[年报]江铃汽车(000550):2023年年度报告
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时间：2024年03月30日 05:23:44 中财网 |
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原标题:江铃汽车:2023年年度报告
江铃汽车股份有限公司
2023年年度报告
2024年 03月
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人邱天高、主管会计工作负责人朱浏俊及会计机构负责人（会计主管人员）胡函凤声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。
本报告第三节“管理层讨论与分析”中描述了公司可能存在的风险和应对措施，敬请投资者关注相关内容。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 863,214,000为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 6.84元（含税），送红股 0股（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ......................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................... 6
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................... 11
第四节 公司治理 ............................................................................................... 24
第五节 环境和社会责任 ................................................................................... 44
第六节 重要事项 ............................................................................................... 47
第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................... 52
第八节 优先股相关情况 ................................................................................... 57
第九节 债券相关情况 ....................................................................................... 58
第十节 财务报告 ............................................................................................... 59
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
三、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
四、在其他证券市场公布的年度报告。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 江铃集团 | 指 | 江铃汽车集团有限公司 | | 江铃投资 | 指 | 南昌市江铃投资有限公司 | | 福特 | 指 | 福特汽车公司 | | 公司或江铃汽车 | 指 | 江铃汽车股份有限公司 | | 江铃重汽 | 指 | 江铃重型汽车有限公司 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 江铃汽车 | | 股票代码 | 000550，200550 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | 公司的中文名称 | 江铃汽车股份有限公司 | | 公司的中文简称 | 江铃汽车 | | 公司的外文名称 | Jiangling Motors Corporation, Ltd. | | 公司的外文名称缩写 | JMC | | 公司的法定代表人 | 邱天高 | | 注册地址 | 江西省南昌市南昌县迎宾中大道 2111号 | | 注册地址的邮政编码 | 330200 | | 公司注册地址历史变更情况 | 因公司青云谱厂区搬迁，于 2021年 10月将原注册地址
“江西省南昌市迎宾北大道 509号”变更为“江西省南昌
市南昌县迎宾中大道 2111号”。 | | 办公地址 | 江西省南昌市南昌县迎宾中大道 2111号 | | 办公地址的邮政编码 | 330200 | | 公司网址 | http://www.jmc.com.cn | | 电子信箱 | [email protected] |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | http://www.szse.cn | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 中国证券报、证券时报、香港商报、巨潮资
讯网（http://www.cninfo.com.cn） | | 公司年度报告备置地点 | 江铃汽车股份有限公司证券部 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 913600006124469438 | | 公司上市以来主营业务的变化情况 | 无变更。 | | 历次控股股东的变更情况 | 1993年 12月 1日，本公司 A股股票在深圳
证券交易所挂牌交易，发起人江铃汽车集团
