[年报]三角防务(300775):2023年年度报告

时间：2024年04月20日 07:08:16 中财网

原标题:三角防务:2023年年度报告

西安三角防务股份有限公司 2023年年度报告 2024-020 2024年4月

2023年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人严建亚、主管会计工作负责人严健及会计机构负责人(会计主管人员)严健声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以550235074为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.82元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。


目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................ 7
第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................................. 11
第四节 公司治理 ................................................................................................................................................ 34
第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................................. 54
第六节 重要事项 ................................................................................................................................................ 56
第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................................... 65
第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................................. 75
第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................................... 76
第十节 财务报告 ................................................................................................................................................ 79

备查文件目录
（一）载有法定代表人签名的2023年年度报告文本；
（二）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （四）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。


释义

释义项	指	释义内容
公司、本公司、股份公司、三角防务	指	西安三角防务股份有限公司
三角航空、有限公司	指	西安三角航空科技有限责任公司
三航材料	指	西安三航材料科技有限责任公司
三角机械	指	西安三角航空机械有限公司
元、万元	指	人民币元、人民币万元
三会	指	西安三角防务股份有限公司股东大 会、董事会、监事会
公司章程、章程	指	西安三角防务股份有限公司章程
报告期	指	2023年1月1日至2023年12月31 日
上年同期	指	2022年1月1日至2022年12月31 日
管理层	指	董事、监事、高级管理人员的统称
关联关系	指	公司控股股东、实际控制人、董事、 监事、高级管理人员与其直接或间接 控制的企业之间的关系，以及可能导 致公司利益转移的其他关系
股东或股东大会	指	西安三角防务股份有限公司股东或股 东大会
董事或董事会	指	西安三角防务股份有限公司董事或董 事会
监事或监事会	指	西安三角防务股份有限公司监事或监 事会
西安鹏辉	指	西安鹏辉企业形象策划合伙企业（有 限合伙）
三森投资	指	三森实业投资湖北有限公司
西航投资	指	西安航空产业投资有限公司
温氏投资	指	广东温氏投资有限公司
西投控股	指	西安投资控股有限公司
中国航空工业集团、航空工业	指	中国航空工业集团有限公司
中国航发工业集团、中国航发	指	中国航空发动机集团有限公司
中国船舶集团	指	中国船舶集团有限公司
中国证监会	指	中国证券监督管理委员会
交易所、深交所	指	深圳证券交易所
模锻件	指	有模具的锻造件，利用模具锻出精度 要求比较高，比较复杂的锻件
自由锻件	指	利用冲击力或压力使金属在上下砧面 间各个方向自由变形，不受任何限制 而获得所需形状及尺寸和一定机械性 能的锻件
结构件	指	具有一定形状结构，并能够承受载荷 的构件，称为结构件。如支架、框 架、内部的骨架及支撑定位架等
盘件	指	外形为圆形或回转体的锻件，如发动 机上的转动盘
环件	指	带有内孔，截面为回转体的锻件
开坯	指	在锻压设备上通过自由锻的方式使铸 锭产生塑形变形，提高内部组织水平
		的锻造过程
改锻	指	在锻压设备上对已开坯过但不能达到 使用要求的材料，采用单次或多次镦 粗、拔长变形使其达到预期使用要求 的锻造过程
数模	指	通过三维造型软件将三维实体以数字 化模型的形态展示出来的三维造型

第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息

股票简称	三角防务	股票代码	300775
公司的中文名称	西安三角防务股份有限公司
公司的中文简称	三角防务
公司的外文名称（如有）	Xi'an Triangle Defense Co.,Ltd
公司的法定代表人	严建亚
注册地址	西安市航空基地蓝天二路8号
注册地址的邮政编码	710089
公司注册地址历史变更情况	不适用
办公地址	西安市航空基地蓝天二路8号
办公地址的邮政编码	710089
公司网址	http://400mn.com
电子信箱	[email protected]

二、联系人和联系方式

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	刘家骏
联系地址	西安市航空基地蓝天二路8号
电话	029-81660637
传真	029-81662208
电子信箱	[email protected]

三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站	中国证券报、证券时报、上海证券报、证券日报
公司披露年度报告的媒体名称及网址	www.cninfo.com.cn
公司年度报告备置地点	西安市航空基地蓝天二路8号，公司证券部

四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称	大华会计师事务所（特殊普通合伙）
会计师事务所办公地址	北京市丰台区西四环中路78号院10号楼 首汇广场
签字会计师姓名	张丽芳、张文慧

