[中报]海汽集团(603069):海汽集团2024年半年度报告
原标题:海汽集团:海汽集团2024年半年度报告 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人冯宪阳、主管会计工作负责人李永青及会计机构负责人（会计主管人员）林艳君声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 不适用 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中如涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了可能存在的经营风险事项，敬请查阅本报告“第三节 管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项”中“（一）可能面对的风险”相关内容，请广大投资者注意投资风险。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ......................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................................... 4 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................. 7 第四节 公司治理 ............................................................................................................................... 17 第五节 环境与社会责任 ................................................................................................................... 20 第六节 重要事项 ............................................................................................................................... 22 第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 33 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 35 第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 36 第十节 财务报告 ............................................................................................................................... 37
第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
五、 公司股票简况
六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 归属于上市公司股东的净利润变动原因说明：主要一是报告期内确认的资产处置收益同比增加；二是报告期内确认的其他收益同比增加；三是报告期内支付的辞退福利同比减少。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期内收到的政府补助同比增加以及使用现金支付的燃油采购款同比减少所致。 基本每股收益变动原因说明：主要是报告期内归属于上市公司股东的净利润增加所致。 稀释每股收益变动原因说明：主要是报告期内归属于上市公司股东的净利润增加所致。 加权平均净资产收益率变动原因说明：主要是报告期内归属于上市公司股东的净利润增加所致。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）报告期内公司所属行业情况 公司所属行业根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（中国证监会公告[2012]31 号），属于“G54 道路运输业”。 道路客运作为客运行业的重要力量，是现代运输主要方式之一，同时也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一，在整个运输领域中占有重要的地位和作用。相对铁路、水运和航空这几种主要运输方式，道路运输具有能力大、灵活性高、经济、便利等明显特点，在旅客运输上，具有较强的竞争力，同时，道路运输也存在着运输成本高、运输能力小、劳动生产率低、能耗高、环境污染严重等发展局限。中国的道路运输整体处于成熟期发展阶段，在综合运输体系中的市场地位由“支撑性”向“辅助性”转变，道路客运规模逐年下降，虽然随着人民生活水平的提高使得人民的出行需求也不断增长，但是另一方面，随着私家车普及，高铁、民航运输迅速发展，道路运输的发展也受到限制。现阶段，公路客运行业的发展正在向个性化、多元化延伸，为了更好的迎合市场需求，适应时代发展，道路客运已步入转型发展期，正朝着转型升级的道路前进。 交通部《公路十四五规划》提出了进一步优化客运结构，鼓励中短途道路客运班线定制化发展，加强与高铁、航空等方式的衔接，更好满足群众“门到门”“点到点”的出行需求。