公司为本公司控股股东。1995年 9月 29日
和 1998年 11月 12日公司共计增发 3.44亿
股 B股，B股增发完成后，江铃汽车集团公
司和福特汽车公司为本公司控股股东。2005
年 12月 8日，原控股股东江铃汽车集团公
司将其所持有的 35,417.6万股本公司股份转
让予江铃控股有限公司。转让后，江铃控股
有限公司和福特汽车公司为本公司的控股股
东。2019年，原控股股东江铃控股有限公
司存续分立为江铃控股有限公司和南昌市江
铃投资有限公司，其所持有的 35,417.6万股
本公司股份过户于南昌市江铃投资有限公
司。现时，南昌市江铃投资有限公司和福特
汽车公司为本公司的控股股东。 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 上海市黄浦区湖滨路 202号领展企业广场 2座
普华永道中心 11楼 | | 签字会计师姓名 | 叶骏，肖敏洁 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2023年 | 2022年 | 本年比上年
增减 | 2021年 | | 营业收入（元） | 33,167,325,081.00 | 30,100,283,842.00 | 10.19% | 35,221,306,472.00 | | 归属于上市公司
股东的净利润
（元） | 1,475,597,266.00 | 915,049,168.00 | 61.26% | 574,165,944.00 | | 归属于上市公司 | 995,236,837.00 | -229,667,660.00 | 533.34% | 29,628,811.00 | | 股东的扣除非经
常性损益的净利
润（元） | | | | | | 经营活动产生的
现金流量净额
（元） | 4,567,539,866.00 | -1,518,573,952.00 | 400.78% | 1,760,193,010.00 | | 基本每股收益
（元/股） | 1.71 | 1.06 | 61.26% | 0.67 | | 稀释每股收益
（元/股） | 1.71 | 1.06 | 61.26% | 0.67 | | 加权平均净资产
收益率 | 15.06% | 10.28% | 4.78% | 5.87% | | | 2023年末 | 2022年末 | 本年末比上
年末增减 | 2021年末 | | 总资产（元） | 29,141,187,886.00 | 27,468,321,835.00 | 6.09% | 26,359,084,120.00 | | 归属于上市公司
股东的净资产
（元） | 10,350,145,738.00 | 9,243,817,333.00 | 11.97% | 8,555,444,589.00 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
3、境内外会计准则下会计数据差异原因说明
□适用 ?不适用
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 7,525,930,457.00 | 7,903,441,852.00 | 8,078,772,861.00 | 9,659,179,911.00 | | 归属于上市公司
股东的净利润 | 182,746,938.00 | 546,640,619.00 | 280,065,212.00 | 466,144,497.00 | | 归属于上市公司
股东的扣除非经
常性损益的净利
润 | 9,499,494.00 | 408,229,717.00 | 239,772,243.00 | 337,735,383.00 | | 经营活动产生的
现金流量净额 | -721,527,544.00 | 2,378,675,881.00 | 758,439,647.00 | 2,151,951,882.00 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2023年金额 | 2022年金额 | 2021年金额 | | 非流动性资产处置损益（包括已计
提资产减值准备的冲销部分） | -7,453,268.00 | 389,251,475.00 | 5,107,814.00 | | 计入当期损益的政府补助（与公司
正常经营业务密切相关，符合国家
政策规定、按照确定的标准享有、
对公司损益产生持续影响的政府补
助除外） | 565,157,410.00 | 943,326,556.00 | 552,831,370.00 | | 除同公司正常经营业务相关的有效
套期保值业务外，非金融企业持有
金融资产和金融负债产生的公允价
值变动损益以及处置金融资产和金
融负债产生的损益 | 6,052,713.00 | 1,424,039.00 | -16,082,076.00 | | 计入当期损益的对非金融企业收取
的资金占用费 | 11,289,415.00 | 13,827,410.00 | 15,836,668.00 | | 单独进行减值测试的应收款项减值
准备转回 | - | 110,068.00 | 2,250,000.00 | | 除上述各项之外的其他营业外收入
和支出 | 6,379,649.00 | 1,423,948.00 | 2,027,076.00 | | 其他符合非经常性损益定义的损益
项目 | -11,097,866.00 | - | 18,765,020.00 | | 处置长期股权投资产生的损益 | - | - | 52,133,307.00 | | 减：所得税影响额 | 89,195,274.00 | 204,283,363.00 | 88,332,046.00 | | 少数股东权益影响额（税后） | 772,350.00 | 363,305.00 | | | 合计 | 480,360,429.00 | 1,144,716,828.00 | 544,537,133.00 |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