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用

保荐机构名称	保荐机构办公地址	保荐代表人姓名	持续督导期间
中航证券有限公司	北京市朝阳区望京东园四区	司维、梅宇	2021.6.11-2023.12.31
	2号中航资本大厦35层		（2021年向不特定对象发 行可转债督导期）
中航证券有限公司	北京市朝阳区望京东园四区 2号中航资本大厦35层	司维、梅宇	2023.1.17-2025.12.31 （2022年向特定对象发行 股票督导期）

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

	2023年	2022年	本年比上年增减	2021年
营业收入（元）	2,493,827,369.32	1,876,491,021.24	32.90%	1,172,337,522.68
归属于上市公司股东 的净利润（元）	814,522,472.08	624,675,407.22	30.39%	412,288,816.87
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润（元）	767,772,998.98	617,227,373.57	24.39%	405,259,946.45
经营活动产生的现金 流量净额（元）	-40,400,891.02	425,118,108.79	-109.50%	373,770,694.45
基本每股收益（元/ 股）	1.48	1.26	17.46%	0.83
稀释每股收益（元/ 股）	1.48	1.26	17.46%	0.83
加权平均净资产收益 率	15.97%	22.71%	-6.74%	18.73%
	2023年末	2022年末	本年末比上年末增减	2021年末
资产总额（元）	8,363,171,945.78	6,970,680,290.08	19.98%	4,131,338,071.70
归属于上市公司股东 的净资产（元）	5,511,694,222.78	4,701,283,477.70	17.24%	2,456,668,821.10

公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
公司报告期末至年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者
权益金额
?是 □否

支付的优先股股利	0.00
支付的永续债利息（元）	0.00
用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股）	1.4803

六、分季度主要财务指标
单位：元

	第一季度	第二季度	第三季度	第四季度
营业收入	658,499,725.61	615,368,235.94	674,229,891.42	545,729,516.35
归属于上市公司股东 的净利润	218,228,351.74	202,657,717.51	195,356,843.07	198,279,559.76
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润	218,019,310.75	196,350,085.02	162,676,045.26	190,727,557.95
经营活动产生的现金 流量净额	146,578,736.27	-78,816,063.03	-133,538,010.58	25,374,446.32

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元

项目	2023年金额	2022年金额	2021年金额	说明
非流动性资产处置损 益（包括已计提资产 减值准备的冲销部 分）	-637,554.34	-547,752.23	-1,696,021.98
计入当期损益的政府 补助（与公司正常经 营业务密切相关，符 合国家政策规定、按 照确定的标准享有、 对公司损益产生持续 影响的政府补助除 外）	46,709,788.11	8,626,249.43	9,692,923.99
除同公司正常经营业 务相关的有效套期保 值业务外，非金融企 业持有金融资产和金 融负债产生的公允价 值变动损益以及处置 金融资产和金融负债 产生的损益	8,926,819.15	813,475.94
除上述各项之外的其 他营业外收入和支出	-126,920.70	-200,740.93	230,850.33
其他符合非经常性损 益定义的损益项目	127,247.90	71,160.33	45,905.08
减：所得税影响额	8,249,907.02	1,314,358.89	1,244,787.00
合计	46,749,473.10	7,448,033.65	7,028,870.42	--

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
?适用 □不适用

项目	涉及金额（元）	原因
2022年度归属于母公司所有者的非经 常性损益净额	7,448,033.65
2022年度按《公开发行证券的公司信 息披露解释性公告第1号--非经常性 损益（2023年修订）》规定计算的归 属于母公司所有者的非经常性损益净 额	4,748,603.97
差异	2,699,429.68

第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012 年修订），公司所处行业属于“C37 铁路、船舶、航空航天
和其他运输设备制造业”。根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所处行业属于“C37 铁路、船
舶、航空航天和其他运输设备制造业”下的“C374 航空、航天器及设备制造”。

公司所在行业为航空军工装备制造业，产品为特种合金锻件，主要用于制造飞机机身结构件及航空发动机盘件。

（1）航空装备制造业概况
飞机被称为“工业之花”和“技术发展的火车头”，产业链长，覆盖面广，在保持国家经济活力、提高公众生活质
量和国家安全水平、带动相关行业发展等方面起着至关重要的作用。

航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，主要包括涡扇/涡喷发动机、涡轴/涡桨发动机及传动系统、活塞发动机，对
国民经济和科技发展有着巨大带动作用，集中体现国家综合国力、工业基础和科技水平，是国家安全和大国地位的重要
战略保障。

