[年报]汉鑫科技(837092):2023年年度报告
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时间:2024年04月23日 04:55:11 中财网 |
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原标题: 汉鑫科技:2023年年度报告
致投资者的信
尊敬的投资者:
2023年是 汉鑫科技登陆北交所的第三年,回望来路,初心不改,风雨兼程。
不积跬步,无以至千里。2023年,“一基两翼”的业务战略布局如期达成。我们承接的济南市人工智能
计算中心项目顺利交付并投入运营,是人工智能算力资源建设的典范案例,成功构建了从智慧城市建设到新
型数字基础设施建设运营的完整能力;我们在车路协同智能网联业务领域承建并交付了烟台首条智能网联示
范路,实现了该业务板块从产品研发到产业落地0到1的突破,智能网联业务开始对营收产生贡献;“汉工
云”工业互联网平台发布,汉鑫工业智能产业生态已见雏形。自此,公司达成了以行业积淀 20余年的智慧
城市业务为基础磐石、以人工智能技术赋能工业制造的工业智能业务和以车路协同技术赋能智能驾驶的智能
网联业务为发展支柱的“一基两翼”的战略布局,为汉鑫“腾飞工程”的目标达成奠定了坚实基础。
独行快,众行远。2023年,我们持续深化与华为的合作,继2022年成为华为工业领域人工智能算法服
务正式供应商之后,2023年成为华为昇思AI框架&大模型创新中心合作伙伴,2024年初与华为签约,基于
华为盘古大模型共创化工行业大模型的研发。2023年,我们持续完善产品渠道的构建,先后与卡奥斯
COSMOPlat平台、 中国移动、浪潮建立生态合作。我们基于多年的人工智能技术沉淀、行业实践、大模型研
究,结合工业企业场景需求打造出涵盖垂直行业大模型及场景应用小模型的“汉工云”工业互联网平台。该
平台将为工业企业提供一站式数字化解决方案,以“AI+工业视觉”、“AI+数字工厂”为核心产品,与合作
伙伴携手共建“AI+X”工业企业数字化赋能生态。
众人种树树成林,大家栽花花才香。团队规模扩大, 汉鑫科技品牌知名度有了提升。2023年团队员工达
到 215人,比 2021年增长 64%;汉鑫人工智能研发中心落成,结束了长达数年的多个办公区分散办公的状
况。随着我们业务的发展和市场的变化,也有越来越多的投资机构、行业分析师关注到我们,公司股票在资
本市场的成交量和市值也在沉寂两年之后有了欣欣然的生机。谈及此,我代表 汉鑫科技对坚挺我们的股东们
表示由衷地感激,感谢大家对我们价值的认可,感谢大家穿越市场沉浮给予的信任!
公司的发展离不开广大投资者的支持与厚爱,我们积极回报广大投资者,与大家共享成长的喜悦与收获。
2021年公司北交所上市第一年现金分红1,436.88万元,2022年实施股份回购898.92万元,2023年每10股
转增3股并预计现金分红709万元,公司现金分红及股份回购额度累计达到近三年净利润总额的45.62%。公
司将尽己所能地持续回报投资者,履行上市公司的责任与担当,让投资者的付出有回报,维护市场的良性健
康发展。
躬身入局,挺膺负责。2024年国家政府工作报告中指出,“深化大数据、人工智能等研发应用,开展‘人
工智能+’行动。加快形成全国一体化算力体系”。2024年是 汉鑫科技“腾飞工程”第一个五年计划的拓局
之年,我们要完成多个产品线从1到10的市场拓展,以新质生产力为各个行业及客户赋能,汉鑫人摩拳擦
掌,勇毅前行。
机遇蕴含精彩,创新成就伟业,新的一年开启新的希望,新的历程承载新的梦想。
新的一年,我们将持续强化技术创新的引擎。在“软平台”优势的基础上,积极构建“硬终端”的产品
能力,围绕“一基两翼”的业务线,构建“硬终端+软平台+解决方案”的全链服务能力,扎实提升核心竞争
力。
新的一年,我们将继续燃烧奋进的火焰。在追求百年汉鑫的宏伟征途上,我们将始终保持清醒的头脑,
以不屈的意志迎接每一次挑战,以敏锐的洞察捕捉每一个机遇,以卓越的追求超越昨日的自我。无论前方的
道路如何曲折险峻,我们都将风雨无阻、日夜兼程。
新的一年,我们将用更精湛的工艺打造客户满意的口碑。坚持以客户为中心,这不仅是 汉鑫科技的座右
铭,更是我们行动的指南。我们将不断提升产品的卓越品质,深化与客户的沟通与合作,携手共建长久稳定
的伙伴关系。
“金戈铁马闻征鼓,只争朝夕启新程”。甲辰龙年,机遇与挑战于我们如同辰时冉冉升起的太阳,人工智
能重塑千行百业的际遇已现, 汉鑫科技愿与客户及伙伴们一起,乘风而上,逐浪前行!
