[中报]赣粤高速(600269):赣粤高速2024年半年度报告
原标题:赣粤高速:赣粤高速2024年半年度报告 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人韩峰先生、主管会计工作负责人缪立立先生及会计机构负责人（会计主管人员）焦婷女士声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告所涉及未来计划、公司战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅《第三节 管理层讨论与分析》“五、其他披露事项”中“（一）可能面对的风险”部分的内容。 十一、 其他 √适用 □不适用 1.报告期内，公司以2023年12月31日的总股本2,335,407,014股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.60元（含税）,派发现金红利总额为373,665,122.24元。公司2023年年度权益分派工作已于2024年7月18日实施完毕。 2.本报告的分析及阐述，未特别指明的，均以合并会计报表口径为基础。 目录 第一节 释义 .................................................................. 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................ 5 第三节 管理层讨论与分析 ...................................................... 8 第四节 公司治理 ............................................................. 17 第五节 环境与社会责任 ....................................................... 19 第六节 重要事项 ............................................................. 21 第七节 股份变动及股东情况 ................................................... 27 第八节 优先股相关情况 ....................................................... 30 第九节 债券相关情况 ......................................................... 31 第十节 财务报告 ............................................................. 34
第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
五、 公司股票简况
六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十、 其他 √适用 □不适用 公司于2022年3月25日收到控股股东省交通投资集团告知函，江西省人民政府拟将省交通运输厅持有的省交通投资集团90%股权无偿划转至江西国控。江西国控系江西省国资委下属省级国有资本运营平台。截至目前，该事项尚未实施完毕。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 (一）公司所属行业情况 根据中国上市公司协会《上市公司行业统计分类指引》，公司属于道路运输业（G54）。 1.行业运行情况 2024年上半年，交通运输经济运行持续向好、总体平稳，完成营业性货运量269.9亿吨，同比增长 4.1%，其中完成公路货运量 197.7亿吨，同比增长 4.0%；完成跨区域人员流动量 324.1亿人次，同比增长7.4%，其中完成公路人员流动量298.4亿人次，同比增长6.6%；完成交通固定资产投资1.7万亿元，其中公路投资完成1.2万亿元。江西省公路运输完成客运量1.4亿人，同比下降0.6%；完成货运量9亿吨，同比增长3.2%。 2.行业政策情况 中共中央《关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》指出，要健全现代化基础设施建设体制机制；构建新型基础设施规划和标准体系，健全新型基础设施融合利用机制，推进传统基础设施数字化改造，拓宽多元化投融资渠道，健全重大基础设施建设协调机制；深化综合交通运输体系改革，推动收费公路政策优化。 