[中报]明志科技(688355):明志科技2024年半年度报告
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时间:2024年08月29日 21:26:22 中财网 |
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原标题:明志科技:明志科技2024年半年度报告

公司代码:688355 公司简称:明志科技
苏州明志科技股份有限公司
2024年半年度报告
重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
二、 重大风险提示
公司已在本报告中详细说明公司在经营过程中可能面临的各种风险,敬请查询本报告第三节“管理层讨论与分析”。
三、 公司全体董事出席董事会会议。
四、 本半年度报告未经审计。
五、 公司负责人吴勤芳、主管会计工作负责人董玉萍及会计机构负责人(会计主管人员)董玉萍声明:保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
六、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 根据苏州明志科技股份有限公司(以下简称“公司”)2024年半年度报告(未经审计),2024年半年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润为42,667,612.28元。截至2024年6月30日,合并报表未分配利润为232,798,082.62元,母公司累计未分配利润为人民币307,326,543.04元。根据合并报表、母公司报表未分配利润孰低原则,实际可供股东分配的利润为 232,798,082.62元。公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户中的股份为基数分配利润。本次利润分配方案如下:
根据《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号——回购股份》等有关规定,上市公司回购专用账户中的股份,不享有利润分配的权利。公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户中股份为基数,向全体股东每10股派发现金红利0.5元(含税),不进行资本公积转增股本,不送红股。截至2024年8月29日,公司总股本123,956,072股,扣除公司回购专用证券账户中股份数1,223,200股后的股本122,732,872股为基数,以此计算合计拟派发现金红利6,136,643.60(含税),占2024年上半年度归属于母公司所有者的净利润的比率为14.38%。
如在分配方案披露至实施权益分派股权登记日期间因新增股份上市、股份回购等事项发生变化的,则以未来实施分配方案的股权登记日的总股本扣减回购专用证券账户中股份数为基数,拟维持每股分配比例不变,相应调整分配总额,并将另行公告具体调整情况。
公司2023年度股东大会审议通过就该中期利润分配方案提请股东大会授权公司董事会在符合利润分配的条件下制定具体分配方案。
七、 是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用
八、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告涉及未来计划等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质性承诺,敬请投资者注意投资风险。
九、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否
十、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况
否
十一、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否
十二、 其他
□适用 √不适用
目录
第一节 释义 ......................................................................................................................................... 5
第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................................... 6
第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................. 9
第四节 公司治理 ............................................................................................................................... 36
第五节 环境与社会责任 ................................................................................................................... 37
第六节 重要事项 ............................................................................................................................... 39
第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 60
第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 67
第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 67
第十节 财务报告 ............................................................................................................................... 68
| 备查文件目录 | 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主管
人员)签名并盖章的财务报表 |
| | 报告期内公开披露过的所有公司文件的正文以及公告的原稿 |
第一节 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:
| 常用词语释义 | | |
| 公司、本公司、明志科技 | 指 | 苏州明志科技股份有限公司 |
| 苏州致新 | 指 | 苏州致新企业管理合伙企业(有限合伙) |
| 苏州致远 | 指 | 苏州致远企业管理合伙企业(有限合伙) |
| 德国明志、德国子公司 | 指 | Mingzhi Technology Leipzig GmbH |
| 明志成型 | 指 | 苏州明志精密成型有限公司 |
| 股东大会 | 指 | 苏州明志科技股份有限公司股东大会 |
