[年报]维科精密(301499):2023年年度报告

时间：2024年04月26日 13:48:54 中财网

原标题:维科精密:2023年年度报告

上海维科精密模塑股份有限公司 2023年年度报告 公告编号：2024-004 2024年 4月

2023年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人 TAN YAN LAI（陈燕来）、主管会计工作负责人黄琪及会计机构负责人(会计主管人员)姚成长声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

本年度报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。

公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“十一、公司未来发展的展望”部分描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者注意并仔细阅读。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 138,254,866股为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 1.4元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 0股。


目录

第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................. 6
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................................... 9
第四节 公司治理 ................................................................................................................................................. 29
第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................................... 43
第六节 重要事项 ................................................................................................................................................. 45
第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................................... 66
第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................................... 73
第九节 债券相关情况 ........................................................................................................................................ 74
第十节 财务报告 ................................................................................................................................................. 75

备查文件目录

一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。

二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。

三、载有公司法定代表人签字和公司盖章的年度报告摘要及全文。

四、报告期内在巨潮资讯网上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

五、以上备查文件的备置地点：公司证券部办公室。


释义

释义项	指	释义内容
本公司、公司、上市公司、维科精密	指	上海维科精密模塑股份有限公司
报告期	指	2023年 1月 1日至 2023年 12月 31日
报告期末	指	2023年 12月 31日
常州维科	指	常州维科精密模塑有限公司
维科电子	指	上海维科电子有限公司
本集团、集团	指	上海维科精密模塑股份有限公司、常州维科精密模塑有限公司、上海 维科电子有限公司和 VICO TECHNOLOGY PTE. LTD.
新加坡天工	指	Tancon Precision Engineering
天工控股	指	Tancon Investment Holding Pte. Ltd
维科控股	指	Vico Precision Engineering Pte. Ltd
维沣投资	指	宁波梅山保税港区维沣投资管理合伙企业（有限合伙）
维澋投资	指	宁波梅山保税港区维澋投资有限公司
联合电子	指	联合汽车电子有限公司，成立于 1995年，总部位于上海，上汽集团与 博世集团共同成立的合资企业
博世	指	博世集团，总部位于德国，是全球第一大汽车技术供应商，已经蝉联 11年全球第一大汽车零部件供应商
博格华纳	指	博格华纳集团，纽约证券交易所上市公司，股票代码为 BWA，1928 年成立于美国，2022年全球汽车零部件供应商排名第 15名；2020年 10月，博格华纳完成了对德尔福的收购
泰科电子	指	纽约证券交易所上市公司，股票代码为 TEL，1941年成立于美国，为 全球第一大连接器厂商，业务范围涉及交通运输、工业应用、医疗、 能源、数据通信、家居电器等多个领域
安费诺	指	纽约证券交易所上市公司，股票代码为 APH，1932年成立于美国，是 全球最大的互联产品生产企业之一，主要生产电力﹑电子和光纤连接 器、同轴和扁平电缆以及提供各类互联系统
意力速电子	指	日本上市公司，股票代码为 6908.T，1966年成立于日本，是全球重要 的多针连接器生产企业之一
莫仕	指	莫仕集团，伦敦证券交易所上市公司，股票代码为 MOL.L，1972年 成立于美国，全球领先的电子互连产品制造商
IGBT功率模块	指	以绝缘栅双极型晶体管（IGBT）构成的功率模块，广泛应用于伺服电 机，变频器，变频家电等领域
模具	指	一种装在压力机上的生产工具，通过压力机能把金属或非金属材料制 出所需形状和尺寸的零件或制品
冲压	指	靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑 性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加 工方法
注塑	指	也称注射模塑成型，是一种塑料制品成型工艺。颗粒状或粉末状塑料 粒子原料在注塑机内通过加热和机械剪切变成熔融状态，随后经柱塞 或螺杆的推动快速进入温度较低的模具内，冷却固化成型
中国证监会、证监会	指	中国证券监督管理委员会
深交所、交易所	指	深圳证券交易所
《公司法》	指	《中华人民共和国公司法》
《证券法》	指	《中华人民共和国证券法》
元、万元、亿元	指	除特别注明的币种外，指人民币元、人民币万元、人民币亿元
股东大会、董事会、监事会	指	上海维科精密模塑股份有限公司股东大会、董事会、监事会
《公司章程》	指	《上海维科精密模塑股份有限公司公司章程》

第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息

股票简称	维科精密	股票代码	301499
公司的中文名称	上海维科精密模塑股份有限公司
公司的中文简称	维科精密
公司的外文名称（如有）	Shanghai Vico Precision Mold & Plastics Co.,Ltd.
公司的外文名称缩写（如有）	Vico Precision
公司的法定代表人	TAN YAN LAI（陈燕来）
注册地址	上海市闵行区北横沙河路 598号
注册地址的邮政编码	201109
公司注册地址历史变更情况	无
办公地址	上海市闵行区北横沙河路 598号
办公地址的邮政编码	201109
公司网址	www.vico.com.cn
电子信箱	[email protected]

二、联系人和联系方式

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	黄琪	傅妙妙
联系地址	上海市闵行区北横沙河路 598号	上海市闵行区北横沙河路 598号
电话	021-64960228	021-64960228
传真	021-64960208	021-64960208
电子信箱	[email protected]	[email protected]

三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站	http://www.szse.cn/
公司披露年度报告的媒体名称及网址	上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报和巨潮资讯网 （www.cninfo.com.cn）
公司年度报告备置地点	公司证券部办公室

四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称	普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）
会计师事务所办公地址	上海市黄浦区湖滨路 202号领展企业广场 2座普华永道中心
签字会计师姓名	肖峰、陶碧森