加强道路客运电子客票推广应用，提升道路客运网上售票率。 鼓励依托客运站建设旅游集散中心或完善旅游集散服务功能，鼓励开通机场、铁路站至主要景区景点的旅游专线、旅游直通车。加快城乡客运一体化发展，支持农村客运与邮政、商务、供销、物流等功能整合，构建“一点 多能、一网多用、深度融合”的农村客运等新发展新模式，为道路客运未来的转型升级、创新发展规划了多渠道路径。 2023年6月25日，交通运输部发布交通运输行业标准《道路客运定制服务规范》(JT/T 1470—2023)，为定制化客运发展提供了行业规范和标准。定制客运是“互联网+”在交通运输工作中的重要体现，打破了传统班线客运受限于客运站的管制，实现“门到门”、“点到点”的随客而行的出行服务，是满足人民群众多元化、个性化出行需求的交通运输新模式，也是推动智慧交通发展、深化交通运输体制改革、实现传统客运升级的重要举措。 2023年7月25日,交通运输部办公厅等11个部门和单位联合印发《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，对推动客运站转型发展，加快构建网络化、便捷化、多元化的客运站点服务体系，更好满足人民群众美好出行需要具有重要意义。 2024年6月13日，国家发展改革委等部门印发《<关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施>的通知》,深化旅游业态融合创新，为发展红色旅游、研学旅游、康养旅游，推动交通运输与旅游融合发展提供指导意见。 （二）报告期内公司从事的业务情况 报告期内，公司所从事的业务及经营模式未发生重大变化。公司业务包括汽车客运、汽车场站的商业开发与经营、汽车综合服务等业务。 1.汽车客运 汽车客运是公司的主营业务之一。目前公司已构建起班车客运、城乡公交、校车服务、汽车租赁、出租车客运、旅游客运等多方位的道路客运服务体系。 （1）班车客运 班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。 公司班车客运实行公车公营和责任经营相结合的经营形式。公车公营形式是指车辆产权和线路经营权为公司所有，即由公司购置车辆，公司进行统一调度及管理，在许可的线路上开展道路旅客运输的经营方式；责任经营形式是指车辆产权和线路经营权为公司所有，但车辆及线路实行责任经营，是全国道路客运企业普遍采用的一种经营模式。 （2）城乡公交客运 城乡公交是市县政府将辖区内城市公交、农村客运班线进行线路优化及经营主体优化，通过公开招标、直接委托等方式将城乡公交客运经营权许可给企业，企业根据市县政府文件约定或许可事项的要求统一提供客运服务，政府根据双方约定的文件、公交规制办法等给予企业运营补贴或费用的经营模式。 （3）校车服务 校车服务是公司在获得政府部门经营许可后，受政府部门或教育机构委托为学生提供上下学接送服务并收取服务费用的一种经营模式。公司的校车服务全部实行公车公营形式，公司是校车的所有者和经营主体，统一司乘人员的聘用、考核、培训和监督。 （4）出租车客运 公司的出租车客运是指以经交通行政主管部门核发出租汽车经营许可证、公安车管部门登记为出租或租赁使用性质的车辆，按照乘客要求提供客运服务或车辆租赁服务，以行驶里程和时间计费的经营活动。公司开展出租车客运业务均采用承包经营的经营模式。 （5）旅游客运 旅游客运是指以运送进行游览、度假、休闲、商务、通勤等活动的旅客为目的，由经营者提供旅游客运车辆和驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并支付费用的道路包车客运方式。公司的旅游客运全部实行公车公营形式，公司是旅游客运车辆的所有者和经营主体，统一司乘人员的聘用、考核、培训和监督，并根据海南省道路旅游客运实行包车客运管理、运力总量放开、市场定价等相关新政策，开展旅游客运业务。 截至报告期末，公司营运车辆共有2851辆，其中，班线客运车辆（包括定制客运车辆）1532辆，旅游车109辆，出租车142辆，校车239辆，城乡公交车495辆，租赁车辆334辆；拥有省内跨市县客运班线228条，市县内班线102条，省际客运班线69条；并建立起覆盖海南省18个县市的道路客运网络，且运营范围辐射到广东、广西、湖南、湖北、四川、贵州、福建、重庆、云南等9个省市自治区。 2024 年上半年公司运输收入为 26,469.22 万元，其中以公车公营模式实现的运输收入为18,465.59万元，占整个运输收入的69.76%；以责任经营形式实现的运输收入为8,003.63万元，占整个道路客运收入的30.24%。 2.汽车场站的商业开发与经营 （1）汽车场站经营也是公司的主营业务之一，是公司开展客运业务的支点和载体。根据现行道路客运行业相关规定，所有班线客运车辆必须进入各地经政府规划、交通部门审核发放经营许可证的汽车客运站从事客运运输，各汽车客运站按照站级不同，结合交通及物价部门核定的标准向进入汽车客运场站的班线客运车辆收取相关费用，主要包括客运代理费、站务费、安检费、车辆清洗费等。报告期末，公司拥有三级以上汽车客运站23个（其中一级车站7个），分布在海南省各主要县市，在道路运输业中发挥重要的枢纽作用。目前，海南省二级以上的全部客运站均由公司独家运营。 （2）为充分发挥各客运场站的人员聚集和商业辐射带动作用，公司加快汽车场站的开发力度，昌江、白沙、老城客运站正在进行竣工验收，续建海口总站二期、九所新区客运站二期、定安新汽车站；充分利用汽车场站资源，开展多种商业综合经营，积极进行包括房屋租赁、场地租赁等业务的商业性综合开发，提升客运站的服务功能和经济效益。 3.汽车综合服务 为延伸主业经营的产业链，公司开展了新能源充电站服务、汽车及燃料销售、汽车维修与检测等汽车综合服务业务。