| 董事会 | 指 | 苏州明志科技股份有限公司董事会 |
| 监事会 | 指 | 苏州明志科技股份有限公司监事会 |
| 《公司章程》 | 指 | 苏州明志科技股份有限公司章程 |
| 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 |
| 上交所 | 指 | 上海证券交易所 |
| 工信部 | 指 | 中华人民共和国工业和信息化部 |
| 财政部 | 指 | 中华人民共和国财政部 |
| 保荐机构、东吴证券 | 指 | 东吴证券股份有限公司 |
| 东吴创新资本 | 指 | 东吴创新资本管理有限责任公司 |
| A股、人民币普通股 | 指 | 在中国境内(不含香港、台湾、澳门)发行的以人民币认购和
交易的普通股股票 |
| 德国兰佩 | 指 | LaempeM?ssnerSinto GmbH,系公司装备产品主要同行 |
| 洛拉门迪 | 指 | LoramendiS.Coop.,系公司装备产品主要同行 |
| 高端铸造装备 | 指 | 传统铸造产业转型升级所需的自动化、智能化的铸造装备。
“高端”主要表现在四个方面:第一,装备具有高技术特征,
表现为知识、技术密集,体现多学科和多领域高精尖技术的继
承;第二,处于价值链高端,具有高附加值的特征;第三,集
成了自动化、信息化、人工智能等技术,具有自动化、智能化
的特征;第四,在产业链占据核心部位,其发展水平决定产业
链的整体竞争力 |
| 高端制芯装备 | 指 | 为公司核心的高端铸造装备产品。高端制芯装备产品主机为射
芯机,配置混砂等辅助设备后形成全自动制芯单元。集成工业
机器人及更多辅助设备后的制芯单元形成制芯中心,可以完成
自动制芯、取芯、组芯、浸涂等工序。多个制芯单元或制芯中
心可以组成制芯生产线。 |
| 高品质铝合金铸件 | 指 | 根据《战略性新兴产业分类(2018)》,主要包括能源动力装
备铸件、汽车与新能源汽车铸件、轨道交通铸件、航空航天铸
件等 |
| 高品质铸品 | 指 | 主要包括能源动力装备铸件、汽车与新能源汽车铸件、轨道交
通铸件、航空航天铸件等及公司砂芯产品 |
| 铸造 | 指 | 将固态金属熔化为液态倒入特定形状的铸型,待其凝固成形的
加工方式,按造型方法不同,可分为砂型铸造和特种铸造等 |
| 砂型铸造 | 指 | 以型砂和芯砂为造型材料制成铸型的铸造方法 |
| 铸件 | 指 | 将固态金属熔化为液态倒入特定形状的铸型,凝固后得到的特
定形状、尺寸和性能的金属部件或部件毛坯 |
| 原砂 | 指 | 铸造生产中造型(芯)用最基本的材料 |
| 混砂 | 指 | 将原砂、铸造用粘结剂和辅料混制成型砂/芯砂的过程 |
| 芯砂 | 指 | 将原砂、铸造用粘结剂和辅料按一定的比例混合,符合制芯要
求的混合料 |
| 造型 | 指 | 将型砂制成外模砂型的过程,一般分为潮模砂造型、树脂砂造
型、精密组芯造型等 |
| 制芯 | 指 | 将芯砂制成符合芯盒形状的砂芯的过程,一般分为热芯盒制
芯、冷芯盒制芯、无机粘结剂制芯等 |
| 铸型 | 指 | 用型砂、金属或其他耐火材料制成,包括形成铸件形状的空腔、
型芯和浇冒口系统的组合整体 |
| 砂型 | 指 | 在铸造生产中用型砂、铸造用粘结剂及其他铸造辅助材料做成
的铸件型腔 |
| 砂芯 | 指 | 为获得铸件的内孔或局部外形(如内腔、空洞和凹坑),用芯
砂或其他铸造辅助材料制成的,安放在型腔内部的铸型组元 |
| 精密组芯造型工艺、精密
组芯铸造工艺 | 指 | 采用冷芯盒等制芯工艺制造铸件生产所需的高精度外型,并将
之与砂芯组合成完整的高精度的铸型用于铸件浇注生产的工
艺,无需建造粘土砂造型线,节约砂处理车间投资,适用于机
械化、自动化的流水线铸件生产,所生产铸件具有铸件表面质
量好、尺寸精度高、加工余量小、重量偏差少等优点 |
| 有机制芯 | 指 | 以树脂等有机材料为粘结剂的制芯工艺 |
| 无机粘结剂制芯、无机制
芯 | 指 | 以水玻璃等无机材料为粘结剂的制芯工艺 |
| 射芯机、制芯机 | 指 | 一种用于制作砂芯的铸造装备,为制芯工序核心装备,具有结
构复杂、精度高等特点,是技术含量较高的铸造装备 |
| 浇注 | 指 | 将熔炼金属注入铸(砂)型的方法和过程 |
| 落砂 | 指 | 将浇注成形后的铸件从型砂中分离出来的工序 |
| MES | 指 | Manufacturing Execution System(制造执行系统),可提高
企业制造执行能力,有效帮助企业实现生产计划管理、生产过
程控制、产品质量管理、车间库存管理、项目看板管理的管理
系统 |
| ERP | 指 | Enterprise Resource Planning(企业资源计划),是整合了
企业管理理念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件
和软件于一体的管理系统 |
| 元、万元 | 指 | 人民币元、人民币万元 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司基本情况
| 公司的中文名称 | 苏州明志科技股份有限公司 |
| 公司的中文简称 | 明志科技 |
| 公司的外文名称 | Suzhou Mingzhi Technology Co.,Ltd. |
| 公司的外文名称缩写 | MZT |
| 公司的法定代表人 | 吴勤芳 |
| 公司注册地址 | 苏州市吴江区同里镇同肖西路1999号 |
| 公司注册地址的历史变更情况 | 无 |
| 公司办公地址 | 苏州市吴江区同里镇同肖西路1999号 |
| 公司办公地址的邮政编码 | 215216 |
| 公司网址 | www.mingzhi-tech.com |
| 电子信箱 | [email protected] |
| 报告期内变更情况查询索引 | 无 |
二、 联系人和联系方式
| | 董事会秘书(信息披露境内代表) | 证券事务代表 |
| 姓名 | 范丽 | |
| 联系地址 | 苏州市吴江区同里镇同肖西路1999号 | |
| 电话 | 0512-63329988 | |
| 传真 | 0512-63322154 | |
| 电子信箱 | [email protected] | |
三、 信息披露及备置地点变更情况简介
| 公司选定的信息披露报纸名称 | 《上海证券报》 |
| 登载半年度报告的网站地址 | www.sse.com.cn |
| 公司半年度报告备置地点 | 公司证券部 |
| 报告期内变更情况查询索引 | 无 |
四、 公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用
| 公司股票简况 | | | | |
| 股票种类 | 股票上市交易所及板块 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| A股 | 上海证券交易所科创板 | 明志科技 | 688355 | 不适用 |
(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、 其他有关资料
□适用 √不适用
六、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位:元 币种:人民币
| 主要会计数据 | 本报告期
(1-6月) | 上年同期 | 本报告期比上
年同期增减
(%) |