董事长:刘文义
2024 年4月23日目录
第一节 重要提示、目录和释义 ............................................... 4 第二节 公司概况 ........................................................... 6 第三节 会计数据和财务指标 ................................................. 8 第四节 管理层讨论与分析 .................................................. 12 第五节 重大事件 .......................................................... 35 第六节 股份变动及股东情况 ................................................ 43 第七节 融资与利润分配情况 ................................................ 46 第八节 董事、监事、高级管理人员及员工情况 ................................ 49 第九节 行业信息 .......................................................... 53 第十节 公司治理、内部控制和投资者保护 .................................... 58 第十一节 财务会计报告 .................................................... 65 第十二节 备查文件目录 ................................................... 167
第一节 重要提示、目录和释义
【声明】
公司董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对
其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
公司负责人刘文义、主管会计工作负责人杨颖及会计机构负责人(会计主管人员)李颖保证年度
报告中财务报告的真实、准确、完整。
中兴华会计师事务所(特殊普通合伙)对公司出具了标准无保留意见的审计报告。
本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质承诺,投资者及相关人士均应
对此保持足够的风险认识,并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
事项 | 是或否 | 是否存在公司董事、监事、高级管理人员对年度报告内容存在异议或无法保证其真
实、准确、完整 | □是 √否 | 是否存在未出席董事会审议年度报告的董事 | □是 √否 | 是否存在未按要求披露的事项 | √是 □否 |
1、 未按要求披露的事项及原因
为保护公司重要客户和供应商的信息及商业秘密,最大限度的保护公司及股东利益,在披露2023
年年度报告时,豁免披露重要供应商和客户的具体名称,以“客户 X”及“供应商 X”进行披露。
【重大风险提示表】
1、 是否存在退市风险
□是 √否
2、 本期重大风险是否发生重大变化
□是 √否
公司在本报告“第四节 管理层讨论与分析”之“四、风险因素”部分分析了公司的重大风险因素,敬请投资者注意阅读。
释义
释义项目 | | 释义 | 汉鑫科技、公司、本公司 | 指 | 山东汉鑫科技股份有限公司 | 凯文投资、凯文 | 指 | 烟台凯文投资中心(有限合伙) | 北交所 | 指 | 北京证券交易所 | 中兴华会计师、审计机构 | 指 | 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙) | 公司法 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | 证券法 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | 报告期 | 指 | 2023.01.01-2023.12.31 | 元、万元 | 指 | 人民币元、万元 | EFLOPS | 指 | ExaFLOPS, 衡量超级计算机性能的指标之一,表示每秒进行
百亿亿次浮点运算的能力。 | 云计算、云 | 指 | Cloud Computing,一种IT基础设施与服务的交付和使用模
式,指通过互联网按需、易扩展的方式获得所需的计算力、存
储空间和各种软件服务等资源。包括 IaaS、PaaS、SaaS等服
务。 | 大数据 | 指 | Big Data,是指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行
捕捉、管理和处理的数据集合,是需要新处理模式才能具有
强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率
和多样化的信息资产。 | 工业互联网 | 指 | 是信息通信技术与工业经济深度融合的新型基础设施、应用
模式和工业生态,通过对人、机、物、系统等的全面连接,构
建起覆盖全产业链、全价值链的全新制造和服务体系,为工
业乃至产业数字化、网络化、智能化发展提供了实现途径,是
第四次工业变革的重要基石。 | 信息安全 | 指 | 是指信息系统(包括硬件、软件、数据、人、物理环境及其基
础设施)受到保护,不受偶然的或者恶意的原因而遭到破坏、
更改、泄露,系统连续可靠正常地运行,信息服务不中断,最
终实现业务连续性。 | 智能网联车路协同系统、智
能网联、车路协同 | 指 | 采用先进的无线通信和新一代互联网等技术,全方位实施车
车、车路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集
与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充
分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从