目前全司在各市县共有18个汽车维修厂，其中1家一类维修企业、16家二类维修企业、1家三类维修企业。公司拥有汽车检测站3个，分别位于海口、儋州、东方。 全司共有10个加油站，其中1个为汽柴油综合加油站、9个为柴油加油站。全司共投资建设31个新能源充电基础设施项目，合计640个充电终端。 二、 报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 （一）场站资源优势 汽车客运站是道路旅客运输的支点和载体，承担着旅客集散和客运班车接发的重要职责，公司拥有三级以上汽车客运站23个（其中一级车站7个），遍布海南全省18个市县，成为公司可持续发展和未来转型升级的重要资源。 （二）客运班线及场站特许经营优势 公司从事的汽车客运班线及客运站经营均需取得特许经营许可，客运班线及客运站特许经营权和资质是稳固公司行业地位和生产经营发展的重要保障。报告期末，公司拥有班线客运车辆（包括定制客运车辆）1532辆；客运班线399条，其中省际客运班线69条，省内跨市县客运班线228条，市县内班线102条，覆盖了全省各县市及主要乡镇，并已辐射到邻近的9个省份。 （三）优秀的经营团队 近年来，针对客运市场的变化，通过引进汽车服务、商业服务、投资管理、信息技术等方面的人才，加强团队的专业化、年轻化建设，厚植公司转型升级的人才基础；通过“走出去”和“请进来”相结合的方式，加大对经营管理人员的内外训培训力度，提高其综合管理水平；通过提高薪酬总体水平、拉大薪酬差距、严格“能上能下”干部考核管理机制等多种方式，激发契约化管理人员的积极性，为公司的持续稳定发展奠定坚实基础。 （四）品牌优势 公司以市场需求为引领、以客户价值为导向，建立了较为完善的品牌体系，秉持“行业先行者，品质生活推动者”的品牌定位和“让世界更亲近”的品牌理念，以“海汽”为母品牌，先后创建了“海汽快车”“海汽VIP车”“海汽快递”“海汽站务”“海汽旅游”“海汽校车”“海汽e行”等系列知名子品牌，正在创建“海汽租车”“定制化客运”“环岛旅游观光巴士”等新子品牌，受到海南市场广泛认可和欢迎，其中“海汽”“海汽快车”等品牌连续多年被评为“海南省著名商标”“中国用户满意产品”；2024年2月份新推出的“环岛旅游观光巴士”是公司转型发展，在旅游交通领域的重要实践，持续保持着较高的曝光量；公司连续多年为博鳌亚洲论坛年会、海南省党代会、中国（海南）消费者博览会等重大会议会展提供用车服务。2024年1月，海南省质量协会正式实施《T/HNOA 018-2023 校车运营与服务管理规范》团体标准，填补了海南省校车领域服务标准的空白，规范了校车服务行为，引领我省校车高质量发展，使之成为行业标杆示范。 （五）加强安全生产管理，构建本质安全企业 公司严格遵循国家安全生产法律法规，构建了以“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”为核心的安全生产责任体系。该体系确保了各级管理人员和全体员工在安全生产中的职责明确，责任到人。公司加强安全生产的投入和管理，全面落实企业的安全生产主体责任。公司加大对安全生产的宣传力度，通过多种渠道和形式，提高全体员工对安全生产重要性的认识。同时，公司强化安全教育培训，确保员工能够掌握必要的安全知识和应急处置技能。公司开展风险分级管控和隐患排查治理工作，通过系统的风险评估和管理，有效预防和控制安全风险。对发现的隐患进行及时整改，确保将安全风险降至最低。 (六)完善平台建设，拓展平台功能，提升公司服务网络化、数字化、智能化水平 公司一直以来都注重用户的服务体验，深入了解用户需求，对用户需求进行分析和评估，不断迭代开发，拓展平台功能，完善海汽e行平台建设，全力打造智慧综合出行平台，为用户提供更加优质的出行服务。目前公司已在海汽e行上运营自驾租赁业务，实现线上下单，异地还车的服务，通过发展新型业务，为公司带来新的机遇。 三、 经营情况的讨论与分析 2024年上半年，面对经济下行、行业剧变的不利形势，在省国资委、公司党委的正确领导和大力支持下，公司上下团结一心，积极应对挑战，紧紧围绕“强基固本、转型发展”的理念和“1324”战略布局，认真谋划部署全年工作，目标一致，迎难而上，各项工作扎实有序推进。总体做了三个方面的工作：一是保持了基本盘稳定，各项指标基本达到或超过预期。二是逐步明晰当前的主要问题，明确了下一步的工作思路和工作重点，分解了50项重点工作任务。三是加紧谋划，积极布局，加快转型发展的步伐，为下半年工作奠定了良好的基础。 （一）报告期内经营情况 截至报告期末，公司班车客运收入、客运站场经营收入等同比有所增长。报告期内共完成客运量1,026.77万人次，同比增长1.34%。2024年上半年实现营业收入45,574.33万元，同比增长18.84%，2024 年上半年公司利润总额为-524.91万元，同比增长88.18%；归属于母公司所有者的净利润-817.14万元，同比增长82.34%。 （二）报告期内公司主要推进的重点工作 1.聚焦主责主业，拓展客运出行业务构建“新格局” 在模式创新、业态创新方面进行再探索再实践，努力打造“城际、城市、城乡”多级节点和班线、城乡公交、包车、校车、定制、租赁等多种运输方式协同发展的综合客运服务体系，推动传统客运模式实现根本变革。一是传统班线巩固提升成效突出。以优化服务质量为主线，加强运力调度，着力提高线路实载率。特别是在春运期间，通过开展“春风行动”“校园直通车”“情满旅途”等一系列活动，取得了较好的成效，传统班线业务共发班约12万个，安全运送旅客超110万人次，未发生一起重大安全生产责任事故。二是定制客运业务靠前发力效益显著。全司定制客运车辆数量达到286台，运营服务网络覆盖16个市县。三是租包车（含通勤车）业务迅速扩张。持续拓展全省大型活动、大型企事业单位通勤等用车业务。