[年报]鼎汉技术(300011):2023年年度报告
原标题:鼎汉技术:2023年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人顾庆伟、主管会计工作负责人段辉泉及会计机构负责人(会计主管人员)刘琳声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司主营业务、核心竞争力未发生重大不利变化，与行业趋势一致；公司所处行业不存在产能过剩、持续衰退或者技术替代等情形；公司持续经营能力不存在重大风险。关于“业绩变动的具体原因、主营业务、核心竞争力、主要财务指标变动情况、所处行业景气情况”等信息详见“第三节、管理层讨论与分析”。 本报告中如有涉及未来计划、业务预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意下列风险因素（详细情况及应对措施请参见本报告“第三节 管理层讨论与分析”中“十一、公司未来发展的展望”之“可能面临的风险及应对措施”）： 1、宏观经济及行业环境变化带来的下降风险 2、集团化整合、核心人才流失带来的管理风险 3、竞争加剧、毛利率降低的风险 4、应收账款不断增加带来的流动性风险 5、国际化发展的风险 公司经第六届董事会第十六次会议审议通过的 2023 年度利润分配预案为：以558,650,387 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 0 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 0股。 目 录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................... 8 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................... 13 第四节 公司治理................................................................................................................................ 62 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................... 89 第六节 重要事项................................................................................................................................ 91 第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 113 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 122 第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 123 第十节 财务报告................................................................................................................................ 124 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ?是 □否 追溯调整或重述原因 会计政策变更
公司根据 2022年 11月 30日财政部颁布的《企业会计准则解释第 16号》（财会[2022]31号）“关于单项交易产生的 资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”规定，对在首次执行该规定的财务报表列报最早期间的 期初至首次执行之间发生的适用该规定的单项交易按该规定进行调整。对在首次执行该规定的财务报表列报最早期间的 期初因适用该规定的单项交易而确认的租赁负债和使用权资产，以及确认的弃置义务相关预计负债和对应的相关资产， 产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，按照该规定和《企业会计准则第 18号——所得税》的规定，将累积影响 数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及其他相关财务报表项目。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在 不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 ?是 □否
