[中报]雷尔伟(301016):2024年半年度报告

时间：2024年08月28日 22:05:54 中财网

原标题:雷尔伟:2024年半年度报告

南京雷尔伟新技术股份有限公司
2024年半年度报告
2024-043
2024年8月
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人王冲、主管会计工作负责人陈娟及会计机构负责人(会计主管人员)韩伟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。

本报告中如有涉及的未来发展规划、业绩预测等方面的内容，均不构成公司对投资者的实质性承诺。投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者理性投资，注意风险。

公司在经营中可能存在竞争加剧毛利率下降的风险、人力资源成本上升带来的风险及产业政策变动的风险对公司经营业绩带来的风险。详情参见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。

敬请广大投资者关注相关内容。

公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

目录
第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................2
第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................................6
第三节管理层讨论与分析................................................................................................................................9
第四节公司治理..................................................................................................................................................22
第五节环境和社会责任....................................................................................................................................23
第六节重要事项..................................................................................................................................................25
第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................................31
第八节优先股相关情况....................................................................................................................................35
第九节债券相关情况.........................................................................................................................................36
第十节财务报告..................................................................................................................................................37
备查文件目录
(一)、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。

(二)、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

(三)、载有公司法定代表人签名的2024年半年度报告文本原件。

以上备查文件的备置地点：公司证券部
释义

释义项	指	释义内容
雷尔伟、本公司、公司	指	南京雷尔伟新技术股份有限公司
股东、股东大会	指	南京雷尔伟新技术股份有限公司股东、南京雷尔伟新技术股份 有限公司股东大会
董事、董事会	指	南京雷尔伟新技术股份有限公司董事、南京雷尔伟新技术股份 有限公司董事会
监事、监事会	指	南京雷尔伟新技术股份有限公司监事、南京雷尔伟新技术股份 有限公司监事会
中国证监会	指	中国证券监督管理委员会
深交所	指	深圳证券交易所
报告期	指	2024年1月1日至2024年6月30日
报告期末	指	2024年6月30日
上年同期	指	2023年1月1日至2023年6月30日
元、万元、亿元	指	人民币元、人民币万元、人民币亿元
配件公司	指	南京浦镇铁路产品配件有限公司，本公司全资子公司
安徽雷尔伟	指	安徽雷尔伟交通装备有限公司，本公司全资子公司
南京博科、博科有限合伙	指	南京博科企业管理中心（有限合伙）
创想电气	指	南京创想电气有限公司，本公司控股公司
长春雷尔伟	指	长春雷尔伟交通装备有限公司，本公司全资子公司

第二节公司简介和主要财务指标
一、公司简介

股票简称	雷尔伟	股票代码	301016
股票上市证券交易所	深圳证券交易所
公司的中文名称	南京雷尔伟新技术股份有限公司
公司的中文简称（如有）	雷尔伟
公司的外文名称（如有）	NanjingRailwayNewTechnologyCo.,Ltd.
公司的法定代表人	王冲

二、联系人和联系方式

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	陈娟	李静平
联系地址	江苏省南京市江北新区龙泰路21号	江苏省南京市江北新区龙泰路21号
电话	025-85848681	025-85848681
传真	025-58744499	025-58744499
电子信箱	[email protected]	[email protected]

三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。

2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年
年报。

3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2023年年报。

四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

	本报告期	上年同期	本报告期比 上年同期增减
营业收入（元）	149,851,715.79	146,131,186.46	2.55%
归属于上市公司股东的净利润（元）	28,264,162.92	18,573,809.72	52.17%
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益 的净利润（元）	21,260,519.93	17,979,932.35	18.25%
经营活动产生的现金流量净额（元）	13,915,814.57	-36,805,423.87	137.81%
基本每股收益（元/股）	0.24	0.15	60.00%
稀释每股收益（元/股）	0.24	0.15	60.00%
加权平均净资产收益率	5.52%	3.77%	1.75%
	本报告期末	上年度末	本报告期末比 上年度末增减
总资产（元）	1,220,122,182.00	1,234,778,376.46	-1.19%
归属于上市公司股东的净资产（元）	1,044,253,997.90	1,010,831,967.75	3.31%

五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

六、非经常性损益项目及金额
?适用□不适用
单位：元

项目	金额	说明
非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销 部分）	45,348.53
计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相 关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损 益产生持续影响的政府补助除外）	350,870.00
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金 融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益 以及处置金融资产和金融负债产生的损益	7,613,091.73	闲置资金进行现金管理获得的 投资收益。
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	230,269.73
减：所得税影响额	1,235,937.00
合计	7,003,642.99

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
?
□适用 不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
?
□适用 不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。

