[年报]安达维尔(300719):2023年年度报告(更正后)
原标题:安达维尔:2023年年度报告(更正后) 2023年年度报告 2024-023 2024年4月 2023年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人赵子安、主管会计工作负责人熊涛及会计机构负责人(会计主管人员)刘丽中声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及的未来发展规划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者理性投资，注意风险。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“公司未来发展的展望”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：拟以目前公司总股本255,225,750股扣除拟回购注销限制性股票 529,300股后的股本总数 254,696,450股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .............................................................................................................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ......................................................................................................................................... 6 第三节 管理层讨论与分析 ..................................................................................................................................................... 10 第四节 公司治理 ........................................................................................................................................................................ 32 第五节 环境和社会责任 .......................................................................................................................................................... 52 第六节 重要事项 ........................................................................................................................................................................ 55 第七节 股份变动及股东情况 ................................................................................................................................................. 77 第八节 优先股相关情况 .......................................................................................................................................................... 85 第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................................................... 86 第十节 财务报告 ........................................................................................................................................................................ 87 备查文件目录 一、载有公司法定代表人签名的2023年度报告原件。 二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的会计报表。 三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 四、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是 ?否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 ?适用 □不适用
第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 安达维尔作为航空航天与防务工业领域的高端装备制造企业，持续为航空航天与防务工业领域的客户提供系统与设备 级的研发生产、试验验证、解决方案与持续服务，经过二十余年的发展，逐步打造出机载设备研制、航空维修服务、测 控及保障设备研制等多领域业务，近年更将能力拓展至智能设备研发与工业软件开发等领域。 航空航天与防务工业，是国家战略产业的一个重要组成部分和一个国家经济实力与工业能力的体现，也是当前全球各 主要大国间竞争的关键领域，还是贡献高质量就业岗位的重要经济部门，能够助力国防安全与地缘政治目标实现，也为 现代国民经济与公共运输服务体系提供关键支撑。 近年来，我国经济社会的内外部环境发生了深刻而复杂的变化，大国间全方位竞争加剧、国际贸易和投资萎缩、区域 化取代全球化导致全球产业重塑，国际间往来合作的空间收窄，风险和不确定性急剧增加。 防务工业是建设同我国国际地位相称、同国家安全和发展利益相适应的国防能力的基础。党的二十大报告强调“加快 把人民军队建成世界一流军队，是全面建设社会主义现代化国家的战略要求”，要“坚持政治建军、改革强军、科技强 军、人才强军、依法治军，加快军事理论现代化、军队组织形态现代化、军事人员现代化、武器装备现代化”，要“增 加新域新质作战力量比重，深入推进实战化军事训练”。习总书记在第二十届中央国家安全委员会第一次会议强调，要 “坚持底线思维和极限思维，准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验”，要“加快推进国家安全体系和能力现代 化，突出实战实用鲜明导向”。在第十四届全国人民代表大会第二次会议上提交的预算草案显示，2024年全国财政安排 国防支出预算16655.4亿元，增长7.2%，保持逐年增长。我国防务工业将继续保持高质量发展态势。 民用航空运输业是实现高质量发展的战略支撑行业。现代经济发展对构建安全高效的人员往来与供应链保障通道的要 求日渐凸显。为此，中国民航局针对“十四五”时期的工作制定了“一二三三四”总体工作思路，将持续构建现代化机 场体系、系统布局航空运输网络体系、完善生产运行保障体系，加大支持力度，打造国内完整的航空产业链，力争“十 四五”末民航运输规模再上新台阶。在 2024年全国民航工作会议中，民航局对新一年的工作做出了部署：“全面拉动航 空市场需求，主动服务构建新发展格局。统筹扩大内需和供给侧结构性改革，以扩大国内市场需求为战略基点，挖掘国 内市场新增长点，推动国际市场加快恢复，提升航空物流服务能力，大力服务低空经济发展。”同时，在 2023年 12月 召开的中央经济工作会议中，习总书记发表重要讲话，提出了“以科技创新引领现代化产业体系建设。打造生物制造、 商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”的设想。在国家战略引领及政策全面支持背景下，传统民用航空运输将在 2023年整体复苏的基础上继续迎来深化发展的机遇，同时，低空经济和商业航天等新兴行业的发展也吹响了启动号角。 1、公司所处行业发展阶段 （1）防务工业 中国已经从一个落后的农业国，发展成为世界上为数不多的、能提供绝大多数类型装备、拥有完整上下游产业链的防 务工业大国，拥有全球第二大防务市场（The Military Balance 2023）。防务工业领域的发展，受国家安全政策和地缘 政治局势影响相对较大，随着大国竞争的压力不断增加，我国面临的国际政治环境日趋复杂，周边接壤国家和地区亦存 在多个不稳定因素，国防现代化建设的紧迫性大幅提升。