（2）军用航空领域发展趋势
我国现役军机数量和结构与世界空军强国差距较大，近年逐步进入换代更新期。据《World Air Forces 2023》数
据，截至2022年末，美国军用飞机有13300架，而我国仅3284架，从战斗机总量看我国仅为美国的54.30%；此外，我
国三代半及四代战机占总量比例极低，目前四代机仅有19架，占比不足2%，与以四代装备为骨干、三代装备为主体的
武器装备体系还有很大差距，与美国相比存在结构劣势。此外，据 World Air Forces 2023数据显示，我国军用运输机
总数288架，仅为美国总数的30%，且大型运输机占比较低，为满足我军战略运输需求，未来军用运输机数量仍有较大
提升需求。
此外，当前的国际格局正在发生变化，我国的周边政治经济环境也趋于复杂，各种不稳定因素渐现。为树立和保持
我国的大国地位、提高应对周边环境变化能力，必须加大国防投入力度。由于国防战略直接决定了国防军工领域的资金
投入规模，因此近年来我国逐年增加的国防投入为军工制造行业的发展提供了广阔的前景。

（3）公司行业地位概况
军工锻件产品制造行业内企业主要包括国有大型军工企业或其下属科研院所和民营军品生产企业，国有大型军工企
业凭借其技术实力、资金实力、规模优势，成为军工产品的主要生产商，竞争优势显著，而少数具有军品生产资质的民
营企业更多集中在产品配套领域。随着国家国有军工企业的改革深化，国家鼓励具有自主研发实力的民营企业逐步参与
到高端军工产品的市场竞争中，具有研发实力和资金实力的民营企业有望进一步提高自身的竞争能力。

军工产品在设计定型时，设置备份供应商的同时会尽量将供应商选择范围控制在一定数量内，多数情况下只会指定
2-5家供应商，以保持产品的安全性、稳定性和一致性。因此，军品民营企业只要不断提高技术水平、保证产品质量、
与客户密切合作、与客户共同进步，在国防军工持续发展的前提下，将会不断发展壮大，市场竞争力将不断增强。

公司 400MN模锻液压机是目前我国自主研制、开发，拥有核心技术的大型模锻液压机，同时也是目前最大单缸力精密模锻液压机，具有刚性好、压力稳定、压制精度高、生产工艺范围宽广、批量锻件一致性好等特点，解决了新机型
超大尺寸、高强度、高精度锻件的国内制造难题，设备总体性能达到世界先进水平。

公司现有的锻造业务已与各大主机厂形成深度的配套关系，公司已连续多年被航空工业集团和主机厂评为“优秀供
应商”。公司在供应商资质、质量管理能力、产品工艺设计等方面已经积累相关经验和水平。

二、报告期内公司从事的主要业务
（一）主营业务及主要产品情况
公司主要从事航空、航天、船舶等行业锻件产品的研制、生产、销售和服务。在航空领域，公司为我国军用和民用
航空飞行器提供包括关键的结构件和发动机盘件在内的各类大型模锻件和自由锻件，也是公司占比最大的业务类型。

公司目前已进入航空、航天、船舶等领域的各大主机厂供应商名录，特别是在航空领域，公司产品目前已应用在新
一代战斗机、新一代运输机及新一代直升机中，并为各类型国产航空发动机供应主要锻件。

报告期内，公司一直专注于钛合金、高温合金、高强度钢等锻件领域，不断完善产品研发、生产和销售服务体系，
主营业务没有发生变化。

（二）经营模式
1、采购模式
公司采购行为主要根据下游订单和排产计划进行统筹安排，采购部门通过采购合同签署、采购订单跟催、原材料入
库检验、付款处理等程序完成采购流程。对于军用品采购，公司在原材料采购方面必须受到国防装备供应体系的统一管
理；对于民用品采购，公司建立了严格的合格供应商管理制度，采购部门根据询价、比价、议价程序从合格供应商名录
中选取合适的供应商。

2、生产模式
公司产品大部分为军用航空锻件，少部分为民用大型锻件，产品设计、规格、参数均在主机型号定型时已确定，每
一型号主机都对应着特定的部件产品，产品均为定制化产品，因而生产模式全部为以销定产。市场部接受客户订单，根
据客户需求情况拟定交货计划，生产部收到生产计划及工艺文件后，安排组织生产，在完成规定的所有生产工序后，生
产部会同质量保证部对生产工序执行及生产记录进行复核，检验合格后会作为成品入库并通知客户，在接到客户发货指
令后出库发货。

3、销售模式
公司主要的销售模式为参加行业协会会议及有关技术展览，与武器装备设计单位建立良好的合作关系，在武器装备
的早期设计阶段即参与设计定型，使公司的加工工艺水平反映在武器装备的技术指标中，从而使得公司成为该装备型号
可供选择的供应商之一。

在装备定型后，公司会与下游直接客户、装备设计单位、军方签订协议，在设计及试制的锻件产品经客户鉴定合格
后，公司即成为该型号装备的供应商。公司根据接受到的装备订单与下游直接客户签订合同，约定交货时间及方式、交
易价格及数量。公司在签订合同后，市场部提出交货计划，公司组织供应部与生产部组织采购生产。生产完成后经检验
合格，产品正式交付给客户。

