[中报]科安达(002972):2024年半年度报告
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时间：2024年08月22日 18:50:37 中财网 |
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原标题:科安达:2024年半年度报告
证券代码：002972 证券简称：科安达 公告编号：2024-036
深圳科安达电子科技股份有限公司
2024年半年度报告
【2024年8月】
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人郭丰明、主管会计工作负责人农仲春及会计机构负责人(会计主管人员)林雪峰声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。
本报告中涉及的未来发展等前瞻性陈述，属于计划性事项，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司生产经营状况、财务状况和持续盈利能力不存在重大风险因素。公司已在本半年度报告中具体描述了公司可能面对的风险因素及应对策略，敬请投资者关注“第三节管理层讨论与分析十、公司面临的风险和应对措施”。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以未来实施权益分派时股权登记日的总股本扣除回购专用证券账户持有的股份为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................ 7
第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................................. 10
第四节 公司治理 ................................................................................................................................................ 28
第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................................. 31
第六节 重要事项 ................................................................................................................................................ 33
第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................................... 40
第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................................. 44
第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................................... 45
第十节 财务报告 ................................................................................................................................................ 46
备查文件目录
1、载有公司法定代表人签名的2024年半年度报告全文原件；
2、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 3、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
4、上述文件置备于公司证券部备查。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 |
| 公司、本公司、股份公司、科安达 | 指 | 深圳科安达电子科技股份有限公司。 |
| 科安达轨道 | 指 | 深圳市科安达轨道交通技术有限公司，本公司全资子公司。 |
| 科安达软件 | 指 | 深圳科安达软件有限公司，本公司全资子公司。 |
| 科安达检测 | 指 | 深圳市科安达检测技术有限公司，本公司控股子公司。 |
| 珠海高平电子 | 指 | 珠海市高平电子技术开发有限公司，本公司全资子公司。 |
| 珠海科安达 | 指 | 珠海市科安达技术开发有限公司，本公司全资子公司。 |
| 成都科安达智能 | 指 | 成都科安达智能轨道交通有限公司，本公司全资子公司。 |
| 香港科安达 | 指 | 科安达（香港）国际集团有限公司，英文名：KEANDA (HONG
KONG) INTERNATIONAL GROUP CO.,LIMITED，本公司全资子公司。 |
| 德国科安达 | 指 | KEANDA GmbH，科安达（香港）国际集团有限公司全资子公司。 |
| 匈牙利科安达 | 指 | KEANDA HUNGARY Kft.（科安达匈牙利有限公司），科安达（香
港）国际集团有限公司全资子公司。 |
| 上海岩视 | 指 | 上海岩视电子科技有限公司，珠海高平电子全资子公司。 |
| 北京分公司 | 指 | 深圳科安达电子科技股份有限公司北京分公司。 |
| 武汉科安达 | 指 | 武汉市科安达电子科技有限公司，本公司全资子公司。 |
| 数字能源公司 | 指 | 深圳市科安达数字能源科技有限公司，本公司全资子公司。由轨
道装备公司更名。 |
| 呼和浩特科安达 | 指 | 呼和浩特科安达电子科技有限公司，本公司全资子公司。 |
| SIL4 | 指 | 安全完整性等级的英文简称，级别越高要求其危险失效概率越
低。SIL4为最高安全级别。 |
| CRCC | 指 | 中铁检验认证中心的英文简称，是经国家认证认可监督管理委员
会批准设立，实施铁路产品和城市轨道交通产品认证、管理体系
认证及产品检验检测/校验及技术服务的独立第三方机构。 |
| URCC | 指 | 城市轨道交通装备认证的英文简称，由中铁检验认证中心向通过
城市轨道交通装备认证的企业颁发，证明其产品符合中铁检验认
证中心对该产品提出的相关标准或特定技术要求。 |
| NOBO | 指 | 欧盟认证机构，它依据TSI体系对铁路产品互联互通一致性与可
用性进行评价和认证。TSI是欧洲铁路协会ERA发布的一系列互联
互通技术规范，旨在确保欧盟各国铁路系统的技术和运营标准协
调一致，使得列车能够安全、无缝地在全欧盟范围内行驶 |
| DEBO | 指 | 是针对所在国家规则有效力的评估机构，评估的依据是互联互通
技术规范（TSI）之外的国家技术规则 （NTR）。（匈牙利国家
铁路法规互联互通）、匈牙利国家铁路公司准入许可认证证书。 |
| IRIS | 指 | 国际铁路行业标准的英文简称，它专门针对铁路行业，用来评估
