[中报]松原股份(300893):2024年半年度报告
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时间：2024年08月29日 23:11:16 中财网 |
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原标题:松原股份:2024年半年度报告
浙江松原汽车安全系统股份有限公司
2024年半年度报告
2024-069
2024年8月
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人胡铲明、主管会计工作负责人郭小平及会计机构负责人(会计主管人员)郭小平声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。
半年度报告中涉及公司未来计划等前瞻性的陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
本公司请投资者认真阅读半年度报告全文，并特别注意下列风险因素：行业与市场风险、技术风险、规模扩张导致的管理风险、产品质量控制风险、客户集中度较高的风险，具体详见“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节重要提示、目录和释义......................................................................................................2
第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................7
第三节管理层讨论与分析................................................................................................................10
第四节公司治理.....................................................................................................................................25
第五节环境和社会责任......................................................................................................................28
第六节重要事项.....................................................................................................................................29
第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................41
第八节优先股相关情况......................................................................................................................48
第九节债券相关情况...........................................................................................................................49
第十节财务报告.....................................................................................................................................50
备查文件目录
1、载有公司法定代表人签名的2024年半年度报告全文的原件；
2、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；3、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有文件的正本及公告原稿；4、其他备查文件。
以上备查文件的备置地点：公司证券法务部
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、本公司、松原股份 | 指 | 浙江松原汽车安全系统股份有限公司 | | 实际控制人 | 指 | 胡铲明、沈燕燕、胡凯纳三名自然人 | | 股东大会 | 指 | 浙江松原汽车安全系统股份有限公司股东大会 | | 董事会 | 指 | 浙江松原汽车安全系统股份有限公司董事会 | | 监事会 | 指 | 浙江松原汽车安全系统股份有限公司监事会 | | 奥维萨 | 指 | 宁波奥维萨汽车部件有限公司 | | 上汽通用五菱 | 指 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | | 长城汽车 | 指 | 长城汽车股份有限公司 | | 宇通客车 | 指 | 郑州宇通集团有限公司 | | 奇瑞汽车 | 指 | 奇瑞控股集团有限公司 | | 吉利汽车 | 指 | 浙江吉利控股集团有限公司 | | 北汽福田 | 指 | 北汽福田汽车股份有限公司 | | 长安汽车 | 指 | 重庆长安汽车股份有限公司 | | 合众汽车 | 指 | 合众新能源汽车有限公司 | | 中国证监会、证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 | | 元、万元 | 指 | 人民币元、万元 | | 报告期 | 指 | 2024年1月1日至2024年6月30日 | | 上年同期 | 指 | 2023年1月1日至2023年6月30日 | | 《公司章程》 | 指 | 《浙江松原汽车安全系统股份有限公司章程》 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 汽车被动安全系统 | 指 | 汽车被动安全系统通常包含汽车车身结构、汽车安
