[中报]德赛西威(002920):2024年半年度报告
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时间:2024年08月20日 20:41:34 中财网 |
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原标题: 德赛西威:2024年半年度报告
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惠州市 德赛西威汽车电子股份有限公司
2024年半年度报告
2024-045
2024年8月
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人高大鹏、主管会计工作负责人陈莉及会计机构负责人(会计主管人员)林元中声明:保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
除下列董事外,其他董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议。
未亲自出席董事
姓名 | 未亲自出席董事
职务 | 未亲自出席会议
原因 | 被委托人姓名 | 罗翔 | 董事 | 个人安排冲突 | 邱耀文 |
公司可能存在宏观经济环境及行业变化的风险、市场竞争风险、人力资源风险,详见“第三节 管理层讨论与分析/十、公司面对的风险和应对措施”,敬请广大投资者注意投资风险。
公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ..............................................................................................................2
第二节 公司简介和主要财务指标 ..........................................................................................................7
第三节 管理层讨论与分析 .......................................................................................................................10
第四节 公司治理 ........................................................................................................................................19
第五节 环境和社会责任 ...........................................................................................................................22
第六节 重要事项 ........................................................................................................................................24
第七节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................................30
第八节 优先股相关情况 ...........................................................................................................................35
第九节 债券相关情况................................................................................................................................36
第十节 财务报告 ........................................................................................................................................37
备查文件目录
(一)载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表正本; (二)报告期内在中国证监会指定媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿; 以上文件存放于董事会办公室备查。
释义
