航材股份(688563):中信证券股份有限公司关于北京航空材料研究院股份有限公司2023年度持续督导跟踪报告

时间：2024年04月22日 20:37:02 中财网

原标题:航材股份:中信证券股份有限公司关于北京航空材料研究院股份有限公司2023年度持续督导跟踪报告

中信证券股份有限公司
关于北京航空材料研究院股份有限公司
2023年度持续督导跟踪报告

中信证券股份有限公司（以下简称“中信证券”或“保荐人”）作为北京航空材料研究院股份有限公司（以下简称“航材股份”或“公司”或“上市公司”）首次公开发行股票并在科创板上市的保荐人，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》、《上海证券交易所科创板股票上市规则》等相关规定，中信证券履行持续督导职责，并出具本持续督导年度跟踪报告。

一、持续督导工作概述
1、保荐人制定了持续督导工作制度，制定了相应的工作计划，明确了现场检查的工作要求。

2、保荐人已与公司签订保荐协议，该协议已明确了双方在持续督导期间的权利义务，并报上海证券交易所备案。

3、本持续督导期间，保荐人通过与公司的日常沟通、现场回访等方式开展持续督导工作，并于 2024年 3月 18日至 2024年 3月 21日对公司进行了现场检查。

4、本持续督导期间，保荐人根据相关法规和规范性文件的要求履行持续督导职责，具体内容包括：
（1）查阅公司章程、三会议事规则等公司治理制度、三会会议材料； （2）查阅公司财务管理、会计核算和内部审计等内部控制制度，查阅公司2023年度内部控制自我评价报告、2023年度内部控制鉴证报告等文件； （3）查阅公司与控股股东、实际控制人及其关联方的资金往来明细及相关内部审议文件、信息披露文件，查阅会计师出具的 2023年度审计报告、关于 2023年度控股股东及其他关联方占用发行人资金情况的专项报告；
（4）查阅公司募集资金管理相关制度、募集资金使用信息披露文件和决策程序文件、募集资金专户银行对账单、募集资金使用明细账、会计师出具的 2023年度募集资金存放与使用情况鉴证报告；
（5）对公司高级管理人员进行访谈；
（6）对公司及其控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员进行公开信息查询；
（7）查询公司公告的各项承诺并核查承诺履行情况；
（8）通过公开网络检索、舆情监控等方式关注与发行人相关的媒体报道情况。

二、保荐人和保荐代表人发现的问题及整改情况
基于前述保荐人开展的持续督导工作，本持续督导期间，保荐人和保荐代表人未发现公司存在重大问题。

三、重大风险事项
本持续督导期间，公司主要的风险事项如下：
（一）核心竞争力风险
公司是一家专注于航空、航天用部件及先进材料研制的高新技术企业，在该等领域已形成国内领先技术优势。尽管公司一直致力于科技创新，但不排除国内外竞争对手及潜在竞争对手率先在该等领域取得重大突破或其他新材料技术出现重大突破并对现有材料应用技术路线产生颠覆性影响，从而使本公司的产品和技术失去领先优势的风险。

随着公司经营规模扩大，对技术人才的需求进一步增加，公司可能面临核心技术人才不足风险。同时，如果公司不能够持续加强技术人才引进、培养、储备及保证其薪酬待遇，可能导致公司核心技术人员流失，并对公司核心竞争力构成较大不利影响。

（二）经营风险
根据我国采购价格管理相关制度，部分产品销售价格须经客户定价，由于部分产品定型和审价周期存在不确定性，难以合理预计完成审价的时间及审价结果，可能产生公司经营的风险。

公司产品广泛应用于航空飞机、航空发动机领域，具有技术范围广、复杂程度高、管理难度大、产品多、应用工况复杂、性能指标要求较严苛等特点，客户对产品质量要求标准极高、产品涉及事故容忍度极低，若公司未来产品发生重大质量问题甚至质量事故，将对公司品牌形象及生产经营造成不利影响。

（三）财务风险
公司外贸收入主要以外币结算，随着汇率制度改革不断深入，人民币汇率波动日趋市场化，同时国内外政治、经济环境也影响着人民币汇率的走势，因此汇率波动将会影响公司外币计价的销售收入和持有外币的汇兑损益，从而对公司的盈利水平造成一定的影响。

（四）行业风险
随着国家产业政策的调整开放，更多企业进入航空产品市场，行业竞争可能加剧，对产品销量、价格、市场占有率、毛利率可能产生不利影响。同时，复合材料、石墨烯、3D打印、粉末冶金、机加工技术等新工艺、新技术的逐渐应用，传统技术在复杂件生产研制领域的突破，打破了传统模式，存在替代品威胁的风险。

四、重大违规事项
基于前述保荐人开展的持续督导工作，本持续督导期间，保荐人未发现公司存在重大违规事项。

五、主要财务指标的变动原因及合理性
2023年度，公司主要财务数据及指标如下所示：
单位：万元

主要会计数据	2023年	2022年	本期比上年同期增减(%)
营业收入	280,265.64	233,537.17	20.01
归属于上市公司股东的 净利润	57,621.36	44,245.68	30.23
归属于上市公司股东的 扣除非经常性损益的净 利润	56,594.07	44,411.43	27.43
经营活动产生的现金流 量净额	26,534.96	17,160.97	54.62
主要会计数据	2023年末	2023年末	本期末比上年同期末增减 （%）
归属于上市公司股东的 净资产	1,001,307.56	259,079.90	286.49
总资产	1,150,375.01	407,972.47	181.97
主要财务指标	2023年	2023年	本期比上年同期增减(%)
基本每股收益（元／股）	1.45	1.23	17.88
稀释每股收益（元／股）	1.45	1.23	17.88
扣除非经常性损益后的 基本每股收益（元／股）	1.42	1.23	15.45
加权平均净资产收益率 （%）	10.01	18.60	减少8.59个百分点
扣除非经常性损益后的 加权平均净资产收益率 （%）	9.83	18.67	减少8.84个百分点
研发投入占营业收入的 比例（%）	7.27	8.01	减少0.74个百分点