四是环岛旅游观光巴士全新起航，实现环岛闭环运营，取得了较好的经济效益和社会效益。五是校车业务市场份额持续加大。全司校车数量达到239台，业务覆盖7个市县。六是城乡公交项目持续推进。东方、乐东、琼中、万宁、五指山等地的公交保持稳定经营态势，琼海地区公交车投入应急经营，屯昌公交今年上半年正式投入使用，白沙城乡公交项目稳步推进。 2024年上半年，公司定制客运、租包车、校车、城乡公交、通勤车、环岛旅游观光巴士等新型客运业务实现营业收入12,810.45万元，比2023年同期增加1,760.61万元，同比增长15.93%，公司客运主业转型取得了明显的成效。 2.聚焦强链补链，延展汽车服务产业塑造“新优势” 抢抓国家扩大汽车消费的机遇，以“车辆”为中心，形成有效的汽车产业上下游业务联动机制。一是持续拓展油料销售业务。加大资源协调力度，全力支持油料销售业务的发展。二是积极推进汽车销售服务业务。内外兼举、多管齐下，一方面积极拓展国产车大客户经销商渠道，一方面积极发展出口业务，成功获得二手车出口业务资质，旗下海汽康达公司成为新政策出台以来海南首家成功备案的二手车出口企业。三是加快新能源充电设施布局。采用“市场导向、重点覆盖、逐步铺开”的方式，推进新能源汽车充电业务，今年新建充电终端64个，在建充电终端56个，全司累计建成使用的充电终端640个。 2024年上半年，公司油料销售、汽车销售、充电桩、维修检测等汽车后服务业务实现营业收入10,732.12万元，比2023年同期增加3,469.50万元，同比增长47.77%，公司新业务发展成绩突显。 3.聚焦效能提升，推进投资并购和资产运作开拓“新路子” （1）投资并购取得新进展。一是加快推动收购海汽康达公司10%股权项目工作，现已进入收尾阶段。二是完成公司持有的海聚燃气公司35%股权处置前期工作。三是扩大创新业务板块项目储备。 （2）商业出租取得新成效。全面梳理全司房屋、土地资产情况，划分管理权限，更新资产档案。完成昌江新汽车站二期土地、昌江海汽广场（部分）、陵水新汽车站（部分）、洋浦汽车站（部分）等低效闲置房屋和土地资产共23943平方米的商业招租工作，每年可新增租金183万元。 4.聚焦提质增效，扎实做好基础管理工作交出“新答卷” （1）筑牢安全生产防线。一是落实安全生产责任制，层层签订安全生产和消防安全目标责任书，进一步压实安全责任。二是落实上级各项安全督导检查工作，积极组织开展自查自纠和专项整改，对发现的问题举一反三，严查严改。三是强化对营运车辆联网联控系统的监管力度，从源头上遏制和消除各种安全问题隐患，每日超速报警的车辆总数不超过总车辆数的0.2%，每日疲劳报警的车辆总数不超过总车辆数的0.3%。四是多形式开展“安全生产月”活动，全力以赴做好维护安全稳定各项工作，开展安全生产宣讲活动46场，参加人员1863人次。组织《安全生产责任在肩》警示教育片、事故警示教育片、典型案例解析片40场，参加人数2019人次。开展应急、防灾避险及技能培训18次，参加培训员工近3000人次。 （2）稳步推进人力资源管理工作。一是优化组织结构和人员。完成32个编制的调整工作。 二是深入推行市场化选人用人机制。开展部分重点中层管理岗位招聘工作，引进金运科技、易行科技、租车公司等重点业务平台紧缺中高端人才3人。三是加强中层管理队伍建设。完成基层单位契约化管理人员竞聘工作，为公司高质量发展蓄势赋能。 （3）扎实抓好财务管理各项工作。一是做好资金管理和筹措。持续推行现金使用额度动态管理机制，有效化解现金流风险。二是做好融资管理，降低融资成本。三是积极追缴应收款项，当年欠款回款率72%。 5.聚焦形象升级，讲好企业品牌故事展现“新气象” 一是品牌推广持续发力。策划开展环岛旅游观光巴士品牌推广活动，累计曝光达到3000万人次，受到央视和省级主流媒体的关注和报道。依托博鳌亚洲论坛2024年年会、第四届消博会、护航高考、海汽校车品牌创建三周年等契机，持续开展品牌推广工作，品牌曝光累计近100万人次。 大力推广“海汽e行”综合出行平台，平台新增粉丝15.6万人。二是业务营销扎实推进。与海南旅投及其旗下公司业务协同，精心策划各类业务营销活动，通过线上和线下多维度开展营销推广，累计曝光达到265万人次，协同创收成效显著。三是服务质量从严盯紧。持续开展重点领域公共场所服务提升攻坚行动，不定期开展服务质量管理检查和服务礼仪、服务质量培训。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 □适用 √不适用 四、 报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：主要是报告期内营业收入增加，相应的变动成本增加。 销售费用变动原因说明：主要是报告期内为开展油料销售业务支付的加油提成费用增加。 管理费用变动原因说明：无重大变化。 财务费用变动原因说明：无重大变化。 研发费用变动原因说明：无重大变化。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期内收到的政府补贴同比增加以及使用现金支付的燃油采购款同比减少所致。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：无重大变化。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要报告期内对外融资同比减少所致。 2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 √适用 □不适用 公司于2023年通过海南产权交易所有限公司公开挂牌转让乐东利国车站资产，挂牌期间该项目以网络竞价方式确定的受让方为叶丽蓉，资产转让价格为19,152,100.00元。