[年报]研奥股份(300923):2023年年度报告
原标题:研奥股份:2023年年度报告 二〇二四年四月 2023年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李彪、主管会计工作负责人石娜及会计机构负责人(会计主管人员)毛洪颖声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本报告涉及的发展战略及未来前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺。公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措已在本报告中“第三节 管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分予以描述，敬请投资者关注相关内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以实施 2023年年度权益分配方案时股权登记日的总股本扣除公司回购专户上已回购股份后的股本为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 4.50元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 0股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................. 6 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................................... 10 第四节 公司治理 ................................................................................................................................................. 34 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................................... 57 第六节 重要事项 ................................................................................................................................................. 59 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................................... 83 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................................... 91 第九节 债券相关情况 ........................................................................................................................................ 92 第十节 财务报告 ................................................................................................................................................. 93 备查文件目录 （一）载有法定代表人签名的 2023年度报告文本； （二）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （四）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （五）其他相关资料。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ?是 ?否
财政部于 2022年 11月发布了《企业会计准则解释第 16号》（财会〔2022〕31号）（以下简称“解释第 16号”）。 解释第 16号规定，对于不是企业合并、交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额（或可抵扣亏损）、且 初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易，因资产和负债的初始确认所产 生的应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异，应当根据《企业会计准则第 18号——所得税》等有关规定，在交易发生时 分别确认相应的递延所得税负债和递延所得税资产。对于在首次施行上述规定的财务报表列报最早期间的期初至本解释 施行日之间发生的上述交易，企业应当按照上述规定，将累积影响数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及其他 相关财务报表项目。上述会计处理规定自 2023年 1月 1日起施行。 本公司对租赁业务确认的租赁负债和使用权资产，以及确认的弃置义务相关预计负债和对应的相关资产，产生应纳 税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，按照解释第 16号的规定进行调整。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在 不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是 ?否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司的主营业务为轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修，根据中国证监会《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据《国民经济行业分类》 （GB/T4754-2011），公司所属行业为“C3720城市轨道交通设备制造行业”。 近年来，在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，城市轨道交通行业持续良好发展势头，市场规模持续扩 张，经济效益显著。根据中国城市轨道交通协会披露信息，截至 2023年底，中国大陆地区（以下文中涉及全国数据均指 中国大陆地区，不含港澳台）共有 59个城市开通城市轨道交通运营线路 338条，运营线路总长度 11224.54公里，其中 地铁运营线路 8543.11公里，占比 76.11%；其他制式城轨交通运营线路 2681.43公里，占比 23.89%，当年运营线路长度 净增长 866.65公里。2023年在建线路总长 5671.65公里，在建项目的可研批复投资累计 43011.21亿元，2023年全年共完 成建设投资 5214.03亿元，同比下降 4.22%，年度完成建设投资连续 3年回落。全年完成车辆购置投资共计 283.72亿元， 同比增加 12.96%。据可统计的 36个城市下一年计划完成投资数据预计，2024年计划完成投资额合计约 4153.59亿元， 其中，计划完成车辆购置投资合计约 216.18亿元。2023年，中国内地城轨交通运营线路规模持续扩大，日均客运突破 8000万人次大关，再创历史新高，悬挂式单轨系统为首次投入运营，已投运城轨交通线路系统制式达到 10种，低运能 城轨交通系统制式进一步丰富。年度完成建设投资额有所回落，城轨交通建设进入平稳发展期，预计未来两年新投运线 路与 2023年基本持平，“十四五”末城轨交通投运线路总规模趋近 13000公里。 我国城市轨道交通行业发展前景主要体现在两个方面：一是国家“十四五”规划，对城市轨道交通做出了战略规划； 二是智慧城市的发展，加快城市轨道交通建设。城市轨道交通作为基建的重要组成，在《“十四五”现代综合交通运输 体系发展规划》中，城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并重，并且在 2025年城市轨道交通运营里程达 10,000 公里，平均每年新增 680公里。同时，我国规划了 19个城市群，从其具体交通运输规划来看，除京津冀、长三角、大湾 区的 1万公里预期开工里程之外，成渝、山东半岛等城市群都市圈陆续出台，城际市域建设将向更多地区延伸，长期发 展空间可期。《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》提出一手抓智能化，强力推进云计算、大数据等新兴信息技术和 城轨交通业务深度融合，推动城轨交通数字技术应用，推进城轨信息化，建设智慧城轨；一手抓自主化，增强自主技术 创新能力，自主品牌创优能力，不断开发新技术，新产品和新品牌。《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》提出 构建以城市轨道、城际铁路为主体的快速化、智能化、一体化城市群交通网，推动辽中南城市群城际铁路互联互通，引 领支撑新型城镇化布局。《广州市战略性新兴产业发展“十四五”》提出推动轨道交通产业智慧化建设内容。《加快建 设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》提出，到 2027年，加快建设交通强国取得阶段性成果，交通运输高质量 发展取得新突破，“四个一流”建设成效显著，现代化综合交通运输体系建设取得重大进展，“全国 123出行交通圈” 和“全球 123快货物流圈”加速构建，有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。