科力装备(301552):长江证券承销保荐有限公司关于公司首次公开发行股票并在创业板上市的上市保荐书

时间:2024年07月18日 21:11:23 中财网

原标题:科力装备:长江证券承销保荐有限公司关于公司首次公开发行股票并在创业板上市的上市保荐书

长江证券承销保荐有限公司 关于河北科力汽车装备股份有限公司 首次公开发行股票并在创业板上市 之 上市保荐书 保荐机构(主承销商) 中国(上海)自由贸易试验区世纪大道 1198号 28层
二零二四年七月
声 明
长江证券承销保荐有限公司(以下简称“本保荐机构”或“长江保荐”)接受河北科力汽车装备股份有限公司(以下简称“发行人”、“科力股份”或“公司”)聘请,作为科力股份首次公开发行股票并在创业板上市(以下简称“本次发行”或“首发”)的保荐机构,就发行人本次发行出具本上市保荐书。

本保荐机构及其保荐代表人已根据《中华人民共和国公司法》(以下简称“《公司法》”)《中华人民共和国证券法》(以下简称“《证券法》”)《证券发行上市保荐业务管理办法》(以下简称“《保荐管理办法》”)《首次公开发行股票注册管理办法》(以下简称“《注册管理办法》”)《深圳证券交易所股票发行上市审核规则(2024年修订)》(以下简称“《上市审核规则》”)《深圳证券交易所创业板股票上市规则(2024年修订)》(以下简称“《创业板上市规则》”)《深圳证券交易所创业板企业发行上市申报及推荐暂行规定(2022年修订)》(以下简称“《推荐暂行规定》”)《深圳证券交易所股票发行上市审核业务指引第 2号——上市保荐书内容与格式》等有关法律、行政法规和中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)及深圳证券交易所(以下简称“深交所”)的有关规定,诚实守信,勤勉尽责,严格按照依法制定的业务规则、行业执业规范和道德准则,经过尽职调查和审慎核查,出具本上市保荐书,并保证所出具文件的真实性、准确性和完整性。

如无特别说明,本上市保荐书所使用的简称与《河北科力汽车装备股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》中的简称具有相同含义。

目 录
声 明............................................................................................................................ 1
目 录............................................................................................................................ 2
第一节 本次证券发行基本情况 ................................................................................. 3
一、发行人基本情况 ............................................................................................. 3
二、本次发行情况 ............................................................................................... 20
三、本次证券发行的保荐代表人、协办人及项目组其他成员情况 ............... 21 四、保荐机构与发行人的关联关系情况 ........................................................... 22 第二节 保荐机构承诺事项 ....................................................................................... 24
一、保荐机构内部审核程序和内核意见 ........................................................... 24 二、保荐机构具体承诺事项 ............................................................................... 25
第三节 对本次证券发行上市的推荐意见 ............................................................... 27
一、发行人关于本次发行的决策程序合法 ....................................................... 27 二、保荐机构关于发行人符合创业板定位及国家产业政策的说明 ............... 28 三、保荐机构关于发行人本次发行符合上市条件的说明 ............................... 37 四、发行人证券上市后持续督导工作的具体安排 ........................................... 41 五、保荐机构对本次股票上市的推荐意见 ....................................................... 42
第一节 本次证券发行基本情况
一、发行人基本情况
(一)基本情况

发行人名称(中文)河北科力汽车装备股份有限公司
发行人名称(英文)Hebei Keli Automobile Equipment Co., Ltd.
统一社会信用代码9113030107598338X0
法定代表人张万武
注册资本5,100.00万元
有限公司成立日期2013年 8月 20日
整体变更设立日期2019年 7月 11日
住所秦皇岛市经济技术开发区天马湖路 12号
邮政编码066000
电话号码0335-5311592
传真号码0335-5310778
互联网网址www.klear.com.cn
电子邮箱[email protected]
负责信息披露和投资者关系的部门证券部
董事会秘书张静
证券部联系电话0335-5311592
(二)主营业务情况
公司主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售,主要产品包括风挡玻璃安装组件、侧窗玻璃升降组件、角窗玻璃总成组件和其他汽车零部件,广泛应用于汽车玻璃领域,是汽车玻璃总成的重要组成部分。经过多年的探索和经验积累,公司已具备较强的模具设计开发能力、产品同步开发能力和产品整体配套方案设计能力,并形成独特的技术竞争优势,被评为工信部专精特新“小巨人”企业,是汽车玻璃总成组件领域产品种类最全、覆盖车型最多的供应商之一。

汽车玻璃行业是汽车零部件行业中集中度较高的行业之一,全球前四大汽车玻璃厂商福耀玻璃、艾杰旭、板硝子和圣戈班的市场份额合计占比超过 75%,汽车玻璃总成组件产品是汽车玻璃总成的重要组成部分。公司自成立以来专注于服务汽车玻璃客户,主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售,并依托在技术研发、制造工艺和质量管理等方面的优势,成功进入全球前四大汽车玻璃厂商福耀玻璃、艾杰旭、板硝子和圣戈班的全球供应链体系;此外公司积极拓展整车厂客户,陆续成为广汽三菱、长城汽车、东风日产的合格供应商,在行业内形成了良好的品牌形象和较高的市场美誉度。

公司产品除了被广泛应用到宝马、奔驰、奥迪、通用、大众、丰田、本田、日产、三菱、福特、克莱斯勒、沃尔沃、红旗、吉利、长城、比亚迪、广汽、长安、奇瑞、现代、起亚、标致、雪铁龙等传统汽车品牌外,还被广泛应用到特斯拉、蔚来、理想、小鹏、哪吒、威马、零跑等新能源汽车品牌。

(三)核心技术情况
截至本上市保荐书签署日,公司汽车玻璃总成组件产品的核心技术主要体现在产品开发和生产工艺两个方面。

1、产品开发方面的核心技术
汽车玻璃总成组件产品具有典型的种类繁多、非标准化的特点,系汽车玻璃总成的重要组成部分。公司长期专注于汽车玻璃总成组件领域,截至目前公司各类产品的规格型号超过 6,000种,拥有多家整车厂零部件的开发经验及数据积累。

同时,公司多年来持续深入参与下游客户的同步设计开发,与全球核心汽车玻璃厂商形成了良性互动,能够充分理解整车厂对新产品的设计理念和技术要求,结合自身的技术积累进行同步设计开发,形成多项首发应用于宝马、沃尔沃和蔚来等品牌多款车型的新产品,展示了公司突出的同步开发创新能力。