报告期内，公司已与受让方叶丽蓉完成上述资产过户手续，该事项对公司 2024 年上半年利润总额影响金额合计11,099,095.46元。 具体内容可详见公司分别于2023年11月21日、2023年12月16日、2023年12月28日、2023年12月30日、2024年6月25日在上海证券交易所网站等媒体披露的《关于拟公开挂牌转让部分资产的公告》（公告编号：2023-113）、《关于公开挂牌转让部分资产的进展公告》（公告编号2023-122）、《关于公开挂牌转让乐东利国车站资产的进展公告》（公告编号：2023-125）、《关于公开挂牌转让乐东利国车站资产的进展公告》（公告编号：2023-129）、《关于公开挂牌转让乐东利国车站资产的进展公告》（公告编号：2024-065）。 (三) 资产、负债情况分析 √适用□不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
无 2. 境外资产情况 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用□不适用 截至报告期末，公司受限资产账面价值为559,889,393.25元，其中114,066,303.92元属于冻结的货币资金，1,536,749.13元属于在押投资性房地产，7,511,829.45元属于在押固定资产，362,150,521.24元属于在押在建工程，74,623,989.51元属于在押无形资产。 4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 报告期末，公司拥有子公司44家（其中全资子公司39家，控股子公司5家）,参股公司2家。 (1).重大的股权投资 □适用 √不适用 (2).重大的非股权投资 √适用□不适用 场站建设情况 单位：万元 币种：人民币
(3).以公允价值计量的金融资产 □适用 √不适用 证券投资情况 □适用 √不适用 证券投资情况的说明 □适用 √不适用 私募基金投资情况 □适用 √不适用 衍生品投资情况 □适用 √不适用 (五) 重大资产和股权出售 √适用 □不适用 公司于2023年11月20日召开第四届董事会第二十四次会议审议通过《关于拟公开挂牌转让部分资产的议案》，详情请见公司于2023年11月21日在上海证券交易所网站及公司指定的信息披露媒体披露的《关于拟公开挂牌转让部分资产的公告》（公告编号：2023-113）。 公司于2023年12月6日召开2023年第五次临时股东大会审议通过《关于拟公开挂牌转让部分资产的议案》，详情请见公司于2023年12月7日在上海证券交易所网站及公司指定的信息披露媒体披露的《2023年第五次临时股东大会决议公告》（公告编号：2023-119）。 挂牌期间，乐东利国车站转让项目以网络竞价方式确定的受让方为叶丽蓉，详情请见公司于2023年12月16日、12月28日在上海证券交易所网站及公司指定的信息披露媒体披露的《关于公开挂牌转让部分资产的进展公告》（公告编号：2023-122）及《关于公开挂牌转让乐东利国车站资产的进展公告》（公告编号：2023-125）。 公司于2023年12月29日收到海南省产权交易所转来受让方叶丽蓉支付的资产转让全部价款19,083,394.00元（扣除交易服务费68,706.00元后），详情请见公司于2023年12月30日在上海证券交易所网站及公司指定的信息披露媒体披露的《关于公开挂牌转让乐东利国车站资产的进展公告》（公告编号：2023-129）。 截止本报告期末，公司已完成办理房产过户手续，本次公开挂牌转让乐东利国车站资产相关事宜全部完成，详情请见公司于2024年6月25日在上海证券交易所网站及公司指定的信息披露媒体披露的《关于公开挂牌转让乐东利国车站资产的进展公告》（公告编号：2024-065）。 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 1.本公司控股子公司海南海汽港口汽车客运站有限公司，注册资本830万元，公司所占比例为60%，海南新快线运输有限公司所占比例为20%，海南港航控股有限公司所占比例为20%。经营范围：市内包车客运、客运站经营、停车场经营，代售车船票，零担、快递、配套服务业务。报告期末，该公司总资产：9,343,892.77元，净资产：6,067,645.17元；报告期实现营业收入：0.00元，净利润：229,817.34元。 2.本公司控股子公司琼中福祥客运有限公司，注册资本 60 万元，公司所占比例为 93.33%，姜秀芹所占比例为 6.67%。经营范围：市县际定线旅游客运；省、市、县际班车客运；省、市、县际包车客运；市、县内班车客运；市、县内包车客运；出租客运；汽车自驾；物流信息咨询服务；汽车配件。报告期末，该公司总资产：31,615.35元，净资产：-138,616.42元；报告期实现营业收入：0.00元，净利润：13,317.61元。 3.本公司控股子公司海南旅投信息技术有限公司（曾用名：海岸线旅游信息技术（海南）有限公司），注册资本 500 万元，公司所占比例为 51%，威斯达信息科技（海南）有限公司所占比例为 49%。经营范围：国内旅游业务，出入境旅游业务，旅游咨询，全域旅游、主题公园、自驾旅游娱乐、导游服务，旅游资讯广告信息发布，商务信息咨询，会务展览服务，旅游用品、工艺品(象牙及其制品除外)、计算机软件、硬件、辅助设备、电子产品、通讯设备及周边产品销售，海底海上旅游项目开发，水上旅游开发运营，旅游规划设计；网络预约出租汽车经营；等等。报告期末，该公司总资产：4,967,365.37元，净资产：4,966,165.37元；报告期实现营业收入：0.00元，净利润：2,756.09元。 4.