申通快递:002468申通快递投资者关系管理信息20240425

时间：2024年04月25日 06:52:22 中财网

原标题:申通快递:002468申通快递投资者关系管理信息20240425

证券代码：002468 证券简称：申通快递
申通快递股份有限公司投资者关系活动记录表
编号：2024-001

投资者关系 活动类别	□特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 ?业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他 （请文字说明其他活动内容）
参与单位名 称及人员姓 名	兴业证券、天弘基金、汇丰晋信基金、高盛公司、高毅资产、富 国基金、汇添富基金、巨杉资产、正心谷、泉果基金、朱雀基金、 和谐汇一、长江证券、申万证券、广发证券、国海证券、中信证 券等120家机构合计160位投资者
时间	2024年4月25日15:30-16:30
地点	电话会议
上市公司接 待人员姓名	1、副总经理兼财务负责人梁波 2、董事会秘书郭林 3、IR负责人何敏
投资者关系 活动主要内 容介绍	一、公司管理层介绍2023年度及2024年一季度经营情况 2023年，公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚 定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标，坚持“业务规 模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的经营策略， 持续深化“数智化运营、精细化管理”，公司顺利实现了在业务量、 时效质量及盈利能力方面的稳步提升。具体来看： 在业务量方面，2023年，公司完成业务量175.1亿件，同比 增长35.2%；市场份额约13.3%，同比提升近1.6个百分点。 服务体验方面：公司围绕“发申通，好快省”的品牌战略， 持续加强自身能力建设，完成了37个产能提升项目和18个改造 优化项目，新增购置高速交叉带分拣机及高运力干线车辆，产能 吞吐能力从常态日均5,000万单提升至6,000万单；在产能提升
	的同时，我们聚焦网点运营、数智化产品开发以及时效诊断，提 升客户服务质量。2023年公司时效质量提升效果显著，其中月度 最快揽签时效已缩短至 44小时左右，与头部同行的差距显著缩 小。 2023年业绩方面： 公司实现营业收入 409.2亿元，同比增长 21.5%，其中快递 收入391亿元，同比增长20.0%。2023年，单票快递收入2.23元， 同比有所下降，主要受到公司货品结构改善、均重下降以及实施 市场政策精准投放等综合因素影响。 公司营业成本 392.1亿元，同比增长 21.8%，其中快递成本 375.7亿元，同比增长20.4%，单票快递成本2.15元，同比下降 约 11%。公司持续推动精细化运营管理和数智化能力建设，继续 发挥单量增长带来的规模效应，在降本方面取得了积极成效。 另外，公司销售、管理、研发、财务费用占营业收入比重从 2022年的3.5%降低至2023年的3.2%，期间费用得到有效管控。 2023年，公司实现归母净利润3.41亿元，同比增长18.4%， 扣非归母净利润3.39亿元，同比增长9.9%。 2024年一季度，公司完成业务量45.87亿件，同比增长36.7%； 实现归母净利润1.90亿元，同比增长43.2%；扣非归母净利润1.86 亿元，同比增长48.7%，经营情况实现一个良好的开局。 二、公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复 1、公司如何看待接下来的行业单量和价格走势，行业增量主 要来自哪里？ 回复：随着直播电商、兴趣电商、社交电商等电商新模式兴 起，消费者需求逐步从货架电商的“人找货”向社交类电商的“货 找人”迁徙，流量转化率以及消费的频率大幅上升，零售需求也 迅速向线上转移。统计局数据显示：2023年实物网上零售额同比 增长8.4%，网购渗透率提升至27.6%。接下来，从用户时长、消 费品类、体验升级、基础设施完善、网购性价比优势等方面看， 电商的渗透率仍有较大的提升空间。 除此以外，随着快递公司通过自动化设备投入、数字化建设 等不断完善物流基础设施，持续提升履约效率，改善服务体验， 均有利于便利消费者选择快递寄递服务。 因此，在宏观经济增速符合预期的大背景下，我们预计2024