2023年，汽车产销分别完成 3,016.1万辆和 3,009.4万辆，同比分别增长 11.6%和 12%，全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后；5月至 10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场表现超出预期，产销量创历史新高。其中乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，产销回归 400万辆水平。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，全年产销迈入 950万辆规模，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自 8月份以来月均出口量超过 40万辆，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体增长。
乘用车产销分别完成 2,612.4万辆和 2,606.3万辆，同比分别增长 9.6%和 10.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈现较快增长，增速高于行业总体。
商用车产销分别完成 403.7万辆和 403.1万辆，同比分别增长 26.8%和 22.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数明显增长。客车产销分别完成49.8万辆和 49.2万辆，同比分别增长 22.5%和 20.6%，其中轻型客车产销同比增长均超过25%；货车产销均完成 353.9万辆，同比分别增长 27.4%和 22.4%，轻型货车产销同比均增长超过 17%。
2023年新能源汽车产销分别达到完成 958.7万辆和 949.5万辆，同比分别增长 35.8%和37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9个百分点。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。
2023年我国汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。数据显示，2023年汽车出口 491万辆，同比增长 57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到 55.7%。
分车型看，乘用车出口 414万辆，同比增长 63.7%；商用车出口 77万辆，同比增长 32.2%。
分类别看，传统燃料汽车出口 370.7万辆，同比增长 52.4%；新能源汽车出口 120.3万辆，同比增长 77.6%。
二、报告期内公司从事的主要业务
报告期内公司的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括 JMC品牌轻卡、皮卡、轻客，福特品牌轻客、MPV、皮卡等商用车及 SUV产品。本公司亦生产发动机、车架、车桥等零部件。公司以高质量发展为主线，聚焦价值，精益运营，正从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。
2023年全年公司持续加大在新产品、智能网联、新能源、轻量化等方面的技术储备与投入，加强数字化运营能力，实现“四个在线”的转型，包括产品在线、客户在线、流程在线、员工在线。通过数字化技术提升运营效率，优化业务流程和创新商业模式，聚焦以客户为中心的全价值链集成。同时积极拓展运力运营、二手车业务，将智能科技融入服务体系，方案。公司将积极布局房车业务和越野皮卡、改装市场，打造独具特色的产品，引领市场潮流；同时将加速推进智能驾驶量产示范运营，通过与合作伙伴的紧密合作，打造出具有行业领先水平的自动驾驶解决方案。
2023年设计产能 33万台，产能利用率 93%。
报告期内整车制造生产经营情况
?适用 □不适用
整车产品产销情况
| | 产量 | | | 销售量 | | | | | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同
比增减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同
比增减 | | 按车型类别 | | | | | | | | 轻型客车 | 78,368 | 79,805 | -1.80% | 80,223 | 77,237 | 3.87% | | 卡车 | 63,135 | 62,825 | 0.49% | 62,815 | 64,727 | -2.95% | | 皮卡 | 58,723 | 63,496 | -7.52% | 59,660 | 62,872 | -5.11% | | SUV | 107,199 | 75,468 | 42.05% | 107,310 | 77,172 | 39.05% | | 总计 | 307,425 | 281,594 | 9.17% | 310,008 | 282,008 | 9.93% | | 按区域 | | | | | | | | 境内地区 | 307,425 | 281,594 | 9.17% | 310,008 | 282,008 | 9.93% | | 其他分类 | | | | | | |
同比变化 30%以上的原因说明
?适用 □不适用
SUV销量同比增长 39.05%的主要原因是海外销量增长。
零部件配套体系建设情况
公司在核心零部件领域有自主研发和自主生产能力，发动机、车身结构件、车架、前桥等重要零件均实行自主研发和生产。其余部分核心零部件与行业领先的供应商保持战略合作，例如，博世、宝钢、盖瑞特、采埃孚、麦格纳、纳铁福等。在新能源方面，已与宁德时代、苏州汇川等领头企业建立战略合作；在智能网联方面，与腾讯、恒润、百度、德赛西威等企业强强携手，建立起多元化的合作模式和开发生态。江铃以成就客户为愿景，联合供应商一同打造以客户为中心的整车体验，努力打造具备核心竞争力的供应体系，通过创新思维、敏捷组织及数字化手段，从技术、质量、成本、交付、服务等多维度建立起体系健全的供应商准入、能力提升及供应商管控机制，有效地促进供应体系的可持续发展。
报告期内汽车零部件生产经营情况