财政部、交通运输部联合印发的《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》指出，自2024年起，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动 85%左右的繁忙国家高速实现数字化转型升级，重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道；要加快公路水路交通基础设施的数字化改造，建设数字化感知网络、智能化管控系统和网络化服务体系，更加注重集约节约利用、资金使用效益、数据要素价值释放和融合创新。 省交通运输厅在《江西省实施项目带动战略“十百千万”工程行动计划（2024-2026年）》新闻发布会上表示，将主动服务对接国家重大区域发展战略，加强与长三角、珠三角、长江经济带相关地区的通道能力，靠前服务省域重大发展战略，进一步完善省内大通道和区域路网结构，不断提升我省“四通八达”的交通优势；到2027年，江西省高速公路总里程达8,000公里，基本形成“十纵十横十绕”高速公路网。 （二）公司主营业务情况 目前，公司主营业务包括高速公路运营、智慧交通、实业投资和金融投资，拥有昌泰公司、昌铜公司、方兴公司、实业发展公司、嘉融公司、嘉圆公司、嘉恒公司、嘉浔公司等8家子公司，参股国盛金控、湘邮科技、信达地产等上市公司以及江西核电、高速传媒、恒邦保险、畅行公司等非上市公司。 1.高速公路运营 公司下辖昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、温厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉铜高速8条高速公路，均为经营性高速公路，主线里程近800公里。其中，昌九高速、昌樟高速已完成“四改八”扩容建设，均顺利获批重新核定收费年限；樟吉高速改扩建项目、昌樟高速改扩建二期项目正在建设中。 2.智慧交通 智慧交通板块以子公司方兴公司为平台，主要聚焦智慧交通、信息化系统集成、机电养护等领域，积极探索BIM、大数据、人工智能、5G、北斗、VR等新技术在高速公路建设、运营、养护全生命周期中的应用，助力完善绿色高效的现代智慧交通体系。 3.实业投资 成品油销售业务以子公司实业发展公司为平台，现拥有12对服务区加油站。房地产业务以子公司嘉圆公司、嘉浔公司为平台，目前主要项目为南昌“悦山居”项目、滨江项目和九江“悦湖居”项目。 4.金融投资 金融投资板块以子公司嘉融公司为平台，在稳健投资固定收益类项目的同时，聚焦高成长性行业领域，有针对性地拓展权益类投资，持续强化短中长周期兼顾的立体投资能力。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 （一）优质的核心路产 公司的核心路产均处于国家路网承接南北、贯通中西的中间位置和江西省高速公路网的主骨架上，拥有多条连通省会南昌与省内主要城市的重要区域通道，且多分布于省内经济较发达地区和旅游热点地区，地理位置优越，运输需求旺盛，资产质量优良。 （二）高效的融资平台 公司多年来主体信用评级始终保持“AAA”且展望为“稳定”，资产负债率常年处于合理水平，存续期债务始终按时全额兑付兑息，信用状况良好。 （三）突出的资源优势 随着公司的发展，公司积累了丰富的路域资源，同时凝聚了一批综合素质高、创新能力强的高层管理团队，一批执行力强、认同企业文化的中层管理团队和一大批技术精、业务专的核心骨干。 （四）良好的政企关系 公司控股股东省交通投资集团作为江西省主要的高速公路投资和管理主体，具有较好的政企沟通能力、行业协调能力和资源整合能力。公司作为省属唯一一家公路类国有控股上市公司，始终与地方政府保持良好的沟通。 三、经营情况的讨论与分析 报告期内，公司紧扣“走在前、勇争先、善作为”的目标要求，围绕江西省委“大抓落实年”的决策部署，聚焦主责主业，聚力改革创新，聚合要素资源，聚势推动发展，努力促进价值创造和价值实现齐头并进，总体延续企稳向好的发展态势。截至报告期末，公司总资产达到 355.15亿元，归属于上市公司股东的净资产达到178.96亿元，资产负债率为44.32%。 （一）主营业务稳中求进 报告期内，公司实现营业收入32.20亿元、归属于上市公司股东的净利润6.27亿元、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.51亿元，每股收益为0.27元，加权平均净资产收益率为3.49%。 1.高速公路运营 报告期内，面对节假日免费通行时间延长、极端恶劣天气等不利因素影响，公司深入研判，沉着应对，统筹谋划。一是完善运营管理数据监测，推动运营管理模式迭代优化；严肃稽核打逃，扎实做好引车上路和堵漏增收工作。二是保持与路段管理单位密切沟通，统筹推进养护管理的同时，提高服务品质，并做好恶劣天气保通保畅。三是提升运营管理精细化水平，严格项目立项“源头”审查，抓好结算支付“末端”审批，进一步强化成本管控。报告期内，公司实现通行服务收入17.77亿元，与上年同期基本持平；高速公路运营业务的毛利率为62.16%，较上年同期增加2.58个百分点。 单位：元