其管理体系。集中体现了以产品全生命周期为核心的管理思想，
增加铁路产品在安全性、可靠性及质量上的特殊要求，期望在合
理的成本下确保顾客的满意，并制造世界级的产品。 |
| CMA | 指 | CMA，“中国计量认证”，该证书是所有对社会出具公正数据的产
品质量监督检验机构及其他各类实验室必须取得的认证。只有取
得计量认证合格证书的检测机构，才能够从事检测检验工作，并
允许其在检验报告上使用CMA标记。有CMA标记的检验报告可用
于产品质量评价、成果及司法鉴定，具有法律效力。 |
| CNAS | 指 | CNAS中国合格评定国家认可委员会(China National
Accreditation Service for Conformity Assessment)是根据
《中华人民共和国认证认可条例》的规定，由国家认证认可监督
管理委员会批准设立并授权的国家认可机构，统一负责对认证机
构、实验室和检查机构等相关机构的认可工作。CNAS通过评价、
监督合格评定机构（如认证机构、实验室、检查机构）的管理和
活动，确认其是否有能力开展相应的合格评定活动（如认证、检 |
| | | 测和校准、检查等）、确认其合格评定活动的权威性，发挥认可
约束作用。在检测报告中使用CNAS标志，则表明该机构在相关领
域获得相应能力认可。 |
| 中国证监会、证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会。 |
| 深交所 | 指 | 深圳证券交易所。 |
| 长城证券、保荐机构 | 指 | 长城证券股份有限公司。 |
| 锦天城、律师事务所 | 指 | 上海市锦天城律师事务所。 |
| 会计师、众华、众华会计师事务所 | 指 | 众华会计师事务所（特殊普通合伙）。 |
| 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》。 |
| 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》。 |
| 《公司章程》 | 指 | 本公司现时有效的《公司章程》。 |
| 报告期、本报告期、本期 | 指 | 2024年1月1日-2024年06月30日。 |
| 元、万元、亿元 | 指 | 人民币元、人民币万元、人民币亿元。 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 科安达 | 股票代码 | 002972 |
| 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | |
| 公司的中文名称 | 深圳科安达电子科技股份有限公司 | | |
| 公司的中文简称（如有） | 科安达 | | |
| 公司的外文名称（如有） | Shenzhen Keanda Electronic Technology Corp., Ltd. | | |
| 公司的外文名称缩写（如
有） | Keanda | | |
| 公司的法定代表人 | 郭丰明 | | |
二、联系人和联系方式
| | 董事会秘书 | 证券事务代表 |
| 姓名 | 郭泽珊 | |
| 联系地址 | 深圳市福田区深南大道1006号深圳国
际创新中心C栋14层 | |
| 电话 | 0755-86956831 | |
| 传真 | 0755-86956831 | |
| 电子信箱 | [email protected] | |
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年
年报。
3、其他有关资料
其他有关资料在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 |
| 营业收入（元） | 142,932,618.43 | 112,245,821.18 | 27.34% |
| 归属于上市公司股东的净利
润（元） | 56,180,269.32 | 38,744,408.33 | 45.00% |
| 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润
（元） | 51,404,385.74 | 27,376,657.50 | 87.77% |
| 经营活动产生的现金流量净
额（元） | 85,202,038.22 | -1,226,837.84 | 7,044.85% |
| 基本每股收益（元/股） | 0.2287 | 0.1588 | 44.02% |
| 稀释每股收益（元/股） | 0.2287 | 0.1588 | 44.02% |
| 加权平均净资产收益率 | 4.45% | 3.02% | 1.43% |
| | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 |
| 总资产（元） | 1,396,943,542.11 | 1,398,372,204.03 | -0.10% |
| 归属于上市公司股东的净资
产（元） | 1,220,593,128.50 | 1,246,791,382.20 | -2.10% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 |
| 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） | -415,870.43 | |
| 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策
规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） | 1,886,512.58 | |
| 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融
资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产 | 4,374,060.20 | |
| 生的损益 | | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -32,698.44 | |
| 减：所得税影响额 | 1,036,112.51 | |
| 少数股东权益影响额（税后） | 7.82 | |
| 合计 | 4,775,883.58 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
（一)、报告期内公司所处行业情况
1、行业发展趋势
轨道交通作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系
骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。据统计，截至 2023 年年末，国内铁路运营里程达到 15.9 万公里，高
速铁路运营里程增加到4.5万公里，共有59个城市开通城轨交通运营线路338条，运营总长度11224.54公里，实现了
新的突破。国家重点支持交通、水利、能源、信息等基础设施和民生工程建设，鼓励社会资本参与建设运营，调动民间
