[中报]钱江摩托(000913):2024年半年度报告
原标题:钱江摩托:2024年半年度报告 2024年半年度报告 2024年8月28日 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人徐志豪、主管会计工作负责人江传敏及会计机构负责人(会计主管人员)茅海敏声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，请投资者注意投资风险。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以526,778,500股为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.8元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................................................. 6 第三节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................................................. 9 第四节 公司治理 ....................................................................................................................................................................... 23 第五节 环境和社会责任 ....................................................................................................................................................... 26 第六节 重要事项 ....................................................................................................................................................................... 28 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................................................................................................. 31 第八节 优先股相关情况 ....................................................................................................................................................... 36 第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................................................ 37 第十节 财务报告 ....................................................................................................................................................................... 38 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年 年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ?是 □否 追溯调整或重述原因 会计政策变更
1、财政部于2022年发布了《关于印发〈企业会计准则解释第16号〉的通知》，规定对于不是企业合并、交易发生时既 不影响会计利润也不影响应纳税所得额（或可抵扣亏损）、且初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和 可抵扣暂时性差异的单项交易（包括承租人在租赁期开始日初始确认租赁负债并计入使用权资产的租赁交易，以及因固 定资产等存在弃置义务而确认预计负债并计入相关资产成本的交易等），不适用豁免初始确认递延所得税负债和递延所 得税资产的规定，应当在交易发生时分别确认相应的递延所得税负债和递延所得税资产。 本公司于2023年1月1日起执行该规定，对首次执行日租赁负债和使用权资产产生的应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性 差异对比较报表及累积影响数进行了追溯调整。 