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用

保荐机构名称	保荐机构办公地址	保荐代表人姓名	持续督导期间
国泰君安证券股份有限公司	上海市静安区石门二路街道新闸路 669号博华广场 36楼	陈启航、张翼	2023年 7月 21日-2026年 12月 31日

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

	2023年	2022年	本年比上年增减	2021年
营业收入（元）	758,742,555.08	706,903,132.73	7.33%	679,728,446.42
归属于上市公司股东的净利润 （元）	64,201,325.84	67,584,722.86	-5.01%	56,149,575.93
归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润（元）	57,163,078.32	61,038,768.37	-6.35%	50,359,259.33
经营活动产生的现金流量净额 （元）	92,064,396.03	86,375,417.85	6.59%	75,870,205.64
基本每股收益（元/股）	0.54	0.65	-16.92%	0.54
稀释每股收益（元/股）	0.54	0.65	-16.92%	0.54
加权平均净资产收益率	7.49%	12.51%	-5.02%	11.86%
	2023年末	2022年末	本年末比上年末增减	2021年末
资产总额（元）	1,515,481,141.00	1,001,065,999.97	51.39%	929,125,776.68
归属于上市公司股东的净资产 （元）	1,239,996,676.87	573,893,561.41	116.07%	505,700,583.73

公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
六、分季度主要财务指标
单位：元

	第一季度	第二季度	第三季度	第四季度
营业收入	167,878,535.30	182,438,794.35	186,856,544.66	221,568,680.77
归属于上市公司股东的净利润	9,783,978.20	15,832,908.54	11,896,389.24	26,688,049.86
归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润	9,665,600.00	15,085,374.57	11,107,028.14	21,305,075.61
经营活动产生的现金流量净额	29,265,488.71	35,083,494.67	20,772,089.11	6,943,323.54

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元

项目	2023年金额	2022年金额	2021年金额
非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲 销部分）	-507,920.68	-75,864.40	-476,987.57
计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相 关，符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司 损益产生持续影响的政府补助除外）	4,433,583.08	2,031,032.28	3,587,291.83
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非 金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动 损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益	3,754,082.29	21,589.69	134,905.53
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	578,173.67	149,742.18	3,538,485.45
其他符合非经常性损益定义的损益项目		2,322.88
减：所得税影响额	1,219,670.84	-4,417,131.86	993,378.64
合计	7,038,247.52	6,545,954.49	5,790,316.60

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。


第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研发、生产和销售。公司通过与客户同步
研发设计，整合注塑、冲压、绕线、焊接、组装、检测等一系列工艺技术，以精密模具开发、自动化产线设计为支撑，
向国内外知名的客户提供产品及模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、可靠的一站
式合作伙伴。

1、汽车零部件行业概况
汽车零部件行业作为整车产业的上游行业，是支撑汽车工业发展的核心环节，属于汽车行业的重要组成部分。随着
经济全球化和产业分工的细化，汽车零部件行业在汽车工业中的地位变得愈发重要。

随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目
为主的专业化生产模式，整车制造公司大幅降低了零部件自制率，与外部零部件制造企业建立了配套供应关系，形成了
专业化分工协作的模式，这大幅推动了汽车零部件行业的发展。

国际较为成熟的汽车工业通常具备成熟的配套零部件市场。经过长期的发展和整合，成熟的汽车零部件市场具有产
业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业主要集中在北美、欧洲及日本，包括德国的博世、大陆，日本的电装，加拿
大的麦格纳，美国的博格华纳等。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足，能够引导世界零部件行业的发展方
向。当前，包括我国在内的其余国家汽车零部件的大型企业数量较少，对全球汽车零部件整体格局的影响较小，但发展
空间广阔。

近年来国际主要汽车零部件制造商的“本土化”战略推动国内汽车零部件供应商进行产品的优化和创新，为我国汽车
零部件行业带来了新的发展动力和国产替代的机遇。同时随着研发生产技术的逐步成熟，国内少数领先的汽车零部件企
业已经在细分产品市场突破了海外厂商的技术垄断，具备了全球市场竞争力，不仅在国内实现了对于进口产品的国产替
代，海外市场份额亦逐步增加。从市场规模来看，中国汽车零部件行业市场规模呈稳步增长态势。

2、汽车电子行业的发展现状
近年来，电子信息技术不断创新发展，汽车整车设计时更注重人们对于驾驶安全性、舒适性、娱乐性等需求，功能
不断丰富，汽车电子技术在汽车的应用领域日益扩大。一方面，随着电气化部件的普及率提升、汽车工业的不断创新，
汽车电子逐步替代机械发挥作用，电子燃油喷射装置、电子点火、电控自动变速器等车身电子控制系统逐步成为现代汽
车的标准配置；另一方面，考虑到汽车舒适性和便利性，车载通信系统、全景影像系统等车载电子系统在汽车中的应用
愈发普遍。在智能网联趋势下，汽车逐步由传统的代步工具向同时具有交通、娱乐、办公、通信等多种功能的新一代智
能移动空间和应用终端升级，实现车联智能网联功能的驾驶辅助系统、车联网系统以及智能座舱系统相关电子设备逐步
成为研发应用的重点领域之一。

当前，汽车电子技术仍在持续深化、迭代，汽车电子设备成本占比提升。随着电子信息技术、网络技术的飞速发展，
车载电子系统取得了长足进步，车载导航、车联网、娱乐系统和影像系统的渗透率持续提高。新能源汽车的发展趋势促
使汽车电子技术被广泛应用，如动力电池管理系统、IGBT功率模块等新能源三电系统逐步成熟，新能源汽车在续航和
动力上竞争激烈。车联网、无人驾驶技术以及人工智能技术的发展为汽车电子未来的应用提供了广泛空间。

汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志。


汽车电子占汽车成本比例 数据来源：中投顾问产业研究中心 目前，对于不同类型汽车，汽车电子在整车成本中的占比不尽相同。由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于 传统的燃油汽车，动力电池、驱动电机、电控三大系统成为汽车的核心功能部件，汽车电子成本占整车价值比重将进一 步提升。 3、非汽车连接器行业 经过多年发展，连接器总体市场规模保持了持续增长的态势。据 Bishop ＆ Associates统计数据，全球连接器市场规 模由 2011年的 489亿美元增长至 2020年的 627.27亿美元，年均复合增长率约 2.80%。根据华经产业研究院研究报告， 2021年全球连接器市场规模达 779.9亿美元。连接器行业对下游应用领域变化反应敏锐，终端市场的规模增长与技术更 迭将推动未来连接器市场规模持续扩大。连接器广泛应用于汽车电子、通信、消费电子、工业、轨道交通等诸多领域。 各应用领域连接器的基本工作原理基本相同，但由于特定应用场景、应用需求的不同，连接器的制造工艺、质量标准、 形态均有所差异。通讯连接器产品需要满足特性阻抗、插入损耗、电压驻波比等电气指标，需要实现低信号损耗、低驻 波比、微波泄漏少等功能要求。随着通信网络建设进程的加快，通讯连接器作为通讯设备的关键部件之一，市场需求也 将不断增长。消费电子连接器广泛应用于日常消费者生活使用的电子硬件产品，包括数码设备、家用电器、学习硬件和 可穿戴设备等。消费电子连接器产品呈现标准化、小型化的特点。随着居民可支配收入的不断增长，人们对于消费电子 的需求日益增长，带动了消费电子连接器市场的快速增长。 4、公司行业地位 公司定位为汽车零部件行业的二级供应商，主要产品所处产业链位置、上游主要原材料及主要生产工艺、下游应用 领域示意图如下： 公司在国内外市场积累了一批保持长期稳定合作关系的全球知名客户，其中多数优质客户属于行业龙头企业，主要
包括联合电子、博世、博格华纳、泰科电子、安费诺等知名跨国集团。

二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
公司拥有独立完整的采购、生产和销售系统，经过多年发展，已形成一整套完整高效的原材料采购、产品生产、新
产品开发和销售模式。

1、采购模式
公司主要采用“以产定采”的采购策略。物流部根据客户订单或订单预测及库存情况，预测未来一定期间的原材料需
求，提交采购申请。采购部完成审核后，向供应商提交采购订单，并持续跟踪进度直至货物交付。品质管理部负责原材
料质量控制检验，检验合格后办理入库。

2、生产模式
公司生产模式以“以销定产”为主。汽车电子业务由于具备定制化特点，公司严格根据客户订单和订单预测安排生产。

非汽车电子业务具备一定的通用性特点，公司生产计划以客户订单为主，同时根据预计客户采购情况适当备货。公司依
照 IATF16949:2016汽车质量管理体系设置并履行了一套生产管理体系，包括《生产管理程序》《质量手册》《不合格品
控制程序》《安全生产责任制度》等内部控制制度。公司采用精益生产管理方式，不断优化管理模式，致力于降低生产
成本，持续提升产品品质。

3、销售模式
公司采用直销模式向客户出售产品。公司注重现有客户的维护和新客户的开拓，通过行业展会、老客户推介、网络
平台推介、主动拜访等方式开拓新客户，并通过比价或竞标方式取得新订单。公司需经客户对研发水平、生产管理、质
量管理、制造能力等多环节的综合评审认证后，方可成为客户的合格供应商。在相关配套零部件进行批量生产前，公司
还需履行严格的产品质量先期策划（APQP）和生产件批准程序（PPAP）。凭借严格的质量管理和领先的精密制造能力，
公司通过满足客户研发、工艺、质量、技术、交付等方面的高要求，与国内外知名的一级汽车零部件供应商建立了长期
稳定的合作关系。公司汽车电子产品多为平台项目产品，同一产品销售给客户后最终使用在不同整车厂商的不同车型上，
产品具有一定的通用性，因此产品需求受特定车型的产销量影响较小。

4、研发模式
公司注重研发创新，研发主要以客户需求及市场趋势为导向。经过多年的发展，现已形成自主研发与客户协同研发
的多层次研发创新模式。从研发内容来看，公司研发主要分为基础工艺与技术研发和新产品研发，基础工艺与技术研发
为新产品开发提供核心技术和工艺，新产品开发为基础工艺与技术研发提供实际应用场景和应用需求。

公司结合主要产品、竞争优势、核心技术、自身发展阶段以及国家产业政策、市场供需情况、上下游发展状况等因
素，形成了目前的经营模式。该经营模式以满足客户需求为导向，报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。

报告期内整车制造生产经营情况
□适用 ?不适用
报告期内汽车零部件生产经营情况
?适用 □不适用

	产量			销售量
	本报告期	上年同期	与上年同 比增减	本报告期	上年同期	与上年同 比增减
按零部件类别
动力系统部件	226,381,087	208,582,672	8.53%	226,962,254	205,743,170	10.31%
底盘系统部件	92,758,712	94,930,708	-2.29%	91,460,782	90,997,714	0.51%
汽车连接器及部件	348,955,557	338,497,273	3.09%	375,030,255	381,573,438	-1.71%
汽车-其他	29,201,969	32,273,334	-9.52%	30,726,614	32,274,847	-4.80%

同比变化 30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
零部件销售模式
参见本节“二、报告期内公司从事的主要业务”之“3、销售模式”。

公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
?适用 □不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
单位：元