而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。 | AI、人工智能 | 指 | Artificial Intelligence,是研究、开发用于模拟、延伸和
扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技
术科学。 | 智算中心 | 指 | 以融合架构计算系统为平台,以数据为资源,能够以强大算
力驱动AI模型对数据进行深度加工,源源不断产生各种智慧
计算服务,并通过网络以云服务形式供应给组织及个人。 | 智慧城市 | 指 | 利用各种信息技术或创新概念,将城市的系统和服务打通、
集成,以提升资源运用的效率,优化城市管理和服务,以及改
善市民生活质量。 |
第二节 公司概况
一、 基本信息
证券简称 | 汉鑫科技 | 证券代码 | 837092 | 公司中文全称 | 山东汉鑫科技股份有限公司 | 英文名称及缩写 | Shandong Hiacent Technology Co.,Ltd. | | Hiacent | 法定代表人 | 刘文义 |
二、 联系方式
三、 信息披露及备置地点
公司年度报告 | 2023年年度报告 | 公司披露年度报告的证券交易所网
站 | www.bse.cn | 公司披露年度报告的媒体名称及网
址 | 《证券时报》(证券时报网站 www.stcn.com) | 公司年度报告备置地 | 董事会秘书办公室 |
四、 企业信息
公司股票上市交易所 | 北京证券交易所 | 上市时间 | 2021年11月15日 | 行业分类 | 信息传输、软件和信息技术服务业-软件和信息技术服务业-信
息系统集成服务-信息系统集成服务 | 主要产品与服务项目 | 公司是信息技术领域专业服务商,专注于为政企客户提供基于 | | 人工智能技术的产品与解决方案,包括系统设计、系统开发、
设备选型采购、实施调试以及运营维护等 | 普通股总股本(股) | 47,896,000 | 优先股总股本(股) | 0 | 控股股东 | 刘文义 | 实际控制人及其一致行动人 | 实际控制人为(刘文义),一致行动人为(烟台凯文投资中心
(有限合伙)) |
五、 注册变更情况
□适用 √不适用
六、 中介机构
公司聘请的会计师事
务所 | 名称 | 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙) | | 办公地址 | 北京市丰台区丽泽路20号院1号楼南楼20层 | | 签字会计师姓名 | 靳军、石稳 | 报告期内履行持续督
导职责的保荐机构 | 名称 | 中德证券有限责任公司 | | 办公地址 | 北京市朝阳区建国路81号华贸中心1号写字楼22层 | | 保荐代表人姓名 | 孙乃玮、崔胜朝 | | 持续督导的期间 | 2021年11月15日 - 2024年12月31日 |
七、 自愿披露
□适用 √不适用
八、 报告期后更新情况
□适用 √不适用
第三节 会计数据和财务指标
一、 盈利能力
单位:元
| 2023年 | 2022年 | 本年比上年
增减% | 2021年 | 营业收入 | 364,326,751.35 | 152,030,557.50 | 139.64% | 271,631,468.42 | 扣除与主营业务无关的业务
收入、不具备商业实质的收
入后的营业收入 | 364,301,272.14 | 151,991,827.24 | 139.68% | 271,631,468.42 | 毛利率% | 25.40% | 34.97% | - | 32.61% | 归属于上市公司股东的净利
润 | 30,014,291.99 | -11,684,782.82 | 356.87% | 48,410,220.72 | 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益后的净利润 | 27,830,511.57 | -16,645,614.86 | 267.19% | 43,701,996.01 | 加权平均净资产收益率%(依
据归属于上市公司股东的净
利润计算) | 8.06% | -3.10% | - | 20.28% | 加权平均净资产收益率%(依
据归属于上市公司股东的扣
除非经常性损益后的净利润
计算) | 7.47% | -4.42% | - | 18.30% | 基本每股收益 | 0.63 | -0.24 | 362.50% | 1.23 |
二、 营运情况
单位:元
| 2023年末 | 2022年末 | 本年末比上
年末增减% | 2021年末 | 资产总计 | 701,117,828.16 | 635,662,319.62 | 10.30% | 622,420,862.82 | 负债总计 | 313,990,071.59 | 276,547,627.36 | 13.54% | 230,254,243.03 | 归属于上市公司股东的净资
产 | 387,127,756.57 | 359,114,692.26 | 7.80% | 392,166,619.79 | 归属于上市公司股东的每股
净资产 | 8.08 | 7.50 | 7.73% | 8.19 | 资产负债率%(母公司) | 41.86% | 39.78% | - | 35.89% | 资产负债率%(合并) | 44.78% | 43.51% | - | 36.99% | 流动比率 | 1.71 | 1.98 | -13.64% | 2.48 | | 2023年 | 2022年 | 本年比上年
增减% | 2021年 | 利息保障倍数 | 15.83 | -12.85 | - | 29.21 | 经营活动产生的现金流量净
额 | 37,848,579.31 | -86,531,891.52 | 143.74% | 78,177,488.32 | 应收账款周转率 | 1.04 | 0.45 | - | 0.81 | 存货周转率 | 3.77 | 2.14 | - | 67.10 | 总资产增长率% | 10.30% | 2.13% | - | 59.62% | 营业收入增长率% | 139.64% | -44.03% | - | 7.01% | 净利润增长率% | 356.87% | -124.14% | - | 24.82% |
