[年报]美晨生态(300237):2023年年度报告
原标题:美晨生态:2023年年度报告 2023年年度报 2024年4月 2023年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人孙来华、主管会计工作负责人郑舒文及会计机构负责人(会计主管人员)卢会婷声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 永拓会计师事务所（特殊普通合伙）于2024年4月17日出具了有强调 事项段的无保留意见的审计报告。 （一）业绩大幅亏损的具体原因为： 1、报告期内，园林板块业务受市场订单量不足、新开工项目减少、同时受项目工期及人工、主材等成本上涨因素影响，收入利润空间受到压缩。 2、报告期内部分客户未能依约按照时间节点足额支付工程款项，公司按照会计谨慎性原则计提了应收账款和合同资产坏账准备；前期部分应付工程项目回款缓慢，公司持续新增部分外部融资以用于改善公司现金流和支付相关款项，导致公司财务费用较高。 3、本报告期末，公司调减前期确认的可弥补亏损产生的递延所得税资产，导致所得税费用增加。 （二）公司的基本面及主营业务、核心竞争力、主要财务指标等均未发生重大不利变化，与行业趋势一致。 （三）公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“报告期内公司所处行业情况”以及“报告期内公司从事的主要业务”中详细描述公司所处行业情况。 （四）公司第三节“管理层讨论与分析”中“公司未来发展的展望”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................ 8 第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................................. 12 第四节 公司治理 ................................................................................................................................................ 39 第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................................. 58 第六节 重要事项 ................................................................................................................................................ 62 第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................................... 82 第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................................. 88 第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................................... 89 第十节 财务报告 ................................................................................................................................................ 93 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的2023年度财务报表； 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的2023年度审计报告原件； 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有文件的正本及公告的原稿； 四、在其他证券市场公布的年度报告。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 ?是 □否