第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
1、主营业务、主要产品的基本情况
公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售。具体包括底架组成、墙板组成、车顶组成、司机室组成等车体部件以及电动开闭机构、镍氢蓄电池、蓄电池在线检测系统、轮缘润滑
装置、轨道交通专用控制器等电气系统部件及牵引制动类、减震缓冲类等转向架零部件，主要产品已全面应用于铁路
交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速60公里至350公里的各类型轨道车辆。

序 号	产品 类型	产品 名称	产品简介	图片示例
1	底架组成	端牵枕组成	又称牵枕缓，为车体结构的关键核心部件 之一，用于连接车体底架及车钩系统，通 常由车钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁 组成。端牵枕组成不仅承载整车的自身质 量,在车辆运行时还需承受车辆间牵引力 和制动力,其制造工艺流程、工艺方法以 及关键部位尺寸控制精度直接影响整车运 行的安全性。
		底架结构	底架结构为轨道车辆车体关键受力部件及 设备吊挂功能性部件，通常由边梁、枕梁 及地板组成，是车体结构制造质量基础。 底架结构在静止时承受车体上部及车辆吊 挂电气设备载荷，运行时传递车辆牵引力 及承受各种冲击力，对车辆运行的安全性 及稳定性起到关键作用。
2	墙板组成	侧墙	侧墙为轨道车辆车体侧面骨架结构，位于 车厢的两侧并连接车顶与底架，通常由若 干侧墙模块与侧墙上边梁连接组成，各侧 墙模块之间用于车辆的门窗的装配。在车 辆行驶过程中承受横向、纵梁扭曲力，具 有较高的刚性及韧性要求，同时其制造平 面度直接影响车辆外观品质。
		端墙	端墙为轨道车辆车体两端重要结构部件， 位于车厢两端，与侧墙、车顶及底架间实 现高强度与刚度的连接，通常由端墙板组 成、端角柱、弯梁、盖板及风挡安装座等 组成。端墙是轨道车辆编组连接关键部 件，并决定了车辆间连接及装配质量高 低。
	车顶组成	车顶	车顶安装于车体顶部，依靠侧墙、端墙进 行支撑形成一个箱体结构。车顶外部作为 安装受电弓的支撑体，对车顶密封性要求 较高，且需具备防雨作用；车顶内部通常 安装有吊挂空调及其他电器设备。
4	司机室骨 架	司机室	司机室总成安装于轨道车辆车头位置，与 车体及司机室面罩相连接，是轨道车辆驾 驶室的骨架结构，其内部用于安装驾驶室 内部结构与电器部件，外部安装车辆面罩 等。司机室结构由于其安装位置的特殊 性，其结构强度、设计合理性及制造精度 对轨道车辆质量具有重要影响。
5	铝钎焊蜂 窝类产品	市域地铁司 机室	铝钎焊蜂窝板是一种新型纯金属复合材 料，采用专用模具将平板蜂窝板压型为司 机室各分块组件后焊接，形成具备密度 低、抗压强度高、隔音性好、环保、工艺 性能优异的司机室组成结构。
6	合金热塑 板部件	地铁内饰件 上墙板、门 柱罩板、侧 顶板等	合金热塑板是一种以CPVC、PMMA、 ABS等塑料为主要成分，添加多种助剂 制作而成的热塑性合金材料。将其设计加 工成适用于轨道车辆内装件产品，具有高 阻燃、低密度、高抗冲击、防水、耐酸 碱、环保等优异的性能。现主要开发的产 品包括地铁内饰件上墙板、门柱罩板、侧 顶板等。
7	牵引制动 类零部件	连杆、销 轴、衬套、 制动吊座、 金属软管等	牵引制动类零部件主要用于轨道车辆转向 架系统，具体包括连杆、销轴、衬套、制 动吊座、金属软管等零部件，其主要功能 是传递牵引力和制动力。
8	减震缓冲 类零部件	橡胶减震 件、弹簧筒 组成等	减震缓冲类零部件主要用于轨道车辆转向 架系统，具体包括橡胶减震件、弹簧筒组 成等零部件，其主要功能是对轨道车辆起 到无摩擦柔性连接、减震、降噪吸能等作 用。
	电气系统 部件	镍氢蓄电 池、蓄电池 箱及电池在 线监测系统	蓄电池是地铁/单轨/动车组车辆辅助供电 系统中的一个重要设备,它作为列车控制 设备和各种应急照明的备用电源，保障列 车主要控制系统的安全、稳定。在线检测 系统是对蓄电池组进行动态电压监测、电 流监测、温度监测、故障报警的装置，确 保蓄电池的性能稳定可靠。
		铁路客车蓄 电池箱	产品应用于时速160公里复兴号动力集中 动车组，产品名称为铁路客车蓄电池箱， 产品型号为DC110V不锈钢，产品符合 《铁路客车蓄电池箱技术审查实施细则》 （JSSC-2016-003-V2.0）的要求，产品分 为：控制车蓄电池箱、普通车蓄电池箱、 控制车插座箱共三种类型。
		轮缘润滑装 置	轮缘润滑装置，按照设定的控制模式和喷 射量将润滑剂均匀、定量的喷射到轮缘 上，在轮缘上形成一层润滑膜，从而起到 减少轮轨磨耗、降低噪音的作用。
10	超塑蒙皮 司机室	超塑性蒙皮 结构司机室	超塑蒙皮结构司机室采用工业态5083- H111铝合金为结构材料，进行超塑成形 性能研究，研制出一套成熟的超塑成形工 艺，制造出具备带有弧度曲面，同时兼具 美观、流畅外形的司机室蒙皮并且与内部 骨架焊接成一体结构，具有绿色环保、轻 量化、密封性能优越等优势。该技术先后 在滁宁城际、合肥8号线等项目上推广使 用。
	超塑内装 侧墙板部 件	地铁内饰件 上墙板、下 墙板、波纹 装饰板等	内装超塑墙板是采用工业态5083-H111铝 合金为结构材料，进行超塑成形性能研 究，研制出一套成熟的铝合金墙板超塑成 形工艺，制造出具备大深度、一体成型的 窗区结构，同时兼具美观、流畅外形的波 纹装饰板。其具有高强度、高阻燃、抗冲 击、防水、耐酸碱、环保等优异的性能。 现主要开发的产品包括地铁内饰件内装侧 墙板、下墙板、波纹装饰板等。
12	抽屉型蜂 窝式防爬 器	防爬器	地铁车辆一种新型铝蜂窝防爬吸能结构， 具有密度小、刚度低、抗冲击能力强且压 缩变形可控等优点，是理想的缓冲吸能材 料。此设计结构的特点在于可在较小的空 间内实现碰撞能量吸收的最大化，吸能的 稳定性。从而有效保证了高速列车在发生 碰撞时对列车和乘客的被动安全保护。
13	胶轮车 DRT	整车骨架	胶轮车DRT是一种轻量化列车，“轨道” 采用沿线路面铺设磁钉的方式形成数字化 虚拟轨道，在视觉导航和卫星导航的辅助 下，实现沿虚拟轨道线高速行驶。沿线不 用架设供电线网，路面不用铺设轨道，成 本降低了，建设周期缩短了，大大降低城 市交通运营成本，大幅提高运输效率。
14	轨道交通 专用控制 器	轮缘润滑控 制器、车门 控制器、开 关按钮、传 感器等	轨道交通专用控制器是基于DSP、ARM、 ST单片机开发的电子硬件平台，并且搭 载自主开发的PLC软件编程平台，具有成 熟、可靠、自主可控的优势。

