[中报]招商南油(601975):招商南油2024年半年度报告
原标题:招商南油:招商南油2024年半年度报告 招商局南京油运股份有限公司 2024年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 未出席董事情况
三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人戴荣辉先生、主管会计工作负责人金敏先生及会计机构负责人（会计主管人员）蒋雪伟先生声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 本报告已经对行业、市场等风险因素进行阐述，敬请投资者查阅相关章节内容。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ......................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................................... 5 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................. 7 第四节 公司治理 ............................................................................................................................... 19 第五节 环境与社会责任 ................................................................................................................... 21 第六节 重要事项 ............................................................................................................................... 25 第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 38 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 42 第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 43 第十节 财务报告 ............................................................................................................................... 44
第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
五、 公司股票简况
六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 报告期内公司通过集中竞价交易方式累计回购股份 50,927,700股，占总股本的 1.0495%，并将所回购股份予以注销。公司在计算每股收益等财务指标时，股份总数根据回购情况按照加权平均的方式进行计算。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主营业务 招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司实施“专业化、差异化、领先化”的发展战略，市场定位为全球中小船型液货运输服务商，立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务等关联业务，努力形成“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达、差异化发展”的业务格局，增强公司的核心竞争力、抵御风险和穿越周期的能力，建设成为全球领先的中小船型液货运输服务商。 本报告期末，公司运营船舶74艘（含外部入POOL船舶10艘），共281.3万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署COA合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。原油运输方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。其中，国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域；外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输，国际成品油主要运营区域在苏伊士以东，包括东北亚、东南亚和澳洲、以及印度中东和东非南非等区域，少量涉足美国、欧陆等区域；国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。 