全带总成、安全气囊、转向柱能量吸收装置、安全
玻璃等组成，是保障乘员安全的重要汽车组成部分 | | 汽车安全带总成 | 指 | 属于汽车被动安全系统重要组件之一，由卷收器、
带（锁）扣、高度调节器、织带、导向环、预张紧
器和锁紧装置等组成，可对乘员进行约束，是起到
保护乘员作用的必要安全装置 | | 卷收器 | 指 | 卷收器是汽车安全带总成的核心组件，实现的功能
包括紧急锁止、预张紧、限力等功能 | | 预张紧 | 指 | 公司汽车安全带总成的功能之一，通过引爆气体发
生器，产生高压气体作为卷曲动力，提前拉紧安全
带，最快时间内为驾乘者消除安全带与人体之间的
间隙，减少人体胸部向前的位移量，并拉开与前方
安全气囊的距离 | | 限力 | 指 | 公司汽车安全带总成的功能之一，将人体束缚的肩
带力瞬间控制在一定力量范围内，缓解对驾乘者胸
部带来的冲击力 | | 紧急锁止 | 指 | 公司汽车安全带总成的功能之一，通过卷轴内部离
心式离合器的作用，自然阻止卷收器继续转动，同
时锁止安全带 | | 特殊座椅安全装置 | 指 | 应用于特殊座椅的行驶安全，包括车载轮椅、儿童
座椅、农用机械座椅等 | | 气囊、汽车气囊 | 指 | 能够在车辆发生事故时迅速充气的被动安全设施，
用于保护乘员安全 | | 方向盘 | 指 | 汽车操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员
作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向
轴 | | ACU | 指 | 安全气囊控制器，安全气囊系统是被动安全技术的
一种，是用来保护司机和乘员安全的系统 | | 整车厂 | 指 | 汽车整车生产企业 | | 乘用车 | 指 | 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身
行李和（或）临时物品的汽车，可细分为基本型乘
用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用
途乘用车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车 | | 商用车 | 指 | 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，
并且可以牵引挂车，可细分为客车、载货汽车、越
野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、专用汽车、客
车非完整车辆、货车非完整车辆 | | 批量生产 | 指 | 产品已经完成了生产件批准程序认可，具备大批量
生产的条件，是正式批量生产的起点。英文简称
“SOP（StartofProduction）” | | 一级供应商 | 指 | 直接为整车厂进行产品配套的供应商 | | C-NCAP | 指 | China-NewCarAssessmentProgram，中国新车评
价规程，是将在市场上购买的新车型按照比中国现
有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全
性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在
给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照
更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交
通事故的伤害及损失 |
第二节公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 松原股份 | 股票代码 | 300893 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 浙江松原汽车安全系统股份有限公司 | | | | 公司的中文简称（如有） | 松原股份 | | | | 公司的外文名称（如有） | ZhejiangSongyuanAutomotiveSafetySystemsCo.,Ltd | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | SONGYUAN | | | | 公司的法定代表人 | 胡铲明 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年
年报。
3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2023年年报。
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | | 营业收入（元） | 803,332,949.54 | 470,204,373.41 | 70.85% | | 归属于上市公司股东的净利
润（元） | 123,311,652.65 | 63,028,039.49 | 95.65% | | 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润
（元） | 118,203,745.74 | 56,275,513.83 | 110.04% | | 经营活动产生的现金流量净