2、公司主要经营模式
报告期内，公司已建立独立完整的研发、采购、生产、销售体系，根据市场需求、自身情况、市场规则和运作机制，公司独立进行生产经营活动。

①研发模式
公司通过参与下游客户招投标或竞争性谈判等方式获得销售订单，除对轨道车辆运营维护用转向架零部件类产品及
其所需原材料有一定备货外，主要以客户订单为导向组织产品工艺研发、原材料采购及产品生产，经内部质量检验及客
户验收后完成向客户交付，实现盈利。

公司建立了以客户需求为导向的订单式研发和根据行业发展趋势的创新式研发相结合的技术研发体系。订单式研发
模式下，公司以客户需求为导向，根据产品的定制化需求进行方案设计、工艺设计、工装设计、首件试制和鉴定，最终
满足客户订单需求。创新式研发模式下，公司根据行业及市场未来发展需求，对产品方案和工艺流程进行技术创新研
发，最终研发出符合行业未来发展需求的产品。

报告期内，公司积极开发轨道交通车辆电气系统部件，继续在新材料、新工艺应用方面做了大量研究。公司开发的
电气系统部件镍镉、镍氢电池在线检测系统已成功应用于市域地铁项目；开发的地铁轮缘润滑装置，已成功应用于城市
轨道交通地铁项目。成功开发蜂窝式多孔铝合金结构材料，并应用于杭州机场快线项目司机室组成产品上。同时开发了
地铁车辆合金热塑内装墙板产品，已在标准地铁项目中装车推广应用。此外，公司采用从航空航天领域到轨道车辆制造
行业中应用的先进的超塑成形技术，解决了高精度、大尺寸、复杂形状铝合金结构件的整体成形关键技术，并在滁宁城
际项目司机室部件上批量推广应用。