单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 2023年，公司非轮胎橡胶业务在管理层积极领导下，上下齐心，统一树牢业务为王理念，坚持“走出去”和“大客 户”战略，坚定不移深耕主业，乘用车、商用车、工程机械等各细分市场均大幅跑赢大盘，各品系产品市场占有率也均 有不同程度的上升，主要指标和重点工作有效完成，财务指标持续向好，经营成效稳步提升，营收创历史新高，实现营 业收入13.38亿元，同比增长48.44%。公司园林绿化板方面，管理层积极加大老项目回款催收力度并尊重新项目拓展规 律，2023年公司持续通过包括诉讼在内的各种方式催收账款，同时调整组织架构和关键管理专业人员，尽快恢复公司正 常生产经营秩序。 （一）非轮胎橡胶业务 2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。汽车行业在党中央和国务院领导下，在各级政府主管部门指 导下，全行业企业凝心聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效 提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。 2023年我国汽车市场全年整体呈现“低开高走，逐步向好”的发展态势，乘用车稳健增长，商用车市场企稳回升， 新能源汽车市场快速增长。据中国汽车工业协会数据显示，2023年国内汽车产销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆， 同比分别增长11.6%和12%，产销量均创历史新高，实现两位数增长。其中，乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3 万辆，同比分别增长 9.6%和 10.6%，在国内强大的消费市场的促进下，我国乘用车已经连续 9年产销超过 2000万辆。 2023年，传统燃油乘用车国内销量 1404.3万辆。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，产销 分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%；其中，新能源商用车产销分别 占商用车产销11.5%和11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%；从驱动类型上来看，2023年纯电 动车共销售668.5万辆，同比增长24.6%；插电式混合动力汽车销量为280.4万辆，同比增长84.7%；燃料电池汽车共销 售0.6万辆，同比增长72%。商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%；在商用车主 要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均快速增长；2023年，货车产销均完成 353.9万辆，同比分别增长 27.4% 和 22.4%；在货车主要品种中，与上一年度相比，四大类货车品种产销均呈两位数增长，其中重型货车产销增速更为显 著。 展望2024年汽车市场，我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破。宏观经济会持续回升向好有助于汽车 行业的稳定增长。相信随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括 延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消 费潜能。预计 2024年我国汽车总销量将超过 3100万辆，同比增长在 3%以上；其中乘用车销量达 2680万辆，同比增长 3%；商用车销量达420万辆，同比增长4%。此外，新能源车销量有望达1150万辆。 （二）园林业务板块 当前，随着城市化进程和国家乡村振兴战略的不断推进，园林景观行业在应对环境挑战、提升城市品质、改善人居 环境等方面发挥着越来越重要的作用，日益成为城乡规划和建设的重要组成部分，市场的需求差异化增长。园林景观行 业市场发展目前呈现出以下趋势： （1）旧的运营模式市场规模萎缩，新模式呈现差异化增长 当前，各地政府正在规范城市绿化、公园、广场等城市公共空间的建设和运营模式，随着城市化率的提高和乡村振 兴战略的实施，园林景观行业市场需求呈现差异化增长。根据相关统计数据，我国园林景观行业的旧的模式市场规模明 显萎缩，乡村振兴、矿产修复、城乡一体化、EPC+O等新模式呈现增长。 随着城市建设的不断发展，园林景观行业也在不断进行转型升级。传统园林景观设计更注重文化性和艺术性，而现 代园林景观则更加注重生态环保、智能化、科技化等方面。在设计载体上，现代园林景观的设计多用于城市道路、公共 场所、大型城市综合体等，同时也引入智能科技技术，提升园林景观的绿化、环保和文化的品位。 （3）园林景观施工标准化 园林景观的施工已经不再是过去的用人力和物力多，而是标准化施工，可量化和可控。标准化施工能零差错、质量 更高、生产效率也提高。标准化施工能更好地满足市场，同时能增加产品涨价的保障。 （4）城市景观变得越来越重要 园林景观行业市场的发展逐渐向城市化方向转变。城市公园、广场、社区公共绿地等成为园林景观设计的主要载体。 城市景观的建设不仅体现城市的美观与文化品位，更有助于促进居民的身心健康。