额（元） | 101,554,034.82 | 74,045,871.01 | 37.15% | | 基本每股收益（元/股） | 0.55 | 0.28 | 96.43% | | 稀释每股收益（元/股） | 0.54 | 0.28 | 92.86% | | 加权平均净资产收益率 | 10.95% | 6.96% | 3.99% | | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | | 总资产（元） | 2,315,518,768.94 | 1,981,549,867.48 | 16.85% | | 归属于上市公司股东的净资
产（元） | 1,154,179,940.67 | 1,064,856,045.58 | 8.39% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损益（包括已计提
资产减值准备的冲销部分） | 130,873.07 | | | 计入当期损益的政府补助（与公司正
常经营业务密切相关、符合国家政策
规定、按照确定的标准享有、对公司
损益产生持续影响的政府补助除外） | 6,155,514.98 | | | 除同公司正常经营业务相关的有效套
期保值业务外，非金融企业持有金融 | -270,631.89 | | | 资产和金融负债产生的公允价值变动
损益以及处置金融资产和金融负债产
生的损益 | | | | 单独进行减值测试的应收款项减值准
备转回 | 336,936.39 | | | 除上述各项之外的其他营业外收入和
支出 | -337,804.23 | | | 减：所得税影响额 | 906,981.41 | | | 合计 | 5,107,906.91 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
1、汽车行业发展概况
根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所属行业为汽车制造业（行业代码：C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
公司为汽车零部件及配件制造业，是汽车行业的主要组成部分，处于整车制造生产企业的上游，其周期性、地域性、季节性主要受整车厂商的影响。据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-6月，我国汽车产销量分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，分别同比增长4.90%和6.10%，新能源汽车和出口市场继续作为增长引擎，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。
2、汽车零部件制造业发展概况
近年，我国汽车产业尤其是零部件产业已经进入“深度国产替代”的新阶段，由此前整车装配、内外饰基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化以及新能源汽车渗透率的快速提升带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展，但在核心零部件领域尤其是产业壁垒较高、具有整车动力性和安全性要求的零件上，仍然被外资厂商主导，不过这一局面正逐渐被打破，尤其近年来汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，凭借国内成本优势、技术创新服务等优势，更多的国内汽车零部件将逐步进入全球化供应商体系。
3、汽车被动安全系统发展概况
汽车被动安全系统行业壁垒高，全球市场份额较为集中，目前全球仅有3-4家汽车安全系统核心供应商，行业呈现外资寡头垄断的市场结构，导致自主品牌供应商市占率低，然而伴随着整车厂降本压力的增加、国内汽车零部件企业综合实力的提升，国内汽车被动安全系统自主品牌，迎来了市场红利的机遇。
公司作为国内汽车被动安全系统行业的排头兵，抢占“国产替代”市场前景广阔。在产能扩建和人员扩充方面相比国内行业自主品牌拥有更强的资金实力，尤其近年来公司不断加大研发投入和技术创新，依靠高性价比、产品配套性、服务效率灵活性等方面的优势，在新项目获取、市占率提升方面有较大的进展，公司在全球汽车被动安全系统行业的知名度及行业地位逐步提高。
4、主营业务和产品
公司是国内领先的汽车被动安全系统一级供应商之一，专业从事汽车安全带总成、安全气囊、方向盘等汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研发、设计、生产、销售及服务。
公司汽车安全带总成具有紧急锁止、单边和双边预张紧、单边和双边限力、噪音抑制、儿童锁、防客车、卡车等众多主流车型。在同属被动安全系统模块的安全气囊方面，公司已有能力生产DAB（主驾气囊）、PAB（副驾气囊）、SAB（座椅气囊）、CAB（侧气帘）、KAB（膝部气囊）等产品，且涉及方向盘产品模块，有能力生产PU方向盘，缝皮方向盘，电加热方向盘等产品，依托于质量、成本、整体配套优势，目前该新业务模块，公司已与S客户、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽汽车、上汽通用五菱、神龙汽车、合众汽车、北汽福田以及悠跑汽车等客户进行项目开发合作，其中已为理想L6、吉利第四代帝豪、吉利熊猫、吉利豪越、远景S6、远景X6、五菱星驰、五菱缤果、五菱MINI、捷途旅行者、捷途大圣、QQ冰淇淋、奇瑞iCAR、合众哪吒V、哪吒L车型配套供货。
5、公司发展与汽车行业发展的匹配性
公司坚持聚焦主业，2024年上半年公司实现营业收入8.03亿元，同比增长70.85%；归属于上市公司股东的净利润1.23亿元，同比增长95.65%。主要系：1、2024年以来，乘用车市场端保持平稳，为公司的高速发展提供了良好的外部基础。公司产品高性价比特征，契合整车端的降本诉求，国产替代的趋势愈发明显。2、公司在手订单充足，零部件自制率较高，规模效应以及产品结构优化，促使整体盈利能力保持较高水平。3、气囊＆方向盘总成产品目前正处爬坡上量阶段，贡献度稳步提升。4、公司近年来借鉴学习先进企业的生产管理经验积极推进精益生产管理，降本增效对公司业绩产生了一定的影响。
6、公司行业地位和业绩驱动