| 营业收入 | 295,682,942.22 | 232,478,552.87 | 27.19 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 42,667,612.28 | 9,400,114.32 | 353.91 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常
性损益的净利润 | 20,699,260.93 | -1,335,179.60 | 不适用 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 15,018,910.45 | 83,154,861.54 | -81.94 |
| | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比
上年度末增减
(%) |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 1,052,397,176.26 | 1,059,231,753.16 | -0.65 |
| 总资产 | 1,347,859,400.19 | 1,386,121,553.54 | -2.76 |
(二) 主要财务指标
| 主要财务指标 | 本报告期
(1-6月) | 上年同期 | 本报告期比上年同期
增减(%) |
| 基本每股收益(元/股) | 0.34 | 0.08 | 325 |
| 稀释每股收益(元/股) | 0.34 | 0.08 | 325 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收
益(元/股) | 0.17 | -0.01 | 不适用 |
| 加权平均净资产收益率(%) | 3.98 | 0.88 | 增加3.1个百分点 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净
资产收益率(%) | 1.93 | -0.21 | 增加2.14个百分点 |
| 研发投入占营业收入的比例(%) | 8.16 | 11.90 | 减少3.74个百分点 |
公司主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
1、2024 年上半年营业收入同比上升27.19%,主要系报告期内装备项目验收完成较去年同期增长所致。
2、公司归属于上市公司股东的净利润为4,266.76万元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2,069.93万元,较上年同期分别增加 3,326.75万元及2,203.45万元。主要系报告期公司营业收入的增长,产品毛利率上升以及政府补贴收入较去年同期增长等因素所致。
3、经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少 81.94%,主要系报告期购买商品、接受劳务支付的现金及税费支付增加所致。
七、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
| 非经常性损益项目 | 金额 | 附注(如适用) |
| 非流动性资产处置损益,包括已计提资产减
值准备的冲销部分 | -9,592.55 | 固定资产处置损失 |
| 计入当期损益的政府补助,但与公司正常经
营业务密切相关、符合国家政策规定、按照
确定的标准享有、对公司损益产生持续影响
的政府补助除外 | 17,082,150.94 | 政府补贴收入 |
| 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值
业务外,非金融企业持有金融资产和金融负
债产生的公允价值变动损益以及处置金融资
产和金融负债产生的损益 | 7,628,241.05 | 理财产品收益 |
| 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占
用费 | | |
| 委托他人投资或管理资产的损益 | | |
| 对外委托贷款取得的损益 | | |
| 因不可抗力因素,如遭受自然灾害而产生的
各项资产损失 | | |
| 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | | |
| 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投
资成本小于取得投资时应享有被投资单位可
辨认净资产公允价值产生的收益 | | |
| 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合
并日的当期净损益 | | |
| 非货币性资产交换损益 | | |
| 债务重组损益 | | |
| 企业因相关经营活动不再持续而发生的一次
性费用,如安置职工的支出等 | | |
| 因税收、会计等法律、法规的调整对当期损
益产生的一次性影响 | | |
| 因取消、修改股权激励计划一次性确认的股
份支付费用 | | |
| 对于现金结算的股份支付,在可行权日之
后,应付职工薪酬的公允价值变动产生的损
益 | | |
| 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房
地产公允价值变动产生的损益 | | |
| 交易价格显失公允的交易产生的收益 | | |
| 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的
损益 | | |
| 受托经营取得的托管费收入 | | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 1,111,921.82 | |
| 其他符合非经常性损益定义的损益项目 | | |
| 减:所得税影响额 | 3,844,369.91 | |
| 少数股东权益影响额(税后) | | |
| 合计 | 21,968,351.35 | |
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的,以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因 □适用 √不适用
九、 非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)公司所处行业情况
根据我国国民经济行业分类标准(GB/T4754-2017),公司高端制芯装备业务属于通用设备制造业(C34)中的“C3423 铸造机械制造”,高品质铸品业务属于金属制品业(C33)中的“C3392 有色金属铸造”。
根据《上市公司行业分类指引(2012年修订)》,公司高端制芯装备和高品质铝合金铸件两根据《战略性新兴产业分类(2018)》,高端制芯装备业务属于“2.高端装备制造产业”中的“2.1.3智能测控装备制造”,公司高品质铸品业务属于“3.新材料产业”中的“3.2.1.2高品质铝铸件制造”。
1、制芯装备行业
砂型铸造作为应用最广泛的铸造工艺,我国铸件产量位居全球首位,砂型铸造装备市场空间较大。根据《精密组芯造型工艺的应用及展望》,全球应用砂型铸造生产的铸件占铸件总产量的80%以上,我国铸造企业中采用砂型铸造的企业占比也达80%以上。我国2018年砂型铸造装备市场空间已达50亿元,预计2035年市场空间可达100亿元以上,整体呈现持续增长态势。