上述主要财务数据及指标的变动原因如下：
公司 2023年实现营业收入 280,265.64万元，较上年同期增长 20.01%，主要由于系航空市场需求持续快速增长，客户订单增长较快。公司 2023年实现归属于上市公司股东的净利润 57,621.36万元，较上年同期增长 30.23%，主要系收入增长毛利增加，同时公司实施精益化管理，企业盈利能力增强。公司 2023年经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加 54.62%，主要系多措并举加速回款、规划付款。

公司 2023年末总资产 1,150,375.01万元，较上年同期增长 181.97%。归属于上市公司股东的净资产 1,001,307.56万元，同比增长 286.49%。

公司 2023年基本每股收益和稀释每股收益较上年同期增加 17.88%。

综上，公司 2023年主要财务指标变动具备合理性。

六、核心竞争力的变化情况
（一）公司的核心竞争力
1、占据市场龙头地位
公司产品处于相关航空材料产业的龙头地位。精密铸造钛合金业务方面，公司可研制生产国内绝大部分航空发动机用的钛合金铸件，是国内少数批产国际民用航空钛合金铸件的供应商。橡胶与密封件业务方面，公司是我国专业从事航空橡胶与密封材料研究与应用研究单位，是国产航空飞机、发动机用橡胶密封材料主要供应商。飞机座舱透明件业务方面，公司在航空用有机玻璃透明件和无机玻璃透明件制造及透明材料性能分析和应用研究领域拥有较大优势。高温合金母合金业务方面，公司产品覆盖国内绝大多数批产的航空发动机用高温合金母合金产品。参与多项高温合金国家重点研发计划，开展高品质高温合金母合金和超大尺寸高温合金模具铸件的制备及研究工作；根据新领域客户的需求，开展新合金制备工艺研究。

2、具有深厚的技术基础及研发底蕴
科技创新是航空新材料发展的核心竞争力，也是公司长远发展的内生动力。

公司的钛合金精密铸造事业部、橡胶与密封材料事业部、飞机座舱透明件事业部、高温合金熔铸事业部前身为航材院相关研究室，具有六十余年的发展历史，形成了一大批高质量成果，在多个领域完成从无到有，从有到优的跨越，多项技术填补国内空白，有力支撑了航空航天新材料需求，其中公司研制的钛合金铸造产品覆盖了国内绝大部分航空发动机；公司承担了国内大部分飞机的多种用途橡胶密封材料及制品的研制任务，生产的航空橡胶、密封剂产品占据我国航空橡胶和密封剂主干材料的全部牌号，承担着国内大部分飞机透明件制造的研制任务；公司承担航空发动机热端部件用各类铸造高温母合金以及大型等温锻造模具用高温母合金的研发及生产，覆盖国内全部批产的航空发动机高温母合金产品。同时公司作为国家高新技术企业，建立了完善的研发创新体制，持续加大研发投入，报告期内研发支出 2.04亿元，持续保持技术领先地位。

3、稳定的材料需求及客户基础
随着国内、国际航空产业的不断发展，公司相关产品作为先进航空飞机和发动机的主要结构材料，市场需求持续放量，公司业绩逐年增长。公司具有立足航空材料行业 60余年的技术优势和口碑优势，已建立成熟可靠、快速响应的研发生产技术体系。市场运营方面始终以客户为中心，强化研制交付节点，提升质量意识和服务水平，成为国内飞机、直升机、发动机、航天相关厂所及国际知名飞机和发动机厂商可靠稳定的优质供应商伙伴，为后续公司的业务拓展奠定了坚实的基础。

4、一流稳定的核心技术团队
人才是公司创新发展的第一资源，公司在航空新材料领域深耕多年，聚集和培养了大量专业技术人才，研发人员中研究生以上学历占比较高，积累了深厚的研发能力和工艺技术能力。同时，针对核心经营团队和技术骨干实施员工持股计划，建立持股平台，进一步激发核心技术人员的创新活力，报告期内公司核心技术人员稳定无变化。

（二）核心竞争力变化情况
本持续督导期间，保荐人通过查阅同行业上市公司及市场信息，查阅公司招股说明书、定期报告及其他信息披露文件，对公司高级管理人员进行访谈等，未发现公司的核心竞争力发生重大不利变化。

七、研发支出变化及研发进展
（一）研发支出变化
单位：万元

项目	2023年度	2022年度	变化幅度（%）
费用化研发投入	20,389.31	18,710.41	8.97
资本化研发投入	-	-	-
研发投入合计	20,389.31	18,710.41	8.97
研发投入总额占营业收入比例（%）	7.27	8.01	减少0.74个百分点

为了保证公司产品符合行业发展趋势，贴近客户实际需求，维持公司的市场竞争优势，公司持续进行研发投入。报告期内，2023年公司研发投入 20,389.31万元，较 2022年增长 8.97%；研发投入占营业收入比例达到 7.27%，较 2022年减少了 0.74个百分点。