公司自成立以来始终深耕汽车被动安全系统领域，积累了丰富的汽车安全产品研发和生产经验，是国内自主品牌汽车被动安全系统领域的龙头企业。凭借多年积累的综合竞争优势，已在多家国内主流内资整车厂中确立了良好的品牌形象，并获得多项客户授予的供应商荣誉，同时公司系中国汽车工业协会车身附件分会理事长单位。
随着中国自主品牌整车厂的发展以及中国汽车产业零部件的自主化，公司通过多年不断地自主研发以及与整车厂长期合作，突破了外资品牌的长期技术垄断，实现了汽车安全系统产品的自主化生产。公司也已经从自主汽车品牌向合资、外资品牌拓展，并取得了一定成效，得益于客户结构的优化，以及高质量地为客户提供被动安全整体解决方案，未来公司将凭借产品成本优势、先发优势及整体配套优势，在全球汽车被动安全系统行业中崭露头角。
二、核心竞争力分析
1、产品技术研发优势
公司自设立以来，始终致力于汽车被动安全系统产品的研发、生产与销售，保持与国内外主流整车厂开展技术和业务合作，并从中积累了丰富的汽车安全带总成研发和生产经验，较早地突破了预张紧安全带技术，并且搭载多种车型在C-NCAP测试中取得5星安全评价。在安全气囊和方向盘研发上，公司拥有行业内多名资深领军人，公司设有产品设计开发部门、CAE仿真和系统集成以确保产品开发满足客的一致性。公司在坚持自主研发和创新的基础上，不断对研发试验室进行升级改造，通过积极引进价值千万的伺服加速台车测试系统等国内外先进设备，实现公司被动汽车安全系统产品的技术升级。截至2024年6月30日，公司拥有有效专利108项，并且公司试验室已通过了CNAS国家试验室认可。
2、客户先发优势
整车制造企业作为大批量连续生产型企业，且国家法律法规对整车产品有严格的强制标准和安全要求的情况下，整车制造企业在选择零部件供应商时，一般需要经过长期、严格的认证，从产品的供货能力、供货质量、生产管理等方面考核其供应商。被动安全系统产品是整车的一个必备部件，整车厂对被动安全产品生产企业的供货能力和供货质量都要求较高，因此，只有具备较大生产规模和较强质量保证的供应商，且经过整车厂1-3年的背景调查、试样和小批量供货等审核环节后，才能成为整车厂的合格供应商。
由于整车制造厂商对其上游零部件供应商有着严格的资格认证，其更换上游零部件供应商的转换成高且周期长，因此双方形成的战略合作伙伴关系相对稳定。公司优质的客户资源是其未来市场份额稳步上升，业绩稳定增长的重要保证。
公司依靠自身技术、产品和服务等优势，经过多年的培育和深耕，已与主流汽车品牌整车厂建立了良好的、长期的合作关系，销售规模已逐步体现。上述客户整车销售业绩随着国内居民财富的增长而大幅增加，相应的整车生产和汽车零部件的业务需求提升较大。公司依托上述客户，积极拓展新整车厂业务，为公司业务持续发展奠定坚实的基础；另一方面，整车厂客户高标准的要求带动公司在产品研发、生产制造、质量控制、内部管理等方面不断提高，始终处于行业领先地位，保持公司的客户先发优势。
3、积极参与新能源汽车行业的发展
新能源汽车赛道的角逐激烈，展望全球，中国汽车市场的新能源汽车板块异军突起，近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。公司亦积极协同整车厂进行新能源汽车的被动安全系统开发，提前布局新能源汽车，并取得了一定的成果。目前，已成功定点配套上汽通用五菱新能源、长城新能源、吉利新能源、奇瑞新能源、理想汽车、合众汽车、零跑汽车、蔚来汽车及比亚迪汽车等一线新势力品牌车型，为进一步提升在新能源汽车被动安全系统中的配套份额及新客户的开拓打下坚实的基础。
4、质量优势
公司下游整车厂客户对汽车安全系统零部件的质量要求十分严格。公司自成立以来，在质量检验体系及其设备建设上投入了大量的资源和资金，在生产过程控制、生产工艺技术、生产装备水平、检验测试手段、清洁生产等方面都在行业处于领先地位，建立了符合国际标准的质量管理和品质保证体系。公司通过IATF16949:2016汽车行业质量管理体系认证，有效保证产品的品质及稳定性；每批产品都经过严格测试后才能出货，有效保证产品性能安全、可靠。公司依靠高质量的产品和服务、持续的质量控制措施、可靠的技术支持服务和客户建立了长期的合作信任关系。
公司主要通过技术升级、生产管理、供应链管理等方式进行精益化生产管理。同时公司通过工艺升级，对现有产线进行智能化自动化改造，并引进智能立体高位仓系统。公司具有成熟稳定的生产工艺和先进的生产技术，可以在保证高精度、高品质的同时有效提高生产效率；公司实行看板拉动式生产，尽可能缩短生产时间，减少在线库存量，减少不合格品，降低生产过程中的各种浪费。目前，公司在零部件的自制化水平和自制率已经处于行业较高水平，未来公司将加大场地、设备等投入，在原有自制零部件基础上，进一步延伸上游产业链，打通公司产品的配套流程，有助于控制成本、提高效率、加快市场响应速度，使公司的核心竞争力得到进一步体现。近一年来，公司对标奥托里夫等行业龙头企业，积极通过人才引进及管理模式改善等方式，提升效率，进一步缩小与国际行业巨头的差距。
6、管理和人才优势
公司在推崇人本管理的同时，不断强化管理制度的建设，建立了一套完善、规范、标准的企业管理制度，运用现代化管理手段和平台实施高效、稳定的运行；同时注重绩效考核，建立了岗位绩效考核制度，明确岗位责任，并通过股权激励、项目激励、合伙平台等多层次成果分享机制，有效调动员工的工作积极性；公司对资源、供应链、客户关系等进行信息化管理，实现资源的最佳配置。经过多年的发展，公司汇集了一批具备先进管理理念的管理人才，形成了具有较强凝聚力和战斗力的管理团队。同时，公司管理团队具有多年的行业经验，对国际国内市场发展现状、趋势和竞争对手情况有着非常深刻的了解，能够根据国内外产业政策动向、行业发展趋势和本公司的具体情况，及时制订和调整公司的发展战略和规划，使公司能够在市场竞争中抢得先机。
7、被动安全系统产品与服务优势