投资积极性，表现了对基础工程建设的重视。未来中国轨道交通行业发展主要有以下几个趋势： 1.1 城市圈、都市圈轨道交通建设推动互联互通立体交通网的建设
国家“第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议”明确提出“加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道
交通网络化”，《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到 2035 年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计 70 万公
里左右，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国
际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国 123 出行交通圈”和“全球 123 快货物
流圈”。近几年，城市圈、都市圈发展规划不断被批复，国家不仅发布了京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳
大湾区建设和成渝双城经济圈的发展规划，还对南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉等都市圈及长江中游城
市群、北部湾城市群、关中平原城市群的规划作了批复。2023 年部分城市都市圈开工建设，现代化的都市圈交通网建设
进入新阶段。
1.2 数字化、智能化推动智慧轨道交通行业新变革
智慧轨道交通应用先进的信息技术和通信技术，将轨道交通系统各个环节实现数字化、自动化和智能化，提升运输
效率、安全性和服务水平，应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术赋能传统
城轨交通，并通过建设多个成体系的智能生态系统，最终创造出“安全、便捷、高效、绿色、经济”的新一代中国式智
慧型城市轨道交通。设备运行数量的增多，给维护和维修带来较大的压力，因此智慧化监测和诊断系统及综合平台业务，
能够提前预知设备问题等的技术需要也将会催生出更多新的产品技术。目前交通领域数字化还处于相对初始阶段，随着
智慧化的都市交通网建设进入关键阶段，轨道交通装备智能化发展未来也会有较大的市场空间。
1.3 低碳、绿色、可持续推动智慧城市新生态建设
“碳达峰、碳中和”是一场涉及经济社会全方位的系统性的变革，中国城市轨道交通协会的《城市轨道交通发展战
略与“十四五”发展思路》提出了城轨交通发展的十二个战略指向，其中国产自主化、智能智慧化、绿色低碳化是基础
性、全局性的重大战略，绿色低碳化对轨道交通行业的发展既是机遇也是挑战，可以推动轨道交通绿色创新，创造更多
的业务机会和发展方向，同时也对轨道交通各方面提出更高的要求，具有较大的挑战。《中国城市轨道交通智慧城轨发
展纲要》将智能能源系统列入 8 大体系之中，提出了“全行业能源系统初步建立绿色建设运维体系，节能率普遍提高，
进入国际先进行列”和“普遍采用绿色能源技术，全行业能源系统节能率大幅提高，达到世界领先水平”的两步走发展
战略。绿色可持续发展，要坚持以精准降碳为引导，以满足人民群众健康出行为导向，以技术创新为手段，加快形成城
市轨道交通全生命周期的绿色低碳发展体系。
1.4 高质量发展浪潮，催生轨道交通新动能
近年，国家重点强化高质量发展的要求，各行各业都需要提高发展质量，从而适应经济发展新常态的趋势，需要创
新发展理念，提质增效，同时也强调加强全面质量管理和质量基础设施建设，作为轨道交通行业，关系社会运行的动脉，
高质量高标准需要不断的技术创新，精益求精，实现关键技术的不断突破，创造和发挥新生产力的核心作用，需要不断
地提高产品安全品质，智能品质，绿色品质，做到细节的精确、精准，让高质量催生新产能，新业务，新动能。
1.5 区域一体化和国际合作
我国轨道交通行业积极推动区域一体化和国际合作，以促进全球轨道交通领域的共同发展。在区域一体化方面，我
国积极参与“一带一路”倡议，通过基础设施建设、铁路、地铁和港口等项目的合作，推动沿线国家的轨道交通互联互
通，加强区域内部的交通联系，促进区域经济的融合发展。目前，我国已经与其他国家和地区开展了多个轨道交通合作
项目，包括技术交流、设备供应和运营管理等方面的合作。在国际合作方面，积极推动轨道交通行业的开放合作，加强
与世界各国轨道交通企业和机构的交流与合作。通过共同研发、标准制定、人才培养等方式，推动全球轨道交通技术的
进步与发展，为构建更加便捷、高效、安全的全球轨道交通网络做出积极贡献。未来，越来越多先进的中国轨道交通技
术走出去，将为轨道交通行业发展和行业企业带来不可多得的机会。
2、公司所处行业地位
2.1轨道交通雷电防护领域先行者
在雷电综合防护领域，公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一，自 2004 年公司创造性地提出以车站信号楼
为中心建设铁路站场综合防雷系统以来，这一防雷理念得到业界广泛认可。公司研发的防雷分线柜荣获铁道部铁道科技
奖三等奖，产品广泛运用于国内城市轨道交通建设中，已累计完成5000多个火车站场防雷工程，特别是武广客专、上海
虹桥、成都北编站、武汉北编站、广州南站、青藏铁路等防雷工程已成为行业标杆。
经过二十多年的深耕，公司在轨道交通信号控制和雷电防护领域拥有深厚的技术积累，已成为轨道交通信号控制和
雷电防护领域最具影响力的企业，并作为主要起草单位参与起草了铁道行业标准 TB/T 3233-2010《铁路综合接地系统测
量方法》。
2.2 国内计轴系统隐形冠军
在轨道交通信号控制领域，公司开发的 TAZ II 计轴系统广泛运用于国内铁路建设和城市轨道交通行业，已通过最
高安全等级SIL4级认证，先后完成了深圳地铁2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线；武汉地铁2号线、4号线；北京地铁1号线、14号线、16号线；南京宁天城际；杭州地铁4号线；大连地铁1号线；南宁地铁1号线；长沙地铁1号线等，产品广泛应用于国内轨道交通建设中，已在全国50多个城市，超过200条地铁线路
使用，并为2011年深圳大运会、2014年南京青奥会、2017年天津全运会、2022年北京冬奥会、2023年杭州亚运会等重
大活动提供了可靠的交通保障，市场份额居行业领先地位，奠定了城市轨道交通领域的品牌基础，是“轨道交通领域的
隐形冠军”。
2.3 首家国内计轴系统和道岔融雪系统在国外应用的企业
随着“一带一路”典型项目的逐渐开展，中国轨道交通走出去已进入关键阶段，公司多项核心产品已获得欧盟 NOBO
认证、匈牙利DEBO认证，及相关国家CE等其他认证，计轴系统和道岔融雪产品也成为了国内首家境外应用的产品。
（二）报告期内公司从事的主要业务
本公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案。目前公司的产品主要有轨道交通信号计轴系统、铁
路站场综合防雷系统、道岔融雪系统、信号监测防雷分线柜、智能监测诊断系统等产品及相关解决方案，同时为轨道交
通领域客户提供工程建设和系统集成服务。
1、公司的产品业务模式
| “1+3+N ”业务模式
1、立足轨道交通行业
3、创新和推广计轴系统、防雷