船员劳务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务。 （二）经营模式 公司主要从事内外贸油品、化学品和气体运输业务。主要采取航次租船、定期租船、COA及参与市场联营体运作（POOL）的经营模式。 （1）航次租船 航次租船（程租）是指根据船舶前一航次即将空放的时间和地点，综合考虑市场形势，选择最恰当的时机，与租家直接协商或通过经纪人进行洽谈形式，在现货市场上按照效益最大化的原则，以签订航次租船合同形式进行经营。 （2）定期租船 定期租船（期租）是指船东把船舶租予承租人在一定期限（如一年）内使用。在租约期内，承租人根据租约规定的允许航行区域自行营运，如安排揽货、订立租约、挂港、货载及调度等。 在此期间船长在经营方面服从承租人的命令，租金则以每天或每载重吨为单位按固定期限支付。 在期租方式下，船东将船舶出租给承租人并不涉及对船舶占有权的失去，只是向承租人提供一种租船服务。 （3）COA COA合同即包运合同，是承运人在约定期间内分批将约定数量货物从约定装货港运至约定目的港的海上货物运输合同。该模式有利于保证船东货源的稳定，也有利于保证货主长期运输需求的稳定，同时在市场价格波动剧烈的情况下可以避免经营收益的大幅波动。与单航次租船相比可以获取稳定的货源和相对固定的收益；与定期租船相比，参照现货市场定价，保留双方获取市场化收益的机会。 （4）POOL POOL是一种船东的联合组织，由数家船东将同类型船舶组建在一起，进行统一管理。POOL在市场上作为一个整体，进行洽谈承租、期租、包运合同等业务，按照事先约定的协议统一收取运费，分配经营利润。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 一是油化气综合运输解决方案能力突出。招商南油是国内领先的拥有国际国内油化气运输资质的水运企业。公司拥有国际、国内沿海、长江中下游及支流原油、成品油、化工品、气体等全产品运输服务资质，能够为石化客户提供原料进厂、产成品出厂的油化气综合运输服务解决方案。 二是内外贸兼营优势明显。招商南油船舶不仅具有国内原油、成品油、化工品和气体运输资质，且五星旗船舶还具有内外贸兼营的资质。内外贸兼营，一方面可利用自身优势更好的调节船队运营，平衡内外贸货源的不均衡，减少船舶等待时间，提高船舶运行效率，从而提高船舶收益；另一方面通过内外贸兼营，有效防范单边市场运作风险，提高自身市场竞争力。 三是大客户优质资源得到保障。招商南油重视大客户战略的执行，与大石油公司建立了良好的合作关系，已与美孚、中石油、中石化等公司签订了长期优质COA合同，具有优质货源保障。 与其他国际大油公司和贸易商等优质客户建立长期稳定合作关系。 四是市场地位及品牌突出。目前招商南油在细分市场市场地位和品牌优势明显，MR船队在国内及苏伊士运河以东区域规模占据优势地位，国际成品油运输已成为远东地区成品油运输市场的领先者，在国际市场具备良好的品牌声誉。作为最大的MR内贸成品油船东，竞争优势明显。原油运输（含燃料油）在国内和近洋区域占据重要位置，目前位列国内第二；化工品运输规模位居国内第一梯队，管船能力位列国内前列；乙烯特种气体运输保持国内经营先发优势。 五是船舶管理、船员劳务等配套资源国内领先。招商南油是安全生产标准化一级达标企业，拥有综合素质高、数量充足的船舶管理专业人员，船舶管理经验丰富，资质齐全，具备良好的开展油船、化学品船、液化气船、乙烯船等国内、国际船舶代管业务的条件。公司拥有国内领先的优质规模化和专业化的船员队伍，在保障自用船员的基础上，开展船员外派劳务条件优异。公司燃供和贸易已有一定基础，具备进一步发展的条件。 三、经营情况的讨论与分析 2024年上半年，世界经济形势总体表现为复苏与分化并存。 （一）国际原油价格 上半年，国际原油价格整体呈现前高后低宽幅震荡的变化趋势。以布伦特原油期货为例，受国际地缘政治不稳定性及OPEC+减产立场坚定的因素影响，布伦特从 75.89美元/桶涨至 91.17美元/桶，随着地缘政治略有缓和及全球经济低迷，油价又跌回 80美元/桶附近。上半年布伦特原油期货均价为 83.42美元/桶，较去年同期上涨 4.36%. 国际原油价格（布伦特期货）走势图 （二）国际成品油运输市场 上半年，受地缘政治等因素影响，成品油轮贸易格局改变，流向复杂多样，成品油轮利用率 增长，有效运力紧平衡导致国际成品油市场运价震荡加剧。成品油运输指数（BCTI）年内最高点 为1411点，最低点为741点，均值为996点，较去年同期均值828点上涨20.28%。 从细分市场区域看。西部市场高位有所回落，波动剧烈，东部市场运价从1月底上涨后一直 在高位运行，二季度传统淡季却不淡，整体东部市场收益高于西部市场，东西部市场指数比去年 同期分别上涨了20%和16%。以MR TC7线（新加坡-澳大利亚东海岸）为例，2024年上半年市场 平均TCE为37,732美元/天，较去年同期平均TCE 28,627美元/天上涨31.81%。 从运输需求端看。预计2024年全球炼能将增长3.2%，成品油海运贸易量将增长1.8%；由于受红海危机持续影响，通行苏伊士运河的货量下降了65%，同时绕行好望角的货量接近往年的3倍，平均航行里程的增长使得全球成品油吨海里数增长约7%。 