	年快递行业单量有望保持两位数增长。2024年一季度行业实现业 务量371亿件，同比增长25%，展现出较好的增长韧性。 价格方面，2024年以来行业出台“快递新规”等政策鼓励并 引导行业朝着高质量发展，快递公司注重服务质量和差异化能力 的建设，也更加重视经营的可持续发展，快递价格竞争强度有所 缓解。因此，我们认为今年的价格将保持相对稳定，但存在淡旺 季等季节性价格波动。 2、公司对于未来行业格局的展望？基于行业预期，公司会采 取怎样的竞争策略应对？ 回复：2023年中国快递行业单量达到1,320亿件，再创历史 新高，为全球最大的快递市场。结合当下，快递企业也高度重视 高质量可持续发展，不断提升自己的管理效率和运营能力，改善 消费者服务体验，增强自身的核心竞争实力。因此，我们认为短 期内行业格局会保持相对稳定。 2024年，公司仍会坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾 马车并驾齐驱、均衡发展。业务量是快递行业的基础，公司在业 务量方面的目标是实现高于行业业务量增长率。2024年，公司定 位为“聚焦体验年”，继续聚焦全链路时效提升以及服务质量改善， 基于数智化管控工具以及业务规模提升的视角实施精细化管理。 3、公司23年单量仍保持较高增速，请问公司未来对于单量 和利润如何平衡？ 回复：2023年公司快递单量175.1亿件，同比增长35.2%， 增速表现还是比较优异的。从行业的发展趋势来看，通过“快递 新规”等一系列政策，促使行业竞争重心从价格竞争转向价值竞 争；从用户端来看，终端消费者越来越重视快递产品的服务质量 及客户体验，对于快递行业的需求亦从基础服务转向精细化服务， 快递公司推出产品分层和服务分层。 在利润方面，公司追求盈利的稳步增长，通过改善收入、降 低成本以及管控费用来拓宽利润空间。 4、2023年单票成本下降明显，公司采取了哪些措施降低成 本？ 回复：2023年，公司快递业务单票成本 2.15元，同比降幅 达到11%。主要基于以下原因： （1）持续推进三年百亿产能提升项目，2023年随着南宁、
	泰州、贵阳等产能提升项目投产后，全网常态化产能已经达到 6,000万单以上；同时，公司推动加盟网点投入自动化设备 236 套，总投资金额2.86亿元，全网产能规模均有大幅提升，产能利 用率充分，规模效益明显。 （2）分拣成本方面：优化转运中心布局，截至2023年底， 公司拥有直属转运中心71个，通过路由动态调整、增加直达路线 占比等措施，使中转次数下降；截至23年底，拥有交叉带分拣设 备240套，通过引进侧滑式分拣机提升小件及异形件处理效率、 开发多层超高速交叉带及班组计件工具，促进转运中心的人效、 时效、坪效提升。 （3）运输成本方面：2023年底，公司自有干线车辆约5,992 辆，同比增加1,166辆；同时，持续推进线路拉直及战略性开线 等动作，并根据线路维度的货量上涨的实时监控，前置化将三方 运力替换为自有运力，用更大方量的挂箱来替换小方量的挂箱。 通过货量前置预警，优化运力结构，持续提升自有车运能占比。 （4）派送成本方面：随着公司单量快速上涨，末端派件的密 度有所上升。同时，公司通过网络政策精准投放，持续推动派费 精细化，派费成本同比下降10%，进一步缩小跟同行的差距。 5、公司2024年的产能规划和资本开支是怎样的？ 2024年，公司根据行业及公司的件量预期合理制定产能规划， 年内常态吞吐产能有望提升至日均7,500万单以上，会有数个枢 纽级的转运中心迎来交付，包括长沙、常熟、合肥、金华等；同 时，公司会进一步强化多种形式的定制开发交付，尝试拓宽合作 渠道，与主流物流地产商、产业互联网平台、区域性龙头企业等 公司强化合作，拓展中转场地供给渠道,2024年资本开支预计仍 维持在超过20亿元的水平。 6、我们关注到资本市场对分红越来越重视，那公司接下来在 分红方面有什么规划？ 2023年，在公司业务量稳定增长，盈利稳定提升的情况下， 公司计划向全体股东每10股派发现金红利0.20元（含税），现金 分红总额预计3,000万元左右，同时公司积极实施股票回购。 展望未来，公司会结合快递行业的需求情况、公司所处的格 局位置、自身的盈利状况，综合资本开支计划和流动资金需求， 制定相关股东回报规划，不断提升对投资者的回报。
附件清单 （如有）	无
日期	2024.04.25