[中报]中国东航(600115):中国东方航空股份有限公司2024年半年度报告
原标题:中国东航:中国东方航空股份有限公司2024年半年度报告 运输能力 可用吨公里 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和 可用座公里 每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和 可用货邮吨公里 每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之和 运载规模 收入吨公里 运输总周转量，实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积之和 客运人公里 旅客周转量，实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积之和 货邮载运吨公里 货邮周转量，实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积之和 货邮载运量 实际装载的货邮重量 运输效率 综合载运率 运输总周转量与可用吨公里之比 客座率 旅客周转量与可用座公里之比 货邮载运率 货邮周转量与可用货邮吨公里之比 单位收益 收入吨公里收益 运输及相关收入之和与运输总周转量之比 客运人公里收益 客运及相关收入之和与旅客周转量之比 货运吨公里收益 货邮及相关收入之和与货邮周转量之比 简称 东航股份、公司、本公 中国东方航空股份有限公司 司 中国东航集团 中国东方航空集团有限公司，系本公司控股股东、关联方 东航金控 东航金控有限责任公司，系中国东航集团下属全资公司，本公司股东、关联方 东航国际控股（香港）有限公司，系东航金控下属全资公司，本公司股东、关东航国控 联方 达美 Delta AirLines Inc，IATA二字代码 DL，系本公司股东， 公司中文名称 中国东方航空股份有限公司 公司中文简称 东航股份 公司英文名称 China Eastern Airlines Corporation Limited 公司英文名称缩写 CEA 公司法定代表人 王志清 ? 联系人和联系方式 董事会秘书 汪健 上海市闵行区虹翔三路 36号 联系地址 中国东方航空股份有限公司董事会办公室 电话 021-22330932 传真 021-62686116 电子信箱 [email protected] 证券事务代表 杨辉 ? 基本情况变更简介 公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场大道 66号 公司注册地址的邮政编码 201202 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 上海市闵行区虹翔三路 36号 公司办公地址的邮政编码 201100 公司网址 www.ceair.com 移动应用客户端（APP） 东方航空 移动网址(M网站) m.ceair.com 电子信箱 [email protected] 服务热线 +86 95530 新浪微博 http://weibo.com/ceair 微信小程序 中国东方航空 微信公众订阅号 东方航空订阅号 微信号 donghang_gw ? 信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》 公司登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn及 www.hkexnews.hk 上海市闵行区虹翔三路 36号 公司半年度报告备置地点 中国东方航空股份有限公司董事会办公室 ? 公司股票简况 A股上市地：上海证券交易所 股票简称：中国东航 股票代码：600115 H股上市地：香港联合交易所 股票简称：中国东方航空股份 股票代码：00670 注：2021年 6月 9日，中国东方航空股份有限公司的 A股证券简称由“东方航空”变更为“中国东航”。 注：公司下属全资子公司东航电商于 2024年上半年收购中国东航集团所持东航传媒 55%股权，东航传媒成为东航电商持股 55%的控股子公司，纳入公司合并报表范围，导致公司 2023年部分财务数据发生追溯重述调整。 （二）主要财务数据 上年同期 本报告期 本期比上年 （2023年 1-6月） 同期增减(%) 1-6月） 调整后 调整前 基本每股收益（元／股） -0.12 -0.28 -0.28 不适用 稀释每股收益（元／股） -0.12 -0.28 -0.28 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股收益 -0.13 -0.30 -0.30 不适用 （元／股） 加权平均净资产收益率（%） -14.60 -23.72 -24.10 提高 9.12个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产 -15.63 -25.33 -25.77 提高 9.70个百分点 收益率（%） 公司主要会计数据和财务指标的说明： 归属于上市公司股东的净利润 归属于上市公司股东的净资产 科目 本期数 上年同期数 期末数 期初数 按中国企业会计准则 -2,768 -6,258 37,627 40,712 按国际财务报告准则调整的项目及金额 无形资产（商誉） - - 2,242 2,242 按国际财务报告准则 -2,768 -6,258 39,869 42,954 （二）境内外会计准则差异的说明 在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上海航空股份有限公司（简称“上航股份”）的合并成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产（商誉）的价值有所不同。 三、非经常性损益项目和金额 单位：人民币百万元 非经常性损益项目 金额 非流动资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 -1 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 99 其他符合非经常性损益定义的损益项目 175 减：所得税影响额 69 -5 少数股东损益影响额（税后） 合计 199 2024年 2023年 变动幅度 客运数据 144,251.52 108,595.90 32.83% 可用座公里（ASK）（百万） 100,461.42 95,770.01 4.90% －国内航线 40,446.76 10,941.65 269.66% －国际航线 3,343.34 1,884.23 77.44% －地区航线 客运人公里（旅客周转量，RPK） 117,142.65 77,939.21 50.30% （百万） 82,669.78 69,437.61 19.06% －国内航线 31,959.65 7,159.38 346.40% －国际航线 2,513.22 1,342.22 87.24% －地区航线 67,737.20 51,940.49 30.41% 载运旅客人次（千） 58,122.05 49,399.56 17.66% －国内航线 7,822.58 1,596.26 390.06% －国际航线 1,792.58 944.67 89.76% －地区航线 81.21 71.77 9.44pts 客座率(%) 82.29 72.50 9.79pts －国内航线 79.02 65.43 13.59pts －国际航线 75.17 71.23 3.94pts －地区航线 注 客运人公里收益（人民币元） 0.526 0.603 -12.77% －国内航线 0.530 0.582 -8.93% －国际航线 0.501 0.766 -34.60% －地区航线 0.722 0.816 -11.52% 2024年 2023年 变动幅度 货运数据 4,777.96 3,142.27 52.05% 可用货邮吨公里（AFTK）（百万） 1,951.95 2,040.22 -4.33% －国内航线 2,726.30 1,020.78 167.08% －国际航线 99.72 81.27 22.70% －地区航线 货邮载运吨公里（货邮周转量， 1,785.16 945.39 88.83% RFTK）（百万） 469.55 394.46 19.04% －国内航线 1,301.93 544.71 139.01% －国际航线 13.68 6.22 119.94% －地区航线 510.68 346.60 47.34% 货邮载运量（百万公斤） 306.12 259.13 18.13% －国内航线 193.12 81.97 135.60% －国际航线 11.44 5.50 108.00% －地区航线 37.36 30.09 7.27pts 货邮载运率(%) 24.06 19.33 4.73pts －国内航线 47.75 53.36 -5.61pts －国际航线 13.72 7.65 6.07pts －地区航线 注 1.328 1.573 -15.58% 货邮吨公里收益（人民币元） －国内航线 0.650 0.796 -18.34% －国际航线 1.544 2.095 -26.30% －地区航线 4.094 5.145 -20.43% 截至 6月 30日止 6个月 2024年 2023年 变动幅度 综合数据 17,760.60 12,915.90 37.51% 可用吨公里（ATK）（百万） 注：在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入和燃油附加费。