三、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
四、 与业绩预告/业绩快报中披露的财务数据差异
√适用 □不适用
年度报告 业绩快报 差异率
营业收入 364,326,751.35 364,311,460.83 0.00%
归属于上市公司股东的净利润 30,014,291.99 30,150,660.01 -0.45%
归属于上市公司股东的扣除非经常性损
27,830,511.57 27,574,645.33 0.93%
益的净利润
基本每股收益 0.63 0.63 0.00%
加权平均净资产收益率%(扣非前) 8.06% 8.09% -
加权平均净资产收益率%(扣非后) 7.47% 7.40% -
总资产 701,117,828.16 727,240,573.37 -3.59%
归属于上市公司股东的所有者权益 387,127,756.57 387,267,868.04 -0.04%
股本 47,896,000.00 47,896,000.00 0.00%
归属于上市公司股东的每股净资产 8.08 8.12 -0.49% | | | | | | | 年度报告 | 业绩快报 | 差异率 | | 营业收入 | 364,326,751.35 | 364,311,460.83 | 0.00% | | 归属于上市公司股东的净利润 | 30,014,291.99 | 30,150,660.01 | -0.45% | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损
益的净利润 | 27,830,511.57 | 27,574,645.33 | 0.93% | | 基本每股收益 | 0.63 | 0.63 | 0.00% | | 加权平均净资产收益率%(扣非前) | 8.06% | 8.09% | - | | 加权平均净资产收益率%(扣非后) | 7.47% | 7.40% | - | | 总资产 | 701,117,828.16 | 727,240,573.37 | -3.59% | | 归属于上市公司股东的所有者权益 | 387,127,756.57 | 387,267,868.04 | -0.04% | | 股本 | 47,896,000.00 | 47,896,000.00 | 0.00% | | 归属于上市公司股东的每股净资产 | 8.08 | 8.12 | -0.49% | | | | | |
五、 2023年分季度主要财务数据
单位:元
项目 | 第一季度
(1-3月份) | 第二季度
(4-6月份) | 第三季度
(7-9月份) | 第四季度
(10-12月
份) | 营业收入 | 20,059,008.58 | 209,930,934.30 | 89,412,192.11 | 44,924,616.36 | 归属于上市公司股东的净利润 | 2,432,183.63 | 9,644,333.97 | 11,558,198.71 | 6,379,575.68 | 归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益后的净利润 | 1,028,455.35 | 9,316,148.55 | 11,492,325.59 | 5,993,582.08 |
季度数据与已披露定期报告数据差异说明:
□适用 √不适用
六、 非经常性损益项目和金额
单位:元
项目 | 2023年金额 | 2022年金额 | 2021年金额 | 说明 | 政府补助 | 2,886,888.19 | 5,505,101.83 | 5,478,226.29 | | 营业外收支 | -317,969.05 | 481.30 | -84,591.87 | | 社保减免 | | | | | 非流动资产处理损益 | | 124,219.45 | | | 非经常性损益合计 | 2,568,919.14 | 5,629,802.58 | 5,393,634.42 | | 所得税影响数 | 385,138.72 | 668,970.54 | 685,409.71 | | 少数股东权益影响额
(税后) | | | | | 非经常性损益净额 | 2,183,780.42 | 4,960,832.04 | 4,708,224.71 | |
七、 补充财务指标
□适用 √不适用
八、 会计数据追溯调整或重述情况
√会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 □不适用
单位:元
科目 | 上年期末(上年同期) | | 上上年期末(上上年同期) | | | 调整重述前 | 调整重述后 | 调整重述前 | 调整重述后 | 递延所得税资产 | 12,264,333.38 | 12,421,819.94 | | | 非流动资产合计 | 91,058,927.81 | 91,216,414.37 | | | 资产总计 | 635,504,833.06 | 635,662,319.62 | | | 递延所得税负债 | | 161,230.01 | | | 非流动负债合计 | 1,157,759.88 | 1,318,989.89 | | | 负债合计 | 276,386,397.35 | 276,547,627.36 | | | 未分配利润 | 154,576,169.90 | 154,572,426.45 | | | 归属于母公司股东
权益合计 | 359,118,435.71 | 359,114,692.26 | | | 所有者权益合计 | 359,118,435.71 | 359,114,692.26 | | | 负债和所有者权益 | 635,504,833.06 | 635,662,319.62 | | | 总计 | | | | | 所得税费用 | -869,599.63 | -865,760.51 | | | 净利润 | -11,680,943.70 | -11,684,782.82 | | | 归属于母公司股东
的净利润 | -11,680,943.70 | -11,684,782.82 | | |