随着汽车核心零部件进口替代进程的加快，作为国内自主品牌汽车被动安全系统领域的龙头企业，公司近年来不断加大研发投入和技术创新，依靠高性价比、产品配套性、服务效率灵活性等方面的优势，实现点向面的突破，使安全带总成、安全气囊、方向盘三个被动安全系统模块齐头并进，为客户提供被动安全系统全套解决方案。同时，公司提升客户采购便利性与同步研发及时性，使新旧业务相辅相成，协同效应显著，从而进一步巩固、扩大和提升公司在汽车被动安全系统行业的知名度及行业地位。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | | 营业收入 | 803,332,949.54 | 470,204,373.41 | 70.85% | 主要系2024年上半年度销售规
模同比增加 | | 营业成本 | 560,074,649.51 | 324,510,542.44 | 72.59% | 主要系销售增加，成本同步增
加 | | 销售费用 | 15,221,167.99 | 11,243,636.43 | 35.38% | 主要系销售规模增长，人员和
业务支出增加所致 | | 管理费用 | 33,263,347.94 | 27,614,562.96 | 20.46% | | | 财务费用 | 5,014,084.78 | 3,972,031.72 | 26.23% | | | 所得税费用 | 16,076,660.05 | 5,408,360.39 | 197.26% | 主要系利润总额增加所致 | | 研发投入 | 42,295,087.30 | 34,931,312.68 | 21.08% | | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 101,554,034.82 | 74,045,871.01 | 37.15% | 主要系销售商品、提供劳务收
到的现金增加所致 | | 投资活动产生的现金
流量净额 | -279,307,827.50 | -96,144,564.27 | -190.51% | 主要系报告期内固定资产采购
支出增加所致 | | 筹资活动产生的现金
流量净额 | 233,122,776.47 | 15,614,862.44 | 1,392.95% | 主要系银行借款增加所致 | | 现金及现金等价物净
增加额 | 55,371,208.88 | -6,369,309.97 | 969.34% | 报告期内，经营活动现金净流
量及筹资资活动现金净流量增
加所致 |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用 ?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
占比10%以上的产品或服务情况
?适用□不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分产品或服务 | | | | | | | | 汽车安全带总
成及零部件 | 528,803,549.87 | 354,484,725.87 | 32.96% | 45.53% | 40.55% | 2.37% | | 特殊座椅安全
装置 | 37,926,653.69 | 20,836,358.66 | 45.06% | 57.59% | 41.02% | 6.46% | | 气囊 | 173,844,997.32 | 142,211,789.97 | 18.20% | 310.17% | 305.24% | 1.00% | | 方向盘 | 38,582,488.93 | 35,960,679.29 | 6.80% | 62.78% | 65.78% | -1.68% | | 分地区 | | | | | | | | 境内地区 | 711,744,183.90 | 514,901,746.86 | 27.66% | 77.89% | 75.27% | 1.01% | | 境外地区 | 67,413,505.91 | 38,591,806.93 | 42.75% | 26.21% | 28.60% | -1.06% |
四、非主营业务分析
?适用□不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | -2,288,770.85 | -1.64% | 系银行承兑汇票贴现
所致 | 否 | | 公允价值变动损益 | -270,631.89 | -0.19% | 主要系众泰股票价格
变动所致 | 否 | | 资产减值 | -5,862,719.63 | -4.21% | 系存货减值计提所致 | 否 | | 营业外收入 | 183,133.06 | 0.13% | 主要系客户奖励和固
定资产报废收入所致 | 否 | | 营业外支出 | 520,937.29 | 0.37% | 主要系对外捐赠所致 | 否 | | 其他收益 | 9,728,521.82 | 6.98% | 主要系收到的与收益
相关的政府补助 | 否 | | 资产处置收益 | 130,873.07 | 0.09% | 系固定资产处置收入
所致 | 否 | | 信用减值损失 | -3,985,777.60 | -2.86% | 主要系应收账款坏账
计提所致 | 否 |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产
比例 | 金额 | 占总资产
比例 | | | | 货币资金 | 166,105,699.14 | 7.17% | 108,517,254.54 | 5.48% | 1.69% | | | 应收账款 | 726,189,679.15 | 31.36% | 650,451,712.71 | 32.83% | -1.47% | | | 存货 | 241,768,599.67 | 10.44% | 248,690,972.44 | 12.55% | -2.11% | | | 固定资产 | 606,528,588.90 | 26.19% | 595,471,678.74 | 30.05% | -3.86% | | | 在建工程 | 281,195,365.39 | 12.14% | 120,539,667.09 | 6.08% | 6.06% | 主要系安徽工厂建
筑工程和设备采购
