[中报]安达维尔(300719):2024年半年度报告
原标题:安达维尔:2024年半年度报告 2024年半年度报告 2024-066 2024年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人赵子安、主管会计工作负责人熊涛及会计机构负责人(会计主管人员)刘丽中声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中如有涉及到未来计划等前瞻性陈述，均不构成公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，最后公司敬请投资者注意投资风险。 公司可能面临的风险详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .......................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................ 6 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................... 9 第四节 公司治理 ........................................................................ 23 第五节 环境和社会责任 ................................................................. 26 第六节 重要事项 ........................................................................ 29 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................ 37 第八节 优先股相关情况 ................................................................. 43 第九节 债券相关情况 ................................................................... 44 第十节 财务报告 ........................................................................ 45 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、载有法定代表人签名的2024年半年度报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年 年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 ?适用□不适用
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是?否
者权益金额 ?是□否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用□不适用 单位：元
□适用?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 ?适用□不适用
第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况 安达维尔作为航空与防务领域的高端装备制造企业，持续为防务、民用航空领域的客户提供系统与设备级的研发生 产、试验验证、解决方案与持续服务，经过二十余年的发展，逐步打造出机载设备研制、航空维修、测控及保障设备研 制等多领域业务，近年更将能力拓展至智能设备研发与工业软件开发等领域。 航空与防务相关行业是国家战略新兴产业，是综合国力和大国地位的重要标志和体现，也是国民经济发展、科技进 步和产业升级的重要牵引和推动力量，能够助力国防安全与地缘政治目标实现，为现代国民经济与公共运输服务体系提 供关键支撑。 