单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司主要业务为轨道交通多种电气化高端装备研发、生产、销售和维护及提供智慧化解决方案，同时根据客户需求 提供其他配套产品和服务。 轨道交通装备产业由电力电子、机械制造、计算机软件、信息通信技术等多种专业技术领域和应用领域交叉形成。 轨道交通按照所有权性质及运营范围可分为国家铁路（包括高速铁路、普速铁路）、城市轨道交通（包括地铁、轻轨、 有轨电车、磁悬浮等）和地方厂矿铁路等。 交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部 分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。作为高端制造装备的重要组成部分， 轨道交通装备与国家经济发展水平、城市轨道交通发展及建设规划密切相关，伴随着“一带一路”建设、“新基建”、 “双碳”等战略目标深入推进，我国轨道交通行业仍具有广阔的发展机遇及偌大的市场空间。 近年来，国家高度重视轨道交通建设发展，陆续出台《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《扩 大内需战略规划纲要（2022—2035 年）》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027 年）》等多项政策推动轨道交 通基础设施建设、推进重点都市圈市域（郊）铁路和城市轨道交通发展，加快建设交通强国。近年来，轨道交通在现代 综合交通运输体系中的骨干作用日益凸显，成为促进区域协调发展的重要引擎。同时，为加快现代化综合交通运输体系 建设及贯彻落实国家“双碳”战略部署，轨道交通行业进入了“绿智融合”的可持续发展阶段，将以绿色智能技术发展 为目标，提升综合交通运输效率，构筑新型交通生态系统，推动轨道交通行业实现节能降碳和绿色转型。作为聚焦轨道 交通高端装备行业的成熟企业，公司持续关注国内外政治、经济、行业形势与动态，及时调整和完善经营战略部署，发 挥自身优势，应对经营风险，巩固行业地位。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主要业务情况 公司成立于 2002年 6月，并于 2009年 10月成为第一批深圳证券交易所创业板上市公司。公司二十多年来，聚焦轨 道交通行业，从单一轨道交通地面电源设备提供商，发展成为业务布局涵盖轨道交通车辆、电务、工务、供电、运营等 专业领域的综合解决方案提供商。公司现部署营销及服务平台遍布全国 50多个城市以及德国、法国等地，覆盖国内众多 轨道交通线路，海外应用业绩覆盖 30多个国家和地区。公司登陆深圳证券交易所创业板以来，充分利用上市公司平台优 势，通过“内生+外延”并驱发展方式，形成轨道交通地面电气装备、轨道交通车辆电气装备、轨道交通智慧化解决方 案三大业务板块和完善的售后维修及运营维护服务体系，同时于近年来推出新能源工程车热管理机组、抛光机器人、分 选机器人等新产品，实现向新能源、工业机器人等领域的延伸拓展。 公司轨道交通业务布局图如下： 图 1：公司轨道交通业务布局图 1、轨道交通地面电气装备解决方案 （1）地面电源解决方案。该系列产品主要包括：轨道交通信号智能电源系统、轨道交通通信电源系统、轨道交通 整合供电电源系统等。公司作为轨道交通信号智能电源系统领导者，先后凭借全高频信号电源、全数字化智能稳压信号 电源和新一代铁路不间断信号电源系统等产品引领了轨道交通信号电源行业的数次技术革新，通过引入双总线架构技术、 树状拓扑配电技术、高频隔离技术、交流并联技术、软开关技术、智能运维技术等，进一步提高产品技术水平，提升产 品整体性能，从而保障公司在细分领域的市场占有率持续领先优势。 图 2：地面电源解决方案 （2）站台门系统解决方案（屏蔽门/安全门）。该方案包括门体结构、门机驱动系统、控制系统以及站台门专用电 源等一站式站台门系统。该方案为完全自主研发，国产化率达 100%，并已广泛应用于地铁、城际、高铁、磁悬浮、机 场 APM线路中。 图 3：站台门系统解决方案 （3）轨道交通制动能量管理系统。该方案包括超级电容储能系统和逆变回馈系统。该产品经中国城市轨道交 通协会专家和学术委员会召开的相关评审会评审认定，产品技术成熟，达到国际先进水平。公司将积极跟踪行业发 展趋势及市场需求推广和应用。 图 4：轨道交通制动能量管理系统 2、轨道交通车辆电气装备解决方案 （1）车辆空调系统解决方案。公司该系列产品包括：高铁/动车空调、铁路客车空调、城际动车空调、机车车 辆空调、地铁/轻轨空调、单轨车辆空调、有轨电车空调等。 图 5：车辆空调系统解决方案 近年来，公司紧跟国家政策及行业发展趋势，践行绿色、环保、可持续发展之路，陆续推出天然制冷剂（CO 冷媒） 2 空调、综合直流空调、智慧控制空调、R513A 低碳型空调等产品。