（二）研发进展
公司报告期内投资规模 500万元以上在研项目情况如下
单位：万元

序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
1	复杂铸 件制造 过程质 量大数 据分析 平台软 件及应 用	2,888.00	1,313.00	2,844.27	1、通过钛合金机匣铸造 过程数据采集，建立工 艺质量数据关系模型； 2、形成钛合金机匣铸造 过程质量大数据分析系 统（QCO系统）；3、通 过QCO系统建立机匣工 艺-尺寸关系，基于工艺 数据进行尺寸预测	开发满足航空、航天、 汽车、轨道交通、工程 机械等 5大领域的熔模 精密铸件和砂型铸件的 质量大数据分析平台， 实现多源异构混批铸件 的数据实时在线监控、 质量控制和预测、形成 质量行业解决方案，实 现我国重点领域关键产 品的质量提升	国内 领先 水平	钛合 金精 铸件 制造 过程 质量 分析 及预 测
2	钛合金 熔模铸 造冶金 缺陷形 成机理 及生产 过程控 制技术 研究	1,250.00	442.30	1,240.14	确定钛合金熔模铸造铸 件热裂的产生原因。通 过优化涂料原材料种类 及规格，降低了钛合金 熔模铸造型壳的残余强 度。选取国内及国际几 类航空发动机钛合金典 型结构件，采取相应措 施后，降低了产品研制 成本，提高了合格率， 缩短了研制周期。	掌握铸造钛合金熔模铸 造缺陷形成机理，建立 铸造钛合金熔模铸造缺 陷控制方法，对生产过 程进行采用 SPC方法控 制，提升铸件质量。	国内 领先 水平	钛合 金产 品的 生产 控制
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
3	铸造钛 基合金 新材料 与新工 艺研究	2,500.00	782.71	1,655.05	研制出满足质量要求的 大尺寸铸锭。完成了组 合成形试样制备；获得 了定向凝固棒材并初步 确定了工艺；确定了 Ti2AlNb合金热处理与 热等静压制度并形成了 标准。	确定合金熔炼工艺路线 和工艺标准，解决高纯 净度、均质化的合金锭 制备问题；明确组织性 能关系，确定合金成分 控制范围和热处理热等 静压制度；揭示铸造成 形界面处组织性能和冶 金缺陷规律；开展定向 凝固钛铝合金组织性能 研究，掌握工艺-组织- 性能关系，获得大尺寸 定向凝固钛铝合金组织 性能控制方法。	国内 领先 水平	航空 航天 与民 用领 域中 的轻 质高 性能 材料
4	弹性杆 端轴承 抗疲劳 结构设 计与制 造工艺 技术研 究	1,200.00	240.25	672.70	完成弹性杆端轴承等应 变结构设计和均匀硫化 粘接成型工艺研究，有 效避免局部胶层超前出 现疲劳裂纹的几率，大 幅提高弹性杆端轴承整 体的寿命。	开展弹性杆端轴承抗疲 劳结构设计与制造工艺 技术研究，以提高直升 机旋翼系统可靠性，降 低其使用维护成本	国内 领先 水平	直升 机旋 翼系 统阻 尼产 品研 制
5	直升机 高承载 组合弹 性轴承 结构与 工艺优 化技术 研究	900.00	244.00	421.80	完成离心弹性轴承、中 心弹性轴承结构优化设 计及成型工艺研究，完 成离心弹性轴承、中心 弹性轴承样件试制；样 件内部隔片分布均匀， 无明显变形叠层，刚度、 疲劳试验结果满足技术 指标要求	通过开展直升机高承载 组合弹性轴承结构与工 艺优化技术研究，突破 复杂结构组合弹性轴承 的抗疲劳匹配优化设 计、成型工艺及疲劳试 验等关键技术，提升国 内组合结构弹性轴承技 术成熟度，为未来组合 弹性轴承在国产直升机 上的研制应用奠定基础	国内 领先 水平	直升 机弹 性轴 承研 制
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
6	某型主 风挡透 明件关 键技术 攻关	1,573.00	71.08	1,463.11	突破透明件片层外形尺 寸精确控制技术和两步 化学强化技术，完成风 挡单片热弯成形、化学 强化、数控加工等工艺 技术研究，并开展气密 性考核试验；完成典型 件的抗鸟撞试验、极限 压力、破损安全、气密 试验及环境试验等性能 测试，优化考核验证方 法	完成承载式主风挡玻璃 的研究工作，包括厚高 铝硅酸盐玻璃成形、化 学强化、镀膜、层合、 边缘加工、连接密封、 可靠性评价等应用研 究，突破透明件片层外 形尺寸精确控制、层合 结构优化、可靠性控制 等关键技术，并通过工 程化应用研究和综合验 证考核，达到光学、鸟 撞、电加温、重量等设 计要求，满足某型主风 挡透明件的设计寿命和 使用需求，实现某型主 风挡透明件自主保障， 建立具有自主知识产权 风挡知识体系，最终为 某型主风挡用透明材 料、主风挡透明件制造 工艺提供技术支撑	国内 领先 水平	配套 用于 大型 客机
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
7	某型侧 风挡透 明件关 键技术 攻关和 工程应 用研究	1,135.00	225.01	935.10	开展定向有机玻璃电加 温膜镀制工作，进行膜 相关考核和可靠性提 升；完成了不同材料界 面粘接可靠性研究，开 展层合工艺研究；完成 单片玻璃成形加工技术 和层合结构界面可靠性 提升技术研究；正在开 展电加温功能技术攻 关，验证层合电加温风 挡结构和功能适配性	以某型侧风挡透明件为 典型件，开展某型侧风 挡透明件结构设计、双 曲面高定向度有机玻璃 成形、定向有机玻璃电 加温设计技术、有机玻 璃层合、密封连接、边 缘数控精密加工、可靠 性评价等应用研究，突 破有机玻璃层合结构界 面粘接可靠性评价及提 升、双曲有机复合结构 透明件的光学优化设计 与光学性能提升技术、 经复合热工艺后有机玻 璃电加温功能层可靠性 考核与提升等关键技 术，研制出侧风挡透明 件，满足某型侧风挡透 明件的设计寿命和使用 需求	国内 领先 水平	配套 用于 大型 客机
8	某型观 察窗制 造技术 研究	1,005.00	551.53	999.17	完成透明件强度耐久性 考核试验和验证工作， 完成材料级性能补充试 验的测试工作； 完成观察窗制造工艺技 术验证； 正在开展制造工艺优化 和检测技术的研究，验 证连续光学检测技术方 案	针对某型观察窗适航认 证和生产制造的需求， 完成某型观察窗强度耐 久性试验研究，突破数 字化制造和检测技术， 实现典型件通过适航符 合性验证试验的目标， 为产品顺利纳入客户合 格供应商名录提供基 础，为产品的量产提供 制造技术支撑	国内 领先 水 平， 考核 验证 技术 达到 国际 先进 水平	配套 用于 大型 客机
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
