[中报]运达科技(300440):2024年半年度报告
原标题:运达科技:2024年半年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人何鸿云、主管会计工作负责人王爽及会计机构负责人(会计主管人员)李黎黎声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司营业收入 2.33亿元，较上年同期相比下降 6.36%。归属于上市公司股东的净利润同比上涨 17.76%。公司主营业务、核心竞争力、主要财务指标除前述指标外，未发生重大不利变化；公司所处行业未发生重大变化，不存在产能过剩、持续衰退等情形；公司持续经营能力不存在重大风险。 1、应收账款余额较大的风险 本公司处于快速发展阶段，应收账款规模较大。2022年末、2023年末、2024年上半年本公司应收账款金额分别为 110,704.83万元、117,419.67万元、97,642.67万元，占公司总资产的比例分别为 43.26%、45.14%、42.09%。应收账款余额较大是以铁路系统各路局集团公司及下属企事业单位，以及地方城市轨道交通相关的企事业单位作为主要客户的行业普遍特征，随着本公司的销售规模持续扩大，若将来市场环境发生重大变化，本公司的应收账款未能及时收回的风险也会相应增加。公司客户主要为各铁路局集团公司及下属单位、科研院所、铁路建设单位、各大城市轨道运营公司，以及职业院校，资金来源依赖财政性拨款和运营收入，资金实力较强，且具有良好的信誉保证，发生坏账可能性较小。但由于资金来源于国家财政或上级单位拨款，审批手续比较繁琐，收款时间相对较长且具有不确定性。公司对于应收账款的管理主要采取如下措施：第一、逐步完善客户信用管理机制，及时跟踪和了解客户的经营状况和信用情况，重点发展商业信用好的稳定客户群，对存在经营风险及欠款逾期的客户及时采取催款措施，加大应收账款的清收力度。第二、制定适合的销售业绩考核机制，将销售回款作为业务部门和销售人员业绩考核的重要依据。 2、技术和产品开发风险 本公司产品开发很重要的一个因素是长期研发经验的积累。虽然本公司主要产品目前处于行业领先地位，但如果公司对未来技术和产品开发的趋势未能正确判断，研发方向、资源投入和研发人员配备不能满足市场对技术更新的需要，有可能造成公司的技术水平落后于未来的技术发展。技术优势是本公司在行业中生存和发展的核心，公司坚持自主创新战略，并持续大力进行技术研发投入，将公司建成国内技术领先、设备先进、研发条件一流的轨道交通智能系统供应商。 3、市场相对集中的风险 本公司产品面向的市场主要为铁路市场和城市轨道交通市场。2022年、2023年、2024年上半年，本公司来自于铁路、城市轨道交通及相关市场的销售收入占当年总销售收入比例分别为 99.74%、99.91%、99.68%。因此，本公司产品的市场相对集中，公司产品销售存在依赖铁路市场和城市轨道交通市场的风险。本公司预计未来铁路市场和城市轨道交通市场仍会保持较快增长，并为公司发展提供较大空间。但如果未来铁路市场和城市轨道交通市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将对本公司的经营情况及经营业绩产生较大的不利影响。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ........................................................................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................... 9 第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................. 12 第四节 公司治理............................................................................................................................... 31 第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................. 33 第六节 重要事项............................................................................................................................... 34 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 39 第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 45 第九节 债券相关情况 ...................................................................................................................... 