□适用 ?不适用
公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
?适用 □不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
单位：元
| 产品类别 | 产能状况 | 产量 | 销量 | 销售收入 | | 新能源客车系列 | 35,000台 | 3,919台 | 3,419台 | 348,117,640 | | 新能源乘用车及皮卡 | 100,000台 | 260台 | 250台 | 53,468,952 | | 新能源货车 | 25,000台 | 1,187台 | 1,002台 | 154,664,338 | | 合计 | 160,000台（注：所有新能源车
均与相应的燃油车共线生产） | 5,366台 | 4,671台 | 556,250,930 |
新能源汽车补贴收入情况
2023年江铃汽车收到新能源汽车补贴 17,930,000元。
三、核心竞争力分析
公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业，是依托轻型商用车市场领导地位及领先技术、为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案的中国汽车行业先锋，是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家整车出口基地，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌 100强。
2023年在行业细分领域中，江铃轻客产品市占份额稳居第一；江铃皮卡产品市占份额位居行业第二；江铃轻卡产品市占份额位居行业第六；江铃出口销量突飞猛进，销售 95,696辆，同比增长 52%。
公司始终坚持以客户为中心，基于客户使用场景提供定制规模化的整体解决方案。在疫情期间，全顺救护车是全国第一批交付的负压救护车，获评“战疫第一车”。同时公司持续赋能智慧物流，针对大型物流客户增效降本的需求设计一体化解决方案，提供 C2B定制化产品服务、端到端的物流解决方案以及整体物流运力平台服务。
公司是轻型商用车全场景解决方案的提供者。江铃轻客全面洞察客户需求和运营场景，推出品质过硬、性能卓越、性价比高的轻客产品组合，实现货运、客运、改装全场景覆盖。
江铃轻卡推出全新凯运+，作为青云架构下的首款车型，通过八大升级、九大定制化产品配置，真正实现与用户需求的高度匹配，为轻卡的定制化时代拉开序幕。江铃皮卡推出了全新品牌“江铃大道”，定位“中国皮卡全场景专家”，覆盖了十万元以上中高端商乘兼用型以及乘用越野皮卡，确立三大系列产品并存的策略，完成皮卡市场全价格带产品矩阵布局。
公司坚持自主品牌和福特双品牌战略，充分发挥自身优势的同时深度融合福特全球化体系。在技术研发方面，公司借助福特的全球化平台，逐步形成了自主研发的核心竞争力，建立自主研发体系，架构先进的全球数字化设计平台，与福特共同开发设计和发布特定新产品，是行业领先的技术中心和工业设计中心。在品牌渠道方面，公司目前拥有 700多家一级经销商，经销商总数超过 2000家，通过销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式建立了完善的现代营销体系。2023年发布了全新的福特纵横渠道品牌，以极致越野的产品组合，个性的定制化改装和丰富的社群活动为支柱，在 10月份落地了全球第一个福特纵横体验中心，全年在全国建成 71家福特纵横体验中心，同时在 12月份，重磅上市了福特游骑侠Ranger，在行业引起巨大轰动，取得了非常好的市场反响。在制造管理方面，公司拥有小蓝工厂、富山工厂等整车生产基地，涵盖冲、焊、涂、总及柴、汽油发动机先进制造工艺，打造了高度智能化和高度柔性化的智慧制造中心，是江西省两化融合示范企业。在新能源方面，公司推出 E路达、大道 EV、E全顺等各系新能源产品，同时发布了“江铃乐行”新能源运力品牌，拓展了运力和租赁业务，致力于为客户提供“全场景的产品覆盖、全场景的客户服业务方面，公司已与福特签署了整车出口合作框架协议，依托福特成熟的全球业务布局和网络等，双方有意向促使公司成为一个立足于中国并支撑福特全球市场销售网络的出口产品工程及制造中心。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，我国全年汽车产销两旺，均创历史新高。其中，乘用车市场延续良好增长态势，实现销售 2,606.3万辆；商用车市场企稳回升；汽车出口再创新高，全年出口接近 500万辆，有效拉动行业整体快速增长。
报告期内，为应对更加严峻的竞争环境、更加严格的法规要求以及成本上升，公司致力于提升产品质量、推动新产品研发、控制运营成本、提升生产效率，同时推出一系列营销方案积极应对市场风险，2023年公司实现整车销量 310,008辆车，包括 80,223辆轻型客车、62,815辆卡车、59,660辆皮卡、107,310辆 SUV，总销量同比去年上升 9.93%。2023年公司总产量 307,425辆车，包括 78,368辆轻型客车、63,135辆卡车、58,723辆皮卡、107,199辆SUV，总产量同比去年上升 9.17%。
2023年公司营业收入为 331.67亿元，同比去年上升 10.19%；营业成本为 280.66亿元，同比去年上升 8.73%；销售费用为 14.67亿元，同比去年上升 1.51%；管理费用为 9.83亿元，同比上升 1.94%；研发费用为 12.86亿元，同比去年下降 13.29%，财务费用为-2.05亿元，同比去年下降 25.01%。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
单位：元
| | 2023年 | | 2022年 | | 同比增
减 | | | 金额 | 占营业收
入比重 | 金额 | 占营业收