数据如有尾差，则是因四舍五入所致。 （二）绿色、精简、高效的机队结构 公司践行绿色发展理念，持续优化机队结构。2024年上半年，公司围绕新型主力机型引进飞机合计 12架，退出飞机 2架。本公司作为国产 C919客机的全球首发用户，截至 2024年 6月 30 日，共运营 6架 C919飞机，正持续积累国产大飞机规模化运营经验。 截至 2024年 6月 30日，公司共运营 792架飞机。 截至 2024年 6月 30日机队情况 单位：架 2024年上 平均机龄 序号 机型 厂商 小计 自有 融资租赁 经营租赁 半年净增 （年） 1 B777-300ER 波音 0 20 12 8 0 8.4 宽体客机合计 0 106 57 44 5 8.2 5 A320系列 空客 0 379 145 116 118 9.4 6 B737系列 波音 1 277 105 70 102 9.6 7 C919系列 商飞 2 6 4 2 0 0.7 窄体客机合计 3 662 254 188 220 9.4 8 ARJ系列 商飞 7 24 15 9 0 1.7 支线客机合计 7 24 15 9 0 1.7 客机合计 10 792 326 241 225 9.0 注： 1.A350系列包含 A350-900等机型； 2.A330系列包含 A330-200和 A330-300等机型；· 3.A320系列包含 A319、A320、A320NEO及 A321等机型； 4.B787系列包含 B787-9等机型； 5.B777系列包含 B777-300ER等机型； 6.B737系列包含 B737-700、B737-800及 B737-8等机型； 7.C919系列包含 C919等机型； 8.ARJ系列包含 ARJ21等机型。 （三）经营情况讨论与分析 1.2024年上半年经营回顾 2024年上半年，全球经济活动和贸易活动企稳回升。根据国际货币基金组织（IMF）2024年 7月发布的《世界经济展望报告》预测，2024年全球经济增速约为 3.2%，趋于稳定，但面临增长动能偏弱、地缘政治冲突、国际贸易摩擦频发等挑战。中国经济增速为 5%，在主要经济体中保持领先，经济运行总体平稳，延续恢复向好态势，但也面临国内结构调整持续深化等压力。 伴随全球旅行需求的持续复苏，航空出行需求不断提升。我国民航客运平稳较快增长，持续向好，但同时受到国内客运市场竞争加剧、部分国际市场运力尚未恢复、高铁竞争、油价高位波动等因素影响，航空公司的经营压力依然巨大。 1 两个绝对安全：确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。 2 全时空：在苏州城市航站楼可办理东航、上航所有国内、国际和地区航班的值机业务，调整值机手续时间，并提供航站楼至上海浦东、上海虹桥机场的乘车票，做到航线覆盖更全面，值机流程更高效，空地联运更紧密。 3 区域通：旅客购买东航、上航实际承运的、区域内机场始发或到达的国内单程航班客票后，可在原航班计划起飞前新购买一张原航班当日或前后 1天内、从其他区域内机场至相同到达地或从相同始发地至其他区域内机场的国内单程航班客票并且旅行完毕后，原票可全额退款。东航、上航已推出了长三角区域通、川渝区域通、珠三角区域通产品，方便旅客临时调整行程的出行需求。 4 前排就座：持有东航、上航实际承运的国内经济舱及超级经济舱客票的旅客使用升舱券可升级至公务舱。 5 轻飞享·按需用餐：旅客取消机上用餐，将会获得公司的积分奖励，积分可兑换里程。 6 国九条：2024年 4月，国务院印发的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》，全文共九大部分。 7 三基：抓基层，打基础，苦练基本功。 8 博物馆优享：旅客购买有“博物馆优享”标签的东航、上航所有国内单程直达航班，旅行次日即可获赠上海博物馆门 票 1张。 9 一步到位：旅客在东航官网、东方航空 APP、东航微信小程序等渠道购买的部分东航、上航实际承运的国内航线机票 时，实现一次性完成购票、选座、值机等流程。 