伴随机制创新和技术创新的双轮驱动，航空航天相关的防务工 业将迎来时代性的发展机遇。 我国防务工业体系主要由承担国防建设重大项目科研生产的大型军工集团及提供部件制造和原材料供应的社会企业组 成。伴随着三代装备为主体、四代装备为骨干的装备体系的建成，越来越多的优质民营企业开始进入到防务工业产业链 之中，其业务范围也从承制单一设备，发展到与大型企业集团协同研发生产系统及设备。未来，拥有多领域产品与能 力、能提供敏捷灵活的前沿技术解决方案的综合性民营企业，将在新型装备的研发、生产及保障中发挥越来越大的作 用。 （2）民用航空 我国拥有全球第二大的民用航空市场，形成了覆盖广泛的国内国际航线网络和维修保障体系。根据航班管家发布的 《2023年民航数据总结报告》统计，我国拥有现役民航飞机4186架，同时中国商用飞机有限责任公司发布了《中国商飞 公司市场预测年报（2022-2041）》，预计到2041年，中国将新引进9,284架民航飞机。根据中国民航局信息统计，2023 年民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.95%、93.9%、 97.6%。 航空维修业是确保民航运输企业飞行安全、高效运行和飞机资产保值的关键，主要包括机体维修、发动机维修和飞机 部件维修三大维修类别。我国目前已具备较为完整的民航维修保障体系。从上世纪九十年代开始，民营第三方维修企业 迅速发展，并保持了二十余年持续增长的势头。自 2019年以来，民航运输业的内外部环境出现了重大变化，民航运输与 航空维修业也出现了行业调整，包括第三方部件维修在内的民航维修行业进入结构性的调整期。 民机制造方面，随着 ARJ21和 C919相继正式投入商业运行，标志着我国已具备民航旅客机的研发生产能力，但民用 飞机机载设备主要由跨国龙头企业垄断，随着国内技术的突破，国产化替代趋势发展显著。公司作为最早研制民航机载 设备国产化产品的供应商之一，航空厨房插件系列产品及航空座椅已取得适航证书，在国产飞机客舱设备供应链中，具 备同时为航空公司及飞机制造商提供线装（SFE）和选装（BFE）设备的能力。 同时，2023年，中央经济工作会议提出“打造生物制药、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，2024年， 在第十四届全国人民代表大会第二次会议上，低空经济首次写入政府工作报告。目前，全国多个地区出台多项政策措 施，支持低空经济发展。在2024年3月18日召开的民航局通航工作领导小组会议中，对打造低空经济战略性新兴产业及 推进低空经济高质量发展等相关工作进行了专题研究。公司航空座椅、航空导航设备、客舱设备、测控及保障设备、航 空复材构件等产品有着丰富的产品谱系及装机保障经验，产品应用场景与低空经济适配度高，核心技术可延伸至低空经 济相关领域。公司将充分响应国家战略发展要求，利用自身优势，逐步打造低空经济相关产品平台，为低空经济发展做 出贡献。 2、周期性 防务工业的周期性特点主要表现在三个方面：首先是产品生命周期长，完整的产品生命周期大致有二三十年甚至更 久；其次是装备采办项目实施周期长；再次是采办实施的计划性较强，一般以年度为预算周期，呈现季节性特点。民用 航空，整体而言受地缘政治、宏观经济、旅行政策、航权谈判和原油价格等宏观因素影响较大，也具备一定的周期性特 点。公司的业务周期基本与上述两个市场领域的周期一致。 3、公司所处行业地位 航空航天与防务工业，按照供应链层级划分，大致包含主机厂、系统设备制造商、部件制造商、零件与材料制造商 等层级。公司专注于系统设备与部件这两个层级，作为一级和二级供应商，服务于机体制造商和航空器使用部门。 （1）防务工业 公司在防务工业领域拥有较强的研制能力、稳定的客户及配套关系，其中机载设备产品主要装备航空工业研制的直升 机、固定翼运输机，为其提供系统与设备级的产品，包括航空座椅、客舱设备、航空导航设备、直升机机载训练系统、 复材构件等。同时，面向防务工业领域客户，公司还提供包括测控、保障、训练与维修等在内的集成系统与维修服务。 公司经过二十余年的技术积累，在多个细分领域拥有领先的竞争优势。 （2）民用航空 民航市场，公司主要作为部件维修服务商及机载设备制造商，服务于航空公司、飞机制造商及航空维修企业，提供部 件维修服务及民机机载客舱设备产品。民航维修方面，公司作为维修服务商，具备 CAAC、FAA、EASA和 JMM等完整的维 修许可证书及体系，维修能力基本覆盖所有主流机型。民机制造方面，公司拥有成熟的民机客舱 PMA产品，同时公司还 是民机机载设备国产化的先行者，航空厨房插件产品已交付 ARJ21客机使用并取得良好的市场反馈。