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 （一）非轮胎橡胶业务 1、主要业务、主要产品及用途 公司专注非轮胎橡胶制品研发生产20年，产品主要由各种流体输送系统产品、悬架减震系统产品构成，广泛应用于 乘用车、商用车、工程机械、储能、充电桩等领域，是国内商用车和工程机械汽车起重机领域悬架系统制品、商用车减 震橡胶制品、乘用车和商用车汽车胶管制品等行业的重要综合供应商之一。 流体输送系统产品主要包括进气系统管路总成、排气系统管路总成、冷却系统管路总成、燃油系统管路总成、空调 系统管路总成等产品。其中，冷却系统产品作为新能源汽车上的重要零部件，不论电池包内还是电池包外，都需要流体 管路传送冷却液对电机或者燃料电池进行温度控制；同时随着新能源汽车混动技术以及纯电技术的大范围推广，热管理 产品需求日益增多，增程式汽车的占有率逐年递增，对于汽车轻量化、材料环保可回收、节约空间等要求也越来越高， 未来新能源汽车冷却工程塑料和弹性体管路应用会越来越广泛；基于公司成熟的 EPDM、TPV、尼龙管路结构为基础，逐 步探索新能源热管理系统其他产品，进行产业链延伸，实现核心产品模块化供货，公司依托于中冷管的优势开发中冷进 气系统管路进行产业链延伸，提升公司产品综合竞争力。同时冷却系统产品在汽车行业应用广泛并逐步向储能、充电桩 领域拓展，有着非常广阔的发展前景。氢能源燃料电池是目前各大卡车公司储备新能源车型的首选技术路线，氢能源冷 却管路需求也随之增长，公司已成功研发氢能源管路材料，并获得了认证，目前已实现为主机厂批量供货。 悬架减震系统产品主要包括底盘橡胶悬架、底盘空气悬架、乘用车电控悬架、驾驶室悬置、推力杆、空气弹簧阻尼 减震、动力总成悬置、衬套、缓冲块、硅油减振器等产品，在乘用车、商用车及工程机械领域广泛使用。其中，底盘橡 胶悬架产品已在工程机械领域全面普及，公司产品占据行业主导地位，并且在混凝土搅拌车领域多个主机厂完成装车验 证、开始批量供货，产品推广得到进一步拓展，未来发展前景广阔；底盘空气悬架系统已完成了覆盖客车、牵引车、载 货车、挂车的全系列的产品规划开发，并在多家主机厂供货；推力杆产品在商用车重卡及工程机械领域广泛使用，2023 年新拓展多个推力杆项目，未来也将进一步增加推力杆产品的覆盖车型；空气弹簧阻尼减震产品在乘用车和商用车重卡 领域均有应用，其产品主要包含驾驶室空气弹簧、座椅空气弹簧、底盘空气弹簧等，目前驾驶室空气弹簧在国内重卡领 域普及率已经非常高，产品结构开始向集成式内置高度阀推进；底盘空气弹簧产品在国内重卡领域的普及率比较低，但 随着国家相关法律法规的推动，底盘空气弹簧的市场需求量已呈现增长趋势；动力总成悬置产品用于传统的燃油车发动 机动力总成及新能源电动机动力总成，主要起到支撑、减振、隔振的作用，从而提高整车的 NVH性能，目前公司是国内 商用车动力总成悬置产品的主要供应商之一，乘用车汽车动力总成悬置产品也逐步向客户进行推广；乘用车电控空气悬 架系统主要应用于乘用车底盘系统，其目的是可根据车辆运动状态或前方路面信息，自适应地调节车身高度、空气弹簧 刚度、减振器阻尼，从而改善驾乘舒适性和整车操稳性。 在行业整体竞争格局方面，非轮胎车用橡胶市场中外资企业较多，得益于国内汽车产业持续快速发展，国内汽车橡 胶零件工业在科研投入、制造标准化、高端产品的研发上取得了巨大的进步，正在向为客户打造综合解决方案的方向发 展，同时橡胶零部件的国产化使成本更具优势，目前国内自主汽车品牌橡胶管已基本采用国内自主品牌橡胶零部件供应 商，随着合资、外资汽车品牌竞争逐趋激烈，高品质、高标准、低成本的国内自主企业已逐步成为合资、外资汽车企业 的主要供货伙伴，并逐步进入高端汽车零部件领域，在市场竞争中快速成长，抢占市场份额。 2、主要经营模式 （1）采购模式 公司拥有独立的采购渠道，以战略供应商为主，部分产品集中采购。原材料采购模式为上线结算，重要原材料实行 “代存代管”制度。其中，橡胶原材料供应商主要采用“现款现货，货到付款”方式结算，半成品类供应商主要采用 “月结电汇，月结承兑”方式结算，成品类供应商主要采用“月结承兑”等方式结算。 （2）生产模式 A.主机厂公布采购计划 每年、每个季度和每个月末，汽车主机厂商将其下一年度、季度和月份的采购计划发给其各主要供应商，此类采购 计划仅作为各供应商备货生产的参考。公司根据各产品在主机厂的供货系数而制定年度、季度、月度生产计划，实际生 产主要根据各主机厂的正式订单组织原材料备货。 B.组织生产并检验入库 供应商根据主机厂订单组织生产，产品生产完成并经质量检验员检验合格后，由包装人员负责包装并办理产品入库 手续，填写《成品入库单》。 （3）销售模式 目前相关产品销售均采用直销模式，由公司营销部负责相关业务的操作。公司营销部将国内外市场划分为10个业务 区域管理，在产品销售政策方面，客户的回款周期一般在 2-4个月不等，个别优质客户回款周期为 1个月现金回款。在 战略和重要客户处，设有办事处和配备常驻业务人员进行服务，取得了客户的好评和认可。