我国制芯装备研发始于上世纪50年代中后期。随着中国制造的崛起,铸造技术发展迅速,制芯装备制造水平快速提升。通过自主研发及借鉴国外先进技术,以明志科技为代表的国内制芯装备企业陆续研发出国产自动化制芯单元、制芯中心、精密组芯造型生产线等高端制芯装备,产品竞争力逐渐增强,高端制芯装备进入“进口替代”阶段。
制芯装备作为砂型铸造的核心装备,是国民经济众多行业铸件生产的基础,具有稳定的市场需求。应用领域包括汽车、内燃机及农机、工程机械、矿冶重机、铸管及管件、机床工具、轨道交通、发电及电力、航空航天、热能暖通、船舶海装等。公司制芯装备产品主要应用领域为汽车、工程机械、船舶等行业,可用于生产汽车发动机缸体、缸盖、涡轮增压器壳体、新能源汽车电机壳体、刹车盘、副车架及其它底盘件,商用车离合器壳体、变速箱体、缓速器壳体、桥壳,轨交及高铁驱动、制动及底盘系统零部件,以及工程机械、船用发动机、航空航天零部件等。
铸造行业受国家双碳政策影响,面临向低碳化、绿色化方向趋势,迫切需要升级绿色铸造工艺,对绿色铸造工艺装备,以及节能、智能化铸造装备需求增长。
近年来,随着国家“一带一路”战略的深入推进,“一带一路”相关国家对中国装备需求呈现增长趋势,我国铸造装备相对欧洲铸造装备具有性能具备同等水平,性价比高优势,这是对我国铸造装备拓展海外市场的新增长机遇。
随着基础设施建设投资加大及城镇化战略进一步推进,预计未来几年全社会固定资产投资将有所增长,工程机械、卡车等商用车、机械装备等行业将有所发展,有利于进一步拓展制芯装备市场空间。
今年的政府工作报告中提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。与此同时,国务院正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知,推动大规模设备更新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措,将有力促进投资和消费,既利当前、更利长远,也有利于进一步拓展制芯装备市场空间,并给整个制芯装备行业注入新活力。
2、高品质铝合金铸件行业
全球铝合金铸件市场持续发展。铸造行业是制造业的基础,铸件市场发展与全球经济运行情况密切相关。铝合金具有质量轻、机械性能好、耐腐蚀性强、易于加工等优点,应用范围不断扩大,目前占全球铸件产量的17%左右。全球铝合金铸件产量自2010年至今基本呈增长态势。在汽车轻量化趋势下,铝合金铸件在汽车零部件制造上的应用仍将逐步增加。中国铸造协会预计,到2030年中国新能源汽车行业用铝的比例(占铝消费总量)将升至29.4%,每辆客车用铝达283.5千克(2025年单车用铝量将分别超过250千克, 2030年单车用铝量将分别超过350千克)。根据《铝时代(Aluminium Times)》统计,预计到2025年,全球铝合金铸件的市场份额将达到973.6亿美元。
我国铝(镁)合金铸件行业发展较快,受汽车轻量化发展、新能源汽车高速增长和出口拉动,产量上升,占比14.6%,铝(镁)合金铸件产量增长至755万吨。《铸造行业“十四五”发展规划》提出,预计到2025年,铝(镁)等轻合金铸件产量占比将达到18%以上。铝合金铸件是目前我国应用最广泛的三大铸件材质之一。我国是氧化铝、电解铝第一生产大国,且下游制造业发达,为铝合金铸件原材料供应及市场应用提供了坚实的基础与广阔的市场空间。中国作为世界上铝合金铸件生产和使用大国,铝合金铸件已成为支撑国民经济发展的重要产业。铝合金铸件行业的主要特点为产品定制化、客户黏性强、落后产能过剩高端产能紧张等。
(二)主营业务情况说明
1、主要业务
公司专注于砂型铸造领域,践行“做强铸造装备、做大铸件生产、做精铸造服务”的发展策略,以高端制芯装备和高品质铸品为两大业务,为客户提供高效智能制芯装备、铸件产品的研发与制造,致力于引领和推动我国铸造行业技术更新与产业升级,为铸造产业绿色智能发展赋能。
公司拥有丰富的装备和铸件生产核心技术,依托自主研发能力快速响应铸造工艺革新需求。
公司凭借装备及铸造工艺优势积极推动铸件业务发展,并以铸件工艺开发和生产实践带动装备技术优化升级,装备业务与铸件业务相互促进、协同发展,已成长为装备制造与铸件生产联动发展的综合创新型铸造企业。
公司制芯装备核心技术已有深厚积累,射芯机性能居行业前列,拥有广泛的客户基础及较强的市场影响力。公司是国内无机工艺、冷芯工艺高端制芯设备的主要生产商,与德国兰佩、西班牙洛拉门迪等国际品牌竞争,与中国重汽、潍柴动力、广西玉柴、一汽铸造等知名企业保持长期合作关系。公司制芯装备产品已出口法国、墨西哥、塞尔维亚、土耳其等国家及地区,直接参与国际市场竞争。
公司从事铝合金铸造领域二十余年,在铸造工艺尤其是精密组芯铸造工艺、高稳定性模具及夹具技术等方面建立了核心技术壁垒。公司铸件业务定位高端产品、面向国际市场,依托装备业务基础,建成自动化、智能化铸造车间,为客户提供“高难度、高品质、高精度”的铸件生产制造服务。《铸造行业“十四五”发展规划》将精密组芯造型技术列为先进铸造工艺,公司运用精密组芯铸造工艺,结合材料应用技术、制芯及组芯技术、工业机器人技术、视觉识别技术、激光在线监测及信息化等技术,开发了铸件绿色自动化生产系统,构建高效智能车间,实现高品质铝合金铸件自动化生产,被工信部授予第一批绿色工厂称号。公司与世界主要暖通集团威能、喜德瑞、Ideal等,以及克诺尔、福伊特、西屋制动等汽车零部件或轨道交通零部件制造商形成长期稳定的合作关系。
2、主要产品及服务情况
(1)公司制芯装备业务产品
公司制芯装备可用于生产铸铝件、铸铁件、铸钢件等绝大部分材质铸件,尤其适用内腔结构复杂铸件砂芯的生产,如车用发动机缸体缸盖、变速箱壳体、涡轮增压器壳体、汽车底盘件、工程机械液压件、热交换器、各类泵壳、阀体等铸件的砂芯。公司射芯机既可用于精密组芯工艺砂芯及砂型的生产,也可用于传统潮模砂工艺砂芯及树脂砂工艺中部分砂芯的生产。公司可提供从射芯机至智能铸造车间的全套制芯设备开发制造服务,具体如下:
| 序号 | 产品 | 产品构成 | 功能实现 |
| 1 | 射芯机 | 一种砂型铸造中砂芯成型设备,也称制
芯机,系制芯工序的核心主机。其原理
是利用压缩空气将芯砂均匀地射入芯
盒,固化后得到砂芯。 | 单独的射芯机不具备砂芯制造能
力,配合辅助设备后形成制芯单
元,具有完整的砂芯生产能力。
精密组芯工艺中,无需另行配置
造型设备,具备制造砂芯、砂型
的能力。 |
| 2 | 制芯单元 | 射芯机+混砂、砂发送等辅助设备 | |
| 3 | 制芯中心 | 制芯单元+工业机器人及更多辅助设备 | 具备完整的砂芯制造及组芯等能
力。配备工业机器人后,可完成
自动制芯、取芯、组芯、浸涂等
工序。
精密组芯工艺中,制芯中心可同
步实现砂型生产,经自动制芯、
取芯、组芯、浸涂等工序后形成
用于浇注的完整铸型。 |
| 4 | 制芯生产
线 | 由多个制芯单元或制芯中心集成 | 完成砂芯生产批量化作业。
精密组芯工艺中,可实现铸型批
量生产作业。 |
| 5 | 智能铸造
车间 | 制芯生产线+浇注单元、后处理单元等 | 具备完整的铸件生产能力,实现
铸件从制芯到产出的全流程生
产。 |
(2)公司高品质铸品产品
依托精密组芯铸造工艺、自动化生产及智能化控制系统,公司铸件业务采取差异化竞争策略,秉持高端定位,为热能工程、汽车、轨道交通、机械装备、新能源等领域的客户提供冷凝式壁挂炉热交换器、商用车变速箱壳体、轨交及高铁列车泵阀壳体、工程机械阀体、氢电池底板、机器人零件等高品质铝合金铸件。公司所生产铸件具有产品结构复杂、技术要求高、工艺难度大、精密度高等特点。公司同时为客户铸件新产品提供同步工程开发、试制、铸造工艺改进等增值服务,依托公司自动化砂芯生产线,公司砂芯业务可以提供从砂芯设计、工艺策划、样件试制、小批量生产、专业化批生产和合作生产的全面解决方案。