从运力供给端看。根据克拉克森统计，截至2024年6月末，全球现有MR船舶1760艘，船舶订单242艘，订单占比13.8%。其中，预计2024年还将交付27艘，新船交付量有限。 （三）国内成品油运输市场 2024年上半年，国际油价先涨后跌，炼油成本增长对产品价格形成支撑，但供需基本面驱动下价格多数回落，中国炼油行业综合利润持续亏损。国内装置投建速度放缓，上半年装置生产数据乐观，但作为大检之年，二季度开工负荷率持续下滑。成品油综合产量同比下滑，实际消费未达预期，导致国内成品油运输需求亦提振缓慢。 （四）国际原油运输市场 根据国家海关总署数据，今年上半年中国进口原油27,550万吨，同比小幅下降2.4%，上半年进口整体表现相对稳健。原油运输指数（BDTI）年内最高点为1552点，最低点为1088点，均值为1229点，较去年同期均值1284点下降4.28%。我司经营主要涉足的东南亚/东北亚外贸市场整体稳定，MR燃料油市场的运价保持坚挺，收益高于内贸市场。 （五）国内原油运输市场 根据金联创数据统计显示，1-6月份国内主营炼厂开工率82.78%，中国地炼开工率均值66.2%， 同比下滑2.65%。上半年，国内原油水运总量4406.7万吨，同比减少619万吨。国内原油运输参 与者维持良好竞合关系，市场整体运输格局基本稳定，保持良性发展态势，内贸运价基本稳定。 （六）化工品运输市场 上半年，国内化工品市场现货供应压力不大，但国内化工品行业总体需求持续低迷，接货能力偏弱，导致内贸运价同比下滑。同时，受国内产能扩张影响，进口需求逐步减少，外贸出口需求逐步增加，市场兼营运力运营重心逐步外移，外贸运价均价好于内贸市场。 （七）气体运输市场 乙烯产能持续扩张。2024-2025年将有约1880万吨的新乙烯产能集中投放，其中大部分为传统蒸汽裂解项目。远洋廉价乙烯货源受地缘政治影响不够稳定，近洋资源进口总量保持平稳，以韩国为最大来源地，东北亚进口数量和格局基本保持稳定，全年进口量约在195-215万吨左右。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 □适用√不适用 四、报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
财务费用变动原因说明：主要为报告期内有息债务余额减少及利息收入增加导致财务费用同比减少所致。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要为报告期内处置3艘老旧船舶，收到处置船舶款项同比增加所致。 资产减值损失变动原因说明：主要为报告期内计提合同资产减值准备减少所致。 资产处置收益变动原因说明：主要为报告期内处置3艘老旧船舶，上年同期处置1艘老旧船舶所致。 归属于母公司所有者的净利润变动原因说明：主要为报告期内营业收入及资产处置收益同比增加，财务费用同比减少所致。 少数股东损益变动原因说明：主要为报告期内长石公司净利润增加所致。 外币财务报表折算差额变动原因说明：主要为外币折算汇率变动所致。 归属于母公司所有者的综合收益总额变动原因说明：主要为报告期内净利润同比增加所致。 2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用√不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用□不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
其他说明: 货币资金变动原因说明：主要为报告期内收到运费及收到处置船舶款项增加所致； 合同资产变动原因说明：主要为报告期末船舶未完航次等确认的合同资产较上期末增加所致； 在建工程变动原因说明：主要为报告期内在建船舶按进度支付建造款所致； 使用权资产变动原因说明：主要为报告期内回购2艘船舶所致； 合同负债变动原因说明：主要为报告期末预收的运费减少所致； 租赁负债变动原因说明：主要为报告期内回购2艘船舶所致； 应收款项融资变动原因说明：主要为报告期内收到银行承兑汇票减少所致； 预付款项变动原因说明：主要是报告期内预付船舶保险费等增加所致； 应付账款变动原因说明：主要为报告期内应付船舶燃料费、港口费等增加所致； 其他应付款变动原因说明：主要为报告期内收到经营项目保证金所致； 专项储备变动原因说明：主要为报告期内计提安全生产费用增加所致； 盈余公积变动原因说明：主要为报告期内注销库存股，将库存股的账面余额与面值之间的差异冲减盈余公积所致。 2. 境外资产情况 √适用 □不适用 (1) 资产规模 其中：境外资产4,323,408,078.02（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为34.21%。 (2) 境外资产占比较高的相关说明 √适用□不适用 单位:元 币种:人民币
其他说明 无 3. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用□不适用