在客户处，营销部业务人员 代表公司向客户进行业务洽谈；在公司处，营销部业务人员代表客户向公司传递需求。营销部实现双向链接，及时解决 问题，使得客户与公司各方面工作顺利开展，促进了业务不断向前发展。 营销部要求10个业务大区每年确定年度销售目标和利润率指标，并要求实现同比增长。各大区在工作目标的指引下， 在区域内所负责的老客户身上，不断积极争取中标新项目，以此来提升单车金额，并积极横展进入新的产品品类，保持 公司在老客户身上的业绩增长。在负责区域内未进入体系的新客户身上，以公司优势产品为牵引，积极开发新客户，通 过中标新客户新项目来实现进入客户体系，实现销售额零的突破。老客户保持销售增长，新客户实现销售突破，整个区 域实现良性发展，驱动市场业绩持续向好发展。 3、市场地位 国内汽车工业起步较晚，国内从事汽车减震橡胶制品生产的企业多从其他橡胶制品、塑料、模压等行业转型而来， 具有系统化、模块化供货能力的厂家较少，在产品研发、制造技术、品质控制、生产规模等方面与国外大型企业还有较 大差距。商用车橡胶减震制品生产具有多品种、小批量特点，不同规格产品性能要求不同、生产工艺差异较大；另外， 商用车减震橡胶制品工作环境相对恶劣，与国内路况的匹配性要求较高，使得国内乘用车和外资品牌供应商进入商用车 减震橡胶制品市场面临着较大的进入壁垒和周期。商用车橡胶减震制品市场具有相对宽松的竞争环境，有利于拥有较强 研发力量、掌握先进技术和工艺的民族企业发展。美晨以其丰富的技术积累和高性价比产品，快速成长为商用车减震橡 胶制品规模最大的供应商之一。 对于汽车悬架系统产品，历经10多年的研发积累，公司已形成成熟的驾驶室悬置和底盘悬架系统研发平台，研发平 台涵盖半浮、全浮驾驶室悬置系统以及底盘空气悬架、底盘橡胶悬架产品，目前已为商用车和工程机械汽车起重机领域 客户批量供货。汽车悬架系统属于多部件集成，产品开发涵盖橡胶配方、结构设计、系统匹配、实验验证、整车分析与 测试等，行业门槛高，国内具有一定规模的企业少，相较外资品牌在响应及时性、价格优势方面明显，美晨工业已成为 商用车和工程机械汽车起重机领域悬架系统最大的综合供应商之一，在乘用车领域也开始获得多家客户和机构的合作和 订单。 在国内乘用车发展初期，涡轮增压器大量应用，对高温高压流体输送系统管路需求急速增长，但由于国内供应商较 少，且在产品研发、制造技术、品质控制、生产规模等方面与国外大型企业有较大差距；同时国外大型企业的开发周期、 成本等方面又无法满足国内乘用车项目的开发要求。美晨工业凭借在涡轮增压器管路的独特技术优势早在2009年就起草 了国际标准ISO17324，凭借技术壁垒，美晨工业迅速在橡塑管领域崛起，成为行业十强企业之一。 （二）园林业务板块 1、主要业务 面对复杂多变的宏观经济形势和行业激烈的竞争压力，报告期内，园林绿化业务板块秉承“弘扬园林文化，创建品 质生活”的使命，以转型“美好生活服务商”和高质量发展为目标，大力发扬工匠精神和创新精神，持续苦练内功，加 快改革转型，提升经营效率，拓展未来发展空间。业务范围涵盖市政园林、古建文保、地产园林、生态修复、文化旅游、 苗木生产、绿化养护以及规划设计等，已形成集园林景观设计、工程施工与养护、苗木种植、科技研发、运营管理一体 化经营的全产业链业务模式，在各领域积累了较为丰富的行业及项目经验，具备跨区域、全产业链一体化实施的能力。 2、经营模式 报告期内，随着政府宏观政策的调整，园林绿化业务板块持续推进转型升级，随着市场的规范化不断提升管理水平 和经营效能，稳步实施生态景观建设、生态修复与文化旅游融合发展，现有业务经营模式包括： （1）传统施工项目模式 一般通过招投标、邀标等招采流程实施，公司对获取的市场信息和意向项目进行充分的尽调和评估，综合评估项目 投入、施工难度、回款风险和投资收益，在严控风险的前提下，承揽工程施工业务。公司中标后，与业主单位签订合同， 公司组建项目部进行施工建造。业主按合同约定支付工程款，工程竣工验收合格后，进行工程结算审计，同时项目进入 养护期，待养护期结束后，移交业主。 （2）工程设计总承包模式（EPC或EPC+O） 一般通过招投标、邀标等招采流程实施，充分发挥公司生态景观全产业链及齐备的工程承包相关资质等优势，对工 程项目进行设计、采购、施工等全建设阶段的承揽承建，全面负责承包工程的质量、安全、进度、造价等。EPC项目模 式为“交钥匙”工程，由施工方全过程负责，从而科学简化建设单位的工作流程，有利于提升项目整体品质，提高客户 满意度，有利于项目整体利润水平提升。大型文旅项目可采用 EPC+O模式，也就是与政府合作进行项目设计建设运营， 使前期策划、规划、设计、报建等高效落地，后续土建、市政、景观、室内、游乐互动等建设过程紧密结合，大幅提升 项目工程效率，实现持续经营回报。 （3）PPP模式 一般通过招投标承揽业务，经过招采程序后，作为社会资本方和政府合作设立项目公司（SPV），通过项目公司对PPP项目的投融资、建设和运营进行全面管理并对项目实施机构负责。同时，社会资本方作为供应商负责资质范围内的 项目建设；实施机构在项目建设期及运营期对项目进行绩效考核，根据绩效考核结果支付可用性付费、运维绩效付费等。 