[年报]康尼机电(603111):康尼机电2023年年度报告
原标题:康尼机电:康尼机电2023年年度报告 南京康尼机电股份有限公司 2023年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人陈颖奇、主管会计工作负责人顾美华及会计机构负责人（会计主管人员）肖姝雯声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司第五届董事会第十八次会议审议通过了《关于公司2023年度利润分配预案的议案》：公司2023年度利润分配采用现金分红方式，拟向实施权益分派股权登记日登记在册的全体股东派发现金红利，截至2024年4月18日，公司扣除回购专户中持有的股份数量后总股本为900,797,258股，以此计算向全体股东每10股派现金红利2元（含税），预计共派现金红利180,159,451.60元（含税），占2023年度合并报表中归属于上市公司股东净利润的51.66%。剩余未分配利润结转以后年度分配。本年度不进行资本公积金转增股本。以上利润分配方案尚需经公司2023年年度股东大会审议通过后实施。 如在上述议案审议通过之日起至实施权益分派股权登记日期间，因回购股份、司法执行收回股份注销等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配金额不变，并相应调整分配总额。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的经营计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 公司存在的主要风险因素还有宏观经济和政策变化的风险、市场竞争风险、股权分散、无实际控制人的风险、司法判决损失无法全部收回的风险、投资者索赔带来的风险，有关风险因素已在本报告中详细描述，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险的内容。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 3 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 4 第三节 管理层讨论与分析........................................................................................................... 10 第四节 公司治理........................................................................................................................... 33 第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 44 第六节 重要事项........................................................................................................................... 47 第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 58 第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 63 第九节 债券相关情况................................................................................................................... 64 第十节 财务报告........................................................................................................................... 65
第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
40.重要会计政策及会计估计变更。 (二) 主要财务指标