9	某型技 术的应 用研究	1,262.50	154.72	816.49	针对两种电致变色材料 体系组装的器件开展了 耐候性测试，完成了大 尺寸电致变色器件全流 程制备技术验证； 完成复合体系电致变色 器件材料选材和薄膜制 备工艺研究； 正在开展变色层和离子 存储层的匹配性对循环 寿命的影响研究，已完 成万余次循环试验研究	开展某型技术在低压注 射成型制备的飞机观察 窗中的应用研究。突破 调光波段范围宽、变色 性能优异的电致变色观 察窗的高效率、低成本 制造技术，实现飞机旅 客电致变色观察窗典型 件的研制及实用性验 证，建立包含结构设计、 高性能电致变色制备、 电源驱动设计、高性能 观察窗玻璃制备、电致 变色器件与观察窗玻璃 组合、性能测试考核等 制备电致变色观察窗的 主要流程及性能评价体 系，为电致变色技术在 飞机观察窗中的应用提 供技术支持	国内 领先 水平	配套 用于 民用 飞机 透明 件产 品，在 其它 类型 飞机、 高铁、 汽车 透明 件也 可应 用
10	粉末高 温合金 返回料 洁净化 熔炼技 术研究	3,700.00	627.19	1,017.13	完成了返回料粗粉洁净 化熔炼控制技术研究， 突破了返回料预处理工 程化应用技术，制备出 的返回料合金锭各项技 术指标达到新料同等控 制水平。有助于未来降 低粉末涡轮盘成本	采用高温合金粗粉等作 为返回料，开展返回料 粗粉洁净化熔炼控制技 术研究，通过纯洁熔炼、 粗粉预成型烧结等工艺 研究，解决“粉末高温合 金返回料熔炼过程杂质 去除机理”问题，建立适 合粉末涡轮盘用粉末高 温合金返回熔炼工艺	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
11	N3A合 金锭制 备技术 研究	2,100.00	378.27	1,825.24	全面完成项目研究内 容。完成痕量元素对合 金性能影响研究，合金 持久寿命及抗拉强度显 著提高，达到了技术指 标要求	研究高延伸率 N3A合 金，提高模具使用寿命， 以满足系列发动机等粉 末盘用等温锻造模具要 求	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
12	FGH96 合金锭 制备技 术研究	1,800.00	91.72	1,578.33	全面完成项目研究内 容。完成真空感应炉多 炉 FGH96合金锭熔炼， 合金均质情况良好，化 学成分、外观质量、浮 渣均满足要求，达到了 技术指标要求	在真空感应炉进行低偏 析 FGH96合金锭制备技 术研究，满足系列发动 机粉末盘的技术要求， 提高母合金纯净度，降 低生产成本	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
13	高温合 金锭表 面质量 改善研 究	1,320.00	205.56	1,191.05	全面完成项目研究内 容。完成了高温合金锭 表面缺陷形成机制分析 研究，并针对表面缺陷， 完成了相关的参数优 化，提升合金表面质量， 降低了合金锭表面扒皮 切削量。达到了技术指 标要求	围绕发动机高温合金零 部件需求，研究高温合 金锭表面质量缺陷形成 机理，研制出表面质量 优异、少加工量的优质 母合金锭	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
14	坩埚材 料改进 技术研 究	1,260.00	95.24	1,141.14	全面完成项目研究内 容。表征分析了不同坩 埚用耐火材料，通过实 验研究了不同坩埚材料 对多种合金界面反应情 况，完成了坩埚使用次 数对纯净度的影响，分 析界面夹杂产生原因， 初步掌握了坩埚材料对 合金纯净度影响的规 律，有助于提高合金纯 净度。达到了技术指标 要求	以 K6509和 K4125合金 为研究对象，降低氧化 夹杂，提高合金纯净度	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
15	优质 K4169 合金锭 制备技 术研究	1,260.00	0.32	1,013.66	全面完成项目研究内 容。通过优化原材料， 达到提升纯洁度的目 的；通过 K4169合金中 微量元素的控制研究， 改善合金的持久性能， 提高了持久性能水平和 稳定性；开展铸造工艺 研究，采用细化工艺铸 造后，持久寿命和拉伸 强度均有所提升。实现 了低气体（O、N）含量、 力学性能稳定的 K4169 合金锭制备。达到了技 术指标要求	以 K4169合金锭为研究 对象，提高合金纯净度、 改善合金力学性能稳定 性，制备优质 K4169合 金锭	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
16	K416B 合金锭 制备技 术研究	1,260.00	117.13	939.91	全面完成项目研究内 容。掌握了 K416B合金 微量元素精确控制技 术，完成了微量元素 B 对 K416B合金力学性能 的影响规律研究，制备 出了优质 K416B合金 锭。达到了技术指标要 求	以高钨 K416B合金为研 究对象，系统地研究 B 对合金显微组织和力学 性能的影响规律，制备 优质 K416B合金锭	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
17	某型直 升机弹 性元件 研制	900.00	0.52	477.21	完成三型弹性元件结构 设计及制造工艺研究， 突破弹性轴承精密成型 和稳定粘接技术；通过 了耐久性疲劳考核试 验。按进度要求完成装 机件、备件生产和交付， 交付产品性能满足使用 要求	开展某型直升机旋翼配 套研制的组合弹性轴承 技术研究，完成弹性元 件在结构设计技术、橡 胶材料技术、精准制造 工艺等研究，研制出内 侧柱形弹性轴承、外侧 柱形弹性轴承、推力弹 性轴承，保证直升机在 大承载、高速度的同时 显著降低了机身的振动 水平，大幅提高直升机 的整体寿命和舒适性， 满足未来直升机应用发 展需求	国内 领先 水平	某型 直升 机旋 翼系 统弹 性元 件研 制
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
18	涡桨支 线飞机 气动密 封件研 制与工 程化研 究	660.00	81.65	602.52	针对密封型材技术指标 要求和应用工况完成基 于气动载荷条件下的气 动密封材料与结构匹配 有限元分析和全部产品 的初步设计；完成气动 密封件用硅橡胶材料研 制；完成复材内嵌橡胶/ 织物复合密封件成型工 艺研究，制备了气动橡 胶型材典型件，产品性 能基本满足使用要求。	针对涡桨支线飞机机 翼、尾翼和机身等部位 结构密封、隔振、减磨、 降低气动阻力、减少油 耗和提高乘坐舒适性等 需求，开展先进的气动 密封结构研制，形成气 动密封件结构设计、复 材/橡胶/织物异形复合 件成型工艺技术、模拟 考核验证等整套技术， 提升民用飞机气动密封 件的整体技术水平，并 为后续其他民用飞机气 动密封件的研制打下坚 实基础	国内 领先 水平	气动 密封 型材 研制