2024年下半年 2025年 2026年 机型 引进 退出 引进 退出 引进 退出 C919 4 0 10 0 10 0 ARJ21 2 0 9 0 0 0 商飞客机合计 6 0 19 0 10 0 A350-900 0 0 0 0 0 0 A320系列 19 12 31 21 34 17 空客客机合计 19 12 31 21 34 17 B787系列 4 0 4 0 3 0 B737系列 7 1 0 14 9 10 波音客机合计 11 1 4 14 12 10 客机合计 36 13 54 35 56 27 注：公司将根据外部环境、市场情况的变化以及公司运力规划等，适时优化调整飞机引进和退出计划。 四、报告期内主要经营情况 （一）主营业务分析 1.财务报表相关科目变动分析表 单位：人民币百万元 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 64,199 49,511 29.67 收入和成本分析 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位：人民币百万元 主营业务分行业、分产品情况 营业收入比 营业成本比 毛利率 毛利率比上年 分行业 营业收入 上年同期增 营业成本 上年同期增 （％） 同期增减 减(%) 减(%) 62,957 31.24 61,821 23.07 1.80 6.52pts 航空运输业务 -19.35 636 22.31 48.79 -17.44pts 其他业务 1,242 64,199 29.67 62,457 23.06 2.71 合计 5.22pts 主营业务分地区情况 国内 44,961 7.47 - - - - 国际 17,407 165.39 - - - - 港澳台地区 1,831 63.92 - - - - 64,199 29.67 62,457 23.06 2.71 5.22pts 合计 2024年上半年，公司实现营业收入人民币 641.99亿元，同比增长 29.67%，其中航空运输业务收入人民币 629.57亿元，同比增长 31.24%，其他业务收入人民币 12.42亿元，同比下降 19.35%。 公司航空运输业务收入包括客运收入、货邮运输收入以及其他收入。 ? 2024年上半年，公司客运收入为人民币 593.38亿元，同比增长 30.76%，占公司航空运输收入的 94.25%；旅客运输周转量为 117,142.65百万客公里，同比增长 50.30%。 其中：国内航线旅客运输周转量为 82,669.78 百万客公里，同比增长19.06%；收入为人民币421.66亿元，同比增长 8.47%，占客运收入的71.06%； 国际航线旅客运输周转量为 31,959.65百万客公里，同比增长 346.40%；收入为人民币 153.97亿元，同比增长 184.18%，占客运收入的 25.95%； 地区航线旅客运输周转量为 2,513.22百万客公里，同比增长 87.24%；收入为人民币 17.75亿元，同比增长 63.59%，占客运收入的 2.99%。 ? 2024年上半年，公司货邮运输收入为人民币 23.71亿元，同比增长 59.45%，占公司航空运输收入的 3.77%。货邮载运周转量为 1,785.16百万吨公里，同比增长 88.83%。公司货运收入增加主要是由于报告期内国际货运需求旺盛，货运周转量增长所致。 ? 2024年上半年，公司其他收入为人民币 12.48亿元，同比增长 12.84%，占公司航空运输收入的 1.98%。 本期金额 本期占总 上年同期 本期金 上年同期 较上年同 分行业 成本构成项目 成本比例 占总成本 额 金额 期变动比 (%) 比例(%) 例(%) 航空运输业 航空运输业务 61,821 98.98 50,232 98.98 23.07 务 其他业务 其他业务 636 1.02 520 1.02 22.31 分产品情况 本期占总 上年同期 本期金额 本期金 上年同期 分产品 成本构成项目 成本比例 占总成本 较上年同 额 金额 (%) 比例(%) 期变动(%) 航空油料消耗 23,292 37.29 17,432 34.35 33.62 飞发及高周件折旧 11,282 18.06 10,441 20.57 8.05 职工薪酬 10,544 16.88 9,126 17.98 15.54 机场起降费 8,236 13.19 6,682 13.17 23.26 航空运输业务 飞发修理 3,042 4.87 2,124 4.19 43.22 餐食及供应品 2,006 3.21 1,276 2.51 57.21 民航基础设施基金 554 0.89 497 0.98 11.47 其他营运成本 2,865 4.59 2,654 5.23 7.95 其他业务 其他业务支出 636 1.02 520 1.02 22.31 62,457 100.00 50,752 100.00 23.06 营业成本合计 2024年上半年，公司营业成本为人民币 624.57亿元，同比增长 23.06%。 