天然制冷剂（CO 冷媒）空调：该产品采用天然制冷 2 剂——R744（CO ）作为空调制冷剂，具有低温热泵性能优越及环保的特点，应用跨临界制冷循环技术，产品克服现有 2 轨道车辆空调所用过渡制冷剂的高全球变暖潜值的温室效应问题，具有绿色、环保优点，是“碳中和”目标下轨道交通 空调产品的理想选择。综合直流空调：该产品减少辅助逆变器和空调变频器电源的中间转换环节，即实现整车减重，同 时提高电源整体的使用效率；变频运行实现控制温度精度高、客室温度波动小、辅逆供电冲击电流小，低负荷变频节能， 平均节能率为 15%-25%。智慧控制空调：该产品运用智慧空调控制技术，能够实时监控并调整列车空调运行状态，自动 故障诊断及预警、减少故障率、简化维修保养工作，该产品代表了空调系统技术发展的又一方向。 R513A低碳型空调： 该产品使用更加环保的新型制冷剂 R513A，相比于常规的 HFC 制冷剂，其 GWP 值下降了 60%，相当于碳排放量下降 60%，使得轨道车辆空调更加低碳环保。 图 6：综合直流空调 图 7：天然制冷剂（CO2冷媒）空调 图 8：智慧空调控制技术 图 9：R513A低碳型空调 （2）车辆辅助电源系统解决方案。公司中/高频车载辅助电源系统技术源于德国子公司 SMART，已发展到第三代技 术平台。产品具有体积小、重量轻、质量可靠、效率高的特点，与同功率的传统工频产品相比，减重约 50%，体积减少 30%，工效提升约 5 个百分点，节能效果显著，竞争优势明显。基于此技术平台，衍生出高铁及城际动车组辅助电源系 统、城轨车辆电源产品系统、普铁车辆 DC600V电源系统。 图 10：车辆辅助电源系统解决方案 高铁及城际动车组辅助电源：该产品包含了辅助变流器、充电机、单相逆变器等，产品型号已覆盖高铁及城际动车 组列车。 城轨车辆辅助电源系统：该系统包括辅助变流器（包含逆变器和充电器）等，目前已广泛应用于上海、广州、深圳、 重庆、宁波、佛山及海外等多个城市城轨车辆中。 普铁 DC600V电源：产品用于 25G/25T型旅客列车。该产品已覆盖全国多个路局，适应各种自然环境，运行状况良 好、稳定。 高速列车涡流制动励磁电源：产品使用公司专利技术的高频电源平台，控制和监控平台简洁明了，与同功率的其它 厂家的同类型产品相比，体积和重量均降低 50%左右，竞争优势明显。 （3）车辆特种电缆解决方案。公司主要为高铁、动车、城轨、电力机车等电气化轨道交通机车车辆的各电气设备、 设施提供电缆解决方案，如：动力牵引系统、司机室控制系统、卫生间给水系统、电气化车钩开闭装置、厨房电气系统、 内外部照明系统、列车座椅电源系统、塞拉门控制系统等。 公司继续提升轨道交通领域的竞争优势，并积极拓展城市轨道交通、电力机车以及客车检修市场。目前，公司车辆 特种电缆已覆盖传统动车组车型、“和谐号”动车组、“复兴号”标准动车组、时速 160 公里动力集中电动车组、地铁车 辆、电力机车以及磁悬浮等轨道交通机车车辆应用市场。 图 11：车辆特种电缆解决方案 3、轨道交通智慧化解决方案 公司运用物理传感、物联网、图像识别、声音识别、机器学习、人工智能、机器人、大数据分析等新兴信息技术， 为轨道交通行业提供智慧化解决方案。主要分为智慧货运、智慧客运及智慧运维三大板块。 （1）智慧货运解决方案 该解决方案主要包含货车装载状态高清智能检测系统、智慧货场平台系统、铁路货运站天眼智能监控系统、铁路货 场平过道自动化安全防护系统、铁路货车抱闸检测系统等。 货车装载状态高清智能检测系统安装在铁路货运站、编组站及专用线、专用铁路等关键运输节点，是利用高清彩色线 阵扫描、激光扫描、传感器等技术，对行进中的铁路货车进行实时检测，形成高清彩色图像及结构化数据；运用深度学 习、机器视觉等AI技术，完成货运车辆装载问题的自动化智能检测和预警。 图 12：货车装载状态高清智能检测系统 智慧货场平台系统是利用人工智能、物联网、大数据等技术手段，从货场作业效率提升、作业质量把控、作业安全 保障三个维度，通过智能设备的应用，以及对铁路生产系统数据、货场资源数据、现场作业数据的深度分析，使货场作 业数字化、自动化、智能化，可对作业进度进行实时掌控、分析和风险跟踪，实现了货场作业统一管理，统一调度，统 一指挥。 铁路货运站天眼智能监控系统是智慧货场平台的协作系统，实时对货场关键位置的监控视频图像进行智能分析，自 动提取视频中有关信息，包括货场人员、车辆、货物、装卸设备状态、作业状态等，实现现场作业进度实时掌控、违规 行为实时监测、作业及重点区域安全风险实时智能预警。 铁路货场平过道自动化安全防护系统安装在铁路站场复杂作业区域的平交道口，运用图像智能分析、机械自动化、 电气自动化、物联网等技术，实现了列车自动检测、机动车及行人自动检测、护栏自动升降、声光提醒、防砸防误拦等 功能。 