系统、道岔融雪系统三大核
心产品
N、其他相关产品业务创新研发 | |
2、主要产品及应用领域
| 产品 /服务名称
（一级产品） | 二级产品 | 产品介绍 |
| 计轴系统 | | 计轴系统负责为信号控制系统提供列车位置信息，计轴系统作为信号控制系统的重
要组成部分之一，其在控制列车的运行速度和运行间隔、保障列车安全运行方面发
挥着重要作用。在信号控制系统中，列车自动防护、联锁和计轴系统的安全等级为
最高等级 SIL4级。 |
| 综合防雷系统 | 防雷分线柜 | 防雷分线柜是科安达公司提出并首家研制生产，已被列为《铁路产品认证采信目录
（第一批）》的制式设备，广泛应用在新建、大修、改造等铁路和城市轨道交通线
路上。 |
| | 电源防雷箱 | 电源防雷箱使用通过 CRCC 认证的防雷组件和后备保护装置，广泛应用于铁路信号/
通信电源配电箱处，可以全面实现对雷电感应过电压和浪涌过电流的防护。 |
| | 浪涌保护器 | 浪涌保护器广泛应用于信号、电源、通信、计算机局域网络等线路的雷电流保护。 |
| | 牵引变电所二
次测防雷 | 科安达牵引变电所二次侧防雷设备包括综合防雷屏、隔离防雷屏和应急保护屏,保
证牵引变电所在强电侵入时的安全运行。 |
| | 电缆成端柜 | 电缆成端排流柜可用于电缆一次成端和电缆二次成端，分为车站和中继站两大系
列。 |
| | 防雷检测服务 | 公司提供建（构）筑物防雷装置、大地网、信息系统、防静电的技术检测及智能监
测；雷电灾害风险评估、预警预报；智能防雷监测安全防护体系的解决方案；电力
预防性试验、防雷产品试验检测；防灾减灾、雷电防护的技术研发、咨询、服务
等。公司具有防雷装置检测资质、CMA资质证书，并通过 CNAS认证。 |
| 道岔融雪系统 | | 电加热道岔融雪系统在道岔上安装电加热元件，通过采集钢轨温度、环境温度和降
雪等信息自动控制道岔加热系统的工作。系统可实现远程集中监控，动态监视环境
温度、钢轨温度、降雪状态和加热元件的工作状态等参数，并具有自检、诊断、报
警和管理等功能，适应现代铁路高速、安全和自动化等要求。 |
| 铁路信号监测诊
断系统 | 信号监测防雷
分线柜 | 信号监测防雷分线柜在铁路信号防雷分线柜的室内外分配线和防雷接地功能基础
上，集成信号集中监测的模拟量采集监测功能，对经过的所有信号设备实现交/直
流电压、电流等模拟量采集监测，并提供每个防雷模块的在位/故障状态开关量，
为铁路电务维护智能分析系统提供基础数据。 |
| | 铁路信号集中
监测设备 | 铁路信号集中监测设备包含监测机柜、外电网监测防雷箱、信号监测防雷分线柜等
相关监测设备，满足《Q/CR442?2020铁路信号集中监测系统技术条件》《Q/CR573
?201 铁路信号集中监测设备》及相关监测及安全标准，并与子系统、各个设备厂
家（如计算机联锁、TCCs TDCS/CTC 等设备）进行数据交换，获取监测信息，实现
对信号设备健康状态及维护信息的集中存储。 |
| | 智能监测诊断
和分析系统 | 铁路信号智能监测诊断系统，对信号设备进行集中监测，实现对信号设备健康状态
及维护信息的存储、智能诊断、综合分析、UI展示等。提供精确定位室内外故障、
设备健康状态智能评估、一键诊断、动态电路图等功能，为信号设备全寿命周期管
理、安全监督、智能诊断、综合分析提供支持。 |
| 电力二次设备 | 变配电综合自
动化系统 | 电力综合自动化系统适用于各种电压等级的变配电场所,满足 0.38KV?500KV 各种
电压等级变电站自动化的需要，也可以用于工业民用配电领域电力监控。 |
| | 交直流电源设
备 | 交直流电源设备包括交流电源屏、直流电源屏和蓄电池屏，适用于 220KV 及以下电
压等级的变电站中。 |
| | 杂散电流监测
防护系统 | 杂散电流监测防护系统适用于轨道交通直流牵引供电系统，实现轨道交通杂散电流
实时监测报警、防护、智能化控制的功能。 |
| 网络信息安全产
品 | | 公司网络信息安全产品是公司研发出的工业集中管理平台，能够对工控环境设备和
软件的数据进行综合管理、对网络安全态势进行统一监测，可实现对网络资产的集
中管理及安全设备预警；该产品取得信息系统安全集成服务资质认证。 |
| 系统集成 | | 公司主要在核电、能源、智慧城市、物联网等行业和部门提供软硬件设备供应、配
套及应用软件开发、计算机信息系统集成及相关服务业务，通过软硬件设备及系统
连接，将分离的设备、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，
实现各个系统之间的数据共享和互联互通，使资源达到充分共享，实现集中、高
效、便利地管理。公司拥有信息系统建设和服务能力评估体系能力要求 CS4 级等相
关证书，可以为整个项目提供安全、智能化、可视化及数字化的系统整体解决方
案。 |
3、公司经营模式
3.1 采购模式
公司根据销售合同或订单测算所需原材料，并制定物料采购计划。公司会对每种产品及该产品的原材料设置一定的
安全库存数，依据投产计划做采购计划及生产计划。
3.2 生产模式
根据公司“以销定产”的模式，采购任务完成后，生产部门根据计划部门下达的产品规格、交货时间等信息下达生
产任务。期间，由质控部门进行产品的质量控制和质量监督检查，对产成品按照《产品和服务放行控制程序》进行检验。
3.3 销售模式
针对产品应用领域的不同需求情况，公司销售模式分为集成商合作投标模式和直接销售模式：集成商合作投标模式
是公司作为细分领域产品供应商，同众多细分领域供应商一起参与集成商发起的铁路和地铁项目投标，集成商是公司的
直接客户。另外公司直接与各铁路局和轨道交通企业达成项目协议，或直接参与投标，协商合同事项，直接供货给客户，
是直接销售模式。
3.4 研发模式
公司的研发以自主研发为主、委托研发为辅。公司在研发方面采取“引进消化吸收+自主创新”的模式，一方面针对国内前沿技术发展需求进行技术引进并创新开发和集成，形成满足我国轨道交通市场需求的技术和产品。另一方面，
二、核心竞争力分析
1、过硬的技术实力和研发能力
本着“以科技为先导”的理念，公司将技术研发创新提升至战略高度予以重视。公司打造了专业的研发实验室和研
发平台，构建了包括高级工程师、专家团队、高校师资力量为一体的研发创新基地，将具有20多年轨道交通行业研发和
工程施工经验的专家团队聚集在公司研发领域充当顾问，公司是广东省工程技术研究中心，深圳市企业技术中心。公司
加强研发团队建设，培养许多具有专业资质的中高级工程师，打造核心研发技术人员团队，公司研发技术人员在公司员
工中占比达到一半，公司持续加大研发投入，研发支出占营业收入比重逐渐增加。公司建立了良好的“引进—消化—吸
收—再创新”的研发模式，通过长期和德国供应商合作，选择优质部件进行再开发，并在此基础上自主开展系统设计和
应用设计，从而开发出了适用于我国轨道交通需求的成套设备和系统。
公司在技术研发领域已获得诸多成就。本报告期末，公司拥有专利技术 134 项，其中发明专利 53 项；拥有软件著
作权51项；基于公司的创新能力和技术实力，被评为全国第一批专精特新“小巨人”企业、制造业单项冠军示范企业；
公司核心研发技术计轴系统获得 2023 年广东省专利奖银奖和深圳市专利奖。公司是《铁路综合接地系统测量方法》
（TB/T3233-2010）行业标准的起草单位之一；2021年通过IRIS管理体系认证；公司的计轴设备首家获得铁路产品CRCC