主要是由于航空客运市场恢复，航班量大幅增加，营业成本相应增加所致。 2024年上半年，公司飞机燃油成本为人民币232.92亿元，同比增长33.62%，主要是由于航班量和飞行小时增加，加油量同比增长 29.49%，增加航油成本人民币 51.41亿元；因原油价格上涨，平均航空油价同比增长 3.18%，增加航油成本人民币 7.19亿元。 （1）科目变动幅度分析 截至 2024年 6月 30日，货币资金余额为人民币 38.54亿元，较 2023年年末减少 68.35%，主要是由于公司根据外部资金市场态势，将预留资金用于日常运营及偿还借款所致。 截至 2024年 6月 30日，预付账款余额为人民币 2.03亿元，较 2023年年末减少 34.73%，主要是由于预付航材采购款减少所致。 截至 2024年 6月 30日，其他应收款余额为人民币 30.47亿元，较 2023年12月 31日增长 33.06%，主要是由于航空客运市场复苏，政府合作航线航班量增加，应收合作航线补贴款增加所致。 合计 188,930 100.00 195,088 100.00 -3.16 截至 2024年 6月 30日，公司带息负债中的长、短期借款、应付债券及超短期融资券折合人民币 1,170.88亿元，较 2023年 12月 31日的人民币 1,105.41亿元增长 5.92%，按照币种分类明细如下： 单位：人民币百万元 折合人民币 币种 截至 2024年 6月 30日 截至 2023年 12月 31日 变动比例(%) 114,455 106,694 7.27 人民币 2,633 2,681 -1.79 新加坡元 - 1,166 -100.00 欧元 117,088 110,541 5.92 合计 截至 2024年 6月 30日，公司带息负债中的租赁负债折合人民币 718.42亿元，较 2023年 12月 31日的人民币 845.47亿元减少 15.03%，按照币种分类明细如下： 单位：人民币百万元 折合人民币 币种 截至 2024年 6月 30日 截至 2023年 12月 31日 变动比例(%) 人民币 42,819 53,520 -19.99 美元 28,944 30,945 -6.47 港币 15 19 -21.05 31 日元 25 -19.35 新加坡元 4 4 - 其他 35 28 25.00 合计 71,842 84,547 -15.03 合计 / / / 126 / / / / / -13 / / 2.重大的非股权投资 不适用 10 境外资产：主要为境外银行存款。 合计 1,170.97 15.76 222.50 - - - - 1,037.11 （1）证券投资情况 单位：人民币百万元 本期公允 证券 证券代 证券简最初投资 资金 期初账面 计入权益的累计 本期购本期出本期投期末账面 会计核价值变动 品种 码 称 成本 来源 价值 公允价值变动 买金额 售金额 资损益 价值 算科目 损益 中国民 其他权 股权 股票 00696 航信息 18.50 259.48 - 158.82 - - - 177.32 益工具 收购 网络 投资 交易性 浦发银 股权 股票 600000 122.14 64.81 15.77 - - - - 80.58 金融资 行 置换 产 交易性 海航控 债转 股票 600221 0.07 0.05 -0.01 - - - - 0.04 金融资 股 股 产 合计 / / 140.71 / 324.34 15.76 158.82 - - - 257.94 / （2）私募基金投资情况 不适用 1．东航江苏 东航江苏总部位于江苏省南京市，以南京禄口国际机场作为主运营基地，具有稳固公司江苏市场、支撑公司上海枢纽建设的重要作用，东航江苏长期深耕融入国家长三角一体化发展战略，构建了以南京为核心，覆盖国内主要省会城市、通达日韩、东南亚和欧美澳的区域枢纽型航线网络。2024年上半年，东航江苏实现营业收入人民币 49.43亿元，同比增长 14.74%，实现净利润人民币-5.42亿元，去年同期为人民币-2.41亿元；运输周转量为 9,437.18百万客公里，同比增长 18.24%，承运旅客 636.17万人次，同比增长 17.17%。截至 2024年 6月 30日，东航江苏共运营 A320系列机型飞机合计 76架。 2．东航武汉 东航武汉总部位于湖北武汉市，以武汉天河国际机场作为主运营基地，是中部地区机队规模最大的航空公司。东航武汉发力打造内陆开放新高地，围绕武汉 11 一二三航的前身是 2008年 9月成立的东方公务航空有限公司，2020年 2月一二三航挂牌成立，随后于2020年 12月通过 CCAR-121部运行合格审定，开启国产民机商业市场化运营。 