本公司间接控股子公司海口安驭达机动车检测有限公司，注册资本200万元，公司的全资子公司海南海汽器材有限公司所占比例为100%。经营范围：机动车性能检测。报告期末，该公司总资产：3,979,582.21元，净资产：3,169,964.48元；报告期实现营业收入：1,147,469.08元，净利润：513,809.57元。 5.本公司间接控股子公司海南昊旅网络技术有限公司，注册资本200万元，公司的全资子公司海南海汽旅行社有限公司所占比例为60%，海南阿布旅行网信息技术有限公司所占比例为40%。 经营范围：旅游项目开发、投资，旅游资源开发、经营管理，旅游宣传促销策划；等等。报告期末，该公司总资产：53,158.42元，净资产：52,308.01元；报告期实现营业收入：5,840.71元，净利润：2,463.53元。 6.本公司间接控股子公司海口海汽温馨校车有限公司（曾用名：海南海汽冠通校车服务有限公司），注册资本 2000 万元，公司的全资子公司海南省际运输有限公司所占比例为 100%。经营范围：道路旅客运输经营；校车运营服务。报告期末，该公司总资产：9,959,417.55元，净资产：2,378,143.37元；报告期实现营业收入：2,618,786.49元，净利润：-234,988.57元。 7.本公司间接控股子公司海南海汽康达汽车销售服务有限公司，注册资本5000万元，公司的全资子公司海南海汽器材有限公司所占比例为 90%，海南康盛达贸易发展有限责任公司所占比例为10%，经营范围：网络预约出租汽车经营服务；进出口代理；汽车零配件零售；汽车新车销售；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；机动车修理和维护；小微型客车租赁经营服务；汽车零配件批发；充电桩销售；新能源汽车换电设施销售。报告期末，该公司总资产：246,853,637.56 元，净资产：42,468,284.85 元；报告期实现营业收入：43,329,504.07 元，净利润：-1,677,266.16元。 8.本公司参股公司海南海聚燃气有限公司，注册资本1500万元，公司所占比例为35%，海南亚希清洁能源有限公司所占比例为 35%，中海油海南天然气利用有限公司所占比例为 30%。经营范围为天然气能源行业项目投资运营；加气站的投资、建设、管理及运营、维护；天然气工程设计、开发，管理、维护和运营有关服务；液化天然气、压缩天然气、不带储存设施经营。报告期内，该公司总资产：11,072,688.37 元，净资产：7,460,661.95 元；报告期实现营业收入：16,770,540.99元，净利润：-1,652,907.92元。 9.本公司参股公司海南海汽资源再生科技有限公司，注册资本 5000 万元，公司所占比例为45%，苏州市众兴达报废汽车回收有限公司所占比例为30%，海南沪能新能源汽车销售有限公司所占比例为 25%。经营范围为报废机动车回收；报废机动车拆解；报废电动汽车回收拆解；废弃电器电子产品处理；道路货物运输（不含危险货物）。报告期内，该公司总资产：3,740,603.21元，净资产：3,740,603.21元；报告期实现营业收入：0.00元，净利润：-120,750.83元。 (七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 五、 其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用□不适用 1.经营风险。一是受高铁轻轨和网约车等新业态发展、私家车保有量的增长等因素影响，人们出行方式发生变化，传统道路班线在出行的时间、地点、支付方式等方面的便捷性不占优势，部分旅客将选择更为方便、随叫即走的出行方式，道路运输行业受到强烈冲击，市场竞争日趋激烈，公路客运市场大幅缩水，客运站收入明显减少，许多客运站难以维持高额运营成本及税费，给公司带来经营业绩下滑的风险。二是随着新能源汽车的普及与蓬勃发展，大量能源消费客群从加油站、加气站涌向充电桩，严重挤压传统燃油销售市场。三是充电桩市场竞争激烈，市场规范不完善，大多为恶性竞争且利润微薄。四是新能源车的普及造成汽车维修检测业务分流，新能源车拥有三电终身质保的优势，对汽车维修检测需求度低于传统燃油车，一定程度上冲击了汽车维修检测业务。五是受到互联网业态严重冲击，实体经济发展不景气，对商业铺面招商工作带来困难。 公司将在夯实道路运输主业的基础上，优化出行业务结构，并坚持以“互联网+”为手段，围绕“延伸产业链、提升附加值”推进定制化客运、汽车后服务、汽车租赁等业务发展，加快传统道路客运业务转型升级。 2.安全风险。在道路运输领域，安全风险的防控是确保行业稳定发展的关键。当前，安全风险主要集中于汽车客运站安全隐患，客运站作为人流密集区域，其安全管理尤为重要。需要对站内设施、车辆调度、乘客行为等进行全面监管，确保没有安全隐患；客运安全事故风险，客运车辆在运营过程中，可能因驾驶员操作不当、车辆技术故障、道路条件恶劣或天气变化等因素引发安全事故；新能源汽车充电桩消防风险，随着新能源汽车的普及，充电桩的建设和运营也带来了新的安全挑战；交通安全事故的高概率，根据统计交通安全事故在全国各类安全事故中占有较大比重，我司根据实际采取有效措施降低事故发生率。 通过专业的安全风险分析和危险有害因素评估，提前发现并规避潜在的重大危险源。加强对驾驶员和相关工作人员的安全教育和技能培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。根据"三管三必须"原则，即管业务必须管安全、管行业必须管安全、管生产经营必须管安全，明确各级管理人员和员工的职责，形成隐患排查治理的长效机制。 3.成本风险。一是相关政策的贯彻落实将增加企业的成本负担。