4、研发模式
公司的全部产品均为定制化产品，每项产品从锻件设计、工艺方案制定均是公司自主研发，研究开发在公司的经营
中占有十分重要的地位。

三、核心竞争力分析
报告期内，公司的核心竞争力未发生重大变化。公司拥有较强的技术研发实力和生产制造能力，取得了生产军工产
品所需资质，一直专注于钛合金、高温合金、高强度钢等锻件领域，不断完善产品研发、生产和销售服务体系。

1、先进的装备及技术优势
公司拥有400MN大型模锻件生产线，300MN等温锻件生产线，Φ2500mm环轧件生产线等，配套有大型制坯设备31.5MN快锻机、加热炉及热处理炉等相关设备设施。已形成航空航天结构件、航空发动机盘环件、理化检测中心、机械
加工中心等几大板块。经过多年努力，公司在大型锻件产品制造行业积累了丰富的研究成果和技术储备。截至报告期末，
公司已经取得 12项发明专利、13项实用新型专利，这些专利在行业内属于领先水平，并且在军工领域已经得到充分应
用。同时，公司与客户多年来保持着紧密的合作关系，共同研发设计新产品，共同攻克研发过程中的技术难题，先进的
技术水平为公司赢得客户的信赖提供了有力保障，提升了公司的竞争能力。

2、技术研发优势
公司拥有雄厚的技术研发实力和生产制造能力，建有“陕西航空大型部件锻压工程研究中心”，“西安市难变形材料成
型工程技术研究中心”。技术研发部为公司科研项目的主管部门，下设飞机科、发动机科、综合科，负责科研项目的立项
审批、计划下达、监督管理、组织实施和验收等工作。公司的研发团队通过不断进行技术的自主研发，逐步完善生产工
艺，掌握了多项具有重大突破的技术诀窍和技术秘密，在此基础上形成了自主知识产权的核心技术，其中多项核心技术
属国内首创，各项指标和性能达到了国际先进水平。

3、稳定的客户资源
公司规模化生产以来，积累了稳定的、优质的客户资源，公司主要客户为国防军工企业或相关科研院所，其对于供
应商的产品性能、技术水平、研发实力、生产资质等方面的要求非常严格，一旦进入其供应商体系并且实现规模化生产
后一般不会轻易更换。民营军品生产企业与下游客户的合作关系非常重要，特别是研发的合作，通常军品都是定制类产
品，其从设计到量产，一般都需要生产企业与客户共同参与完成，这种研发的关系更有助于公司与客户的长期稳定合作。

多年来，凭借先进的技术、高质的产品和高效的服务，公司与下游客户一直保持着研发和生产方面非常稳定、深入的合
作关系，稳定的客户资源为公司的未来发展奠定了坚实的基础。

4、齐全的资质优势
公司已经取得了生产军工产品全部资质，具备了生产军品的生产资格和保密资质，齐全的资质资格使得公司能够与
军工客户开展紧密的业务合作，不断推出新产品新技术，使公司在市场竞争中处于有利地位，不断扩大自身规模和实力。

5、有效的成本控制
随着公司生产工艺和技术水平的日趋成熟，公司在成本控制方面取得了进步，公司通过先进设备的使用有效提高了
工作效率，实现了规模效应，成本控制方面效果明显。随着公司产品规模的日益提高，将进一步降低生产成本，逐步增
强公司的竞争优势。

6、先发进入优势
公司借助 400MN大型模锻液压机设备参与新一代战斗机、大型运输机等军工装备重要型号的预研到定型的整个阶段，成功进入主机厂的供应商体系。因此，在同行业的竞争中，公司已占据有利地位，随着主机厂新一代装备的批量化
生产，公司的规模与业绩将会呈现持续增长的态势。

四、主营业务分析
1、概述
2023年，公司严格落实年初制定的战略发展规划，攻坚克难，锐意开拓，公司上下员工牢记经营目标，团结奋进，
努力拼搏，企业规模发展强劲有力，各项任务齐头并进，不仅较好的完成了年度经营目标和工作任务，并且为2024年的
良性快速发展奠定了坚实的基础、各项工作取得了显著成效。

报告期内，公司实现营业总收入为249,382.74万元，比去年同期增长32.90%；营业利润为94,400.03万元，比去年同期增长31.86%；利润总额为94,323.58万元，比去年同期增长31.56%；归属于上市公司股东的净利润为81,452.25
万元，比去年同期增长30.39%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为76,777.30万元，比去年同期增长
24.39%。