二、公司董事、监事和高级管理人员变动情况 姓名 担任的职务 变动情形 变动原因 变动日期 审计和风险管理委员会委员 聘任 董事会聘任 2024年 4月 29日 陆雄文 规划发展与数字化委员会 离任 届满离任 2024年 4月 29日 独立董事 选举 股东大会选举 罗 群 提名与薪酬委员会委员、审计 2024年 4月 29日 聘任 董事会聘任 和风险管理委员会委员 独立董事 选举 股东大会选举 冯咏仪 2024年 4月 29日 规划发展与数字化委员会委员 聘任 董事会聘任 独立董事 选举 股东大会选举 郑洪峰 2024年 4月 29日 规划发展与数字化委员会委员 聘任 董事会聘任 监事 股东大会选举 郭俊秀 选举 2024年 4月 29日 监事会主席 监事会选举 邵祖敏 监事 选举 股东大会选举 2024年 4月 29日 李 晔 副总经理 聘任 董事会聘任 2024年 6月 19日 董事、规划发展与数字化委员 唐 兵 离任 工作调动 2024年 6月 18日 会主席 林万里 董事 离任 届满离任 2024年 4月 29日 独立董事、审计和风险管理委 董学博 员会委员、规划发展与数字化 离任 届满离任 2024年 4月 29日 委员会委员 独立董事、审计和风险管理委 蔡洪平 员会委员、提名与薪酬委员会 离任 届满离任 2024年 4月 29日 委员 职工董事、航空安全与环境委 姜 疆 离任 退休 2024年 7月 9日 员会委员 三、公司董事、监事、高级管理人员在其他单位任职变动情况 姓名 其他单位名称 担任的职务 任期起始日期 任期终止日期 林万里 中国东航集团 外部董事 2020年 12月 2024年 3月 四川航空股份有限公司 副董事长 2020年 9月 2024年 8月 周启民 东航集团财务有限责任公司 董事长 2020年 11月 2024年 7月 成国伟 东方航空技术有限公司 董事长 2021年 9月 2024年 4月 党组成员 2024年 4月 李 晔 中国东航集团 副总经理 2024年 5月 郭丽君 东航国际融资租赁有限公司 董事长 2021年 4月 2024年 1月 东方航空产业投资有限公司 董事长 2019年 2月 2024年 1月 汪 健 东方航空产业投资（香港）有 董事长 2019年 4月 2024年 3月 限公司 党组成员 2011年 5月 2024年 4月 唐 兵 中国东航集团 党组副书记 2019年 2月 2024年 4月 董事 2019年 2月 2024年 5月 中国东航集团 工会主席 2020年 11月 2024年 6月 中国东航集团 职工董事 2020年 12月 2024年 6月 姜 疆 东方航空物流股份有限公司 监事会主席 2021年 9月 2024年 7月 董事长、党 中国联合航空有限公司 2022年 1月 2024年 6月 委书记 东航金控有限责任公司 董事 2019年 5月 2024年 6月 东方航空食品投资有限公司 董事 2019年 7月 2024年 6月 上海东航投资有限公司 董事 2019年 7月 2024年 5月 方照亚 东方航空技术有限公司 董事长 2024年 4月 东航技术应用研发中心有限公 董事 2020年 12月 2024年 6月 司 副总经理、 中国东航集团 2019年 12月 2024年 4月 党组成员 冯德华 上海吉祥航空股份有限公司 董事 2023年 8月 2024年 7月 第五节 环境与社会责任 一、环境信息情况 (一)属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 1.排污信息 根据危险废物属地化管理相关规定，以及公司下属全资子公司东航技术的业务特点，东航技术（上海地区）属于上海市危险废物重点监管企业，经属地生态环境主管部门核查后进行了排污登记管理。东航技术严格落实国家、上海市危险废物管理的标准要求，危险废物均交由有资质的单位进行处置，2024年上半年危险废物处置量约为 61.36吨。 2024年 1月至 6 危险废物代 公司名称 危险废物名称 月交由第三方无害 码 化处置量（吨） 900-041-49 废滑油罐 27.52 东航技术 900-249-08 废油 22.48 900-249-08 废弃航空煤油 11.36 注：废油指的是飞机维修产生的废油，包括废滑油、废液压油等。 2.防治污染设施的建设和运行情况 东航技术危险废物严格按照当地生态环境主管部门要求依法合规处置；所有专业环保设施设备均稳定正常运行。 3.建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况 东航技术 2024年上半年未涉及。 4.