公司围绕行业痛点深入研究,在产品开发方面掌握了“汽车玻璃组件降噪技术”“汽车玻璃组件抗翘曲技术”“包边条一体化成型技术”“摄像头支架成像区域杂光抑制和防结雾技术”“平齐式侧窗导轨技术”“侧窗玻璃托架自锁和快速固化技术”“高精密模具开发技术”等七项核心技术,能够及时高效地满足客户的设计需求,有效提升产品性能和降低产品成本,增强公司与客户之间的黏性,不断提升公司的核心竞争力。公司在产品开发方面的七项核心技术的先进性和创新性如下:

序 号核心技 术应用 产品技术先进性和创新性
1汽车玻 璃组件 降噪技 术包边 条依据空气动力学原理并结合不同工况,将舌片设计成不同形状的曲 面结构,以减小风阻、降低风噪;设计多硬度多材料结构,提供更 好的力学功能和密封功能,降低共振致噪效应;在摩擦表面使用各 种滑材,降低摩擦噪音;设计出舌片和钣金的粘接结构,彻底杜绝 风哨现象发生。
  定位 销通过在摩擦部位贴敷软质材料和通过双料注塑在摩擦部位包覆软质 材料,防止振动摩擦异响发生。
  导轨该技术把侧窗滑动导轨设计为双料结构,利用 POM材料的自润滑性 能防止玻璃升降产生摩擦异响;在导轨与对手件接触部位,设计成 特殊的弹性结构以兼容间隙公差并且补偿磨耗间隙,很好地解决了 间隙偏差和磨损带来的异响问题;该技术已获得授权专利,并首发 应用于沃尔沃 P519和 V536车型。
2汽车玻 璃组件 抗翘曲 技术支架该技术通过 CAD优化模具结构设计和 CAE模流分析验证,在模具 上做预变形设计,减少产品应力变形,提高产品质量的稳定性;专 门研发抗翘曲材料,在满足各项性能指标的同时能够达到抗翘曲的 效果,提高产品的合格率,并首发应用于蔚来 ES8车型。
  导轨 
  嵌件 
3包边条 一体化 成型技 术包边 条该技术通过 CAD设计优化,CAE分析装配性能及风噪验证、注塑 一体化成型技术研发,使包边条无熔接痕,获得更高的接角强度和 漂亮的外观;该技术可一体成型包边条和垫块,解决粘接方式垫块 脱落的痛点;该技术可以在包边条内预埋嵌件成型,根据需要调整 产品特定区域刚度和强度,保证了包边条装配精度和功能;该技术 已获授权专利,并首发应用于宝马 G68全球车型。
4摄像头 支架成 像区域 杂光抑 制和防 结雾技 术支架该技术综合运用新材料、表面结构设计和表面处理等技术手段,使 杂光抑制罩成像区域有效吸收杂光,减少成像区域的漫反射光,以 降低对摄像头成像的干扰,从而提高驾驶安全性。关键技术指标均 达到行业领先水平,并协助宝马制定新的摄像头支架技术标准;该 技术使用发热材料,防止摄像头区域结雾,保证摄像头视野清晰; 该技术已获三项授权发明专利,并首发应用于蔚来多款车型,同时 应用于宝马多款车型。
5平齐式 侧窗导 轨技术导轨该技术是为满足新能源车低风阻平齐式车门而研发的新结构产品; 将侧窗滑动导轨设计为双料结构,利用 POM材料的自润滑性能防止 玻璃升降产生摩擦异响,利用 PA6+30GF材料高强度、易粘结的性 能,作为导轨主体材料与玻璃粘接;在导轨与对手件接触部位,设 计成特殊的弹性结构以兼容间隙公差并且补偿磨耗间隙,很好的解 决了磨损、异响问题;通过工艺手段,巧妙地解决了两种材料不相 容和收缩率差异大的问题;该技术已获授权专利,并首发应用于沃 尔沃 P519和 V536车型。
6侧窗玻 璃托架 自锁和 快速固 化技术托架侧窗玻璃托架自锁技术设计了自锁结构使托架与玻璃升降器快速连 接,有效避免了螺栓断裂和螺纹失效风险,提高了侧窗玻璃可靠性; 托架卡钩与卡槽自锁配合,有效提升了定位精度,并限制其旋转运 动,可保证侧窗玻璃的准确位置,提高侧窗玻璃安全可靠性;该技 术已获授权专利,并应用于克莱斯勒 RU车型。
   侧窗玻璃快速固化技术通过在托架夹板上设计通气结构,提高了 PU 胶的固化效率,改善了 PU胶固化慢的行业痛点,提高了侧窗玻璃 的安装效率;并通过结构优化设计,提升了托架 PU胶粘结强度, 提高了侧窗玻璃的安全可靠性;该技术已获授权专利,并应用于日 产 P33A车型和奇瑞 A13T车型。
序 号核心技 术应用 产品技术先进性和创新性
7高精密 模具开 发技术汽车 玻璃 总成 组件 模具公司自建模具中心,生产所需要的大多数模具均为自主设计与制造, 公司积累了大量模具设计的成功案例和经验数据,极大降低了模具 设计开发的试错成本,有效提升了公司新产品的开发速度;并获批 了多项模具相关专利;公司模具型腔精度可达 0.005mm,表面粗糙 度可达 0.1um,模具使用寿命可达 100万模次;每年可自制加工模 具 300-400套、非标工装和检具 500-1000套。
2、生产工艺方面的核心技术
公司持续多年深耕于汽车玻璃总成组件领域的工艺技术开发及工艺流程优化,拥有从非标设备开发、模具开发到产品实现的完整工艺技术及工艺流程开发体系,掌握了:以“包边条铝带在线焊接技术”、“包边条挤出在线高精度切断技术”和“包边条助拔在线焊接技术”等为核心的包边条多工序联动高效生产工艺技术,该技术被河北省工信厅鉴定为国内领先;以“包边条焊角成型技术”、“托架柔性自动化生产技术”、“定位销在线自动布胶技术”和“垫块自动化生产技术”等为核心的生产自动化工艺改进技术,其中“垫块自动化生产技术”被河北省工信厅鉴定为国内领先。上述两大类生产工艺核心技术的主要技术难点、主要创新内容及先进性指标和评价标准的具体情况如下表所示:

技术 类型工艺技 术名称技术难点主要创新内容先进性指标和 评价标准
包边 条多 工序 联动 高效 生产 工艺包边条 铝带在 线焊接 技术包边条属于典型的非标定制化产 品,其产品结构复杂,生产涉及工 序多。通常情况下,一条包边条生 产线由挤出机、牵引机、布胶机、 切断机等十余种不同生产设备组 成,所有设备必须以同一节拍联动 才能组织生产。包边条生产所需原 材料铝带、铜丝和胶带为按卷供 货,上一卷原料用完时通常需要停 线切换物料,这将出现生产线温度 平衡破坏、挤出机内物料降解等生 产不利因素,重新开机至达到稳定 生产状态通常需要 15-20分钟。由 于铝带有化学涂层包覆且本身焊 接性能较差,导致铝带换料周期较 长,严重制约产能和产品质量稳定 性。自制工装设备,实现 铝带、铜丝快速在线 焊接、压平、裁切, 到达入模尺寸,满足 牵引强度要求,实现 铝带和铜丝换卷不停 线;在线焊接铝带, 可保持联线生 产过程稳定,避 免停线造成的 人工、物料浪费 和品质波动; 设备利用率及 产能提升> 10%
 包边条 挤出在 线高精 度切断 技术包边条产品对长度要求非常严格, 一般长度公差要求±1.5mm/m,且 包边条本身具有一定的弹性,生产 过程中受牵引机拉力就会发生弹 性变形。在 6-12米/分钟的生产速公司采用“牵引轮+ 控制器+集成专用切 刀机构”的技术,实 现高速在线精切断;二次作业改成 一次作业,在线 一次精切,取消 粗切工序,提高 生产效率;
技术 类型工艺技 术名称技术难点主要创新内容先进性指标和 评价标准
  度下,实现精确的切断并保证切口 的角度和断面整齐比较困难。行业 内通常采用“皮带+牵引轮+旋转 切刀”的控制技术切断,偏差大, 属于粗切;粗切后需后续手工精 切;粗切导致的材料浪费为 10-16mm/条,需要手工作业人员 2-3人 完全消除了粗 切材料浪费,可 以减少手工作 业人员 2-3人
 包边条 助拔在 线焊接 技术包边条都被覆双面胶带,双面胶的 离型纸需粘贴助剥,粘接前需要用 刀片手工打磨包边条上的粘接面, 然后进行手工焊接助剥;通常需要 手工作业人员 2-3人/班,效率低公司研发了焊接助剥 工艺与设备,实现离 型纸在线打磨、助剥 胶带在线焊接的工艺 自动化把打磨和焊接 整合为一道工 序,实现在线自 动化生产,简化 工序操作,直接 节约人工2-3人 /班
生产 自动 化工 艺改 进包边条 焊角成 型技术包边条中的三边条是由三个单边 条通过热熔接角成型。行业内通常 采用热板接触加热方式,作业效率 400-500件/天公司对接角成型机的 加热模式和驱动模 式、接角模具的定位 装置和进料模式进行 了创新性开发,采用 红外非接触加热方 式,作业效率 1,300-1,500件/天加热效率:加热 时间缩短 50% 左右,节能约 50%;加热机构 简化,缩短生产 周期;人工参与 手工动作由原 来的 4个动作 简化为 2个动 作,降低劳动强 度提升生产效 率
 定位销 在线自 动布胶 技术定位销产品规格型号较多,行业内 布胶作业大多采用手工操作,涉及 刷底涂、烘干、布胶、压胶、贴助 拨等工序,手工作业效率低设计制作非标设备, 将刷底涂、烘干、布 胶、压胶这四个工序 自动一体化;可以实 现 80%左右的关键工 序自动化生产通过非标设备 的投入,实现生 产工序的自动 化,生产效率大 幅度提升,生产 成本大幅下降; 生产效率提高 45-48%,生产 成本节约 31-35%
 托架柔 性自动 化生产 技术托架产品在注塑成型过程中需要 把金属螺母准确置入模具内,由于 螺母形状各异,有些螺母还有正反 面要求,注塑时需人工识别螺母正 反面、放螺母、取件,修剪胶口等 工序;注塑后为识别螺母在模具内 是否拉伤,需全验螺母通止规生产前螺母螺纹自动 全检,柔性工装抓取 螺母、机械手自动取 件、自动修剪浇口, 全程自动化生产;螺 纹检测前置,注塑后 螺母螺纹检测取消; 模具内设计有检测元 件,发现不良可自动 报警停机实现生产和检 验自动化,取消 手工作业,降低 生产成本,提高 产品质量
 垫块自垫块产品的生产工序为:挤出、精把原来线下手工作业实现 100%自动
技术 类型工艺技 术名称技术难点主要创新内容先进性指标和 评价标准
 动化生 产技术切、撕离型纸、摆板、包装,除挤 出外其余工序通常由手工作业完 成,效率低且成本高;的精切、撕离型纸、 摆板的手工作业,开 发升级为模块化自动 生产技术;化升级,作业效 率提高 600%, 有效节约生产 成本
上述核心技术成果中的设备结构、控制程序是公司长期专注于汽车玻璃总成组件领域,通过持续的研发投入和长期生产实践得来的,工艺技术优势较为明显,其他企业的复制可能性较低,短时间内快速迭代的风险较小。

3、核心技术与专利的对应情况

技术 类型技术名称对应专利技术 来源
产品 开发汽车玻璃组件降噪技术一种车窗玻璃用导轨结构自主 研发
  一种平齐式机动车侧窗玻璃结构 
 汽车玻璃组件抗翘曲技术一种低反射率材料、其制备方法及用其制成 的遮光罩自主 研发
 包边条一体化成型技术一种具有增强结构的汽车前挡密封条自主 研发
 摄像头支架成像区域杂光抑 制和防结雾技术一种具备自除雾功能的前挡玻璃自主 研发
  一种汽车挡风玻璃除霜、除雾、除污系统 
  一种基于导电塑料的自发热摄像头支架 
  一种汽车挡风玻璃制热遮光罩 
 平齐式侧窗导轨技术一种车窗玻璃用导轨结构自主 研发
  一种平齐式机动车侧窗玻璃结构 
 侧窗玻璃托架自锁和快速固 化技术侧窗玻璃升降器自锁托架自主 研发
  一种能够与车窗玻璃快速粘结固化的托架 
 高精密模具开发技术用于无止旋结构、不同螺距双内螺纹注塑件 的注塑装置自主 研发
  一种便于具有内扣筋注塑件脱模的成型模具 
  一种易于加工的注塑模具 
  一种注塑模具 
  一种二级开模脱出倒扣的注塑模具 
生产 工艺包边条多工序联动高效生产 工艺一种不停线的铝带焊接装置自主 研发
  汽车密封弹性体在线切断装置 
  汽车玻璃密封条离型纸在线打磨和助剥胶带 在线焊接设备 
  一种热敏助剥胶带焊接装置 