4. 其他说明 □适用√不适用 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 □适用 √不适用 (1).重大的股权投资 □适用 √不适用 (2).重大的非股权投资 √适用□不适用 请参见本报告“第十节、七、22、在建工程”的相关内容。 (3).以公允价值计量的金融资产 □适用 √不适用 证券投资情况 □适用 √不适用 证券投资情况的说明 □适用 √不适用 私募基金投资情况 □适用 √不适用 衍生品投资情况 □适用√不适用 (五) 重大资产和股权出售 √适用□不适用 为优化调整公司运力结构，提升企业市场竞争力，促进公司高质量发展，公司第十届董事会第二十四次会议审议通过了《关于处置四艘MR船舶的议案》，授权经营层择机以不低于评估值对外处置四艘老旧成品油MR船舶。 本报告期内，公司将“CSC BRAVE”轮以1,895万美元的价格转让给 Asian Express Shipping (Hong Kong) Limited；将“长航发现”轮以14,280万元的价格转让给山东港航油运有限公司；将“CSC RISINGSUN”轮以2,265万美元的价格转让给Lucky Feb Shipping Co.,Ltd。截至本报告期末，上述三艘油轮已完成交接手续。 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位:万元 币种:人民币
(七) 公司控制的结构化主体情况 □适用√不适用 五、其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用□不适用 1.经济增长乏力或衰退风险 由于全球贸易保护主义抬头，贸易摩擦不断，导致全球经济增长乏力，冲突不断，有可能导致全球经济的萧条衰退，从而对海运行业造成较大影响。 应对措施： （1）强炼内功，提升自身管理与竞争能力，实现降本增效。 （2）积极跟踪实时信息，针对贸易摩擦及经济制裁定期做好有效应对措施，避免在经济制裁名单之列。 （3）灵活调度船位，充分发挥内外贸兼营的优势，抢抓市场高收益货源。 2.船队结构和升级转型风险 公司船队结构不合理，各主要船队船龄老化。市场竞争力下降，客户满意度和接受程度降低，公司现有业务和转型升级面临的战略风险增大。 应对措施： （1）加快现有船队运力的优化和更新，提高船队竞争力。 （2）积极跟踪新业务市场趋势和机遇，寻找合适切入点。 (二) 其他披露事项 □适用√不适用 第四节 公司治理 一、 股东大会情况简介
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □适用 √不适用 股东大会情况说明 □适用√不适用 二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用
公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 √适用□不适用 杨少军先生因工作变动，已申请辞去公司董事职务及审计与风险管理委员会委员职务。具体内容请详见公司于7月9日披露的《招商南油关于公司董事辞职的公告》（临2024-007）。 三、利润分配或资本公积金转增预案 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用√不适用 员工持股计划情况 □适用 √不适用 其他激励措施 □适用 √不适用 第五节 环境与社会责任 一、 环境信息情况 (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 □适用√不适用 (二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明 □适用 √不适用 (三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明 □适用 √不适用 (四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息 √适用 □不适用 招商南油严格遵守国内、国际与行业节能环保相关政策法规，贯彻落实可持续发展理念，建立并持续完善公司QHSE管理体系，以“零事故、零污染、减排放”作为公司追求的最终目标，积极调动企业防治环境污染的主观能动性，建立“PDCA”工作模式并持续改进环境管理工作，推动资源和能源的节约与高效利用。 招商南油结合自身运营情况设定了年度节能环保目标，制定并推动落实各项环保措施。公司上半年在节能环保方面投入3452.83万元，主要用于：船舶修理处理污油水、船舶洗舱水岸基回收、船壳水下清洁、3艘船舶加装压载水装置、船舶减阻油漆的改造、船舶燃油处理剂添加、船舶LED改造、船舶固体垃圾回收处理、机舱污油水处理和压载舱清污等项目。 在应对气候变化与碳减排方面，招商南油主动识别国内外的各项节能降碳的法律法规，针对气候风险开展评价工作并制定应对措施。在响应国家“双碳”战略方面，公司继续按《招商南油“十四五”双碳战略规划》开展各项节能降碳措施的实施并积极探索节能和清洁能源使用的新技术，全面推动减碳规划落地，目前公司的“双碳”工作正按着战略规划的路径稳步推进。2024年上半年，公司船舶的碳强度同步下降4.99%。 