[中报]宁波港(601018):宁波舟山港股份有限公司2024年半年度报告
原标题:宁波港:宁波舟山港股份有限公司2024年半年度报告 宁波舟山港股份有限公司 2024年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 未出席董事情况
三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人陶成波、主管会计工作负责人洪其虎及会计机构负责人（会计主管人员）贺琦声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 报告期内，公司不存在公司股票退市、破产等重大风险。公司已在本报告中详细描述存在的宏观经济周期性波动风险、港口市场竞争风险、航运业波动风险等，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中“可能面对的风险”部分内容。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ......................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................................... 5 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................. 8 第四节 公司治理 ............................................................................................................................... 19 第五节 环境与社会责任 ................................................................................................................... 22 第六节 重要事项 ............................................................................................................................... 27 第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 50 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 54 第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 55 第十节 财务报告 ............................................................................................................................... 60
第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
五、 公司股票简况
六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：千元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 注 1：公司于 2023年 8月向宁波舟山港集团收购其持有的浙江易港通电子商务有限公司 100%股权，公司和被收购公司在本次交易前后同受省海港集团控制，且控制为非暂时性，故本次交易适用同一控制下企业合并的会计处理原则。 注 2：根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益(2023年修订)》(证监会公告[2023]65号)相关规定，公司调整认定与正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助为经常性损益。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 单位:千元 币种:人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1、主要业务情况说明 公司坚持以码头运营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。报告期内，公司的主营业务未发生重大变化。 2、行业情况说明 上半年，各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，有效落实各项宏观政策，国民经济运行总体平稳，生产稳定增长，需求持续恢复，就业、物价总体稳定，居民收入继续增加，新动能加快成长，高质量发展取得新进展。据国家统计局发布数据显示，2024年上半年国内生产总值 61.68万亿元，按不变价格计算，同比增长 5.0%。 货物进出口总额 21.17万亿元，同比增长 6.1%。其中，出口 12.13万亿元，增长 6.9%；进口 9.04万亿元，增长 5.2%。 沿海港口货物吞吐量稳步增长，据交通运输部公布的数据，2024年 1-6月份全国沿海港口完成货物吞吐量 55.6亿吨，同比增长 4.4%，其中外贸货物吞吐量完成 24.2亿吨，同比增长 9.0%；完成集装箱吞吐量 1.42亿标准箱，同比增长 8.6%。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 （一）政策优势叠加，赋能港口发展。在“一带一路”“长江经济带”“交通强国”“海洋强国”等国家战略引领下，进一步拓宽了港口中长期发展空间。浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山大宗商品储运基地建设，为公司可持续、高质量发展带来新机遇和长期利好。 2024年，浙江省海洋经济发展厅、省交通运输厅等共同发起组建的浙江省世界一流强港战略研究中心成立，更好服务和支撑浙江省世界一流强港建设。根据 2024年新华?波罗的海国际航运中心发展指数报告，“宁波舟山”排名较 2023年再进一位，跃居全球第 8。 （二）区域优势明显，自然条件优越。宁波舟山港地处我国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。