技术 类型技术名称 对应专利技术 来源
 生产 自动 化工 艺改 进技 术包边条焊角成型技术PVC胶条接角成型装置自主 研发
  定位销在线自动布胶 技术一种钉柱自动粘胶机自主 研发
   汽车玻璃钉柱自动粘胶机 
  托架柔性自动化生产 技术一种柔性无动力螺母取放机构自主 研发
   汽车玻璃托架中心距检测装置 
  垫块自动化生产技术汽车前挡玻璃垫块自动去除离型纸及垫块切 断装置自主 研发
(四)研发水平情况
公司一直将提高技术研发能力作为提升公司核心竞争力的关键。公司生产的汽车玻璃总成组件产品具有种类繁多、非标准化、迭代快的特点,经过多年的技术开发和经验积累,公司拥有了一支专业、全面的技术人才队伍,在产品结构设计、工装模具制造、生产制备工艺、检测实验分析等方面持续投入资源,从而在细分领域内形成具有较强竞争优势的技术和产品。

1、拥有完善的研发体系
为提高公司科技水平,加大公司科技创新,规范科研行为,加强公司技术项目的全过程管理,促进科技成果的推广应用,公司制定并有效实施《专利管理办法》《科研人员绩效考核制度》《科技成果转化管理制度》《科研项目立项管理制度》等研发管理制度,健全的研发管理机制为公司研发实力的保持与提升提供了制度基础。截至招股说明书(注册稿)披露日,公司取得发明专利、实用新型专利权和外观设计专利共 80项,是河北省汽车高分子零部件技术创新中心和秦皇岛市汽车高分子零部件及装备自动化工程技术研究中心,已形成多项核心生产工艺技术并应用在生产制造的各项工艺流程中。

2、较强的同步开发能力
汽车产业的快速发展使得新车研发生产周期不断缩短,因此,对于汽车零部件供应商产品研发设计、同步开发的能力提出了更高的要求。汽车零部件供应商必须融入整车配套体系,充分理解整车设计的理念和需求,根据整车厂的计划和时间节点配合整车开发进度,及时同步推出配套产品的设计方案和最终产品。公司持续加强研发能力,具备与多个整车厂同步设计开发的经验,熟悉本领域的法律法规与设计要求,能够精准识别客户需求,综合运用材料科学、机械设计和仿真、产品标准和实验、模具/工装制造、工艺工程、生产制造等多领域专业知识,快速响应客户同步设计开发要求。公司凭借先进的技术和经验优势,广泛参与客户的同步设计开发,为客户提供专业优质的服务。

3、较强的模具开发能力
公司成立以来一直专注于汽车玻璃总成组件产品的研发和生产,积累了丰富的模检具开发经验,具备完整的 CAE分析、模具设计和制造能力,公司生产所需要的大多数模具均由公司进行自主设计与制造。公司现有专业技术人员能够熟练使用 CATIA、UG、CAXA等专业化软件,通过专门的 CAE分析及经验库,公司积累了大量模具设计的成功案例和经验数据,极大降低了前期模具设计环节的试错成本。公司拥有精密深孔加工机、数控加工中心、慢走丝、中走丝线切割机、电火花放电机、平面磨床、数控铣床、三坐标测量机、影像投影仪、智能激光 3D扫描系统等模具制造所需的机器设备,拥有经验丰富的模具开发团队,能够自主完成各类模具的精密制造。经过多年模具设计、开发与制造经验的积累,公司掌握了一模多腔、快速制模、热流道、高光注塑、多色注塑模具等模具开发技术,开发完成的模具型腔精度可达 0.005mm,使用寿命可达 100万模次,处于行业领先水平。出色的模具设计、开发和制造能力保障了公司产品的生产效率、加工精度、产品合格率和使用寿命。较强的模具开发能力使得公司能够快速响应并满足客户多样化的需求,也是公司先进制造能力的集中体现。

4、较强的非标设备设计能力
由于汽车玻璃相关组件产品的特殊性,市场上尚无标准生产线可以选用,公司通过对生产工序的详细研究,针对性地提出专用生产设备解决方案,通过不断的迭代改善,持续保持独特的生产技术领先优势。公司自主开发的生产分切设备和接角焊接设备具有效率高、通用性能好等特点,能够大幅提高产品质量稳定性,并降低生产成本。

(五)主要经营和财务数据及指标

项目2023年度 /2023.12.312022年度 /2022.12.312021年度/ 2021.12.31
资产总额(万元)62,632.1047,063.1334,254.08
项目2023年度 /2023.12.312022年度 /2022.12.312021年度/ 2021.12.31
归属于母公司所有者权益(万元)53,544.7639,752.3227,874.46
资产负债率(母公司)12.98%13.19%15.15%
资产负债率(合并)12.84%13.35%15.99%
营业收入(万元)48,775.5840,565.8129,301.17
净利润(万元)14,210.5612,021.106,352.19
归属于母公司所有者的净利润(万元)13,708.6611,631.066,073.15
扣除非经常性损益后归属于母公司所有者 的净利润(万元)13,527.8010,892.296,501.64
基本每股收益(元/股)2.692.280.85
稀释每股收益(元/股)2.692.280.85
加权平均净资产收益率29.41%34.91%23.04%
经营活动产生的现金流量净额(万元)11,767.1412,292.551,664.56
研发投入占营业收入的比例5.11%5.09%5.87%
(六)发行人存在的主要风险
1、与发行人相关的风险
(1)经营风险
①对福耀玻璃存在依赖的风险
报告期内,公司对第一大客户福耀玻璃的销售占比分别为 44.41%、52.18%和 56.76%,对福耀玻璃存在一定程度的依赖。公司与福耀玻璃合作时间长,已发展成为其汽车玻璃总成组件的第一大供应商,同时为加强双方战略合作、提升供应商竞争力,双方签署了《战略合作协议》,因此公司与福耀玻璃的业务具有稳定性和可持续性,该客户依赖不会对公司持续经营造成重大不利影响。但若未来公司与福耀玻璃的长期合作关系发生变化或终止,或因宏观经济环境发生重大不利变化而减少对公司产品的采购,或因公司产品质量、技术创新和产品开发等无法满足福耀玻璃需求而导致与其合作关系发生不利变化,将会对公司的经营业绩造成重大不利影响。