项目合作期结束后，项目公司将项目资产移交给实施机构。 报告期内，公司未开展新的PPP业务，公司目前的PPP业务处于收尾和运营阶段。 （4）大型项目专业分包模式 一般通过加强与施工行业央企、国企的合作，加入总承包企业的分包商库，在总包单位承接的市政、房建等综合性 项目中，通过内部定向招采流程签订专业分包合同，作为项目景观、古建、园林、养护等专业的参建单位，接受总包单 位的整体对内管理和对外协调。 （5）城乡绿化养护模式 近年来，各大城市相继将区域内的园林绿化养护业务打包招标，增量市场值得企业关注，园林企业获得的养护业务 体量大幅提高，单项造价有机会进入千万、亿元级，而且养护时间长（至少 3年），业务回款快，更有利于保障企业现 金流。 3、市场地位 赛石园林公司作为城市园林绿化标杆企业，依托优势资源，多年来深度参与各地城市建设、建立行业品质典范，连续 多年荣获“中国城市园林绿化50强企业”“高新技术企业”“中国园林绿化AAA级信用企业”“中国优秀园林工程金奖” “中国风景园林优秀管理奖”“全国住宅景观绿化金奖”“全国十大优秀景观工程”“园冶杯地产园林大奖”“杭州市 勘察设计行业优秀成果”等荣誉。 报告期内整车制造生产经营情况 □适用 ?不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 ?适用 □不适用
?适用 □不适用 生产量2023年较2022年增加超过30%，主要系2023年销售量同比增长，公司根据客户日用量情况储备安全库存所致。 零部件销售模式 参见“二、报告期内公司从事的主要业务”，主要经营模式。 公司开展汽车金融业务 □适用 ?不适用 公司开展新能源汽车相关业务 ?适用 □不适用 新能源汽车整车及零部件的生产经营情况 单位：元
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 （一）非轮胎橡胶业务 1、产学研合作助力公司技术能力提升 公司与青岛科技大学就新材料的研发进行强强联合，使得公司的配方设计水平始终处于国内同行业前列。公司长期 和华南理工大学开展减震产品系统匹配、电动汽车热管理系统技术研究，开展了多次技术交流和培训。 为保持公司在商用车悬架领域的技术优势，公司与世界知名高校加拿大滑铁卢大学联合开发了新能源智能卡车空气 悬架、智能驾驶室悬置系统、乘用车智能电控空气悬架系统、底盘空气悬架等项目。其中，新能源智能卡车空气悬架项 目在2019年被评定为泰山创新产业领军人才项目，该项目开发的液压互联悬架构型及其控制算法为国内外首创，已申报 发明专利，整套智能空气悬架系统具备完全自主的知识产权，该项目的研发和项目成果的推广应用，完全适应我国重卡 电动化发展趋势对悬架隔振率的高要求，对于提升我司在新能源卡车智能悬架领域的技术实力具有重要意义，将进一步 提升国内重卡底盘悬架系统的电控化、智能化和国产化，提高用户舒适性和顾客满意度，市场发展潜力巨大。智能驾驶 室悬置系统项目，首创智能协同混合控制算法，在保持 Skyhook优异的垂向减振性能的基础上，可以对侧倾、俯仰方向 上的振动进行针对性控制；具有多项知识产权的软件算法，硬件系统按照模块化、平台化开发，可以满足不同配置需求， 同时可扩展空气弹簧高度调节、刚度调节控制，集成 CAN通信模块；系统经过测试，可显著提升驾乘舒适性，可广泛应 用于卡车驾驶室系统，获得了国内多家主机厂的认可，处于国内领先水平。乘用车智能电控空气悬架系统，是公司整合 全球资源开发自适应阻尼和多腔室空气弹簧的智能电控空气悬架系统，可根据车辆运动状态或前方路面信息，实现车身 底盘高度、空气弹簧刚度、减振器阻尼可调的电子控制空气悬架系统，同时该智能悬架系统可实现L2、L3级智能控制， 可以根据终端用户的需求选配不同等级；该系统开发匹配了全套乘用车空气悬架系统零部件，并投入了空气弹簧等核心 硬件的生产、实验设备，尤其是空气弹簧，采用国际先进供应商提供的原胶及帘布材料，自主开发业内领先的氯丁胶、 天然胶配方；配备国际先进水平的生产线，实现配方、混炼、压延、成型、硫化、装配全工艺链自主掌控，产品通过了 严酷的高低温疲劳试验验证，性能达到国际一流水平；目前已与国内多家客户进行了广泛的对接交流推广，并拿到了部 分客户和机构的合作协议和定点。 在整车热管理集成系统产学研方面，公司引入国内主流软件及芯片供应商进行合作，进行新能源车用热管理系统集 成控制器的软硬件的开发，同时与华南理工大学、山东科技大学等多所国内高校进行战略合作，共同进行热管理集成模 块的产业化开发，为客户提供性能更优，成本更低的热管理集成产品。 2、人才优势 2023年度，公司制定关键岗位继任者和后备人才甄选计划，对后备管理干部进行各业务模块管理提升培训，全年共 计1928.5课时，培训干部339人次；持续开展在职员工培训工作，全年共计完成培训10191.5课时，培训人数10184人 次；完成美晨工业班组建设方案。 公司逐步搭建起一支年轻的高水平研发队伍，成为公司技术持续创新并保持业内技术优势的源动力。