产品类别	产能状况	产量	销量	销售收入
新能源汽车零部件	产能充足	16,936,627件	18,049,201件	79,445,055.58

三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
公司自成立以来，始终致力于提高产品创新和技术创新能力。经过多年钻研和积累，形成了较强的产品开发和技术
研发能力，具备优质的客户资源，拥有众多的先进制造设备及制程工艺，公司产品多为平台项目，公司以“提供零缺陷的
产品”为质量目标，采用在线自动检测措施保证产品质量的稳定性和可靠性，致力于成为下游客户高效、可靠的一站式合
作伙伴。

1、技术研发优势
公司拥有经验丰富的专业技术团队，经过多年研发创新和技术积累，在产品及模具开发、产品制造工艺及自动化产
线设计等方面形成了多项核心技术，并在模具开发、同步研发、自动化产线设计及实验检测能力等方面具有一定优势。

公司的研发技术优势主要表现在：
（1）模具开发优势
精密模具开发制造能力是精密零部件产品开发及制造的重要保障，也是公司保持并提升市场竞争地位的核心优势之
一。公司建立了涵盖多领域且数量众多的模具设计数据库，不仅可通过快速导入匹配度较高的模具数据资料，提高模具
设计效率，还可熟练运用多种计算机辅助设计技术为模具结构的创新设计提供支持，使公司可满足客户各类高精度产品
的复杂模具结构开发需求。公司经过长期的积累研发了高效运转的模具智能制造系统，通过模具智能制造系统来实现模
具设计、加工过程数字化管理，通过多个软件和平台，包括 ERP、CAD、CAM、PLM、CMM测量软件、MES车间制造管理系统进行数据互传，并将所有数据通过服务器进行运算和大数据存储，实现产品设计、模具设计、工艺排配、现场
管理、尺寸测量和机台控制全过程的集成互联。公司配备了涵盖高速加工中心、慢走丝线切割、电脉冲火花机、三坐标
等高端进口生产及检测设备，可以充分满足各类模具的高精度需求。

目前，公司模具精度可达到±0.002mm，表面粗糙度可达 Ra0.1um，最小 R角可达 0.04mm。

（2）同步研发优势
公司及时跟踪了解主要客户的研发设计需求及产品特征演变趋势，在客户新产品设计与开发的早期阶段，充分借助
模流分析等技术，预先就客户产品设计的合理性进行判断，共同制定产品方案及具体的技术参数，有效减少了沟通轮次
及磨合时间，缩短产品开发周期。公司通过深度参与下游客户的同步研发，与国内外知名汽车零部件一级供应商等下游
客户建立了长期稳定的合作关系，目前，喷油器部件、电磁阀线圈、传感器组件等产品相关技术处于行业前列。

（3）自动化产线设计开发能力
公司拥有一批优秀的研发、设计、制造和组装专业人才，能够综合运用机器人技术、自动化控制技术、视觉检测技
术，参与项目前期的自动化解决方案设计及落地，有效整合多项工艺及自动化技术，实现高效率、高品质、低成本、全
自动化生产。例如，公司自主开发设计及组装了电磁阀自动生产线，整合自动上下料、绕线、电阻焊接、EOL测试、自
动注塑、激光打码、不良品自动分类分离等近二十道复杂工序，实现从骨架到最终包塑成品的生产过程；在生产过程中，
实时监控重要工艺参数，如绕线张力、焊接溶深、注塑压力等；该产线还配置打码功能，使得产品具有可追溯性，检测
数据实现电脑实时存储。

（4）完整的检测及实验能力
公司配备了国内外先进的检测及实验设备，可提供三坐标检测、清洁度检测、力学三性实验、气候环境测试（湿热
循环、高低温冲击）、耐腐蚀测试（中性盐雾测试）、电性能测试（绝缘耐压测试、击穿强度、电感电阻测试等）、金
相检测、荧光膜厚检测、XRAY检测等，能够提供完整、快速、可靠的汽车电子产品性能测试，可有效提高公司自身技
术研发实力和质量控制能力。

2、客户资源优势
公司凭借可靠的产品质量、突出的精密制造能力以及优质的服务能力，获得了较高的市场信誉和市场认可度，积累
了优质且稳定的客户资源，公司主要客户均具有较长的发展历史和行业内领先的市场规模。尤其是汽车电子领域，公司
定位为二级供应商，客户主要为国内外知名的汽车零部件一级供应商，这些一级零部件供应商对其上游零部件供应商有
着严格的资格认证标准，经审核评估后，公司与客户形成的合作伙伴关系较为稳定。

客户		行业地位和市场份额	终端产品品牌商
联合电子		2022年销售额超过 300亿人民 币	上汽大众、上汽通用、上汽、长 城、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、 奥迪、广汽本田、广汽丰田、广 汽、日产、通用五菱、北汽、蔚 来、理想等
博世		蝉联 11年全球第一大汽车零 部件供应商，2022年财政年度 销售额为 884亿欧元	上汽、长城、广汽、大众、奥迪、 菲亚特、丰田、日产、本田、通 用、福特、奔驰、宝马、解放、东 风、玉柴、潍柴、陕汽、福田等
泰科电子		全球领先的电子组件、网络解 决方案、海底通讯系统、无线 系统及特种产品供应商	格力、海尔、博西华、美的、 ABB、施耐德、罗克韦尔、发那 科、三菱等
博格华纳		2022全年营收为 158亿美元， 2022年全球汽车零部件供应商 第 15名	一汽大众、上汽通用、上汽大众、 东风小康、奇瑞、长城、吉利、奔 驰、现代、雷诺、日产等
安费诺		在全球电信市场、手机市场和 数据交换市场具有领先地位的 连接器制造商	华为、诺基亚、中兴通讯、浪潮、 思科、IBM等