防务领域是建设同我国国际地位相称、同国家安全和发展利益相适应的国防能力的基础。党的二十大报告强调“加 快把人民军队建成世界一流军队”，要“增加新域新质作战力量比重，深入推进实战化军事训练”。2024年 7月，《中 国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议公报》指出“国防和军队现代化是中国式现代化的重要组成部分”，必须 坚持“党对人民军队的绝对领导，深入实施改革强军战略，为如期实现建军一百年奋斗目标、基本实现国防和军队现代 化提供有力保障”。在第十四届全国人民代表大会第二次会议上提交的预算草案显示，2024年全国财政安排国防支出预 算16655.4亿元，增长7.2%，保持逐年增长。我国防务领域将继续保持高质量发展态势。 商业航空是实现高质量发展的战略支撑行业，对构建安全高效的人员往来与供应链保障通道起着不可替代的关键作 用。中国民航局针对“十四五”时期的工作制定了“一二三三四”总体工作思路，未来将持续构建现代化机场体系、系 统布局航空运输航线网络、完善生产运行保障机制，加大支持力度，打造完整的航空产业链。在2024年全国民航工作会 议中，民航局对新一年的工作做出了部署：“全面拉动航空市场需求，主动服务构建新发展格局。统筹扩大内需和供给 侧结构性改革，以扩大国内市场需求为战略基点，挖掘国内市场新增长点，推动国际市场加快恢复，提升航空物流服务 能力，大力服务低空经济发展。”在国家战略引领及政策全面支持背景下，传统民用航空运输将在2023年整体复苏的基 础上继续迎来深化发展的机遇。 通用航空产业是国家重点支持的战略性新兴产业。2024年 3月 27日，工信部、科技部、财政部及中国民航局联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，该文件明确提出到 2027年，我国通用航空装备供给能力、 产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备 体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实 现商业应用。在国家层面顶层设计的加持下，以通用航空为主体的新兴行业发展也吹响了启动的号角。 1、行业发展阶段 （1）防务领域 中国已经从一个落后的农业国，发展成为世界上为数不多的、能提供绝大多数类型装备、拥有完整上下游产业链的 防务大国，拥有全球第二大防务市场（TheMilitaryBalance2023）。防务领域的发展，受国家安全政策和地缘政治局势 影响相对较大，随着大国竞争的压力不断增加，我国面临的国际政治环境日趋复杂，周边接壤国家和地区亦存在多个不 稳定因素，国防现代化建设的紧迫性大幅提升。伴随机制创新和技术创新的双轮驱动，相关的防务领域将迎来时代性的 我国防务领域体系主要由承担国防建设重大项目科研生产的大型军工集团及提供部件制造和原材料供应的社会企业 组成。伴随着三代装备为主体、四代装备为骨干的装备体系的建成，越来越多的优质民营企业开始进入到防务领域产业 链之中，其业务范围也从承制单一设备，发展到与大型企业集团协同研发生产系统及设备。未来，拥有多领域产品与能 力、能提供敏捷灵活的前沿技术解决方案的综合性民营企业，将在新型装备的研发、生产及保障中发挥越来越大的作用。 （2）民用航空 商业航空方面，我国拥有全球第二大的民用航空市场，形成了覆盖广泛的国内国际航线网络和维修保障体系。根据 航班管家发布的《2023年民航数据总结报告》统计，我国拥有现役民航飞机 4186架，同时中国商用飞机有限责任公司 发布了《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，预计到 2041年，中国将新引进 9,284架民航飞机。我国航空装 备产业发展目前已经形成了较为完整的产业链体系，以中国商飞为代表的民机制造业处于快速发展阶段。2023年5月， 首架C919顺利完成从上海虹桥机场到北京首都国际机场的航班；近两年，中国东航、中国国际航空、南方航空陆续与中 国商飞签署了购买100架C919系列飞机协议，我国 C919大飞机已经进入高质量发展的战略机遇期，配套的国产供应商 也在不断加速发展，中国民航制造业将迎来自身发展的黄金时期。 