争力。 | 为客户提供多元化方
案选择,提升产品在
客户端竞争力。 |
| 水切亮条拉弯工序自
动上下料工艺研发 | 在传统的生产工艺上
进行技术革新以减少 | 小批量试制阶段。 | 实现工序合并,减少
物流周转,降低人工 | 提升生产效率,实现
产品的全自动化生 |
| | 人员、场地投入,提
高产品质量及生产效
率。 | | 劳动强度,提高生产
效率。 | 产。 |
| 磨砂工艺外饰产品的
开发 | 为客户提供多样化汽
车饰条外观样式,满
足客户对于自身品牌
的标识度,体现车型
的特点 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提升铝亮条多外观工
艺能力,提高公司产
品竞争力。 | 为客户提供多元化方
案选择,提升产品在
客户端竞争力。 |
| 阳极电泳零件表面缺
陷(漆点)的探究 | 持续优化工艺标准,
提高整体产品的合格
率,降低生产成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 开发新产品工艺,提
高生产合格率,降低
生产成本。 | 提升产品质量和客户
满意度,提高公司在
同类型产品中的竞争
力。 |
| 喷漆不合格品的重复
利用工艺探究 | 提升生产效率及产品
合格率。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 降本增效,提高生产
效率、产品合格率。 | 优化生产成本,提高
公司在喷漆类产品中
的竞争优势。 |
| 铝废料回收净化系统
处理技术 | 提升生产效率及产品
合格率。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 降低制造成本,提升
产线合格率。 | 提升生产效率,提升
企业在铝合金品类的
竞争力。 |
| 铝灰渣回收技术研究 | 寻求经济有效的方法
加以利用和处置铝
灰,实现资源循环利
用、经济和社会可持
续发展。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 铝渣灰实现精细化提
炼处理及循环有效再
利用,同时有效降低
了危废和固废产生量
及环境污染风险,使
铝渣灰的回收率达到
了国内领先水平。 | 物料循环再利用,节
能减排,保护环境,
可持续发展。 |
| 铝废料回收再利用技
术研究 | 提升生产效率和材料
利用率。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 降低制造成本,提升
产线合格率。 | 提升生产效率,提升
企业竞争力。 |
| 铝挤压模具掉皮研究 | 减少过程浪费,节约
铝合金的生产成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 通过夹渣元素分析,
调整模具氮化维修技
术,优化模具表皮状
态,提升产品品质和
合格率。 | 提升生产效率,提升
企业竞争力。 |
| 行李架加工过程利用
盘铣刀新工艺的研发 | 通过过程刀具和参数
的优化,提升铣削生
产效率。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 通过自动控制技术的
研究,实现盘铣刀的
安全批量生产使用。 | 研发盘铣刀行李架的
自主研发使用,提高
产品精度和过程稳定
性,提升同类产品竞
争力。 |
| 一种车身外饰塑料件
喷涂工艺研发(门下
部边缘) | 优化门下部边缘上漆
效果。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 在不减少单挂零件数
量的前提下满足客户
对于零件喷涂效果的
要求。 | 提升产品外观品质,
提高公司在竞品中的
竞争力。 |
| 一种口盖类产品双面
喷涂的研究 | 研发一款新型口盖喷
涂挂具和喷涂程序。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 在满足客户零件要求
的前提下降低零件成
本。 | 提升产品生产效率,
提高喷漆口盖产品竞
争力。 |
| 一种喷漆系统颜色切
换清洗程序的研究 | 开发一款喷漆机器人
切换油漆时的喷枪清
洗程序。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 缩短洗枪程序的节
拍,降低洗枪溶剂的
使用量。 | 降低生产成本,提升
线体效率,提升喷漆
产品竞争力。 |
| 一种颜色不同批次间
色相加浆调色方案的
研究 | 通过此研究积累油漆