铁路货车抱闸检测系统运用多维图像采集、深度学习、自动化控制、智能语音等先进技术，实现对车辆风抱、链抱 状态的实时检测、动态预警，能有效防止抱闸车辆过峰溜放，从而降低作业人员劳动强度，提高工作效率，保障列车运 行安全。 （2）智慧客运解决方案 该解决方案包括智慧车站、智慧旅服、智慧安检、智能反恐、信号楼作业标准化等系统。 智慧车站系统通过在车站内部和周边区域部署物联网设备和传感器，实现对车站设施、人流、车辆等各个方面的实 时监测和管理。通过智慧安检、智慧视频、智能终端产品三大主线，从安全保障、旅客服务、智能管理三大方面解决了 长期困扰车站运营管理的信息查找困难、问题反馈不及时、旅客乘车体验差、监督管理难等问题；智慧旅服系统通过在 车站安装智能设备和人工智能技术，实现对旅客需求的智能识别和个性化服务。在旅客出行前、进站、候车、乘车、换 乘、出站等环节上提供全方位的信息服务，同时也为其它业务功能模块提供列车客运组织相关的接口业务数据；智慧安 检系统实现了违禁品自动识别、违禁品库自主学习、人包自动关联、数据自动联网整合、设备自动检测的 5A 功能，开 创了安检作业的新模式；智能反恐安全管控系统通过在车站和车站周边部署智能监控设备和视频分析技术，实现对周边 环境的实时监测和分析。系统可以自动识别可疑人员和行为，及时发出警报并协助安全人员采取措施；信号楼作业标准 化系统主要应用于信号楼作业过程分析、标准评价和关键环节管控。 （3）智慧运维解决方案 该解决方案包括网轨隧综合智能运维系统和城轨车辆综合智能运维系统。 网轨隧综合智能运维系统：前端车载检测装置主要安装于客运车辆和工程检测车上，完成网、轨、隧实时状态检测 和故障定位，后端数据中心进行数据的综合分析及评价，系统用车地无线协同和云计算一体智能检测架构，融合了机器 视觉检测原理、激光三角反射式原理、惯性基准法、激光雷达技术等先进手段，以城轨车辆作为检测平台，实现接触网、 轨道、隧道等基础设施、设备的同时空和多维度融合，实时检测、AI 智能处理、多专业协同分析、车地数据无线传输、 在线实时预警、设备健康状态综合分析等功能。 该系统主要包括接触网（轨）动态检测系统、轨道动态检测系统、隧道限界动态检测系统和网、轨、隧巡检系统等 子系统。接触网（轨）动态检测系统：采用接触式与非接触式相结合的检测方式，全天候实时对接触网（轨）几何参数、 弓网（靴轨）关系、电气参数进行高精度检测，并对检测数据进行分析，全面诊断评估接触网状态，为接触网检修运维 提供指导。轨道动态检测系统：运用惯性基准原理和光截测量原理，对轨道几何参数（轨距、水平、高低、轨向和三角 坑）、钢轨轮廓（水平、垂直）磨耗等参数进行检测。并通过专家评判系统生成 TQI（轨道质量）指数报表等各项检测报 告对轨道质量进行综合评价和检修建议。限界动态检测系统：运用激光雷达测距、三维成像、光截测量等技术等，对地 铁隧道或延线设施进行 360°全方位立体扫描，实现隧道廓形的检测，获取隧道限界信息，判定是否有物体侵入车辆限界 状态，提供侵限数据信息。网、轨、隧巡检系统：采用连续高清成像技术、图像智能识别技术、精确定位等技术，对接 触网、轨道、隧道图像进行高速、高精度、高密度采集，并对数据进行人工智能识别、故障分析及病害预警，降低人工 巡检劳动强度及人力成本。 城轨车辆综合智能运维系统：采用人工智能、机器人、大数据等技术，通过轨旁检测系统、车底机器人检测系统、 车载综合检测系统，采集车辆运行数据，结合段场维修系统，精准分析段场及线网级车辆故障问题，提高列车日常检修 效率，提升上线列车整体可靠性，促进修程修制变革，降低列车运维成本。包括轨旁车辆在线检测系统、地铁车辆 360° 智能检测系统、轮对检测系统、轨旁受电弓检测系统、温度检测系统、车底智能检测机器人等。 轨旁车辆在线检测系统：安装在地铁车辆段出入库线或正线轨道两侧，由城轨车辆全景彩色图像智能检测分析系统 （360°动态图像检测系统）、受电弓（靴）检测系统、轮对检测系统、走行部关键部位温度检测子系统组成。该系统融合 了彩色线阵高清成像、机器视觉、模式识别、深度学习、红外热成像等先进的技术手段，利用多组采集单元对车辆全部 可视部件进行 360°全景扫描，以不停车检测的方式，实现了对列车关键部件实时的智能化、数字化检测。此外，该系统 能够实现同车、同类部件、同一部件全生命周期数据趋势分析，便于检修人员快速浏览对比，发现确认异常。 地铁车辆 360°智能检测系统：运用线阵高清彩色成像、AI自学习、三维检测等技术，以不停车检测的方式对经过车 辆外观进行全景彩色、实时扫描，在真实还原现场的前提下，对车辆状态进行智能检测分析，可有效识别车体部件螺丝 松动、箱盖脱落、裂纹破损、油脂渗漏等常见问题，并针对异常进行预警提示，运用大数据分析技术，可清晰掌握车体 部件变化趋势，实现故障预警。轮对检测系统：采用图像测量技术、高精度位移测量技术，对车辆走行部进行检测，并 具备系统自检、数据通讯及数据管理功能，自动判别车辆的踏面尺寸超差、踏面擦伤故障、车辆不圆度超差、轴承温度 异常，以及自动判别列车运行方向、列车车号、测试和计辆计轴。