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 （1）2023年度，公司全年实现营业收入 352,236.99万元，较上年同期增加 22,744.37万元，增幅 6.90%，其中轨道主业实现收入 241,322.7万元， 较上年同期增加 17,115.83万元，增幅 7.63%，主要系本期干线及高速车项目恢复招标，收入增加 1.55亿所致；新能源汽车零部件实现收入 75,365.18 万元，较上年同期增加 13,184.93万元，增幅 21.2%，系随着新能源汽车行业的发展，公司新能源汽车零部件业务销售增加。 （2）本期经营活动产生的现金流量净额为 17,513.71万元，较上年同期增加 17,802.39万元，主要系本期销售商品、提供劳务收到的现金增加 22,366.02万元。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2023年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2023年，是公司实施新一轮战略规划（2022~2027）的重要一年，也是全面贯彻五届一次董事会工作要求的重要一年，面对复杂严峻的国内外经济形势，在董事会的坚强领导下，公司经营层带领全体干部员工，按照战略规划确定的目标和要求，坚持战略引领、创新驱动、以人为本，以昂扬奋进的精神状态，以务实重干的工作作风，履职尽责、担当作为，在变革中抢抓机遇、在竞争中谋划发展，有序推动各项经营管理活动的开展，经营业绩稳中有升。 报告期内，公司“轨交、汽车、科创”三大事业群优势互补、协同高效，集群效应进一步显现。公司全年实现营业收入 352,236.99万元，较上年同期增加 22,744.37万元，增幅 6.90%；实现归属于上市公司股东的净利润为 34,873.31万元，较上年同期增加 8,024.56万元，增幅29.89%，其中轨道主业实现收入 241,322.7万元，较上年同期增加 17,115.83万元，增幅 7.63%，主要系本期干线及高速车项目恢复招标，收入增加 1.55亿所致；新能源汽车零部件实现收入75,365.18万元，较上年同期增加 13,184.93万元，增幅 21.2%，系随着新能源汽车行业的发展，公司新能源汽车零部件业务销售增加。截至报告期末，轨道主业在手订单金额为 61.39亿元。 （一）坚持战略引领，蓄势谋远，推进产业稳健发展 2023年，公司“轨交、汽车、科创”三大事业群持续以公司《战略发展规划纲要（2022~2027）》为引领，优化战略推进管理办法，瞄准战略发展路径，坚持“聚焦重点、分级管控、弥补短板”原则，制定硬仗清单及具体行动计划，积极开展行业对标分析，促进各产业单位进一步识别自身优劣势，更好布局未来发展，不断提升产业竞争力，主要开展了以下工作： 1、轨道交通板块：报告期内，公司聚焦重点、强化协同，持续深耕轨道交通市场，稳固国内车门业务，加速拓展海外、维保和安全门市场，发展内装和汽车门业务。报告期内，国内城轨及高铁车门系统的市占率继续保持领先，青岛、贵阳等非优势区域再获新订单，安全门业务突破西安、太原等非优势区域市场；沈阳康尼、合肥康尼、深圳康尼、杭州康尼、南宁康尼、大连康尼、天津康尼相继批准设立，区域性竞争优势进一步扩大；全力参与全球竞争，有序推进轨道主业全球布局，巴西、智利两家子公司完成注册，与法国、美国、泰国等子公司形成覆盖海外轨交市场的主要业务平台，全年新签海外市场订单 6.7亿元，创历史新高，市场竞争能力得到进一步加强；积极探索全寿命周期维保新模式，完成首个维保示范中心—上海基地筹建，获得上海 12号线车门全寿命周期的维保业务，维保业务再上新台阶；厂段高端设备实现“零”突破，获得成都中车装备车门智能检修产线项目；汽车门以多场景应用为切入点，突破了重卡新领域应用，实现新产品订单突破；康尼电子扇门模块获得 15个新线项目，自营业务发展再上新台阶。 2、汽车板块：报告期内，紧紧围绕“发力第二增长曲线”的战略规划目标，紧抓新能源汽车行业快速增长机会，以市场为导向，以客户为中心，新增宝马、雷克萨斯、SMART、智己汽车等国际、国内高端品牌新客户，新增项目定点 56个；加大新产品销售推广力度，扩大销售，积极开展了小功率充电机、高压连接器、欧标模式二等新产品推广，全年新产品销售收入已达7,600多万元；连接器新品推广成效显著，其中高压连接器获取上汽乘用车、一汽奔腾项目定点，重卡换电连接器、储能连接器均实现批量销售，为公司可持续增长提供助力。 3、科创(孵化)板块：报告期内，持续贯彻落实公司董事会文件精神，积极协同各产业单位，深入研讨新产品和新产业发展路径，推动智能产品及服务的研发、推广，逐步构建智能、高端产品新业态。持续推进医护、康护、轮椅适配等应用试点，打造典型案例场景，推动系列产品优化、改进、迭代；跟踪推进民政、养老等扶持政策落地，梳理调整产品线，策划护理、康复训练综合解决方案，探索多场景应用营销方向，进一步提升行业知名度。 （二）坚持创新驱动，务实笃行，塑造产业发展新优势 2023年，公司加速融合创新，着力打造技术核心能力，构建完成“融合型研发管理体系”建设。