释义项 | 指 | 释义内容 | 报告期末 | 指 | 2024年6月30日 | 元、万元 | 指 | 人民币元、人民币万元 | 德赛西威、公司、本公司、母公司 | 指 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 惠创投 | 指 | 惠州市创新投资有限公司 | 德赛集团 | 指 | 广东德赛集团有限公司 | 威立盛 | 指 | 新余市威立盛投资咨询合伙企业(有限合伙) | 威立昌 | 指 | 新余市威立昌投资咨询合伙企业(有限合伙) | 威立杰 | 指 | 新余市威立杰投资咨询合伙企业(有限合伙) | 威立德 | 指 | 新余市威立德投资咨询合伙企业(有限合伙) | 神华投资 | 指 | 深圳市神华投资集团有限公司 | 恒惠威 | 指 | 新余市恒惠威管理咨询有限公司 | 股东大会 | 指 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司股东大会 | 董事会 | 指 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司董事会 | 监事会 | 指 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司监事会 | 理想汽车 | 指 | 重庆理想汽车有限公司 | 奇瑞汽车 | 指 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 吉利汽车 | 指 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 广汽埃安 | 指 | 广汽埃安新能源汽车有限公司 | 长城汽车 | 指 | 长城汽车股份有限公司 | 小鹏汽车 | 指 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 比亚迪 | 指 | 比亚迪股份有限公司 | 上汽乘用车 | 指 | 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 | 广汽乘用车 | 指 | 广州汽车集团乘用车有限公司 | 长安汽车 | 指 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 极氪 | 指 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一汽红旗 | 指 | 中国第一汽车股份有限公司直接运营的高端汽车品
牌 | 一汽-大众 | 指 | 一汽-大众汽车有限公司 | 上汽大众 | 指 | 上汽大众汽车有限公司 | 广汽丰田 | 指 | 广汽丰田汽车有限公司 | 一汽丰田 | 指 | 天津一汽丰田汽车有限公司 | 上汽通用汽车 | 指 | 上汽通用汽车有限公司 | 长安福特 | 指 | 长安福特汽车有限公司 | 长安马自达 | 指 | 长安马自达汽车有限公司 | VOLKSWAGEN | 指 | Volkswagen Group,大众汽车,一家从事汽车生产
的企业 | AUDI | 指 | 奥迪,德国汽车品牌,德国大众汽车公司的子公司 | STELLANTIS | 指 | 标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并成立的
新集团 | SEAT | 指 | 西亚特,一家西班牙汽车公司 | CAT | 指 | 卡特彼勒公司,是世界上最大的工程机械生产厂家 | | | 之一 | 丰田汽车 | 指 | 丰田汽车公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION) | PROTON | 指 | 宝腾汽车,一家来自马来西亚的汽车品牌 | CEER | 指 | 沙特阿拉伯电动汽车品牌 | NOA | 指 | Navigate on Autopilot,即“自动辅助导航驾驶” | HUD | 指 | 抬头显示 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介
股票简称 | 德赛西威 | 股票代码 | 002920 | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | 公司的中文名称 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | | | 公司的中文简称(如有) | 德赛西威 | | | 公司的外文名称(如有) | Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd. | | | 公司的外文名称缩写(如
有) | Desay SV | | | 公司的法定代表人 | 高大鹏 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化,具体可参见2023年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址,公司半年度报告备置地在报告期无变化,具体可参见2023年年
报。
3、其他有关资料
其他有关资料在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | 营业收入(元) | 11,692,417,238.08 | 8,724,479,881.19 | 34.02% | 归属于上市公司股东的净利
润(元) | 838,420,330.67 | 607,064,213.27 | 38.11% | 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润
(元) | 789,718,810.49 | 527,669,799.29 | 49.66% | 经营活动产生的现金流量净
额(元) | 615,234,499.54 | 302,483,104.94 | 103.39% | 基本每股收益(元/股) | 1.51 | 1.10 | 37.27% | 稀释每股收益(元/股) | 1.51 | 1.09 | 38.53% | 加权平均净资产收益率 | 10.28% | 9.03% | 1.25% | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | 总资产(元) | 17,236,416,303.26 | 18,014,086,502.65 | -4.32% | 归属于上市公司股东的净资