19	涡桨支 线飞机 用不同 硬度等 级硅橡 胶的研 制及应 用研究	620.00	0.01	601.56	突破硅橡胶高强度、高 弹性和高抗撕的配合技 术，实现高性能硅橡胶 自主研制与生产的目 标；完成了 40度、50度、 60度和70度硅胶胶料配 方研制，完成了胶料全 面性能研究、批次稳定 性研究、与基材粘接性 能研究；完成了典型件 制造并通过考核，胶料 性能满足使用要求，形 成了批量供应能力	针对涡桨支线飞机空气 系统用密封件及型材用 高强度、高弹性、高抗 撕硅橡胶的国产化研制 生产需求，开展高性能 多功能性硅橡胶的研 制，研制出符合涡浆支 线飞机空气系统用密封 件及型材的硬度等级为 30度、40度、50度、60 度及 70度的自主硅橡胶 胶料，并形成批量供应 能力，满足涡浆支线飞 机批量装备的使用要 求，并为其他民用飞机 的批量装机使用提供技 术支持	国内 领先 水平	气动 密封 型材 研制
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
20	直升机 用轻质 透明陶 瓷防弹 装甲工 程化研 制	900.00	243.85	825.30	完成研究方案制订，完 成层合装甲的结构设计 与仿真；完成层合装甲 制造技术、防弹性能测 试研究，完成典型件制 造； 正在开展高精度拼接技 术和稳定性评价研究工 作，进行材料结构可靠 性分析验证	完成直升机用轻质透明 装甲的工程化研制及防 弹性能考核评价，突破 透明陶瓷基防弹层合装 甲的结构设计与仿真、 装甲综合性能考核评价 技术，实现透明件事业 部在该领域的突破，为 今后直升机的竞争择优 工作提前积累研制与工 程化经验	国内 领先 水 平， 相关 产品 填补 国内 空白	配套 用于 某型 飞机
21	新型光 辐射硫 化聚硫 代醚密 封剂研 制	500.00	152.61	185.31	开展单组份光辐射硫化 聚硫代醚密封剂、双重 自由基引发聚硫代醚密 封剂、光/化学引发聚硫 代醚密封剂研制，完成 液体聚硫代醚橡胶结构 设计及不同粘度液体聚 硫代醚橡胶合成工艺研 究；完成聚硫代醚橡胶 结构对密封剂的影响研 究，突破了双重自由基 引发辐射硫化技术，弥 补了光辐射硫化密封剂 存在的使用缺陷，密封 剂性能基本满足指标要 求。	开展新型光辐射硫化聚 硫代醚密封剂的研制， 解决双组分混合问题， 实现在飞机各复杂部位 的快速密封施工，推进 辐射硫化密封剂系列 化、实用化，满足整机 无差别使用需求	达到 国际 先进	耐油 航空 密封 剂材 料研 制
22	民机维 修市场 用密封 剂分析 及替代 密封剂 研制和 性能验 证	630.00	108.92	144.88	根据目前民机维修市场 的密封需求，开展了防 腐蚀密封剂、高粘附力 密封剂、低密度密封剂 以及配套材料的密封剂 性能及配方优化研究， 密封剂性能基本满足指 标要求，与国外产品相 当。	针对民机维修市场，完 善国内现有航空密封材 料体系，提升现有材料 防腐蚀、综合老化和性 能测试技术，进一步实 现与国外产品技术对 标，促进国内民机维修 专业技术提升	国内 领先 水平	配套 用于 波音 空客 飞机 维修
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
23	某型风 挡玻璃 研制	580.00	236.18	349.23	完成多基体柔性梁构形 设计及优化，完成柔性 梁强度校核分析，确定 了柔性梁的结构；开展 多基体柔性梁成型工艺 制造研究，完成多基体 柔性梁典型件试制，产 品性能基本达到指标要 求。	在已有产品的基础上， 对主体风挡玻璃结构、 中间层胶片、边缘连接 胶黏剂材料进行技术改 进，突破风挡用材料和 工艺、玻璃表面镀制导 电膜，进行结构设计可 靠性评估	国内 领先 水平	配套 用于 某型 飞机
24	高温合 金纯净 度评价 研究	1,500.00	572.15	956.08	已完成电子束熔炼炉工 艺参数探索研充及不同 类型高温合金的纯净度 表征工作。	本项目通过高温合金纯 净度评价方法的研究， 系统阐述各类型评价方 法对于高温合金纯净度 评价的适用性，开展评 价新方法的研究	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
25	GH4169 丝材制 备工艺 研究	1,100.00	610.23	1,089.25	已完成工艺方案评审。 正在进行熔炼过程的元 素稳定控制研究以及变 形温度和变形量对丝材 热轧用方坯质量的影响	本项目以 GH4169合金 为研究对象，通过工艺 试验，制备满足技术要 求的 GH4169合金丝材	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
26	K417G 合金锭 制备技 术研究	1,500.00	605.10	969.79	已完成合金熔体与坩埚 材料的界面反应硏究， 探明合金熔体与坩埚反 应的增氧机理，目前正 在开展固态脱氧剂的深 脱氧技术研究	本项目 K417G合金锭为 研究对象，提高合金纯 净度、改善合金力学性 能稳定性，制备优质 K417G合金锭	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
27	大型高 温合金 铸件数 值模拟 研究	1,500.00	608.42	976.52	完成了高温合金铸件的 凝固过程数值仿真模型 建立，初步完成铸件凝 固过程不同区域、不同 时间的测量和材料热物 性参数测量	采用数值模拟的方式， 对高温合金铸件浇注成 型过程进行研究，探讨 不同工艺条件对于铸件 缺陷的形成机制	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
28	高温合 金锭二 次缩孔 数值模 拟研究	1,500.00	630.17	1,029.79	完成了高温合金凝热物 性参数研究和高温合金 凝热物性参数研究，热 物实际温度测量，初步 完成高温合金锭凝固过 程数值模型的搭建	采用数值模拟的方式， 对高温合金凝固二次缩 孔的形成机制进行研 究，指导工艺实践	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
29	K6509 合金熔 炼坩埚 评价研 究	1,100.00	593.49	1,039.92	完成了坩埚微观形貌、 化学物理性能分析研 究，坩埚与合金液的反 应机理研究	通过研究坩埚材质及组 分，探究一种适用于熔 炼 K6509合金的坩埚材 料	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