增加所致 | | 使用权资产 | 4,552,543.03 | 0.20% | 5,653,680.07 | 0.29% | -0.09% | | | 短期借款 | 190,096,944.44 | 8.21% | 74,052,815.28 | 3.74% | 4.47% | 主要系固定资产建
造、采购支出增加
贷款所致 | | 合同负债 | 1,585,772.73 | 0.07% | 1,320,168.35 | 0.07% | 0.00% | | | 长期借款 | 459,080,989.98 | 19.83% | 352,961,498.33 | 17.81% | 2.02% | 主要系固定资产建
造、采购支出增加
贷款所致 | | 租赁负债 | 3,988,555.03 | 0.17% | 4,858,490.82 | 0.25% | -0.08% | |
2、主要境外资产情况
□适用 ?不适用
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允价值变
动损益 | 计入权
益的累
计公允
价值变
动 | 本期计
提的减
值 | 本期
购买
金额 | 本期出
售金额 | 其
他
变
动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性金融资
产（不含衍生金
融资产） | 513,683.46 | -270,631.89 | | | | | | 243,051.57 | | 金融资产小计 | 513,683.46 | -270,631.89 | | | | | | 243,051.57 | | 上述合计 | 513,683.46 | -270,631.89 | | | | | | 243,051.57 | | 金融负债 | 0.00 | | | | | | | 0.00 |
其他变动的内容
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
| 项 目 | 期末账面余额 | 期末账面价值 | 受限类型 | 受限原因 | | 货币资金 | 85,066,812.45 | 85,066,812.45 | 质押 | 大额银行存单质押 | | 货币资金 | 10,192,575.34 | 10,192,575.34 | 定期 | 大额银行存单持有到期 | | 货币资金 | 1,988,244.85 | 1,988,244.85 | 保证 | 银行承兑汇票保证金及保函保证
金 | | 固定资产 | 176,390,590.27 | 139,794,261.66 | 抵押 | 贷款抵押 | | 无形资产 | 70,490,100.91 | 62,395,485.33 | 抵押 | 贷款抵押 | | 合 计 | 344,128,323.82 | 299,437,379.63 | | |
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用□不适用
| 报告期投资额（元） | 上年同期投资额（元） | 变动幅度 | | 712,680.00 | 0.00 | 100.00% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
?适用□不适用
单位：元
| 被投资
公司名
称 | 主要业
务 | 投资
方式 | 投资金额 | 持股比
例 | 资金
来源 | 合
作
方 | 投资期限 | 产品类
型 | 截至资产负
债表日的进
展情况 | 预计
收益 | 本期
投资
盈亏 | 是否
涉诉 | 披露日期
（如有） | 披露索引（如有） | | 松原(新
加坡)投
资有限
公司 | 投资、
贸易 | 新设 | 712,680.00 | 100.00% | 自有
资金 | 无 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | | | 否 | 2024年07
月13日 | 详见公司于2024年7月13
日在巨潮资讯披露的《关
于对外投资设立境外全资
子公司的进展公告》（公
告编号：2024-041） | | 合计 | -- | -- | 712,680.00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0.00 | 0.00 | -- | -- | -- |
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ?不适用
4、以公允价值计量的金融资产
?适用□不适用
单位：元
| 资产类别 | 初始投资成本 | 本期公允价值变
动损益 | 计入权益的累计
公允价值变动 | 报告期内
购入金额 | 报告期内售
出金额 | 累计投资收
益 | 其他变动 | 期末金额 | 资金来源 | | 股票 | 1,094,593.95 | -270,631.89 | 851,542.38 | | | | | 243,051.57 | 债转股 | | 合计 | 1,094,593.95 | -270,631.89 | 851,542.38 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 243,051.57 | -- |
5、募集资金使用情况
?适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
?适用□不适用
单位：万元
| 募集资金总额 | 28,128.43 | | 报告期投入募集资金总额 | 234.29 | | 已累计投入募集资金总额 | 28,464.21 | | 报告期内变更用途的募集资金总额 | 0 | | 累计变更用途的募集资金总额 | 14,218.71 | | 累计变更用途的募集资金总额比例 | 50.55% | | 募集资金总体使用情况说明 | | | 经中国证券监督管理委员会《关于同意浙江松原汽车安全系统股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许