受电弓检测系统：采用高速、高分辨率图像分析测量 技术和现代传感技术，实现受电弓关键特性参数的在线动态自动检测和车顶关键部件、车顶异物的可视化观测，适用于 各型电力机车的受电弓和车顶设备检测。 车底智能检测机器人：安装在检修库内，通过机器视觉、激光测量、深度学习、AI诊断等技术，机器人将计划作业 与轨旁检测实时数据结合，可在检修坑道内自动走行，定位车辆关键部件和复检部件，进行二维和三维检测。系统大幅 降低人工检查的劳动强度和难度，提高车辆检修作业质量，实现车辆段对列车日检工作的自动化、智能化检查。 图 13： 鼎汉智慧运维云平台 4、新能源工程车热管理机组 新能源工程车热管理机组采用高压永磁同步涡旋变频压缩机和智能控制算法，充分满足电池热管理在各工况下面的 需求，使电池工作在可靠的温度范围。 图 14：新能源工程车热管理机组（小批量试产） 5、工业机器人 以自动化控制技术为基础，在制造场景下，赋能 AI 算法和图像视觉及传感器技术，提升工业制造的生产效率和降 低成本，应用场景包括打磨、抛光、上下料、分拣作业等。 图 15：工业机器人（样图） 6、售后维修及运营维护服务体系 公司目前具备轨道交通地面电源维护维修、车辆 DC600V 电源装置 E2/E3/E4/E5 维修、动车电源维修、DC600V 电 源更新、空调 E4/E5修等维修能力。公司拥有超过 300名专业服务人员、14个技术服务和备件中心、6个全产品技术服 务与咨询中心，服务网络遍布全国所有地铁城市，覆盖 18个路局集团公司、全部地铁公司及核心车辆维修维护基地，能 够为客户提供 7*24小时服务。公司服务范围包括维保服务、改造升级服务、技术支持服务、故障维修服务、设备大修服 务、培训服务、定制产品服务、换新服务、车载服务、应急支持服务等。公司以专业的技术团队及设备仪器、规范的服 务流程及质量保障体系，为客户提供满意高效的服务。 公司线上服务管理工具——闪服 APP及鼎汉服务小程序顺利实现了客户需求匹配、服务工程师现场管理与售后服务 资源的零障碍对接。接入“闪服”平台后，客户能够实现 7*24 小时便捷一键报修，客服平均响应时间小于 15 分钟；客 户实时掌握服务进度、控制服务结果、评价服务质量。“闪服”平台能够实现服务流程标准化、服务过程可量化、服务质 量可评价、运维管理移动化。 （二）公司主要经营模式 1、采购模式 采购范围：根据公司经营指标及业务范围进行物料及设备采购，包括且不限于不锈钢、铜、电子元器件、成品板、 结构件、电气设备等物料。 采购管理：公司采用“以销定产”和“以产定购”的采购模式，根据年末预测下一年度的销售业绩指数，研发部与 产品部制定所需物料清单，采购部门与其他相关部门共同参与制定利时利面的年度采购计划。组织质量管理部、研发部、 产品部等多部门按照产品类型及产品性质对供应商灵活开展季度或年度评级、供应商资质审核等，依据评级和审核结果， 采购部实时筛除低质量供应商，建立《合格供应商名录》。充分发挥公开招标采购机制，进行多方比较引入竞争，在选取 高质量原料的条件下有效降低采购成本。 采购架构：公司采购分供应商管理与采购执行两部分，供应商管理包括供应商开发、认证和绩效管理；主要以招标 采购方式完成采购执行，包括采购计划制定、采购订单履行、采购入库管理等，通过控制各项采购环节，以避免程序漏 洞。 2、生产模式 生产计划：公司在中国与德国拥有多个生产基地，充分利用 S＆OP 流程工具和 CRM、ERP 系统等数字化信息内部服务平台制定、管理、传输生产需求，市场部、采购部、产品部及相关业务部门实时整合信息并有效传递至生产部门进 行生产管理。生产计划主要分为三层：（1）依据 S＆OP 及公司年度销售总量制定全面的年度生产计划；（2）每月 20-25 日确认 S＆OP及要货计划，以确定未来月度生产；（3）基于月度生产计划，结合物料、生产文档情况，细化分解为周、 日生产计划，下发至生产基地车间，及时满足客户要货需求。 生产模式：公司采用“自主生产+委托加工”的生产模式。其中，核心工艺与高技术安装、整合、加工工序由公司自主完成；劳动密集型、工艺简单的低附加值生产环节采用委托加工方式，公司制定了“质量表现卓越，用户体验一流” 的质量方针，倡导和追求零缺陷管理与持续改进的质量文化，追求更快的速度、更好的质量、更高的效率、更低的成本。 3、营销模式 国内营销模式：公司设立区域代表处和主机厂代表处作为横向销售单元，与各子公司、业务线纵向销售单元共同构 成对接最终用户和中间用户的矩阵式网状销售与服务平台，覆盖所有轨道交通线路。平台基于公开招标信息，结合客户 需求实时快速响应，售前、售中体系联合启动，第一时间提供满足各级客户需求的产品解决方案，售后体系全周期跟踪 产品使用情况，保障产品安全、稳定运行。 境外营销模式：一方面，公司通过具备资质的总包商平台对外提供产品及服务，参与国际竞争；另一方面，公司通 过德国子公司 SMART与海外业主进行直接业务合作。