报告期内，公司主要经营情况回顾如下：
1、市场开拓取得巨大成就，超额完成全年目标
2023年公司积极抢占国内锻件产品市场份额，努力在危机中育先机、于变局中开新局，牢牢把握企业发展“主动权”，在巩固已有市场份额的同时，继续挖掘市场潜力，以稳定可靠的产品质量巩固老型号订单，以新品研发带动销售
额的提升，公司的各项产品得到新老客户的广泛认可，对公司产品及服务保持了较高的满意度。

2、新品研发成果斐然，锻件工艺持续优化
2023年技术研发在立足现有型号订货的基础上，以研究所、主机厂在研、预研新型号为切入点，积极开拓新产品市场，继续全面推进军品、民品、外贸产品的开发，以新品工艺制定、工装设计、新品试制跟踪为主线，总结生产实践
经验，不断优化生产工艺，设计准确率达到100%，试制成功率达到100%。针对各飞机和发动机设计单位的在研、预研型
号，积极开展新材料和新工艺技术储备，形成了多项自主核心技术，并取得多项国家发明专利。

3、优化生产流程，产能持续提高
2023年，公司进一步规范了生产各环节作业流程，严格按照质量程序文件执行工艺纪律，加强设备保障环节的服务管理，较好地完成了年度生产任务，年内未发生安全事责任事故和环境污染事件，实现了安全生产目标。

4、业务板块升级完善，产品结构丰富，生产能力不断提高
公司的 400MN模锻液压机、31.5MN快锻机组和 300MN等温锻造液压机生产线形成高低搭配，全领域涵盖了在役、在研大中型航空飞行器对锻件研制的需求。与环轧生产线共同形成飞机结构件、发动机盘件、发动机环件多品种的锻件
产品供应能力，实现国之重器的全面多点满载运营。

5、完善公司业务布局与产品结构，延伸产业链，助力公司可持续发展 公司各募投项目处于有序建设中，以延伸锻件产业链、提升综合竞争实力为目标，不断提升数控加工装备实力及零
部件加工的智能化水平和生产效率。募投项目建成投产后，公司业务产业链将得以进一步完善，产品结构将进一步丰富，
整体经营规模、经营业绩将进一步提升和增强，形成全品类生产能力，提升公司的整体持续盈利能力。

2、收入与成本
（1） 营业收入构成
营业收入整体情况
单位：元

	2023年		2022年		同比增减
	金额	占营业收入比重	金额	占营业收入比重
营业收入合计	2,493,827,369.3 2	100%	1,876,491,021.2 4	100%	32.90%
分行业
特种合金锻压	2,443,860,323.7 8	98.00%	1,800,304,458.0 5	95.94%	35.75%
其他	49,967,045.54	2.00%	76,186,563.19	4.06%	-34.41%
分产品
模锻件产品	2,237,298,742.2 0	89.71%	1,693,632,170.0 8	90.26%	32.10%
自由锻件产品	206,561,581.58	8.28%	106,672,287.97	5.68%	93.64%
其他	49,967,045.54	2.00%	76,186,563.19	4.06%	-34.41%
分地区
国内	2,493,827,369.3 2	100.00%	1,876,491,021.2 4	100.00%	32.90%
分销售模式
直接销售	2,493,827,369.3 2	100.00%	1,876,491,021.2 4	100.00%	32.90%

（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元

	营业收入	营业成本	毛利率	营业收入比上 年同期增减	营业成本比上 年同期增减	毛利率比上年 同期增减
分行业
特种合金锻压	2,443,860,32 3.78	1,383,483,03 9.11	43.39%	35.75%	42.15%	-2.55%
分产品
模锻件产品	2,237,298,74	1,210,406,63	45.90%	32.10%	36.66%	-1.81%
	2.20	4.04
分地区
国内	2,493,827,36 9.32	1,403,910,70 1.59	43.70%	32.90%	39.05%	-2.50%
分销售模式
直接销售	2,493,827,36 9.32	1,403,910,70 1.59	43.70%	32.90%	39.05%	-2.50%

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否

行业分类	项目	单位	2023年	2022年	同比增减
特种合金锻压	销售量	件	11,151.00	6,007.50	85.62%
	生产量	件	9,594.50	6,523.00	47.09%
	库存量	件	1,331.50	2,888.00	-53.90%

相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
产品分类
单位：元

产品分类	项目	2023年		2022年		同比增减
		金额	占营业成本比 重	金额	占营业成本比 重
模锻件产品	营业成本	1,210,406,63 4.04	86.22%	885,674,832. 75	87.72%	36.66%
自由锻件产品	营业成本	173,076,405. 07	12.33%	87,556,041.9 6	8.67%	97.67%
其他	营业成本	20,427,662.4 8	1.46%	36,392,575.9 8	3.61%	-43.87%

说明
无
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
2023年度新设3家子公司：沈阳三角防务科技有限责任公司于2023年2月设立，成都三航科技有限责任公司于2023年
5月设立，上海三角航空科技有限公司于2023年10月设立，三家子公司自设立之日起纳入合并范围。