颜色调试的加浆方
案。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 在油漆批次切换时缩
短调试时间,减少调
试浪费。 | 提升生产效率和产线
利用率,提升喷漆产
品竞争力。 |
| 不锈钢覆膜挤出工艺
研究 | 持续优化挤出工艺,
提高整体产品的合格
率,降低生产成本 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 开发新产品工艺,提
高生产合格率,降低
生产成本。 | 积累同类产品项目经
验,提高企业的竞争
力。 |
| 针对车身零部件涂装
缩坑缺陷的工艺研究 | 为改善橘皮问题,形
成了一套全新的更适
用于现场的涂料配
方,最终达到满足产 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 改善喷涂产品外观质
量,提升产品合格
率。 | 提升对高光粉末外饰
件的质量标准,提升
公司在行业的竞争
力。 |
| | 品外观要求。 | | | |
| 辊剪铝带结构对橡胶
骨架直度的工艺研究 | 在不增加铝带重量的
前提下增强铝带的硬
度、强度、直度提升
合格率。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提升辊剪铝带骨架的
合格率和生产效率。 | 增加骨架产品开发品
类,提高产品开发效
率,提升行业竞争
力。 |
| SUV车顶装饰零件的
工艺研发 | 优化工艺路线,降低
公司开发成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提升公司工艺及产品
的行业竞争力,保证
客户产品顺利量产。 | 提升生产效率,实现
产品的全自动化生
产。 |
| 全车身铝饰条铣削工
艺研究 | 通过开发新的工艺和
工装,提高产品合格
率,降低生产成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 工装工艺拓展,提升
产品生产效率。 | 使用自动化单元,带
动现有设备自动化节
拍的改造,实现效益
提升。 |
| 直条自动化组装工艺
研究 | 提高自动化率水平,
提高生产效率,降低
废品率。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提高生产效率,降低
人员投入,提高产品
稳定性和质量。 | 提高生产效率,降低
人员投入,提升企业
竞争力。 |
| 铝合金全车身亮条冲
压工艺研发 | 通过全自动冲压技
术,提高铝合金亮条
的加工精度和加工效
率,降低生产成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提高生产效率,降低
成本,提高产品稳定
性和质量。 | 保证铝合金亮条冲压
成型的高质量、高效
率、低成本的生产,
保持公司在铝合金亮
条冲压成型领域的竞
争优势。 |
| 水切产品设计验证数
值分析方法精确化研
究 | 通过研究精确化的数
值分析方法,提高精
确度和公司产品的适
用性。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提高水切产品设计验
证的准确性和可靠
性,减少实验次数,
提高设计效率。 | 降低水切产品的开发
成本并缩短开发周
期,提升公司的科技
水平。 |
| 铝合金门框饰条自动
化冲切工艺影响零件
外观质量因素的研究 | 通过优化相关因素
点,减少工装调试周
期,增加零件外观质
量稳定性,降低生产
成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提高产品质量,缩短
开发周期,降低生产
成本。 | 提高产品开发能力,
减少人工修磨对模具
稳定性的影响。 |
| 一种传统拉弯电子垂
直凸轮的研发 | 提高设备调试效率和
设备精度。 | 已研发完成。 | 提高机械凸轮调试效
率、适应性。 | 降低产品调试难度、
提高产品品质、提高
企业的竞争力。 |
| 角窗总成的工艺开发 | 通过机器人自动组装
技术、视觉防错技
术,完成C柱组装开
发。 | 已研发完成,待批量
生产。 | 提高公司自动化技
术,积累相关技术经
验。 | 降低生产成本,提高
公司竞争力。 |
| 一种框架式饰条自动
化集成设备的研究 | 减少自制工装成本,
提高配线正确率,方
便后期维修维护。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 为开发相似产品积累