说明:公司自2023年1月1日起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第16号》“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”规定,该项会计政策变更对公司2023年期初合并财务报表具体影响如上。
第四节 管理层讨论与分析
一、 业务概要
商业模式报告期内变化情况:
(一)主营业务
公司是信息技术领域专业服务商,专注于为政企客户提供基于人工智能技术的产品与解决方案,
包括系统设计、系统开发、设备选型采购、实施调试以及运营维护等。业务领域涵盖工业智能、智能
网联、智慧城市三大领域。
工业智能领域,基于精益生产理念和人工智能技术,为工业企业提供全面的智能制造解决方案,
助力企业在生产运营各环节实现数字化和智能化。
依托工业数据AI分析平台和工业视觉AI开发平台,研发了“AI+工业视觉”、“AI+数字工厂”两
款基于客户场景的产品及解决方案,在自有产品和解决方案的基础上打造以人工智能技术为核心的
“汉工云”工业互联网平台,联合生态伙伴共同构建“AI+X”产业赋能生态,实现“AI+工业”在各行
业领域的产业落地。目前已服务于流程化工、高端装备、食品药品、汽车及零部件、3C电子、金属冶
炼六大行业千余家客户。
智能网联领域,利用车路协同技术实现“人、车、路、网、云”协同,解决单车智能瓶颈问题,
推动协同式自动驾驶、车联网等落地应用。基于车路协同技术,公司研发了车路协同云控基础平台、
智能网联物联网平台、智能网联云控应用平台、智能网联汽车运行安全监测平台等软件平台,以及边
缘计算等硬件设备,为司乘人员、交通管理部门、交通运输部门、智能网联运营商等提供V2X自动驾
驶、智能网联精准公交、智能网联运营管理、全息路口/路网、智慧隧道等场景应用服务,满足城市交
通出行智能化、交通管控全局化、信息服务泛在化等需求。
智慧城市领域,公司深耕智慧城市领域 20余年,积累沉淀了大量的业务及技术经验,目前已
形成涵盖业务应用平台、场景解决方案、信创适配方案等的数字化转型能力,在算力基础设施、政务、
教育、医疗等领域为客户提供咨询规划、方案设计、设备采购、系统实施、开发调试、运行维护为一
体的信息化智能化产品和解决方案。同时为党政机关提供国产自主可控的涉密信息系统产品和解决方
案,并在此基础上布局信创行业应用系统的软件开发及适配业务。
(二)主要产品和服务
1、工业智能领域
(1)“AI+工业视觉”
“AI+工业视觉”解决方案是基于先进视觉技术,以深度学习为核心技术引擎,应用机械、工业自
动化、大模型等技术,综合考虑工业企业的环境、目标、成本、效果等要求,在工业企业生产各环节, | 以智能设备替代人工,提供精细检测、精准测量、精确定位、高效识别等智造解决方案,有效降低人
力成本、提升产品质量、提高生产效率,帮助工业企业提升自动化、智能化水平,打造核心竞争力。
目前已经面向多个细分领域打造了系列智能专机设备,并积极推动项目快速实施和规模复制。
为满足工业企业多样化的需求,持续降低交付成本、提升交付效率,汉鑫科技自主研发了工业视
觉AI开发平台(HiVision),平台以众多行业开源算法库为基础,积累了千余个自研项目算法库,并
根据工业视觉独特应用场景要求,整合了视觉算法开发所需的工具集和开发环境,在提高项目质量同
时,实现项目快速交付。未来汉鑫科技将持续推动“AI+工业视觉”在不同行业和领域的深度应用,为
细分领域工业CV大模型研发奠定基础。
(2)“AI+数字工厂”
“AI+数字工厂”解决方案,以工业APP开发平台、工业物联网平台为核心,按照ISA-95和ISO-
62264国际标准打造了HiMOM平台,平台包含设备管理、能源管理、制造执行管理、仓储管理等“小
快轻准”(小型化、快速化、轻量化、精准化)的模块化应用。围绕工业企业生产和经营的痛点,依托
工业数据AI分析平台,打造工艺、质量、设备、能源等大数据集,通过内嵌的分析工具,对非线性、
强耦合的数据集进行数据挖掘和关联分析,孵化了“AI+配方优选”、“AI+工艺优化”、“AI+能耗优化”
等8大应用场景。
“AI+数字工厂”解决方案实现了从生产计划到执行以及运营管理的可视化,提升了工业企业在生
产过程中利用数据进行问题发现、分析和解决的能力,从而保障生产的稳定和按期运行。
2、智能网联领域
公司致力于车路协同智能网联软硬件系统研发,打造“聪明的车+智慧的路”。基于新一代大数
据、云计算、人工智能等先进技术,研发了车路协同智能网联云控平台;以亚米级智能网联精准交通
数据为基础,研发了V2X自动驾驶、智能网联精准公交、全息路口/路网、智慧隧道、边缘计算设备等
产品,为自动驾驶、智慧高速、城市交通、隧道管理、公交通行等领域提供智能网联产品及解决方案。
(1)智能网联云控平台
智能网联云控平台包含云控基础平台和云控应用平台。云控基础平台应用物联网、车联网技术实
现海量路侧设备、车端数据接入,提供亚米级精准交通数据,并为交通运行管理和智能化服务等提供
技术支撑;云控应用平台为智慧路网、智慧隧道、智慧公交、智慧高速等提供应用场景服务,通过人
工智能数据分析,实现交通异常、交通拥堵、车辆出行规律、驾驶行为等数据分析功能,实现交通信
号控制、V2X安全出行、主动式公交优先、网联车辆运营管理等场景应用,为交通管理、交通运输、
应急救援、车联网企业等提供应用服务。 | (2)智能网联精准公交
智能网联精准公交通过车端智能设备与路侧智能设备相结合,实现智慧公交车、路、云一体化协
同与管理,将公交车辆的实时位置、速度、载客信息等数据与路侧设备及其他网联车辆进行信息交互,
可实现公交优先通行,提升公交准时准点率,增加公交出行市民乘车数量,减少私家车出行,提高公
众绿色出行和低碳出行数量,为城市碳达峰和碳中和做出贡献。
(3)全息路口/路网
全息路口/路网是车路协同云控平台的典型拓展应用。系统基于高精地图,通过视频及雷达全息融
合感知,获取车道级机动车、非机动车、行人的精准交通数据,实现路口的全方向、全天候、全要素
的数字化,通过交通态势、路网承载等精准分析,对于交通异常、交通拥堵、交通事故、交通隐患等
问题可快速发现与诊断,并通过联动信息诱导屏、交通信号控制机等设备,实现及时诱导与快速疏导,
提升道路通行能力。针对具体路口路段,给出信控配时优化、道路渠化、堵点避行等解决方案,帮助
交管部门提升交通管理水平。