2022年，公司航空 厨房插件产品已经完成 CTSOA取证工作。2023年，公司持续完成了多个航空厨房插件系列产品的取证工作，部分产品进 行了国产大飞机的试装。随着航空厨房插件系列产品取证工作的不断深入，公司将持续加大市场推广力度，为航空公司 及国产飞机制造商降低相关产品采购及维护成本提供新的选择。同时，公司将基于研发及取证优势，把握国产化机遇， 继续大力深入开展机载设备国产化产品的开发与取证，为民航市场提供更加丰富的产品。 二、报告期内公司从事的主要业务 安达维尔经过二十余年发展，持续不断拓展能力范围、扩大产品线规模，目前已经发展成能够为航空器全生命周期提 供解决方案的综合性供应商，拥有机载设备研制、航空维修服务、测控及保障设备研制等核心业务，近年来持续推动传 统业务发展的同时，逐步拓展了智能设备研制与工业软件开发等领域业务。 1、公司业务领域 （1）机载设备研制 机载设备研制是公司业务中占比最大的业务类别，报告期营收约占公司总体营收的58.53%，产品包括航空座椅、客舱 设备、航空导航设备、直升机机载训练系统、复材构件等，装备各类直升机和固定翼运输机。公司主要从事相关产品的 研究开发、产品设计及制造、关键工艺设计、总装试验、适航取证和持续服务，客户主要是国内各飞机制造商、分系统 研发生产单位、航空器操作使用单位与民航运输企业。 航空座椅包括直升机抗坠毁座椅、机械师座椅、乘员座椅，运输机驾驶员座椅、操作员座椅和乘员座椅等；客舱设备 包括整机内饰、整体厨房、整体盥洗室、客舱照明等；导航系统主要有无线电高度表、无线电罗盘、多模组合导航、备 份显示和近地告警系统等产品；模拟训练设备目前主要是直升机模拟训练系统；复材构件包括光电球罩、飞机整流罩、 无人机大梁及机翼结构件和航天、船舶机构件等。公司同时还拥有整机内饰的方案设计与工程实施能力及直升机低空导 航与安全告警的系统级解决方案能力。 同时，公司是民机机载设备国产化的先行者，开发出国内首个民机航空厨房插件CTSOA产品，参与中国民航局相关适 航标准的制定，2023年公司持续完成了多个航空厨房插件系列产品的取证工作，部分产品进行了国产飞机的试装，并有 多款航空厨房插件和盥洗室设备装备在了包括ARJ21在内的国产飞机上。 （2）航空维修 航空维修是公司的创始业务，报告期业务营收约占公司总体营收的21.51%，主要从事飞机部件维修，业务覆盖机载计 算机、通讯导航、仪表显示、电气系统、娱乐系统、灯光照明、电机附件和气动附件等，能力覆盖空客、波音、巴航工 业及航空工业等主流飞机制造商生产的超过30余种机型，拥有CAAC、FAA、EASA和JMM等维修许可证书，客户主要包括 各类民航运输、警航和防务等部门。此外，公司亦开始在天津布局复合材料维修业务，目前尚处于项目前期阶段。公司 还拥有丰富的飞机加改装能力，可为各类直升机与固定翼飞机提供方案设计、适航取证、工程施工、试验支持和技术培 训等服务。 （3）测控及保障设备研制 测控及保障设备研制业务是公司重要核心业务，报告期营收约占公司总体收入的13.99%，主要从事测控、勤务保障与 模拟训练设备的产品开发、解决方案与系统集成，为客户提供仿真环境搭建、产品功能验证、故障排查与定位、健康诊 断与管理、勤务保障及仿真模拟训练等在内的各类设备与解决方案。主要产品包括原位检测设备、仿真与专用测试设 备、线缆线束测试系统、发电机拖动系统、通用自动化测试设备等设备级产品；航电系统联试、大型数据采集和实时数 据仿真等解决方案产品；直升机伴随保障系统、仿真模拟训练器和“实装、虚拟与构造（LVC）”训练设备等系统集成产 品，客户主要是各类航空器操作使用部门与航空航天与防务工业领域的研发生产企业。 （4）智能设备研制 智能设备研制业务，主要为航空航天与防务领域的研发生产单位，提供研发制造与装备保障领域的智能技术解决方 案。当前主要的产品包括智能工具柜、智能工具车、智能顶装车、智能地面任务车辆等产品，未来还将发展包括智能发 动机安装车与智能转运车等系列化的智能任务车辆平台，并向其它类型的高端装备制造企业与资产密集型行业企业进行 拓展。 （5）工业软件研发 工业软件方面，公司已推出SIPDM超越集成产品研发管理信息系统。SIPDM系统全面集成IPD研发管理思想、解决方 案销售方法论、全特性质量过程控制方法，并基于IPD的管理理念，围绕企业营销、研发、质量、成本系统竞争力建 设，开展系统功能的设计，为研发型企业赋能，促进产品及企业的市场成功和财务成功，助推研发型企业实现管理超 越、产品超越、公司超越。同时在制造强国、质量强国、数字中国方面贡献一份力量。 