2.智慧交通 方兴公司主动融入数字经济高质量发展大局，潜心深耕智慧交通细分领域。一是聚焦智慧交通前沿技术探索和科技创新研究。积极布局智慧收费、智慧隧道、智慧安监、智慧工地等领域，稳步推进14个智慧交通新品研发和7个重点信息化项目建设，开发5个智慧交通系统。报告期内，荣获国家发明专利5项，取得软件著作权12项。二是持续开拓外部市场。加快科技成果向现实生产力转化，积极推广直流供电柜、物联网监控箱、桥梁主动防撞预警系统和水文监测综合解决方案等产品，成功中标北京、安徽、湖北等多个省外项目，部分产品首次进入地铁项目领域；自主研发的桥梁防撞系统在南昌大桥等6座大桥安装使用，实现赣江南昌段全覆盖。报告期内，方兴公司实现净利润3,831.18万元。 3.实业投资 实业发展公司聚焦成品油销售市场，通过差异化定价、加强油品损溢管理等方式扩销增量、降本增效。报告期内，实业发展公司实现净利润7,029.43万元。 嘉圆公司、嘉浔公司深入研判房地产行业供求关系新形势，结合各项目特点，灵活调整营销策略，加大营销力度，持续推进存量房产去化。滨江项目所有楼栋主体结构已封顶，并已开盘销售。同时，积极推动业务转型，报告期内，嘉圆公司顺利取得“建筑工程施工总承包贰级”和“建筑装修装饰工程专业承包贰级”等资质资格，为企业转型奠定坚实基础。 嘉恒公司夯实市政、交安、公路养护、绿化景观工程业务的同时，积极开拓科技环保领域业务。自2023年12月建成投产以来，黄马沥青拌合站生产运营已步入正轨，已累计贡献营业收入超2,000万元，成为嘉恒公司新的利润增长点。 4.金融投资 嘉融公司主动深入资本市场前沿，审慎开展标准化债券等固定收益类投资，合理控制投资风险；同时，密切跟进新能源、新材料、高端制造等高成长性产业投资机会，做好前期可行性研判，稳健开展权益类投资。报告期内，嘉融公司实现净利润3,162.01万元。 （二）项目建设稳步推进 公司围绕深入实施“大交通”攻坚行动的重要部署，主动靠前对接，打通关键环节，全力推动项目建设提速提质提效。报告期内，樟吉高速改扩建项目结合阶段目标与年度目标倒排工期、定期调度，并入选江西省首批低碳零碳负碳示范工程；昌樟高速改扩建二期项目以打造进出省城“第一路”为目标，狠抓工程质量，严控工程进度，部分路段已建成通车；九江市城区高速公路收费站后撤工程项目顺利通过竣工验收。 （三）融资利率再创新低 报告期内，公司紧盯市场利率走势，充分发挥连续14年“AAA”主体评级优势，顺利注册40亿元中期票据，并成功发行15亿元超短期融资券、16亿元中期票据，其中7亿元中期票据为“乡村振兴”“革命老区”双标债券，发行利率仅为 2.10%，创江西省信用债券历史新低。同时，深化银企合作，积极争取优惠政策，持续降低信贷成本，为公司重大项目建设提供更多大体量、长周期、低成本的资金支持。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 □适用 √不适用 四、报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期有息负债规模下降所致。 2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 √适用 □不适用 报告期内，公司持有交易性金融资产产生的公允价值变动损益-6,635.10万元。 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
2. 境外资产情况 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用 1.本公司于2022年3月与中国农业银行股份有限公司南昌西湖支行签订总金额为人民币12亿元的经营性固定资产贷款借款合同，借款用途为置换南昌至九江高速公路改扩建工程自有资金超出资本金部分，借款期限15年。借款利率为5年期以上贷款市场报价利率（LPR）下浮一定基点，并按周期浮动。本公司以昌九高速通行费15%收费权为项目贷款提供质押担保。截至2024年6月30日，累计借款8.70亿元，累计偿还0.48125亿元，借款余额8.21875亿元。 2.本公司子公司昌泰公司于2023年3月与国家开发银行江西省分行、中国农业银行股份有限公司江西省分行、中国银行股份有限公司江西省分行、招商银行股份有限公司南昌分行、中国工商银行股份有限公司江西省分行、财务公司、兴业银行股份有限公司南昌分行签署了总金额为人民币97亿元的《樟树至吉安高速公路改扩建工程项目（长江大保护及绿色发展-2）人民币资金银团贷款合同》，借款用途为建设樟树至吉安高速公路改扩建工程项目，借款期限为29年，借款利率为5年期以上贷款市场报价利率（LPR）下浮一定基点，并按周期浮动。