优质的客户资源对公司长期发展具有重要意义。一方面，优质的客户可以提供长期稳定的订单，公司与客户深入开
展同步研发，为业务拓展提供了市场空间，并为公司开拓新客户、新领域奠定了良好的基础；另一方面，公司在与优质
客户合作过程中，能够不断优化生产工艺、提升生产制造能力、强化研究开发能力、改善内部管理效率，保持行业领先
地位。

3、制造设备及制程工艺优势
公司拥有众多的先进制造设备及制程工艺，高度注重生产设备的选用。近年来，公司购置了多台意大利马斯利的绕
线机、蔡司检测设备、恩格尔及克劳斯马菲的注塑机、Makino高速加工中心、Finetool精冲机、Bruder高速冲床等，购
置的全球先进生产设备具有高精度、高速度、高可靠性等特点，其加工能力和可实现的加工效果为业内领先水平，从硬
件层面为公司产品的生产制造的精度及稳定性提供了保证，使得公司生产效率、产品质量得到了大幅提升，有效提升了
公司整体工艺水平。

公司的生产工艺种类齐全，涉及注塑、冲压、绕线、焊接、折弯、裁切、机加工、清洗、点胶、组装、检测等多个
环节，可根据下游客户的实际需求有效整合生产工艺，进行过程开发、验证，最终实现产品的稳定生产。

公司自成立以来，一直注重技术研究和工艺改进，在与知名客户的合作中，及时了解行业最新的技术标准，建立了
完善的产品测试技术和评价体系。在长期发展过程中，公司产品生产工艺种类不断增加、工艺水平大幅提高，对生产设
备进行多次工艺改造和二次开发，持续推进基于工业 4.0的框架的智能制造数字化生产线的投入和开发，大幅度提升了
设备的生产效率和智能化水平。

4、产品质量优势
公司以“提供零缺陷的产品”为质量目标，采用在线自动检测措施保证产品质量的稳定性和可靠性。公司工艺技术全
面、先进，机器设备自动化水平高、精度及可靠性高，并实行精益生产管理方式。目前，公司销售的成品不良率低于
10PPM，低于同行业 40PPM水平。此外，公司通过新建防静电及洁净车间保证了各类产品质量。凭借稳定的质量表现，
公司荣获了 “BOSCH 2017/2018全球最佳供应商奖”、“UAES 2020年度供应商卓越质量表现奖”、“UAES 25周年杰出贡
献奖”、“BorgWarner 2021杰出质量奖”、 “BOSCH 2022亚太区最佳供应商奖项”、“舍弗勒 2022最佳技术降本奖”、“博世
华域转向 2023年度创新突破奖” 、“2023中国中车联合创新奖”等多项荣誉。

5、一站式服务能力
公司以精密模具设计与制造为核心，通过与客户同步研发设计，整合注塑、冲压、绕线、焊接、装配等一系列工艺
技术，向行业领先的客户提供产品及模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、可靠的
一站式合作伙伴。

公司可以满足产品研发、前期同步工程、产品制程开发、数字化模具开发、高度自动化生产、可靠的质量控制和可
靠性验证的全流程需求，为客户提供一站式集成解决方案。在全流程服务过程中，公司销售、技术、质量、采购、工艺
生产等多个部门协同合作，与客户紧密沟通，持续优化生产工艺、改进供应链流程，保证产品的交付质量与性价比。

6、产品平台化优势
公司汽车电子业务定位为二级供应商，公司不直接向整车厂商销售，主要客户为国内外知名的汽车零部件一级供应
商。公司产品多为平台项目，平台项目具有一定的通用性，可供整车厂商选用并配备在不同车型上使用。与此同时，公
司下游客户在上述平台项目产品中具有较高的市场份额，产品需求量与特定车型的产销量关联性较小，产品需求量较为
稳定。经过多年的发展，公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、
日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏等国内外汽车品牌，产品应用广泛。

四、主营业务分析
1、概述
2023 年，公司实现营业收入 75,874.26万元，较去年增加 7.33%；实现归属于上市公司股东的净利润 6,420.13万元，
较去年减少 5.01%；经营活动产生的现金流量净额 9,206.44万元，较去年增加 6.59%。2023年公司销售收入实现平稳增
长。

报告期内，公司主要经营情况如下：

（1）加大研发投入，持续推出新产品
公司持续加大研发投入，2023 年研发费用投入达 4,673.36万元，较去年增长 30.42%。公司长期以来注重研发创新，
不断完善生产工艺、推进智能化工厂建设，加强自主研发投入，持续与客户同步开发产品，产品复杂程度不断提升。

2023年，电子助力转向系统部件等产品陆续量产，新能源和智能驾驶类项目占比进一步提升，产品结构进一步优化。


（2）持续开拓海外市场
2023年，公司外销收入达 17,696.14万元，较去年同比增加 19.50%。公司的外销收入主要客户为博世、泰科电子及
博格华纳等，主要面向欧洲、北美洲等地，主要销售的产品包括动力系统零部件、非汽车连接器及零部件和汽车连接器
及零部件。得益于前期海外客户定点陆续交付，2023年公司海外出货量持续提升。