2023年 6月 14日，交通 部提出要加大交通运输对外开放力度，提升全球产业链韧性。构建便捷畅通、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可 靠的现代化高质量国家综合立体交通网；坚持生态优先，加快交通运输绿色低碳转型，让交通更加环保，出行更加低碳。 大力发展智慧交通、智慧物流，将深化交通领域新兴技术交流合作，提升交通科技创新能力，推动大数据、人工智能、 区块链等新技术与交通运输的深度融合，以数字化赋能交通可持续发展。近年来，国家密集出台轨道交通相关利好政策 及规划，进一步确定轨道交通在现代综合交通运输体系中的骨干作用及突出地位，轨道交通日益成为促进各区域协调发 展的重要引擎。一方面，“双碳”背景下，对绿色、智能铁路车辆的需求进一步增长，而轨道交通作为典型的绿色出行 方式，降低碳排放具体路径主要从提高能源利用转换效率、降低车辆重量、使用节能环保能源或介质、新技术应用等方 向实施；另一方面，智慧城市轨道交通建设是新基建的重点领域，随着物联网、云计算、5G、AI、大数据等新技术不断 成熟与普及，智慧城市和轨道交通也受益新技术而不断升级与发展。目前，城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、 信息化、发展中起到至关重要的作用，同时将成为未来智慧城市中轨道交通发展的必然趋势。 随着各类轨道交通线路持续增长，车辆保有量屡创新高，存量市场需求不断放大，运营维保业务将随着保有量市场 的增长而增长，十三五期间投入运营的高铁动车组车辆和城市轨道交通车辆近几年分别步入检修期和架修期。增量释放 叠加存量更新，轨道交通运营维保后市场发展空间巨大。 轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。未来 发展趋势，一是交通方式向现代综合交通运输体系转变；二是交通装备向高端化、智能化、网络化转变；三是能源供给 向绿色化、循环化、安全化转变。这些转变将催生轨道交通装备向高品质、智能化、绿色化、多样化发展。对轨道交通 装备制造业而言，开展跨行业融合、跨领域技术借鉴，将其他高端装备制造业、先进技术、新一代信息技术、新能源技 术、新材料技术融合创新，为轨道交通装备技术进步带来了发展新机遇。 二、报告期内公司从事的主要业务 1、主营业务 公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务，并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术 实力，拓展了车辆检修业务。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主要采取 订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。 2、主要产品及其用途 轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、 逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车载空气净 化设备、车辆电气线束等轨道车辆电气设备。 车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修，城轨车辆电气设备等。
（1）研发设计模式 打造研发、设计、工艺三大平台，相辅相成，协同发展。 研发平台主要依托深圳研发中心，面向市场需求，深耕轨道交通领域，定位行业引领，负责跟踪和研究轨道交通领 域前沿技术、材料、产品的前瞻性、储备性研发工作，保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。 设计平台主要立足于长春本部，设计中构建质量，设计中构建成本，设计中构建交付。致力于对现有产品的性能进 行持续优化和升级，以满足下游行业定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加工精度要求不断提高的 需求，巩固公司的产品领先优势。 工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产，以统型、标准、效率、效益为导向，不断提高质量，提升效 率，向系列化、数据化、自动化、智能化迈进。 除依靠自身技术力量进行研究开发以外，公司还注重与大专院校、科研院所等外部机构进行“产、学、研”合作， 不断加强公司研发人员对于基础理论和技术的掌握和学习，进一步提高了研发人员的能力，增强了公司的技术储备和技 术创新能力。 （2）采购模式 公司建立了严格的供应商准入制度，由采购部组织对目标供应商进行调查和初评，初评达标并且后续考核合格的供 应商将被列入公司的合格供方名单。公司每年会从品质、交付、价格、服务四个方面对供应商进行考核管理，将其划分 为 A、B、C、D四个等级，实行优胜劣汰制度。为有效控制产品成本和质量、提升采购议价能力和采购效率，公司整合 各子公司供应商资源，建立统一的采购平台。