30	多基体 复合材 料在柔 性梁上 的应用 研究	500.00	37.74	37.74	完成多基体柔性梁构形 设计及优化，完成柔性 梁强度校核分析，确定 了柔性梁的结构；开展 多基体柔性梁成型工艺 制造研究，完成多基体 柔性梁典型件试制，产 品性能基本达到指标要 求。	针对柔性梁构件，开展 构形设计、制造工艺研 究和性能评价工作，建 立多基体柔性梁的制造 工艺方法，减轻旋翼系 统重量，降低系统复杂 性，提高直升机旋翼系 统的动力效率	国际 先进 水平	气动 密封 型材 研制
31	某型发 动机用 反推型 材研制	600.00	75.05	75.05	完成耐高温、阻燃防火 硅橡胶研制，完成硅橡 胶与玻璃布粘接技术研 究，材料性能满足要求； 完成大规格异形橡胶型 材典型件精密成型技术 研究，制备反推型材典 型件，通过性能考核。	开展反推型材的制造技 术研究，突破密封橡胶 型材的精密成型、橡胶 反推型材评价技术等关 键技术，制订反推橡胶 型材的材料规范、成型 工艺以及完整的性能评 价方法体系，最终建立 集材料混炼、制坯、裁 切、硫化、修边、检测 及包装发货的大规格异 形反推橡胶型材制造平 台	国内 领先 水平	阻燃 防火 型材 研制
32	TiAl合 金钇溶 胶体系 熔模铸 造型壳 面层工 艺研究	600.00	313.09	313.09	优选面层料浆涂料工艺 方案，开展特征结构元 件涂料适用性评价，针 对多种结构 TiAl合金铸 件界面反应性及表面质 量进行系统评价，通过 优化工艺参数，改善钇 溶胶体系型壳涂挂性和 稳定性。	本项目针对 TiAl合金复 杂结构件精铸成形对高 可靠性、高适用性新型 溶胶体系型壳的需求， 针对新型溶胶型壳体系 料浆制备工艺中存在的 问题开展研究，在此基 础上，以特征结构元件 为载体，开展溶胶体系 型壳工艺适用性评价， 为其应用于 TiAl合金复 杂结构件精铸成形奠定 基础。	国内 领先 水平	航空 发动 机用 TiAl 合金 叶片
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
33	钛合金 精铸仿 真数据 库设计 与系统 构建	700.00	213.51	213.51	形成完整的技术方案， 制定与 PLM系统协同开 发模式，确定功能实现 方式和底层模块，开发 钛合金产品形状识别分 类程序。	开发铸钛仿真案例数据 库管理系统，初步实现 仿真案例的智能推理与 知识提取，具备图谱、 曲线等工具，能够对历 史数据进行筛选，建设 独立的仿真计算服务 器，实现对模拟文件的 集中存储。	国内 领先 水平	钛合 金熔 模精 密铸 造仿 真模 拟体 系。
34	某型发 动机中 介机匣 钛铸件 整铸技 术研究	800.00	641.79	641.79	开展了涂料和全陶芯成 型方案的首轮试制，完 成了两种工艺方案下的 金属液充型的模拟及实 物浇注实验，两件铸件 实物均完整成形，完成 了铸件收缩、冶金缺陷 等数据的收集和工艺迭 代优化，拿到了整铸中 介机匣首件在发动机上 静力实验任务，年底验 证通过后可装机应用	集成整铸设计方案下异 形复杂大型铸件的精密 成型技术研究，形成基 于集成整铸方案下异形 复杂盲腔大尺寸中介机 匣整体精铸成型技术体 系	国内 领先 水平	发动 机用 中介 机匣
35	某型圆 转方筒 体研制	550.00	233.90	233.90	首件研制完成，正进行 技术总结。圆转方筒体 研制技术已应用于某新 型圆转方机匣研制。	完成圆转方筒体铸件首 件研制，形成圆转方结 构控制技术体系	国内 领先 水平	圆转 方结 构铸 件
36	某型大 型复杂 高性能 钛合金 壳体铸 件研制	500.00	271.76	271.76	基于铸型表面涂层处理 的石墨型铸造技术，开 展了三种典型件技术攻 关，完成了三种大型复 杂壳体铸造工艺设计及 整体铸造成形并开展了 部分检测及分析，首件 质量良好	基于三种典型件开展石 墨型铸造技术攻关，实 现复杂高性能壳体铸件 研制成形	国内 领先 水平	钛合 金铸 件
37	某材料 工艺研 究与性 能评价	1,340.00	135.21	135.21	已完成材料拉伸过程仿 真建模，进行了工艺对 材料性能影响规律研 究。 正在开展材料工艺性能 评价工作	完成大尺寸材料工艺性 能研究，获得研制透明 材料的全面性能，制备 工艺技术。	国内 领先 水平	可用 于多 种飞 机
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
38	某材料 加工技 术研究	700.00	286.43	286.43	已开展加工模型建立， 柔顺抛光工艺及模具设 计等研究，并初步搭建 平台开展试验件性能验 证工作	建立材料符合加工关联 映射模型，获得表面柔 顺抛光、专用模具设计、 高精度控制、模具快换、 材料表面综合评价等关 键技术、研制系统一体 化技术平台	国内 领先 水 平， 相关 技术 填补 国内 空白	可用 于多 种飞 机
39	某模具 研磨工 艺研究	593.00	23.80	23.80	正在开展镜面模具模型 及工艺路径研究，以及 表面缺陷与研磨工艺影 响关系	突破镜面模具工艺技 术，建立低表面粗糙度、 曲面外形、连续性良好、 低橘皮纹缺陷、高光学 质量镜面模具研磨抛光 技术	国内 领先 水 平， 相关 技术 填补 国内 空白	可用 于多 种飞 机
40	某透明 件成形 技术研 究	500.00	101.86	101.86	正在进行材料变形机理 和工艺参数匹配关系研 究	突破某透明件成形技 术，实现典型件制造和 工艺技术路径的验证	国内 领先 水平	可用 于某 型飞 机
41	DD6合 金锭制 备技术 研究	800.00	394.08	394.08	完成了 Ca、Y、Ce、La 的脱氧机理研究，多联 复合熔炼工艺制备低 S 中间合金锭研究	通过 DD合金锭制备技 术研究，可有效降低合 金锭的 O含量，提高合 金纯净度，降低铸件夹 杂报废风险	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
42	DD9合 金界面 反应研 究	600.00	303.60	303.60	完成了坩埚材料与合金 熔体的界面反应机理研 究，以及坩埚多炉次熔 炼过程对纯净度的影响 研究	项目旨在阐明坩埚材料 与 DD9合金溶体界面反 应机理。通过优选坩埚 耐火材料，可有效减少 合金与坩埚反应产生夹 杂的风险	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
43	GH4169 合金条 带组织 研究	800.00	364.47	364.47	完成了不同成分的 GH4169合金材料的制 备，以及变形温度和变 形量对 GH4169合金材 料条带组织的影响	项目旨在明确 GH4169 合金条带组织和反应管 理，解决目前 GH4169 材料应力腐蚀问题	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