2、2023年半年度非经常性损益数已根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号--非经常性损益(2023年修 订)》的规定进行重述。 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、行业情况 据中国摩托车商会统计显示，2024年1-6月，燃油摩托车呈现增长趋势，内销降幅缩窄，出口拉动明显。燃油摩托车整体产品结构继续优化，其中150cc、200cc、250cc及以上排量车型增长迅速，大排量摩托车国内、国际销售均恢 复增长。摩托车产业运行稳步向好趋势愈加明显。 2024年1-6月，全行业共销售摩托车951.65万辆，同比下降2.89%；其中燃油摩托车销售788.37万辆，同比增长10.27%；电动摩托车销售163.28万辆，同比下降38.39%；二轮摩托车销售834.49万辆，同比下降3.49%。 细分来看，二轮摩托车中，燃油摩托车销售723.59万辆，较去年同期增长11.79%。 二轮燃油摩托车分车种来看，跨骑车销售461.31万辆，同比增长20.14%；踏板车销售181.28万辆，同比下降1.76%；弯梁车销售81.01万辆，同比增长2.84%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型 占比分别为63.75%、25.05%和11.20%，相较于同期占比，跨骑系列产品增长4.43个百分点，踏板系列、弯梁系列产品 占比分别下降0.97、3.45个百分点。 二轮燃油摩托车分排量来看，50系列销售31.66万辆，同比下降16.05%；110系列销售74.27万辆，同比增长1.62%；125系列销售253.57万辆，同比增长3.43%；150系列销售22.41万辆，同比增长24.69%；200系列销售54.57万辆，同比增长33.69%；250系列销售31.67万辆，同比增长26.27%；250cc以上（不含250cc）大排量摩托车销售35.55万辆，同比增长37.87%。可以看出，110cc以上排量的车型均呈现增长态势，150cc（含）以上排量车型相对低排 量车型增长较快，销量占比也相较于同期增长。 2024年1-6月，二轮燃油摩托车销量前10名企业共销售摩托车398.97万辆，占摩托车总销量的55.14%。大于250CC排量销量的前10家企业共销售摩托车31.25万辆，占该系列摩托车总销量的87.92%，头部集中情况较为明显。 1.1二轮燃油摩托车国内销售同比下滑，但中大排产品向好恢复 2024年1-6月国内市场累计销售231.28万辆，占行业总销量的31.96%，同比下降12.87% 。 分车种来看，跨骑车销售96.50万辆，同比下降16.49%；踏板车销售109.12万辆，同比下降10.67%；弯梁车销售25.66万辆，同比下降 7.47%。从各车种销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为 41.72%、 47.18%和11.10%，相较于同期占比，跨骑系列产品下降1.81个百分点，踏板系列、弯梁系列产品占比分别增长0.65、 1.16个百分点。长期来看，踏板系列仍是各品牌最重视的细分市场之一。 从排量分布来看，偏大排量段的产品同比逆势增长，其中250cc排量车型销售13.20万辆，同比增长38.61%；250cc以上（不含250cc）排量车型销售19.97万辆，同比增长18.86%。国内市场250cc及以上约占二轮燃油摩托车总 销量的14.3%，相较于同期占比增长4.4个百分点。国内市场大排量段产品销售呈现复苏状态。 2024年1-6月二轮燃油摩托车国内销量前10名企业共销售157.12万辆，占二轮燃油摩托车国内总销量的67.94%。 250cc以上（不含 250cc）排量车型销量前 10名企业（集团）为钱江摩托、春风动力、隆鑫通用、杭州土星、重庆鑫源、 西藏新珠峰、五羊-本田、新大洲本田、重庆银钢、大长江，10家企业共销售摩托车31.25万辆，占该系列摩托车国内 总销量的92.52%，行业集中度高，头部企业长期占据榜首。 2024年以来二轮燃油摩托车国内市场受消费形势影响，总体呈现下降趋势，但大排量产品向好发展，国内市场相对 欧、美、日等国际市场较低的渗透率，使其仍较具想象空间。但国内经济较发达地区多存在禁、限摩现象，大排量摩托 车又属于可选的休闲娱乐消费品，其增长空间与区域的准许情况、消费能力相关度较大。近年来，该品类参与者众多， 竞争激烈，但同时也快速磨砺了产品力，促进了产品更新迭代，这使得国内企业转身参与国际市场竞争具备了优势条件。 1.2二轮燃油摩托车出口增速提升，产品结构得到升级 2024年1-6月出口总量为492.32万辆，占行业总销量的68.03%，同比增长28.93%。 分车种来看，跨骑车销售364.81万辆，同比增长74.10%；踏板车销售72.16万辆，同比增长14.66%；弯梁车销售55.35万辆，同比增长 8.44%。从各车种销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为 74.10%、 14.66%和11.24%，相较于同期占比，跨骑系列产品增长3.8个百分点，踏板系列、弯梁系列产品占比分别下降2.13、 1.68个百分点, 与国内市场的变化不同。 