在节能降耗方面，招商南油持续对公司的《能效管理手册》进行修订，合理制定各项能效管理目标和指标，通过加强船舶能耗数据管理、推广节能技术应用、精细化船舶管理等方式，有效提升船舶能效水平。 在水资源管理方面，招商南油根据公司运营所在地水资源情况，识别业务开展可能面临的水资源风险。船舶污废水（包括生活污水、油污水和压载水）的处理和排放主动遵守国内外各项法律法规，做到合理管理和排放。公司内部也继续完善的各项管理和操作规定，定期开展合规性评价。为减少淡水消耗，公司通过使用造水机将海水淡化，补充船舶生活用水，优化水资源使用。 在合规排放与废弃物管理方面，公司严格遵守国内外相关法律法规，基于法律法规、行业规范和公约指引等要求制定了《船舶污染物的识别规定》，针对各类污染物制定了相应管理规定，妥善进行污染物的处置和合规排放，2024年上半年，未发生环境污染事件。 在保护生物多样性方面，招商南油通过压载水管理、优化航线规划、严格各项油污与垃圾管理规定等方式来尽量降低和避免日常运营活动对海洋生态环境造成的影响。公司国际航运船舶已100%安装压载水装置。 为普及环保与安全知识，进一步提高员工环保与安全意识，公司建设了“博航学堂”在线培训管理平台，并制定《岸基员工培训管理办法》和《船员培训管理办法》等制度文件。公司面向岸基员工和船员开展绿色低碳、职业健康与安全等主题的培训，并将公司相关政策制度、环保与职业健康安全要求、操作注意事项等内容通过多种方式对员工进行宣贯，规范员工日常操作，提升员工环保意识。2024年上半年，公司船岸共开展各项节能环保培训451次，1077人次。 (五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果 √适用 □不适用 2024年采取的措施及效果如下：
二、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况 √适用 □不适用
第六节 重要事项 一、承诺事项履行情况 (一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用
注1：本公司保证与长航油运继续在人员、资产、财务、业务和组织结构上保持完全独立，保证长航油运具有独立的法人资格和治理结构，继续具有独立经营运转系统。 注2：维持本公司下属企业与长航油运在业务范围、资产、客户、市场区域等方面的运营现状，充分保障长航油运的独立性，避免同业竞争；未来本公司集团内部进行资产重组时，在充分保障长航油运及其股东利益的前提下，采取有效措施化解潜在同业竞争的可能性。 注3：本公司将避免与长航油运的关联交易；若有难以不可避免的关联交易，本公司将遵循市场公平、公开、公正的原则，依法与长航油运签订相关协议，履行合法程序，保证关联交易程序合法，交易价格、交易条件及其他协议条款公平合理，并将按照有关法律、法规、规范性文件和非上市公众公司《公司章程》等有关规定履行信息披露义务，充分披露关联交易事宜，保证不通过关联交易损害长航油运及其他股东的合法权益。 注4：公司实际控制人招商局集团承诺作出的避免同业竞争的承诺如下： “1、本公司将继续维持本公司及本公司控制的其他企业与长航油运在业务范围、资产、客户、市场区域等方面的运营现状，充分保障长航油运的独立性。并承诺本公司及本公司控制的其他企业在基于其各自运营现状发展时，避免在业务范围、资产、客户、市场区域等方面与长航油运主营业务产生新增同业竞争。 2、针对长航油运与招商轮船均拥有或管理AFRA原油船的情况，以及长航油运与深圳华南均拥有或管理海上液化气船的情况，本公司承诺于2020年6月底前按照合法程序采取有效措施（包括但不限于集团内部业务整合、资产剥离、股权转让等）化解可能导致同业竞争的风险。 3、本公司保证严格遵守法律、法规以及长航油运章程等规定，不利用控股地位谋取不当利益，不损害长航油运和其他股东的合法利益。 4、本公司及本公司控制的其他企业如与长航油运及其下属公司进行交易，均会以一般商业性及市场上公平的条款及价格进行。 5、本公司及本公司控制的其他企业违反本承诺函的任何一项承诺给长航油运造成损失的，本公司将依法及时予以赔偿。 6、本函一经签署即发生法律效力，在本公司控制长航油运及其下属公司期间，本承诺函持续有效。” 履行情况：为履行上述承诺，公司控股子公司上海长石海运有限公司将3艘液化气船出售给关联方南京长江油运有限公司下属深圳华南液化气有限公司；公司全资子公司南油（新加坡）将AFRA原油船BAI LU ZHOU出售给独立第三方GRAND YANG SHIPPING CO.,LIMITED。 注5：招商局集团已出具承诺： “1、本承诺函签署之前本公司及本公司控制的其他企业与长航油运之间的交易定价公允、合理，决策程序合法、有效，不存在显失公平的关联交易； 2、本公司及本公司控制的企业将尽可能避免和减少与长航油运的关联交易，对于无法避免或有合理理由存在的关联交易，本公司及本公司控制的企业将与长航油运依法签订协议，履行合法程序，并将按照有关法律、法规、其他规范性文件以及公司章程等的规定，依法履行相关内部决策批准程序并及时履行信息披露义务，保证关联交易定价公允、合理，交易条件公平，保证不利用关联交易非法转移长航油运的资金、利润，亦不利用该类交易从事任何损害长航油运及其股东合法权益的行为； （未完）  |