②采购模式
报告期内，公司采购模式主要以销售订单及生产需求为导向，包括自主采购和客户指定采购。

③生产模式
报告期内，在主要以订单为导向下，公司与客户签订项目销售合同，生产制造部按照客户指定要求及交付计划分批
次组织生产、交付，生产工艺主要包括下料、成型、机加工、装配焊接、热处理、无损检测等。质量管理部负责对产品
生产的全过程进行监督和检验。采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。

④销售模式
报告期内，公司客户以国内外整车制造企业及国铁集团各铁路局集团公司为主，客户所处行业集中度较高，公司产
品销售主要采用直销模式；为保证销售效率、回款周期等，公司对部分国铁集团各铁路局集团公司客户转向架零部件产
品销售采用买断式经销模式。

报告期内主要经营模式未发生变化。

3、主要业绩驱动因素
报告期内，公司紧紧围绕“轨道车辆车体大部件先进制造技术、轨道车辆转向架系统零部件制造技术、智能化控制
技术、产品质量检测与保障技术”贯穿于产品研发、制造、检测等全生命周期，具有较强经营成果转换能力。公司全力
以客户为中心，继续推进各项提质增效工作，报告期内实现营业收入1.50亿元。公司具有稳健的持续经营能力，不存在
对持续经营能力有重大不利影响事项。

4、市场地位
报告期内，公司重点服务于城轨车辆、铁路客车和动车组车辆三大产业领域，拥有车体部件、电气系统部件、转向
架零部件的先进研发设计、验证、质量控制平台和多条高效生产线。公司先后参与完成多个轨道车辆关键部件的研发制
造，助力我国轨道交通产业快速发展。

二、核心竞争力分析
1、技术优势
公司立足于先进焊接、成型核心技术以及在电气领域积淀的设计研发能力，在轨道车辆车体、电气系统部件和转向
架零部件制造领域持续保持领先的技术竞争力。推进绿色高效搅拌摩擦焊、异种材料焊接与粘接、弯曲成型、材料热处
理、智能化控制、无损检测、橡胶硫化、嵌入式硬件和软件等技术开发。在轨道交通装备领域的创新性应用打造出了车
体部件先进制造技术、转向架系统零部件制造技术、电气系统部件设计和集成技术、智能化控制技术、产品质量检测与
保障技术。公司2021年成功入选为“南京市瞪羚企业”“省级专精特新小巨人企业”，现已获得“车体牵枕缓组焊工
艺”、“牵枕缓焊接工装”“一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构及其组焊工艺”等25项国家发明专利，“轨道交通
镍氢电池控制系统软件”、“轨道交通轮缘润滑控制软件”、“轨道交通车载充电机控制软件”等16项软件著作权，
取得了国际焊接、粘接质量体系等多项资质认证和行业认证。为建立核心技术竞争力，先后与南京航空航天大学、哈尔
滨工业大学、江苏科技大学等国内多所知名院校及科研院所展开了技术交流，在各领域内与具有优势的企业开展了广泛
而又深入的技术合作。

公司致力于新材料、新产品、新工艺的技术研发及创新应用，先后承担南京高新区绿色发展创新项目、市域地铁列
车镍氢电池及在线监测系统开发、城市轨道车辆钎焊铝蜂窝司机室产品研制、轨道交通市域车辆超塑成形关键技术研究
与系统核心部件开发、新型轨道车辆铝合金中厚板双轴肩搅拌摩擦焊接关键技术研究等重点研发项目和前瞻性课题研究。

项目新颖性及科创性处于轨道交通同行业领先水平。

近年来随着国家环保和绿色轨道发展要求及“双碳”背景下，公司逐步引入了节能与新能源领域的镍氢电池等智能
化和综合性能更好的电池系统，推广及应用于轨道交通领域。同时，公司通过自主研发，将超塑成形工艺应用于轨道交
通车辆制造，从产品结构工艺设计、模具开发到工艺的验证研究等，制定了一套完备可靠的超塑成形生产工艺体系，将
超塑成形技术成功应用于轨道车辆司机室制造当中，实现了城市轨道交通铝合金车辆的一体化制造。此外，公司在轨道
车辆内装件领域探索和使用了大量新材料，自主研发并掌握了合金热塑板吸塑成型及组装工艺，成功研发了标准地铁列
车窗上墙板、侧顶板和门柱罩板等部件，替代了原有玻璃钢及铝合金材料。其免喷漆、环保、轻量化、可循环利用等特
性，使其已经在高速铁路客车、航空领域广泛应用，未来在城市轨道列车方面，公司将持续关注新材料的推广应用，使
其发挥更大的环保和经济效益。