公司主导修编的《城市轨道车辆客室侧门国家标准》通过国标委审查，参与了《动力集中动车组矩形连接器》等三项行业标准编制，《可靠性增长管理模式创新》入选全国“企业首席质量官质量变革创新案例”50佳，持续保持高比例研发投入，全年研发费用维持在 8%以上。 报告期内，公司利用各类创新平台集聚优势资源，加快实现重大前瞻性新产品有效突破，多个研发成果实现量产或场景推广，完成复兴号智能动车组客室门和司机室门的标准动车组外门、雅万高铁动车组车门出口的研发工作，完成了大开度货运动车组外门、短机构城际车外门和现代有轨电车外门等新产品的研发与升级；PHM产业化工作进一步深入应用，PHM1.0新增 31个推广应用项目，并实现电扶梯场景应用验证，另外 PHM技术已应用于全国 12个城市 30条地铁线路 4万多套门系统，实现从车门计划修向状态修的转变，站台门 PHM获得南京、徐州等地 6个项目订单，电扶梯 PHM在天津 9号线改造项目上实现订单突破。 贯彻《知识产权专项规划》，持续培育高价值专利，提升知识产权管理运用能力，建设完成江苏省高价值专利培育示范中心并正式运行，国家知识产权示范企业通过年度考核。2023年度，获得授权专利 149件，其中发明专利 65件，包括国内发明 62件，国际发明 3件；登记软件著作权 23项。截至 2023年 12月 31日，公司拥有有效专利 1,224件，其中发明专利 312件，包括国内发明 277件，国际发明 35件；累计登记软件著作权 203项。 （三）持续推进智改数转，加快业务模式创新升级 以“康尼制造 2025”规划为指引，以两化融合、工业互联和数据治理为手段，持续推进“业务数据化、数据业务化”的智能制造运营体系建设，全年完成 65个信息化项目，推动公司业务模式的创新和转型升级。2023年，轨道总部围绕新型能力建设，推进供应链互联互通，按照“横向到边、纵向到底”智能工厂建设要求，完成内装及安全门产业数字化布局；围绕客户满意度提升，推进客户需求闭环管理，在 CRM系统建立统一需求管理库，提升对需求管理的规范化，逐条响应各项需求，提升客户的满意度；深化供应链数字化，建设供应链数据互通平台，推动工艺管控、生产过程、质量控制等业务过程的供应链互通，提升跨公司业务协同效率，打造敏捷供应链；康尼电子持续推进智能工厂建设，以数据驱动业务改善，实现提质增效；康尼新能源、康尼科技、康尼精机持续加快信息化系统布局和深化应用，不断提升管理水平和效率，加快转型升级步伐。 （四）纵深精益管理，提质增效行稳致远 公司全面推进现代化精益生产运营管理体系，按照“点、线、面、体”的实施路径，逐步建立精益管理体系平台，实现订单交付全过程数字化管理，形成精益数字化生产运营管理平台。2023年，公司精益管理主要围绕计划管理、精益供应链管理、自动化技改、业务深化应用等方面有序展开，各产业单位积极组织内部交流，应用成本大数据系统，研讨降本管理模式，共享成熟管理经验，不断形成互学互鉴共进步的良好氛围，推进产品质量提升和全流程全价值链成本改善。 报告期内，轨道总部深化卓越绩效管理，产品毛利率稳步提升，对标 IRIS金牌，聚焦客户体验、战略供方能力进一步提升，加强质量整治，质量损失金额实现较大幅度下降，产品可靠性提高，客户满意度、管理成熟度稳步上升；康尼电子持续开展国产化替代应用，推进价值链精益管理，以质量问题双归零思路为牵引，聚焦改善重点故障和惯性问题，质量管理水平再上新台阶。康尼新能源深化 VAVE管理，强化供方管理，坚持优胜劣汰，IQC合格率进一步提升；康尼科技、康尼精机围绕体系建设，通过质量专题活动，推动问题解决和质量意识提升，通过各类外部体系审核。 （五）资质荣誉不断，彰显高质量发展成果 报告期内，公司荣获“江苏省省长质量奖”、IRIS最高等级“金级”证书（成为目前全球轨道交通行业取得 IRIS金级认证的 7家企业之一），标志公司质量管理体系达到国际领先水平；通过“江苏省服务型制造示范企业”认定，获评“2023年江苏省智能制造示范工厂”，入选“江苏省创新管理知识产权国际标准实施试点企业”，获得第 30届江苏省企业管理现代化创新成果一等奖；康尼电子通过“江苏省工业企业质量信用 AAA级企业”认定，入选“2022江苏省企业社会责任建设综合评价制造业典范榜”；康尼新能源通过省级“专精特新中小企业”、“江苏省企业技术中心”认定；康尼智能移位机及智能轮椅系列产品入选工信部“2023年老年用品产品推广目录”，KS智能康复训练型电动轮椅获得“2023年中残联创新辅助器具优秀产品和服务”称号。 2023年，公司多个项目获得政府立项，其中：“康尼机电轨道交通门系统智能工厂”被列入2023年度江苏省工业和信息产业转型升级专项资金项目—智能制造示范工厂类；“康尼机电轨道交通门系统智能工厂（三期）项目”被列入 2023年度南京市“双百工程”重点项目；“大间隙车钩浮动电气连接器”被列入江苏省重点推广应用的新技术新产品目录（第三十批）；“车端电气连接装置”列入 2023年南京市创新产品；“站台门健康检测与智能诊断平台”等 16项产品/技术通过江苏省工业和信息化厅组织的省级新产品/新技术鉴定。 （六）坚持以人为本，筑牢稳定发展根基 人才是企业发展的第一动力。报告期内，公司《2023—2027年人力资源建设规划》正式发布实施，规划明确了未来五年人力资源总体建设目标和实施路径。为了高质量落地《人力资源规划》，人力资源部牵头协同各产业单位，分解并落实年度重点工作计划，分别制定行动计划并推进实施；完善人才评价标准，优化人才评价体系，编发了员工《任职资格管理制度》，为员工职业发展画出清晰“跑道”；持续开展价值分配和激励机制完善，深入研究新形势、新变化，对标行业和经济发展趋势，以高人效为指引，及时完善工资总额管理机制，调动广大干群积极性和主观能动性。 （七）稳妥化解龙昕危机，推动公司重回健康发展轨道 2023年，公司对龙昕科技原股东的追赃、追责工作取得重大阶段性成果，截止本报告披露日，公司已追回并注销 7,385万余股康尼机电股票，未来公司将继续加强追赃追责、损失挽回工作，依法承担社会责任，合法合规合情，全力争取公司利益最大化，尽快为龙昕事件解决划上句号，让公司进入更加健康的发展轨道，切实维护公司和广大股东的合法权益。 二、报告期内公司所处行业情况 1、轨道交通行业 报告期内，铁路运营迅速恢复，铁路客货运均创历史最好水平。随着国家扩大内需战略逐步实施，对干线铁路装备的安全、舒适、绿色、智能的需求更加强烈，城市轨道车辆需求多样化，用户对轨道交通装备产品的适用性、安全性、可靠性、舒适性等提出了更高的要求。与此同时，“双碳”目标的提出也为轨道交通、新能源汽车等绿色交通产业发展开辟了广阔的空间。受国家产业政策的大力扶持，我国高速铁路、城市轨道交通等基础设施建设仍将持续展开，动车组、城市轨道车辆等轨道交通装备需求随之扩大，公司轨道交通产品市场需求空间广阔。 干线铁路：报告期内，我国干线铁路市场稳步复苏。根据国铁集团 2023年统计公报，2023年，全国铁路建设成果丰硕，全国铁路固定资产投资完成 7,645亿元，投产新线 3,637公里，其中高速铁路 2,776公里。截止 2023年，全国铁路营业里程 15.9万公里，其中高铁 4.5万公里。 另外，动车组运行 480万公里或 12年左右需要五级修，随着既有动车组运营年限逐年增加，动车组高级修市场的需求将加速释放，公司动车组维保市场将快速增长。 城市轨道交通：报告期内，城市轨道交通领域持续保持稳健发展态势。根据中国城市轨道交通协会 2023年度统计和分析报告，截至 2023年 12月 31日，中国内地累计有 59个城市开通城市轨道交通运营线路 338条，运营线路总长度 11,224.54公里；2023年在建线路总长 5,671.65公里，全年共完成建设投资 5,214.03亿元；全年完成车辆购置投资共计 283.72亿元，同比增加12.96%；截至 2023年底，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计 46个，在实施的建设规划线路总长 6,118.62公里；2023年当年，共有 5个城市的新一轮城轨交通建设规划或建设规划调整方案获批，获批项目中涉及新增线路长度约 550公里，新增计划投资额约 4,500亿元。另外，国家加强都市圈交通基础设施互联互通，稳步推进轨道交通网络建设，城际铁路及市域铁路将快速增长。 2、新能源汽车零部件行业 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，具有重大的战略意义，新能源础设施的持续完善，消费者对新能源车认可度和接受度逐渐提高，新能源汽车市场需求将持续增长，从而带动公司新能源汽车零部件产品及车外充电设施产品的规模不断提升。 报告期内，我国新能源汽车行业及充电基础设施行业持续高增长。根据中国汽车工业协会数据，2023年，我国新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成 958.7万辆和 949.5万辆，同比分别增长 35.8%和 37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9个百分点。根据中国充电联盟数据，2023年，充电基础设施增量为 338.6万台，同比上升 30.6%；其中公共充电桩增量为 92.9万台，同比上升 42.7%，随车配建私人充电桩增量为 245.8万台，同比上升26.6%。 三、报告期内公司从事的业务情况· （一）公司主要业务 公司坚持“以机电技术为核心的智慧交通装备平台”战略定位，形成“以轨道交通产品为核心业务、以新能源汽车零部件产品为成长业务、以智能健康产品等为种子业务”的多元产业格局。 