（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况

前五名客户合计销售金额（元）	2,448,318,795.94
前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例	98.18%
前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例	0.00%

公司前5大客户资料

序号	客户名称	销售额（元）	占年度销售总额比例
1	中国航空工业集团	2,144,786,289.11	86.00%
2	中国航发工业集团	125,604,790.87	5.04%
3	中国船舶集团	110,064,615.92	4.41%
4	M	53,854,690.28	2.16%
5	陕西三原海航工贸有限公司	14,008,409.76	0.56%
合计	--	2,448,318,795.94	98.18%

主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况

前五名供应商合计采购金额（元）	870,719,841.13
前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例	81.16%
前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例	0.00%

公司前5名供应商资料

序号	供应商名称	采购额（元）	占年度采购总额比例
1	C	480,713,120.46	44.81%
2	F	164,591,133.34	15.34%
3	西安航远航空新材料科技有 限公司	121,133,138.91	11.29%
4	I	56,450,874.30	5.26%
5	N	47,831,574.12	4.46%
合计	--	870,719,841.13	81.16%

主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元

	2023年	2022年	同比增减	重大变动说明
销售费用	9,108,763.81	6,452,050.42	41.18%	主要是本报告期内职
				工薪酬、差旅费及业 务招待费增加所致 。
管理费用	70,288,881.46	51,170,586.04	37.36%	主要是本报告期内股 份支付费用、职工薪 酬增加所致。
财务费用	-73,020,799.19	-16,744,238.28	-336.10%	主要是报告期内利息 收入大幅增长所致。
研发费用	83,408,101.02	58,226,886.85	43.25%	主要是报告期内公司 加大了研发投入所 致。