公司主要铸品产品如下:
| 产品类别 | 主要产品名称 | 部分产品图例 |
| 冷凝式壁挂炉热交换器
等部件 | 28-120KW热交换器、连接
盖等 | |
| 商用车零件 | 卡车离合器壳体、变速箱
壳体、泵叶轮、阀体、客
车空调压缩机机体等 | |
| 轨交及高铁列车类零件 | 紧急阀体、安全阀体、制
动空气压缩机机体等 | |
| 工程机械零件 | 工程机械阀体 | |
| 机器人零件 | 机器人壳体 | |
| 新能源零件 | 氢燃料电池底板 | / |
| 砂芯产品 | 刹车盘、泵叶轮砂芯 | |
二、 核心技术与研发进展
1. 核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
制芯装备业务领域,公司做精做细射芯机研发与生产,在核心主机关键技术领域不断突破,产品性能不断提升;公司以智能化控制和系统集成为抓手,将智能控制技术融入制芯装备研发和制造,实现生产全周期、制芯全过程的精准控制,同时集成工业机器人等其他辅助设备,推动公司产品持续创新升级。
铸件业务领域,公司充分发挥装备技术优势和自主研发能力,将精密组芯铸造工艺与智能铸造系统相融合,在低压浇注、倾转闸板浇注、铸造冷却、铸造热处理、铸件清理、后处理等环节形成了核心工艺或技术。公司在热交换器类铸件、复杂箱体类铸件的铸造工艺、高稳定性模具及夹具技术等方面进行重点研发,为这些产品的高质量稳定生产奠定了工艺、工装及专有技术方面的基础。
公司核心技术及先进性如下表所示:
| 核心技术名称 | | | 用途及介绍 | 核心技
术来源 |
| 装备领域
核心技术 | 射芯
机核
心技
术 | 射砂
技术 | 属于射芯机核心部件相关技术,实现将芯砂充填进芯
盒内,并进行紧实,获得合格砂芯。以射砂技术取代
传统固定射头技术,增加系统结构灵活性,减少清理
频次;同时内含的计算机辅助系统可以对射砂过程进
行特殊设计,结合气砂充型流体原理和公司开发的高
低压变化系统,达到减少射砂过程中芯盒磨损及芯砂
损耗目的。大型射砂嘴技术解决现有大型砂芯制芯合
格率低,且连续生产可以防止掉砂,提高了砂芯质量。 | 自主研
发 |
| | | 高性
能制
芯固
化技
术 | 砂芯固化成型是砂芯具备一定初强度的关键技术,采
用3D打印砂型铸造技术,将高导热性能的金属材料与
单根电阻加热管一体浇铸而成,并以此为加热模块;
单模块在结构上采用立体随型翅片设计,以优化模块
的温度场分布;并在翅片上开错位流道槽孔,在降低
系统压力损失的同时,极大的提升了压缩空气与浇铸
金属表面换热效率;在200℃范围内模块预热速率从
8℃/min提升至12℃/min,换热效率提升2-3倍。因此
极大地降低了在制芯固化过程中的能耗,并加快了在
制芯固化过程中的固化时间。通过模块串/并组合方
式可灵活适用于大流量、高温度的工艺需求。 | 自主研
发 |
| | | 无机
工
艺、
热芯
工艺
制芯
射嘴
技术 | 该技术通过射嘴内外壁之间的环绕射砂冷却水轴向
延伸通道,达到降温且保持散砂流动的目的,避免了
频繁清理堵塞射砂的步骤,提高生产效率,实现连续
生产。 | 自主研
发 |
| | | 垂直
制芯
技术 | 以该技术结合集成加热、短流程固化、同步动模驱动
及翻转、机器人自动取芯技术等技术手段,开发出多
模式、多工艺、多规格的垂直分型射芯机平台适用大
型发动机缸体砂芯的全自动化制造、也可满足各类精
密薄壁水套砂芯的批量化高效生产。弥补了国内高效
及大型垂直射芯机设备的空白,相比于传统水平分型
射芯机提升了砂芯表面质量和密实度,同时大幅减少
人工作业成本。
开发顶部与侧面复合吹气固化技术,适用减材单元用
厚大砂胚,进一步提高垂直制芯机上的生产固化效
率。 | 自主研
发 |
| | | 集成
单元
制芯
技术 | 采用模块结构集成理念结合智能数据闭环控制,突破
传统制芯单元的固有布局,实现集成制芯制造模式,
在结构上按功能模块进行框架式设计,形成单元化产
品;在制芯工艺上实现从原砂至芯砂全流程环境参
数、工艺参数与设备参数的动态闭环控制。把整个原
辅料的实测状态与分级射砂压力曲线、吹气升压曲
线、空气热交换温度紧密关联,实现用最合理的能耗
制造出最佳的砂芯。 | 自主研
发 |
| | | 混砂
技术 | 采用倾斜式叶片高速混砂原理,叶片及内衬采用高耐
磨高分子材质或硬质合金材质制成,寿命长、耐用性
好,芯砂温升、均匀性等关键指标一致性好,同时创
新采用分级、双筒混砂机构,节拍短、效率高,实现
“即混即用”,芯砂性能始终保持最优状态,为制芯
稳定性提供保证。
粘结剂保温和集中供树脂设备技术优化,形成射芯机
产品系列化应用,并进行集中控制,保证制芯生产过
程的稳定性。 | 自主研
发 |
| | | 夹具
抓取
技术 | 采用气动驱动控制橡胶套膨胀,橡胶套膨胀产生摩擦
力实现柔性抓取砂芯。该技术能在很小空间内,通过
几个小孔实现可靠的柔性抓取。相比传统抓取技术夹
具降本60%以上,同时兼具结构简单、耐用性强等特
点。 | 自主研
发 |
| | | 同步
运动
及锁
模技
术 | 借用传统机械传动技术结合制芯动作流程进行整合
设计开发,形成专用传动模组,以较小驱动力实现更
强的锁紧力和动态同步效果。以该技术应用于制芯设
备,解决传统射芯机存在的开合不同步、抖动、错型
等技术问题,同时减低制芯过程中的残次品率,减少
质量问题。 | 自主研
发 |
| | | 全电
驱动
制芯
技术 | 根据制芯合模原理,采用机械连杆增力原理集合直线
伺服驱动技术、负载升降同步机构、气胀锁紧机构,
实现全电驱(无液压的系统)射芯机的开发制造。具
有能量损失少、噪音低、运行平稳、效率高等有别于
传统制芯的优势;同时杜绝了液压系统漏油、换油、
振动、冲击等缺陷。 | 自主研
发 |
| | | 自动
化砂
芯去
毛
刺、
上涂
料技
术 | 该技术面向铸造制芯工程、制芯服务、砂芯生产应用,
满足高表面质量铸件要求,通过砂芯自动化涂料工艺
提高砂芯质量稳定性、提高铸件的质量。
采用全自动化机器人去毛刺工艺,配套去毛刺夹具、
毛刺刮板及定位装置,对砂芯局部的毛刺进行去除,
保证砂芯的位置稳定,提高砂芯去毛刺精度和效率。
可以提高砂芯的产品合格率,特别是对复杂、大型砂
芯局部毛刺缺陷解决,可以降低制芯生产成本,同时
保证铸件质量。
开发一种侧置式双向甩涂机器人夹具和甩涂设备,砂
芯无需取出设备即可取芯,保证砂芯表面涂料均匀分
布,双向摆动甩涂技术,有利于批量化生产效率和质
量同时保证。 | 自主研
发 |
| | | 大型
砂芯
制芯 | 面向大型砂芯制芯的射砂、固化工艺技术,以及射芯
装备及相关的原砂输送、混砂等装备技术。
大型射砂嘴解决现有大型砂芯射嘴多,砂芯射嘴印痕 | 自主研
发 |
| | | 工
艺、
装备
技术 | 多,超大射嘴掉砂,砂芯质量差的问题,提升射砂嘴
充型能力,射嘴直径的范围提升到了Φ150mm以上,且
连续生产可以防止掉砂,提高了砂芯质量。超大型射
芯机固化装置可实现2吨以上大型砂芯快速固化的效
果,可以用于大型集成铸件的复杂砂芯、船舶发动机
机体整体砂芯等。射芯机包括射芯机本体和超大型射
芯机重载驱动装置,重载驱动装置包括用于承载芯盒
的移动小车、轨道和底座;驱动运行平稳,运行速度
快。