认证证书和城轨装备的URCC认证证书，并获得SIL4级安全认证，公司的防雷产品首家获得CRCC认证；公司产品BVB信
号防雷分线柜分别获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的电源防雷箱、防
雷分线柜、TAZⅡ信号计轴设备、被认定为广东省高新技术产品。
2、具有影响力的核心产品和丰富的产品线
公司拥有以信号计轴系统、站间安全信息传输设备为主的信号控制系统产品，以综合防雷系统为主的雷电防护设备
和防雷工程设计、工程施工、防雷技术服务，还有智能分析系统，以及杂散电流监测与防护系统、道岔融雪系统等运维
防护系统产品，拥有系统集成服务能力，从而可为客户提供信号控制和运营防护综合解决方案。公司具有市场影响力的
核心产品和丰富的产品线及全面的技术服务能力代表着更优的服务、更低的成本和更强的竞争优势，为客户多样化、全
方位需求提供多种选择，也可根据客户需求量身定制并研发适合客户特殊环境和场景的产品，使公司与客户之间保持更
持久、粘性更高的合作关系。
3、市场先入，打造行业隐形冠军
公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，具有丰富的技术开发和项目实施经验。较
早的行业进入和较早的产品技术认证以及专利技术申请，为公司竖起了较强的保障，再加上轨道交通行业对安全性的苛
刻要求以及轨道交通行业研发的持久性，也将大多数想进入该行业的竞争者排除在外。自设立以来，公司已累计完成超
过 5,000 个火车站场的防雷项目，包括武广高铁、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏铁路等防雷系统建设。
公司的信号计轴系统在超过 200 多条城市轨道交通线路及部分铁路线路上得到应用，在铁路上也正逐步实现应用推广。
公司曾为 2011 年的深圳大运会、2014 年的南京青奥会和 2017 年的天津全运会及 2022 年北京冬奥会提供轨道交通信号
设备和运行防护设备。诸多项目的实施，为公司培养了一批业务扎实、扎根施工一线的工程技术人员，也积累了丰富的
项目经验，为公司市场开拓奠定了良好的基础。同时随着公司项目和客户资源的增多，原有项目的更新换代需求持续增
加，从而进一步巩固公司的竞争优势，并为公司收入的增长提供稳定的来源。
4、完整的质控体系，保证产品和服务质量
公司自 2021 年推动国际质量管理体系 IRIS 认证以来，在公司搭建起 IRIS 管理模式和管理制度，秉承“科技、安
全、到达”为核心，“利他”为目的的质量管理方针，以客户需求的最高质量技术和产品作为公司研发的目标。公司设
置严格的质量管理制度和体制，设置专门质量管理部门从设计、原材料采购、技术研发、产品生产、产品交付和后期服
务等多方面进行全链条质量规划和质量把控，依据IRIS质量管理体系要求和管理流程，形成系统化、体制化的质量管理
模式。公司还通过内部审核、管理评审、管理体系监督审核、产品认证审核等监督检查过程，持续改进，以持续提高质
量管理体系运行的有效性。公司推行产品安全认证，以完善的制度和严谨的流程保证公司产品从设计、开发、集成、测
试，到项目运营、工程实施全过程的安全可控。
公司于2004 年通过了ISO9001 质量体系认证，2015 年顺利通过ISO14001 环境体系认证和 OHSAS18001 职业健康与
安全管理体系认证，2017年通过CMMI3级认证，主要产品通过CRCC、URCC认证，计轴系统通过最高安全等级SIL4认证；
2022年主要产品通过欧盟NOBO认证，匈牙利DEBO认证。公司已经建立了完整的融合质量、环境、职业健康安全等标准
要素的管理体系，并于2023年再次通过IRIS管理体系认证审核。
5、全方位的营销及服务网络、优质的客户服务、快速的市场反应能力 公司建立了以深圳为总部，以北京、上海、成都为区域辐射基点，在项目所在城市设立办事处，形成四区协同的全
方位市场营销及服务体系，开展项目实施的同时收集市场信息，了解用户需求，根据客户需求快速做出研发项目调整。
目前公司与中国铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行业内的各地轨道交通公司、主要系统集成商均建
立了较为稳定的合作关系。
为实现提供及时、优质、高效的本地化技术服务，全面保障项目实施及售后服务工作，公司在全国各主要城市设有
专业的服务团队，服务范围涵盖技术咨询、安装培训、安装指导、系统调试、运营保障、客户培训及质保期服务等项目
全过程。创立了全天候的服务机制，项目技术服务人员随叫随到，随时反馈问题、解决问题，相较于国外竞争企业，公
司在服务方面的优势明显。
公司高度重视技术研发和产品质量，注重客户需求、以良好的客户服务体系获得了轨道交通领域客户的广泛好评。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 |
| 营业收入 | 142,932,618.43 | 112,245,821.18 | 27.34% | 主要系本期完工项目增
加 |
| 营业成本 | 51,617,776.27 | 40,204,526.95 | 28.39% | 主要系本期营业收入增
加、相应成本增加 |
| 销售费用 | 10,373,581.62 | 12,275,369.73 | -15.49% | |
| 管理费用 | 14,859,867.01 | 17,522,680.91 | -15.20% | |
| 财务费用 | 2,147,953.20 | -1,553,134.85 | 238.30% | 主要系本期汇率变动导
致汇兑损益增加所致 |
| 所得税费用 | 8,791,892.75 | 4,164,320.79 | 111.12% | 主要系本期利润增加所
致 |
| 经营活动产生的现金
流量净额 | 85,202,038.22 | -1,226,837.84 | 7,044.85% | 主要系本期销售回款增
加所致 |
| 投资活动产生的现金
流量净额 | -5,188,253.36 | -133,097,026.57 | 96.10% | 主要系本期公司购买结
构性存款减少所致 |
| 筹资活动产生的现金
流量净额 | -36,939,862.52 | -109,018,763.59 | 66.12% | 主要系本期借款增加、
分配股利减少所致 |
| 现金及现金等价物净
增加额 | 41,795,008.53 | -236,036,075.54 | 117.71% | 主要系本期销售回款增
加所致 |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
营业收入构成
单位：元
| | 本报告期 | | 上年同期 | | 同比增减 |
| | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | |
| 营业收入合计 | 142,932,618.43 | 100% | 112,245,821.18 | 100% | 27.34% |
| 分行业 | | | | | |
| 轨道交通领域 | 138,440,459.34 | 96.86% | 107,743,522.31 | 95.99% | 28.49% |