2、收入与成本
（1） 营业收入构成
营业收入整体情况
单位：元

	2023年		2022年		同比增减
	金额	占营业收入比重	金额	占营业收入比重
营业收入合计	758,742,555.08	100%	706,903,132.73	100%	7.33%
分行业
汽车电子	641,876,318.21	84.60%	564,877,557.86	79.91%	13.63%
非汽车连接器及零部件	48,072,866.84	6.34%	73,857,511.44	10.45%	-34.91%
其他	68,793,370.03	9.07%	68,168,063.43	9.64%	0.92%
分产品
动力系统零部件	485,132,226.45	63.94%	393,271,349.74	55.63%	23.36%
底盘系统零部件	86,233,027.69	11.37%	95,639,849.89	13.53%	-9.84%
非汽车连接器及零部件	48,072,866.84	6.34%	73,857,511.44	10.45%	-34.91%
汽车连接器及零部件	44,270,656.86	5.83%	47,548,312.73	6.73%	-6.89%
精密模具及备件	37,901,342.91	5.00%	43,833,849.18	6.20%	-13.53%
汽车电子-其他	26,240,407.21	3.46%	28,418,045.50	4.02%	-7.66%
废料	30,892,027.12	4.07%	24,334,214.25	3.44%	26.95%
分地区
内销	581,781,179.41	76.68%	558,820,927.20	79.05%	4.11%
外销	176,961,375.67	23.32%	148,082,205.53	20.95%	19.50%

（2） 占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元

	营业收入	营业成本	毛利率	营业收入比上 年同期增减	营业成本比上 年同期增减	毛利率比上年 同期增减
分行业
汽车电子	641,876,318.21	483,134,706.66	24.73%	13.63%	11.76%	1.26%
分产品
动力系统零部件	485,132,226.45	356,558,231.73	26.50%	23.36%	22.15%	0.73%
底盘系统零部件	86,233,027.69	71,793,171.97	16.75%	-9.84%	-6.48%	-2.98%
分地区
内销	581,781,179.41	461,933,192.50	20.60%	4.11%	9.03%	-3.59%
外销	176,961,375.67	109,487,501.35	38.13%	19.50%	-0.41%	12.37%

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否

行业分类	项目	单位	2023年	2022年	同比增减
汽车零部件制造	销售量	件	724,179,905	710,589,169	1.91%
	生产量	件	697,297,325	674,283,987	3.41%
	库存量	件	63,016,806	89,899,386	-29.90%
非汽车连接器及 部件	销售量	件	148,391,048	215,440,466	-31.12%
	生产量	件	146,705,318	211,338,446	-30.58%
	库存量	件	7,792,089	9,477,819	-17.79%

相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明
非汽车连接器销售量和生产量下降的原因为：客户整体需求有所下降。

（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
单位：元

行业分类	项目	2023年		2022年		同比增减
		金额	占营业成本 比重	金额	占营业成本 比重
汽车电子	成本	483,134,706.66	84.55%	432,282,608.08	81.01%	11.76%
非汽车连接器和零部件	成本	35,365,933.54	6.19%	54,614,606.49	10.24%	-35.24%
其他	成本	52,920,053.65	9.26%	46,700,267.84	8.75%	13.32%

单位：元

产品分类	项目	2023年		2022年		同比增减
		金额	占营业成本比 重	金额	占营业成本比 重
动力系统零部件	成本	356,558,231.73	62.40%	291,913,023.44	54.71%	22.15%
底盘系统零部件	成本	71,793,171.97	12.56%	76,771,316.59	14.39%	-6.48%
非汽车连接器及零部件	成本	35,365,933.54	6.19%	54,614,606.49	10.24%	-35.24%
汽车连接器及零部件	成本	32,186,152.19	5.63%	37,833,719.22	7.09%	-14.93%
精密模具及备件	成本	30,681,271.56	5.37%	29,557,666.59	5.54%	3.80%
汽车电子-其他	成本	22,597,150.77	3.95%	25,764,548.83	4.83%	-12.29%
废料	成本	22,238,782.09	3.89%	17,142,601.25	3.21%	29.73%

（6） 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
2023年 12月 11日，公司成立全资新加坡子公司 VICO TECHNOLOGY PTE. LTD.。截至 2023年 12月 31日，VICO TECHNOLOGY PTE. LTD.尚未开始经营活动。

（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况

前五名客户合计销售金额（元）	606,024,241.34
前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例	79.87%
前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例	0.00%

公司前 5大客户资料

序号	客户名称	销售额（元）	占年度销售总额比例
1	客户 1	291,888,444.61	38.47%
2	客户 2	170,560,762.55	22.48%
3	客户 3	60,157,027.17	7.93%
4	客户 4	43,264,519.27	5.70%
5	客户 5	40,153,487.74	5.29%
合计	--	606,024,241.34	79.87%

主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况

前五名供应商合计采购金额（元）	147,352,823.43
前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例	33.58%
前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例	0.00%

公司前 5名供应商资料

序号	供应商名称	采购额（元）	占年度采购总额比例
1	供应商 1	48,304,606.30	11.01%
2	供应商 2	28,211,539.88	6.43%
3	供应商 3	26,941,231.50	6.14%
4	供应商 4	25,635,545.39	5.84%
5	供应商 5	18,259,900.36	4.16%
合计	--	147,352,823.43	33.58%

主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元

	2023年	2022年	同比增减	重大变动说明
销售费用	12,404,722.93	11,636,070.99	6.61%
管理费用	49,391,952.11	41,552,710.74	18.87%
财务费用	7,038,074.98	11,489,425.49	-38.74%	财务费用较去年大幅减少主要系贷款金 额减少所致。
研发费用	46,733,613.61	35,833,671.27	30.42%	研发费用较去年大幅增加主要系研发人 员工资增加及研发材料试用增加所致。