1、轨道交通业务：主要产品包括动车及干线铁路车辆门系统、城市轨道车辆门系统、站台安全门系统、内部装饰、连接器、闸机扇门及车辆门系统维保及配件业务。公司面向全球市场，为国内及全球轨道交通车辆厂及地铁业主提供轨道交通装备零部件产品的研发、制造、销售与技术服务。另外，公司积极响应参与“一带一路”的倡议，始终重视“一带一路”沿线重点目标市场的开拓，公司已向波兰、卢森堡、意大利、泰国、马来西亚、菲律宾、阿联酋、沙特、摩洛哥等“一带一路”国家提供轨道交通产品。轨道车辆门系统市场占有率多年位居全球前列，是中国中车、阿尔斯通、CAF、STANDLER等国际著名轨道车辆制造商战略合作伙伴和供应商。 2、汽车零部件业务：依托国家新能源战略，紧抓国内外新能源汽车产业快速发展新机遇，为国内及全球知名车辆制造厂等提供新能源汽车充电连接系统及精密机械零部件的研发、制造、销售和技术服务。 （1）新能源汽车零部件产品主要包括充电总成、高压线束及高压模块三大品类，主要产品有充（放）电枪线产品（包括大功率液冷充电枪）、充电插座、充电桩、高压线束、高压连接器、电源分配单元等，康尼新能源除了和国内的比亚迪、上汽、一汽、北汽、长城、吉利、奇瑞、合众等主流汽车品牌已经开展深入合作外，还与梅赛德斯-奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用等知名合资品牌进行了深度合作。 （2）公司自主研制的新能源公交车门系统产品在国内市场占有率持续得到提升。公司的汽车电动塞拉门产品已在公交车、机场摆渡车以及无人驾驶等多个应用场景下批量应用。在自动驾驶场景下目前主要与宇通、金龙等行业内主流客车厂进行合作。 （3）公司依靠自主研发的精密锻造和精密磨削技术，生产制造精密汽车机械零部件、电动工具零部件、精密数控成形磨齿机等产品。报告期内，公司争取电动工具零部件优质项目回流和新品拓展，重点推进汽车零部件产品产能提升建设，多款产品实现量产，是德国宝马、德国舍弗勒、德国宜发、中国均胜安全、日本武藏精密、加拿大利纳马、美国百得、日本牧田等全球知名企业的重要合作伙伴。 （二）主要产品经营模式 1、研发设计模式 公司的研发设计涉及关键技术自主研发、与客户合作设计开发两个方面，模式各有不同： （1）自主研发：公司设有国家级企业技术中心，作为专门的研发部门，统筹公司两级技术创新体系及新产品的的研发工作。凭借多年来对机电产品及相关领域重要技术和工艺的积累，围绕轨道交通门系统及其他主要产品的既有核心技术，不断开展纵向、横向拓展性研究和开发。同时，结合市场和技术发展趋势，对行业新技术或客户新需求进行前瞻性研究。 （2）合作开发：公司针对轨道交通领域及其他主要产品领域的客户个性需求或其他开发意向，安排技术团队与之对接，形成一致目标和共识后，按照不同项目以不同方式进行合作开发与设计。 2、采购模式 公司的采购模式主要包括自主采购和指定采购。在进行自主采购时，采购部将按照公司的生产计划、采购流程，向市场直接进行采购，采购价格按市场价格确定；指定采购主要针对客户的特定需求进行，公司在进行指定采购时按客户的具体要求，在充分进行价格评估的基础上，采购相关的原材料及零部件。 3、生产模式 公司的生产主要采取订单导向型生产模式。公司主营产品，包括轨道交通门系统和汽车零部件都属于离散型制造，产品种类较多，标准化程度低，不同车型所使用的产品存在较大差异。并且在车型不断更新的同时，产品规格型号也层出不穷，因此公司采取订单导向型生产模式，根据客户的订单组织产品生产。 4、销售模式 公司的销售模式采取直接面对客户进行销售。公司主要通过专业展会展示公司产品，宣传公司品牌形象，同时销售部门通过销售网络获取市场信息，对顾客开展有针对性的产品推荐活动。 在国内市场，主要通过招投标方式获得销售订单，部分项目通过直接商务谈判获得；在国外市场，主要通过国外客户的采购部门进行采购申报，经客户对申报材料、报价、企业资质以及业主意见进行综合评议后与之展开商务和技术谈判，签订销售合同。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 （一）持续的创新研发能力 公司具有完善的创新体系、现代化的研发平台、高素质的管理和技术队伍以及不断进取、鼓励创新的企业文化环境，在技术水平、创新能力和研发效益等方面，处于国内同行业先进水平。 公司技术中心于 2013年 11月 26日被认定为国家级企业技术中心，公司依托国家级企业技术中心的优势，坚持内引外联，构建开放式技术创新体系，以项目为载体，以人才为根本，不断进行实践创新活动。通过搭建开放的技术创新平台，不断加强产品开发设计能力建设，提高信息化平台及专利情报数据库平台运行能力，加强知识产权保护，形成了从设计到制造，从虚拟仿真到检测试验，从产品小试、中试到产业化的相对完善的综合创新体系，不断促进科技成果转化和技术辐射，增强企业技术创新能力和市场竞争力。 