产(元) | 8,365,060,982.46 | 7,952,283,330.30 | 5.19% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元
项目 | 金额 | 说明 | 非流动性资产处置损益(包括已计提
资产减值准备的冲销部分) | -790,540.92 | | 计入当期损益的政府补助(与公司正
常经营业务密切相关、符合国家政策
规定、按照确定的标准享有、对公司
损益产生持续影响的政府补助除外) | 34,220,648.24 | | 除同公司正常经营业务相关的有效套
期保值业务外,非金融企业持有金融
资产和金融负债产生的公允价值变动 | 20,200,189.39 | 主要是参股公司公允价值变动 | 损益以及处置金融资产和金融负债产
生的损益 | | | 单独进行减值测试的应收款项减值准
备转回 | 1,222,036.81 | | 债务重组损益 | 989,500.36 | | 除上述各项之外的其他营业外收入和
支出 | -325,757.96 | | 其他符合非经常性损益定义的损益项
目 | 2,232,304.28 | | 减:所得税影响额 | 8,636,197.91 | | 少数股东权益影响额(税后) | 410,662.11 | | 合计 | 48,701,520.18 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
?适用 □不适用
项目 | 金额 | 说明 | 其他符合非经常性损益定义的损益项目 | 2,232,304.28 | 主要是代扣代缴个人所得税手续费返还 |
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)宏观经济及行业情况概述
根据中国汽车工业协会发布数据,2024年上半年,中国乘用车产销分别完成 1,188.6万辆和 1,197.9万辆,同比分别
增长5.4%和6.3%。 新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%, 新能源汽车产销继续
保持较快增长,市场占有率达到 35.2%,同比提升 6.9个百分点,我 国新能源汽车市场快速发展并日趋成熟。在 新能源汽
车的推动下,中国品牌乘用车市场份额进一步提升,上半年市场份额超过60%。汽车出口方面,1-6月,出口279.3万辆,
同比增长30.5%,其中国产 新能源汽车出口60.5万辆,同比增长13.2%,中国自主品牌在海外的市场份额持续提升。
国家持续推出支持自动驾驶商业化落地政策,2024年 1月,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设
部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》,推动智能网联汽车规模化产
业化应用。2024年6月,工业和信息化部、公安部等四部门发布,我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成
的联合体,将在北京、上海、广州等 7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点,随着试点工作的有序开展,将促进
智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化,推动我国智能网联汽车产业高质量发展。
(二)公司经营情况概述
公司始终不断拓展自身在产品创新、研发技术、客户资源、智能制造、质量管控、产业生态、网络安全等方面的综合
实力,构筑从智慧出行到智慧交通的技术链路,积极应对汽车行业在新四化趋势下的挑战,公司业绩保持韧性增长。
1、业绩持续向上突破
在当前消费信心不足、行业竞争进一步加剧的情况,公司业绩仍在向上突破。2024年 1-6月,公司实现营业收入116.92亿元,同比增长34.02%;归属于上市公司股东的净利润8.38亿元,同比增长38.11%。公司智能座舱业务、智能驾
驶业务各产品竞争力的增强,新产品与新技术的落地与开发,新客户、新业务的开拓,助力公司营收、利润的持续突破,
同时新订单获取量保持稳步提升。
公司始终以客户与市场为导向,不断增强发展动能,2024年上半年,《美国汽车新闻》杂志重磅发布2024年全球汽车
零部件供应商百强榜,公司连续 4年登榜全球汽车零部件供应商百强,当前位列榜单第 74位,较去年排名上升15位,是
本年度排名上升幅度最大的企业,公司品牌力进一步加强。在业务持续增长的同时,公司抓紧产能配套以满足订单需求,
报告期内,公司 德赛西威中西部基地项目在成都正式启动、惠南二期智能工厂正式启用、 德赛西威西班牙智能工厂举行奠
基仪式,公司正在全球多个地区形成生产制造能力,致力于为客户提供供应安全保障。
2、三大业务齐发力
公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务的发展,自主掌握智能座舱、智能驾驶全栈设计等能力,积
极为客户实现车载智能网联车型落地赋能。
报告期内,公司第三代智能座舱域控制器已在理想汽车、奇瑞汽车、广汽乘用车等众多客户的车型上规模化量产,并
获得奇瑞汽车、吉利汽车、广汽丰田等客户新项目订单,市场规模快速提升。第四代智能座舱域控制器已在理想汽车等客
户上配套量产,并持续获得理想汽车、广汽乘用车、吉利汽车等多个新项目订单。另外,更多差异化座舱域控方案获得新
项目定点,公司第四代智能座舱系列中的“旗舰延伸版”,集成公司全栈自研的泊车、抬头显示及外置功放等智能软件算