②客户集中度较高的风险
报告期内,公司向前五大客户的销售金额分别为 26,108.08万元、36,391.87万元和 43,490.41万元,占当期营业收入的比重分别为 89.10%、89.71%和 89.16%,客户集中度相对较高。未来,若公司因产品质量、技术创新或生产交货等无法满足主要客户的要求,或公司主要客户的经营或财务状况出现不良变化,导致双方合作关系发生变动,将可能对公司的经营业绩造成不利影响。

③未来业务开拓的风险
2020年 11月,基于公司和福耀玻璃多年的合作关系,为加强双方战略合作、优势互补、共同实现供应链竞争力的提升,双方签署了《战略合作协议》。《战略合作协议》中约定公司将逐渐减少对福耀玻璃竞争对手的供货份额,其具体含义为在公司生产设备等关键资源冲突或不足时,公司应首先确保福耀玻璃相应产品的采购需求。如未来公司出现生产设备等关键资源严重冲突和不足时,公司需要优先确保福耀玻璃的采购需求,可能存在无法及时满足其他客户需求的情况,进而影响公司与其他客户的业务合作。

④业务成长性及业绩下滑的风险
报告期内,公司营业收入分别为 29,301.17万元、40,565.81万元和 48,775.58万元,扣非后归母净利润分别为 6,501.64万元、10,892.29万元和 13,527.80万元。

报告期内,受公司市场竞争地位加强以及客户需求规模增加等因素的影响,公司营收规模和扣非后归母净利润快速增长。

目前,公司产品应用领域汽车玻璃行业呈现出寡头垄断的格局,福耀玻璃、圣戈班、艾杰旭和板硝子的全球市场占有率合计超过 75%,福耀玻璃国内市场占有率更是超过 70%。若未来下游市场需求呈现出持续下降的态势,市场竞争程度日益趋于激烈并威胁到公司市场竞争地位,或公司产品或技术更新迭代难以满足市场需求,公司将有可能面临业务增长停滞和业绩下滑的风险。

⑤产品销售价格下降的风险
汽车零部件行业普遍存在价格年度调整的惯例,即客户通常要求供应商在新产品批量供货阶段的销售价格有一定的年度降幅。受产品销售价格年降的影响,汽车零部件行业的一级供应商为减轻自身成本压力,通常要求公司适当下调供货价格。未来,如果公司不能做好产品生命周期管理和成本管控,积极开拓新产品,将面临产品平均售价下降的风险,进而影响公司的盈利能力。

汽车玻璃总成组件产品质量的高低直接影响到下游终端客户整车性能的好坏,因此整车厂对汽车零部件供应商的产品品质及安全管理水平的要求较高。未来,随着公司生产规模的扩大,若公司内部质量控制能力滞后于经营规模的扩张,一旦因公司产品质量导致下游终端客户整车性能出现问题,将影响公司的行业地位和市场声誉,进而对公司的持续经营能力造成不利影响。

(2)财务风险
①毛利率波动且下滑的风险
公司报告期内综合毛利率分别为 41.59%、40.45%和 42.72%,毛利率较高且存在一定程度的波动,主要系受主营业务毛利率的影响。报告期内,剔除运输费和关税后的主营业务毛利率分别为 47.28%、45.19%和 43.79%,整体波动相对较小,运输费和关税系公司主营业务毛利率波动的重要因素。未来若公司未能根据市场需求升级产品、新产品未能如预期实现业务拓展、原材料市场价格不断上升或市场供需情况发生重大不利变化,将导致毛利率出现波动且下滑的风险。

②应收账款发生坏账的风险
报告期各期末,公司应收账款账面价值分别为 10,993.12万元、11,448.92万元和 14,095.61万元,占当期流动资产的比重分别为 46.77%、32.02%和 31.17%,应收账款金额相对较大。报告期内,公司应收账款回收情况良好,账龄在一年以内的应收账款超过 99%,发生坏账的风险较小。未来,随着公司经营规模的不断扩大,公司应收款项金额可能不断增加,如果公司客户的经营情况或资信情况出现重大不利变化,公司将面临应收账款不能按期收回或无法收回而导致发生坏账的风险,将对公司的经营业绩造成不利影响。

③存货发生跌价的风险
报告期各期末,公司存货账面价值分别为 7,955.12万元、7,825.31万元和8,124.75万元,占当期流动资产的比重分别为 33.84%、21.88%和 17.96%,存货规模随着营业收入的增长整体呈增长的趋势。未来,随着公司经营规模的不断扩大,存货规模可能会继续增加,若受市场需求的影响导致产品滞销,原材料或产品价格出现急剧下降,公司存货的可变现净值可能会低于其账面价值,导致公司存货发生跌价的风险。

(3)技术风险
①技术研发风险
公司产品主要应用于汽车玻璃领域,具有高度的定制化特征,需要根据不同客户在技术指标、应用场景、产品外观和功能等方面的差异化需求进行同步开发,以提高公司产品的契合性和配套性,因此新产品、新技术的同步开发能力是影响公司经营业绩与持续竞争力的关键因素。未来,若公司不能持续保持技术研发优势,或新技术成果转化效果未达预期,将可能对公司未来核心竞争力和经营业绩造成不利影响。

②核心技术人员流失和核心技术泄密的风险
公司产品具有规格型号多、定制化程度高和质量要求高等特征,新产品的开发通常需要根据客户的特定需求开展研发工作。公司的技术研发与创新能力主要依靠所积累的核心技术以及所培养的核心技术人员。未来随着市场竞争和人才争夺的加剧,或受其他因素影响,导致公司核心技术人员流失或核心技术泄密,将对公司的市场竞争力和业务持续发展造成不利影响。

③核心技术的迭代更新风险
公司汽车玻璃总成组件产品的核心技术主要体现在产品开发和生产工艺两个方面,公司在产品开发方面掌握了七项核心技术,在生产工艺方面掌握了两大类核心技术,上述核心技术系公司长期专注于汽车玻璃总成组件领域,通过持续的研发投入和长期生产实践得来的,与国内主要竞争对手相比技术优势较为明显,其他企业复制的可能性较低,短时间内快速迭代的风险较小。公司部分产品性能与国际知名汽车玻璃总成组件厂商相当,但整体来看尚有一定的不足和差距。未来若公司下游客户根据整车厂的要求对汽车玻璃总成组件产品的技术水平要求提高、产品迭代更新加快,而公司的技术水平和生产工艺未能满足客户要求,将面临产品竞争力下降或被市场淘汰的风险。