向内，连接全国沿海港口，覆盖我国大陆最具活力的长三角经济圈；向外，面朝繁忙的太平洋主航道，坐拥“服务世界”的全球视角，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。同时自然条件优越，深水岸线资源丰富，是世界少有的深水良港。年可作业天数达 350天左右，核心港区主航道水深在 22.5米以上，是我国 10万吨级以上大型与超大型船舶进出最多的港口之一。 （三）港口功能齐全，服务优质高效。公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，码头服务效率保持全球港口领先地位。同时全省港口生产一体化运营能力持续提升，一体化“龙头带动、两翼齐飞”效应持续释放，实现了更大格局、更好环境、更强合力、更高水平的高质量一体化发展。 （四）集疏运网络完善，港口腹地不断扩大。公司具有水路、公路、铁路等多种运输方式，依托良好的区位优势和完善的水陆综合集疏运条件，积极打造“一带一路”与“长江经济带”最佳结合点，发挥江海联运服务中心的区位优势，完善集疏运网络体系和强化港航物流体系布局，大力发展多式联运和全程物流，借助健全和完备的水陆交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，港口辐射力显著提升，腹地不断向中西部地区延伸，为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。 （五）创新赋能，智慧绿色港口建设成果丰硕。公司“2+1”智慧码头建设成效显著，梅东公司建成全球最大规模远控自动化设备集群，实现超千万级自动化集装箱码头混线作业；甬舟公司实现全流程自动化运行模式和无人集卡常态化作业；鼠浪湖公司建成全球唯一双 40万吨级离岛作业自动化散货码头。公司持续推进“双碳”港口建设，提升大型机械清洁能源使用比例，完善港口岸电设施建设，各环保项目规模和技术水平位居全国港口前列。 （六）经营团队拼搏进取。港通天下，服务世界，公司以“服务创造价值、奋斗成就梦想”的服务理念、良好的企业文化和高效的运作模式，是公司的优势所在。经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，为公司的可持续发展、跨区域经营和推进国际化发展奠定了坚实的基础。 三、经营情况的讨论与分析 2024年上半年，公司上下积极应对不良天气频发、行业竞争加剧等多重挑战，全力以赴、精准发力，取得了来之不易的成绩。主要体现在以下六个方面： （一）港口生产实现“半年红”。上半年，公司上下主动应变，全力以赴，完成货物吞吐量5.74亿吨，同比增长 2.5%；完成集装箱吞吐量 2319.3万标准箱，同比增长 7.8%。集装箱业务紧抓外贸市场向好机遇，采取有力举措加速空箱回流，整体呈现增长态势；内贸业务稳中有进，完成 304.2万标准箱，同比增长 7.4%；海铁联运上半年完成 92.5万标准箱，同比增长 14.6%。 散杂货业务积极应对市场需求疲软、货源竞争加剧等不利因素，稳住了基本盘。上半年，矿石接卸量完成 8685万吨，同比增长 3.3%；原油接卸量完成 5165万吨，同比基本持平；煤炭接卸量完成 3214万吨，同比下降 4.9%；液化油品吞吐量完成 1565万吨，同比增长 4.6%；粮食接卸量完成 569万吨，同比增长 8.4%；矿建材料接卸量完成 2871万吨，同比下降 18.6%；汽车作业量完成 26万辆，同比增长 54.0%。南北两翼港口企业持续发力，温州港集团集装箱吞吐量完成 70.3万标准箱，同比增长 11.1%，货物吞吐量完成 2074.1万吨，同比有所下降；台州港务集装箱吞吐量完成 40.9万标准箱，同比增长 13.6%，货物吞吐量完成 1518.8万吨，同比增长 20.2%；嘉兴港务集装箱吞吐量完成 155.4万标准箱，同比增长 8.1%，货物吞吐量完成 5056.0万吨，同比基本持平。 （二）服务能力持续加强。一流强港优效专项行动向纵深推进，统筹优化航线布局，深耕雾航作业新模式，码头生产保障能力大幅提升，上半年全港集装箱船舶平均在泊效率同比增长 6.9%，全港平均待泊时间同比下降 11.9%。口岸单位协作更加紧密，口岸营商环境持续优化；完成穿山1#泊位临开延续申请，有序开展梅山港区 6-10#泊位开放工作，口岸扩容更进一步。持续优化物流服务动脉，海铁联运开行线路总数增至 106条；江海联运持续强化精品航线服务，服务能力得到有效提升。 （三）投资建设加速带动。工程建设提速加力，鼠浪湖卸船泊位延伸工程等项目完成竣工验收，矿石公司中宅自动化混配矿项目、北仑山多用途码头 9-13#堆场改造工程通过交工验收；金塘大浦口码头能力提升工程主体、温州港乐清湾 C区 3#泊位、状元岙二期 5-6#泊位建设完成，港口硬件能力进一步提升。 （四）企业治理推向纵深。持续规范“A+A”模式运作，提高信息披露透明度，现代化公司治理体系日趋完善；积极响应新“国九条”，通过参加浙江国有控股上市公司集体业绩说明会，强化投资者关系、增进市场认同，公司整体价值和社会形象进一步提升。系统开展存量规章制度梳理工作，上半年累计制定修订 10项，集中废止 2项，建章立制，破立并举。精准落实税收优惠政策，进一步压缩盘活存量资金，财务价值充分体现；深入开展智慧财务建设，数电票平台覆盖范围更加广泛。 （五）深化创新激发动能。智慧建设有新成效，梅东公司持续推进 iECS智能调度算法优化，甬舟公司实现“6路 ICT+2路 IGV”常态化混行作业，鼠浪湖公司自动化全流程作业时长占比攀升至 72.4%，大榭集司实现宁波市首批智能网联车辆道路测试牌照落地，苏溪枢纽港智慧场站建设加速推进。绿色港口建设有新突破，梅山港区 3台风机累计发电量超 600万度；岸电建设步伐加快，上半年新建岸电设备 12套，舟山本岛区域实现高压岸电“零”突破；嘉兴港野猫墩物流园区 4万平方米光伏项目正式并网发电；氢能集卡数量增至 80辆，清洁能源应用力度持续加大。 （六）党的建设夯实推进。高质量开展党纪学习教育工作，《中国共产党纪律处分条例》学习覆盖到全体党员干部，实现 7方面“立标创优”。进一步深化管理人员跟班作业，上半年已有1680名管理人员参与跟班作业 5721班次，发现解决问题 235项。深化开展主题教育实践暨“双促”专项行动，开展巡回宣讲 62次，为品牌建设营造浓厚氛围。做深做实政治监督，压实管党治党责任链，加强重要节点作风纪律建设，推动全面从严治党向纵深发展，清廉海港建设深化整治年活动扎实开展。