法,利用平台强大的AI计算能力,将舱内人机交互感知进行融合,可实现更丰富的车内外功能。在应用层面,能支持舱内
移动办公、舱泊一体等功能,目前已获得国内以及全球领先车企新项目订单。
信息娱乐系统、显示系统和液晶仪表已在国内拥有领先地位,持续扩大全球市场份额,在欧洲、日本、东南亚等多个
国际市场获得多个客户新项目定点。目前,信息娱乐系统已获得广汽埃安、广汽乘用车、 长城汽车、MAZDA、Toyota
Indonesia等客户新项目定点;显示系统已获得奇瑞汽车、吉利汽车、 长城汽车、VOLKSWAGEN、丰田汽车、CEER、SEAT、
Audi、CAT 等海内外客户多个新项目订单,液晶仪表已获得广汽埃安、广汽乘用车、一汽丰田、广汽丰田、STELLANTIS、
CAT等客户新项目定点。
公司积极推进新产品的业务拓展,报告期内,车身域控制器产品已落地量产,并获得理想汽车、奇瑞汽车、PROTON等
海内外客户新项目订单;HUD产品以及电子后视镜产品也陆续获得客户新项目订单。
智能驾驶业务方面,高算力智能驾驶域控制器已在理想汽车、极氪汽车等客户上规模化量产,并获得丰田汽车、长城
汽车、广汽埃安、上汽通用、东风日产等多家主流客户新项目订单,营收规模持续提升;公司轻量级智能驾驶域控产品已
受到多家客户认可,并已获得奇瑞汽车、一汽红旗等客户新项目定点。基于新一代高算力中央计算平台芯片的研发,公司
已与长线智能以及昊铂签订战略合作协议,共同推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地,适配L4高级别自动驾
驶软硬件系统需求。基于不同算力的多样化智驾域控解决方案强力支撑智能驾驶业务持续增长。
汽车智能化正在加速向以 NOA为标志的高阶智能驾驶进化,高阶智能驾驶对毫米波雷达的性能也在不断提出更高要求。
2024年上半年,公司发布新一代高性能CRD03P角雷达,能满足L2+级别智能驾驶感知需求,同时,公司还布局了FRD02级
联成像雷达、FRD03前向毫米波雷达、CRD03E角雷达等系列传感器产品,为高阶智能驾驶提供感知支持,报告期内,公司
毫米波雷达产品已获得奇瑞汽车、广汽乘用车、广汽丰田等多家车企新项目订单。
网联服务始终赋能公司业务发展,专注于车载软件开发以及营运服务,为车厂提供或共创生态软件及运营、基础软件、
智能进入、座舱空间生态V-AIOT以及大数据运用等整体解决方案。公司整车OTA解决方案、智能进入、座舱空间生态服务
持续升级迭代并已获取理想汽车、奇瑞汽车、CEER、 长安汽车、一汽丰田、广汽丰田等国内外领先车企新项目订单。
3、国际化步伐正加速
公司不断践行本土国际化战略,加大海外市场投入。报告期内, 德赛西威欧洲新科技园区在德国魏玛举行奠基仪式,
目前已启动的一期工程包括办公大楼和一座3D天线测量实验室,新科技园区为公司在欧洲的国际化进程提供了充足的发展
空间。同时, 德赛西威欧洲公司在法国巴黎成立了首个办公室,进一步强化客户属地服务能力,为客户提供更好的支持和
解决方案。另外,公司在西班牙启动智能工厂建设项目,将凭借本土化生产能力,以更短的交货时间和更快的服务速度响
应欧洲及周边市场需求。
随着公司全球化进程的推进,公司已在全球多个区域设立子公司、办公室、建设生产基地,致力于以本地化的生产与
服务积极响应客户需求,助力多个海外新项目订单的落地量产。
4、可持续发展能力稳步提升
公司积极响应全球碳中和战略,从经济、社会、环境三个维度出发,推动落实安全可靠、成长共赢、绿色环保三大可
持续发展目标,不断深化 ESG管理实践,加快绿色低碳转型发展,发挥产业链驱动作用。在回馈社会的同时,尊重公司每
一位员工,为雇员打造多元共生的工作环境和高能成长的发展平台。
二、核心竞争力分析
报告期内公司持续保持核心竞争力,具体请参照公司2023年年度报告。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位:元
| 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | 营业收入 | 11,692,417,238.08 | 8,724,479,881.19 | 34.02% | 主要是本期销售规模
增加 | 营业成本 | 9,315,718,987.49 | 6,922,656,992.15 | 34.57% | 主要是本期销售规模
增加 | 销售费用 | 127,371,995.96 | 130,096,083.40 | -2.09% | | 管理费用 | 218,891,415.13 | 200,050,890.24 | 9.42% | | 财务费用 | 89,234,041.33 | 27,020,496.88 | 230.25% | 主要是本期汇兑损失
增加 | 所得税费用 | 88,361,049.76 | 54,016,843.03 | 63.58% | 主要是本期应纳税所
得额增加,计提的当
期所得税费用增加 | 研发投入 | 1,019,031,016.54 | 959,262,468.36 | 6.23% | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 615,234,499.54 | 302,483,104.94 | 103.39% | 主要是本期销售规模
增加,客户回款增加 | 投资活动产生的现金
流量净额 | -743,901,568.92 | -269,256,931.31 | -176.28% | 主要是本期购建固定
资产的现金支出增加 | 筹资活动产生的现金
流量净额 | -307,509,358.13 | -185,372,912.41 | -65.89% | 主要是本期偿还债务
支出增加 | 现金及现金等价物净