44	K465合 金组织 及性能 研究	800.00	299.60	299.60	完成了 Ce、Y元素的烧 损行为研究，以及不同 Ce、Y元素含量 K465合 金锭制备	项目旨在开展 K465合 金显微组织、力学性能 以及铸造工艺影响规律 研究，改善 K465合金铸 件合格率，提高市场竞 争力	国内 领先 水平	高温 合金 母合 金
45	M50合 金锭制 备技术 研究	900.00	406.28	406.28	完成了真空感应熔炼、 真空自耗重熔的元素稳 定控制研究，以及脱氧 剂对产品的影响研究	项目旨在突破低氧 M50 合金合金锭真空感应熔 炼技术，提高产品性能 稳定性	国内 领先 水平	母合 金
46	CoCrMo 焊丝制 备技术 研究	800.00	328.75	328.75	完成了焊丝熔炼工艺制 定及焊丝制备，以及焊 丝组织检测分析及工艺 验证	项目旨在形成高质量， 低成本 CoCrMo焊丝批 产制造能力	国内 领先 水平	焊丝
47	超大尺 寸狭长 孔道舰 用燃机 机匣研 制	850.00	254.73	843.58	已完成首件燃机机匣研 制，目前公司研制的首 件大型钛合金燃机机 匣，实现目前公司最高、 最重的钛合金整体精密 铸造机匣整体成型，突 破超大尺寸狭长孔道舰 用燃机机匣研制技术	通过燃机机匣的研制突 破大高度大重量小内环 浇注系统设计和整体成 型技术、直径φ10长 210mm的狭长孔道成型 技术、大面积“之”字形结 构流道尺寸精度控制技 术，提升大型件研制整 体技术水平	国内 领先 水平	燃机 机匣 钛合 金铸 件
48	基于复 合铸型 工艺的 超大型 复杂钛 合金转 向架成 形技术 研究	800.00	229.59	756.55	1 、通过多轮次的工艺优 化设计及模拟仿真，完 成超大尺寸复杂结构钛 合金转向架模拟件的工 艺方案设计； 2 、完成超大尺寸复杂钛 合金结构件的铸型设计 及制备； 3、完成钛合金转向架模 拟件的完整铸造成形， 突破了超大尺寸复杂结 构件的整体铸造成形技 术	基于航空、航天、船舶、 高铁等高端装备对超大 尺寸复杂钛合金结构件 的需求，突破超大尺寸 复杂结构件的铸型制备 技术、完整成形技术、 冶金质量控制和尺寸精 度控制技术	国内 领先 水平	钛合 金铸 件
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
49	1100MP a高强钛 合金航 空用机 体复杂 结构件 熔模精 铸技术 研究	650.00	189.63	639.90	已完成 1100MPa高强钛 合金精密铸造特征结构 件及单铸试样浇注，测 试了不同温度下高强铸 造钛合金的强度和塑性 等性能，完成高强铸造 钛合金铸造完整成形技 术研究，完成高强铸造 钛合金性能调控技术研 究	拟开展 1100MPa高强钛 合金性能调控、铸造成 形、冶金质量控制等技 术研究，突破铸造成形 构件的冶金缺陷控制、 组织性能调控等关键技 术，完成典型元件模拟 环境验证，技术成熟度 达到 5级	国内 领先 水平	钛合 金铸 件
50	TC4钛 合金精 密铸造 和增材 制造复 合成形 技术基 础研究	650.00	178.75	620.72	完成制备精密铸造+激 光增材制造复合成形试 样，复合成形界面组织 及相组成表征，完成复 合成形界面力学性能测 试及断裂机理分析，突 破复合成形残余应力及 尺寸精度控制，复合成 形界面性能及冶金质量 控制等关键技术，完成 复合成形典型构件制备	拟揭示钛合金精密铸造 和增材制造复合成形过 程中热-力耦合作用机 理、复合成形界面组织 演化机制与冶金缺陷形 成机理；突破复合成形 残余应力及尺寸精度控 制，复合成形界面性能 及冶金质量控制等关键 技术	国内 领先 水平	航空 航天 用钛 合金 复杂 结构 精密 构件
51	发动机 安装橡 胶隔振 支座结 构优化 与成型 工艺研 究	650.00	55.82	371.31	完成发动机安装橡胶隔 振支座结构设计技术、 成型工艺技术和性能测 试技术研究，产品功能 性能基本满足应用需 求。	针对涡桨发动机等对隔 振的需求，开展发动机 安装橡胶隔振支座用橡 胶材料与结构优化技术 研究，通过橡胶阻尼减 振降低发动机与机体振 动水平，有效隔离发动 机振动向机体传递。	国内 领先 水平	航空 发动 机安 装橡 胶隔 振支 座
52	某型飞 机封边 套用橡 胶胶料 的研制 与应用 研究	950.00	570.77	841.39	完成了橡胶生胶的选择 及改性研究、功能填料 的选择及复配技术研 究、粘接体系的选择及 配方研究工艺性能研 究，橡胶胶料的全面性 能满足指标要求。完成 **橡胶胶料的批生产稳 定性研究，形成小批生 产能力。	通过橡胶生胶的选择及 改性研究、功能填料的 选择及复配技术研究、 粘接体系的选择及配方 研究工艺性能研究，突 破功能填料低密度高性 能复配技术、功能填料 表面改性技术、橡胶材 料表面粘接技术等关键 技术，具备稳定的批生 产能力。	国内 领先 水平	橡胶 密封 型材 研制
序 号	项目名 称	预计总投 资规模	本期投入 金额	累计投入 金额	进展或阶段性成果	拟达到目标	技术 水平	具体 应用 前景
合 计	/	56,036.50	15,893.54	37,506.02	/	/	/	/
八、新 本持续 露文件，对 存在新增业 九、募 本持续 银行对账单 募集资金使 了解项目建 和年审会计 谈。 基于前 理制度并予 集资金进度 十、控 冻结及减持 截至 20 管理人员的	业务进展是否 导期间，保荐人 司高级管理人员 。 资金的使用情 导期间，保荐人 募集资金使用明 信息披露文件和 进度及资金使用 出具的募集资 核查程序，保荐 执行，募集资金 原计划基本一致 股东、实际控 况 3年 12月 31日 股、质押、冻结	前期信息披 过查阅公司 进行访谈，基 及是否合规 阅了公司募 细账，并对大 决策程序文 进度，取得上 使用情况鉴 人认为：本持 用已履行了 ，基于前述 人、董事、 公司控股股 及减持情况	一致（如有 招股说明书 于前述核查 集资金管理 额募集资金 ，实地查看 公司出具的 报告，对公 续督导期间 必要的决策 查未发现违 事和高级管 、实际控制 下：	定期报告及 序，保荐人 用制度、募 付进行凭证 集资金投资 募集资金使 高级管理 公司已建立 序和信息披 使用募集资 人员的持股 人、董事、	他信息披 发现公司 资金专户 查，查阅 目现场， 情况报告 员进行访 集资金管 程序，募 的情形。 、质押、 事和高级 位：万股
股东名称	任职	直接持股 数量	间接持股 数量	合计持股 数量	合计持股 占比
中国航发北 京航空材料 研究院	控股股东	27,061.26	-	27,061.26	60.14%
中国航空发 动机集团有 限公司	实际控制人	-	31,175.80	31,175.80	69.28%