突发环境事件应急预案 东航技术编制了《企业突发环境事件应急预案》，并在当地生态环境主管部门完成备案；积极推进落实年度应急演练。 5.环境自行监测方案 在环境监测方面，东航技术按照属地生态环境主管部门要求，已安装在线监测，实现了环境动态和实时监测。 6.报告期内因环境问题受到行政处罚的情况 不适用 7.其他应当公开的环境信息 不适用 (二)重点排污单位之外的公司环保情况说明 报告期内，公司重点排污单位之外的公司未因环境问题受到行政处罚。 (三)报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明 不适用 (四)有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息 公司深入贯彻落实国家生态文明建设战略部署，围绕碳达峰碳中和愿景，统筹推进应对气候变化与生态环境保护相关工作，促进公司实现绿色低碳发展。 ? 响应国家双碳目标，推进能源环保体系建设 公司积极响应国家双碳规划，成立绿色低碳循环发展专项小组按照既定规划统筹推进公司能源节约与生态环境保护、绿色低碳循环发展、碳达峰碳中和等工作，按季度跟踪、推进各单位落实情况。公司 2024年上半年发布《开展 2024年度公司环境和能源管理体系工作的通知》，推动各单位完成环境和能源管理政策梳理、开展合规性评价、环境因素风险识别及能源评审工作。 ? 优化机队航网匹配度，推行先进节油管理技术 公司持续引入低能耗、低污染、低排放、低噪音的新机型，逐步淘汰高排放的老旧机型，并通过升级改造发动机等飞机关键部件提升燃油效率。公司综合评估收益和减排要求，优化公司航网布局、运力匹配度，提升营销精准度、客座率，降低航班能耗；通过优选航路和备降机场，推广新技术应用，以及推行机载设备轻质化等减重手段，减少空中燃油消耗；通过实施 APU替代、加强与空管、机场等多方协调，降低滑行和航班地面等待时间，降低地面燃油消耗。 ? 践行市场化减排机制，提升碳交易体系管理能力 公司积极完成欧盟、民航局及上海市 2023年碳交易履约工作，2024年上半年作为主要航司参与了《民用航空飞行活动二氧化碳监测、报告和核查管理暂行12 办法》的修订工作，持续跟进欧盟碳排放交易体系（EU ETS）及 CORSIA 机制最新动态，开展 CORSIA的 2025-2035年履约成本预测分析工作。 ? 完善制度规范建设，推进不可降解塑料制品替换 公司积极推进不可降解塑料制品的全面替换工作，在国内航司中率先完成包括一次性刀叉勺、毛毯、拖鞋、杂志等 56种不可降解塑料制品的全面替换。2024年上半年参与制定《境内始发客运航班一次性不可降解塑料制品替代规范》，并定期开展限塑自查工作。当前公司已全面替换国内客运航班机上一次性不可降解塑料制品，并正逐步将范围扩展至国际客运航班。公司已经将机供品的可降解材质报告加入客舱机组人员在线学习系统中，通过在相关机供品包装上加入“双 J”13 标识 ，增强旅客对绿色环保事业的参与感。 ? 加强基础能力建设，研究可持续航空燃料应用 公司持续跟进各国可持续航空燃料政策法规，通过与同行业航司、科研院校、供应链上下游企业沟通交流，研究国产可持续航空燃料的应用情况。公司持续加强 SAF基础能力建设，就运行保障流程、采购加注模式和统计核算方法等工作拟定工作计划；公司携手空客公司在空客公司交付的飞机上加注 SAF混合燃油，以参加天合联盟可持续飞行挑战赛为契机，推进 SAF商业应用。 ? 加快新旧能源转换，地面车辆更替为清洁能源车辆 公司推进地面车辆的新旧能源转换，上海出港航班的清水车、污水车、行李装卸车、货物装卸车等机坪地面车辆已经普遍替换为清洁能源车辆。2024年上半年，公司在浦东西区货站投入 150辆新能源叉车，实现运行过程“零排放”和“零污染”，且车辆电池配备恒温管理系统，仅需 30分钟即可完成快速充电，确保连续作业能力。 ? 参与“可持续飞行挑战赛”，可持续理念融入日常经营 12 CORSIA：全称 Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation（国际航空碳抵消和减排计划），是一项由国际民用航空组织（ICAO）制定旨在解决航空业二氧化碳排放总量上升问题的减排机制。 13 “双 J”标识：中国轻工业联合会发布的《可降解塑料制品的分类与标识规范指南》中规定可降解塑料制公司积极参加天合联盟发起的“可持续飞行挑战赛”，通过收集汇总挑战赛参赛航司的先进的可持续举措案例材料编制并发布《天合联盟“可持续飞行挑战赛”可持续举措案例集》，持续优化东航《可持续飞行行动指南》，从运行线、客户线、供应链线以及绿色企业文化建设 4个维度，构建合计 99项可持续举措。 形成一套可复制、可推广、可拓展的绿色飞行综合举措，并已将可持续理念融入到日常生产运行中。