目前，公司在 重要产品及基础材料研究方面均配备了高专业水准的技术带头人和研究团队，可以保证公司重要产品研发的平台化和专 业化，有利于产品研发周期的缩短和人才队伍的培养。公司主要核心技术人员在各自专长领域均拥有较深造诣。优秀人 才队伍为公司技术水平保持强有力的竞争力，并逐步赶超国外先进水平奠定了基础。同时，公司营销团队目前以80后为 主，占比52.63%，90后00后为辅，占比39.47%，均处于工作的黄金年龄段。公司具有5年以上营销经验的占比84.85%， 尤其区域经理以上人员均有 5年以上工作经验，团队有经验，有活力。团队成员不断参加培训，增长专业的知识，向技 术型营销靠拢，更能够与客户实现很好地沟通与交流。针对国内客户，在全国各主要区域，设立了办事处，每年超过一 半的时间在外与客户互动，增加了与客户的粘性，办事处的设立也能够更好地服务好客户，得到了客户的一致好评。公 司也能得到更多的客户认可和不断地订单输入。针对国外客户，营销部配备了专门的业务团队进行一对一服务。优秀人 才队伍为公司技术水平保持强有力的竞争力，并逐步赶超国外先进水平奠定了基础。 3、材料研究和配方合成技术优势 橡胶配方的开发与应用是汽车橡胶产品关键的一环，对于汽车行业的发展具有重要意义。公司设立之初即本着以“材料技术带动产品提升”的宗旨，重视橡胶配方开发的基础研究，持续不断地使橡胶材料的成本、物性、工艺性达到 最佳平衡状态，从而提升公司橡胶产品的开发水平，增加经济效益，提高公司产品竞争力。除通用橡胶配方外，公司还 具有 AEM、ACM、FKM、VMQ、ECO等汽车特种橡胶配方开发能力，完成 200余种成熟特种橡胶配方储备，处于行业先进水 平。 公司在橡胶配方研发上应用多种设备进行测试和分析，包括流变分析、热比重分析、红外光谱分析、PVT台架验证等测试手段，极大地提高了配方研发的速度和胶料的稳定性，针对产品的工作环境进行适配满足其标准的配方，能够为 主机厂更新换代提供有力的技术保证。 公司拥有先进的高分子材料共混、改性和复合等现代加工应用技术，开发出多种成熟量产的满足传统汽车和新能源 汽车使用的橡胶产品，其中多项橡胶配方获得国家发明专利授权和创新项目奖。同时，公司对储能项目的橡胶配方进行 了开发与储备，为公司的多元化发展奠定了材料基础。 4、系统集成设计匹配技术优势 公司作为国内车辆行业非轮胎橡胶制品最重要的模块化供应商之一，现已掌握多种先进的系统集成设计匹配技术。 虚拟样机技术和硬件在环仿真技术是国际上流行的系统集成设计匹配技术，是总成系统产品开发设计的主要工具。 公司运用虚拟样机技术和硬件在环仿真技术独立自主开发了智能液压互联空气悬架系统、智能全浮式驾驶室悬置系统、 新能源车辆热管理系统，并对空气弹簧、高度阀、橡胶衬套、减震器等核心零部件建立高精度的动力学模型和有限元模 型，应用完整的 CAE仿真流程和必要的试验验证，实现产品从系统控制、匹配到零部件设计，进行系统性能优化和疲劳 耐久分析，再到零部件结构拓扑优化和性能参数优化的闭环正向开发，形成了公司在系统总成产品虚拟样机设计验证技 术方面的核心竞争力，确保了公司系统产品设计的可靠性、真实性和准确性。 公司拥有独立的 CAE分析团队和软硬件开发团队，具有强大的模拟仿真分析能力和车辆控制系统开发设计能力，能 够独立进行各项仿真分析验证与控制系统开发，具备与客户同步设计开发的能力。 5、工艺技术创新优势 工艺创新是非轮胎橡胶制品供应商提高产能、降低废品率和提高产品品质的关键。 公司研发推行了多项先进生产工艺，例如，减振悬置、底盘件等产品，针对涂装耐盐雾性能指标，经与外部资源联 合优化，在改善产品前处理状态及涂装工艺的条件下，可实现相关产品耐中性盐雾等涂装性能的大幅提升；改善空气弹 簧胶囊对接工艺，解决帘布搭接厚的问题，增强产品耐疲劳性能、剥离强度、爆破强度等，满足空气弹簧产品技术要求。 同时，充分利用公司塑料工艺齐全的优势，优化注塑、挤出、吹塑、焊接、组装等工艺的联合开发应用，提升产品自制 占比，降低客户成本及交付成本；橡胶悬架类制造模块使用高精度激光、等离子等设备替代传统冲压工艺，焊接、自动 成型、坡口等工序应用机器人自动化设备替代传统手工作业，装配工序设计投入精益化流水线，保证产品质量一致性的 同时大幅提高生产效率，降低过程制造成本。 为适用新能源汽车发展趋势，公司引进了先进的尼龙管挤出生产线、TPV复合挤出生产线，掌握了新能源多层尼龙管波纹管技术、轻量化的 TPV技术及先进成型工艺，已具备大批量生产的能力，以满足客户冷却系统管路轻量化、可回 收利用、降低能耗的要求，并实现快插接头等关键零部件的自主开发生产制造，可实现为客户提供系统化、总成化、模 块化解决方案。公司投入新的生产线设备，引入先进的硫化生产工艺方式、采用最新的模具结构设计理念，大大地降低 了硫化生产的难度，提升了产品的生产效率和产品合格率，也大幅提高了产品的疲劳寿命。 6、检测和测试技术优势 优秀的检测和测试技术是供应商参与主机厂同步开发进程的关键能力之一。 公司拥有完善的实验设备和检测团队，橡塑材料及金属材料制品从材料、零件、电子系统及整车层面都具备检测能 力。