2、公司经营模式 公司主要为航空航天与防务工业领域的设计、制造、运行与维护部门提供系统设备和部件级的产品服务与解决方案， 通过布局相关多元化的产品和业务组合，不断推出若干细分领域占据领先地位的优势产品与服务，同时布局业务上游的 复合材料制造，强化供应链和价值链把控，另外推出工业软件与智能设备解决方案，将公司业务拓展至其它行业领域， 为公司的发展提供更多支撑。 航空航天与防务装备的研制，具有过程复杂、流程严谨和产品生命周期长的特点，公司的经营活动主要围绕装备研制 的各环节与流程展开，以若干产品及服务业务平台为核心，开展相关的研发、销售、试验、生产、服务和采购等活动， 从而具有更多领先应用前沿技术和最先推出新概念产品的能力。 （1）研发模式 公司不断推出新的产品设计，对成熟产品、技术与工艺进行改进，对平台型产品与技术进行持续投入。公司依照集成 产品开发（IPD）的思想，经过长期实践，塑造和固化了产品开发流程，结合全面分析将市场需求和全特性要求转化为标 准化的需求输入和产品定义，进而转化为产品详细设计输入，形成了一套完整的产品开发流程体系，有效保证了研发活 动的成果及效率。 公司建立了平台化的产品开发策略，促进设计的平台化、模块化，提高定制产品的标准化程度、开发速度和使用效 能，通过对行业趋势、市场格局和价值链组成的研究，集中研发资源投向精品项目、关键能力和关键材料等领域，及时 捕捉客户需求并建立预研项目，在若干细分行业领域和价值链的关键环节提前布局，不断推出领先市场和满足用户需求 的产品。 公司以客户需求为导向，以打造精品项目为原则，追求市场与财务的双重成功。此外，针对未来需要重点布局的产 品、技术和工艺，公司积极利用外部资源，采用多种形式的合作以获取关键能力。 （2）销售模式 公司产品与服务主要采用直销方式，直接对接客户的装备采办、研发设计、生产试验和工程技术等专业部门。公司设 有销售中心，进行销售管理工作，在公司层面和业务单元层面，均设有市场和售后服务相关部门，负责各层面的售前和 售后工作。对于重大项目或者复杂的集成产品，设有专注于其产品解决方案销售的团队。 智能设备及工业软件等领域业务，由于客户覆盖的行业领域和地理范围较广，采取直销与渠道相结合的销售模式，公 司主要负责重点行业、标杆客户和大客户的推广与实施；后续随着产品迭代升级，公司将针对不同行业进行销售模式的 创新与探索，积极与各合作伙伴共建软件生态。 （3）生产模式 公司在价值链上强调对研发设计、系统集成、关键工艺和持续服务等价值较高的生产环节的掌握，在生产过程上主要 从事总装生产、系统集成、试验验证、适航取证、产品交付及关键工艺制造。公司建立了高效的生产计划与执行流程和 相应的管理信息系统，以适应有小批量、高质量和定制化等特点的生产。 （4）供应链管理模式 公司致力于建立高效的供应链管理体系，并充分借助与国内（外）飞机制造商等企业的交流合作机会，提升公司的质 量体系和供应链管理标准。根据不同业务特点，对标准化产品、定制化产品和航空维修服务，建立了差异化的管理体 系，从而保障不同类型业务单元的质量、交付、成本和监管等多重目标的达成。此外，对于采购量较大的物料，如复合 材料，公司通过建立自主生产的能力，确保关键物料的供货与质量稳定。 三、核心竞争力分析 1、战略与文化优势 公司始终坚持以“成为高瞻远瞩公司”作为企业目标，立足企业长远发展，运用系统性的研究和分析方法，采取内生 增长与外延增长并举，内生增长为主的发展方式，进行统筹规划和决策。公司十分注重战略规划的制定与执行，滚动制 定公司层面和业务层面的战略规划，逐层战略解码制定各业务的年度经营计划，并根据内外部的形势变化，定期对战略 规划与执行情况进行评估和必要的调整。 公司非常重视企业文化的塑造与凝聚，尤其强调企业文化对企业发展的引领和对日常运营的支撑作用，公司的企业文 化建设始终顺应公司的发展阶段，通过文化深入各个环节与流程，内化于组织内部和员工内心。随着公司的不断发展， 企业文化也在不断积累、凝练和升华，持续为公司打造学习型组织和高效能团队提供动力和源泉。 2、技术产品优势 （1）机载设备 公司是国内排名前列的航空座椅与飞机客舱设备制造商，拥有包括航空座椅在内的多个在细分领域内市占率领先的产 品线。掌握包括95%生存率抗坠毁技术、动态仿真和人机功效等核心技术和工艺。公司拥有完整的飞机客舱系统设备产品 线，包括厨房、盥洗室、内饰结构和客舱照明等完整的品类，并具备客舱整体解决方案研发、设计、生产、试验、适航 取证和改装能力，是国内首个获得航空厨房插件CTSOA适航证书的制造商，成功将自有品牌航空厨房插件产品应用于国 产飞机。 公司也是专业的飞机导航系统设备制造商，拥有无线电罗盘、无线电高度表和多模组合导航设备等多种机载航电产 品，掌握无线电测高及测向数字下变频和软件无线电等技术，是部分国产新机型的重要供应商。