与此同时，为保持公司核心焊接技术的领先优势，顺应轨道交通行业高效、智能、绿色的发展要求。公司在地铁车
辆部件焊接技术开发方面持续保持较大的技术和资金投入。目前，公司已经先后建成地铁牵枕缓焊接、转向架零部件焊
接等多条焊接自动化精益生产线。生产线引进多种设计和不同功能的弧焊自动焊设备，配备有焊接过程多参数实时反馈
系统及多自由度焊接机械手，持续保证焊接过程的稳定可靠性，并已成功解决了异形焊接构件自适应、可调节的问题。

公司针对搅拌摩擦焊核心技术，深挖其内在技术潜力优势和创新要点，开创性地提出了磁力环绕式双轴肩搅拌摩擦焊具
及其安装方法、一种动态偏磁场式双轴肩搅拌头及其安装方法两项发明专利，为后续搅拌摩擦焊技术的进一步推广应用
和产品开发注入了强大的活力。

除核心焊接技术以外，公司还熟练掌握橡胶产品硫化、高分子材料粘接、金属材料热处理等关键技术，在轨道车辆
车体部件及转向架零部件产品生产中发挥着重要作用。目前，公司自主研发并掌握包括一套完备的橡胶硫化、高分子材
料粘接，形成了独立自主的生产工艺体系。公司研发出全新的弹性定位套粘接硫化工艺及橡胶注压技术，并结合弹性橡
胶表面结构优化，生产出了具有台阶式内外啮合骨架结构的弹性定位套，有效地分散应力，使橡胶承受的载荷得到更加
均匀的释放，大幅度地提高了其使用寿命；公司完成了多种橡胶减震元器件的结构设计优化，经改良设计的独立上模盖
台阶状地铁橡胶件硫化模具已广泛应用于叠层弹簧类、止挡类、弹性节点类的转向架用橡胶元器件的生产，在提高产品
外观的同时保障了产品的使用寿命。

2、安全运营优势
为保证轨道交通车辆运行安全性、稳定性，铁路总公司地方铁路局及整车制造企业对供应商主要轨道交通装备产品
装车安全验证情况具有严格的技术和质量要求。公司主要产品已成功应用于“复兴号”在内的高速动车组、城际动车组、
铁路客车以及北京、上海、深圳、南京、杭州等国内逾30个城市、百余条城市轨道交通线路车辆，且经多年安全运营
验证，未出现安全质量事故。公司主要产品安全运营业绩在整车制造企业及国铁集团各铁路局集团公司选用配套产品时
具有较强的竞争力。

3、资质优势
鉴于轨道交通高安全性、稳定性产品要求，轨道交通主管部门及整车制造企业对轨道交通装备制造业通过行业准入
制度、技术标准以及生产许可等进行管理和引导，对配套产品供应商的资质、体系、产品均有严格要求。截至目前，公
司已取得EN15085、ISO3834、ISO/TS22163、DIN6701等轨道交通车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件产品所
需的行业权威资质认证，为公司维持现有客户稳定性及拓展其他整车制造企业客户提供了重要基础保障。

4、管理优势
近年来，公司充分总结轨道车辆车体部件、电气系统部件、转向架零部件产品研发及生产经验，结合轨道交通装备
行业发展趋势，打造出了以符合自身发展的定制化MES系统为核心的精益生产管理平台，实现了产品制造全过程的数字
化管理。目前，公司MES系统已全面投入使用，具体包括工艺设计系统、制造执行系统、质量管理系统以及物流管理系
统四大模块，涵盖产品设计、生产、检测、销售等产品全生命周期。在MES系统控制下，实现了制造过程中的产品物料
供应、质量数据、生产进度等信息的实时获取，并进行结构化存储，进而实现产品质量的追溯管理。公司的自动化生产
线已实现全过程自动化、智能化，完成产品物料转运、组装、检测、包装等工序。在产品工艺设计及生产管理方面，通
过数字工艺平台PDM/EDM平台的应用，提供了标准化、柔性化的工艺设计，使得生产计划可执行、可量化、可在线跟踪，
促进生产业务全流程管理的信息化、精细化、便捷化、透明化、自动化。