公司检测中心2010年导入 ISO/IEC:17025管理体系，并于 2012年首次通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS） 的实验室认可，并自2013年起陆续通过了多家乘用车、商用车、新能源等汽车主机厂的实验室认可。 公司拥有美国、德国、瑞士、意大利、日本、比利时、荷兰等国家的 120多台套高端检测仪器设备，开展检测项目 300余项，试验能力在国内汽车零部件企业中始终保持领先水平。此外，为确保公司系统集成产品的品质，公司新引入 底盘悬架六自由度测试系统、乘用车四分之一悬架高低温疲劳试验台、底盘空气弹簧四工位疲劳寿命试验台、整车道路 载荷谱数据采集分析系统、流体管路八通道四自由度疲劳寿命试验台、流体管路整车道路运行压力温度数据采集分析系 统，能够进行汽车用悬架系统、流体管路系统、橡胶减振系统及橡塑制品、金属制品性能检测，实现了原材料、半成品、 成品、系统检测的全面覆盖。进一步提升了公司的系统集成设计匹配验证和同步开发能力。 7、知识产权和创新平台优势 公司高度重视自主创新和人才队伍的建设。截至2023年末，公司累计申请专利403项，授权专利337项，其中发明专利36项，有效维护专利158项；累计申报山东省创新项目91项；共主导参与制定修订国家标准9项，其中公司主导 制定的国际标准《汽车涡轮增压器橡胶软管-规范》获得潍坊市标准创新奖二等奖；参与制定的国家标准 GB/T 35180- 2017《商用汽车空气悬架推力杆用橡胶铰接头技术规范》获得潍坊市标准创新奖三等奖。2014年美晨生态主导制定了汽 车涡轮增压器橡胶软管的国际标准，此标准是我国橡胶行业的首个国际标准，填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标 准的空白，同时提高了我国橡胶领域的国际标准化水平，提升了我国在橡胶软管领域国际标准化工作的话语权，通过主 导制定此项国际标准，在产品研发、制造以及验证等方面都有重大的突破与提升。2015年5月份获得知识产权管理体系 认证证书；2017年 11月份被评为国家知识示范并在国家知识产权网站公布；2017年公司专利《一种汽车减震产品用高 阻尼橡胶配制原料》获得中国专利优秀奖、潍坊市专利奖发明专利一等奖；2018年公司专利《一种耐高温耐油氯丁橡胶 配制原料》获得诸城市专利奖发明专利一等奖。2020年公司专利《一种发动机悬置软垫总成》获得诸城市实用新型奖。 2022年公司专利《一种商用车驾驶室悬置总成》获得潍坊市专利奖发明专利三等奖。公司智能悬架空气系统技术获得 2022年中国汽车新供应链百强金辑奖。公司先后被评为国家火炬计划重点高新技术企业、中国专利明星企业、全国百佳 汽车零部件供应商，打造了“国家级博士后科研工作站”“山东省院士工作站”“山东省非轮胎橡胶零部件工程技术中 心”“山东省重点实验室”“山东省工程实验室”“山东省企业技术中心”等6个省部级以上创新平台。2019年2月获 得第七届山东省省长质量提名奖，2019年11月成功申报山东省泰山产业领军人才项目，2021年4月被评为2021年度山 东省高端品牌培育企业，2021年11月被评为山东省制造业单项冠军企业，2021年10月被评为中国橡胶协会制品分会理 事长单位，2021年 12月被评为山东知名品牌、山东优质品牌产品，2022年8月被认定为山东省工业设计中心、山东省 一企一技术中心，2022年11月被评为山东省服务型制造示范企业，2023年9月被认定为橡胶制品行业TOP10企业、最 具影响力企业，2023年10月被认定为胶管胶带行业TOP10企业，2024年1月被评为2023年山东省两化融合突出贡献企 业，至2023年12月连续十八年荣获百家汽车零部件供应商称号。 （二）园林业务板块 1、人才优势 经过长期发展，园林生态板块已拥有一支具备丰富经验和实战考验的管理、技术、营销、施工团队，并根据发展需 要，通过内部培养和外部引进等多种渠道不断扩充和提升核心团队，使得人才队伍的知识结构和年龄结构持续优化。报 告期内，各家公司还积极组织实施内部架构调整、人员岗位优化、绩效考核管理等多项举措，进一步调动员工的积极性 和责任心，将员工利益与公司发展紧密结合在一起，为公司持续稳健发展注入持久动力。 2、资信优势及后期计划 公司拥有市政公用工程施工总承包一级、古建筑工程专业承包一级、文物保护工程施工一级、建筑装修装饰工程专 业承包二级、建筑工程施工总承包三级、特种工程专业承包、施工劳务、守合同重信用等资信的同时，进一步加强公司 资信建设、拓展经营业务范围、提升行业竞争力。报告期内，经营范围在原有施工、设计为主导的基础上新增了劳务分 包、机械租赁、林木种子开发、旅游景区管理等一系列相关业务内容，旗下子公司还新增了电子与智能化工程专业承包 二级、消防设施工程专业承包二级、施工劳务等资质，后期将针对业务推进方向进一步提升各项资信范围和等级。 