通用航空方面，根据中国民航局发布的《2023年通用和小型运输运行概况》，2023年，通用及小型商业航空公司运 行时间共153.5745万小时，较上年增长14.9%，其中作业和游览、飞行训练、通勤及包机运行时间占比分别为25%、67%、 8%。截止到2023年12月31日，我国有396家实际在运行的通用及小型商业航空公司，航空器2141架，国内通用航空行业进入加速发展期。同时，在第十四届全国人民代表大会第二次会议上，以通用航空为主体产业的低空经济首次写入 政府工作报告，在《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》中提到“深化综合交通运输体系改 革，推进铁路体制改革，发展通用航空和低空经济”。随着国家及地方层面的政策相继出台，通用航空“放管服”改革 及低空空域改革逐步取得实质性进展，通用航空迎来历史性的发展机遇。 3、周期性 防务领域的周期性特点主要表现在三个方面：首先是产品生命周期长，完整的产品生命周期大致有二三十年甚至更 久；其次是装备采办项目实施周期长；再次是采办实施的计划性较强，一般以年度为预算周期，呈现季节性特点。民用 航空，整体而言受地缘政治、宏观经济、旅行政策、航权谈判和原油价格等宏观因素影响较大，也具备一定的周期性特 点。公司的业务周期基本与上述两个市场领域的周期一致。 4、公司所处行业地位 航空与防务领域，按照供应链层级划分，大致包含主机厂、系统设备制造商、部件制造商、零件与材料制造商等层 级。公司专注于系统设备与部件这两个层级，作为一级和二级供应商，服务于机体制造商、航空器使用与维修部门。 （1）防务领域 公司在防务领域拥有较强的研制能力、稳定的客户及配套关系，其中机载设备产品主要装备航空工业研制的直升机、 固定翼运输机，为其提供系统与设备级的产品，包括航空座椅、客舱设备、航空导航设备、直升机机载训练系统、复材 构件等。同时，面向防务领域客户，公司还提供包括测控、保障、训练与维修等在内的集成系统与维修服务。公司经过 二十余年的技术积累，在多个细分领域拥有领先的竞争优势。 （2）民用航空 商业航空方面，公司主要作为民航市场的部件维修服务商及机载设备制造商，服务于航空公司、飞机制造商及航空 维修企业，提供部件维修服务及民机机载客舱设备产品。民航维修方面，公司作为维修服务商，具备CAAC、FAA、EASA 和JMM等完整的维修许可证书及体系，维修能力基本覆盖所有主流机型，是国内知名的第三方航空部件维修企业。民机 制造方面，公司拥有成熟的系列化民机客舱PMA产品，同时也是民机机载设备国产化的先行者。公司的航空厨房插件产 品已交付ARJ21使用并取得良好的市场反馈，目前已完成多个系列化航空厨房插件产品的CTSOA取证工作，部分产品进 行了国产大飞机的试装，并在空客A320与波音B737客机等主流机型的厨房插件换装推广上取得了重要进展。 通用航空方面，公司为通用航空飞机生产制造单位、使用单位及运营单位提供包括航空座椅、客舱内饰、舱内照明 系统、备份飞行显示器等产品及加改装服务，相关业务已开展多年，部分产品已完成适航取证，部分加改装服务已获得 民航局颁发的MDA证书及STC证书。公司充分响应国家战略发展规划，积极拓展低空经济领域业务，利用自身研发及取 证优势，已在座椅及内饰方向展开了研制工作，目前已与部分eVTOL主机厂签订合作意向书及工业设计合同。 （二）公司主营业务 安达维尔经过二十余年发展，持续不断拓展能力范围、扩大产品线规模，目前已经发展成能够为航空器全生命周期 提供解决方案的综合性供应商，拥有机载设备研制、航空维修服务、测控及保障设备研制等核心业务，近年来持续推动 传统业务发展的同时，逐步拓展了智能设备研制与工业软件开发等领域业务。 1、机载设备研制 机载设备研制是公司业务中占比最大的业务类别，产品包括航空座椅、客舱设备、航空导航设备、直升机机载训练 系统、复材构件等，装备各类直升机和固定翼运输机。公司主要从事相关产品的研究开发、产品设计及制造、关键工艺 设计、总装试验、适航取证和持续服务，客户主要是国内各飞机制造商、分系统研发生产单位、航空器操作使用单位与 民航运输企业。 