三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。

主要财务数据同比变动情况
单位：元

	本报告期	上年同期	同比增减	变动原因
营业收入	149,851,715.79	146,131,186.46	2.55%
营业成本	85,344,236.61	97,543,304.74	-12.51%
销售费用	3,184,431.18	2,752,319.06	15.70%
管理费用	23,311,391.50	17,748,467.58	31.34%	主要系职工薪酬、中介服务 费、厂房设备维修、固定资 产折旧等增加。
财务费用	547,678.34	-1,495,041.57	136.63%	主要系汇兑损益增加较多。
所得税费用	4,369,229.76	3,737,957.64	16.89%
研发投入	9,679,882.20	8,170,465.75	18.47%
经营活动产生的现金 流量净额	13,915,814.57	-36,805,423.87	137.81%	主要系销售商品、提供劳务 收到的现金较上年同期增加 较多。
投资活动产生的现金 流量净额	-78,855,174.45	-25,400,433.51	-210.45%	主要系购买理财产品金额增 加较多。
筹资活动产生的现金 流量净额	500,000.00	-26,400,000.00	101.89%	主要系本报告期内年度权益 分派尚未实施。
现金及现金等价物净 增加额	-64,732,576.63	-87,846,540.42	26.31%
净利润	28,178,268.78	18,573,809.72	51.71%	主要系毛利率较高产品销售 增加。

公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。

占比10%以上的产品或服务情况
?适用□不适用
单位：元

	营业收入	营业成本	毛利率	营业收入比上 年同期增减	营业成本比上 年同期增减	毛利率比上 年同期增减
分产品或服务
铝合金产品	76,218,766.73	34,923,239.64	54.18%	9.62%	-14.49%	12.92%
碳钢产品	22,193,873.28	15,459,574.50	30.34%	-37.46%	-37.34%	-0.13%
机加工产品	33,183,325.07	22,480,005.15	32.26%	16.07%	-4.66%	14.73%

四、非主营业务分析
?适用□不适用
单位：元

	金额	占利润总额比例	形成原因说明	是否具有可持续性
投资收益	7,613,091.73	23.39%	主要系理财产品收益。	是
资产减值	-1,554,760.39	-4.78%	主要系计提的存货跌价准备。	是
营业外收入	232,330.99	0.71%	主要系收到的质量考核款。	否
营业外支出	2,061.26	0.01%	主要系社保滞纳金费用。	否
其他收益	1,098,971.69	3.38%	主要系收到的各项与日常经营 活动有关的政府补助。	否
信用减值损失	-632,632.54	-1.94%	主要系计提的坏账准备。	是

五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元

	本报告期末		上年末		比重增减	重大变动说明
	金额	占总资产 比例	金额	占总资产 比例
货币资金	193,573,762.98	15.87%	259,051,386.82	20.98%	-5.11%	主要系现金回款减 少，购买理财增加。
应收账款	147,055,631.22	12.05%	120,271,472.88	9.74%	2.31%
合同资产	32,422,736.13	2.66%	29,209,095.79	2.37%	0.29%
存货	130,870,903.79	10.73%	101,982,475.75	8.26%	2.47%
固定资产	195,880,641.00	16.05%	204,040,138.90	16.52%	-0.47%
在建工程	1,507,061.77	0.12%	845,654.88	0.07%	0.05%
合同负债	4,716,170.48	0.39%	2,744,342.30	0.22%	0.17%
交易性金融资产	446,069,028.57	36.56%	363,000,000.00	29.40%	7.16%	主要系购买理财产品 增加。

2、主要境外资产情况
□适用 ?不适用
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用□不适用
单位：元

项目	期初数	本期公允 价值变动 损益	计入权益 的累计公 允价值变 动	本期计提 的减值	本期购买 金额	本期出售 金额	其他变动	期末数
金融资产
1.交易性 金融资产 （不含衍 生金融资 产）	363,000,0 00.00	7,613,091 .73			1,253,394 ,053.00	1,177,938 ,116.16		446,069,0 28.57
金融资产 小计	363,000,0 00.00	7,613,091 .73			1,253,394 ,053.00	1,177,938 ,116.16		446,069,0 28.57
应收款项 融资	57,078,23 6.63						- 34,252,76 7.60	22,825,46 9.03
上述合计	420,078,2 36.63	7,613,091 .73			1,253,394 ,053.00	1,177,938 ,116.16	- 34,252,76 7.60	468,894,4 97.60
金融负债	0.00	0.00			0.00	0.00	0.00	0.00

其他变动的内容
其他变动的内容系报告期末公司所持有的银行承兑汇票的减少。

报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
?
□是 否
4、截至报告期末的资产权利受限情况

项 目	期末数
	账面余额（元）	账面价值（元）	受限类型	受限情况
货币资金	272,188.82	272,188.82	冻结	履约保证金及业务冻结存款
合 计	272,188.82	272,188.82

六、投资状况分析
1、总体情况
?适用□不适用

报告期投资额（元）	上年同期投资额（元）	变动幅度
5,478,785.01	7,367,738.34	-25.64%

2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ?不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、以公允价值计量的金融资产
?适用□不适用
单位：元