| 其他领域 | 4,492,159.09 | 3.14% | 4,502,298.87 | 4.01% | -0.23% |
| 分产品 | | | | | |
| 防雷及防护业务 | 28,330,334.58 | 19.82% | 32,258,306.68 | 28.74% | -12.18% |
| 轨道交通信号控
制系统 | 109,660,801.43 | 76.72% | 75,852,031.48 | 67.58% | 44.57% |
| 道岔融雪 | 4,816,724.79 | 3.37% | 3,879,561.05 | 3.46% | 24.16% |
| 其他 | 124,757.63 | 0.09% | 255,921.97 | 0.22% | -51.25% |
| 分地区 | | | | | |
| 华南 | 46,392,498.52 | 32.46% | 9,480,096.45 | 8.45% | 389.37% |
| 华中 | 5,266,010.44 | 3.68% | 31,495,665.92 | 28.06% | -83.28% |
| 华东 | 40,628,039.23 | 28.42% | 45,291,524.79 | 40.35% | -10.30% |
| 华北 | 9,470,326.45 | 6.63% | 5,015,347.29 | 4.47% | 88.83% |
| 东北 | 1,036,359.08 | 0.73% | 4,292,715.62 | 3.82% | -75.86% |
| 西北 | 26,060,630.82 | 18.23% | 4,171,460.68 | 3.72% | 524.74% |
| 西南 | 13,046,614.27 | 9.13% | 12,201,182.21 | 10.87% | 6.93% |
| 境外 | 1,032,139.62 | 0.72% | 297,828.22 | 0.26% | 246.56% |
占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况
?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比
上年同期增
减 | 毛利率比上年
同期增减 |
| 分行业 | | | | | | |
| 轨道交通领域 | 138,440,459.34 | 48,870,958.55 | 64.70% | 28.49% | 28.02% | 0.13% |
| 分产品 | | | | | | |
| 防雷及防护业
务 | 28,330,334.58 | 17,353,970.78 | 38.74% | -12.18% | 25.94% | -18.54% |
| 轨道交通信号
控制系统 | 109,660,801.43 | 32,021,085.44 | 70.80% | 44.57% | 32.83% | 2.58% |
| 分地区 | | | | | | |
| 华东 | 40,628,039.23 | 13,319,655.45 | 67.22% | -10.30% | -22.54% | 5.18% |
| 华南 | 46,392,498.52 | 19,444,347.87 | 58.09% | 389.37% | 521.93% | -8.93% |
| 西北 | 26,060,630.82 | 6,991,100.57 | 73.17% | 524.74% | 442.35% | 4.07% |
| 西南 | 13,046,614.27 | 3,964,437.18 | 69.61% | 6.93% | -12.23% | 6.63% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1期按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
四、非主营业务分析
?适用 □不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 |
| 投资收益 | 4,244,142.39 | 6.54% | 购买结构性存款产生的收益 | 是 |
| 公允价值变动损益 | 176,589.04 | 0.27% | 购买大额存单产生的收益 | 是 |
| 资产减值 | -967,259.93 | -1.49% | 依据公司政策计提的合同资
产减值准备 | 是 |
| 营业外收入 | 1,480.00 | 0.00% | 废纸皮变卖产生的收益 | 否 |
| 营业外支出 | 36,906.26 | 0.06% | 滞纳金 | 否 |
| 其他收益 | 13,145,753.78 | 20.25% | 软件退税、政府补贴等 | 是 |
| 信用减值损失（损失
用“-”号列示） | 5,170,502.48 | 7.97% | 依据公司政策计提的坏账准
备 | 是 |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动
说明 |
| | 金额 | 占总资产比例 | 金额 | 占总资产比例 | | |
| 货币资金 | 272,812,912.95 | 19.53% | 332,594,092.62 | 23.78% | -4.25% | |
| 应收账款 | 471,733,659.18 | 33.77% | 458,693,678.67 | 32.80% | 0.97% | |
| 合同资产 | 34,331,770.02 | 2.46% | 30,243,299.87 | 2.16% | 0.30% | |
| 存货 | 140,635,488.83 | 10.07% | 141,250,047.17 | 10.10% | -0.03% | |
| 固定资产 | 119,683,895.62 | 8.57% | 123,041,768.22 | 8.80% | -0.23% | |
| 在建工程 | 4,578,080.69 | 0.33% | 2,787,794.13 | 0.20% | 0.13% | |
| 使用权资产 | 8,464,023.15 | 0.61% | 12,547,557.59 | 0.90% | -0.29% | |
| 短期借款 | 40,000,000.00 | 2.86% | | | 2.86% | |
| 合同负债 | 48,323,959.76 | 3.46% | 39,852,190.36 | 2.85% | 0.61% | |
| 租赁负债 | 4,249,849.48 | 0.30% | 4,969,790.14 | 0.36% | -0.06% | |
2、主要境外资产情况
?适用 □不适用
| 资产的具体内
容 | 形成原因 | 资产规模 | 所在地 | 运营模
式 | 保障资产
安全性的
控制措施 | 收益状况 | 境外资产
占公司净
资产的比
重 | 是否存在
重大减值
风险 |
| KEANDA(HONG
KONG)INTERNA
TIONAL GROUP
CO.,LIMITED | 设立 | 77,363,398.48 | 香港 | 开拓国
际市场 | 不适用 | -
2,943,937.