从排量分布来看，出海产品呈现排量段升级趋势，250cc排量车型销售18.47万辆，同比增长18.72%；250cc以上（不含250cc）排量车型销售15.58万辆，同比增长73.40%。出口250cc及以上约占二轮燃油摩托车总销量的6.9%，相 较于同期占比增长0.5个百分点。出口市场大排量段产品销售呈现稳定增长状态。 2024年1-6月二轮燃油摩托车出口销量前10名企业共销售摩托车292.34万辆，占二轮燃油摩托车出口总量的59.38%；二轮燃油摩托车出口额前10名企业出口额共19.20亿美元，占二轮燃油摩托车总出口额的61.71%。250cc以上 （不含250cc）排量车型出口量前10名企业（集团）为广东大冶、春风动力、隆鑫通用、钱江摩托、宗申、浙江华洋、 厦门厦杏、杭州土星、重庆光宇、航天巴山，10家企业共销售14.71万辆，占该系列摩托车出口总量的73.66%，相对较 为集中。 从出口数据可以看出，2024年以来二轮燃油摩托车出口增速提升，产品结构升级，中高端增速超过整体。一方面， 由于前期国内消费情况不及预期，作为娱乐类型、可选消费的中大排摩托车市场增长放缓，竞争加剧，促使国内企业战 略重心转向外销，谋求海外市场的增长；另一方面，中国摩托车企业经过国内市场长时间的培育和激烈竞争，中大排产 品力和新品推出能力得到明显提升，相较于欧、美、日品牌，质价比、性价比皆逐渐具备优势，短期内中国的产品能够 较好地承接国际市场中消费降级的平替诉求，以及参与新兴市场的消费升级竞争，而从中长期来看，中国产品具备优秀 的产品迭代能力，随着国内品牌出海策略的推出，如赛事、展会以及新媒体的亮相和市场验证的抢眼表现，中国品牌预 期将会在国际竞争中表现出更大的优势。 2、报告期内公司从事的主要业务 公司以“成为全球骑行领域引领者”愿景，以“承载激情，成就自由多彩的骑行生活”为使命，致力于高性能摩托 车的研发、制造、销售及服务，将品质和责任视为发展根基，用科技不断升级驾乘体验，打造趣驾出行的产品定制、摩 旅生活与用户运营平台。 公司拥有Benelli、QJMOTOR、钱江等品牌，燃油车排量覆盖50cc-1200cc，品类覆盖复古、街车、巡航、旅行、仿赛、越野等，近年来推出高性能电动摩托车、电动自行车，以及全地形车产品，丰富的产品矩阵满足用户出行、运动、 竞技、休闲、娱乐、功能性应用等多样性需求，为客户营造了优秀的车生活体验。 公司自2005年收购意大利百年摩企Benelli，潜心研发大排量运动、娱乐车辆，以深厚的品牌底蕴、技术积累和持续不懈的投入，使企业具备全系列大排量摩托车优秀的原创设计、正向研发、严谨制造和严苛品控能力，产品经市场 验证，为广大摩托车爱好者及同行认同，大于250cc排量产品连续十二年位居中国销售第一。凭借深厚的底蕴和不断的 创新，产品获得国际市场的认同，公司与全球领先摩企Harley Davidson 等全球领先企业建立了深度战略合作，在大排 量产品上不断提升，大排量车辆已成为公司利润的主要来源。顺应消费形势的变化，并充分利用在大排量娱乐车型上的 技术、品牌及渠道优势，公司推出具备个性的小排量车型，将玩乐元素与传统通勤相结合，有效插入差异化小排量市场。 报告期内，公司重视全地形车行业的发展及公司能力匹配，积极布局了全地形车产业，推出的产品经市场持续验证，开 始获得订单；顺应新能源发展趋势，公司储备了包括高性能电摩等系列电动产品，谋求国内高端电车、海外市场开拓、 油改电等市场。 近年来，公司在渠道管理、品牌推广、新媒体应用、用户支持和运营上不断提升，推动 Benelli品牌回归国际一流， QJMOTOR品牌铸就强势国潮。通过积极参加国际赛事、展会、自媒体推广等，品牌影响进一步得到提升，国内及海外渠 道建设均获得积极进展。报告期内，国内大排量市场及国际大小排量市场均获得增长。随着公司品牌出海的推进，出口 业务的比重预计将会进一步扩大。 报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。 3、经营模式 （1）采购模式 公司建立了供应商全生命周期管理体系，涵盖供应商准入、培育、业绩评价、退出等。潜在供应商在研发技术、质 量保证、生产管理、交付能力等方面，符合公司战略要求的升级为合格供应商，公司每季度均从质量、成本、交付、技 术四个维度对供应商进行评价，评价结果作为优惠政策发放、采购配额发放以及供应商淘汰的重要依据。经多年沉淀， 公司采取“以产定购+适当备货”的采购模式，即依据生产计划按需采购，并为了保障日常生产计划的连续性、均衡 性，综合考虑库存及交付，适当扩充备货。公司通过供应商管理系统 SRM对供应商和采购订单进行集中管理，采购的主 要原材料包括铝材、钢管、钢板、塑料粒子、芯片等，采购的零部件配件包括摩托车发动机零部件及车体相关零部件等 （含半成品及成品）。 （2）生产模式 公司进行摩托车核心零部件的生产和整车的组装，拥有整车、发动机、金属制造、精工机械、曲连齿轮、涂装、大 件、车架、电器等生产工厂。公司主要采取“以销定产”的生产模式，结合对产品销售市场的预期保有一定的备货。在 综合考虑客户订单、库存商品结存、核心材料供给的基础上，通过产销协同会确定生产计划；通过 SAP ERP系统实现生 产流程数字化管控，确保产品品质的一致性和订单交付的及时性；通过制造执行系统 MES以及质量管控系统 QNS，在 生产管理流程中保证了生产、调试、检验数据的共享统一，实现生产计划的实时跟踪、进度把控和质量管理，同步保障 了公司订单的高质准时交付以及产品质量的可追溯性。 （3）销售模式 公司根据行业特点及客户资源等因素，结合国内外市场行业发展趋势，通过多年探索逐步形成了通过当地经销商实 现产品全球销售和品牌拓展的销售模式。公司坚持多品牌、多渠道策略，拥有“Benelli”、“QJMOTOR”、“Qjiang”、 “钱江电动”等品牌专营渠道及家族混合渠道。公司的销售模式基本为经销，多采用发货前或者货到目的地前付清款项 的结算模式，外销同步结合中信保投保等措施保证资金回笼风险可控。公司建立了经销商管理系统 DMS系统，以实现 对经销商、销售订单、产品发运、终端销售的集中线上管理。 4、公司经营情况 报告期内，公司实现销售收入32.60 亿元，同比增长12.54%，实现归属于上市公司股东的净利润 3.49亿元，同比增长24.44%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.22亿元，同比增长24.72%。 通过“稳固国内大排量销量，下探差异化小排量，全面拓展国际市场，加快成长性业务的发展”策略，公司累计实 现摩托车销售23.10万辆（不含全地形车、电动自行车），同比增长8.20%，其中250cc及以上排量摩托销售9.56万辆， 同比增长17.99%，并开始实现全地形车的部分市场销售，基本实现既定目标。 （1）公司报告期国内市场累计销售摩托车10.49万辆，同比下降20.42%，主要系小排量车型（〈250cc）产品上市节奏未达预期而影响，但报告期公司多款大排量产品受国内市场认同，250cc及以上排量摩托销售6.11万辆，同比增长 约7.71%，250cc及以上排量摩托产品市占率居国内行业首位。其中，国内首款准公升级仿赛921以及行业首次推出的自 动挡巡航闪300一经上市便受追捧，赛800、赛550，以及V型4缸巡航闪600等，均在相应车型排量段表现抢眼，展现 了良好的大排量车型硬实力。 （2）公司报告期累计出口摩托车12.60万辆，同比增长54.44%，其中250cc及以上排量摩托销售3.48万辆，同比增长42.77%，250cc及以上排量及小排量产品均获得较好增长。一方面，系因公司通过多年沉淀，具备全面的车型平台 和产品品类，能为合作商提供丰富的产品解决方案；公司经国内市场激烈竞争，以及多年的海外产品制造经验，产品兼 具优秀的产品力和快速迭代能力，对市场具备快速适应能力，加上与国际大牌的合作经历，能为合作商所信任。另一方 面，参加国际赛事如在MOTO2、WSBK的良好表现以及展会、媒体宣传的影响等，使得QJMOTOR品牌逐渐为海外摩托爱好 者所熟知。这使得出口团队能够快速地建立渠道并拓开产品销售，推进品牌出海战略的实现。 （3）报告期公司实现多款全地形车的开发，覆盖 600cc-1000cc排量段，部分车型已经进行小批量供货。作为集实 用、娱乐与运动功能于一体的非公路户外休闲车辆，公司自主研发的产品设计前卫且兼具出色的越野性能和多功能性， 能在沙滩、草地、山路等多种复杂路况下展现出卓越的适应性。2024年5月，公司的ATV1000在中国北京国际两轮摩展 上一经发布就参加了2024年环塔拉力赛（环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛），经过13天4377.5公里的征战，成功 拿下ATV组冠军。公司将凭借中国制造的自信及出色的产品，拓开海外市场，谋取新产业的市场破局。 二、核心竞争力分析 公司自1985年从事摩托车行业，通过多年耕耘，在人才队伍、设计研发、制造技术、质量控制、营销网络、品牌培 育等方面皆具有较强的核心竞争力，主要体现在： （1）公司历来重视人才队伍建设，注重文化培育、人才培养和绩效激励，形成了完整的选、用、育、留机制并持续 优化，打造了优秀的决策和执行团队。董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作经验，高管团队具备丰富的经营 管理经验且队伍稳定，中层干部及广大员工具备优秀的执行力，通过文化引领，上下同欲，形成了一支具备优秀决策能 力、管理能力及执行能力并富有激情的专业团队，是公司持续发展的坚实基础；持续进行的人才培养和培训计划、组织 变革和流程优化，推动公司成为学习型组织、流程型组织，促进公司持续、高效发展。 （2）公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势。“源于市场，终于市场”是公司的研发文化，一切 围绕用户。公司建有包括动力总成研究院、整车研究所、电气研究所、人机工程研究所、综合实验室、试验场所等机构， 具有“国家企业技术中心”、“国家级认可实验室”、“浙江省高新技术企业”、“浙江省重点实验室”资格。公司在 上海、杭州、温岭以及意大利等地建立分支机构，在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平。通过自主 创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新，公司具备了包括原创造型、发动机及变速箱、整车平 台、电气及智能化控制等优秀的设计、研发能力，具备摩托车发动机及整车全流程正向研发能力，目前拥有国内平台、 排量、品种最多的产品矩阵。