资产类别	初始投资 成本	本期公允 价值变动 损益	计入权益 的累计公 允价值变 动	报告期内 购入金额	报告期内 售出金额	累计投资 收益	其他变动	期末金额	资金来源
其他	363,000, 000.00	7,613,09 1.73	0.00	1,253,39 4,053.00	1,177,93 8,116.16	7,613,09 1.73	0.00	446,069, 028.57	自有资金 /募集资 金
合计	363,000, 000.00	7,613,09 1.73	0.00	1,253,39 4,053.00	1,177,93 8,116.16	7,613,09 1.73	0.00	446,069, 028.57	--

5、募集资金使用情况
?适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
?适用□不适用
单位：万元

募集资金总额	41,250.00
报告期投入募集资金总额	206.51
已累计投入募集资金总额	18,999.99
报告期内变更用途的募集资金总额	0
累计变更用途的募集资金总额	0
累计变更用途的募集资金总额比例	0.00%
募集资金总体使用情况说明
1、经中国证券监督管理委员会《关于同意南京雷尔伟新技术股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可 【2021】1718号）同意注册，并经深圳证券交易所同意，公司首次公开发行面值为1.00元的人民币普通股股票3,000 万股，每股发行价格为人民币13.75元，本次发行募集资金总额为人民币41,250.00万元，扣除发行费用（不含税）人 民币5,151.83万元，实际募集资金净额为人民币36,098.17万元。天衡会计师事务所（特殊普通合伙）于2021年6月 25日对公司首次公开发行股票的资金到位情况进行了审验，并出具了“天衡验资（2021）00072号”《验资报告》。 2、截止2024年6月30日，募投项目累计使用募集资金人民币18,999.99万元，募集资金专户的余额为2,176.99万 元。使用闲置募集资金进行现金管理累计收益1,049.29万元，募集资金专户存款净收益618.26万元；使用闲置募集资 金进行现金管理未到期金额16,100.00万元。

（2）募集资金承诺项目情况
?适用□不适用
单位：万元

承诺 投资 项目 和超 募资 金投 向	是否 已变 更项 目(含 部分 变更)	募集 资金 净额	募集 资金 承诺 投资 总额	调整 后投 资总 额(1)	本报 告期 投入 金额	截至 期末 累计 投入 金额 (2)	截至 期末 投资 进度 (3)＝ (2)/( 1)	项目 达到 预定 可使 用状 态日 期	本报 告期 实现 的效 益	截止 报告 期末 累计 实现 的效 益	是否 达到 预计 效益	项目 可行 性是 否发 生重 大变 化
承诺投资项目
轨道 交通 装备 智能 生产 线建 设项 目	否	21,10 4.75	36,24 2.28	21,10 4.75	144.0 1	6,890 .71	32.65 %	2025 年12 月31 日			不适 用	否
研发 中心 建设 项目	否	4,511 .58	7,747 .54	4,511 .58	62.5	1,627 .44	36.07 %	2025 年12 月31 日			不适 用	否
补充 营运 资金	否	10,48 1.84	18,00 0	10,48 1.84		10,48 1.84	100.0 0%				不适 用	否
承诺 投资 项目 小计	--	36,09 8.17	61,98 9.82	36,09 8.17	206.5 1	18,99 9.99	--	--			--	--
超募资金投向
不适 用
合计	--	36,09 8.17	61,98 9.82	36,09 8.17	206.5 1	18,99 9.99	--	--	0	0	--	--
分项目说明未达 到计划进度、预 计收益的情况和 原因（含“是否 达到预计效益” 选择“不适用” 的原因）	公司募投项目是基于公司发展战略、业务开展情况和行业发展趋势确定的，已在前期经过充分的 可行性论证，但由于当前市场环境复杂多变，诸多不确定因素导致投资风险增加。鉴于当前形势，公 司暂缓了投资建设计划，以规避潜在的市场风险。这一决策旨在保护公司和全体股东的利益，避免在 市场低迷时期盲目投资建设而造成重大损失。 为了维护公司和全体股东的利益，公司经过谨慎分析及研究，根据自身情况和募投项目实施情况 相应调整实施进度。2024年4月24日，公司召开第二届董事会第十八次会议和第二届监事会第十七 次会议，审议通过了《关于募投项目延期的议案》，同意将“轨道交通装备智能生产线建设项目”及 “研发中心建设项目”的预定可使用状态时间延长至2025年12月。
项目可行性发生 重大变化的情况 说明	不适用
超募资金的金 额、用途及使用 进展情况	不适用
募集资金投资项 目实施地点变更 情况	不适用
募集资金投资项 目实施方式调整 情况	不适用
募集资金投资项 目先期投入及置 换情况	不适用
用闲置募集资金 暂时补充流动资 金情况	不适用
项目实施出现募 集资金结余的金 额及原因	不适用
尚未使用的募集 资金用途及去向	截至2024年6月30日，公司使用暂时闲置募集资金进行现金管理未到期余额16,100.00万元，其他 尚未使用的募集资金均存放于募集资金专户。