昌泰公司以其依法可以出质的樟树至吉安高速公路的收费权及其项下全部收益和权益提供质押担保。截至 2024年 6月30日，累计借款0.50亿元，借款余额0.50亿元。 3.本公司子公司嘉圆公司于2023年1月与中国银行股份有限公司南昌分行签订总金额为人民币2亿元的固定资产借款合同（开发贷款授信合同），借款用途为“嘉圆滨江综合地产”项目建设，借款期限36个月。借款利率为1年期贷款市场报价利率（LPR）下浮一定基点，并按周期浮动。嘉圆公司以滨江地块使用权为项目开发贷款提供抵押担保。截至2024年6月30日，累计借款1.20亿元，累计偿还0.07亿元，借款余额1.13亿元。 4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 截至2024年6月30日，公司长期股权投资金额为107,178.05万元，较期初114,985.13万元减少7,807.08万元，主要系本期合营企业清算所致。 (1).重大的股权投资 □适用 √不适用 (2).重大的非股权投资 √适用 □不适用 （1）公司2021年第二次临时股东大会审议通过了《关于控股子公司昌泰公司投资建设所辖高速公路改扩建项目的议案》，同意公司控股子公司昌泰公司投资建设所辖樟树至吉安高速公路改扩建工程提升改造工程项目。根据《江西省交通运输厅关于樟树至吉安高速公路改扩建工程初步设计的批复》（赣交高速字〔2022〕9号），本次改扩建项目初步设计总概算为1,211,686.6327万元。截至2024年6月30日，累计完成资金投入28.41亿元。 （2）经公司第七届董事会第二十五次会议、第八届董事会第十次会议分别审议通过，同意公司投资建设南昌至樟树高速公路改扩建二期工程（李庄山大桥至昌西南枢纽段）提升改造工程项目和新增互通项目，项目初步设计总概算为221,714.2872万元。截至2024年6月30日，累计完成资金投入6.34亿元。 (3).以公允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
证券投资情况 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
证券投资情况的说明 □适用 √不适用 私募基金投资情况 √适用 □不适用 子公司嘉融公司出资1,000万元认购新余挚信投资管理中心（有限合伙）基金份额，认购份额比例为5.03%，截至2024年6月30日，已累计出资1,000万元。 子公司嘉融公司出资5,000万元认购宁波清科嘉豪和嘉投资管理合伙企业（有限合伙）基金份额，认购份额比例为12.82%，截至2024年6月30日，已累计出资5,000万元。 子公司嘉融公司出资5,000万元认购北京清科和嘉二期投资管理合伙企业（有限合伙）基金份额，认购份额比例为4.17%，截至2024年6月30日，已累计出资5,000万元。 子公司嘉融公司出资5,000万元认购敦方川杨5号私募证券投资基金份额，认购份额比例为97.98%，截至2024年6月30日，已累计出资5,000万元。 衍生品投资情况 □适用 √不适用 (五) 重大资产和股权出售 □适用 √不适用 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位：万元
(七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 五、其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用 □不适用 1.宏观经济风险 宏观经济环境的变化将直接影响高速公路通行服务收入。当今世界百年变局加速演进，经济增长动能偏弱，地缘政治冲突、国际贸易摩擦等问题频发；我国经济回升向好的基本趋势没有改变，但有效需求仍然不足，企业经营压力较大，重点领域风险隐患较多，国内大循环不够顺畅，外部环境复杂性、严峻性、不确定性明显上升。 应对措施：公司管理层将加强对宏观政策的研究分析，采取更为灵活的经营策略，进一步提升经营管理质效，提高核心竞争力，尽力化解宏观经济变化带来的不利影响。 2.行业政策风险 中共中央《关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》明确指出，要推动收费公路政策优化。《公路法》《收费公路管理条例》等公路法律法规的修订工作已纳入交通运输部2024年立法工作计划，其中《收费公路管理条例》列入《国务院2024年度立法工作计划》“拟制定、修订的行政法规”部分。未来,高速公路行业政策仍存在不确定性。 