SMART与国外各主机厂具有长期、广泛的合作基础，将协助公司 进一步打开国际市场，加强对国际轨道交通市场的拓展能力。 （三）行业情况及业绩驱动因素 1、国家铁路 根据中国国家铁路集团有限公司数据显示，2023年，全国铁路完成固定资产投资 7,645亿元，同比增长 7.5%；投产 新线 3,637公里，其中高铁 2,776公里；截至 2023年底，全国铁路营业里程达到 15.9万公里，其中高铁 4.5万公里。 图 16：全国铁路固定资产投资及增速（亿元） 数据来源：中国国家铁路集团有限公司 图17：铁路营业总里程（万公里） 数据来源：中国国家铁路集团有限公司 2、城市轨道交通 根据中华人民共和国交通运输部 2024年 1月发布的公开资料显示，截至 2023年 12月 31日，31个省（区、市）和 新疆生产建设兵团共有 55个城市开通运营城市轨道交通线路 306条，运营里程 10,165.7公里，车站 5,897座；2023年， 全国新增城市轨道交通运营线路 16条，新增运营里程 581.7公里，新增红河和咸阳 2个城市首次开通运营城市轨道交通。 图18：轨道交通运营里程及增速（公里） 数据来源：中国交通部及其他公开资料 （四）公司所处行业地位 公司始终坚持以自主研发驱动企业发展的理念，深耕轨道交通行业技术，依托二十多年在轨道交通领域的不断创新 与实践，已在多个细分领域占据技术领先地位。在当前全球能源格局不断演变的背景下，公司积极研究行业发展趋势， 持续研发创新，强化产品和方案面向节能减排、绿色环保、轻量化、智能化的技术引领优势，布局下一代创新技术变革 升级，持续聚焦高质量技术研发投入，以行业发展趋势和客户需求为导向，构建细分领域先进技术核心地位。 1、车辆电气装备——轻量化、智慧环保创新 创新型二氧化碳空调，绿色、节能，应用跨临界制冷循环技术，首家海内外装车应用 创新型智慧空调，具备智能控制+智能检测+智能诊断，大数据+机器学习+物联网等技术 铁路、城轨车辆空调市场主流供应商，产品应用超过 35年，供货超过 60,000套 创新性轻量化车载辅助电源系统供应商，30年技术积累与超过 25个国家海外应用，进入 SC3第三代领先技术平台， 在网运行超过 8,000套 动车、高铁专用电缆市场应用前列，持续供货 20年，高铁供货近 1万辆，较早实现轨道交通电缆国产化 2、地面电气装备——技术与市场双优势“拳头产品” 参与中国高铁和普铁智能信号电源系统的标准制定 信号智能电源系统综合占有率第一，城轨市场占有率超过 85%，综合占有率超过 65% 地面电源在网设备超过 18,000套 产品覆盖八横八纵高铁线；基本覆盖所有地铁城市 信号智能电源系统、站台门系统、超级电容储能系统实现国内完全自主开发 致力于打造全面优于标准的领先产品，解决业界技术难题，“专业之选” 3、智慧化解决方案——创新解决方案设计 深耕货检领域十余年，率先将人工智能引入货检领域 城轨车辆全景彩色图像智能检测分析系统（360°动态图像检测系统），彩色高清图像识别供应商 铁路总公司《铁路货检安全监控与管理系统》、国家重点研发项目《时速 250 公里以上货运动车组研制》、国家示范 工程《上海轨道交通车辆智能运维系统》课题组成员 公司将持续围绕“碳中和、碳达峰”目标、“新基建”、“一带一路”建设等重要战略发展机遇，在以国内大循环为主， 国际国内双循环相互促进的新发展格局中，拉长创新长板，催生更多的新技术、新产品、新方向，为“制造强国”贡献 “鼎汉”力量。 三、核心竞争力分析 报告期内，公司未发生因核心管理团队或关键技术人员离职、设备或技术升级换代、特许经营权丧失等导致公司核 心竞争力受到严重影响的情况。近年来，公司核心竞争力持续提升，主要体现在以下方面： 1、国资优势赋能上市公司高质量发展 党的十八大以来，党中央对发展混合所有制经济的重视程度不断提高，混合所有制经济成为放大国有资本功能、引 导社会资本投资方向、有效整合行业资源的重要手段。2021 年 8 月 18 日，公司积极响应国家政策引导，完成混合所有 制改革，成为国有控股企业中的一员，国有资本基于现有优势，通过导入业务资源、支持信贷额度、协助项目落地、输 入优秀管理人才等多种举措在资金、业务、资源等多维度为公司赋能，结合公司现有产品及多年的技术积累，紧抓行业 市场发展机遇，实现产业联动、合作共赢、共同促进，进一步提升公司在轨道交通领域的核心竞争力，推动上市公司做 强做优做大、高质量发展。 2、科学完善的公司治理结构保障公司高效、规范、健康运行 有效的、科学的公司治理是企业做强做优做大的基石。目前，公司已在股权结构、董事会/监事会、经营团队、内部 组织架构、外部利益相关方等方面建立起国有实际控股的差异化上市公司治理新模式，逐步实现以国有资本为基础、市 场化效率为动力、上市公司治理结构为保障的混合所有制改革典范。 