了丰富的经验,节约
新制工装和设备成
本。 | 推进汽车亮条冲切技
术的发展,提高企业
的竞争力和生产效
率。 |
| 汽车导轨产品焊接及
铆接方式的新型工艺
开发 | 保证汽车导轨的高效
率、低成本的生产。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 缩短加工节拍,降低
生产成本。 | 提高公司产品质量和
生产效率的同时,降
低产品的生产成本,
使公司产品具有更高
的竞争优势。 |
| 一种全车身亮条串联
生产线工艺开发 | 通过串线方式,提高
产品外观和尺寸稳定
性,降低制造成本。 | 中试阶段。 | 提高生产效率和产品
合格率。 | 降低制造成本,提高
同品类产品的竞争
力。 |
| 一种行李架串联生产
线工艺开发 | 通过串线方式,提高
产品外观和尺寸稳定
性,降低制造成本。 | 小批量试制阶段。 | 提高生产效率和产品
合格率。 | 降低制造成本,提高
同品类产品的竞争
力。 |
| 一种小型便捷铣削去
毛刺设备的研发 | 提高自动化,减少人
工,提高效率和稳定
性。 | 中试阶段。 | 减少制造成本,提高
产品合格率。 | 提高产品一致性和外
观一致性,提升产品
价值。 |
| 一种PVC复合挤出顶
盖冲切、端头成型自 | 提高工艺水平,降低
生产成本。 | 中试阶段。 | 降低制造成本,提高
产品稳定性。 | 开拓新的工艺,形成
新的利润增长点,提 |
| 动设备的开发 | | | | 高企业的竞争力。 |
| 弯曲成型零件截面变
窄量及外观褶皱现象
与弯曲半径关系的研
究 | 提高工艺分析的准确
性,缩短开发周期。 | 已研发完成。 | 缩短开发周期、提高
产品的竞争力。 | 规避企业风险,提高
产品的工艺水平和公
司产品竞争力。 |
| 汽车水切骨架的新型
自动化锯冲工作站开
发 | 优化工艺路径,提高
自动化,从而提高产
品质量,降低制造成
本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提高产品质量和稳定
性,降低制造成本。 | 降低制造成本,提高
效率,增加利润空
间。 |
| 一种橡胶骨架后成型
新型工装开发 | 优化工装结构,提高
产品性能。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提高产品的性能和稳
定性。 | 提升产品竞争力,提
升工艺水平。 |
| 橡胶骨架压缩永久变
形工艺研究 | 提升产品性能,降低
开发成本。 | 已研发完成,实现批
量生产。 | 提升产品性能和竞争
力。 | 提升产品竞争力,提
升工艺水平。 |
| 注塑高光产品工艺的
研究 | 通过材料、设计、参
数、性能等全面分
析,缩短开发周期,
提高产品的外观质
量。 | 工装模具制造中。 | 降低制造成本,缩短
开发周期。 | 提升产品竞争力,提
升工艺水平。 |
| 一种扰流板自动压合
工艺的研发 | 提高自动化率水平,
提高生产效率,降低
废品率。 | 已研发完毕,已实现
稳定量产。 | 降低生产成本,提高
产品合格率,提升同
类产品公司竞争力。 | 提升生产效率,提升
企业竞争力。 |
| 一种喷漆装饰盖板料
柄切割技术的研发 | 提升生产效率及产品
合格率,降低人员劳
动强度。 | 已研发完毕,已实现
稳定量产。 | 实现自动化冲切,降
低人工成本。提高产
品质量的稳定性。 | 产品质量合格率、稳
定性提升,提高公司
核心竞争力。 |
| 多种类卡扣自动装配
检验技术的研发 | 提高自动化率水平,
提高生产效率,防止
漏装、错装。 | 已研发完毕,已实现
稳定量产。 | 降低生产成本,提高
产品合格率,提升客
户满意度,提升同类
产品公司竞争力。 | 提升生产效率,提升
企业竞争力。 |
| 一种车门下护板焊接
工艺的研发 | 提升生产效率及产品
合格率。 | 已研发完毕,已实现
稳定量产。 | 降本增效,提高生产
效率、产品合格率。 | 提升生产效率,提升
企业竞争力。 |
| 一种三角窗玻璃涂胶
自动化工艺的研发 | 提升生产效率及产品
合格率,降低人员劳
动强度。 | 中试阶段。 | 实现自动化涂胶,降
低人工成本。提高产
品质量的稳定性。 | 产品质量合格率、稳
定性,提高公司核心
竞争力。 |
| 一种门下部高效喷漆
技术的研发 | 提升生产效率及降低
油漆消耗,提升产品
合格率。 | 已研发完毕,已实现
稳定量产。 | 降低生产成本,提高
产品合格率,提升客
户满意度,提升同类
产品公司竞争力。 | 提升生产效率,提升
企业竞争力。 |
公司研发人员情况 (未完)