可[2020]2014号）同意注册，公司向社会公开发行人民币普通股2,500万股，发行价格13.47元/股。本次募集资金
总额33,675.00万元，扣除公司需承担的5,546.57万元发行费用后，募集资金净额为28,128.43万元。天健会计师
事务所（特殊普通合伙）已于2020年9月21日对发行人募集资金的资金到位情况进行了审验，并出具“天健验
[2020]388号”《验资报告》。截至报告期末，公司募集资金理财及利息累计收益335.78万元，项目投资累计投入
28,464.21万元，实际使用募集资金金额超出募集资金净额部分系公司募集资金存放产生的利息投入，截至期末，募
集资金专户余额为人民币0.00万元。 | |
（2）募集资金承诺项目情况
?适用□不适用
单位：万元
| 承诺投资项目
和超募资金投
向 | 是否已
变更项
目(含部
分变更) | 募集资金
净额 | 募集资金承
诺投资总额 | 调整后投资
总额(1) | 本报告
期投入
金额 | 截至期末
累计投入
金额(2) | 截至期末
投资进度
(3)＝
(2)/(1) | 项目达到预
定可使用状
态日期 | 本报告期
实现的效
益 | 截止报告
期末累计
实现的效
益 | 是否达到预
计效益 | 项目可行
性是否发
生重大变
化 | | 承诺投资项目 | | | | | | | | | | | | | | 年产1,325万
条汽车安全带
总成生产项目 | 是 | 28,128.43 | 28,128.43 | 19,118.92 | | 19,118.92 | 100.00% | 2022年12
月31日 | 5,007.95 | 14,047.33 | - | 否 | | 年产150万套
安全气囊生产
项目 | 是 | | | 7,251.53 | | 7,251.53 | 100.00% | 2022年12
月31日 | 1,357.02 | 3,156.81 | - | 否 | | 测试中心扩建
项目 | 是 | | | 2,044.35 | 234.29 | 2,093.77 | 102.42% | 2024年08
月31日 | | | 不适用 | 否 | | 承诺投资项目
小计 | -- | 28,128.43 | 28,128.43 | 28,414.8 | 234.29 | 28,464.22 | -- | -- | 6,364.97 | 17,204.14 | -- | -- | | 超募资金投向 | | | | | | | | | | | | | | 无 | | | | | | | | | | | | | | 合计 | -- | 28,128.43 | 28,128.43 | 28,414.8 | 234.29 | 28,464.22 | -- | -- | 6,364.97 | 17,204.14 | -- | -- | | 分项目说明未
达到计划进
度、预计收益
的情况和原因
（含“是否达
到预计效益”
选择“不适
用”的原因） | “年产1,325万条汽车安全带总成生产项目”和“年产150万套安全气囊生产项目”承诺效益为可实现年效益，目前为完成的半年度效益，尚未到年效益测
算周期。另外，根据“测试中心扩建项目”目前的实际进展情况，该项目采购的设备交付安装时间超出原定计划时间，无法按原定计划在2023年12月达到
预定可使用状态。公司于2023年12月28日召开第三届董事会第十七次会议和第三届监事会第十五次会议，审议通过《关于部分募集资金投资项目延期的
议案》，对“测试中心扩建项目”达到预定可使用状态的时间进行调整，将该项目达到预定可使用状态时间从2023年12月调整至2024年8月，延期事项
不存在变相改变募集资金投向和对公司生产经营产生重大影响的情形。截止公告披露日，公司“测试中心扩建项目”已达到预定可使用状态并已结项。因
“测试中心扩建项目”主要为验证、测试产品的作用，不直接产生经济效益，未做项目经济效益预测，不适用“是否达到预计效益”。 | | | | | | | | | | | | | 项目可行性发
生重大变化的
情况说明 | 不适用 | | | | | | | | | | | | | 超募资金的金
额、用途及使 | 不适用 | | | | | | | | | | | |
| 用进展情况 | | | 募集资金投资
项目实施地点
变更情况 | 适用 | | | 以前年度发生 | | | 经公司2021年7月26日第二届董事会第十三次会议和2021年10月27日第二届董事会第十六次会议决议审议通过，公司将募集资金投资项目地点调整为
位于余姚市牟山镇新东吴村公司厂区内，具体包括牟山镇新东吴村七里江二期52亩地块、牟山镇新东吴村公司现有厂区西侧22亩地块，以及牟山镇新东吴
村运河沿路1号现有厂区。 | | 募集资金投资
项目实施方式
调整情况 | 不适用 | | 募集资金投资
项目先期投入
及置换情况 | 不适用 | | 用闲置募集资
金暂时补充流
动资金情况 | 不适用 | | 项目实施出现
募集资金结余
的金额及原因 | 不适用 | | 尚未使用的募
集资金用途及
去向 | 截至2024年6月30日，公司募集资金专户余额为0.00元。截至本公告披露日，公司已将上述募集资金账户注销，并终止了《募集资金三方监管协议》。 | | 募集资金使用
及披露中存在
的问题或其他
情况 | 无 |
（3）募集资金变更项目情况
?适用□不适用
单位：万元
| 变更后的项目 | 对应的原承诺项
目 | 变更后项目
拟投入募集
资金总额
(1) | 本报告期
实际投入
金额 | 截至期末实
际累计投入
金额(2) | 截至期末投
资进度
(3)=(2)/(1) | 项目达到预定可使
用状态日期 | 本报告期实现
的效益 | 是否达到预
计效益 | 变更后的项目可行
性是否发生重大变
化 | | 年产1,325万条
汽车安全带总成
生产项目 | 年产1,325万条
汽车安全带总成
生产项目 | 19,118.92 | | 19,118.92 | 100.00% | 2022年12月31日 | 5,007.95 | - | 否 | | 年产150万套安
全气囊生产项目 | 年产1,325万条
汽车安全带总成