开发大型砂芯单元配套的移动混砂站、气力输送固体
颗粒物料的辅助配套装置。为大型砂芯的制芯,提供
制芯工艺和装备核心保障,以及配套装置的支撑一体
化完整解决方案。 | |
| | | 柔性
化快
速铸
件开
发技
术及
关键
装备 | 针对目前国内外市场产品开发周期短,产品更新换代
加剧,采用传统的制芯模式:模具制造+调试制芯,一
是周期长,影响开发总周期,二是成本高,影响整体
项目的总投入。采用“等材”、“减材”及“3D增
材”的“三材”柔性化制芯、快速铸件开发技术,整
个产品开发周期短,中间变更灵活,不会产生额外成
本增加,有利于新产品、新工艺的开发,有利于目前
产品更新换代前期开发。我们开发了。具体来说,“等
材”即采用模具方式射砂制芯,“减材”即制出专用
砂芯坯料,进行铣削加工出砂芯,“3D增材”即 3D
砂型逐层铺砂和喷射固化剂打印砂芯,三种制芯模式
组合应用,充分利用各自的工艺技术优势和特点,为
新能源行业、工程机械、新能源汽车、航空航天及海
洋船舶等大中小型铸件开发、试制,多品种铸件生产
提供快速、高性价比的铸件开发增值服务及生产线。
核心装备开发了相关砂坯制造专机及模具、砂芯减材
加工单元,砂坯定位及夹持系统、机器人集成动力头
系统、专用耐磨刀具、柔性组芯台以及控制系统,通
过射芯机“等材”射制砂坯、机器人或卧式“减材”
加工砂芯,实现无模具制芯,用于铸件样件开发及小
批试制,铸件产品开发周期缩短20%,开发成本只有传
统模式的1/2左右;砂芯最大加工尺寸可达
1500x1000mm,通过组芯工艺,最大组芯芯组可以达到
4000mm; | 自主研
发 |
| | | 制芯
环保
技术 | 该技术采用集成、小型化的尾气处理模块系统,同时
根据胺浓度分布特点,进行分时段抽取,重点中和处
理,达到国内领先的尾气处理水平。同时采用降噪工
程原理,通过噪音源控制、隔音、吸音等手段,使得
噪音水平低于国家标准,有效改善射芯机生产环境。 | 自主研
发 |
| | 智能
化控
制及
系统
集成
技术 | 智能
控制
系统
及技
术 | 公司基于对装备技术和铸造工艺的深刻理解以及多
年技术积累,以精准控制为目标自主设计开发了“智
能制芯控制系统软件”,并已取得软件著作权。智能
控制系统对制芯全周期、工艺全流程进行精准控制及
管理,包括原砂处理、混砂、射砂、砂芯固化、开合
模控制等环节,实现了信息化、自动化、柔性化生产,
使制芯装备在制芯合格率、制芯效率、主机耗能、智
能化配套等方面居于行业前列。 | 自主研
发 |
| 铸件核心
工艺与技
术 | 精密组芯铸造
工艺 | 采用冷芯盒等制芯工艺制造铸件生产所需的高精度
外型,并将之与砂芯组合成完整的高精度的铸型用于
铸件浇注生产的工艺,无需建造粘土砂造型线,节约
砂处理车间投资,适用于机械化、自动化的流水线铸
件生产,所生产铸件具有铸件表面质量好、尺寸精度
高、加工余量小、重量偏差少等优点。 | 自主研
发 | |
| | 大型砂芯组芯
工艺 | | 开发大型砂芯组芯工艺,芯骨嵌设于砂坯内形成整体
砂芯,有助于提升砂芯的结构强度,从而能够减少砂
芯受力易落砂甚至溃散的情况,转运灵活;劳动强度
低,易操作,人工成本少约30%; 并且设计的导柱、
导套结构位置稳定,使得下芯快捷、定位精准,产品
尺寸更稳定,组芯效率提升约20%。 | 自主研
发 |
| | 铸造
关键
环节
核心
技术 | 绿色
无机
材料
制芯
工艺
技术 | 对新型铸造无机粘结剂材料替代有机粘结剂具有更
加环保、绿色优势,进行无机材料应用技术及制芯工
艺技术研究。开发制芯机的加湿装置及加湿方法,用
于对制芯机的芯砂控制,能保证雾气的输送,输出的
水雾颗粒弥散性均匀,流速平稳,湿度易控;结构简
单可靠,且适合恶劣的工作环境。一种用于无机芯砂
补水再利用的反应装置,用于无机芯砂补水再利用,
无机芯砂进行可逆处理,避免粘结剂和添加剂的浪
费;也可以实现无机芯砂的长时间储存。 | 自主研
发 |
| | | 数字
化浇
注成
型工
艺技
术 | 针对新兴行业轻量化、近净化、集成化铝合金铸件
需求迫切,基于铸造材料-工艺-成型-装备的系统性
基础研究,开发了数字化铸造成型系列技术。
通过对大型复杂精密高性能铸件浇注成型过程相关
的砂芯材料物理性能、芯组热膨胀利用和检测控
制、金属液温度控制、型内铝液净化及浇注充型工
艺等技术研究,提升大型复杂铸件成型尺寸精度、
内部组织结构、力学性能及外观质量。自主研发的
铝合金细化晶粒熔炼过程监控技术,数字化低压充
型工艺和智能控制技术,通过数字化技术应用,对
铸造过程材料成份、浇注成型关键参数的监控和控
制,保证集成一体铸件的成型精度和性能一致性,
且提高生产效率和铸件工艺出品率,实现了高性能
轻量铸件的绿色生产。
针对大型铸件大流量精准充型压力控制算法进行优
化,使压力曲线波动减少到1KPa以内,进一步提升
了铸件内部质量。
该技术用于新能源汽车高性能轻量化副车架、悬挂
系统空气弹簧座以及汽车变速箱等关键车用零件及
其他一些薄壁复杂铝合金零件的生产。 | 自主研
发 |
| | | 铸件
热处
理工
艺 | 该工艺以冷却速度控制对力学性能和残余应力的影
响为原理,利用不同冷却介质(水、雾、风等),借
助自动参数控制系统,实现热处理过程中的冷却速度
控制。相较于传统方式,该铸件热处理工艺可有效减
少铸件残余应力,降低铸件在后续加工和使用过程中
发生变形和开裂的风险。
深入研究不同的加热温度、保温时间和冷却速率对大
型铝合金铸件组织、性能和变形的影响,建立热处理
工艺参数影响模型,以确定最佳工艺参数组合,实现 | 自主研
发 |
| | | | 不同产品热处理工艺定制化;
针对大型铝合金底盘铸件的防变形及矫正一体化工
装技术开发:针对大型铝合金铸件结构、尺寸和材料
性能,设计专用的工装,该工装具有独特的结构和稳
定的性能,能够在热处理过程中有效固定铸件,防止
其发生变形。同时该工装设计活动式矫正机构,当铸
件出现变形时,可利用该工装进行变形矫正。这种创
新的防变形及矫正一体化工装,为大型铝合金底盘铸
件的热处理变形控制提供有效的解决方案。 | |
| | | 低
压、
倾
转、
闸板
浇注
工艺 | 该工艺为数字化精确控制下的层流充型,减少紊
流,具有稳定的参数控制能力,提升了浇注过程中
控制精度。通过在充液通道设计可以实现型腔旋
转,铸件从下至上顺序凝固,工艺控制方便,生产
效率高,并且冒口体积可以大大减少;型腔可以采
用铁砂比较低的材料,节约了成本。 | 自主研
发 |
| | | 铸造
冷却
技术 | 该工艺以铸件凝固冷却速度对组织和性能的影响为
原理,利用外部物理冷却手段,通过冷却参数的自动
控制和对冷却部位的工艺选择,实现了铸件凝固冷却
速度的控制,提升了生产效率和铸件质量。 | 自主研
发 |
| | | 高硅
铝合
金缸
套及
其镶
铸工
艺 | 通过对缸套表面进行活化处理,使缸套与气缸基体的
结合由原来的机械结合达到晶界结合,解决了传统铸
铝镶铁缸套贴合不牢靠的问题,结合强度大幅提高。 | 自主研
发 |
| | | 铸件
清理
技术 | 通过机器人抓取铸件或工具实现不同铸件的浇冒口
切割、表面披缝清理、预加工等工作的自动化柔性作
业,保证铸件清理质量,降低铸件的加工成本及工人
劳动强度,提升作业安全性。外型落砂装置通过气囊
固定夹持形成软支撑地夹持,使落砂后的铸件能够具
有较好的外观品质,对于大型铸件,可以快速去除外
型,提高生产效率。 | 自主研
发 |
| | | 热交
换器
类铸
件工
艺 | 集成二次射砂制芯、机器人精密组芯、重力或低压浇