国家关于“互联网+”便捷交通等部署要求、贯彻落实国家节能减排政策及安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系建设等，要求道路运输行业投入新的技术、新的装备，还要加大监管宣传力度，这些无疑会增加企业的成本。二是人员工资的刚性支出所带来的成本压力。三是国家对道路客运企业安全、反恐、质量服务标准的要求越来越高，企业安全生产投入持续加大。四是受国际能源价格波动的影响，燃油销售批零价差存在不确定性。 在业务经营过程中将紧盯市场及政策变化，持续加强管理和成本控制，以降低生产经营成本。 4.政策风险。一是《海南省清洁能源汽车发展规划》提出以建设“绿色智慧出行新海南”为总目标，2030年全域禁止销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平，公司将面临大量燃油汽车的退出、处置等问题及新能源汽车相应配套设施滞后问题。二是由于土地政策要求等客观原因，可能会导致政府无偿收回土地的风险。 公司将密切关注政策动向，积极开展政策解读，加强与政府有关部门的联系和沟通，及时响应政策变化，调整公司业务发展布局，降低公司因政策因素影响产生的不确定性风险。 5.应收款项回收风险。随着公司通勤、租包车、汽车租赁等业务规模扩大和客户数量增加，公司应收款项总额或将相应增长。若未来主要客户信用状况发生不利变化，公司可能面临应收款项无法足额收回导致坏账金额增加的风险，从而对公司未来业绩和生产经营造成不利影响。 为应对应收款项坏账风险，公司将持续加强合同评审、回款监管，强化风险评估和管理，通过加强合同管理、加大催收力度等措施，降低应收款项回收的风险。 6.项目管理风险。重大工程项目，在招投标、工程预决算、工程建设工程、工程验收等出现偏差，可能导致工程项目延期、成本失控、存在质量与安全隐患。 公司将按照有关工程项目的管理规定，从项目源头进行管理，做好立项审批、招投标管理；做好工程建设过程管理，及时召开进度研讨会，落实进度推进；严格控制建设预算；做好工程决算管理，保证工程安全、可靠交付使用。 (二) 其他披露事项 □适用 √不适用 第四节 公司治理 一、 股东大会情况简介
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □适用 √不适用 股东大会情况说明 □适用 √不适用 二、 公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用
公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 √适用□不适用 1.公司于2024年1月16日召开第四届董事会第二十七次会议，会议审议通过了《关于聘任马德丰先生为公司副总经理的议案》，董事会同意聘任马德丰先生为公司副总经理，聘任期为本次董事会审议通过之日起至2026年12月31日。具体内容详见公司于2024年1月17日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于聘任公司副总经理的公告》（公告编号:2024-004）。 2.公司董事会于2024年1月25日收到董事长刘海荣先生、董事王修奋先生的书面辞职报告，刘海荣先生、王修奋先生因工作调动原因，分别辞去公司第四届董事会董事长、董事职务。具体详见公司于2024年1月26日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于公司董事长、董事辞职的公告》（公告编号:2024-006）。 3.公司监事会于2024年1月25日收到监事会主席李轩先生、监事吴镇李先生的书面辞职报告，李轩先生、吴镇李先生因工作调动原因，分别辞去公司第四届监事会主席、监事职务。具体详见公司于2024年1月26日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于监事会主席、监事辞职的公告》（公告编号:2024-007）。 4.公司于2024年2月23日召开第四届董事会第二十八次会议，会议审议通过了《关于聘任符干春先生为公司副总经理的议案》，董事会同意聘任符干春先生为公司副总经理，聘任期为本次董事会审议通过之日起至2026年12月31日。具体内容详见公司于2024年2月24日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于聘任公司副总经理的公告》（公告编号:2024-013）。 5.公司于2024年3月5日召开第四届董事会第三十次会议，会议审议通过了《关于增补公司董事的议案》，董事会同意增补冯宪阳先生为公司第四届董事会董事候选人。具体详见公司于2024年3月6日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于增补公司董事的公告》（公告编号:2024-029）。 6.公司于2024年4月8日召开2024年第二次临时股东大会，审议通过了《关于增补公司董事的议案》，同意选举冯宪阳先生为公司第四届董事会董事，具体详见公司于2024年4月9日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《2024年第二次临时股东大会决议公告》（公告编号:2024-038）。 7.公司于2024年4月8日召开第四届董事会第三十二次会议，会议审议通过了《关于选举公司第四届董事会董事长的议案》，董事会同意选举冯宪阳先生为公司第四届董事会董事长。具体详见公司于2024年4月9日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于选举公司第四届董事会董事长的公告》（公告编号:2024-040）。 8.