股东名称	任职	直接持股 数量	间接持股 数量	合计持股 数量	合计持股 占比
杨晖	董事长	-	-	-	-
骞西昌	副董事长	-	27.67	27.67	0.06%
唐斌	董事	-	-	-	-
郑成哲	董事	-	-	-	-
刘晓光	董事	-	-	-	-
黄进	董事	-	-	-	-
叶忠明	董事	-	-	-	-
于浩	董事	-	-	-	-
吴文生	监事会主席	-	-	-	-
李兴无	监事	-	-	-	-
张晓	监事	-	-	-	-
安娜	监事	-	-	-	-
姜良宝	监事、核心技术 人员	-	-	-	-
颜悦	总经理、核心技 术人员	-	27.67	27.67	0.06%
刘刚	副总经理、党委 书记	-	13.83	13.83	0.03%
刘其广	常务副总经理	-	13.83	13.83	0.03%
张爱斌	副总经理		27.67	27.67	0.06%
孟宇	副总经理、核心 技术人员		27.67	27.67	0.06%
马兴杰	副总经理、财务 总监、董事会秘 书	-	13.83	13.83	0.03%
南海	核心技术人员	-	13.83	13.83	0.03%
张美娟	核心技术人员	-	13.83	13.83	0.03%
贾志伟	核心技术人员	-	13.83	13.83	0.03%
丁贤飞	核心技术人员	-	13.83	13.83	0.03%
吴松华	核心技术人员	0.05	27.67	27.72	0.06%
范召东	核心技术人员		27.67	27.67	0.06%
钱黄海	核心技术人员		27.67	27.67	0.06%
张官理	核心技术人员		27.67	27.67	0.06%
马国宏	核心技术人员		8.65	8.65	0.02%
于昂	核心技术人员		8.65	8.65	0.02%
股东名称	任职	直接持股 数量	间接持股 数量	合计持股 数量	合计持股 占比
戴圣龙	董事长（离任）		-	-	-
张敬国	董事（离任）		-	-	-
刘嘉	总经理（离任）		27.67	27.67	0.06%

除核心技术人员吴松华在报告期内通过二级市场买入 500股以外，公司其他董事、高级管理人员及其他核心人员的持股系通过员工持股平台间接持有公司股份。（未完）