生产项目 | 7,251.53 | | 7,251.53 | 100.00% | 2022年12月31日 | 1,357.02 | - | 否 | | 测试中心扩建项
目 | 年产1,325万条
汽车安全带总成
生产项目 | 2,044.35 | 234.29 | 2,093.77 | 102.42% | 2024年08月31日 | | 不适用 | 否 | | 合计 | -- | 28,414.8 | 234.29 | 28,464.22 | -- | -- | 6,364.97 | -- | -- | | 变更原因、决策程序及信息披露情况说明(分具体项
目) | 经公司2021年10月27日第二届董事会第十六次会议审议通过，为了更好地落实公司发展战略，强化汽车被动安全系
统产品系列的核心竞争力，公司根据目前经营发展的实际情况，将在首次公开发行股票募集资金投资项目“年产1,325
万条汽车安全带总成生产项目”基础上，新增“年产150万套安全气囊生产项目”、“测试中心扩建项目”。公司已于
2021年11月16日召开2021年第一次临时股东大会审议通过了上述议案。
经公司2023年2月8日召开第三届董事会第三次会议和第三届监事会第三次会议审议通过，由于“年产1,325万条汽
车安全带总成生产项目”和“年产150万套安全气囊生产项目”出现超出原计划使用募集资金投入，按“年产1,325万
条汽车安全带总成生产项目”和“年产150万套安全气囊生产项目”实际投入募集资金金额调整各募投项目拟投入金
额。“年产1,325万条汽车安全带总成生产项目”实际使用募集资金19,118.92万元，较原计划使用募集资金
16,561.01万元超出2,557.91万元；“年产150万套安全气囊生产项目”实际使用募集资金7,251.53万元，较原计划
使用募集资金6,871.78万元超出379.75万元。公司已于2023年2月24日召开2023年第一次临时股东大会审议通过
了上述议案。 | | | | | | | | | | 未达到计划进度或预计收益的情况和原因(分具体项
目) | “年产1,325万条汽车安全带总成生产项目”和“年产150万套安全气囊生产项目”承诺效益为可实现年效益，目前为
完成的半年度效益，尚未到年效益测算周期。另外，根据“测试中心扩建项目”目前的实际进展情况，该项目采购的设
备交付安装时间超出原定计划时间，无法按原定计划在2023年12月达到预定可使用状态。公司于2023年12月28日
召开第三届董事会第十七次会议和第三届监事会第十五次会议，审议通过《关于部分募集资金投资项目延期的议案》，
对“测试中心扩建项目”达到预定可使用状态的时间进行调整，将该项目达到预定可使用状态时间从2023年12月调整
至2024年8月，延期事项不存在变相改变募集资金投向和对公司生产经营产生重大影响的情形。截止公告披露日，公司
“测试中心扩建项目”已达到预定可使用状态并已结项。因“测试中心扩建项目”主要为验证、测试产品的作用，不直
接产生经济效益，未做项目经济效益预测，不适用“是否达到预计效益”。 | | | | | | | | | | 变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明 | 不适用 | | | | | | | | |
6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况
（1）委托理财情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在委托理财。
（2）衍生品投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
（3）委托贷款情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在委托贷款。
七、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 ?不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 ?不适用
八、主要控股参股公司分析
□适用 ?不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。
九、公司控制的结构化主体情况
□适用 ?不适用
十、公司面临的风险和应对措施
（一）行业与市场风险
公司属于汽车行业上游的零部件行业，生产的被动安全系统产品及零部件是汽车被动安全系统的重要组成部分，因而公司的业务发展与汽车行业息息相关。我国的汽车工业经过几十年的发展，已经成为提升我国经济的整体实力的支柱产业，在拉动经济增长、增加就业、增加财政税收等方面发挥着重要的作用，也是我国产业结构转型升级的关键因素。虽然下游汽车产业产销量在保持了连续多年高速增长后逐步趋于稳定，但我国汽车行业已成长为全球最大市场，汽车产销量和保有量预计将保持高位震荡，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。尽管公司的主要客户为国内知名整车厂商，但汽车行业受宏观经济和国家产业政策的影响较大，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，或者国家产业政策发生不利变化，则可能导致我国汽车行业销售下滑等不利变化的风险，从而对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
（二）技术风险
公司高度重视研发技术人才的选拔和培养，经过多年内部培养和外部引进的方式，公司现已拥有一支专业素质高、创新能力强的研发团队，构成公司的核心竞争力。汽车零部件行业技术升级较快、科技含量要求越来越高，因此对相关核心技术人才的依赖也越来越高。如果相关核心技术人员流失，将使公司面临两方面的风险：一是本公司相关技术或产品的研发进程会受到较大影响；二是相关技术可能面临泄密风险。（未完）
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