46 第十节 财务报告............................................................................................................................... 47 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 三、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2023年年 报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2023年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
权益金额 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经 常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况 随着国民经济持续发展，铁路运输的需求也在不断增长。作为城市发展的骨架和经济循环流转的动脉，轨道交通行业 的发展一直与国家重大战略高度契合，在国家“碳达峰、碳中和”、“一带一路”、新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺 的角色。轨道交通作为一种绿色交通方式，在国家产业转型、运输结构调整、建设现代化都市圈等一系列系统性变革中， 发挥低碳、环保、高效、节能的巨大优势。预计未来轨道交通行业将继续保持增长势头，为相关产业带来良好的发展机遇。 公司主营业务为轨道交通智能系统和解决方案的研发、生产和销售，产品主要应用于干线铁路（高速铁路、普速铁路）、城 市轨道交通、城际铁路、市域（郊）铁路等轨道交通领域，主要客户群体为国铁集团、地方城轨公司、各轨道交通职业院 校等。 在国家铁路领域，2024年上半年，全国铁路完成固定资产投资 3373亿元，同比增长 10.6%，创历史同期新高。今年以 来，国铁集团聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，充分发挥铁路投资产业链长、辐射面广、拉动效应强的作用， 优质高效推进铁路工程建设。一批新线顺利开通运营，上半年累计新开通线路 979.6公里，进一步完善了区域路网布局。 依据 2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年国家铁路网络将达到 20万公里，其中高铁 7万公里；依据 《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，到 2027年，全国铁路营业里程将达到 17万公里左右，其中高速铁 路 5.3万公里左右，普速铁路 11.7万公里左右。2022年发布的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，明确指出要加 快国家铁路网建设，贯通“八纵八横”高速铁路主通道，有序推进区域连接线建设，加快普速铁路建设和既有铁路改造升级。 同时，伴随着既有车辆及装备的运营里程和服役年限增长，铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和改善综合 发展实力的需求也不断增长，轨道交通智能化装备的市场需求将持续增长。 在城轨交通领域，城轨的发展将继续贴合地方或区域经济发展需求，围绕城镇化率提升这一主线，进行有序发展，缓 解城市发展在交通、经济和环保等方面面临的一系列难题。截至 2024年 6月 30日，中国内地共有 58个城市投运城轨交通 线路 11409.79公里，其中，2024年上半年新增城轨交通运营线路 194.06公里。2024年上半年有城轨交通新线、新段或延长 线开通运营的城市 10个，共新开通运营车站 132座，新增运营线路 6条，新开后通段或既有线路的延伸段 4段。中国城轨 运营里程已居全球前列。2024年 6月 19日中国城市轨道交通协会印发《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》，指导意 见强调以新质生产力推进城轨交通更新改造。 在城际、市域（郊）铁路领域，2021年 4月 8日发改委发布的《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》中指出， 将建设轨道上的城市群和都市圈。都市圈是城镇化发展到一定阶段，市场规律作用的必然结果，也是城市向外扩散、功能 疏解的必然趋势，轨道交通是实现都市圈可持续发展的必需环节。2024年 8月国务院印发《深入实施以人为本的新型城镇 化战略五年行动计划》，提出稳步推进都市圈轨道交通网络建设，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交 通“四网融合”发展，实现“零距离”换乘和一体化服务。