3、全产业链协同发展优势 园林产业正向细分领域拓展，家庭园艺、庭院景观、商业空间艺术化景观构建、口袋公园等市场需求扩张，这部分 市场注重个性化与体验感，要求更精致、艺术，不仅需要景观营造的参与，也对学科交叉融合提出了新要求。公司集投 融资、园林景观设计、工程施工与养护、苗木种植、科技研发、文旅产业、电子商务为一体化经营，已建成全产业链业 务平台模式，具有丰富的项目成功运作经验，能够为客户提供从方案到运营成果一揽子服务。这一优势，有助于公司将 设计理念运用于工程施工，适当地运用自有苗木资源和原料供应渠道，在保证质量的前提下，既可以有效提升工程效果， 提高客户满意度，又可以使得公司可以有效降低成本、提高盈利空间。报告期内，政策的趋紧、市场的调整、融资成本 的不断上升等因素导致行业竞争大幅加剧，园林生态业务板块果断适度调整经营战略，在获取新订单时采取审慎的经营 思路，强化与央企、强企等的对接合作，以保证获取优质、有回款保障的订单，有效避免对单一类工程或业务的依赖， 从而有效地降低经营风险，坚持稳定与发展并重。另一方面，公司文旅板块直播、研学、赛淘淘平台等各运营框架基本 搭建完成，视频直播在持续进行中不断摸索、累积经验、明确方向，赛淘淘平台在产品采购中越来越优化，研学市场运 营逐步开拓启动中，拓展、团建、培训市场运营在持续策划推进中。 4、成熟的景区运营规划设计、运营管理、营销招商模式优势 公司的文旅运营业务中，拥有一批行业经验丰富的管理团队和多支专业化、规模化、标准化的策划、运营团队。景 区运营优势主要体现在，有强大的投资、建设、施工、设计等强大的集团后台资源支撑；合作企业、新闻媒体、协会机 构、人才资源等多元的合作资源；建立了景区标准化管理手册与服务体系，全方位、全体系地服务景区标准化的管理手 段；有着主题公园、亲子乐园、度假区、温泉民宿、酒店、特色村落等全业态的运营经验。 5、研发创新优势及后期计划 公司始终坚持注重科技创新，运用现代科学技术改变传统园林施工工艺，研发团队在植物栽培、土壤改良及废物利 用、立体绿化、古建文保、园林节水、绿化养护等多种施工业务中创造性地运用工程性技术，提升园林工程品质，优化 园林绿化效果，降低园林施工成本，园林绿化业务板块下属多家公司均被认定为高新技术企业认证。随着园林智慧化趋 势的加速，研发、规划设计、建设与管养项目尺度的变大，给城市带来全新的科技感和愉悦感，近几年国内智慧公园数 量显著增长，形式也更加多样，涌现出多种多样的体验场景与设施，行业“主战场”转向了更广阔的国土空间，生态类 项目更多了，美丽宜居乡村建设、国家公园建设、水体、土壤修复工作、森林、草原、沙漠、盐碱地等生态修复项目大 量开展，这些都将促进新业态的诞生，企业研发部门也要及时调整方向，在技术创新上提前做好布局。 报告期内，板块内杭州赛石园林集团有限公司、杭州市园林工程有限公司、法雅生态环境集团有限公司等共拥有112项发明及实用新型专利技术。2023年累计开展研发项目调研 66项，新立研发项目 8个，结题研发项目 9个，研发 项目转化 8个；申报实用新型专利 7项，专利维护 110项，取得樱花新品种权 1个。 6、苗木资源优势及后期计划 公司已在全国各地建立众多苗木生产中心，包括多个标准化苗圃和容器苗木基地，苗木品种多达上千种。在良种选 育、快繁、轻型基质栽培、大规格工程苗木和容器花木的储备及培育上具备国内领先优势，多个品种具有独有性、规模 化优势。不但可降低工程成本，也可以保障及时供应从而缩短项目周期，提高项目毛利率。为应对市场转变，苗木板块 生产端后续要进行差异化创新，结合自身情况选择性地引入科技变革，向苗圃花圃智慧化、设施机械化、品种新颖化、 产品艺术化与标准化、管理科学化、营销自媒体与网络化等方向转型，核心是借助科技力量降本增效，强化客户黏性， 从而形成自己的“专精特新”。 随着元宇宙的发展，园林板块会深度参与文化旅游布局，需要引入科技跨界思维应用到 苗圃生产中来。 7、优质客户资源优势 目前客户已遍布全国各地，业务与区域协同均衡发展。地产园林方面，公司已与绿城、蓝城、新湖、首开、中大、 宋都、金茂、海尔等多家知名房企建立长期合作关系，业务拓展稳定。园林绿化业务板块基于自身的技术优势，规模优 势，人才优势将设计、采购、施工各阶段合理衔接，对项目实行全程掌控，对工程的质量、安全、工期、造价全面负责， 为客户提供了专业、高效、科学的管理服务。 8、跨区域经营优势 近年来，公司在全国范围内积极拓展业务，重点布局长三角地区、京津冀地区及长江流域、黄河流域等区域，分支机 构遍布浙江、江苏、山东、江西、湖北、河北、广西、云南、山西、陕西、新疆等省区市，全国性战略布局进一步完善， 有效提高了公司资源配置效率，降低了经营风险，公司在项目管理、内部控制、采购管理以及工程资源配置能力等方面 的跨区域经营能力持续提升，为公司进一步发展奠定了基础。 四、主营业务分析 1、概述 参见“二、报告期内公司从事的主要业务”相关内容 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
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