航空座椅包括直升机抗坠毁座椅、机械师座椅、乘员座椅，运输机驾驶员座椅、操作员座椅和乘员座椅等；客舱设 备包括整机内饰、整体厨房、整体盥洗室、客舱照明等；导航系统主要有无线电高度表、无线电罗盘、多模组合导航、 备份显示和近地告警系统等产品；模拟训练设备目前主要是直升机模拟训练系统；复材构件包括光电球罩、飞机整流罩、 无人机大梁及机翼结构件和航天、船舶机构件等。公司同时还拥有整机内饰的方案设计与工程实施能力及直升机低空导 航与安全告警的系统级解决方案能力。 同时，公司是民机机载设备国产化的先行者，开发出国内首个民机航空厨房插件CTSOA产品，参与中国民航局相关适航标准的制定，已完成多个系列化航空厨房插件产品的CTSOA取证工作，部分产品进行了国产大飞机的试装，并在空 客A320与波音B737客机等主流机型的厨房插件换装推广上取得了重要进展。 2、航空维修 航空维修是公司的创始业务，主要从事飞机部件维修，业务覆盖机载计算机、通讯导航、仪表显示、电气系统、娱 乐系统、灯光照明、电机附件和气动附件等，能力覆盖空客、波音、巴航工业及航空工业等主流飞机制造商生产的超过 30余种机型，拥有CAAC、FAA、EASA和JMM等维修许可证书，客户主要包括各类民航运输、警航和防务等部门。此外， 公司亦开始在天津布局复合材料维修业务，目前尚处于项目前期阶段。同时，公司还拥有丰富的飞机加改装能力，可为 各类直升机与固定翼飞机提供方案设计、适航取证、工程施工、试验支持和技术培训等服务。 3、测控及保障设备研制 测控及保障设备研制业务是公司重要核心业务，主要从事测控、勤务保障与模拟训练设备的产品开发、解决方案与 系统集成，为客户提供仿真环境搭建、产品功能验证、故障排查与定位、健康诊断与管理、勤务保障及仿真模拟训练等 在内的各类设备与解决方案。主要产品包括原位检测设备、仿真与专用测试设备、线缆线束测试系统、发电机拖动系统、 通用自动化测试设备等设备级产品；航电系统联试、大型数据采集和实时数据仿真等解决方案产品；直升机伴随保障系 统、仿真模拟训练器和“实装、虚拟与构造（LVC）”训练设备等系统集成产品，客户主要是各类航空器操作使用部门与 航空与防务领域的研发生产企业。 4、智能设备研制 智能设备研制业务，主要为航空与防务领域的研发生产单位，提供研发制造与装备保障领域的智能技术解决方案。 当前主要的产品包括智能工具柜、智能工具车、智能顶装车、智能地面任务车辆等产品，未来还将发展包括智能发动机 安装车与智能转运车等系列化的智能任务车辆平台，并向其它类型的高端装备制造企业与资产密集型行业企业进行拓展。 5、工业软件研发 工业软件方面，公司已推出SIPDM超越集成产品研发管理信息系统。SIPDM系统全面集成IPD研发管理思想、解决方案销售方法论、全特性质量过程控制方法，并基于IPD的管理理念，围绕企业营销、研发、质量、成本系统竞争力建 设，开展系统功能的设计，为研发型企业赋能，促进产品及企业的市场成功和财务成功，助推研发型企业实现管理超越、 产品超越、公司超越。同时在制造强国、质量强国、数字中国方面贡献一份力量。 （三）公司经营模式 公司主要为航空与防务领域的设计、制造、运行与维护部门提供系统设备和部件级的产品服务与解决方案，通过布 局相关多元化的产品和业务组合，不断推出若干细分领域占据领先地位的优势产品与服务，同时布局业务上游的复合材 料制造，强化供应链和价值链把控，另外推出工业软件与智能设备解决方案，将公司业务拓展至其它行业领域，为公司 的发展提供更多支撑。 航空与防务装备的研制，具有过程复杂、流程严谨和产品生命周期长的特点，公司的经营活动主要围绕装备研制的 各环节与流程展开，以若干产品及服务平台为核心，开展相关的研发、销售、试验、生产、服务和采购等活动，从而具 有更多领先应用前沿技术和最先推出新概念产品的能力。 1、研发模式 公司不断推出新的产品设计，对成熟产品、技术与工艺进行改进，对平台型产品与技术进行持续投入。公司依照集 成产品开发（IPD）的思想，经过长期实践，塑造和固化了产品开发流程，结合全面分析将市场需求和全特性要求转化为 标准化的需求输入和产品定义，进而转化为产品详细设计输入，形成了一套完整的产品开发流程体系，有效保证了研发 活动的成果及效率。 