公司在与众多的供应商多年的合作过程中，选择了一批供货稳定、性价比 高的供应商作为长期合作伙伴，建立了稳定的供货关系。公司的采购计划主要由采购部负责制定并执行，同时技术中心、 质量中心、工业化中心、财务部等部门分别为采购部提供质量标准、质量鉴定、物料使用计划、付款等配合性工作。采 购部根据供应商报价、供应商考核评级、产品交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商，根据各类物料的库存量、 生产需求量、采购周期确定采购数量并编制采购订单或采购合同。在供应商发货后，公司将对产品进行品质检验，重要 物料还将进行首件鉴定，检验合格后办理采购物资的入库手续。除上述采购模式外，公司存在部分原材料系由客户自行 采购后交由公司加工或装配的情形，主要原因为下游客户对设备可靠性、安全性的要求极高，为满足部分产品的设计要 求或特定功能，对于部分关键原材料客户会选择自行采购。 （3）生产模式 公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点，具有明显定制化特征，因此，公 司采取柔性化订单导向型生产模式。在获得产品销售订单后，项目部会制定相应的项目计划和交付计划，设计部按照客 户提出的技术要求进行产品设计，工程部根据项目计划提供相关生产工艺文件，生产制造部根据项目计划编制生产计划， 并负责组织和管理各个生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要求实现产品生产，质量控制部负责对产品实现的 全过程进行监督和检验，采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。 （4）销售模式 公司的直接客户以整车制造企业为主，由于客户所处行业集中度较高，公司的产品销售全部采用直销模式。直销模 式是轨道交通装备制造业的常见销售模式，该模式下公司可以直接与客户对接，能够更加及时、充分地了解客户需求， 有助于公司开拓大型客户并获取稳定订单。同时，直销模式可以为公司的客户管理、生产变更、产品交付、货款回收等 业务提供更加便利的条件。公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为主，通常客户会向具备相应资质的若干家供应 商发出邀标通知，并提出供货范围、材料工艺的执行标准、基本技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。客 户在确定供应商环节中，通常采取综合评分中标的方式，即在综合评价供应商的历史业绩、财务状况、技术方案、供货 质量、交付期、售后服务等条件的基础上，以相对低价的报价方案中标。公司在确定投标、标书制作、标书确认等环节 均制定了严格的内部控制程序，同时严格遵守相关法律法规公平参与投标。 （5）客户服务模式 轨道交通对车辆安全性要求极高，公司与客户签订的销售合同中通常包括质量保证条款，对销售的产品提供一定期 限的质量保证期，在质量保证期内公司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任。公司设有客户服务部， 派出经验丰富的售后服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业及地铁运营公司等终端客户所在地，跟踪公司产品运行情 况，对客户或者终端客户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、零部件更换、交付进度查询等要求进行及时响应。 4、公司产品市场地位 公司下游客户主要为国内轨道交通整车制造企业，对供应商的资质要求较高。一方面，要求产品的可靠性、迭代连 续性较强；另一方面，要求产品故障响应速度较快，后续服务完善；此外，不同客户对于产品的需求和标准也不同。因 此，行业内企业生产与研发大都以客户需求为导向，提供定制化服务，行业客户粘性较强。 公司经过几十年的不断纵深拓展，产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域，覆盖轨道交通车辆新造、检修的全寿命 周期，是关系车辆行车安全的重要组成部分。公司产品明细种类较多且定制化程度较高，可根据不同线路车辆的具体要 求进行定制化生产，同时，顺应行业数字化、自动化与智能化、轻量化、模块化的发展趋势，公司先后推出了碳纤维复 合材料司机操作台、适用于无人驾驶列车的隐藏式罩板司控操作台和自动升降仪表屏司控操作台、低压电器监测系统、 车载蓄电池监控系统、轻量化铝合金电气箱、逻辑控制单元、车载空气净化装置、智能化车载变频空调控制器、多功能 网关等高品质、智能化、绿色化产品。 公司注重保持产品的先进性、可靠性、稳定性和可维护性，能够为客户提供最优的产品和解决方案，在创新能力、 技术储备、项目管理经验以及客户基础等方面优势突出，在细分领域具有较强市场地位和产品竞争力。 