(4)边缘计算设备
路侧边缘计算单元设备是路侧交通控制与管理的边缘大脑,接收路侧雷达与视频等感知信息,进
行多源融合分析,实现机动车、非机动车、行人交通状态感知,以及路侧遗撒物、道路施工、交通事
故等特殊事件快速检测,为车端提供高效率、高可靠、低时延实时信息服务,是车路协同智能网联应
用的核心设备。基于车道级精准交通数据,设备可对路口车流量、排队长度、拥堵指数等交通指标进
行实时计算,提供交通态势实时分析、交通信号优化控制、车路协同路侧智能计算服务,为云端系统
提供精准交通分析数据,并可联动信息诱导屏、交通信号控制机等设备,实时缓解交通拥堵,提升通
行效率。
(5)智慧隧道预警管理系统
智慧隧道预警管理系统是车路协同云控平台的典型拓展应用,面向交通管理、隧道养护、应急救
援等场景,提供隧道智慧交通警察系统、隧道智慧巡检管理系统和隧道智慧应急管理系统产品。
隧道智慧交通警察系统通过雷达、摄像机、巡检机器人等设备,感知隧道内车道级精准交通数据,
对隧道拥堵、交通违章等进行秒级预警,对异常事件快速处置,保障隧道交通安全,提升通行效率。
隧道智慧巡检管理系统对隧道路况、环境、设备设施进行 24小时无死角巡检,发现异常即时预
警,异常事件快速处置,提高隧道整体管养能力。
隧道智慧应急管理系统对隧道内的重大突发事件实现秒级预警,并联动设施设备进行现场疏散及
控制,在事故发生初期降低事故影响,减少二次事故发生及人员伤亡。
(6)数字教学仿真平台
数字教学仿真平台利用物联网和互联网技术,将教学内容与实际的场景相结合,通过智能座舱、 | 底盘线控等装调设备,以及微型测试场、实景沙盘、数字孪生、虚拟仿真操作、数字人教师等创新实
训模式,帮助学生快速掌握智能网联知识以及各类设备与系统装调测试技能,实现教、学、训、考、
评五维一体,创新职教产教融合方式,培养实践技能和提高教学质量。
3、智慧城市领域
公司通过软件的开发服务、硬件的安装集成,对业务数据进行采集、分析、可视化,帮助政府、
企事业单位及相关部门提高管理水平和运营服务能力。
(1)算力基础设施建设及运营
随着人工智能技术的高速发展和大模型在各行业的推广,各省、地市分别建设算力基础设施作为
支撑区域数字经济发展的算力底座。区域算力中心的建设将为企业、高校及科研院所提供大规模的普
惠AI 算力,加速推进海量数据和各行业领域模型训练过程,提升模型精度,加速人工智能算法创新
及应用进程。公司可为客户提供算力中心的规划设计、建设实施、算力运营维护和相关应用(智能计
算、大数据分析、算法模型迁移搭建等)方面的定制化服务。
(2)数字政府
数字政府业务致力于推进各级政府治理体系和服务的数字化,实现互联化、智能化、开放化的政
府运营,形成“用数据对话、用数据决策、用数据服务、用数据创新”的现代化治理模式。产品服务
主要包括政务信息化、指挥中心、城市大脑等的建设及运营。
(3)智慧校园
智慧校园业务是将校园内的教学、科研、管理和生活服务等各类信息资源进行整合、软硬件集成,
实现校园的全面信息化。公司在智慧校园领域主要提供虚拟仿真实训教学平台、汽车智能技术实训室、
校园车路协同微型测试场、远程驾驶仿真系统、数字人教学等解决方案,实现教学理论和操作实践的
有机结合,为解决行业蓝领人才缺口提供有力的人才培养支撑。
(4)信创服务
该类业务系为客户提供自主可控的信息管理系统的解决方案,基于国有知识产权的芯片及操作系
统,根据不同用户的需求和场景,为客户提供应用软件国产化适配服务及产品,构建自主可控的业务
系统,实现功能和服务的国产化。 |
报告期内核心竞争力变化情况:
□适用 √不适用
专精特新等认定情况
√适用 □不适用
“专精特新”认定 | □国家级 √省(市)级 | “高新技术企业”认定 | 是 | 其他相关的认定情况 | 山东省瞪羚企业 |
二、 经营情况回顾
(一) 经营计划
2023年公司紧跟人工智能产业发展的机遇,加快人工智能技术在产业创新的应用落地,完成“一
基两翼”的业务战略布局。公司以行业积淀 20余年的智慧城市业务为基础磐石、以人工智能技术赋
能工业制造的工业智能业务和以车路协同技术赋能智能驾驶的智能网联业务为发展支柱,打造标杆,
做出应用示范,积极推进各业务板块的战略布局和订单达成。
1、报告期内公司财务状况 | (1)公司资产总额为 701,117,828.16元,比上年度末增加 10.30%;负债总额 313,990,071.59
元,比上年度末增加13.54%;资产负债率44.78%;净资产总额387,127,756.57元,比上年度末增加
7.80%。
(2)公司经营成果报告期内,公司实现营业收入364,326,751.35元,同比增加139.64%;营业
成本271,777,929.83元,同比增加174.91%;净利润30,014,291.99元,同比增加356.87%。
(3)现金流量情况报告期内,经营活动产生的现金流量净额为37,848,579.31元,比上年同期增
加124,380,470.83元;经营活动现金流入小计360,863,749.09元,比上年同期增加179,279,195.94
元;经营活动现金流出小计为323,015,169.78元,比上年同期增加54,898,725.11元。
2、业务拓展情况
报告期内,三大业务均取得历史性突破,公司建设并运营了首个人工智能智算中心,承建并交付
了首条智能网联自动驾驶示范路,发布了首个基于人工智能技术的工业互联网平台“汉工云”。公司继
续强化与龙头企业合作,不断扩大朋友圈,融入华为全国多个产业基地,先后与海尔卡奥斯、中国移
动、浪潮签约合作,形成了以内蒙及东三省、环渤海、长三角、珠三角为核心的全国布局。
2023年公司承接的济南市人工智能计算中心项目顺利交付并运营,并由此切入到算力基础设施建
设及算力运营服务领域,实现公司在智慧城市领域业务技术能力的提升和转型,从智慧城市行业解决
方案提供商向算力基础设施建设及运营服务商转变。报告期内,智慧城市业务实现营收
256,249,959.58元,占比70.34%。
车路协同智能网联业务领域,公司承建并交付了烟台首条智能网联示范路,完成了全息路口、云
控平台、无人驾驶小巴、精准公交等产品的落地验证。该业务板块自2019年底的科技项目申报课题开
始,历时3年,2023年完成了从产品研发到产业落地的从0到1的战略布局,实现营收81,944,250.26