应对措施：公司将密切关注行业有关政策信息，并继续加强与政府有关部门的沟通，积极争取政府有关部门的行业政策支持，及时制定应对策略，做出相应经营决策。 3.财务管控风险 公司资产负债率常年处在合理水平。随着高速公路改扩建项目的资金投入增大和存续债务的陆续到期，对公司财务管控提出了新的挑战。 应对措施：公司将持续强化资金管理和统筹，提高资金使用效率；同时科学研判资本市场形势，不断拓宽融资渠道，降低融资成本，优化债务结构，提高再融资能力，为公司的项目建设和持续发展提供稳定资金保障。 4.业务拓展风险 为推动公司转型升级，公司近年来逐步加大对智慧交通、实业投资和金融投资等业务的投资力度，项目回报面临不确定性。 应对措施：公司一方面将持续完善投资管理制度，加强对多元化业务的风险评估和风险管控；另一方面通过与专业的行业头部企业合作投资、运营的方式，优势互补，进一步降低投资风险。 (二) 其他披露事项 □适用 √不适用 第四节 公司治理 一、 股东大会情况简介
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □适用 √不适用 股东大会情况说明 □适用 √不适用 二、 公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用
公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 √适用 □不适用 1.2024年3月22日，公司第八届董事会第二十四次会议选举韩峰先生为公司第八届董事会董事长，解聘其公司总经理职务。 2.2024年6月24日，公司2024年第一次临时股东大会选举韩峰先生、许越洪先生、李秀宏先生、刘文鹏先生、聂头龙先生、聂建春先生为公司第九届董事会董事，胡炜先生、邹荣先生、廖义刚先生为公司第九届董事会独立董事；选举徐立红先生、彭爱红先生、刘文豪先生为公司第九届监事会监事，与2024年6月6日召开的公司职工代表大会选举产生的职工监事董琼女士、曹文洁女士共同组成公司第九届监事会。以上人员任期三年，自2024年6月24日起计算。 3.2024年6月24日，公司第九届董事会第一次会议选举韩峰先生为公司第九届董事会董事长，并同意由韩峰先生代为履行总经理职责，直至公司按法定程序聘任新任总经理为止；聘任徐义标先生、余小晴先生为公司副总经理，缪立立先生为公司财务总监，付艳女士为公司董事会秘书。以上人员任期与公司第九届董事会任期一致。 4.2024年6月24日，公司第九届监事会第一次会议选举徐立红先生为公司第九届监事会主席，任期与第九届监事会任期一致。 三、利润分配或资本公积金转增预案
四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 员工持股计划情况 □适用 √不适用 其他激励措施 □适用 √不适用 第五节 环境与社会责任 一、 环境信息情况 (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 □适用 √不适用 (二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明 √适用 □不适用 1. 因环境问题受到行政处罚的情况 □适用 √不适用 2. 参照重点排污单位披露其他环境信息 √适用 □不适用 根据江西省生态环境厅发布的《2024年江西省环境监管重点单位名录》，公司及所属各单位均不属于环境监管重点单位。报告期内，公司及所属各单位严格遵守《环境保护法》《水污染防治法》《大气污染防治法》《固体废物污染环境防治法》等有关法律法规，不存在因环境问题受到行政处罚的情况。 樟吉高速改扩建项目在全国首次提出全线推行“厂外无厂”集约化综合厂站布局，主要污染物包括COD、BOD、氨氮、动植物油等，配备五级沉淀池、智能泥浆污水环保处理车、生活污水收集及处理设施系统、声屏障等污染防治设施。报告期内，污染防治设施运行正常有效。樟吉高速改扩建项目已于2022年10月获得江西省生态环境厅《关于樟树至吉安高速公路改扩建工程环境影响报告书的批复》（赣环审〔2022〕9号），已制定环保应急预案和环境自行监测方案，并委托第三方环保管家对项目进行环境保护监测与指导。 昌樟高速改扩建二期项目的主要污染物包括施工运输、沥青摊铺过程中产生的扬尘、沥青烟，铲车、卡车等施工机械设备作业过程中产生的尾气、噪音，以及拆迁及原有桥梁拆除过程产生的废弃渣土、建筑垃圾等，配备沉淀池、洗车池、洒水车、雾炮机、声屏障等污染防治设施。报告期内，污染防治设施运行正常有效。昌樟高速改扩建二期项目已于2023年3月获得南昌市生态环境局《关于南昌至樟树高速公路改扩建二期工程项目环境影响报告表的批复》（洪环环评〔2023〕42号），已制定环境风险事故应急预案，并委托第三方中介机构编制了环境监测、竣工环保验收技术服务实施方案。 