入比重 | | | 营业收入合计 | 33,167,325,081.00 | 100% | 30,100,283,842.00 | 100% | 10.19% | | 分行业 | | | | | | | 汽车 | 33,167,325,081.00 | 100% | 30,100,283,842.00 | 100% | 10.19% | | 分产品 | | | | | | | 整车 | 30,379,757,733.00 | 91.60% | 27,069,207,538.00 | 89.93% | 12.23% | | 零部件 | 1,719,943,033.00 | 5.18% | 2,412,993,540.00 | 8.02% | -28.72% | | 汽车保养服务
等 | 574,249,512.00 | 1.73% | 110,324,841.00 | 0.37% | 420.51% | | 销售材料及其
他 | 493,374,803.00 | 1.49% | 507,757,923.00 | 1.68% | -2.83% | | 分地区 | | | | | | | 中国 | 33,167,325,081.00 | 100.00% | 30,100,283,842.00 | 100.00% | 10.19% | | 分销售模式 | | | | | | | 经销 | 31,896,589,121.00 | 96.17% | 28,995,566,644.00 | 96.33% | 10.01% | | 直销 | 1,270,735,960.00 | 3.83% | 1,104,717,198.00 | 3.67% | 15.03% |
（2）占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收
入比上
年同期
增减 | 营业成
本比上
年同期
增减 | 毛利率
比上年
同期增
减 | | 分行业 | | | | | | | | 汽车行业 | 33,167,325,081.00 | 28,065,528,223.00 | 15.38% | 10.19% | 8.73% | 1.13% | | 分产品 | | | | | | | | 整车 | 30,379,757,733.00 | 25,855,510,801.00 | 14.89% | 12.23% | 10.70% | 1.17% | | 分地区 | | | | | | | | 中国 | 33,167,325,081.00 | 28,065,528,223.00 | 15.38% | 10.19% | 8.73% | 1.13% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据
□适用 ?不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | | 汽车制造业 | 销售量 | 辆 | 310,008 | 282,008 | 9.93% | | | 生产量 | 辆 | 307,425 | 281,594 | 9.17% | | | 库存量 | 辆 | 5,937 | 9,113 | -34.85% |
相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明
?适用 □不适用
库存同比减少 34.85%的主要原因是销量增长。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5）营业成本构成
产品分类
单位：元
| 产品分类 | 项目 | 2023年 | | 2022年 | | 同比增
减 | | | | 金额 | 占营业
成本比
重 | 金额 | 占营业
成本比
重 | | | 整车 | 成本 | 25,855,510,801.00 | 92.13% | 23,355,537,374.00 | 90.48% | 10.70% | | 零部件 | 成本 | 1,230,323,685.00 | 4.38% | 1,872,040,360.00 | 7.25% | -34.28% | | 汽车保养
服务等 | 成本 | 561,963,188.00 | 2.00% | 109,409,795.00 | 0.42% | 413.63% | | 销售材料
及其他 | 成本 | 417,730,549.00 | 1.49% | 475,277,339.00 | 1.85% | -12.11% |
说明
无。
（6）报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 10,646,288,840.00 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 32.10% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 27.76% |
公司前 5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 江西江铃进出口有限责任公司 | 9,207,385,268.00 | 27.76% | | 2 | 浙江江铃汽车销售服务有限公司 | 431,981,519.00 | 1.30% | | 3 | 北京京铃顺汽车销售有限公司 | 369,333,029.00 | 1.11% | | 4 | 云南明福汽车销售服务有限公司 | 340,094,536.00 | 1.03% | | 5 | 随州威汉汽车服务有限责任公司 | 297,494,488.00 | 0.90% | | 合计 | -- | 10,646,288,840.00 | 32.10% |
主要客户其他情况说明
?适用 □不适用
江西江铃进出口有限责任公司为本公司关联方。
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 4,592,443,082.00 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 18.72% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 15.48% |