增加额 | -437,956,177.91 | -131,379,453.86 | -233.35% | 主要是本期投资活动
及筹资活动产生的现
金流量净额减少 | 税金及附加 | 38,421,019.32 | 28,972,851.58 | 32.61% | 主要是本期购销合同
印花税及房产税增加 |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
营业收入构成
单位:元
| 本报告期 | | 上年同期 | | 同比增减 | | 金额 | 占营业收入比
重 | 金额 | 占营业收入比重 | | 营业收入合计 | 11,692,417,238.08 | 100% | 8,724,479,881.19 | 100% | 34.02% | 分行业 | | | | | | 汽车电子 | 11,692,417,238.08 | 100.00% | 8,724,479,881.19 | 100.00% | 34.02% | 分产品 | | | | | | 智能座舱 | 7,965,153,810.35 | 68.12% | 6,250,586,451.06 | 71.65% | 27.43% | 智能驾驶 | 2,666,961,213.91 | 22.81% | 1,838,604,686.69 | 21.07% | 45.05% | 网联服务及其他 | 1,060,302,213.82 | 9.07% | 635,288,743.44 | 7.28% | 66.90% | 分地区 | | | | | | 境内销售 | 10,933,652,272.88 | 93.51% | 8,048,624,415.02 | 92.25% | 35.84% | 境外销售 | 758,764,965.20 | 6.49% | 675,855,466.17 | 7.75% | 12.27% |
占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况
?适用 □不适用
单位:元
| 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | 分行业 | | | | | | | 汽车电子 | 11,692,417,238.08 | 9,315,718,987.49 | 20.33% | 34.02% | 34.57% | -0.32% | 分产品 | | | | | | | 智能座舱 | 7,965,153,810.35 | 6,403,632,980.16 | 19.60% | 27.43% | 27.46% | -0.02% | 智能驾驶 | 2,666,961,213.91 | 2,161,901,429.80 | 18.94% | 45.05% | 41.68% | 1.93% | 分地区 | | | | | | | 境内销售 | 10,933,652,272.88 | 8,714,069,532.05 | 20.30% | 35.84% | 36.85% | -0.59% |
□适用 ?不适用
四、非主营业务分析
?适用 □不适用
单位:元
| 金额 | 占利润总额
比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | 投资收益 | -94,509,212.04 | -10.11% | 主要是对参股公司的投资损失 | 否 | 公允价值变动损益 | 19,848,449.66 | 2.12% | 主要是参股公司公允价值变动 | 否 | 资产减值 | -70,226,381.83 | -7.52% | 主要是计提存货跌价准备 | 是 | 营业外收入 | 1,280,606.54 | 0.14% | 主要是非日常经营收入 | 否 | 营业外支出 | 2,040,434.73 | 0.22% | 主要是非流动资产报废损失 | 否 | 信用减值 | 10,647,673.75 | 1.14% | 主要是应收款项的坏账准备 | 是 | 其他收益 | 212,868,509.61 | 22.78% | 主要是本期进项税加计抵减金
额增加 | 是 |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位:元
| 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | 金额 | 占总资产
比例 | 金额 | 占总资产
比例 | | | 货币资金 | 772,049,937.81 | 4.48% | 1,275,610,667.54 | 7.08% | -2.60% | 主要是本期投
资增加,期末
货币资金减少 | 应收账款 | 6,750,955,327.99 | 39.17% | 7,168,091,903.87 | 39.79% | -0.62% | | 合同资产 | 6,857,666.84 | 0.04% | | | 0.04% | | 存货 | 3,573,999,881.01 | 20.74% | 3,259,942,818.97 | 18.10% | 2.64% | 主要是本期销
售规模增加,
销售备货增加 | 长期股权投资 | 363,359,878.11 | 2.11% | 351,864,338.56 | 1.95% | 0.16% | | 固定资产 | 2,103,387,719.97 | 12.20% | 2,099,727,457.39 | 11.66% | 0.54% | | 在建工程 | 322,013,772.31 | 1.87% | 166,536,870.15 | 0.92% | 0.95% | 主要是本期增
加对厂房、产