全球城市轨道交通与市域（郊）铁路运营里程之比约 1:3，中国仅为 1:0.25，存在巨大的市场潜力。“十四五”规划中指出，将新增城际、市域（郊）铁路运营里程 3000公里。城际、市域（郊） 铁路将成为轨道交通产业新兴增长点。 在铁路货运领域，铁路货物发送量连续三年保持增长，既有线路的货运能力在高铁成网后得到进一步释放。2024年， 国家铁路预计完成货物发送量 39.31亿吨，同比增长 0.54%。今年以来，中欧班列发送 108.3万标箱，同比增长 11%；中亚 班列发送 42.7万标箱，同比增长 12.1%；中老铁路跨境货物发送 278.3万吨，同比增长 20.7%。2022年发布的《“十四五”现 代综合交通运输体系发展规划》指出，将构建高效货运服务系统，建设高效货运服务网络，大力发展货物多式联运，发展 专业化物流服务，持续推动降低物流成本。依据《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》，到 2025 年，晋陕蒙煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到 90%。2024年 1月发布的《中 共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》指出，大力推进“公转铁”“公转水”，加快铁路专用线建设，提升大宗货 物清洁化运输水平。2024年 8月《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出构建绿色高效交通运输体系，完善国 家铁路、公路、水运网络，加快货运专用铁路建设，推进主要港口、大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，提高绿色 集疏运比例，持续提高大宗货物的铁路、水路运输比重。铁路货运运营效率和服务的提升，离不开铁路货运信息化、智能 化系统的有力支撑。 在轨道交通职业院校建设领域，国家针对职业教育和技术技能发展给予了一系列支持和肯定，先后发布《国家职业教 育改革实施方案》、《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》等，明确了职业教育的定位和意义，并要求完善职业教育 和培训体系，深化产教融合、校企合作。2023年教育部印发了《关于支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的通 知》，提出优先在先进轨道交通装备、航空航天装备、船舶与海洋工程装备、新材料等重点行业和重点领域，支持龙头企业 和高水平高等学校、职业学校牵头，组建学校、科研机构、上下游企业等共同参与的跨区域产教融合共同体。2024年 8月 国务院印发《关于促进服务消费高质量发展的意见》，指出教育和培训消费方面：推动职业教育提质增效，建设高水平职业 学校和专业；指导学校按照有关规定通过购买服务等方式引进具有相应资质的第三方机构提供非学科类优质公益课后服务 等。 另外，2024年 3月 7日国务院关于印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，统筹安排 3000亿 元左右超长期特别国债资金，加码支持大规模设备更新和消费品以旧换新。到 2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、 文旅、医疗等领域设备投资规模较 2023年增长 25%以上。2024年 5月 31日交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模 设备更新行动方案》，指出“坚持统筹联动、市场为主，立足各地交通运输发展实际和能源资源禀赋，实施老旧机车淘汰更 新、物流设施设备更新改造、标准提升等七大行动，大力促进先进设备和北斗终端应用，促进交通能源动力系统清洁化、 低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。” 轨道交通作为现代城市与区域交通体系的核心组成部分，承载着高 效、安全、环保的公共出行需求，更是促进经济社会可持续发展的重要引擎。 （二）报告期内公司从事的主要业务 1、公司基本情况 公司作为一家轨道交通智能系统供应商，报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化，业务面向国铁（含高 速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）、职业院校三大客户群体， 产品线布局涉及机车车辆业务板块、牵引供电业务板块、铁路运输业务板块，为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运 维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智能货运解决方案及运维服务。公司主要产品为轨道交通提 供更加安全、高效的运营保障。 