同时，公司自主研制的 直升机模拟训练系统已经取得预期技术与市场效果，随着批量需求的落地，已发展成为公司核心的产品组合。 公司新建的复合材料业务专注于碳纤维复合材料构件研发及制造，经过初期的技术积累，已具备较为全面的研制技术 与工艺能力，除了保障公司自身复合材料结构件的供应，已开始广泛承接航天、航空、无人机、舰船等领域的构件委托 制造合同。 （2）航空维修 公司从事飞机部件维修业务20余年，综合实力居行业前列。目前已获得CAAC、FAA、EASA和防务维修服务商等资质，拥有2,600余项维修项目的维修能力，能力覆盖波音、空客、巴航工业和航空工业等主流飞机制造商的30多种机 型。 （3）测控及保障设备研制 公司凭借对飞机系统设备的深入了解，以及对国内外先进概念的推广应用，结合在设备研发和维修的丰富实践，经过 多年在测控领域的深耕和发展，拥有较强的系统集成能力，目前已成为专业的测控、保障与训练装备供应商，拥有众多 航空航天总体和系统级的制造与使用单位的客户，形成了覆盖航空器研发生产和运行保障全过程的大型数据采集、实时 数据仿真、通用自动化测试、飞机发电机拖动、原位检测诊断、航电系统联试、仿真模拟训练、“实装、虚拟与构造 （LVC）”训练和直升机伴随保障等系列平台化产品。 （4）智能设备研制 公司的智能设备研制业务，目前主要聚焦于航空航天与防务工业领域装备研发、生产与保障现场的垂直领域应用，基 于公司对相关领域市场的深耕、对装备研发生产过程的深刻理解和雄厚的系统集成、项目开发与管理等经验，从而能迅 速推出能解决关键环节痛点的相应产品。 （5）工业软件开发 公司通过长期以来在航空航天与防务工业领域的工业实践，将积累的开发方法、研发流程和工业知识数字化，形成了 SIPDM超越集成产品研发管理信息系统。凭借着对复杂装备制造业的理解和实践验证，SIPDM系统将更加契合国内类似行 业的企业。 3、系统集成的能力优势 公司在航空航天与防务工业领域的业务，涵盖解决方案、产品设计、软件开发、制造测试、运营维护和模拟训练等装 术团队，拥有很强的系统集成能力。同时还涉足民用与防务两个市场与体系标准，互相渗透、借鉴互补，相互促进，除 了能够利用两个市场的标准和技术差距，提供超出预期的产品外，还能通过防务市场验证相关产品、提高产品成熟度， 具备了快速拓展市场及客户的竞争优势。 4、适航认证经验优势 适航认证是一项极其复杂且严谨的工作，它要求产品在设计、制造、测试等各个环节都必须达到严格的安全和性能标 准，是航空产品在市场化必不可少的环节。企业能够快速高效地完成适航认证工作，将获得更为广阔的发展机遇。公司 凭借在航空领域广泛的技术能力及深厚的技术积累，目前已完成多款产品的独立适航认证，能为客户提供包括航空座 椅、客舱内饰、客舱灯光、航空厨房插件等多款产品及客舱整体解决方案。公司在技术平台建设、工程验证、鉴定试验 和适航审查过程中有着丰富的经验，能够为客户提供更加专业、高效的服务并解决各类问题，助力产品快速完成适航认 证，节约时间和成本，为航空产品的市场投放争取先机，形成先发优势。 5、精细化过程管理优势 自上市以来，公司在市场营销、研发设计、生产制造、产品质量、供应链和人力资源等方面，全面落实和固化了过程 管理理念，建立并持续完善了八大管理体系。公司借鉴包括华为的集成产品开发（IPD）和卓越绩效管理等理念，充分发 挥组织协调和流程分工的约束和引导作用，打造高效能组织。同时，公司强调信息技术应用与具体业务流程的契合，使 管理过程更能反映实际业务，通过开发管理软件，实现管理输出。 6、客户资源优势 公司在航空航天、防务工业和民航运输等领域拥有广泛的客户，公司秉持“以客户为中心，追求最高客户满意度”的 服务理念，与客户紧密合作，共同创造价值。在市场竞争方面，公司凭借突出的自主研发能力、快速的市场反应以及优 质的服务水平，积累了众多优质客户，树立了良好的市场和品牌形象，为公司不断拓展业务奠定了坚实基础。 四、主营业务分析 1、概述 2023年，公司实现营业总收入8.51亿元人民币，同比增加106.25%；实现营业利润1.25亿元人民币，利润总额1.25 亿元人民币，归属于上市公司股东的净利润 1.13亿元人民币，同比实现扭亏并大幅增长 347.69%；报告期内非经常性损 益对公司净利润的影响金额为4.67万元；公司基本每股收益为0.44元，较上年同期增加346.86%。 报告期内公司业绩明显改善，营业收入、利润总额与订单储备均创历史新高，这主要得益于报告期内航空座椅交付结 算量大幅增长、训练系统设备重大项目交付、民航业复苏带动航空维修业务增长、运营效率与成本控制能力的持续提 高。