一方面，公司已建立起国有资本实际控股、原实际控制人高比例持股、社会公众股东充分流通的股权结构，在保障 公司控股权稳定、发挥各主要股东资源优势的同时，建立覆盖各公众股东的多维度沟通渠道，倾听股东心声、传递公司 价值，共享发展成果；同时，公司国资背景下的董事会、监事会、高管团队包括行业技术专家、财务专家、法律专家、 企业管理专家、投资并购专家等拥有丰富专业背景及多年实践经验的高水平人才，在公司治理、制度建设、规范运作、 科学决策、经营管理等各方面提供保障和支持；另一方面，公司已搭建起上市公司集团化平台为基础，各生产经营子公 司为主体，资源垂直共享与各业务单元高效运营的内部组织架构，并通过内部培养及外部引进，构建了基于国际一流企 业建设、支撑公司未来发展的人力资源管理体系。 3、公司品牌影响力和技术领先性 公司于近年来通过企业文化建设、战略规划落地、产品业务整合重构、下属公司形象整合、合作伙伴推宣等一系列 举措实现了“鼎汉”品牌体系战略升级，完成从单一产品供应商到聚焦轨道交通高端装备及智慧化综合解决方案专家的 影响力构建，为公司新产品应用拓展、业务持续增长、不断打开新的市场空间、高质量发展提供坚实基础。 随着行业不断发展，客户对围绕轨道交通综合装备供应商系统性的创新需求越来越多，鼎汉技术不仅在车辆电气、 地面电气、智能运维服务等细分领域持续创新，且在多装备整合创新方面不断提供更全面的综合解决方案，降低行业客 户的综合拥有成本，提升安全保障性。公司解决方案在轻量化、智能化、绿色环保、信息化方面的技术积累以及创新突 破已走在行业前列，基于公司业务布局的协同优势，公司有能力提供符合未来发展的更有竞争力的解决方案，获得更多 合作伙伴的认同，逐步成为国际一流的轨道交通装备服务提供商。 4、深度响应客户需求及解决方案应用创新能力 随着基础理论的不断突破和应用技术的持续创新，以新技术、新工艺、新产品、新材料为特征的新型轨道交通产业 逐步形成，公司依托多年来在轨道交通领域的深耕经验，基于跨技术领域品牌认知度的提升，进一步提升了公司获取客 户需求、解决客户困难的能力，增强了公司发现机会、整合资源、为客户提供更好的产品和服务的能力。 随着公司对客户需求获取能力的提升、公司研发实力的增强、自主研发的持续性投入和产品多元化的布局，公司在 各技术领域的核心技术得到了更多沉淀，对客户需求的理解加深；同时，公司针对研发的不断投入和积累，不仅建立了 更加先进、功能更加完善的研发硬件环境，且在众多关键技术领域建立核心竞争能力，拥有一批优秀技术开发人才，支 撑公司持续发展，使公司提供解决方案应用的创新能力更进一步。 5、公司战略规划和落地执行的能力 在公司实现“地面到车辆、增量到存量、走向国际化”的战略转型阶段，公司已逐步构筑基于产品跨界式增长的商 业模式和能力，并沉淀和积累了丰富的战略规划能力与落地执行经验。同时，公司围绕平台化建设思路，开展新商业模 式和赛道的探索，基于未来商业机会与战略方向从事前瞻性研究，这些举措都使公司各项业务产生新的协同效应并不断 打开新的增长空间。目前已成功实现了国内为数不多“地面到车辆”跨专业发展的战略落地；同时国内外资源双向对接， 促使国际先进技术的国产化与国内创新应用的国际化，国际化进程推进顺利；智慧安全运维业务依托大数据、图像识别、 语音识别、机器学习、人工智能等领先的技术优势以及广泛的应用场景，正在面向更多客户和领域延伸，成为公司新的 增长极重要构成部分。 四、主营业务分析 1、概述 2023 年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，也是全面建设社 会主义现代化国家开局起步的重要一年；同时，2023 中央金融工作会议指出高质量发展是全面建设社会主义现代化国家 的首要任务，要更好的发挥资本市场的枢纽功能，服务经济高质量发展。公司董事会始终以国家战略方向为指引，积极 响应国家号召，认真谋划发展思路，立足本业、深耕行业、驱动创新、服务大局。 公司经营团队紧密围绕年初制定的经营计划，抢抓行业建设复苏机遇，推动在手订单有序执行，实现营业收入151,756.35 万元，较上年同期增长 19.57%；进一步提高内部经营管理效率，夯实内部改革成果，成本费用控制、管理创 新能力得到有效加强，资产质量及周转效率改善明显，期间费用及计提资产减值准备较上年同期有所下降；坚决贯彻和 持续优化“以收定支”政策，落实应收账款“规模不扩张、结构不恶化”要求，通过多种方式推动应收账款回收，信用 减值损失较上年同期下降显著，实现归属于上市公司股东的净利润 1,783.90 万元，与上年同期相比扭亏为盈；经营活动 产生的现金流量净额 11,895.53万元，同比增长 191.41%，公司经营情况得到明显改善。报告期内，公司主要重点工作开 展情况如下： （1）聚焦主业、抢抓新机，市场拓展有序推进 公司贯彻优质、高效、稳健发展理念，以公司战略和客户需求为导向，持续完善销售和技术服务团队建设及运行机 制，提升销售业绩与服务品质；不断整合营销资源，构建营销队伍矩阵管理模式，集约化效果明显；深入控股股东资源 融合，挖掘新产品示范应用机会，加大行业外市场拓展力度，持续打开公司增长新空间。