报告期内公司合并财务报表范围包括运达科技及广州运达智能科技有限公司、成都货安计量技术中心有限公司、成都 运达牵引技术有限公司、成都运达轨道交通技术服务有限公司、成都运达软件技术有限公司、湖南恒信电气有限公司、成 都运达轨道交通设备检修有限公司、湖南中大运达轨道交通科技有限责任公司、四川汇友电气有限公司、长春运达轨道交 通设备有限公司、嘉兴运达智能设备有限公司、北京运达华开科技有限公司、杭州运达智慧轨道科技服务有限公司、武汉 运达城轨智能科技有限公司、成都运达恒通商务服务有限公司、西安运达智安机电设备有限公司、北京运达时代智能科技 有限公司、唐山西交智达轨道交通设备有限公司、运达智科（深圳）科技有限公司、成都运达智辇科技有限公司等二十余 家子公司。 其中母公司运达科技主要业务涉及智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案；子公司汇友电气、 恒信电气涉及智能牵引供电解决方案；子公司广州运达、运达华开、运达智辇涉及智能运维解决方案；子公司运达服务涉 及运维服务；子公司成都货安、嘉兴运达涉及智能货运解决方案。 2、公司战略布局 随着智能科技的发展，我国轨道交通行业已迎来智慧化产业升级新浪潮。这些前沿技术的应用不仅提升了轨道交通的 运营效率，还为乘客带来了更加安全、便捷的出行体验。公司基于完备的产品体系与长期的技术沉淀，紧密跟随数智化绿 色发展战略，结合大数据、云计算、物联网、5G、人工智能、数字孪生、虚拟现实等前沿科技，贯彻落实“3351”战略规划： 面向国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）、职业院校 “3”大客户群体，深入探索机车车辆、牵引供电、铁路运输“3”大业务板块，从人、车、地实际业务场景出发，顶层设计智 慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运“5”大系统解决方案，配套提供 N个智能化核心设备与全生命周 期伴随服务，重点部署“1”个运输及维保服务业务，全国设立 200余个网点，24小时为用户提供高质高效的服务，一站式解 决轨道交通业务领域的多项难题。 公司“3、3、5、1”战略规划 3、公司主要业务及核心产品 （1）智慧培训解决方案 智慧培训解决方案应用数字孪生、大数据、云计算、人工智能、计算机仿真、虚拟现实、增强现实等新一代信息技术， 针对国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城市轨道交通（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）、 职业院校等客户的轨道交通技能培训要求，提供智能化、规范化、安全化、个性化的培训系统解决方案。培训范围覆盖轨 道交通列车驾驶、行车指挥、设备检修、应急处置等完整场景，涉及车、机、工、电、辆各个专业的乘务员、调度员、车 站服务员、轨道交通检修工等专业岗位。 智慧培训解决方案聚焦培训质量及效率提升，通过数字化、智能化、可视化的虚实结合培训体系，搭建贯穿从教学计 划到学、练、考、评各个环节的智慧培训管理平台，实现一线人员从单一技能到综合技能、从标准作业技能到应急处置技 能的全面提升。 目前，公司智慧培训解决方案已在中国铁路和城市轨道交通运营单位以及轨道交通职业院校、高等院校、研究机构等 得到广泛应用， 并服务于“一带一路”沿线国家，如伊朗、埃及、埃塞俄比亚等。 1）主要产品：
智能运维解决方案采用物理传感、图像识别、物联网、机器学习、大数据分析等技术，面向国铁（含高速铁路、普速 铁路、地方地铁、城际铁路等）、城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）客户，以车辆全生命周期健康管理为核心， 实现列车监测及场段检测设备的互联互通，将基于场景的车载感知、轨旁感知、业务数据等有效耦合，完成对车辆的运行 智能分析、故障诊断及健康管理、车辆智能日常检测、检修资源优化配置等核心功能，提供一套具有列车状态感知与跟踪、 故障诊断预警、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统，保障列车安全可靠、提效节能，实现列车运维精准管理。 目前，公司智能运维解决方案已在国内主要城市轨道交通运营单位中得到广泛应用，助力城市轨道交通向数字化、信 息化、智能化转型。 1）主要产品
智慧车辆段解决方案面向国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、 市域铁路等）客户，着力提升车辆段运营质量与效益。该方案以确保安全生产为前提，紧扣“强化机车车辆质量管理与提升 运用效率”的主线，以“一体化智能管控平台”建设为核心。通过融合物联网、AI、5G-R等先进技术，打通“数据孤岛”，实 现机车车辆运用、整备、检修等各环节的信息无缝对接。借助智能装备与智能化管控，结合大数据、云计算、数字孪生等 技术，实现对机车车辆运行数据的深度分析、在线自动化检测、健康状态智能评估、故障自动识别及生命周期预测等，进 而实现机车车辆的分级整备与状态修，推动“车、人、图”的数字化、智能化管理，显著提升机车车辆运用效率和作业人员 的效率，确保作业安全，有效减轻劳动强度，实现机车车辆整备与列检时间的大幅压缩，确保机车车辆在最短时间内达到 最佳运用状态，展现新质生产力的强大动能。 目前，公司智慧车辆段解决方案已在国内主要城市铁路局、城市轨道交通运营单位得到不同程度的应用，为轨道交通 机车车辆整备检修段场数字化转型、智能化运作提供了大力支撑。 1）主要产品