公司建立了平台化的产品开发策略，通过设计的平台化、模块化，提高定制产品的标准化程度、开发速度和使用效 能，结合对行业趋势、市场格局和价值链组成的研究，集中研发资源投向精品项目、关键能力和关键材料等领域，及时 捕捉客户需求并建立预研项目，在若干细分行业领域和价值链的关键环节提前布局，不断推出领先市场和满足用户需求 的产品。 公司以客户需求为导向，以打造精品项目为原则，追求市场与财务的双重成功。此外，针对未来需要重点布局的产 品、技术和工艺，公司积极利用外部资源，采用包括内部业务孵化、技术资产引进与对外股权投资在内的多种形式获取 关键能力。 2、销售模式 公司产品与服务主要采用直销方式，直接对接客户的装备采办、研发设计、生产试验和工程技术等专业部门。公司 设有销售中心，进行销售管理工作，在公司层面和业务单元层面，均设有市场和售后服务相关部门，负责各层面的售前 和售后工作。对于重大项目或者复杂的集成产品，设有专注于其产品解决方案销售的团队。 智能设备及工业软件等领域业务，由于客户覆盖的行业领域和地理范围较广，采取直销与渠道相结合的销售模式， 公司主要负责重点行业、标杆客户和大客户的推广与实施；后续随着产品迭代升级，公司将针对不同行业进行销售模式 的创新与探索，积极与各合作伙伴共建软件生态。 3、生产模式 公司在价值链上强调对研发设计、系统集成、关键工艺和持续服务等价值较高的生产环节的掌握，在生产过程上主 要从事总装生产、系统集成、试验验证、适航取证、产品交付及关键工艺制造。公司建立了高效的生产计划与执行流程 和相应的管理信息系统，以适应有小批量、高质量和定制化等特点的生产。为应对公司未来航空维修、复合材料结构件 制造、地面支援保障与仿真模拟训练设备等业务增长所带来的生产设施需求，公司适时启动了天津园区的建设，以全面 提升公司在生产各个环节的资源保障能力。 4、供应链管理模式 公司致力于建立高效的供应链管理体系，并充分借助与国内外飞机制造商等企业的交流合作机会，提升公司的质量 体系和供应链管理标准。根据不同业务特点，对标准化产品、定制化产品和航空维修服务，建立了差异化的管理体系， 确保不同类型业务单元的质量、交付、成本和监管等多重目标的达成。此外，对于采购量较大的物料，如复合材料，公 司通过建立自主生产的能力，确保关键物料的供货与质量稳定。 二、核心竞争力分析 （一）战略与文化优势 公司始终坚持以“成为高瞻远瞩公司”作为企业目标，立足企业长远发展，运用系统性的研究和分析方法，采取内 生增长与外延增长并举，内生增长为主的发展方式，进行统筹规划和决策。公司十分注重战略规划的制定与执行，滚动 制定公司层面和业务层面的战略规划，逐层战略解码制定各业务的年度经营计划，并根据内外部的形势变化，定期对战 略规划与执行情况进行评估和必要的调整。 公司非常重视企业文化的塑造与凝聚，尤其强调企业文化对企业发展的引领和对日常运营的支撑作用，公司的企业 文化建设始终顺应公司的发展阶段，通过文化深入各个环节与流程，内化于组织内部和员工内心。随着公司的不断发展， 企业文化也在不断积累、凝练和升华，持续为公司打造学习型组织和高效能团队提供动力和源泉。 （二）技术产品优势 1、机载设备研制 公司是国内排名前列的航空座椅与飞机客舱设备制造商，拥有包括航空座椅在内的多个在细分领域内市占率领先的 产品线，掌握包括95%生存率抗坠毁技术、动态仿真和人机功效等核心技术和工艺。公司拥有完整的飞机客舱系统设备 产品线，包括厨房、盥洗室、内饰结构和客舱照明等完整的品类，并具备客舱整体解决方案研发、设计、生产、试验、 适航取证和改装能力，是国内首个具备全系列航空厨房插件CTSOA产品的制造商，成功将自有品牌航空厨房插件产品应 用于国内外主流飞机上。 公司也是专业的飞机导航系统设备制造商，拥有无线电罗盘、无线电高度表和多模组合导航设备等多种机载航电产 品，掌握无线电测高及测向数字下变频和软件无线电等技术，是部分国产新机型的重要供应商。同时，公司自主研制的 直升机模拟训练系统已经取得预期技术与市场效果。 公司新建的复合材料业务专注于碳纤维复合材料构件研发及制造，经过初期的技术积累，已具备较为全面的研制技 术与工艺能力，除了保障公司自身复合材料结构件的供应，已开始广泛承接航天、航空、无人机、舰船等领域的构件委 托制造合同。 