注、倾转低压浇注或闸板低压浇注、低温大流量浇注
等铸造工艺。达到铸件尺寸精确、表面质量高、机械
性能好、生产效率高、全自动智能生产、人工操作影
响最低的效果。 | 自主研
发 |
| | | 箱体
类铸
件工
艺 | 集成机器人取芯、组芯、低压闸板浇注、低温大流量
浇注等铸造工艺。保证生产过程工艺稳定性及产品质
量的稳定性。 | 自主研
发 |
| | | 轻量
化复
合底
盘铸
造关
键技
术 | 轻量化复合底盘是汽车降低油耗、节能减排的重要方
向。自主研发突破大型薄壁一体底盘件关键技术,主
要有浇注充型控制技术,提高薄壁铸件充型能力及尺
寸精度;开发充型压力监控与进铝水联动技术,改进
压力控制方法,提升了表面质量;对铝合金材料成份
调控机理,并开发晶粒细化控制技术,提升机械性能。
通过该项技术在满足产品生产过程工艺稳定性及产 | 自主研
发 |
| | | | 品质量的稳定性同时,缩短新款整体车架开发的周
期,推动我国新能源汽车行业的轻量化进步。 | |
| | | 微固
态成
型技
术 | “微固态成型技术”生产的A356合金铸件,实现了非
枝晶化转变及晶粒细化,其中晶粒平均等积圆直径
D≤130μm,晶粒形状因子F≥0.6,经机械工业(造型
材料/重要铸件)产品质量监督检测中心检验,所检项
目符合Q/320584 FMZ 2002-2022《微固态成型技术》
标准要求。经江苏省机械工程学会鉴定,“微固态成
型技术”所研发的技术总体达到国际先进水平,其中
主要性能指标处于国际领先水平。 | 自主研
发 |
| | | 高强
韧铸
造铝
合金 | “高强韧铸造铝合金”取得阶段性技术成果,砂型铸
造试棒(GB/T 228.1-2021)的抗拉强度为≥300MPa、
屈服强度≥235MPa、伸长率≥5%。经机械工业(造型
材料/重要铸件)产品质量监督检测中心检验,所检项
目符合Q/32584 FMZ 2001-2022《高强韧铸造铝合金》
标准要求。经江苏机械工程学会鉴定,新技术所研发
的技术总体达到国际先进水平,其中主要性能指标处
于国际领先水平。 | 自主研
发 |
| | | 真空
腔体
铸件
工艺
技术 | 面向光伏装备行业真空腔体铸件,应用集成化和轻量
化的先进设计理念,结合铸造成型工艺相对于传统焊
接工艺优势,优化产品结构,采用高刚性结构设计理
念,缩短焊接拼接件的工序,减少加工余量,提升服
役疲劳性能。提供对腔体零件的全新集成化设计,实
现铸件代替焊接件,优化铸件结构,减重40%。采用超
大型制芯设备及制芯技术制出一体砂芯,保证铸件精
度,面向大型复杂铸件的大流量浇注系统技术,实现
大型铸件的顺序凝固,满足大型集成化腔体铸造工艺
的成型性能。 | 自主研
发 |
报告期内公司核心技术变动情况:
(1) 装备业务领域
①公司基于对装备技术和铸造工艺的深刻理解以及多年技术积累,以精准控制为目标自主设计完成了对“智能制芯控制系统软件”技术升级开发,并形成了“明志智能制芯控制MiCL—eco系统v1.9”软件著作权。成功开发能耗节能控制技术:基于对制芯机运动过程的能耗变化研究,通过“加热单元分级控制技术”“液压伺服泵控制技术”,实现制芯节电效果好、维护成本更低。智能能节能算法:基于对制芯机节能控制技术研究,通过自主建立“数字运算模型”将过程能耗进行二次排序,使其去除高峰能耗填平低谷能耗,使能耗与配电功率均衡兼顾和双降低效果,并将持续对功能模块进行智能化水平提升及系统数据应用价值方面的深度开发。
②高性能制芯固化技术:砂芯固化成型是砂芯具备一定初强度的关键技术,采用3D打印砂型铸造技术,将高导热性能的金属材料与单根电阻加热管一体浇铸而成,并以此为加热模块;单模块在结构上采用立体随型翅片设计,以优化模块的温度场分布;并在翅片上开错位流道槽孔,在降低系统压力损失的同时,极大的提升了压缩空气与浇铸金属表面换热效率;在200℃范围内模块预热速率从8℃/min提升至12℃/min,换热效率提升2-3倍。因此极大地降低了在制芯固化过程中的能耗,并加快了在制芯固化过程中的固化时间。通过模块串/并组合方式可灵活适用于大流量、高温度的工艺需求。
(2) 铸件业务领域
①针对铸造行业对制芯效率进一步提升,能耗降低共性需求,通过分析制芯过程的固化效率和能耗是关键,而且砂芯固化成型是砂芯具备一定初强度的关键技术。采用3D打印砂型铸造技术,将高导热性能的金属材料与单根电阻加热管一体浇铸而成,并以此为加热模块;单模块在结构上采用立体随型翅片设计,以优化模块的温度场分布;并在翅片上开错位流道槽孔,在降低系统压力损失的同时,极大的提升了压缩空气与浇铸金属表面换热效率;在200℃范围内模块预热速率从8℃/min提升至12℃/min,换热效率提升2-3倍。通过模块串/并组合方式可灵活适用于大流量、高温度的工艺需求。高效低能耗固化技术成果将进一步提升制芯效率和质量稳定性,并且同时实现能耗降低,提升制芯机竞争力,给行业制芯装备向低碳高效转型升级。
② 针对新能源行业轻量化、集成化铸件对材料性能的特殊要求,在高强韧铸造铝合金MZQ-A1基础上,通过镁含量调整,及Cu、Ni、RE等材料的微合金添加,配合开发适宜的热处理工艺,分别进一步拓展开发了MZQ-A2和MAQ-A3铸造铝合金,其中MZQ-A2,强度明显提升,抗拉强度≥320Mpa,屈服强度≥270Mpa,延伸率≥5%;MZQ-A3,延伸率明显提升,抗拉强度≥300Mpa,屈服强度≥235Mpa,延伸率≥10%。这将拓展精密组芯铝合金在功能铸件领域的应用范围。本技术成果可支持新能源汽车行业、光伏行业等集成、轻量化铝合金铸件的开发和生产。
③针对新能源行业集成、一体化大型铝合金铸件的开发和生产,深入研究不同的加热温度、保温时间和冷却速率对大型铝合金铸件组织、性能和变形的影响,建立热处理工艺参数影响模型,以确定最佳工艺参数组合,实现不同产品热处理工艺定制化;针对大型铝合金底盘铸件的防变形及矫正一体化工装研究:针对大型铝合金铸件的结构、尺寸、材料性能,设计专用的工装。
该工装具有独特的结构和稳定的性能,能够在热处理过程中有效固定铸件,防止其发生变形。同时该工装设计活动式矫正机构,当铸件出现变形时,可利用该工装进行变形矫正。这种创新的防变形及矫正一体化工装,为大型铝合金底盘铸件的热处理变形控制提供有效的解决方案。本技术成果可有效解决大型铝合铸件热处理变形问题,支持大型铝合金铸件的开发和生产。
④现有大型铸件的生产工艺,难以满足日益升级的轻量化及产品高精度要求,因此结合自身精密组芯的经验,开发大型铸件的高精度组芯工艺技术。该工艺核心点是使大型砂芯模块化,利用高精度的组芯工装辅助组芯、装配后,进行二次背砂硬化。结合高强度的砂箱、芯骨,提升砂芯的结构强度,转运灵活,易操作,劳动强度低,人工成本少约30%; 并且设计的导柱、导套结构位置稳定,使得下芯快捷、定位精准,产品尺寸更稳定,产品精度达到CT7-8级。高精度组芯工艺技术成果将进一步实现大型铸件轻量化,并保证铸件的高精度,满足高端大型铸件的市场迫切需求。
⑤大型铝合金铸件集成化、轻量化发展已成为行业趋势,对铸造浇注成型过程,大型铸件充型过程压力工艺参数的精准控制,提升铸件内部质量十分必要。创新设计开发了一种数字化成型技术,炉内铝液温度通过在线温度检测、PID控制技术自动控制在工艺要求范围内;系统由数字化压力控制铝液充型系统、进料口自动封堵凝固机构、铝液液面高度在线闭环控制,通过对炉内液面高度、炉体密封情况等的实时检测、监控,建立基于自适应技术的智能低压控制算法,根据工艺目标实时修正控制参数,实现了大型铸件的大流量稳态充填,产品内部质量整体满足I类铸件要求,将很好的满足内部质量高要求的大型铸件市场迫切需求。