4、研发投入

主要研发项目名称	项目目的	项目进 展	拟达到的目标	预计对公司未来发展 的影响
汽车发动机第 3代 进气控制电磁阀研 发项目	传统燃油汽车发动机在运转时，汽缸 进气门不断地的开启和关闭，气门开 启时，进气歧管中的混合气以一定的 速度通过进入汽缸。发动机管理系统 根据发动机的工作状况驱动专用的电 磁阀提供最佳配气，最终提高燃油经 济性，减少汽车有害物质的排放。开 发在这种高温、油气环境已经机械振 动环境工作的电磁阀，且能稳定有效	已完结	提高电磁阀在高温、 震动等恶劣环境下长 期保持密封性以及稳 定工作；确保原有的 性能的前提下，简化 电磁阀的结构，故障 率更低，制造成本更 低。	提升公司在传统燃油 汽车发动机管理系统 领域核心零部件制造 技术，提高这类产品 在市场上的占有率。
	工作。
天然气汽车发动机 燃气喷射电磁阀研 发项目	汽车使用天然气做燃料，运行平稳、 更经济，这里提到的天然气汽车，是 指利用压缩天然气汽车。控制天然气 喷射的电磁阀的工作压力较常规燃油 汽车电磁阀要大，且防泄漏密封要求 也明显高于普通电磁阀。本项目设计 开发这类电磁阀，采用新结构和制造 工艺，提高电磁阀密封性，以确保在 更高的压力下能正常稳定工作。	已完结	拟达到精准控制燃气 的供给量和时机，与 空气充分混合燃烧， 以提高能耗比。	提高天然气汽车高品 质的核心控制零部件 产品在市场上的竞争 力。
混合动力汽车高压 电源滤波单元注塑 模具研发项目	混合动力驱动电机是 3相交流电机， 这时电源需要虑去杂波，让电源更加 平顺，控制更加精准。本研发项目拟 开发这种电线路中的滤波单元，有效 过滤掉线路中的杂波，确保电机稳定 的工作。	已完结	电源滤波器优化了结 构，更加紧凑，减少 了材料的使用，达到 降低成本的目的；提 高散热效率和耐冲击 性能。	将提高公司模具的设 计能力与整合设计， 提升混合动力汽车电 控系统核心零部件制 造技术，进一步扩大 公司混合动力汽车核 心零部件在的占有份 额。
柴油汽车尾气过滤 系统尿素喷射单元 研发项目	柴油汽车机尾气排放出大量的有害有 毒物质，为到达使排放物得到有效控 制求，需要对尾气进行处理。通过喷 射尿素液进行化学反应去除有害物。 本研发项目拟开发尿素喷射单元，精 确控制尿素的喷射量，以达到充分分 解有害物质且降低尿素的使用量。	已完结	提高部件耐高、低温 冲击性能，以及更耐 化学气体腐蚀；优化 结构，方便子零件的 装配，提高动作响应 速度。	提升公司在传统燃油 汽车尾气排放控制系 统核心零部件制造技 术，达到了国外同类 产品的技术品质，提 高了这类产品在市场 上的占有率。
带连续嵌件注塑的 双色通讯接插件模 具研发项目	当前通讯技术要求传输的数据量更 大、传输速率更快。相关设备要用到 非常精密的接插件，其中有接插件的 塑料支架通常采用双色注塑技术，并 且将导电端子注塑一起，提高传输效 率。这种接插件导电端子结构精细、 结构复杂，必须要把它放在模具里注 塑，让塑胶把其包住。本研发项目设 计开发新型的连续自动放置嵌件的双 色注塑模具，以快速高效的生产这类 接插件。	已完结	在两次注塑生产过程 中，连续带式的导电 端子都必须在模具内 的精确传送和定位， 确保导电端子每次都 能充分放入模具镶块 里，注塑过程中不会 被模具压伤，不会变 形等，不损伤端子的 镀金层。	提升工时的模具设计 制造和高速通讯接插 件的制造能力，并在 项目产品成果转化 后，能使公司在制造 高质量的通讯接插 件，提高产品的市场 竞争能力。
国六排放标准汽车 燃油系统高压传感 器研发项目	国六排放标准，对燃油汽车的发动机 燃油系统提出了更高要求，需要对发 动机燃油的供给更紧密的控制。开发 燃油系统高压传感器用来监测高压油 路中的燃油压力，将数据传输到控制 系统，保持喷油器恒定精准的供油油 压。	已完结	实现全自动多穴（8 穴）嵌件注塑；数控 涂密封胶，在线 100%自动对产品进行 功能检测，减少人工 干预，产品质量稳定 良品率高，生产效率 高。	公司生产的这类传感 器技术品质与进口件 一致，且更有成本优 势，提高这类在市场 上的占有率。
氢燃料电池控制器 电源端子、控制信 号端子总成研发项 目	氢燃料电池的能量密度不断提升，为 了减少体积，新一代的电池模块将电 池单元和控制器集成在一起，即控制 器电源输出、控制信号通路集成在一 个模块上。本研发项目拟开发此总 成，将这些零件通过工程塑料一体式 注塑的工艺集成为一个整体。这样可 以省去很多连接的线缆，整个电池模 块装配方便，体积小。	已完结	提高连接端子的集成 度，使其小型化、轻 量化，降低制造成 本。	生产氢燃料电池汽车 高品质的核心零部 件，为氢燃料汽车这 类新能源汽车零件的 高质量、低成本的发 展提供了的技术支 持。
柴油发动机共轨电 磁阀密封接口组件	柴油发动机共轨系统已将燃油喷射压 力提高到 2600bar，此压力调节电磁阀 在高温、高压、油汽的恶劣环境下长 期保持足够的强度和密封性和稳定工	已完结	生产密封性优良的电 磁阀接口组件，确保 柴油发动机共轨电磁 阀稳定的工作。	提升公司在传统燃油 汽车的柴油发动机共 轨系统核心零部件制 造技术，可以替代进
	作。本研发项目开发电磁阀高强度和 优良密封性的电路接口，起到连接电 磁铁和控制回路的作用。			口产品。