(4)内控风险
①实际控制人控制不当的风险
公司实际控制人为张万武、郭艳芝和张子恒,合计控制公司 90.58%的股份。

公司实际控制人存在利用其控制地位,通过行使表决权及其他直接或间接方式对公司的发展战略、生产经营决策、人事安排、关联交易和利润分配等重大事项进行控制,从而影响公司决策的科学性和合理性,并有可能损害公司及公司其他股东的利益。

②生产规模扩大带来的管理风险
本次发行完成后,公司的资产规模和经营规模将大幅度扩大,对公司组织结构、管理体系以及经营管理人才都提出了更高的要求。随着公司经营规模的扩大,若公司管理水平不能适应经营规模迅速扩张的需要,组织模式和管理制度不能相应做出及时有效的调整和完善,公司将会面临较大的经营管理风险,进而影响公司业务的可持续发展。

(5)募集资金投资项目风险
①募集资金投资项目实施的风险
公司本次募集资金拟用于“汽车玻璃总成组件产品智能化生产建设项目”、“新能源汽车零部件研发中心建设项目”和“补充流动资金”。本次募集资金投资项目是公司根据汽车行业当前发展状况及未来发展趋势、公司产品开发能力、下游客户的产品需求,并结合公司多年的经营经验和发展战略提出的,有利于提升公司的行业地位和综合竞争力。但未来募集资金投资项目在实施过程中可能会受到市场环境变化、产业政策变化及工程建设进度等因素的影响,进而影响募集资金投资项目的投资回报和公司的预期收益。因此本次募集资金投资项目存在一定的实施风险。

②募集资金投资项目产能消化的风险
公司本次募集资金投资项目建设完成后,产能将大幅度增加。尽管公司已对本次募集资金投资项目的实施及预期效益进行了市场调研和审慎论证,但由于募集资金投资项目的实施及预期效益与市场供求关系、行业竞争程度以及技术研发能力等因素密切相关,因此不排除未来因市场供求关系变化、行业竞争加剧或技术研发方向错误等不利因素导致新增产能无法消化的风险。

2、与行业相关的风险
(1)宏观经济及汽车行业周期性波动的风险
公司产品主要应用于汽车玻璃领域,生产经营状况与宏观经济环境和汽车行业的发展状况及趋势密切相关。当宏观经济环境衰退时,汽车消费市场低迷,汽车玻璃总成组件产品及其他汽车零部件产品的需求减少。公司的主要客户为国内外知名的汽车玻璃厂商,但如果公司经营状况受到宏观经济下滑及汽车行业低迷的不利影响,将可能造成公司订单减少、存货积压等风险,对公司的经营业绩造成不利影响。

(2)国际贸易摩擦导致的经营风险
近年来,随着全球产业格局的深度调整,国际形势复杂多变,国际贸易摩擦不断升级,部分国家和地区采取贸易保护主义政策。2018年以来,中美贸易摩擦开始呈现,美国政府以加征关税的形式遏制中国产品出口,若未来中美贸易摩擦进一步升级或公司主要境外销售国家或地区的政治形势、经济环境、贸易政策发生重大不利变化,各国可能会设置更高的关税壁垒,限制当地企业与我国企业开展业务合作,将对公司的生产经营造成不利影响。

(3)芯片短缺对汽车行业带来的风险
2021年以来全球芯片短缺现象持续加剧,国内外主要汽车厂商受芯片短缺的影响被迫宣布减产或停产计划。受终端整车市场减产或停产的影响,汽车玻璃总成组件产品等汽车零部件的需求亦面临减产或停产的压力。目前芯片短缺问题尚未得到彻底解决,若芯片短缺现象持续发展,公司有可能面临因下游客户减产或停产而导致订单减少甚至取消的情形,从而对公司的经营业绩造成不利影响。

(4)汽车行业市场环境变动的风险
公司产品的销售规模与汽车的产销量紧密相关。受中美贸易摩擦、经济增速放缓、环保标准切换等因素影响,2018-2020年我国汽车产销量持续下降,2020年我国汽车产销量分别下降至 2,523万辆和 2,531万辆,2021-2023年受新能源汽车产销量增加的影响,我国汽车产销量实现正增长。未来如果中美贸易摩擦加剧、环保标准要求提高,而新能源汽车的发展未达预期,使得汽车行业环境发生恶化,(5)原材料价格波动的风险
公司原材料主要为塑料粒子、胶带、五金件等,主营业务成本中直接材料占比相对较高,原材料供应价格及其稳定性对公司生产经营和盈利能力影响较大。

假设除原材料价格变动外的其他因素均不发生变化,如原材料价格上涨 5%、10%和 15%,2023年度公司净利润将相应下降 4.66%、9.32%和 13.99%,原材料价格的上涨将会对公司净利润水平产生一定的负面影响。报告期内,公司未与主要客户签署因原材料价格的市场变动情况而做出产品价格调整机制的约定。未来,如果公司主要原材料的市场价格大幅度上涨,而原材料价格上涨未能向下游客户有效传导,将对公司的经营业绩造成不利影响。

(6)汇率波动的风险
报告期内,公司境外主营业务收入分别为 6,286.19万元、11,770.81万元和11,757.70万元,占当期主营业务收入的比重分别 22.71%、30.35%和 25.69%。报告期内,公司境外销售主要采用美元等外币进行结算,汇率的波动直接影响到公司出口销售的盈利能力。未来,若境外结算货币的汇率出现大幅波动,而公司未能采取有效措施对冲汇率波动的风险,将对公司的经营业绩造成不利影响。

(7)科技创新失败的风险
公司的风挡玻璃安装组件、侧窗玻璃升降组件、角窗玻璃总成组件和其他汽车零部件产品广泛应用于汽车玻璃领域。伴随着全球汽车产业电动化、网联化、智能化、轻量化、共享化的发展趋势,下游客户对新技术的前瞻性、创新性和定制化产品的契合性、配套性的要求不断提高,公司持续完善生产工艺流程、加强新产品、新技术的开发力度,紧跟市场发展趋势及时响应市场和客户的需求。但新工艺、新技术、新产品的创新创造存在一定的不确定性,未来,若公司未能准确把握汽车零部件行业的发展趋势,或未能保持持续创新的能力,将无法及时满足下游客户的需求,面临创新不足的风险。