线投入 | 使用权资产 | 65,092,770.64 | 0.38% | 73,745,931.31 | 0.41% | -0.03% | | 短期借款 | 409,616,722.08 | 2.38% | 201,293,456.06 | 1.12% | 1.26% | 主要是本期新
增银行借款 | 合同负债 | 417,274,278.56 | 2.42% | 344,952,727.29 | 1.91% | 0.51% | | 长期借款 | 651,808,219.63 | 3.78% | 770,673,698.25 | 4.28% | -0.50% | | 租赁负债 | 50,967,912.65 | 0.30% | 57,127,641.31 | 0.32% | -0.02% | | 应收款项融资 | 986,254,896.42 | 5.72% | 1,548,307,722.34 | 8.59% | -2.87% | 主要是本期末
分类到应收款
项融资的应收
票据减少 | 应收票据 | 2,028,273.37 | 0.01% | 13,877,562.52 | 0.08% | -0.07% | 主要是本期末 | | | | | | | 收到符合应收
票据确认标准
的银行承兑汇
票减少 | 其他应收款 | 117,444,449.20 | 0.68% | 33,441,783.20 | 0.19% | 0.49% | 主要是本期末
应收退税款增
加 | 一年内到期的
非流动负债 | 160,866,862.90 | 0.93% | 64,210,211.60 | 0.36% | 0.57% | 主要是本期末
一年内到期的
银行借款增加 | 应交税费 | 62,184,580.81 | 0.36% | 206,030,306.37 | 1.14% | -0.78% | 主要是本期末
应交增值税减
少 |
2、主要境外资产情况
□适用 ?不适用
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位:元
项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期计提
的减值 | 本期购买
金额 | 本期出售
金额 | 其他变动 | 期末数 | 金融资产 | | | | | | | | | 1.交易性
金融资产
(不含衍
生金融资
产) | 10,013,15
0.68 | -
13,150.68 | | | 100,000,0
00.00 | 110,000,0
00.00 | | | 2.衍生金
融资产 | | 8,784,000
.00 | | | | | | 8,784,000
.00 | 3.其他权
益工具投
资 | 266,587,3
11.56 | | -
961,561.1
1 | | | | | 265,625,7
50.45 | 4.应收款
项融资 | 1,548,307
,722.34 | | | | 6,137,502
,490.97 | 6,699,555
,316.89 | | 986,254,8
96.42 | 5.权益工
具投资 | 279,909,8
34.08 | 11,064,44
9.66 | | | | | | 290,974,2
83.74 | 上述合计 | 2,104,818
,018.66 | 19,835,29
8.98 | -
961,561.1
1 | | 6,237,502
,490.97 | 6,809,555
,316.89 | | 1,551,638
,930.61 | 金融负债 | 119,500.0
0 | -
119,500.0
0 | | | | | | |
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
项 目 | 2024年06月30日账面价值 | 受限原因 | 货币资金 | 76,845,761.28 | 保证金 | 应收款项融资 | 9,582,891.63 | 质押开票 | 合计 | 86,428,652.91 | |
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用 □不适用
报告期投资额(元) | 上年同期投资额(元) | 变动幅度 | 789,238,315.61 | 410,146,723.66 | 92.43% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、金融资产投资
(1) 证券投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在证券投资。
(2) 衍生品投资情况
?适用 □不适用
1) 报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
?适用 □不适用
单位:万元
衍生品投
资类型 | 初始投资
金额 | 期初金额 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 报告期内
购入金额 | 报告期内
售出金额 | 期末金额 | 期末投资
金额占公
司报告期
末净资产
比例 | 远期外汇
合约 | 3,570.75 | 3,570.75 | 878.4 | | 122,160 | 3,570.75 | 122,160 | 14.60% | 合计 | 3,570.75 | 3,570.75 | 878.4 | | 122,160 | 3,570.75 | 122,160 | 14.60% | 报告期内
套期保值
业务的会 | 否 | | | | | | | |
计政策、
会计核算
具体原
则,以及
与上一报
告期相比
是否发生
重大变化
的说明 | | 报告期实
际损益情