新能源汽车电池包 连接器	研发抗高、低温变化；防护等级更高 耐用电池包连接器，以适应电动汽车 电池组紧凑化，更高安全性的要求。	进行中	良好的绝缘；防尘防 水、油气，综合防护 等级达到 IPX9	生产新能源汽车电池 汽车电池包连接器， 提高了公司在新能源 汽车零部件市场的竞 争力。
ESP电子稳定系统 支架单元研发项目	ESP电子稳定系统核心控制单元 （ECU），其相关有传感器信号接 口、指令进出接口、还有电源接口。 本研发项目拟开发将信号接口、指令 进出接口、还有电源接口要集成在一 起的一个支架上。	进行中	ESP电子稳定系统支 架单元体积小，能防 止各种信号间的相互 干扰，能抗复杂的使 用环境。密封性要求 高，要求等级达到 IPX9；要耐低温零下 40摄氏度到高温 140 摄氏度。	ESP电子稳定系统的 生产可提高公司在汽 车零部件市场的占有 率。
自动驾驶传感器清 洗单元组件项目	自动驾驶各种传感器如果沾有灰尘、 异物，会影响到传感器的效果精度。 严重的会影响车子的安全性能，本研 发项目拟开发控制对这些传感器不定 期的清洗的电磁阀组件。	进行中	采用了新型的防松动 屏蔽壳电磁阀组件装 配模式，确保确保清 洗电磁阀在机械振动 过程不松动，同时过 盈配合下电磁线圈组 件又不会因为过度变 形影响性能。	自动驾驶传感器清洗 单元组件的生产，为 公司在汽车自动驾驶 相关的产品开拓了市 场，适应跟上汽车自 动驾驶技术的发展。
新能源电驱电机 Audi PPE 电流转 接桥项目	新能源汽车驱动电机电压 800伏左 右，峰值 1600伏。常规的电机与供电 系统直连，会有以下缺陷：1.易生成铜 绿尤其是电缆与电机电磁线连接处， 结果就是会导致电机供电不稳定。2.在 电机瞬间高压是也易产生于电弧放 电。3.安装方便。本研发项目拟开发专 用的电桥避免上述缺陷。	进行中	电源逆变器与驱动电 机的桥联，并且起到 部分散热功能，方便 装配维修。	提升公司在新能源汽 车核心零件的制造技 术，为新能源汽车提 供高质量、低成本的 零件。
电动汽车 800V平 台 EMC滤波器组 件研发项目	800V电压平台推出后，相较于 400V 平台，工作电流更小，降低电路内阻 损耗，提升了使用效率。在功率不变 的前提下，采用 800V电压电源去杂波 要求更高，让电源更加平顺，控制更 加精准。本研发项目开发这类滤波器 将组件中的磁环、导电铜排、接地 片、固定套环、螺栓与铜排铆接后一 起注塑成型为一体的结构。	进行中	降低角度误差，提高 变压比，输入和输出 阻抗一致性，电气性 能满足要求。	滤波器组件的生产， 可以进一步扩大公司 汽车核心零部件在的 占有份额。该项目开 发的模具性能可达到 国际先进水平，项目 研发成功后，成果转 化快。
光伏电源逆变器芯 片封装项目	光伏电源逆变器是光伏发电系统的重 要部件,其性能对光伏系统的应用产生 较大影响。要求更高的可靠性：光伏 电站系统主要用于边远地区，许多电 站无人值守和维护，这就要求逆变器 耐用性更好。本研发项目开发更加耐 恶劣气候的逆变器芯片封装。	进行中	通过采用工程塑料聚 邻苯二甲酰胺 （PPA）一体注塑成 型。有高耐热性、高 强度、良好的硬度、 抗冲击性。在高温、 高湿环境下仍能保持 良好的机械性能，连 续使用温度可达 170°C至 180°C。	提升公司在光伏产品 的开发制造技术，拓 宽市场。
智能驾驶无钥匙组 件	汽车无钥匙系统可以对汽车远程控制 和靠近感应，其利用了先进的 RFID无 线射频技术和身份编码识别系统。无 钥匙组件内部有精密的电子元件，外 界电磁、电场会影响其正常工作。本	进行中	嵌件注塑模具更好的 包容嵌件自身的公 差、嵌件在模具内定 位更加平顺、精准， 提高注塑生产的效	提升了公司汽车零部 件市场占有率，并且 能开拓国外市场。
	研发项目拟开发一种屏蔽组件，这种 屏蔽组件能对电磁、电场进行屏蔽， 对油、汽等隔离。		率；屏蔽组件密封等 级要求 IP6K7。
IGBT功率模块封 装框架研发项目	电动汽车电控系统 IGBT功率模块通常 集成了多种功率半导体器件，如 IGBT、MOSFET、二极管等，以及控 制电路、散热设备等。开发专门的封 装构件将要将这些零件集成在一起， 以工程塑料为基本材料的框架内包括 导电铜排、绝缘纸以及固定的螺套。	进行中	隔离油、化学其它等 对芯片等电子器件的 侵蚀，有良好的散热 性能，并且屏蔽电磁 干扰。	提升公司在电动汽车 IGBT功率模块制造 的技术，在 IGBT功 率模块市场上有更高 的竞争力，为电动汽 车提供高质量的电控 零部件
电控 BUSBUR 项 目	电控 BUSBUR是电控系统的电源连接 驱动电机的零部件，该部件要求耐压 2700V,耐高温，散热效率高以及抗振动 等。也就要求零部件制造成本更低。 本研发项目针对这些需求，研发了一 种专用的高压接线器总成。将导电铜 排、接线螺母和定位环，通过采用工 程塑料聚苯硫醚（PPS）一起注塑成 型。	进行中	耐压到达 2700V,漏电 流小 10uA；制造成本 低。	提升公司在电动汽车 电控系统核心零部件 制造技术，以及这类 多嵌件模具设计开发 技术，提高了这类产 品在市场上的竞争 力。

（未完）