国家科学技术奖项获奖情况
□适用 √不适用
国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
√适用 □不适用
| 认定主体 | 认定称号 | 认定年度 | 产品名称 |
| 工业和信息化部 | 国家级专精特新“小巨人”企业 | 2022 | 不适用 |
2. 报告期内获得的研发成果
截至报告期末,公司拥有授权专利200件,其中发明专利106件(含3件德国发明)、实用新型专利92件(含8件德国实用新型)、外观设计专利2件,主持/参与制定国家标准、行业标准、地方标准、团体标准17项,其中主持指定的行业标准《射芯机》获批发布,参与制定的国家标准《铸造机械 分类与型号编制方法》、《铸造机械 通用技术规范》获批发布。
报告期内获得的知识产权列表
| | 本期新增 | | 累计数量 | |
| | 申请数(个) | 获得数(个) | 申请数(个) | 获得数(个) |
| 发明专利 | 10 | 3 | 234 | 106 |
| 实用新型专利 | 5 | 19 | 255 | 92 |
| 外观设计专利 | 0 | 1 | 6 | 2 |
| 软件著作权 | 1 | 1 | 10 | 10 |
| 其他 | 5 | 2 | 63 | 16 |
| 合计 | 21 | 26 | 568 | 226 |
3. 研发投入情况表
单位:元
| | 本期数 | 上年同期数 | 变化幅度(%) |
| 费用化研发投入 | 24,132,435.40 | 27,666,606.34 | -12.77 |
| 资本化研发投入 | | | |
| 研发投入合计 | 24,132,435.40 | 27,666,606.34 | -12.77 |
| 研发投入总额占营业收入
比例(%) | 8.16 | 11.90 | 减少3.74个百分
点 |
| 研发投入资本化的比重(%) | / | / | / |
研发投入总额较上年发生重大变化的原因
□适用 √不适用
研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位:元
| 序号 | 项目名称 | 预计总投资规模 | 本期投入金额 | 累计投入金额 | 进展或阶段性成果 | 拟达到目标 | 技术水平 | 具体应用前景 |
| 1 | 低碳节能热交换
器铸件工艺开发 | 8,000,000 | 199,623.50 | 5,176,248.31 | 测试验证阶段 | 通过对低碳节能热交
换器薄壁铸件研发,
获得铸造工艺技术路
径,铸造装备关键技
术,完成论证。铸件
最小壁厚达到3mm,
合格率98%。 | 国内先进 | 面向未来5年内新能源汽车、
暖通等行业低碳、节能热交换
器铸件需求,储备相关关键铸
件的铸造工艺和装备技术,开
发潜在市场领域。 |
| 2 | 微固态结晶技术
研发 | 7,000,000 | 94,532.86 | 7,372,926.07 | 总结阶段 | 通过项目的研究,获
得高性能、高质量的
铸件产品,减少材料
的使用量(金属液下
降10%,砂芯下降
20%),即每吨铝合
金铸件综合成本下降
12-15%。 | 国内先进 | 在精密组芯铸造工艺及设备技
术基础上,微固态工艺结晶技
术,为核电、太阳能、新能源
汽车、航空航天、暖通行业等
提供高机械性能铸件。 |
| 3 | 异构材料研发 | 4,500,000 | 297,353.84 | 1,511,739.98 | 实验准备阶段 | 成形规模化生产及技
术服务 | 国内先进 | 铸件细分领域,汽车、航天、
航空、海洋工况耐磨、耐热零
件等。 |
| 4 | 智能无人铸造车
间架构研发 | 6,200,000 | 518,713.04 | 6,305,435.72 | 总结阶段 | 完成智能无人化铸造
车间技术架构,实现
铸造装备制芯、浇注
成型、清理、立体存
储等铸造智能系统
化,提供行业产业的
转型升级的技术保
障。 | 国内先进 | 实现铸造工艺、装备的数字孪
生,提供铸造行业的数字化转
型升级的技术保障。 |
| 5 | 绿色制芯核心装
备开发 | 10,000,000 | 418,300.91 | 11,476,185.89 | 总结阶段 | 形成绿色小型、中大
型铸造核心装备多系
列制芯设备,及成套
设备自动化、信息化
解决方案。 | 国内先进 | 应用于燃油汽车、新能源汽
车、铁路、海洋船舶等行业,
满足绿色装备的转型升级需
求。 |
| 6 | 大型铝合金薄壁
件研究 | 4,000,000 | 32,853.55 | 3,048,742.39 | 测试验证阶段 | 使大型薄壁件整体铸
造成为可能,预期壁
厚6mm、轮廓尺寸
3,000 x 3,000
(mm)。 | 国内先进 | 在精密组芯铸造工艺及设备技
术基础上,应用最新薄壁研究
工艺技术,为太阳能、新能源
汽车、航空航天行业等提供大
型铝合金薄壁、集成化高性能
铸件。 |
| 7 | 数字化制芯系统
研发 | 15,000,000 | 2,632,276.26 | 3,107,798.23 | 可行性研究阶段 | 1、砂芯制芯尺寸精
度≤±0.2mm; 2、
砂芯制芯效率提升约
50%。 | 填补国际
空白,国
际先进 | 已应用于汽车(含新能源汽
车)、航天、航空、航海、军
工等不同领域铸件的测试,达
到目标。 |
| 8 | 铸造装备数字化
模块研发 | 15,000,000 | 2,049,535.89 | 8,771,046.02 | 实验准备阶段 | 实现装备工艺参数数
字化模块化控制。 | 国际先进 | 拟应用于公司铸造装备。 |
| 9 | 集成式高性能铸
件研发 | 20,000,000 | 3,783,640.54 | 7,078,668.66 | 可行性研究阶段 | 1、集成式铸件设
计; 2、机械性能提
升60%以上; 3、实
现铸件的
“少”“精”“净”
生产; | 国际先进 | 1、已应用于新能源汽车领
域; 2、拟用于航空、航天、
航海、交通、军工等领域。 |
| 10 | 先进性铸造工艺
研发 | 15,000,000 | 8,327,137.51 | 9,476,690.80 | 实验准备阶段 | 1、实现智能化铸造
产线; 2、机械性能
提升10%以上; | 国际先进 | 拟用于汽车(含新能源汽
车)、航空、航海、交通以及
电力系统等领域。 |
| 11 | 智能化电驱制芯
技术研发 | 20,000,000 | 2,781,873.06 | 2,781,873.06 | 可行性研究阶段 | 形成绿色小型、中大
型铸造核心装备多系
列制芯设备,及成套 | 国内先进 | 拟应用于公司制芯装备。 |
| | | | | | | 设备自动化、信息化
解决方案。 | | |
| 合计 | / | 124,700,000 | 21,135,840.96 | 66,107,355.13 | / | / | / | / |
情况说明:上表仅披露了截止报告期末未完结的项目,不包含报告期内已经结项的项目。
5. 研发人员情况
单位:万元 币种:人民币
| 基本情况 | | |
| | 本期数 | 上年同期数 |
| 公司研发人员的数量(人) | 130 | 124 |
| 研发人员数量占公司总人数的比例(%) | 18.18 | 16.67 |
| 研发人员薪酬合计 | 1,382 | 1,415 |
| 研发人员平均薪酬 | 10.63 | 11.41 |
(未完)