31 | 6.33% | 否 |
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允价
值变动损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期
计提
的减
值 | 本期购买金额 | 本期出售金额 | 其他
变动 | 期末数 |
| 金融资产 | | | | | | | | |
| 1.交易性
金融资产
（不含衍
生金融资
产） | 0.00 | 176,589.04 | | | 385,000,000.00 | 300,000,000.00 | | 85,176,589.04 |
| 上述合计 | 0.00 | 176,589.04 | | | 385,000,000.00 | 300,000,000.00 | | 85,176,589.04 |
| 金融负债 | 0.00 | | | | | | | 0.00 |
其他变动的内容
无
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
| 项目 | 期末余额（元） | 期初余额（元） | 受限原因 |
| 货币资金 | 12,138,021.60 | 14,522,351.83 | 保函及履约保证金 |
| 合计 | 12,138,021.60 | 14,522,351.83 | |
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用 □不适用
| 报告期投资额（元） | 上年同期投资额（元） | 变动幅度 |
| 625,000,000.00 | 600,000,000.00 | 4.17% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
?适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 募集年
份 | 募集方
式 | 募集资
金总额 | 募集资
金净额 | 本期已
使用募
集资金
总额 | 已累计
使用募
集资金
总额 | 报告期
内变更
用途的
募集资
金总额 | 累计变
更用途
的募集
资金总
额 | 累计变
更用途
的募集
资金总
额比例 | 尚未使
用募集
资金总
额 | 尚未使
用募集
资金用
途及去
向 | 闲置两
年以上
募集资
金金额 |
| 2019 | 发行股
份 | 50,647 | 45,449 | 454.26 | 28,352
.78 | 0 | 7,831.
62 | 15.46% | 19,681 | 存放银
行、现
金管理 | 19,681 |
| 合计 | -- | 50,647 | 45,449 | 454.26 | 28,352
.78 | 0 | 7,831.
62 | 15.46% | 19,681 | -- | 19,681 |
| 募集资金总体使用情况说明 | | | | | | | | | | | |
| 经中国证券监督管理委员会“证监许可[2019]2270号”文《关于核准深圳科安达电子科技股份有限公司首次公开发
行股票的批复》，深圳科安达电子科技股份有限公司（以下简称“公司”“本公司”）于2019年12月18日向社会公
开发行人民币普通股（A股）4,408万股（每股面值1元），每股发行价11.49元，募集资金总额506,479,200.00元，
扣除各项发行费用51,989,200.00元，实际募集资金净额454,490,000.00元。上述募集资金到位情况业经众华会计师 | | | | | | | | | | | |
| 事务所（特殊普通合伙）验证，并出具众会字(2019)第7805号《验资报告》。
公司公开发行募集资金到位后，根据《深圳证券交易所股票上市规则（2023年修订）》《深圳证券交易所上市公司
自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作》以及公司《募集资金管理办法》等规定的要求，公司与平安银行股份
有限公司深圳分行、招商银行股份有限公司深圳分行、兴业银行股份有限公司深圳科技园支行、中国建设银行股份有限
公司深圳益民支行、兴业银行股份有限公司深圳分行和成都银行股份有限公司金牛支行六家银行以及保荐机构长城证券
股份有限公司分别签订了《募集资金三方监管协议》，强化了对募集资金使用的监管程序。
2020年4月13日，公司第五届董事会2020年第二次会议和第五届监事会2020年第二次会议审议通过了《关于使
用募集资金置换募投项目预先投入的自筹资金的议案》，同意公司使用本次公开发行募集资金6,579.12万元置换截至
2020年1月16日预先投入募集资金投资项目的自筹资金。独立董事和保荐机构发表了核查意见，同意公司使用募集资
金置换预先投入募投项目的自筹资金。上述使用募集资金置换募投项目预先投入的自筹资金情况已经众华会计师事务所
（特殊普通合伙）出具《关于深圳科安达电子科技股份有限公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目的鉴证报告》。
2020年6月3日，公司第五届董事会2020年第四次会议和第五届监事会2020年第四次会议审议通过了《关于增加
募投项目实施地点的议案》和《关于使用募集资金对全资子公司珠海市科安达技术开发有限公司增资的议案》，同意公
司增加募投项目实施地点暨使用募集资金对全资子公司增资。独立董事和保荐机构发表了核查意见，同意公司增加募投
项目实施地点暨使用募集资金对全资子公司增资。为保证募投项目顺利实施，公司全资子公司珠海市科安达技术开发有
限公司分别在平安银行深圳分行福田支行和招商银行股份有限公司深圳分行莲花支行新增了募集资金存放专项账户。
2021年7月12日，公司第五届董事会2021年第五次会议和第五届监事会2021年第四次会议审议通过了《关于新
增部分募投项目实施主体、实施地点并使用部分募集资金向全资子公司实缴注册资本的议案》和《关于新增募集资金专
项账户的议案》，同意增加成都科安达智能轨道交通有限公司（以下简称“成都科安达”）为“自动化生产基地建设项
目”的实施主体，同时增加成都科安达所在地（成都市金牛区中铁产业园）为该新增募投项目的实施地点，并使用“自