4、研发投入

主要研发项目名称	项目目的	项目进展	拟达到的目标	预计对公司未来发展 的影响
高温合金涡轮盘等温 锻造技术	借助全球最大的3万 吨等温锻压机平台， 联合主机厂、所，研 发大型涡轮盘“低速+ 恒温”的成形工艺路 线。	关键技术研发阶段， 处于工程化应用技术 稳定性验证阶段，将 转入小批生产阶段。	研发出新一代航空发 动机急需的高温合金 涡轮盘等温锻造技 术，并实现工程化应 用。	拓宽高温合金涡轮盘 锻件的成形工艺，为 开辟新型号新工艺提 高技术支撑。
高强高韧损伤容限性 钛合金锻造技术研发	以典型结构件为切入 点，突破高强高韧损 伤容限性钛合金大规 格棒材组织均匀性改 锻、制坯、模锻技 术，实现超大型整体 高强韧钛合金锻件的 组织与性能均匀性控 制。	已取得相应研发成 果，相关产品已获取 大批订单，锻件已进 入批产供货阶段。	针对几种高强高韧损 伤容限性钛合金材 料，通过技术研发形 成成熟可靠的损伤容 限性钛合金材料锻造 技术、热处理技术、 组织控制技术和性能 调节技术。	提高锻件生产效率及 锻件质量的稳定性， 为公司降低生产成 本，提高公司市场竞 争力。
采用国产高温合金材 料的航空发动机涡轮 盘锻件锻造工艺研发	在高温合金国产化的 大背景下，与国内新 兴材料研制单位联 合，以某型号高温合 金涡轮盘锻件为载 体，开展国产化涡轮 盘锻件的制坯、模 锻、全面性能解剖等 研制工作。	关键技术研发阶段， 已完成首批锻件的考 核鉴定。	与国产高温合金材料 生产厂家合作，实现 采用国产高温合金材 料的航空发动机涡轮 盘锻件锻造工艺研 发。	实现了国产高温合金 材料航空发动机涡轮 盘锻造工艺的技术突 破，为公司创造新的 经济增长点，提升市 场竞争力。
超高强度钛合金锻造 工艺	在缩比件组织性能等 相关研究项目分析的 基础上，开展荒形设 计与优化、模具的优 化设计与制造、预模 锻和模锻成形工艺等 锻造技术研究，完成 锻件的组织、力学性 能和超声波检测等方 面的分析和评价，制 定模锻成形的工艺技 术方案。	关键技术实现突破， 已完成相关锻件首批 鉴定及装机考核，相 关产品进入小批生产 阶段。	围绕新一代飞机对超 高强度钛合金锻件的 需求，研发出相应钛 合金锻件的锻造技 术，并实现工程化应 用。	提升超高强度钛合金 材料锻件的组织及性 能控制能力，降低返 修概率，提高生产效 率。
大型直升机旋翼系统 铝基复合材料精密模 锻件锻造工艺	以某预研重载直升机 旋翼系统超大规格环 形件为载体，突破直	关键技术已研发完 成，获得了大批量小 型锻件量产订单，相	实现新一代直升机浆 榖系统动环锻件用铝 基复合材料锻造工艺	优化铝基复合材料类 锻件工艺路线，减少 铝基复合材料锻件锻
	径＞1.8m铝基复合材 料精密模锻件的成形 技术；并利用新型专 用润滑剂，开展复合 材料锻造润滑工艺的 研发工作。	关大型锻件仍处于工 程研制阶段。	研发，并实现相应锻 件的工程化生产。	造火次，降低生产成 本，提高锻件生产效 率，并提高锻件质量 的稳定性。为后续公 司进一步拓展直升机 用复合材料锻件业务 提供技术支撑。
直升机用超大规格钛 合金旋翼系统用锻件 及其锻造技术	以旋翼系统典型结构 中央件为切入点，开 展大型钛合金中央件 锻件的组织与性能均 匀性控制、考核验 证，掌握大型钛合金 中央件模锻成形关键 技术。	关键技术已研发完 成，锻件完成首批考 核及疲劳台架试验， 部分型号完成装机考 核，实现小批量生 产，并新增了多各型 号锻件研制任务。	围绕下一代重型直升 机对超大规格钛合金 锻件的需求，研发出 相应钛合金锻件的锻 造技术，并实现工程 化应用。	保持直升机旋翼系统 锻件供货的质量稳定 性，提升企业在相关 领域的竞争力，进一 步开拓公司在大中小 等多种型号直升机锻 件的市场份额。
下一代飞机用超大尺 寸钛合金锻件锻造技 术	随着新型号飞机整体 尺寸的大型化，构件 的规格尺寸随之变 大。结合现有大型模 锻件的研制基础，开 发超大规格尺寸钛合 金锻件的技术工艺路 线。	关键技术研发阶段， 首批验证件已处于产 品全面性能考核阶 段。	围绕下一代飞机对超 大尺寸钛合金锻件的 需求，研发出相应钛 合金锻件的锻造技 术，并实现工程化应 用。	提升公司大尺寸钛合 金锻件的技术竞争力 和质量稳定性，为开 发下一代飞机型号产 品提供生产实践经 验。
高性能钛合金大型风 扇整体盘锻件及其锻 造技术	以某军用发动机风扇 整体为载体，采用预 锻制坯+变速模锻的技 术工艺路线，研制高 性能钛合金风扇整体 盘锻件。	关键技术研发阶段， 已完成首批锻件的考 核鉴定。	针对更高推重比航空 发动机用大尺寸高性 能钛合金风扇整体盘 锻件，研发出其锻造 成形及组织控制技 术，并实现工程化应 用。	提升公司高性能钛合 金盘产品的技术竞争 力和质量稳定性，为 开发新型号产品提供 生产实践经验。
铝锂合金锻件及其锻 造技术	通过热锻工艺试验及 锻件解剖试验验证精 密锻造工艺数值模拟 结果，完成工艺设计 的修正为模具修整提 供依据，并最终获得 流线、晶粒度、组织 织构均满足标准要求 的锻件。	关键技术研发阶段， 通过首批鉴定件完成 了指标考核，后续工 艺优化批目前待投产 中。	针对下一代铝锂合金 材料，以某型号短梁 为研制载体，突破铝 锂合金小余量工字梁 结构件锻造技术，并 拓宽应用到大型复杂 高筋薄腹构件的研制 中。	为我公司开拓新型铝 锂合金材料锻件市场 提供重要技术支持。