公司前 5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 麦格纳动力总成（江西)有限公司 | 1,234,830,816.00 | 5.03% | | 2 | 南昌江铃华翔汽车零部件有限公司 | 1,073,623,228.00 | 4.38% | | 3 | 江西江铃秦川电器有限公司 | 795,387,655.00 | 3.24% | | 4 | 江西中联智能物流有限公司 | 745,644,804.00 | 3.04% | | 5 | 南昌宝江钢材加工配送有限公司 | 742,956,579.00 | 3.03% | | 合计 | -- | 4,592,443,082.00 | 18.72% |
主要供应商其他情况说明
?适用 □不适用
麦格纳动力总成（江西）有限公司，南昌江铃华翔汽车零部件有限公司，江西中联智能物流有限公司和南昌宝江钢材加工配送有限公司为本公司关联方。
3、费用
单位：元
| | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | | 销售费用 | 1,466,692,447.00 | 1,444,894,711.00 | 1.51% | | 管理费用 | 983,458,031.00 | 964,786,345.00 | 1.94% | | 财务费用 | -204,908,754.00 | -163,907,346.00 | -25.01% | | 研发费用 | 1,286,201,612.00 | 1,483,329,630.00 | -13.29% |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来
发展的影响 | | 全新电动平台 SUV
产品项目 | 提升福特纵横
乘用车产品竞
争力，满足未
来乘用车双积
分政策要求 | 正在研发中，
将在 2025年
下半年投产 | 增加公司营业
收入。 | | | 全新平台电动轻客
和轻卡 | 提升江铃城市
物流电动车的
竞争力，增加
市场占比。 | 正在研发中，
将在 2025年
初投产 | 增加公司营业
收入。 | | | 电动出口产品 | 公司出口战略
的转型 | 正在研发中，
将在 2025年
下半年陆续投
产 | 增加公司营业
收入。 | |
公司研发人员情况
| | 2023年 | 2022年 | 变动比例 | | 研发人员数量（人） | 2,477 | 2,350 | 5.40% | | 研发人员数量占比 | 21.32% | 19.05% | 2.27% | | 研发人员学历结构 | | | | | 本科 | 1,772 | 1,651 | 7.30% | | 硕士 | 568 | 554 | 2.50% | | 研发人员年龄构成 | | | | | 30岁以下 | 590 | 533 | 10.70% | | 30~40岁 | 1,498 | 1,481 | 1.10% |
公司研发投入情况
| | 2023年 | 2022年 | 变动比例 | | 研发投入金额（元） | 1,846,382,521.00 | 2,018,500,532.00 | -8.53% | | 研发投入占营业收入比例 | 5.57% | 6.71% | -1.14% | | 研发投入资本化的金额（元） | 560,180,909.00 | 535,170,902.00 | 4.67% | | 资本化研发投入占研发投入的比例 | 30.34% | 26.51% | 3.83% |
公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响
□适用 ?不适用
研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因
□适用 ?不适用
研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 ?不适用
5、现金流
单位：元
| 项目 | 2023年 | 2022年 | 同比增减 | | 经营活动现金流入小计 | 38,462,687,962.00 | 31,614,927,049.00 | 21.66% | | 经营活动现金流出小计 | 33,895,148,096.00 | 33,133,501,001.00 | 2.30% | | 经营活动产生的现金流量净额 | 4,567,539,866.00 | -1,518,573,952.00 | 400.78% | | 投资活动现金流入小计 | 624,431,306.00 | 1,407,222,333.00 | -55.63% | | 投资活动现金流出小计 | 1,796,589,520.00 | 1,496,365,812.00 | 20.06% | | 投资活动产生的现金流量净额 | -1,172,158,214.00 | -89,143,479.00 | -1,214.91% | | 筹资活动现金流入小计 | 5,027,854,833.00 | 4,731,667,661.00 | 6.26% | | 筹资活动现金流出小计 | 5,219,911,524.00 | 4,149,807,890.00 | 25.79% | | 筹资活动产生的现金流量净额 | -192,056,691.00 | 581,859,771.00 | -133.01% | | 现金及现金等价物净增加额 | 3,203,324,961.00 | -1,025,857,660.00 | 412.26% |
相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明
?适用 □不适用
经营活动产生的现金流量净额同比上升的主要原因是销量增加且收到经销商车款增加。
投资活动产生的现金流量净额同比下降的主要原因是 2022年同期收到青云谱土地及地上建筑物处置款。
筹资活动产生的现金流量净额同比下降的主要原因是新增借款较 2022年同期减少。
现金及现金等价物净增加额同比上升的主要原因是经营活动产生的现金流量净额增加。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 ?不适用
五、非主营业务分析
□适用 ?不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 2023年末 | | 2023年初 | | 比重增减 | | | 金额 | 占总资