动化生产基地建设项目”的募集资金向该项目实施主体成都科安达实缴注册资本5,000万元，用于在成都实施 “自动
化生产基地建设项目”。独立董事和保荐机构发表了核查意见，同意本次关于新增部分募投项目实施主体、实施地点并
使用部分募集资金向全资子公司实缴注册资本的事项。2021年7月28日公司2021年第一次临时股东大会决议通过了
《关于新增部分募投项目实施主体、实施地点并使用部分募集资金向全资子公司实缴注册资本的议案》。为保证募投项
目顺利实施，公司全资子公司成都科安达智能轨道交通有限公司在成都银行股份有限公司金牛支行新增了募集资金存放
专项账户。
2023年4月26日召开了第六届董事会2023年第二次会议和第六届监事会2023年第二次会议，审议通过了《关于
部分募集资金投资项目结项暨结余募集资金永久补充流动资金的议案》，鉴于公司“营销网络建设项目”已达到预定可
使用状态，为提高资金的利用效率，公司将上述募投项目结余募集资金永久补充流动资金，用于日常生产经营。
2023年8月25日召开了第六届董事会2023年第三次会议和第六届监事会2023年第三次会议；2023年9月14日，
公司召开了2023年第一次临时股东大会，审议通过了《关于部分募集资金投资项目结项暨结余募集资金永久补充流动
资金的议案》，同意公司将首次公开发行股票募投项目“轨道交通智能检测诊断系统开发项目”结项，公司将上述募投
项目结余募集资金永久补充流动资金，用于公司生产经营活动。公司全体独立董事就该事项发表了明确同意意见，保荐
机构就该事项出具了无异议的核查意见。
鉴于公司用于“补充流动资金”“营销网络建设项目”和“轨道交通智能监测诊断系统开发项目”的募集资金已使
用完毕，存放“补充流动资金”“营销网络建设项目”和“轨道交通智能监测诊断系统开发项目”的募集资金专户已不
再使用，为便于银行账户管理，减少管理成本，公司分别于2022年和2023年将该部分募集资金专项账户注销。
公司于2023年12月06日召开第六届董事会2023年第六次会议、第六届监事会2023年第六次会议，审议通过了
《关于使用闲置募集资金及自有资金进行现金管理的议案》。同意公司在确保不影响正常运营和募集资金投资项目建设 |
| 的情况下，使用不超过2亿元（含本数）闲置募集资金和不超过3.5亿元（含本数）自有资金进行现金管理，上述额度
自董事会审议通过之日起12个月内有效，在前述额度和期限范围内，可循环滚动使用。闲置募集资金现金管理到期后
将及时归还至募集资金专户。董事会授权公司董事长或董事长授权人士在上述额度内签署相关合同文件。公司全体独立
董事就该事项发表了明确同意意见，保荐机构就该事项出具了无异议的核查意见。截至2024年06月30日使用闲置募
集资金进行现金管理未到期的资金为17,000万元。 |
（2） 募集资金承诺项目情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 承诺投资项
目和超募资
金投向 | 是否
已变
更项
目(含
部分
变更) | 募集资
金承诺
投资总
额 | 调整后
投资总
额(1) | 本报告
期投入
金额 | 截至期末
累计投入
金额(2) | 截至期
末投资
进度(3)
＝
(2)/(1) | 项目达到
预定可使
用状态日
期 | 本报告
期实现
的效益 | 是否
达到
预计
效益 | 项目可
行性是
否发生
重大变
化 |
| 承诺投资项目 | | | | | | | | | | |
| 产品试验中
心建设项目 | 否 | 7,809 | 7,809 | 201.92 | 1,561.9 | 20.00% | 2024年12
月31日 | | 不适
用 | 否 |
| 自动化生产
基地建设项
目 | 是 | 18,929 | 18,929 | 252.34 | 7,473.47 | 39.48% | 2024年12
月31日 | | 不适
用 | 否 |
| 营销网络建
设项目 | 否 | 5,137 | 5,137 | | 5,124.12 | | 2023年06
月30日 | | 不适
用 | 否 |
| 轨道交通智
能监测系统
开发项目 | 否 | 8,574 | 8,574 | | 6,361.67 | | 2023年06
月30日 | | 不适
用 | 否 |
| 补充流动资
金 | 否 | 5,000 | 5,000 | | 5,000 | 100.00% | | | 不适
用 | 否 |
| 永久补充流
动资金 | 是 | | | | 2,831.62 | | | | 不适
用 | 否 |
| 承诺投资项
目小计 | -- | 45,449 | 45,449 | 454.26 | 28,352.7
8 | -- | -- | | -- | -- |
| 超募资金投向 | | | | | | | | | | |
| - | | | | | | | | | | |
| 合计 | -- | 45,449 | 45,449 | 454.26 | 28,352.7
8 | -- | -- | 0 | -- | -- |
| 分项目说明
未达到计划
进度、预计
收益的情况
和原因（含
“是否达到
预计效益”
选择“不适
用”的原
因） | 受多方面因素的影响，公司募投建设的“自动化生产基地建设项目”和“产品试验中心建设项目”
工期有所延缓。公司于2021 年 6 月 24日召开第五届董事会 2021 年第四次会议和第五届监事会 2021
年第三次会议，审议通过了《关于公司部分募投项目延期的议案》，同意公司将募投项目“自动化生产
基地建设项目”和“产品试验中心建设项目”的建设期限延期至 2022年12月31日；
受多方面因素的持续影响，公司“自动化生产基地建设项目”和“产品试验中心建设项目”因此延
缓。公司于2022年12月26日召开第五届董事会2022年第六次会议和第五届监事会2022年第六次会
议，审议通过了《关于公司部分募投项目延期的议案》，同意公司将募投项目“自动化生产基地建设项
目”和“产品试验中心建设项目”的建设期限延期至2023年12月31日。
受募投项目实施地周边建设环境的影响，公司于2023年12月6日召开第六届董事会2023年第六次 | | | | | | | | | |