(8)向新能源汽车领域发展不达预期的风险
新能源汽车政策支持以及市场景气度持续上升的影响,我新能源汽车产业发展迅速,未来随着新能源汽车购买成本的降低、续航能力和安全性能的提升,以及配套充电设备设施的完善,新能源汽车将逐渐替代传统燃油汽车。2022年和 2023年公司新能源汽车零部件产品实现销售收入 10,997.44万元和 16,690.09万元,未来公司计划将主营业务与新能源汽车产业进一步融合,实现传统汽车和新能源汽车零部件供应商的共同发展,但若由于生产技术、市场需求等因素导致公司未能及时完成新能源汽车零部件产品的开发或未能顺利开拓新能源汽车市场,将导致公司向新能源汽车领域发展不达预期,进而影响公司的盈利能力。

3、其他风险
(1)公司与同行业可比公司信息可比性差异的风险
公司主要从事汽车玻璃总成组件的研发、生产和销售,主要产品包括风挡玻璃安装组件、侧窗玻璃升降组件、角窗玻璃总成组件和其他汽车零部件,广泛应用于汽车玻璃领域。公司对境内汽车零部件行业的 A股上市公司进行筛选,未发现与公司处于同一细分行业的上市公司,因此目前 A股上市公司中尚无与公司产品及产品应用领域完全一致、构成直接竞争关系的公司。考虑到同行业可比公司的可比性,公司综合考虑主营业务和产品、经营模式、下游客户以及汽车行业供应链级别等维度来选取可比公司,最终筛选出肇民科技浙江仙通星源卓镁海达股份 4家相似度较高的(拟)上市公司作为可比公司,同行业可比公司的基本情况如下:

公司 名称主营业务主要产品下游主要客户汽车行业 供应链级别主要财务指标
肇民 科技公司是以特种工程塑料 的应用开发为核心,主 营业务为精密注塑件及 配套精密注塑模具的研 发、生产和销售,产品 聚焦于乘用车、商用车、 新能源车、高端厨卫家 电等领域。主要产品包括汽车发动机 周边部件、汽车传动系统 部件、汽车制动系统部件、 智能座便器功能部件、家 用热水器功能部件、家用 净水器功能部件、精密工 业部件、新能源车部件等康明斯、莱顿、浙江 远景汽配有限公司、 日本特殊陶业、A.O. 史密斯、上海科勒电 子科技有限公司、松 下家电(中国)有限 公司等二级供应商2023年营收规模 为59,120.92万元, 归属于母公司所 有者的净利润为 10,331.47万元,毛 利率为 31.69%
浙江 仙通主要从事汽车密封条等 汽车零部件的研发、设 计、生产和销售,主要 为国内外汽车整车生产 企业供应密封条产品, 并提供配套研发和后续 服务。主要产品为汽车密封条, 包括前车门框密封条、门 上密封条、背门框密封条、 车门外水切、风挡外饰胶 条、三角窗玻璃密封条、 行李箱密封条、天窗密封 条、车顶饰条等上海通用、上汽通用 五菱、上海汽车、长 安、吉利、奇瑞、广 汽等国内大型汽车整 车制造商等一级供应商2023年营收规模 为 106,575.56万 元,归属于母公司 所有者的净利润 为15,103.66万元, 毛利率为 29.35%
星源 卓镁主要从事镁合金、铝合 金精密压铸产品及配套 压铸模具的研发、生产 和销售。主要产品包括汽车车灯散 热支架、汽车座椅扶手结 构件、汽车扬声器壳体、 汽车脚踏板骨架等汽车类Sea Link International IRB,Inc、华域视觉、 马勒电驱动(太仓) 有限公司、宁波继峰二级供应商2023年营收规模 为35,221.90万元, 归属于母公司所 有者的净利润为
公司 名称主营业务主要产品下游主要客户汽车行业 供应链级别主要财务指标
  压铸件以及电动自行车功 能件及结构件、园林机械 零配件等非汽车类压铸件汽车零部件股份有限 公司等 8,008.21万元,毛 利率为 35.68%
海达 股份以橡塑材料改性研发为 核心,围绕橡胶制品密 封、减振两大基本功能, 致力于高端装备配套用 橡塑部件产品的研发、 生产和销售,产品广泛 应用于轨道交通、建筑、 汽车、航运等四大领域。主要产品包括轨道车辆橡 胶密封和减振部件、盾构 隧道止水橡胶密封件、轨 道减振橡胶部件、天窗密 封条、天窗导轨型材、建 筑隔震产品、集装箱密封 部件等中交隧道工程局有限 公司、苏州市轨道交 通集团有限公司、中 铁物贸集团深圳有限 公司、中铁建大桥工 程局集团第二工程有 限公司、北汽、上汽 荣威、上汽大通、一 汽轿车、一汽红旗、 一汽大众等一级供应商 和二级供应 商2023年营收规模 为 273,513.30万 元,归属于母公司 所有者的净利润 为 13,531.11万元, 毛利率为 18.10%
科力 股份主要从事汽车玻璃总成 组件产品的研发、生产 和销售,广泛应用于汽 车玻璃领域主要产品为风挡玻璃安装 组件、侧窗玻璃升降组件、 角窗玻璃总成组件和其他 汽车零部件,具体包括包 边条、定位销、支架、托 架、骨胶、亮饰条等福耀玻璃、圣戈班、 艾杰旭、板硝子、 Vitro、耀皮玻璃等国 内外知名的汽车玻璃 厂商二级供应商2023年营收规模 为48,775.58万元, 归属于母公司所 有者的净利润为 13,708.66万元,毛 利率为 42.72%
注:同行业可比公司数据来源于各公司公开披露的招股说明书和年度报告。

由上表可知,公司与上述可比公司在主营业务和产品结构、产品应用领域、下游主要客户、业务规模、毛利率等财务指标方面存在差异,提醒投资者谨慎参考同行业可比公司的各项指标,注意投资风险。