公司在高铁、城际及城轨车辆门系统等主打领域，产品综合竞争优势较大，门系统技术在国内市场处于领先水平。公司是以轨道车辆现代化装备研发和制造为主、行业优势明显的高科技企业，是中国轨道车辆门系统国产化研发和制造基地，被国家发展计划委员会（现国家发改委）授予“国家高技术产业化示范工程”，是国家标准《城市轨道车辆客室侧门》以及《城市地铁车辆电动客室侧门行业技术规范》的主要制定单位。公司主导研发的“高速列车门系统关键技术研发及应用”项目于 2018年获得江苏省科技进步一等奖。2023年，公司主导修编的《城市轨道车辆客室侧门国家标准》通过国标委审查，参与了《动力集中动车组矩形连接器》等三项行业标准编制，《可靠性增长管理模式创新》入选全国“企业首席质量官质量变革创新案例”50佳。公司目前拥有国家认定企业技术中心、国家级企业博士后工作站、江苏省轨道交通车辆门系统重点实验室等多个技术创新平台；建有业内最完备且通过 CNAS认证的车门试验检测中心；拥有国务院特殊津贴专家 3名、高级职称技术人员 87名。 （二）持续的智能制造能力 公司通过数字化工厂建设，持续为业务赋能，基于数字化管理平台，推动“一切业务数据化，一切数据业务化”，进一步强化系统深化应用、推动大数据应用、自动化生产装备、全价值链业务流程重构等全方位的新型能力建设，为持续提升公司经营业绩奠定基础。2022年组织相关分子公司进行两化融合管理体系贯标并通过评定，开展分子公司数字化工厂规划，信息系统已覆盖到 19家分子公司，进一步提升了各单位的信息化水平。DCMM评定达到了稳健级。 公司获得工信部 2022年度智能制造标杆企业、国家智能制造标准应用试点企业、2023年度通过“江苏省服务型制造示范企业”认定，获得江苏省智能制造示范工厂等荣誉。另外，公司多个项目获得政府立项，其中：“康尼机电轨道交通门系统智能工厂”被列入 2023年度江苏省工业和信息产业转型升级专项资金项目—智能制造示范工厂类；“康尼机电轨道交通门系统智能工厂（三期）项目”被列入 2023年度南京市“双百工程”重点项目。 （三）持续的精益化管理能力 公司围绕“精益+数字化”管理，推进精益数字化工具应用，创建精益数字化管理矩阵表，优化业务流程。建设数字化管理驾驶舱，实现多业务数字化场景应用，进一步提升业务数据质量，实现了业务流程过程各节点执行数据的实时分析、预警与辅助决策；对标 IRIS金牌，聚焦客户体验，公司荣获了“江苏省省长质量奖”、IRIS最高等级“金级”证书（成为目前全球轨道交通行业取得 IRIS金级认证的 7家企业之一），标志公司质量管理体系达到国际领先水平。 持续推进职能矩阵式管理，对标管理成熟度标准，组织各产业单位开展经营风险审核，并推进制订管理改进计划，各产业单位在经营管控、财务管理、信息化系统应用等方面进行了改进提升与能力建设。依据数字化系统，公司已实现在研发、供应链、制造、服务、决策等多业务环节的模式创新。在研发模式上，制定各单位分技术中心的研发规范、数据标准，建立多个数字化平台，实现数字化样机的验证，装配、维修培训等，优化了研发织织和流程，提升研发效率和成果转化率；在供应模式上，利用 CRM、SRM、MES等系统和互联互通集成技术，实现了客户、供应商、仓储、配送等全过程的数字化管理和客户、生产、质量、供应商数据的全面集成与共享，提升供应链体系敏捷性；在制造模式上，建设了 APS、JES、SCADA、生产指挥控制中心、条码系统、能源管理、虚拟仿真等系统，实现了生产物理与数字系统的融合，实现生产管理模式与制造模式的创新；在服务模式上，开发了具备远程检测的智能门控器和智能电机，实现服务模式由“故障修”转变为“状态修”，提升了公司产品可靠性和客户使用安全性，利用维保业务平台（SLM），实现主动化服务，开发了维保业务新的经济增长点：在决策模式上，通过建立主数据管理（MDM）、大数据系统 BD，打破了系统间壁垒，建立起统一的大数据分析平台，并通过关键运营指标，及时、准确地反映公司各业务单位的运营情况，为管理者高效决策提供依据，优化管理者决策流程，提升管理者决策效率。 （四）持续的行业领先地位 公司拥有门系统数字驱动控制、二维承载驱动机构、内置塞拉、微动塞拉、变导程驱动与锁闭、MVB及双冗余控制网络、智能诊断与以太网通讯 8大核心技术，首创包含 350km/h高速货运动车门、600km/h高速磁浮列车门、复兴号高铁车门、高原列车门、外挂密闭门 5大产品，完成新一代轨道车辆自动门系统研发及产业化、基于核心原创技术的高端轨道车辆自动门系统、高速列车客室侧门系统核心技术研发及产业化 3项重点成果转化，达到国际先进水平，覆盖轨道交通全系列的一流门系统产品平台。通过全面的专利布局，突破竞争对手技术封锁，构建关键核心技术专利保护堡垒。同时，在车门维修方面，公司首创轨道车门 PHM（故障预测与健康管理）系统，基于物联网、先进故障诊断和大数据分析等技术，实现了车门系统的故障预测与健康管理。