3. 未披露其他环境信息的原因 □适用 √不适用 (三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明 □适用 √不适用 (四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息 √适用 □不适用 公司所属路段对修整后的边坡，立即实施覆绿工作；对缺损或死亡树木，及时进行更换与补植，确保路段绿化保持整齐美观。同时针对改扩建施工现场可能出现的扬尘、噪声、污水、废弃物排放等环境污染问题，进行实时监管通报，确保环境保护措施得到有效落实。 公司所属高速公路改扩建项目采取多种措施保护生态、防治污染： 1.加强生态环境保护。优化边坡防护，全面排查上下边坡植被覆盖情况，针对岩土裸露现象，通过挂网喷播、薄层喷播等方式补填，确保平整到位。优化高速公路两侧植物类型，选择不同季节花种，增加绿化面积，美化路域环境。 2.减少土地资源占用。樟吉高速改扩建项目通过实地调研和充分论证，将部分高速公路互通、支线上跨桥等工程设计由易址改扩建优化为原址改扩建，节约用地超200亩；将国道西移并开挖山体的设计优化为立体改扩建，将国道采用高架桥方式建设，将平面空间让给高速公路进行拓宽，避免山体开挖。 3.加强大气环境保护。对“两区三厂”综合厂站、施工便道的道路等进行硬化，及时清扫、洒水降尘。沥青拌合站结合实际采用天然气等清洁能源，并对沥青烟尘进行净化排放。靠近居民区段落改性沥青路面施工时，在沥青中加入净味抑烟剂，减少施工期间大气污染及对周边居民环境的影响。使用高效能纳米光催化降解有害气体材料，有效降解机动车尾气，减少汽车尾气污染。 4.加强水环境保护。采用了全智能泥浆污水环保处理设备，将打桩过程中产生的泥浆分离成干燥的固体物和清水，再将清水回补地下，保证地下水平衡。引入中水回收和再利用系统，减少水资源的消耗。 5.加强水土资源保护。城区路段充分消纳地方建设废弃的土方，减少项目取土对生态的破坏。 将清表土用于边坡的绿化、微地形改造、桥下环境整治，合理处理清表土和多余弃方。结合当地特色，在取弃土场复耕时与当地合作，种植果树、油茶、松树等经济作物。 (五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果 √适用 □不适用 1.强化宣传。在日常办公场地、项目施工现场等场所，通过悬挂横幅、发放资料、循环广播等方式大力宣传节能减排相关法律法规、方针政策，倡导节能减排，进一步深化员工节能减排意识。 2.绿色办公。一是培养员工养成节约能源的良好习惯。要求办公用电设备设置成节能模式，及时关闭长时间不使用的设备，减少待机能耗；倡导空调调高一度，降低空调负荷。二是培养员工养成节约耗材的良好习惯。推动无纸化办公；大力提倡修废利旧，办公用品等力求循环使用，延长办公用品的使用寿命和周期。 3.低碳施工。昌樟高速改扩建二期项目将沥青路面材料、水稳材料等原有道路路面材料拆除后原地再生利用。樟吉高速改扩建项目大力推进路面铣刨料、混凝土、圬工材料、路域外建筑垃圾等材料的再生利用，并通过在高液限土中掺入一定比例钢渣的方式，成功实现高液限土的低碳改良，截至报告期末，共消纳钢渣约6.3万吨，节约建设成本约1,858万元，节约取弃土场约128亩，节约石灰约2.3万方，减少碳排放约2.7万吨。 二、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况 √适用 □不适用 报告期内，公司成功发行7亿元的“乡村振兴”“革命老区”双标中期票据，所募资金部分用于樟吉高速改扩建项目建设。 樟吉高速改扩建项目，一方面通过提升改造，提高沿线运输能力，缩短空间距离，极大缓解了过去因道路承载能力不足而影响农副产品运输等问题，为沿线区域农业产业进一步发展提供积极助力；另一方面通过与当地良好的生态资源、厚重的人文历史产生联动效应，带动乡村休闲农业和旅游业发展，为项目周边经济发展注入强劲动力。 樟吉高速改扩建项目施工过程中，为更好服务百姓美好出行，修建永临结合便民利民乡村道路约30公里，利用施工期间混凝土剩余尾料修补农村道路10余公里，修整、拓宽、硬化乡村道路8公里。为帮助项目沿线百姓农忙生产，出动挖机等大型设备帮助果民打通运输道路3.5公里、疏通泥沙淤堵灌溉渠道保障百姓生产灌溉，组织挖机、渣土车、混凝土运输车等机械设备帮助村民修筑机耕道，在百姓收割稻谷时对机耕道铺垫碎石改善通行条件。 第六节 重要事项 一、承诺事项履行情况 (一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用
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