(2)外部不利因素带来的经营风险
2020年 1月,外部不利因素的出现致使汽车行业遭受到较大程度的冲击。

自 2022年 3月以来,我国汽车零部件产值最大的长三角地区中上海出现不利因素,随之深圳、广州、北京、河北等地区陆续出现不利因素,波及地区范围广,其中上海是公司主要客户福耀玻璃、圣戈班、耀皮玻璃的重要生产基地之一,部分员工因居家隔离等防控措施,无法参与生产经营活动,公司及下游客户的生产经营活动均受到一定程度的影响。目前尽管外部不利因素已得到有效控制,但未来如果不利因素恶化,公司将面临客户订单需求下降、停工停产的风险,可能对公司的经营业绩造成不利影响。

此外,公司境外出口以美国地区为主,2021年以来受外部不利因素影响国内出现集装箱供不应求的局面,导致海运市场价格大幅上涨,并于 2022年下半年开始有所回落。若未来海运市场价格继续出现持续上涨或处于高位的情形,公(3)所得税优惠政策变化风险
公司分别于 2017年 10月、2020年 12月和 2023年 12月通过高新技术企业认定和两次复审,并取得《高新技术企业证书》,公司自 2021年至 2023年享受15%税率的所得税优惠政策。未来,如果国家变更或取消高新技术企业税收优惠政策,或由于高新技术企业认定标准发生重大变化导致公司未通过高新技术企业认定,公司将面临无法继续享受相关企业所得税税率优惠的风险。

二、本次发行情况

股票种类人民币普通股(A股)
每股面值人民币 1.00元
发行股数及占发行后总 股本的比例发行股数为 1,700万股,占发行后总股本的比例为 25%。本次发行 股份全部为新股,不涉及原股东公开发售股份
每股发行价格30.00元
发行人高管、员工拟参 与战略配售情况发行人高级管理人员、核心员工通过专项资产管理计划(即长江 资管星耀科力汽车员工参与创业板战略配售集合资产管理计划 (以下简称“科力装备员工资管计划”))参与本次发行的战略配 售,根据本次发行价格,科力装备员工资管计划最终战略配售股 份数量为 1,666,666股,约占本次发行数量的 9.80%,获配金额为 49,999,980.00元;科力装备员工资管计划获配股票的限售期为 12 个月,限售期自本次公开发行的股票在深交所上市之日起开始计 算
保荐人相关子公司拟参 与战略配售情况本次发行价格不超过剔除最高报价后网下投资者报价的中位数和 加权平均数以及剔除最高报价后通过公开募集方式设立的证券投 资基金、全国社会保障基金、基本养老保险基金、企业年金基金 和职业年金基金、符合《保险资金运用管理办法》等规定的保险 资金和合格境外投资者资金报价中位数、加权平均数孰低值,故 保荐人(主承销商)母公司设立的另类投资子公司无需参与本次 发行的战略配售
发行市盈率15.08倍(按照每股发行价格除以发行后每股收益计算)
发行前每股净资产10.50元(按照 2023年 12月 31日经审计的归属于母公司股东的 净资产除以本次发行前总股本计算)
发行后每股净资产14.62元(按照 2023年 12月 31日经审计的归属于母公司股东的 净资产加上本次发行募集资金净额之和除以本次发行后总股本计 算)
发行市净率2.05倍(按照每股发行价格除以发行后每股净资产计算)
发行方式本次发行采用向参与战略配售的投资者定向配售、网下向符合条 件的网下投资者询价配售和网上向持有深圳市场非限售A股股份 和非限售存托凭证市值的社会公众投资者定价发行相结合的方式 进行
发行对象符合资格的询价对象和已在深圳证券交易所开立A股股票账户并 已开通创业板市场交易账户的境内自然人、法人等投资者(国家 法律、法规和规范性文件禁止购买者除外);中国证券监督管理
 委员会或者深圳证券交易所另有规定的,从其规定执行
承销方式余额包销
发行费用本次发行费用总额为 5,142.81万元,其中: (1)保荐及承销费用:保荐费为 113.21万元,承销费为 3,604.72 万元; (2)审计及验资费用:566.04万元; (3)律师费用:367.92万元; (4)用于本次发行的信息披露费用:435.85万元; (5)发行手续费及其他费用:55.08万元; 注 1:前次披露的招股意向书中,发行手续费及其他费用为 43.61 万元,差异主要系本次发行的印花税费用,除前述调整外,发行 费用不存在其他调整情况; 注 2:上述各项费用均为不含增值税金额,合计数与各分项数值之 和尾数存在微小差异,为四舍五入造成。
三、本次证券发行的保荐代表人、协办人及项目组其他成员情况
(一)本次证券发行的保荐代表人情况
根据《证券发行上市保荐业务管理办法》,本保荐机构授权保荐代表人尹付利、孔令瑞担任科力股份首次公开发行股票并在创业板上市的保荐代表人,具体负责科力股份本次发行的尽职保荐及持续督导等保荐工作事宜。

1、尹付利的保荐业务执业情况
尹付利先生,长江保荐投资银行部高级经理,保荐代表人,中国注册会计师非执业会员,2016年开始从事投资银行业务,曾参与成都新易盛通信技术股份有限公司非公开发行股票项目,具备扎实的财务功底、法律知识和丰富的投资银行工作实践经验。尹付利先生在保荐业务执业过程中严格遵守《证券发行上市保荐业务管理办法》等相关规定,执业记录良好。

2、孔令瑞的保荐业务执业情况
孔令瑞先生,长江保荐投资银行部总监,保荐代表人,中国注册会计师非执业会员,持有军工保密资格证书。曾参与负责新兴装备(002933)IPO、北摩高科(002985)IPO、弘讯科技(603015)IPO、博亚精工(300971)IPO、天秦装备(300922)IPO和天邦股份(002124)再融资等保荐类项目的发行和上市工作,并担任吉隆矿业借壳 ST宝龙(600988)、赤峰黄金(600988)重大资产购买、新华百货(600785)发行股份购买资产和商业城(600306)重大资产出售等重组项目的财务顾问主办人,具备扎实的财务及法律方面专业知识和丰富的投资银行业务经验。孔令瑞先生在保荐业务执业过程中严格遵守《证券发行上市保荐业务管理办法》等相关规定,执业记录良好。

(二)本次证券发行的项目协办人及项目组其他成员
本次发行项目的项目协办人为黄耀华。

黄耀华先生,长江保荐投资银行部高级经理,曾参与新兴装备 IPO、北摩高科 IPO、天秦装备 IPO、三达膜 IPO、英力股份 IPO等股权投行项目,参与日照钢铁公司债、山东钢铁公司债等债券投行项目,系北摩高科天秦装备三达膜英力股份 IPO项目核心成员,具有丰富的投资银行项目经验。(未完)
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