该系统能够对车门工作状况数据进行挖掘分析，识别车门的早期故障征兆，对车门亚健康状态进行预警，提醒工作人员及时检修，避免或减少实际故障发生。该系统改变了车门的维修模式，由计划维修转变为状态维修，提高了车门运行可靠性和安全性。 公司城轨车辆门系统产品已连续十多年市场占有率超过 50%，高铁车门系统产品市场占有率也连续多年远超 50%，根据 SCI报告，公司轨道车辆门系统产品在全球市场占有率排名前列。 五、报告期内主要经营情况 报告期内，公司全年实现营业收入 352,236.99万元，较上年同期增加 22,744.37万元，增幅6.90%；实现归属于上市公司股东的净利润为 34,873.31万元，较上年同期增加 8,024.56万元，(一) 主营业务分析 1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：主要系随着营业收入的增长而增加。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：本期经营活动产生的现金流量净额为17,513.71万元，较上年同期增加 17,802.39万元，主要系本期销售商品、提供劳务收到的现金增加 22,366.02万元。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本期投资活动产生的现金流量净额-32,763.49万元，较上年同期减少 38,983.82万元。主要系本期收回投资收到的现金增加 29,350.91万元，投资支付现金增加 64,893.32万元。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本期筹资活动产生的现金流量净额-4,872.66万元，较上年同期增加 15,960.27万元，主要系本期偿还债务支付现金减少 21,255.99万元。 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 2. 收入和成本分析 √适用 □不适用 2023年度，公司全年实现营业收入 352,236.99万元，较上年同期增加 22,744.37万元，增幅6.90%；营业成本 230,399.92万元，较上年同期增加 6,254.06万元，增幅 2.79%，主要系随着营业收入的增加而增加。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况
(2). 产销量情况分析表 √适用 □不适用
产销量情况说明 （1）内装生产量及库存较上年增幅较大主要是因为海外内装销量增加所致； （2）汽车门生产量销量及库存均较上年有较大幅度下降主要是因为本年销售订单减少； (3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况 □适用 √不适用 已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况 □适用 √不适用 已签订的重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 √不适用 (4). 成本分析表 单位：元
(5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化 □适用 √不适用 (6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 √不适用 (7). 主要销售客户及主要供应商情况 A.公司主要销售客户情况 √适用 □不适用 前五名客户销售额 146,419.80万元，占年度销售总额 41.57%；其中前五名客户销售额中关联方销售额 0万元，占年度销售总额 0 %。 报告期内向单个客户的销售比例超过总额的 50%、前 5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形 □适用 √不适用 B.公司主要供应商情况 √适用 □不适用 前五名供应商采购额 26,619.82万元，占年度采购总额 13.68%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额 0万元，占年度采购总额 0%。 报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的 50%、前 5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形 □适用 √不适用 其他说明 无 3. 费用 √适用 □不适用
4. 研发投入 (1).研发投入情况表 单位：元
(2).研发人员情况表 √适用 □不适用
 |