元,占比22.49%。
工业智能业务在推进过程中受到政府侧财政资金紧张的影响,年初制定的“创新中心跨区域复制”
模式在完成广东佛山创新中心的拓展后,公司做了战略调整和积极应对,由政府侧引导基金牵引的“客
户资源池”模式切换到企业自主投入的“渠道生态圈”模式。工业智能业务实现营收 26,107,062.30
元,占比7.17%。报告期内,公司持续深化与华为的合作,成为华为昇思AI框架&大模型创新中心合
作伙伴,发布“汉工云”工业互联网平台,搭建汉鑫工业智能产业生态。“汉工云”平台是公司基于
多年的人工智能技术沉淀、行业实践、行业大模型研究,结合工业企业实际场景需求打造的工业垂直
类行业模型及场景应用模型的工业互联网平台,将为工业企业提供一站式数字化服务及解决方案,以
汉鑫工业视觉、工艺优化、运营优化等产品为核心,与合作伙伴携手共建“AI+X”产业赋能生态。
2023年公司实现营业收入 364,326,751.35元,其中烟台市场占比 37.03%,烟台外市场占比
62.97%。
截至本报告披露日,公司在手订单约2.1亿元。 |
(二) 行业情况
2023年2月,根据《数字中国建设整体布局规划》,强调到2025年,基本形成横向打通、纵向
贯通、协调有力的一体化推进格局,数字中国建设取得重要进展。数字基础设施高效联通,数据资源
规模和质量加快提升,数据要素价值有效释放,数字经济发展质量效益大幅增强,政务数字化智能化
水平明显提升,数字文化建设跃上新台阶,数字社会精准化普惠化便捷化取得显著成效,数字生态文
明建设取得积极进展,数字技术创新实现重大突破,应用创新全球领先,数字安全保障能力全面提升,
数字治理体系更加完善,数字领域国际合作打开新局面。到2035年,数字化发展水平进入世界前列,
数字中国建设取得重大成就。数字中国建设体系化布局更加科学完备,经济、政治、文化、社会、生
态文明建设各领域数字化发展更加协调充分,有力支撑全面建设现代化国家。
1、算力建设领域 | 国家 2024年政府工作报告中指出:深入推进数字经济创新发展。制定支持数字经济高质量发展
政策,积极推进数字产业化、产业数字化,促进数字技术和实体经济深度融合。深化大数据、人工智能
等研发应用,开展“人工智能+”行动,打造具有国际竞争力的数字产业集群。适度超前建设数字基础
设施,加快形成全国一体化算力体系。《山东省政府工作报告》明确提出:抓实抓好数字经济高质量
发展。加力夯实数字经济底座,部署高性能智能计算中心,统筹布局通用和垂直大模型算力,累计建
成5A级省级新型数据中心25个以上,智能算力比例达到30%,建成“山东算网”。
根据工信部数据,我国算力产业规模快速增长,算力规模已排名全球第二。根据IDC数据,预计
到2027年通用算力规模将达到117.3EFLOPS,智能算力规模将达到1,117.4EFLOPS。
未来,算力相关的新型数据中心、高性能存储、传输网络等产业有广阔的发展前景。加快发展算
力产业,建设算力基础设施,将有助于打造数字经济新优势。
2、工业智能领域
《“十四五”数字经济发展规划》提出,到2025年工业互联网平台应用普及率提升至45%。今年
政府工作报告提出,“大力发展数字经济”“加快传统产业和中小企业数字化转型,着力提升高端化、
智能化、绿色化水平”。工信部部长表示,我国工业经济规模大、数字经济规模位居全球第二,融合
发展前景广阔,将以数字技术创新突破和应用拓展为主攻方向,加大信息化和工业化的融合发展。
人民日报评论文章指出,大模型赋能生成式人工智能正在引发新一轮智能化浪潮。得益于拥有庞
大的数据、参数以及较好的学习能力,大模型增强了人工智能的通用性。人工智能是新一轮科技和产
业变革的重要驱动力量,加快发展新一代人工智能是事关我国能否抓住新一轮科技和产业变革机遇的
战略问题。
近年来,我国工业互联网发展态势良好,有利提升了产业融合创新水平,加快了制造业数字化转
型步伐,推动了实体经济高质量发展。工业互联网、5G、数据中心等数字基础设施日益成为新型基础
设施的重要组成部分,为传统制造业的升级提供了信息技术支撑。我国的工业互联网是在传统工业与
信息通信技术的基础上建立起来的,逐步实现了技术创新和应用融合,搭建了新型的产业体系。据中
国工业互联网研究院数据显示,工业互联网对我国GDP产生巨大带动作用。据相关机构预测,到2025
年全球工业互联网市场规模达到1.2万亿美元左右。
3、智能网联领域
2023年 7月,工信部联合国家标准委发布了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽
车)(2023版)》。构建跨领域协同开放的智能网联汽车技术标准体系,发挥标准的基础性、引领性
和规范性作用,推进智能网联汽车产业基础高级化、产业链现代化,构建以国内为主体、国内国际互
促发展的格局,建设现代化智能网联汽车强国。
2024年1月17日,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部五
部委联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》,提出将建成一批架
构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目,进而推动智能网联汽车产业的快速
发展。
我国智能网联汽车行业经过多年探索发展,目前已从小范围测试验证转入技术快速演进、规模化
应用发展的关键时期。据工信部数据,截至2023年底,全国共建设17个国家级测试示范区、7个车
联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市,开放测试示范道路22000多公里,发
放测试示范牌照超过5200张,累计道路测试总里程8800万公里,自动驾驶出租车、干线物流、无人
配送等多场景示范应用有序开展。当前,智能网联汽车“车路云一体化”发展路径已成为行业共识,
也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。 |
一、 财务分析
1. 资产负债结构分析
单位:元
项目 | 2023年末 | | 2022年末 | | 变动比例% | | 金额 | 占总资产的
比重% | 金额 | 占总资产的