2、航空维修 公司从事飞机部件维修业务20余年，是国内知名的第三方航空部件维修企业，综合实力居行业前列。目前已获得CAAC、FAA、EASA和防务维修服务商等资质，拥有2,600余项维修项目的维修能力，能力覆盖波音、空客、巴航工业和 航空工业等主流飞机制造商的30多种机型。 3、测控及保障设备研制 公司凭借对飞机系统设备的深入了解，以及对国内外先进概念的推广应用，结合在设备研发和维修的丰富实践，经 过多年在测控领域的深耕和发展，拥有较强的系统集成能力，目前已成为专业的测控、保障与训练装备供应商，拥有众 多航空航天总体和系统级的制造与使用单位的客户，形成了覆盖航空器研发生产和运行保障全过程的大型数据采集、实 时数据仿真、通用自动化测试、飞机发电机拖动、原位检测诊断、航电系统联试、仿真模拟训练、“实装、虚拟与构造 （LVC）”训练和直升机伴随保障等系列平台化产品。 4、智能设备研制 公司的智能设备研制业务，目前主要聚焦于航空与防务领域装备研发、生产与保障现场的垂直领域应用，基于公司 对相关领域市场的深耕、对装备研发生产过程的深刻理解和雄厚的系统集成、项目开发与管理等经验，从而可以迅速推 出能解决关键环节痛点的相应产品。 5、工业软件开发 公司通过长期以来在航空与防务领域的工业实践，将积累的开发方法、研发流程和工业知识数字化，形成了SIPDM超越集成产品研发管理信息系统。凭借着对复杂装备制造业的理解和实践验证，SIPDM系统将更加契合国内类似行业的 企业。 （三）系统集成的能力优势 公司在航空与防务领域的业务，涵盖解决方案、产品设计、软件开发、制造测试、运营维护和模拟训练等装备研发 生产和使用的全寿命周期，拥有包括飞行器、机械、材料、仪表、电子、电气、自动化和软件等在内的跨学科技术团队， 拥有很强的系统集成能力。同时还涉足民用与防务两个市场与体系标准，互相渗透、借鉴互补，相互促进，除了能够利 用两个市场的标准和技术差距，提供超出预期的产品外，还能通过防务市场验证相关产品、提高产品成熟度，具备了快 速拓展市场及客户的竞争优势。 （四）适航认证经验优势 适航认证是一项极其复杂且严谨的工作，它要求产品在设计、制造、测试等各个环节都必须达到严格的安全和性能 标准，是航空产品在市场化必不可少的环节。企业能够快速高效地完成适航认证工作，将获得更为广阔的发展机遇。公 司凭借在航空领域广泛的技术能力及深厚的技术积累，目前已完成多款产品的独立适航认证，能为客户提供包括航空座 椅、客舱内饰、客舱灯光、航空厨房插件等多款产品及客舱整体解决方案。公司在技术平台建设、工程验证、鉴定试验 和适航审查过程中有着丰富的经验，能够为客户提供更加专业、高效的服务并解决各类问题，助力产品快速完成适航认 证，节约时间和成本，为航空产品的市场投放争取先机，形成先发优势。 （五）精细化过程管理优势 自上市以来，公司在市场营销、研发设计、生产制造、产品质量、供应链和人力资源等方面，全面落实和固化了过 程管理理念，建立并持续完善了八大管理体系。公司借鉴包括华为的集成产品开发（IPD）和卓越绩效管理等理念，充分 发挥组织协调和流程分工的约束和引导作用，打造高效能组织。同时，公司强调信息技术应用与具体业务流程的契合， 使管理过程更能反映实际业务，通过开发管理软件，实现管理输出。 （六）客户资源优势 公司在民用航空和防务等领域拥有广泛的客户，公司秉持“以客户为中心，追求最高客户满意度”的服务理念，与 客户紧密合作，共同创造价值。在市场竞争方面，公司凭借突出的自主研发能力、快速的市场反应以及优质的服务水平， 积累了众多优质客户，树立了良好的市场和品牌形象，为公司不断拓展业务奠定了坚实基础。 三、主营业务分析 概述 （一）财务与经营分析 2024年上半年，公司累计营业收入24,164.70万元人民币，净利润1,432.20万元人民币。其中，机载设备研制实现营业收入13,025.63万元，同比增长15.00%；航空维修服务实现营业收入7,269.07万元，同比增长1.97%；测控与保 障设备业务实现营业收入1,326.67万元，同比减少54.19%；技术服务及其他实现营业收入2,543.33万元，同比增长 49.52%。