2023 年，公司实现新增中标 17.98亿元，截至本报告期末，公司在手订单 25.54亿元。 ①有序推动，主营业务良性发展 报告期内，公司信号电源系统持续保持市场领先优势，新产品铁路不间断信号电源系统除在北京、上海、广州、沈 阳、武汉、成都、郑州、兰州等主要路局实现业务拓展外，截至目前在广州地铁已有 8条线路 90个站点实现应用，同时 已成功投入高速铁路沪宁线、宁杭线批量使用；新产品轨道交通地面电源锂电池用防火系统已成功投入广州地铁及上海 铁路局批量使用，投入运行情况良好；屏蔽门/站台门系统成功中标北京市轨道交通 12 号线、13 号线站台门设备供货项 目及成都地铁中修项目，中标金额超过 1.75亿元；车辆特种电缆产品持续扩大市场份额，动车和铁路业务持续增长，同 时顺利中标大连、福州、厦门、天津等城市多条城轨项目；中/高频车载辅助电源系统凭借优质的产品质量和良好的客户 口碑持续布局广州地铁及有轨电车、北京地铁、马来西亚地铁等多条新建线路及替代性改造市场；铁路平交道口智能安 全防护系统第二代产品以保安全、降成本为目标，已在成都、长沙等城市的站点实施、升级并投入试用；网轨隧综合检 测系统在重庆、西安、贵阳等地取得市场突破，部分既有线路经过不断优化检测，精度大幅提升，市场竞争力持续加强。 ②多元发展，开辟业务新增长点 报告期，在新能源市场领域，公司除在山河智能实现新能源热管理机组小批量供货外，与三一汽车制造有限公司在 复合式热管理机组上已实现合作，成功试装并测试完成，为公司新能源热管理市场的开拓及与其它工程机械企业展开合 作提供了有力支撑。公司储能热管理产品以液冷技术路线为抓手，对焦储能集成商，已成功实现应用于电力储能柜的插 框式储能液冷机组市场突破；在工业机器人领域，公司自动立体仓库解决方案中标广州电缆厂有限公司相关项目，抛光 机器人、分选机器人等产品已与广州工控下属控股公司实现合作。 （2）自主可控，持续创新，技术水平不断提升 报告期，公司坚持高水平研发投入，以优势积累为基础，紧跟国家及行业技术发展趋势，不断挖掘潜能，创新蓄能 增量，品质稳固存量，深入建立自主可控的技术护城河，2023 年，公司研发投入 10,739.62 万元，截止报告期末，公司 拥有专利 200项，其中发明专利 70项，实用新型专利 112项，外观设计专利 18项；软件著作权 263项，核心竞争能力 以及可持续发展能力持续提升；公司组建了多元化的、具有国际视野并具备扎实专业素养和相关产品开发经验的研发团 队，截至报告期末，公司共有研发人员 354人，占员工总人数的比例达到 22.97%。 ①车辆电气装备解决方案 报告期内，公司在广州建立轨道交通车载电源研发中心实验室，目前已具备 EMC、冲击振动、高低温、电学试验等 试验能力，为后续产品研发及进一步优化搭建了良好的产业创新研发平台；轨道交通车辆 DHVX 系列中/高频辅助逆变 器于报告期内通过中国城市轨道交通协会自主化评审，同时公司正进行第四代中/高频辅逆平台开发，截至目前进展顺利。 报告期内，公司与广州地铁合作，倾力打造智慧地铁项目。在该项目中，车辆空调同时应用了综合直流、智慧控制 技术以及 R513A新型制冷剂，截止目前已完成首列交付，项目计划推进顺利。 ②智慧化解决方案 报告期内，公司货车装载状态高清智能检测系统完成了多项优化升级工作，包括国铁货运生产作业与管控平台适配 接入，满足中国国家铁路集团有限公司最新企业标准要求；对抱闸检测系统进行智能识别优化，大幅提升准确率；对网 轨隧综合检测系统进行各专业数据协同共享、跨专业联合分析，实现运维状态的健康评估和设施设备全生命周期管理， 以提高维护质量、优化检修规程、提升运维效率、控制运维成本为目标，为新线建设提供指导依据；公司地铁车辆 360° 智能检测系统结合人工智能、大数据等多种新技术，完成了算法模型和算法框架的优化升级工作，算法效率及准确率得 到进一步提升；轨道巡检系统在项点覆盖和系统准确率方面进行了算法优化，得到客户普遍认可。 ③新能源及工业机器人领域 报告期内，公司为三一汽车制造有限公司开发了复合式热管理机组，该热管理机组包括两套独立的系统：一套为解 决锂离子电池散热的热管理系统，一套为驱动电机、电机电控和充电机 OBC 散热的热管理系统，目前已实现装车并通 过测试。除山河智能、三一汽车制造有限公司外，公司已积极开展与其他工程机械公司技术交流与合作，并在绿色智造、 零碳排放等方面进行联合探索，助力推进工程机械行业电动化转型。 公司凭借轨道交通特种空调系统多年的设计研发经验与技术积累，目前正在研发用于集装箱储能、工商业储能、户 用储能产品的多款插框式、机柜式储能液冷机组系列产品，提供全链条温控解决方案，响应国家双碳节能减排政策，赋 能电网综合调峰调频。
单位：元
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