公司于2024年4月15日召开第四届董事会第三十三次会议，会议审议通过了《关于聘任马超先生为公司总经理的议案》，董事会同意聘任马超先生为公司总经理，聘任期为本次董事会审议通过之日起至2026年12月31日。具体内容详见公司于2024年4月17日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于聘任公司总经理并确认其薪酬的公告》（公告编号:2024-046）。 9.公司于2024年4月15日召开第四届董事会第三十三次会议，会议审议通过了《关于增补公司董事的议案》，同意选举马超先生为公司第四届董事会董事，具体详见公司于2024年4月17日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于增补公司董事的公告》（公告编号:2024-047）。 10.公司董事会于2024年4月16日收到董事林顺雄先生的书面辞职报告，林顺雄先生因工作变动原因，辞去公司第四届董事会董事职务。具体详见公司于2024年4月17日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于公司董事辞职的公告》（公告编号:2024-049）。 11.公司于2024年4月28日召开第四届董事会第三十四次会议，审议通过了《关于公司副总经理辞职的议案》，一致同意林顺雄先生的辞职申请。具体详见公司于2024年4月29日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《关于公司副总经理辞职的公告》（公告编号:2024-055）。 12.公司于2024年5月9日召开2023年年度股东大会，审议通过了《关于增补公司董事的议案》，同意选举马超先生为公司第四届董事会董事，具体详见公司于2024年5月10日在上交所网站及公司指定信息披露媒体披露的《2023年年度股东大会决议公告》（公告编号:2024-057）。 三、 利润分配或资本公积金转增预案 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
四、 公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 员工持股计划情况 □适用 √不适用 其他激励措施 □适用 √不适用 第五节 环境与社会责任 一、 环境信息情况 (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 □适用 √不适用 (二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明 √适用 □不适用 1. 因环境问题受到行政处罚的情况 □适用 √不适用 2. 参照重点排污单位披露其他环境信息 √适用 □不适用 公司主要从事汽车客运、汽车场站的开发与经营及与之相关的汽车销售与维修、汽车器材与燃油料销售的汽车综合服务等业务，属于道路运输服务行业范畴，自身不涉及实物产品的生产。 公司从事汽车客运使用的交通运输工具均符合国家相关排放标准，并通过相关部门检测。公司从事汽车客运站经营及与之相关的汽车销售与维修、燃料销售等业务过程中，严格遵守《中华人民共和国环境保护法》《基本建设项目环境保护管理办法》等相关规定，对整个业务流程实施控制。 报告期内，公司严格执行国家各项环保法律法规，积极落实环保管理责任，加强环保设施与各种排放的管理，致力于实现企业经济效益、环境效益、社会效益有机统一的目标，坚持践行和积极倡导走低碳环保、节能减排、绿色生态、环境保护的经营发展之路。公司始终注重培养员工的环保意识，根据道路客运的特点探索节能降耗的新技术，致力于打造道路运输绿色环保运营，推动企业与环境的和谐发展。 3. 未披露其他环境信息的原因 □适用 √不适用 (三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明 □适用 √不适用 (四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息 □适用 √不适用 (五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果 √适用 □不适用 公司一直以来高度重视环境保护，持续践行节能减排，努力构建绿色交通运输体系，以尽可能少的资源消耗和环境占用创造最大的经济效益和社会效益。 1.树立环保意识，践行绿色使命。公司注重培养员工的环保意识，组织各基层单位定期或不定期开展新能源汽车职业技能竞赛、新能源汽车及充电桩知识培训班等活动。 2.积极推广新能源汽车的使用，减少碳排放，降低环境污染。主动融入海南自贸港建设，发挥国有企业的责任和担当，以实际行动贯彻落实海南省委省政府推进新能源汽车应用的决策部署，公司加大了清洁能源汽车的使用率，2024年上半年公司累计投放清洁能源汽车43台，其中：纯电动车辆43辆；采购清洁能源汽车总数占车辆采购总数的75.4%。上半年在全岛各市县配套建设充电桩累计64个（截至报告期末，公司累计已配套建设充电桩640个）。 二、 巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况 √适用 □不适用 2024年上半年，我司共派出20名帮扶责任人及乡村振兴工作队员，投入帮扶资金约75.8万元，主要用于帮扶责任人及乡村振兴工作队员薪资支出。 第六节 重要事项 一、承诺事项履行情况 (一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用
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