5、主要业绩驱动因素： 2023年，公司深刻践行“市场是公司生命、技术是公司未来、管理是公司灵魂”的战略思想，落细落实“内控外拓” 管理要义，统筹谋划、唯实惟先，坚持以高质量发展统揽全局，持续提升管理效能，稳步发展见行见效。母公司全年实 现营业收入 4.04亿元；实现净利润 4,336.21万元。各公司合并报表后实现营业收入 4.24亿元，同比增长 0.23%，实现净 利润 4,701.47万元，同比下降 5.81%。净利润下降的主要原因：一是公司 2022年实施员工持股计划，报告期内股份支付 费用的增加，二是持续加大市场营销投入，差旅费较上年有所增加；三是加大研发投入，研发费同比增加 308.33万元， 增幅 15.77%。 报告期内，公司具体开展工作重点如下： （1）市场开拓再接再厉 2023年，公司提前谋划市场战略布局，加强前沿的市场信息收集，深挖现有优势，积极响应下游客户对产品的差异 化需求，进一步加大对市场的开拓力度。2023年，公司成功中标深圳地铁 3号线增购及四期项目司机操控台，是公司在 中车南京浦镇车辆有限公司中标的首个项目，打破了公司在南京浦镇“零项目”的历史，是公司市场开拓的又一重要里 程碑。2023年合并签约额 3.57亿元，持续拓展新客户，不断提升公司产品认知度和客户粘性。 （2）生产运行提质提效 项目部以项目管理知识体系和项目管理经验为依托，优化细化项目管理执行流程，对项目团队进行专业赋能，同时 加强项目成本管理、过程节点控制、过程跟踪反馈、风险控制及三方件管理，不断提升项目管理效率和综合管理水平。 生产制造部坚持以精益、高效、柔性作业为导向，加强对生产现场、制造工序的全过程管控，在保证订单稳定交付 的同时，向制造过程要成本、向精细管理要效益，根据生产需求进行资源优化配置、开展员工特色培养新模式，继续强 化生产过程质量控制，不断提升生产制造过程中的成本、效率、质量优势。随着异地检修项目的增多，公司不断在上海、 深圳、武汉、南昌、成都等地完善检修平台建设，逐步优化并标准化检修服务流程，大幅提高检修效率和服务水平，得 到了用户的认可和赞誉。2023年共实施了 26个新造项目、21个检修项目、4个试制项目，配套车辆 1376辆，其中城轨、 地铁项目合计配套 1248辆，高铁、动车项目合计配套 128辆。生产计划兑现率、交付计划兑现率均为 100%。 安全部不断完善安全风险防控体系，强化安全管控能力，聚焦安全防控“最后一公里”，同时开展安全风险分级管 控和安全隐患排查治理双重预防机制，动态管控安全风险。公司坚持高质量绿色可持续发展理念，不断提升生态环境治 理水平，2023年通过能源管理体系认证，并获评“市级无废工厂”“国家级绿色工厂”称号。 （3）技术创新不断突破 深圳研发中心 2023年持续增强自主创新能力，提升研发管理与研发协同，以重要项目为抓手，推动关键核心技术攻 关、前沿技术突破。报告期内，多项研发技术应用落地，其中国内首次批量低压电器监测系统已在广州 2号线、3号线 上运用，同时开发低压电器监测系统Ⅱ型，不断提升产品竞争壁垒；逻辑控制单元实现低成本、国产化迭代升级，并设 计开发逻辑控制单元智能化测试平台，助推产品性能跃升；轨道交通照明系统系列之感光器实现从无到有的重大突破， 并已在沈阳 3号线批量装车应用，产品谱系进一步丰富。此外，深圳研发中心加快数字化建设，推进平台管理，实现研 发设计流程过程管控及流程管控，为实现企业高质量创新发展提供强大平台支撑。 技术中心聚焦源头管控，加强设计选型及经济效益论证，强化设计输出审核，不断细化产品设计能力。2023年共完 成北京地铁 13号线、深圳地铁 11号线等 14个常规设计开发项目，开发车载变频空调控制器、轻量化平台电气柜等 6个 研发立项新产品，不断加快技术和产品的迭代升级，从深度和广度上不断提升技术攻关和工艺革新能力。 设计部通过技术协同管理平台（PLM系统）和技术变更线上流程升级，对设计资源进行优化组合，加快研发设计进度。同时，深化产品对标，关注竞争对手及市场变化，持续提升产品设计质量，打造差异化竞争优势。以上海地铁 3＆4 号线信号改造等设计开发项目为载体，通过技术下沉，交流前置，推进设计环节成本优化及库存结构优化。 工程部重点推进生产现场自动化升级改造，2023年完成装配车间、铝合金车间、冲击振动试验室、砂尘试验室、淋 雨试验室等重点工序的平台升级，自动化智能线束生产线历时五年，成功落地，是全国首台套带有激光双面打印线号系 统、实现自动检验且实现线束制作全工序全过程覆盖的智能生产线，可大幅提高生产效率和产品质量。同时，借助信息 化软件平台，不断提高工艺分析、工艺验证能力。以沙特地铁项目及 160公里动车组项目为载体，通过工艺下沉和工艺 质量控制，工艺人员技能显著提高，为产品实现环节提供专业技术保障。 2023年研发投入总额 2,263.24万元，占营业收入 5.34%，同比增长 15.77%。 （4）源头质量持续改进 质量控制部构建全面质量管理体系，以产品全周期为框架，推行标准化、可量化、全过程化管理模式，通过源头治 理、正向处理、反向验证、协同处理，持续提升质量保障能力。同时，对入厂检验、首件鉴定、转序检验、外协检验、 终检检验、售后服务六大过程实现数据动态监控，通过大数据挖掘，对质量精准控制，全国正线运营故障数、全国库检 故障数逐年下降，进一步提升产品质量稳定性和一致性。 （5）数字转型提速提质 体系数字化部通过体系整合协同，逐项解读 ISO22163银牌标准要求，不断完善规范化、标准化业务支撑体系，有效强化内部控制，推进质量体系的提质升级。同时，高效推进数字化建设，2023年重点推进工时管理系统及设备管理系 统的建立，截至 12月末，公司数字平台系统已累计建立 80余项重点流程的应用，打通与 ERP系统的 17类核心基础数 据及 PLM系统 5大类文件的对接，实现了销售、设计、采购、生产、财务等业务数据流程的互联互通，赋能公司实现敏 捷、高效、智能的运营管理，不断优化资源配置效率和经营管理效率。 （6）采购管理持续优化 采购部门以精益化采购为管理目标确保产品质量，以降本增效为责任目标来控制采购成本，搭建供应商、库存分析 信息模块，通过数字化管理和高效寻源，灵活调整采购策略，有针对性地做好采购预测到结算对账的全过程管控，不断 优化供应链资源。同时与各部门增加业务协同，充分修旧利废，盘活库存，实现降本创效 165万元。 （7）客户服务优质高效 客户服务部持续开发和优化数字化平台建设，增强联动能力，快速响应客户需求，实现人、财、物、流程全方位的 高效整合，进一步提升客户服务业务运转效能。同时，公司还积极参与全国两会、成都大运会、杭州亚（残）运会等重 大活动会议的服务保障工作，产品的稳定性和服务保障能力先后获得长客股份、河北京车轨道交通车辆装备有限公司、 成都长客新筑轨道交通装备有限公司、深圳中车轨道车辆有限公司等客户的高度赞扬和书面肯定，客户满意度持续提升。 （8）组织效能不断提升 2023年，公司不断完善人力资源管理体系，广泛开展薪酬调研，拓宽招聘渠道，调整人才吸引方案，建立有效的员 工激励机制和培育机制，打通双向人才成长通道，完善内部控制管理制度，优化人才结构，充分提高人力资源利用率。 同时加强组织文化塑造，营造积极向上的工作氛围，外部展现高效精干的企业形象，不断提升企业软实力。 （9）财务管控审慎稳健 财务部门通过制定和实施有效的成本控制措施，实现企业成本的有效降低和利润最大化，不断优化资金配置，提高 资金使用效率，通过合理的税务筹划和合规性管理，有效降低税收风险并享受相关税收优惠，同时不断加强财务团队能 力建设，提升财务团队的专业素养和业务能力，与其他部门紧密协作，保证了财务决策与企业整体战略的一致性。 （10）检修业务提产扩能 高铁检修事业部把握市场机会，通过优化检修流程、提高生产效率、合理调配资源、强化员工管理、全过程质量策 划管控等有效方法，自主检修能力实现了新跨越。顺利开展了 CRH380B简统项目电气屏柜全产品，全年高质量完成 CRH5A项目 13列、CRH380B高寒项目 12列、CRH380B高寒简统项目 30列、CRH380B简统项目 32列、CRH380CL项目（长编含部分产品）2列，共计 89列产品的交付任务，实现产值 1.23亿元，创历史新高。 三、核心竞争力分析 1、研发设计优势 轨道交通车辆电气控制系统通常为非标定制产品，要求配套供应商能够根据不同车型的设计要求，快速提供车辆电 气设备产品的设计方案，并对用户的技术变更及时响应。 通过多年产品设计开发和体系运行，公司已构建成熟的设计开发管理流程，并形成了“技术集中研发、产品协同设 计、资源共建共享”的管理模式，对设计开发过程进行不断完善和优化，有效提升了设计开发效率。截至 2023年 12月 31日，公司拥有专利 95项，其中发明专利 9项，实用新型专利 85项，外观设计专利 1项；拥有软件著作权专利 10项。 报告期内公司不断加强国家知识产权优势企业建设，并通过“知识产权管理体系”认证。发明专利“一种轨道车辆 LED 驱动电源剩余寿命预测方法”获得国家知识产权局“专利优秀奖”，“轨道车辆车厢 LED照明系统关键技术研究及应用” 项目、“轨道车辆网络控制系统关键技术研究及应用”项目获得吉林省科学技术二等奖，公司曾先后被评为“高新技术 企业”“省级技术中心”“创新型中小企业”“长春市科技型小巨人企业”“第三批吉林省硕士研究生工作站”“吉林 省科技小巨人企业”“吉林省省级专精特新中小企业”“国家知识产权优势企业”等技术创新荣誉称号。 2、质量控制优势 公司组建了专业的质量管理及检验团队，对产品的原材料采购、机械加工、焊接、装配、试验等各环节进行了全方 位的质量控制。 （1）原材料采购/外包方面：公司建立了严格的供应商审核和评价体系，从企业规模、供货能力、产品合格率等多 个维度对供应商进行评价，选择评分较高的供应商建立长期合作关系。 （2）机加焊接方面：公司配备了激光切割机、数控转塔冲床、数控折弯机、数控铣床、数控车床等全自动生产设备， 保证了机械加工的精度和质量。公司配备国际焊接工程师、国际焊接技师、国际资质焊工、目视检查员及渗透检查员， 有效地保证了产品焊接质量。 （3）装配方面：公司按产品将装配工序细化，配备了详尽的工艺作业指导书指导工人生产。公司策划并全面实施“三检”制度、首件鉴定制度及产品档案制度，并通过产品铭牌、钢号和序列号信息及各工序检验和试验记录在产品全 生命周期内实现了可追溯性。 （4）试验方面：公司策划并建立了实验室，覆盖了从电气件性能、产品防护等级、冲击振动、高低温交变湿热、绝 缘耐压、照度、热成像、工具拉力/扭力、气体挥发物检测等一系列力、热、光、电、气等专业试验或测试，有效地保证 了产品各项性能的稳定性和可靠性。 （5）管理方面：公司先后通过了 ISO9001质量管理体系、ISO/TS22163（IRIS）轨道交通行业质量管理体系、EN15085国际焊接认证管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系等认证、能源管理体系认 证、知识产权管理体系认证，通过管理评审、内部审核、过程评审、绩效评价和持续改进等方式对公司管理体系、流程 不断优化，在行业内树立了良好的品牌形象。 3、项目经验优势 公司前身成立于 1986年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一，拥有丰富的项 目经验。产品涵盖 10个铁路局，参与车辆设备配套的城市达 29个，境外国家和地区达 13个；在长春、北京、上海、深 圳、武汉、成都和西安等 19个城市建立了完善的客户服务网络，快速响应客户需求。 4、交付能力优势 公司根据行业特点和自身生产管理经验，创新性地采用以项目管理为主导的业务管理模式。订单确定后，公司成立 由项目经理牵头组建项目管理团队，负责整个项目的实施及管控。项目团队利用公司内、外部资源，保证项目产品按期、 合格交付的同时，通过项目过程节点细致的成本控制，保障公司项目收益最大化。 项目团队的管控保证了客户的需求得到及时的响应和满足，提高了客户的满意度，增强了客户的黏性。在核心生产 环节，经过多年摸索，公司成功实现了针对小批量、多品种的电气产品装配作业流水线生产，能够有效提高生产效率并 保证产品质量。 5、客户服务优势 公司秉承“信息准确、反应敏捷、处理有效、客户满意”的服务理念，设立了客户服务部，拥有一支技术水平高、 响应速度快的客户服务团队，在长春、北京、上海、深圳、武汉、成都和西安等 19个城市建立了完善的客户服务网络。 客户服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业、城轨业主等终端客户所在地，跟踪客户需求，提高服务响应速度和服务 水平。跟踪公司产品运行情况，对直接客户或终端客户提出的方案优化、通知更改、进度查询等要求进行及时响应。公 司客户服务部为 7天*24小时工作制，公司服务人员一般在接到指令后 2小时内到达现场开展售后工作。 公司利用成熟的项目管理经验和技术与客户建立了质量信息反馈、处置渠道机制，定期走访客户并邀请客户召开座 谈会，开展用户满意度调查并分析改进，优质和完善的客户服务体系获得客户的高度认可。 6、人才团队优势 公司自成立以来，一直将人才队伍建设作为企业发展的重要战略之一，注重研发、市场、管理等核心队伍的培养与 储备，凭借良好的企业文化氛围、人才梯队建设及员工职业生涯规划、完备的培训体系和薪酬与激励制度培养和吸引了 大量优秀人才加入，在人力资源储备与管理方面具备一定竞争优势。 公司通过实施人才战略，已形成由各级各类专业人才组成的人才队伍和层次分明的人才梯队，并通过实施核心技术 人员和关键管理人员持股等措施保证技术和管理团队的稳定。公司注重研发人员的培养与引进，现已拥有一支专业技术 齐备、核心技术人员突出、具备较强凝聚力和创造力并有着丰富实践经验的技术人才队伍。公司经营管理层核心成员大 多具有超过 20年的轨道交通装备行业工作经验，对我国轨道交通产业政策、发展历史及现状有着深刻的理解，对行业未 来发展趋势有着准确的判断，在经营管理方面拥有丰富的管理技能和专业知识，是公司未来发展的重要驱动力。 7、品牌优势 公司从事轨道交通电气设备制造业务已经有 30余年的经验，经过多年来对研发的持续投入，产品技术水平和性能不 断提高，在市场上具备很强的竞争力。此外公司长期坚持“研奥”品牌的宣传和推广，坚定贯彻自有品牌为主导的品牌 发展战略，经过多年的坚持和努力，公司 2020年成功在深交所创业板上市，是细分行业中为数不多的上市公司，进一步 增强了公司的知名度和品牌优势。 四、主营业务分析 1、概述 参见“第三节 管理层讨论与分析”之“二、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 ?是 □否
□适用 ?不适用 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业分类 单位：元
无。 （6） 报告期内合并范围是否发生变动 ?是 □否 2023年 4月 26日，本公司注册成立全资子公司南昌研奥轨道交通装备有限公司，注册资本 10,000,000.00元，截至 2023年 12月 31日，尚未实际出资。 （7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用 （8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
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