尤其是在大排量领域，公司自收购意大利百年摩企Benelli，掌握大排量发动机及整车的 协同研发、制造技术，具备深厚的底蕴和积累，产品符合并优于行业国IV、欧V、欧V+、EPA等法规标准等。得益于掌 握核心优势，公司推出的系列大排量产品在行业具备优秀的竞争力，4缸600cc排量的发动机及相关车型为国内首创， 大于250cc排量的车型国内销量连续十二年第一，赢得广泛市场与口碑。公司参与了多项国家标准制定，拥有大排量动 力及整车核心专利，部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台（套）重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。 （3）公司践行“用人品铸造精品”的制造理念，具备深厚的加工能力。公司从事摩托车行业近40年，2005年收购 具备百年历史的Benelli公司后深耕大排量摩托车产业，2012年被认定为国家摩托车及零部件外贸转型升级基地企业， 多年来沉淀了先进的机械制造经验，具备高端机械加工能力；2016年进入吉利体系后，获得控股股东多方管理及技术支 持，制造技术得到进一步提升。通过精益制造持续推进、过程管控、优秀供应商导入、信息化全流程支持等，实现了完 善的供应链体系、制程保障体系、物流配送体系等，获得国家免检认证。鉴于大排量车型的生产需求，逐步培育智能化 生产、定制化生产能力，推进制造技术的不断提升。公司的制造技术也获得了国际品牌的认可，得以与哈雷公司等国际 知名企业成立合资公司，共同推进机车业务的合作。 （4）公司全员秉承“对品牌负责，让用户满意”的质量方针，围绕始终以用户为中心的理念实施产品全生命周期的 质量管理。通过对标汽车行业质量管理模式，建立并实施全套IATF16949、ISO9000质量体系，并结合公司产品特色不断 优化体系建设。公司具备完善的产品策划-设计开发-新品测试验证-新品小批试产-批量生产全过程的整车及零部件质量 保证体系及产品试验标准要求，通过质量阀模式对产品实现的全过程实施有效管理，持续建立和迭代一整套远高于行业 标准的DV/PV产品验证方法；通过完善的供应商质量体系建设，引入业内优质供应商，同时对现有体系内供应商的考核 评价、新品定点、二轨开发、转点淘汰等多维度进行系统化管理，确保与优质供应商实现系统性共赢和质量保证；依托 数字化、智能化管理平台，通过生产设备自动化升级、精益化管理，并导入VDA6.3过程审核，不断提升制造过程质量能 力；通过信息化手段联接终端用户，快速获取用户满意度信息，通过全国联保系统，迅速满足用户服务需求，不断提升 渠道服务质量。公司可靠的产品质量、精致的感知质量、高效的服务质量受到国内外各个市场的高度信赖。 （5）公司建立了广阔的营销网络体系，覆盖国内外区域，拥有较强的合作伙伴，通路顺畅。各品牌国内共拥有近 3000家经销商门店，覆盖省会城市及主要地、县级，能为用户提供所在范围内优秀的购车体验和用车服务。同时，公司 发力建设基于 LBS位置服务的线上映射店及车联网服务，为用户提供线上线下的联动服务。近年来，顺应新媒体的应用， 建立品牌引流矩阵，进一步拓宽营销渠道。全球范围内，在美国、意大利、印尼建立子公司，通过自建及合作等方式， 在130多个国家和地区拓开市场，获得欧洲、拉美、东南亚、中东等热点市场消费者的认可。近年来，公司推动品牌出 海战略，在各区域推动QJMOTOR品牌渠道的建设，目前已经在超过50个国家建立QJMOTOR直接出口渠道，进一步增强了 海外运营能力。 （6）公司拥有“钱江”、“QJMOTOR”、“Benelli”等国内外知名品牌，各品牌协同构成入门、国潮、国际一流的 全覆盖品牌矩阵，为消费者带来丰富的个性选择。钱江品牌曾获“中国名牌”、“中国驰名商标”、“最具市场竞争力 品牌”；国潮品牌QJMOTOR一经推出，便为广大年轻消费者广泛认同，成为强势国潮品牌，通过近年海外媒体、赛事、 展览等传播，逐渐推向国际，为QJMOTOR品牌出海奠定基础；Benelli为欧洲具备百年传承和底蕴的知名品牌。相关品 牌在国内外进行注册保护，国内外商标合计超过500项。 报告期内，公司的专利、非专利技术、土地使用权等持续稳定。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成 单位：元
?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况
六、投资状况分析 1、总体情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 ?适用 □不适用 单位：元
（1） 证券投资情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在证券投资。 （2） 衍生品投资情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 5、募集资金使用情况 ?适用 □不适用 （1） 募集资金总体使用情况 ?适用 □不适用 单位：万元
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