与此同时，若干新研产品取得积极进展，先后实现新研地面座椅的交付、SIPDM科研管理系统软件的交付与实施、电 源拖动系统中标、直升机伴随保障系统的采购流程顺利推进。 公司持续推进全系列航空厨房插件的 CAAC/FAA/EASA的适航取证，空客、波音与商飞等飞机制造商的“线装设备 （SFE）”供应商申请，以及 PMA产品推广。报告期内，公司持续增加厨房烤箱等航空厨房插件产品的适航证书，成为国 内首家同时具备航空厨房烤箱、热水器、咖啡机等全系列航空厨房插件产品的研发与取证能力的企业，打破了国外供应 商对航空厨房插件市场的长期垄断，填补了国内该系列机载设备 CTSOA取证的空白，并成功延伸成熟技术至低空经济领 域，相关机载及保障设备的研制与推广工作进展顺利。 2、具体分析如下： （1）机载设备研制 报告期内，机载设备研制业务营业收入49,803.54万元人民币，占主营业务收入58.53%，同比增加293.07%。营收大 幅增长主要源于报告期内公司某重点型号航空座椅交付结算量增长，直升机模拟训练系统完成集中交付，以及航空厨房 插件等客舱系统设备业务持续成长。 公司内部完成第三代95%抗坠毁座椅的研制工作，外部重点跟进多个新型号航空座椅的配套工作，确定了 5个新型号 的配套关系，新研地面座椅的研发、试验与交付也进入新阶段。此外，公司亦开始拓展外部复合材料结构件委托设计与 制造业务，产品包括光电球罩、飞机整流罩、无人机大梁及机翼结构件和航天、船舶结构件等。公司加强了电机驱动、 热仿真、流体仿真、照明仿真、降噪设计与电磁屏蔽设计等方向的设计能力，实现了航空厨房插件的全国产化替代，完 成ARINC与ATLAS标准热水器、烤箱和咖啡机CTSO取证工作。同时，公司在空客A320、波音B737等主流机型的航空厨 房插件换装推广上取得重要进展，先后完成了客户的产品交付和试装验证。 （2）航空维修 报告期内，航空维修业务营业收入18,303.26万元人民币，占主营业务收入21.51%，同比增加22.55%，主要得益于民 航业的持续复苏、公司民航维修市场拓展及内部运营管理能力提升。与此同时，公司于报告期内正式启动飞机复合材料 结构件维修的能力建设，积极培育新的业务增长点。未来，公司将继续拓展CAAC、FAA和EASA体系下主流机型的新项目 能力，丰富航空维修业务能力及模式，以实现更好的盈利。 （3）测控及保障设备研制 报告期内，测控设备研制业务营业收入11,905.24万元人民币，占主营业务收入13.99%，同比增加9.60%。包括电源 拖动台、航电系统“铁鸟”试验台架、综合顶装车、发动机辅助安装车、故障数据模拟发生软件、无人机通用分布式自 动化测试系统软件等产品先后实现中标或交付。 近年来，公司基于自身优势，充分利用设备“同源性”强的特点，通过需求牵引与联合研发的模式，面向基层用户实 际的迫切需求，创新性的引入前沿装备保证体系概念和设计理念，推动了多个重要项目在国内应用。 （4）智能设备研制 报告期内，公司持续改进和交付智能工具柜、智能档案柜、智能顶装车、智能地面任务车辆等产品，为公司未来形成 系列化的智能设备产品打下了良好的基础。 （5）工业软件开发 报告期内公司继续开发和推广SIPDM超越集成产品研发管理信息系统。SIPDM系统全面集成IPD研发管理思想、解决 方案销售方法论、全特性质量过程控制方法，并基于 IPD的管理理念，围绕企业营销、研发、质量、成本系统竞争力建 设，开展系统功能的设计，为研发型企业赋能，助推研发型企业实现管理超越、产品超越、公司超越。报告期内，除了 完成首个客户的部署，还完成了新客户的拓展及签约，相关部署工作已开展。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 ?是 □否
?适用 □不适用 主要因为报告期内公司机载设备、测控及保障设备业务增长带来销售量及生产量的增长所致。 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业分类 单位：元
报告期营业成本同比增长83.02%，主要系报告期营业收入同比增长。 （6） 报告期内合并范围是否发生变动 ?是 □否 本集团于2023年8月18日设立全资子公司天津安达维尔航空技术有限公司。 （7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用 （8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□适用 ?不适用 公司主要供应商情况
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