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 □适用 √不适用 四、报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位：千元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：①集装箱装卸及相关业务板块业务量增加引起该板块营业成本同比增长25.97%；②贸易销售业务板块汽车贸易业务量增加引起该板块营业成本同比增长 123.21%；③公司业务量增加，使得人工成本、劳务及外包费用、运输费用等项目支出同比增加；④码头资产等投入使用引起折旧摊销费用同比增加。 销售费用变动原因说明：主要为下属子公司销售费用减少所致。 管理费用变动原因说明：管理费用基本持平。 财务费用变动原因说明：主要为公司利息支出同比减少所致。 研发费用变动原因说明：主要为公司智慧化码头等项目研发投入增加所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：①除财务公司外的公司经营活动产生的现金流量净额同比增加 14,989千元；②财务公司的现金流量净流入同比增加 438,087千元，其中：买入返售金融资产净增加额同比减少 620,023千元，向其他金融机构拆出资金净减少额同比减少1,070,000千元，存放中央银行款项净减少额同比减少 101,612千元，吸收存款净增加额同比增加 988,706千元。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：①购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金同比减少 2,111,119千元，主要是上年同期下属子公司收购码头资产支付对价 1,200,000千元；②取得子公司支付的现金净额同比减少 1,845,000千元，主要是上年同期收购宁波大榭招商国际码头有限公司（现更名为“宁波大榭集装箱码头有限公司”）45%股权支付对价。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：①取得借款收到的现金同比减少 1,315,770千元；②偿还债券支付的现金同比增加 3,260,000千元，主要为公司回售部分公司债券支付现金所致。 2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 1. 资产及负债状况 单位：千元
无 2. 境外资产情况 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用 （1）受限的货币资金 a.于 2024年 6月 30日，存放中央银行款项 989,730千元，系本公司之子公司财务公司存放于中国人民银行的法定准备金、超额存款准备金。于 2024年 6月 30日，财务公司人民币存款准备金缴存比例为 5.0%。 b.于 2024年 6月 30日，其他货币资金包括人民币 16,712千元用于开具信用证、银行保函、质押借款和存放专项基金等的保证金存款，以及其他受限制存款人民币 1,353千元。 （2）受限的无形资产 于 2024年 6月 30日，净值为人民币 54,651千元(原价为人民币 63,453千元)的海域使用权已作为人民币 574,881千元的长期借款抵押物。 （3）受限的固定资产 于 2024年 6月 30日，净值为人民币 7,048千元(原价为人民币 8,120千元)的装卸搬运设备以及净值为人民币 171,171千元(原价为人民币 183,674千元)的港务设施作为人民币 120,061千元长期借款的抵押物。 4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 公司 2024年上半年完成对外投资 479,036千元，同比减少 4,756,080千元，降幅 90.85%。
(1).重大的股权投资 □适用 √不适用 (2).重大的非股权投资 □适用 √不适用 (3).以公允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 单位：千元 币种：人民币
证券投资情况 √适用 □不适用 单位：千元 币种：人民币
证券投资情况的说明 □适用 √不适用 私募基金投资情况 □适用 √不适用 衍生品投资情况 □适用 √不适用 (五) 重大资产和股权出售 □适用 √不适用 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位：千元 币种：人民币
公司净利润影响达到 10%以上的公司：无 单家净利润较上一年变动重大的说明： <1>宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司净利润同比增长 30.82%，主要为该公司集装箱业务量同比增加所致。 单家资产总额较上一年末变动重大的说明： <1>宁波舟山港多式联运有限公司 2024年 6月末资产总额比上年末下降 86.35%，主要为该公司减资所致。 (七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 五、其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用 □不适用 1.宏观经济波动风险。港口行业属于国民经济基础产业，行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济形势对港口发展有重要影响。从国内看，面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患较多等不利因素；从国际看，巴以冲突、俄乌战争形势复杂，地缘政治风险加速演变，世界经济复苏承压等可能会影响国际经济及贸易，进而影响港口行业。 2.港口市场竞争风险。由于港口业务依赖于腹地经济的支撑，公司所处的东北亚地区，同一区域内具有相同腹地或者腹地交叉的港口之间存在一定程度的同质化竞争，周边港口的竞争会给公司经营带来一定影响。同时公司集装箱业务在省外的交叉腹地、间接腹地揽货难度较大，业务拓展具有不确定性。 3.政策变动风险。港口作为交通运输行业，长期受国家产业政策支持和鼓励。当前国家经济结构与增长方式有所调整，物流行业推进降本增效，碳达峰碳中和目标与港区环境保护要求，进出口政策及其他产业政策调整等，可能会对港口企业的经营带来一定影响。 4.航运业波动风险。港口业与航运业是天然的产业链上下游关系，公司主要服务对象为国内外著名航运企业，因此全球航运业的波动会对公司的经营业绩产生一定影响。当前航运业受宏观经济波动、地缘政治风险、运力供需不平衡等因素影响出现周期性变化，航运企业的航线布局和运力分布情况有可能发生调整，进而对公司吞吐量产生影响。 （未完）  |