募集资金使用及 披露中存在的问 题或其他情况

不适用

（3）募集资金变更项目情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。

6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况
（1）委托理财情况
?适用□不适用
报告期内委托理财概况
单位：万元

具体类型	委托理财的资金 来源	委托理财发生额	未到期余额	逾期未收回的金 额	逾期未收回理财 已计提减值金额
银行理财产品	自有资金	27,500.00	26,006.90	0	0
券商理财产品	自有资金	500.00	500.00	0	0
信托理财产品	自有资金	2,000.00	2,000.00	0	0
银行理财产品	募集资金	17,500.00	14,100.00	0	0
券商理财产品	募集资金	0	2,000.00	0	0
合计	47,500.00	44,606.90	0	0

单项金额重大或安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况□适用 ?不适用
委托理财出现预期无法收回本金或存在其他可能导致减值的情形
□适用 ?不适用
（2）衍生品投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。

（3）委托贷款情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在委托贷款。

七、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 ?不适用
公司报告期未出售重大资产。

2、出售重大股权情况
□适用 ?不适用
八、主要控股参股公司分析
□适用 ?不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。

九、公司控制的结构化主体情况
□适用 ?不适用
十、公司面临的风险和应对措施
1.竞争加剧毛利率下降的风险。公司产品存在一定的技术壁垒，如果未来技术壁垒被打破，市场准入门槛放宽，在
竞争加剧的市场环境下，公司产品面临毛利率下降的风险。公司应通过自主研发、技术提升来降低毛利率下降的风险。

2.人力资源成本上升带来的风险。公司为了开发新的先进工艺技术，高薪吸引高水平的研发技术人员加入团队。人
力资源成本上升会给公司经营带来一定不利影响。公司应通过技术改造，提高设备的自动化、智能化程度，提升生产效
率等方式降低人工成本上升。

3.产业政策变动的风险。受益于我国经济的快速发展、城市化进程的不断推进以及国家产业政策的支持，近年来轨
道交通产业链得到快速发展。但受政策的影响会导致一些地方出现未来轨道交通领域投资建设进度阶段性放缓，进而导
致公司面临的市场环境和发展空间发生不利变化，从而对公司未来的经营业绩造成不利影响。公司将进一步巩固研发实
力，加强研发团队的建设，拓展维保市场和其他市场。同时把现有产品上的先进技术运用到其他领域上去，开发新的产
品，降低产业政策变动给公司未来带来的不利影响。

十一、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
□适用 ?不适用
公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。

十二、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。

□是 ?否
第四节公司治理
一、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况
1、本报告期股东大会情况

会议届次	会议类型	投资者参与 比例	召开日期	披露日期	会议决议
2024年第一次临 时股东大会	临时股东 大会	75.01%	2024年04月 01日	2024年04月 01日	审议通过《关于修订<独立董事工作制 度>的议案》《关于增加公司经营范围的 议案》《关于修订<公司章程>的议案》
2023年年度股东 大会	年度股东 大会	75.02%	2024年05月 15日	2024年05月 15日	审议通过《关于2023年度董事会工作报 告的议案》《关于2023年度监事会工作 报告的议案》《关于2023年度财务决算 报告的议案》《关于2023年年度报告全 文及摘要的议案》《关于2023年度利润 分配预案的议案》《关于董事2024年度 薪酬的议案》《关于监事2024年度薪酬 的议案》《关于续聘会计师事务所的议 案》

2、表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会
□适用 ?不适用
二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况
□适用 ?不适用
公司董事、监事和高级管理人员在报告期没有发生变动，具体可参见2023年年报。

三、本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况
□适用 ?不适用
公司计划半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况□适用 ?不适用
公司报告期无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施及其实施情况。

第五节环境和社会责任
一、重大环保问题情况
上市公司及其子公司是否属于环境保护部门公布的重点排污单位
□是 ?否
报告期内因环境问题受到行政处罚的情况

公司或子公司名 称	处罚原因	违规情形	处罚结果	对上市公司生产 经营的影响	公司的整改措施
不适用	不适用	不适用	不适用	不适用	不适用

参照重点排污单位披露的其他环境信息（未完）