钛合金整体框短流程 锻造技术	以新研钛合金整体框 为载体，通过数值模 拟，优化技术工艺路 线，实现整体框的短 流程锻造成形技术及 热处理参数优化。	关键技术研发阶段， 设计了整体框锻件短 流程制坯工装，突破 了钛合金整体框锻件 短流程制坯技术，已 完成首批试制。其短 流程模锻工装和工艺 处于开发阶段。	围绕新一代飞机的钛 合金发动机主承力框 模锻件，突破传统快 锻机制坯+大型压机模 锻技术，通过工艺优 化，典型工装的开 发，实现大型压机制 坯、模锻一体化的短 流程制造技术。	提高锻件生产效率及 锻件质量的稳定性， 为公司降低生产成 本，提高公司市场竞 争力。
大型钛合金对开机匣 整体模锻技术	以某型在研发动机外 涵机匣为研制载体， 通过数值模拟并结合 薄壁、变截面模锻成 形技术，开发大型钛 合金对开机匣整体模 锻的技术工艺路线。	关键技术已基本完成 突破，相关产品处于 小批生产阶段。	针对下一代航空器发 动机高推重比的需 求，需要对发动机的 结构进行优化，选材 进一步苛刻。对开机 匣的整体模锻显得尤 为重要，且材料更新 为钛合金。通过合理 设计荒坯、模具，突 破整体模锻技术，实	提升公司机匣类关键 产品的技术竞争力和 质量稳定性，为开发 新型号产品提供生产 实践经验。
			现大型钛合金对开机 匣的工程化应用。
大规格高温合金环件 轧制技术	通过技术攻关，利用 现有的马架扩孔技术 基础，开展变截面、 异形截面大型高温合 金环件轧制成形的技 术工艺研发工作。	关键技术研发阶段， 已完成首批试制。	为进一步扩大市场占 有份额，拓宽业务范 围，针对下一代高推 重比发动机需求，采 用快锻机扩孔+辗环机 轧制技术，实现大规 格高温合金小余量环 件轧制技术。	提升公司环形件产品 的技术竞争力和质量 稳定性，为开发新型 号产品提供生产实践 经验。
大型等温锻模座、模 具设计技术	结合大型常规模座设 计理念，通过技术创 新，开展大型等温模 座、模具设计技术路 线的研发，为粉末盘 的研制提供装备支 撑。	关键技术研发阶段， 设计了大型等温锻模 座和模具，探索了分 模盘等温锻成形工 艺，开展了等温锻粉 末盘缩比件的试制。	围绕下一代粉末盘的 研制需求，开展等温 锻模座、模具设计相 关技术的研发，为粉 末盘的工程化应用奠 定基础。	扩充公司等温锻造生 产能力，为公司开发 新型粉末盘产品提供 生产技术支撑。
新一代飞机用超高强 度钢锻件锻造技术研 究	围绕新一代飞机对超 高强度钢锻件的需 求，开展超高强度钛 合金材料的基础研 究，探索超高强度钛 合金模锻工艺优化方 案并实现工程化应 用。	关键技术研发阶段， 开展了新一代飞机多 种材料的超高强度钢 锻件工艺研究，采用 优化后的工艺路线完 成了首批锻件试制， 目前处于首件全面性 能考核阶段。	完成超高强度钢锻造 及热处理工艺技术研 究，提高组织均匀性 及锻件性能。	提升超高强度钢材料 锻件的组织及性能控 制能力，提高生产效 率。为开发新型号产 品提供生产经验，提 升公司对超高强度钢 相关产品的竞争力。
新一代飞机用铝基复 合材料框类构件锻造 技术研究	以新一代飞机对铝合 金隔框高性能的要 求，采用铝基复合材 料通过等温锻、自由 锻等多种工艺结合的 方式，研究大型铝基 复合材料框类锻件工 艺路线，并实现其工 程化应用。	关键技术研发阶段， 进行了铝基复合材料 缩比件、样件的试 制，研究了铝基复合 材料锻件等温锻+自由 锻技术，为首件验证 件试制积累了研制基 础。	为实现新一代飞机高 性能铝基复合材料框 类锻件的工程化应用 提供技术支撑。	为公司新型材料锻件 的研制积累工程技术 基础，提升企业的核 心技术能力，持续拓 宽市场份额。
铝合金叶片锻造技术	以某商用在研发动机 为研制载体，通过数 值模拟并结合工艺试 验、热处理试验，开 发铝合金叶片的技术 工艺路线。	关键技术研发阶段	针对公司叶片生产线 投产，对标发动机静 子叶片小余量设计要 求，通过合理设计荒 坯、模具，突破铝合 金叶片模锻、冷压、 热处理技术，实现铝 合金锻造叶片的工程 化应用。	为我公司开拓叶片锻 件市场提供重要技术 支持。
中大型钛合金锻件工 装设计项目	以新一代飞机中大型 钛合金锻件的研制需 求为载体，引入多种 工装设计，研究基于 锻件工装设计的中大 型钛合金锻件短流程 锻造工艺，并实现相 关锻件的工程化应 用。	关键技术研发阶段	通过多种组合的锻件 工装设计突破新一代 飞机中大型钛合金锻 件短流程锻造技术， 进而缩短型号研制周 期，实现中大型钛合 金锻件的高效节能生 产。	提升企业的劳动生产 效率，减少能源消 耗，为公司新型号中 大型钛合金锻件市场 竞争提供技术支撑。

公司研发人员情况

	2023年	2022年	变动比例
研发人员数量（人）	63	42	50.00%
研发人员数量占比	11.75%	9.35%	2.40%
研发人员学历
本科	47	31	51.61%
硕士	8	7	14.29%
其他	8	4	100.00%
研发人员年龄构成
30岁以下	11	6	83.33%
30~40岁	40	27	48.15%
40岁以上	12	9	33.33%

近三年公司研发投入金额及占营业收入的比例 （未完）