（4）智能牵引供电解决方案 智能牵引供电解决方案运用现代先进的测量、通信、传感、信息、人工智能以及电力电子等技术，面向国铁（含高速 铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）客户，提供牵引接触网的智能 供配电管理及再生能量的高效利用解决方案，保障列车正常运行、提高运输效率。产品覆盖牵引供电一次设备、铁路电气 自动化监测与控制系统、城市轨道交通可视化接地验电装置和防误系统、城市轨道交通再生制动能量利用系统、直流供电 接地漏电保护系统、轨道交通试验线再生制动能量利用系统等多个业务场景。牵引供电系统作为轨道交通的动力能源，在 维持铁路运输秩序方面处于十分重要的地位。 目前，公司智能牵引供电解决方案已在电气化铁路和城市轨道运营单位中广泛应用，并服务于“一带一路”沿线国家及 部分拉美国家，如白俄罗斯、乌兹别克斯坦、埃及、巴西等。 1）主要产品：
智能货运解决方案应用大数据、IOT、Zigbee、图像识别、机器学习、自动化等技术手段，聚焦轨道交通行业物资管理 安全的核心，从货运场站与机车检修生产站段两个维度，通过信息化、智能化、自动化产品，实现了对轨道交通行业物资 的储、转、运、用全过程的数字化、智能化管理。 智能货运解决方案面向全国货运场站及机车检修站段。依托铁路货运 2.0系统、国铁物资 3.1系统，智能货运管控平台 向上深度业务融合，实现货运安全过程的业务流、信息流自驱动、自预测、自诊断、自分析的管理目标。经过多年产品孵 化，智能货运解决方案已基本实现了铁路货运、公路货运、仓储自动化、配送自动化、采集自动化、车辆管理、人员管理 物资安全的全生命周期管理过程。 目前，公司智能货运解决方案已广泛应用在国内各主要城市铁路局货运场站、专用线、机务段、车辆段、动车段、机 车检修厂等业务场景中。通过可靠的产品性能及持续的售后服务支持，赢得了广大客户群体的信任与支持。 1）主要产品：
4、公司经营模式 （1）销售模式 公司产品的营销工作采用分区模式进行。公司将全国各路局、城市轨道公司进行分区管理，分区销售。公司产品的销 售主要通过参与招投标方式取得，少量产品通过经销商出售给各铁路局的物资部门。公司非常重视产品的售后服务，并将 售后服务列入到公司质量控制管理体系。 （2）生产模式 公司通过参加招标的方式取得订单，在取得订单后与客户进行详细沟通，深入充分了解客户需求，并结合客户需求制 定满足客户需求的解决方案。公司根据客户的需求组织内部开展产品软硬件研发、BOM编制、采购、生产、出厂检验以及 现场安装及调试，最终完成项目验收后交与客户。公司根据铁路和城市轨道特性，在经过招投标或者签署合同后，按照客 户订单数量安排生产。本公司产品大部分为自主生产，少量产品涉及委外加工。另外，根据合同要求，公司有部分产品由 客户负责安装，无须公司参与。 （3）采购模式 公司实行以销售为指导的采购原则，公司采购部门根据业务部门提出的物料需求计划实施采购，依据材料使用及采购 特性而采用不同的采购方式，主要包括以下几种方式：招标采购、竞争性谈判、询价采购、单一来源采购等，其中招标采 购又可分为公开招标、选择性招标和协议招标，以确保采购活动既能满足物料需求又能满足成本的最优控制要求。 公司的采购同时也结合了本行业季节性特点。对于采购周期较长及随采购周期价格变动较大的物料，业务部门作出相 应的物料需求计划，并按公司提前备料管理办法执行。 5、报告期内公司产品市场地位、主要业绩驱动因素 （1）公司行业地位 公司是一家轨道交通智能系统供应商，先后获评国家级专精特新“小巨人”企业、国家企业技术中心、国家知识产权优 势企业、国家工程中心产业化基地、国家级服务型制造示范企业等荣誉称号。多次荣获包括国家重大技术装备成果奖、国 家教委科技进步奖、四川省科技进步奖、铁道部科学技术进步奖等数十项国家级、省部级荣誉奖项。多次参与国际及国内 行业相关标准制定，是国内领先的少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。 公司产品线布局全面，其中智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运和运维服务已实现对轨道交 通行业多个应用场景的覆盖，填补了产业链中多个细分领域的技术空白和业务短板，是智慧轨交生态圈中不可或缺的组成 公司业务遍布国内 50多个城市，产品应用于全国所有铁路局、机务段、主要城市轨道交通运营企业和主要轨道交通职 业院校。 （2）主要业绩驱动因素 2021年 2月中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出构建以铁路为主干，以公路为基础，水 运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。国家综合立体交通网将连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、 国防设施、主要景区等。