产比例 | 金额 | 占总资
产比例 | | | 货币资金 | 11,830,560,675.00 | 40.60% | 8,604,977,725.00 | 31.33% | 9.27% | | 应收账款 | 4,401,826,022.00 | 15.11% | 4,245,541,752.00 | 15.46% | -0.35% | | 存货 | 1,560,259,511.00 | 5.35% | 2,129,040,820.00 | 7.75% | -2.40% | | 长期股权投资 | 233,798,348.00 | 0.80% | 248,482,822.00 | 0.90% | -0.10% | | 固定资产 | 5,389,645,152.00 | 18.49% | 5,446,384,369.00 | 19.83% | -1.34% | | 在建工程 | 464,431,412.00 | 1.59% | 718,612,190.00 | 2.62% | -1.03% | | 使用权资产 | 194,836,028.00 | 0.67% | 233,622,890.00 | 0.85% | -0.18% | | 短期借款 | 1,300,000,000.00 | 4.46% | 1,100,000,000.00 | 4.00% | 0.46% | | 合同负债 | 243,740,992.00 | 0.84% | 152,065,025.00 | 0.55% | 0.29% | | 长期借款 | 1,391,414.00 | 0.00% | 20,858,057.00 | 0.08% | -0.08% | | 租赁负债 | 138,005,943.00 | 0.47% | 193,090,351.00 | 0.70% | -0.23% |
境外资产占比较高
□适用 ?不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期
计提
的减
值 | 本期购买金额 | 本期出售金额 | 其
他
变
动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性金融
资产（不含衍
生金融资产） | 0.00 | 604,877.00 | | | 500,000,000.00 | 300,000,000.00 | | 200,604,877.00 | | 应收款项融资 | 376,662,817.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 3,737,982,954.00 | 3,991,475,709.00 | 0.00 | 123,170,062.00 | | 上述合计 | 376,662,817.00 | 604,877.00 | | | 4,237,982,954.00 | 4,291,475,709.00 | | 323,774,939.00 | | 金融负债 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他变动的内容
无。
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
| | | 单位：元 | | 项目 | 期末账面价值 | 受限原因 | | 货币资金 | 20,854,424 | 诉讼冻结资金。 |
七、投资状况分析
1、总体情况
□适用 ?不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 ?不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 ?不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
?适用 □不适用
| 交易对方 | Volvo Lastvagnar Aktiebolag | | 被出售股权 | 全资子公司江铃重型汽车有限公司 100%股权 | | 出售日 | 交易已终止 | | 交易价格（万元） | 78,140 | | 股权出售定价原则 | 公开挂牌 | | 是否为关联交易 | 否 | | 与交易对方的关联关系 | 无关联关系 | | 所涉及的股权是否已全部过户 | 否 | | 是否按计划如期实施，如未按计划
实施，应当说明原因及公司已采取
的措施 | 由于本交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内
完成，项目双方江铃汽车和 Volvo Lastvagnar
Aktiebolag协商一致同意终止本交易。 | | 披露日期 | 2023年 05月 13日 | | 披露索引 | 公告编号 2023-013，刊登于巨潮资讯网。 |
九、主要控股参股公司分析
?适用 □不适用
主要子公司及对公司净利润影响达 10%以上的参股公司情况
单位：万元
| 公司名称 | 江铃汽车销售有限公司 | 江铃重型汽车有限公司 | 江铃福特汽车科技（上
海）有限公司 | | 公司类型 | 全资子公司 | 全资子公司 | 控股子公司 | | 主要业务 | 销售汽车及汽车零部件 | 生产与销售汽车、发动
机及其他汽车零部件 | 工程和技术研究和试验
发展，销售汽车、新能
源汽车整车、汽车零部
件等 | | 注册资本 | 5,000.00 | 132,379.32 | 20,000.00 | | 总资产 | 543,401.42 | 39,698.62 | 94,841.04 | | 净资产 | 25,464.10 | 36,624.28 | -74,545.53 | | 营业收入 | 2,216,171.94 | 29.47 | 64,304.79 | | 营业利润 | -11,638.66 | -33,454.53 | -111,860.08 | | 净利润 | -8,841.72 | -33,049.68 | -83,898.48 |
报告期内取得和处置子公司的情况 （未完）
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