比重% | | 货币资金 | 131,666,046.89 | 18.78% | 118,812,589.07 | 18.69% | 10.82% | 应收票据 | 1,605,000.00 | 0.23% | 2,955,000.00 | 0.46% | -45.69% | 应收账款 | 289,091,841.56 | 41.23% | 259,175,872.03 | 40.77% | 11.54% | 应收款项融资 | 268,728.59 | 0.04% | 6,395,056.15 | 1.01% | -95.80% | 存货 | 53,676,001.47 | 7.66% | 89,364,239.51 | 14.06% | -39.94% | 合同资产 | 11,002,720.48 | 1.57% | 18,830,054.64 | 2.96% | -41.57% | 长期应收款 | 29,694,913.91 | 4.24% | - | - | - | 长期股权投资 | | | | | | 投资性房地产 | | | | | | 固定资产 | 105,017,397.63 | 14.98% | 23,182,753.91 | 3.65% | 353.00% | 在建工程 | 1,380,725.53 | 0.20% | 36,540,399.09 | 5.75% | -96.22% | 使用权资产 | 913,503.61 | 0.13% | 644,920.05 | 0.10% | 41.65% | 无形资产 | 6,131,078.20 | 0.87% | 6,339,700.43 | 1.00% | -3.29% | 商誉 | | | | | | 递延所得税资产 | 16,943,865.36 | 2.42% | 12,421,819.94 | 1.95% | 36.40% | 其他非流动资产 | 12,243,590.20 | 1.75% | 9,275,677.30 | 1.46% | 32.00% | 短期借款 | 55,450,053.42 | 7.91% | 20,000,000.00 | 3.15% | 177.25% | 应付票据 | 14,790,922.43 | 2.11% | 50,972,646.30 | 8.02% | -70.98% | 合同负债 | 9,011,481.74 | 1.29% | 366,229.36 | 0.06% | 2,360.61% | 应交税费 | 11,893,778.25 | 1.70% | 8,191,408.78 | 1.29% | 45.20% | 其他应付款 | 919,114.35 | 0.13% | 607,291.07 | 0.10% | 51.35% | 一年内到期的非
流动负债 | 351,974.52 | 0.05% | 10,168,612.66 | 1.60% | -96.54% | 其他流动负债 | 769,604.75 | 0.11% | 3,003,259.12 | 0.47% | -74.37% | 长期借款 | | | | | | 预计负债 | 330,262.98 | 0.05% | - | - | - | 递延收益 | 4,363,828.00 | 0.62% | - | - | - | 递延所得税负债 | 228,375.90 | 0.03% | 161,230.01 | 0.03% | 41.65% |
资产负债项目重大变动原因:
1、报告期末,应收票据较上年末减少45.69%,主要原因系客户以承兑汇票方式结算减少所致。
2、报告期末,应收款项融资较上年末减少95.80%,主要原因系公司持有的银行承兑汇票到期所致。
3、报告期末,存货较上年末减少39.94%,主要原因系上年末实施中的较大项目已完工结转成本所
致。
4、报告期末,合同资产较上年末减少41.57%,主要原因系应收质保金转回减少所致。
5、报告期末,长期应收款较上年末增加29,694,913.91元,主要原因系公司本期承接的济南产发人 | 工智能岛运营管理有限公司的项目款项来源是由政府按照5年补贴支付,项目完工计入长期应收款
核算所致。
6、报告期末,固定资产较上年末增加353.00%,主要原因系公司募投项目汉鑫科技办公与科研综合
楼建设完工转固定资产所致。
7、报告期末,在建工程较上年末减少96.22%,主要原因系公司募投项目汉鑫科技办公与科研综合楼
建设完工转固定资产所致。
8、报告期末,使用权资产较上年末增加41.65%,主要原因系公司为更好的开拓区域外市场,租赁办
公场所所致。
9、报告期末,递延所得税资产较上年末增加36.40%,主要原因系可抵扣暂时性差异增加所致。
10、报告期末,其他非流动资产较上年末增加32.00%,主要原因系报告期完工项目的质保金超过一
年的增加,导致其他非流动资产较上年末增加所致。
11、报告期末,短期借款较上年末增加177.25%,主要原因系本期增加短期借款补充流动资金所致。
12、报告期末,应付票据较上年末减少70.98%,主要原因系公司向供应商开具的承兑票据到期所
致。
13、报告期末,合同负债较上年末增加2,360.61%,主要原因系公司在实施项目收到项目预付款所
致。
14、报告期末,应交税费较上年末增加45.20%,主要原因系报告期内公司销售规模扩大以及利润增
长导致应交增值税、企业所得税增长所致。
15、报告期末,其他应付款较上年末增加51.35%,主要原因系公司收取的供应商保证金所致。
16、报告期末,一年内到期的非流动负债较上年末减少96.54%,主要原因系偿还烟台高新技术产业
开发区金财国有资产经营有限公司以债权方式向公司投资 1,000 万元所致。
17、报告期末,其他流动负债较上年末减少74.37%,主要原因系背书未到期应收票据减少所致。
18、报告期末,预计负债较上年末增加330,262.98元,主要原因系公司计提延期付款对应的资金占
用利息所致。
19、报告期末,递延收益较上年末增加4,363,828.00元,主要原因系公司与联营企业本期顺流交易
未实现的金额。
20、报告期末,递延所得税负债较上年末增加41.65%,主要原因系新增租赁办公场所所致。 |
(未完)
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