到 2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计 70万公里左右，其中铁路 20万公里左右， 高速铁路 7万公里，普速铁路 13万公里。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网； 由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双 城经济圈等重点城市群率先建成城际路网。 2020年 8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到 2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。“十四五”规划中提出，将推动先进轨道交 通装备产业的创新发展。以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场将迎来高增长的发展机遇。 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，强化重点城市群城际交通建设，以轨道交通、高速公路为骨干， 提升城际运输通道功能，加强核心城市快速直连，构建多节点、网络化的城际交通网；有序推进其他城市群城际交通建 设，建设有效衔接大中小城市和小城镇的多层次快速交通网络，积极推进利用既有铁路富余运力开行城际列车；打造轨道 上的都市圈。建设都市圈多层次轨道交通网络，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合衔接，合 理推动轨道交通跨线运营。 《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》指出，智慧城轨建设是交通强国建设的战略突破口，要构建安全、便捷、高 效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨道交通。未来城市轨道交通智能设备、智能运维系统需求旺盛，轨道交通智 能运维行业将持续稳定发展，到 2025年，中国式智慧城轨特色基本形成，中国将跻身世界先进智慧城轨国家行列。 2024年 2月，国家铁路局联合多部门发布《推动铁路行业低碳发展实施方案》，明确铁路行业低碳发展的指导思想和 基本原则：推动绿色铁路建设，倡导绿色设计、施工，推进既有客站绿色改造和铁路电气化改造；加快机车更新换代，推 动超低和近零排放车辆规模化应用，降低内燃机车排放水平；完善铁路集疏运系统，提高铁路承运比重，推进多式联运发 展。 2024年 3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》指出，要结合各类设备更新换代差异化 需求，有序推进重点行业设备如交通运输设备等更新改造，形成更新换代规模效应。2024年 7月国家发展改革委 财政部印 发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，指出优化设备更新项目支持方式。安排超长期 特别国债大规模设备更新专项资金加大对设备更新的支持力度。轨道交通是交通运输的重要组成，也是方案中直接提及的 更新改造领域之一，有望得到后续配套政策重点支持。 当前及今后相当长的时期内，中国的轨道交通都将是拉动经济建设、促进经济发展的重要一环。历经多年持续地大资 金投入，中国轨道交通的路网规模、运输规模、列车规模已经位居世界前列。轨交产业巨大的存量资产规模已经逐步成 形，轨交后市场智能化的发展趋势已成为行业共识，伴随而来的是与之相关的面向人、车、设备、场地的数字化、信息化 和智能化产业将迎来黄金发展期。 公司拥有强大的技术研发、创新及产业化能力，核心团队拥有 30余年行业积淀，具有深厚的产品和技术积累，在所处 行业已具有一定知名度和市场占有率，为公司在上述市场机遇获得持续发展奠定了扎实有力的基础。 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 二、核心竞争力分析 科研底蕴 精英团队 公司起步于国内轨道交通名牌院校西南交通大学，公司核心团队拥有 30余年的行业积淀，曾多次获得国家级、省部级 科技进步奖项。公司深耕轨道交通信息化、智能化领域多年，对行业和客户需求理解深刻，具有深厚的产品和技术积累。 公司具备成熟的人才培养体系，并已形成专业人才梯队储备。公司针对所处行业专业性较强、人才培养周期较长等特 点，面向重点轨交院校优秀毕业生开展“千帆工程”培养计划，持续推进“铁三角”（客户经理、项目经理和解决方案经 理）体系建设，同时，通过完善培训体系、晋升体系和绩效反馈等切实有效的措施，进一步推动企业文化和核心价值观落 地，以提升员工的成长感、成就感和归属感。 自主创新 技术引领 公司源于高校实验室，天生具有追求技术领先的基因。公司坚持自主创新战略，勇于突破，善于创新，将技术优势视 为公司的立身之本，通过技术创新引领业务发展。凭借多年技术积累，形成了以自主创新能力为核心的企业竞争力。 