与去年同期相比，公司主营业务收入实现同比增长，归属于上市公司股东的净利润较上年同期实现扭亏为盈。 报告期内，公司各项工作均按照经营计划得到了稳定有序的推进，主营业务收入实现增长及归属于上市公司股东的 净利润较上年同期实现扭亏为盈主要原因为： 1、防务重点项目投标、销售合同签订及产品交付等工作进展顺利，销售收入实现了同比增长： 2、航班数量持续恢复，民航维修业务同比实现增长，民航机载设备国产化推广效果显著，形成换装交付； 3、采购流程优化及专项成本控制取得良好成绩，促进了公司盈利水平的提高； 4、公司收到的政府补助同比增加及信用减值损失同比下降也增加了利润。 （二）组织核心能力建设与管理改进提升 报告期内，公司加强了组织核心能力建设与各项管理改进提升工作，以保障未来战略目标达成与实现。战略管理方 面，公司制定了2025-2030年战略规划，明确了未来中长期的发展战略与规划目标；人力资源管理方面，加强战略人才 引进及人才梯队建设，为公司战略发展做好人员保障；质量管理方面，持续推进全面质量管理的落地，增强全员质量意 识，全面发挥公司三级监察职能；营销管理方面，深入学习解决方案销售理念，细化销售管理流程，加强营销队伍建设， 提升公司营销能力；研发管理方面，依据IPD思想理念对科研流程持续改进，重点加强了技术人才梯队建设，利用SIPDM系统有效加强了研发项目过程把控，各新战略产品平台建设工作有效推进；财务管理方面，持续推进业财融合， 深入开展成本控制，提升产品及项目盈利能力；通过资金滚动预算、与金融机构加强合作及提升应收账款回款管理与监 督力度等工作，合理保障经营及投资需求。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比10%以上的产品或服务情况 ?适用□不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用□不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用□不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况 2024年6月20日，本公司的子公司北京安达维尔航空设备有限公司以一项专利（专利号为ZL202320929817.1）与中国银行股份有限公司北京首都机场支行签订最高额质押合同（合同编号：2024007RSZ008），合同约定，中国银行在合 同约定的期间与债务人（航设公司）基于《授信额度协议》（合同号2024007RS008）连续发生多笔债权，航设公司同意 在最高债权额限度内为上述债权向中国银行提供质押担保，本最高额质押项下担保责任的最高额度为伍仟万元整，2024 年6月26日此事项的质押手续已办理完成并取得专利权质押登记通知书，专利权质押登记号为Y2024110000229。 六、投资状况分析 1、总体情况 □适用?不适用 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □适用?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 ?适用□不适用 单位：元
?适用□不适用 单位：元
□适用?不适用 公司报告期无募集资金使用情况。 6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况 （1）委托理财情况 □适用?不适用 公司报告期不存在委托理财。 （2）衍生品投资情况 □适用?不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 （3）委托贷款情况 □适用?不适用 公司报告期不存在委托贷款。 七、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □适用?不适用 公司报告期未出售重大资产。 2、出售重大股权情况 □适用?不适用 八、主要控股参股公司分析 ?适用□不适用 主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况 单位：万元
?适用□不适用 |