况的说明 | 远期外汇套期工具产生的损益抵消了被套期项目因汇率波动产生的价值变动。 | 套期保值
效果的说
明 | 为降低汇率波动风险,公司开展外汇套期保值业务,加强公司的汇率风险管理,降低企业在外币经济环境
中的汇率风险。 | 衍生品投
资资金来
源 | 自有资金 | 报告期衍
生品持仓
的风险分
析及控制
措施说明
(包括但
不限于市
场风险、
流动性风
险、信用
风险、操
作风险、
法律风险
等) | 一、风险分析
公司进行外汇套期保值业务遵循合法、审慎、安全、有效的原则,不进行以投机为目的的外汇交易,所有
外汇套期保值业务均以正常生产经营为基础,以规避和防范汇率风险为目的。外汇套期保值业务可以在汇
率发生大幅波动时,降低汇率波动对公司的影响。同时,外汇套期保值业务也会存在一定风险:
1、汇率波动风险:在汇率行情变动较大的情况下,银行结售汇汇率报价可能与公司预期报价汇率存在较
大差异,使公司无法按照报价汇率进行锁定,造成汇兑损失。
2、内部控制风险:外汇套期保值业务专业性较强,复杂程度较高,可能会由于内控制度不完善而造成风
险。
3、法律风险:因相关法律法规发生变化或交易对手违反相关法律法规可能造成合约无法正常执行而给公
司带来损失的风险。
二、控制措施
1、公司开展外汇套期保值业务,将遵循以锁定汇率风险目的进行套期保值的原则,不进行投机和套利交
易,所有外汇交易行为均以正常生产经营为基础,以具体经营业务为依托,以套期保值为手段,以规避和
防范汇率风险为目的。
2、公司将审慎审查与银行金融机构签订的合约条款,严格执行风险管理制度,以防范法律风险。
3、为避免汇率大幅波动风险,公司会加强对汇率的研究分析,实时关注国际市场环境变化,适时调整经
营策略,最大限度的避免汇兑损失。 | 已投资衍
生品报告
期内市场
价格或产
品公允价
值变动的
情况,对
衍生品公
允价值的
分析应披
露具体使
用的方法
及相关假
设与参数
的设定 | 衍生品的公允价值以外汇市场即时报价确定,按照合约价格与资产负债表日外汇市场即日报价的远期汇率
之差额确定计算衍生品的公允价值。 | 涉诉情况
(如适
用) | 否 | 衍生品投
资审批董 | 2024年03月28日 | 事会公告
披露日期
(如有) | |
2) 报告期内以投机为目的的衍生品投资
□适用 ?不适用
公司报告期不存在以投机为目的的衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 ?不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
七、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 ?不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 ?不适用
八、主要控股参股公司分析
□适用 ?不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。
九、公司控制的结构化主体情况
□适用 ?不适用
十、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济环境及行业风险
公司产品的销售会受到宏观经济的整体运行、汽车行业发展变化、汽车生产及销量变化等因素的影响。2024年上半年,
汽车市场需求放缓、库存、价格压力等问题仍影响的汽车行业的发展,公司将通过不断增强公司产品力,进一步提升公司
市场竞争力和经营能力,提高抗风险能力。
2、市场竞争风险
智能驾驶、车联网、节能减排等成为行业发展的新趋势,整个产业链的各个环节竞争不断加剧,技术革新的频率不断
加快。为跟上行业和市场发展的步伐,公司持续加大对技术创新的投入,坚持所制定的发展战略,保持核心竞争力,积极
应对行业及市场竞争。
3、人力资源风险
汽车电子产品具有科技含量高、技术复杂的特点,产品研发和技术创新是公司持续、快速、稳定发展的重要基石。在
和培养,如在人才聚集地设立分部,吸引当地优秀人才;保持以核心技术人才为基点,通过完善核心技术人才发展和培养
制度,形成稳定的技术人才阶梯结构。
十一、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。
□是 ?否
第四节 公司治理
一、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况
1、本报告期股东大会情况
会议届次 | 会议类型 | 投资者参与比例 | 召开日期 | 披露日期 | 会议决议 | 2024年第一次临
时股东大会 | 临时股东大会 | 72.27% | 2024年01月10
日 | 2024年01月11
日 | 详见巨潮资讯网
(www.cninfo.co
m.cn)2024-002
号公告(德赛西
威:2024年第一
次临时股东大会
决议公告) | 2023年度股东大
会 | 年度股东大会 | 79.52% | 2024年04月18
日 | 2024年04月19
日 | 详见巨潮资讯网
(www.cninfo.co
m.cn)2024-027
号公告(德赛西
威:2023年度股
东大会决议公
告) | 2024年第二次临
时股东大会 | 临时股东大会 | 78.59% | 2024年06月03
日 | 2024年06月04
日 | 详见巨潮资讯网
(www.cninfo.co
m.cn)2024-037
号公告(德赛西
威:2024年第二
次临时股东大会
决议公告) |
2、表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 (未完)
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