公司坚持核心技术自主研发，并以客户需求和前沿技术为导向投入研发。公司注重中长期技术储备，预研技术提前布 局未来五年产业发展趋势。公司注重新技术的吸收与整合，通过校企合作、项目合作和资本合作等方式加强战略储备，保 持公司的竞争地位。 智慧产业 厚积薄发 公司在轨道交通行业耕耘多年，积累了众多项目案例和业务数据，锻炼了一支专业、高效的解决方案团队，为客户提 供业内领先的智慧轨交解决方案，服务的客户群体已覆盖国铁全部路局、主要城市的城轨系统和主要轨道交通职业院校， 在全国拥有超过 200家服务网点。公司注重平台化技术积累，将复用度高的技术环节和市场共性需求进行汇总，通过底层 平台技术将定制化开发需求标准化，形成规模效应，在业务数据和算法案例不断增长的同时，保障产品的开发、交付和维 护效率。 品质先行 品牌可信 公司产品覆盖国铁、城轨、职业院校三大客户群，并已在轨道交通运营、安全和服务等多方面应用，产品可靠性和稳 定性得到市场认可。公司将产品品质视为生命线，严把品控力度，全员参与质量工作，以安全可靠的设计、精益求精的制 造、完善的管理体系，保障产品质量安全。 公司坚持以品质交付和匠心产品赢得了市场口碑，在激烈的市场竞争中形成了“产品+服务”的销售模式，客户满意 度获得极大提升。 三、主营业务分析 概述 报告期内，公司营业收入 2.33亿元较上年同期下降 6.36%，实现归属上市公司股东的净利润 1,448.77万元，较上年同 期上升 17.76%。报告期内，公司紧密围绕年初战略目标，积极推进各项工作，并取得了显著的进展与成果： 1、贴近客户，实现多项市场突破 公司通过贴近客户，深入挖掘市场需求，积极探索新领域、开辟新市场，并成功取得多个突破。 在智慧培训方面，实现培训实作考试设备的市场突破，先后中标两个职业院校考点项目，为公司培训场景智能化发展 再添新动力；成功中标职业院校综合实训基地项目，为职业教育培训跨专业发展提供了新的市场机遇。 在智能牵引供电方面，接触网远动隔离开关 RTU及操作机构箱项目再次取得优异成绩，进一步稳固了公司在开关监控 产品市场的领先地位。 在智能货运方面，货运计量产品市场拓展取得显著成效，中标金额创下历史新高。 2、产品领先，聚焦数智化创新 公司聚焦数字化与智能化的创新工作，持续增加研发投入，以技术革新推动产品升级换代，并取得多项里程碑式进展。 在智慧培训方面，积极推动动车组模拟驾驶实作考试法定化并形成订单，为后续动车组模拟驾驶实作考试项目的广泛 推广奠定坚实基础。 在智能运维方面，完成车载 6A产品升级，为后续轨道交通设备更新改造市场提供重要支撑。 在智能牵引供电方面，积极推进重载铁路柔性牵引供电系统科研项目，加速拓展牵引供电业务新方向；27.5kV环保气 体柜进入现场试运行阶段，预期市场前景广阔。 在智能货运领域，普速超偏载检测自动轨道衡完成样机试制，并顺利在连界站部署及实验，为后续市场突破提供支撑。 3、卓越运营，深化业务流程变革 公司全面贯彻卓越运营，持续深化业务流程变革，综合提升运营效率并加快响应速度。成功交付全国首个集研发与集 成的超大型项目“国能集团新朔机务段智慧整备项目”，赢得了客户的信任与青睐，为智慧场段新质生产力战略落地树立 良好标杆。通过 ISO22163体系认证复审并达到银牌标准，标志着公司在流程能力和质量保证水平上达到新高度；同时，公 司在分级授权体系、流程效率提升、供应链数字化革新等方面也取得了显著进展，为实现卓越运营年度目标奠定了坚实的 基础。 4、组织能力建设，提升企业管理水平 公司进一步加强组织能力建设，构建高效管理体系，增强企业活力。开展了领航计划等系列培训课程，提升公司中高 层管理人员领导力；完成技术职级评定，研发人员通过职级晋升，实现个人职业发展的突破，也为公司的技术创新和业务 拓展提供了支撑；发布了营销自主经营政策、完成销售薪酬体系变革，发布了产品事业部及业务支持平台获取分享激励政 策，探索多元化价值分配机制提升组织活力。 报告期内，公司积极参与多项行业盛会及重点赛事，展示最新产品与创新理念，与行业专家交流，共探行业趋势。公 司受邀参加 2024(第八届)中国城市轨道交通智慧运维大会、首届“铁路运营安全保障技术学术交流会”、第二届西南交通 大学长三角论坛、2024北京-南京国际城市轨道交通展览会等，展示了公司数智化新质生产力赋能轨交发展的优秀案例。此 外，公司作为赛项技术平台支持单位和国际联盟成员单位，助力 2024一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛圆满完 成。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比 10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要 求： 占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业情况 ?适用 □不适用 单位：元
单位：元
□适用 ?不适用 四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
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