公司及下属子公司上海航空将继续参加天合联盟发起第三届“可持续飞行挑战赛”。 ? 加强生态环保宣传，高质量发布可持续发展（ESG）报告 公司一方面积极引导旅客自助值机，并通过提高航班正点率、保障航班高效运行，让航班碳足迹越来越淡，一方面持续向员工、社会公众、国内外媒体开展绿色低碳系列宣传活动，营造全员能源节约和生态环保意识。公司在官网和 APP设立“可持续”专区，旅客可使用“碳排放计算器”计算个人搭乘航班的碳排放值，并通过参与“按需用餐”、“取消托运行李”等绿色任务降低个人碳排放，在完成绿色任务后，可获得电子勋章和“东方万里行”积分。 公司参照香港联合交易所《环境、社会及管治报告指引》（HK-ESG）、全球可持续发展标准委员会（GSSB)《可持续发展报告编写指南（GRI Standards）、等指南和标准编制企业社会责任（ESG）报告，已连续 16年高质量发布可持续发展（ESG）专项报告。公司获评“金蜜蜂 2023 优秀企业社会责任报告·长青奖二星级”、“2023 年度中央企业控股上市公司 ESG 评级四星级”，入选“央企 ESG·先锋 100 指数”、2023 第一财经中国企业社会责任榜 ESG 创新实践奖”。 (五)在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果 公司始终坚持“绿色飞行、科技环保”的生态发展理念，持续提升节能减排科学化、精细化管理能力。 持续优化机队结构。公司持续优化机队结构，淘汰高耗能、高排放飞机，引进低能耗、低污染、低排放、低噪音的新型飞机。2024年上半年，公司退出 2架老旧飞机，引进新飞机 12架。随着 B737-8MAX、A320NEO、C919等新机型的引进，公司机龄结构始终保持年轻化，整体机队保持较高的燃油效率。 推行先进节油管理技术。公司持续开展飞机减重节油精细化管理，通过定期评估调整飞机相关特定配备、优化餐食机供品重量标准等方式，从源头减轻飞机重量，通过实施重型机高度层优化、飞机速度管控、航班动态成本指数运行，积极推进优化航路、推广单发滑行、APU替代、优选备降场及落地省油管控等措施，及 PBN、HUD等航行新技术应用，有效挖潜飞机性能，持续降低飞行时间、油耗、排放及噪声。2024年上半年吨公里油耗同比 2023年下降 5.83%，同比 2019年下降 2.66%。 积极推动可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）的部署与应用。公司编制 SAF应用工作方案。跟进国内外 SAF相关政策，滚动更新政策研究。与供应链上下游企业积极沟通交流，了解产业发展情况和前沿信息。截至 2024年 6月末，在空客公司交付的 24架飞机上加注不同比例的 SAF混合燃料进行交付飞行，加注 SAF燃油达到 37.74吨。 二、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况 公司积极履行企业社会责任，在控股股东中国东航集团的统一部署下，高质量、高水平、可持续地开展对云南省沧源县、双江县的定点帮扶工作。2024年上半年，公司和中国东航集团（合并简称“东航”）累计投入无偿帮扶资金2,797.15万元，投入有偿帮扶资金 10,332万元，引进无偿帮扶资金 50万元，引进有偿帮扶资金 194.93万元，直接采购脱贫地区农产品 2,488.47万元，帮助销售农产品 239.49万元，培训基层干部、技术人员 6,267人次；运营涉及临沧、沧源两个机场的航班超过 2,000班次，运输旅客近 20万人次，通过航线为临沧贡献 GDP约 3.6亿元。 2024年 6月，中央农办和国务院国资委分别通报了中央单位、中央企业 2023年定点帮扶工作考核情况，东航连续第 6年获得最高考核等级，排名中央企业第28位。 高度重视帮扶，加强制度保障 东航坚持将“巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴”纳入主题教育重点工作。2024年以来，陆续发布了《中国东航 2024年定点帮扶工作要点》、《中国东航关于开展第二轮定点帮扶党支部结对共建工作的通知》、《中国东航 2024年消费帮扶推荐产品目录》等文件，为定点帮扶工作提供了有力支撑与制度保障。 助力产业振兴，扶持优势产业 东航持续推进特色产业的帮扶项目。 在航空产业帮扶方面，继去年新开了“沧源-昆明-上海虹桥”和“临沧-昆明-北京大兴”的往返航线后，公司 2024年初又新开了“临沧-浦东”直飞航线，平均客座率超过 75%，有效促进了临沧地区的经济社会发展。 在蜜蜂产业帮扶方面，自 2019年以来，通过引进中国农科院蜜蜂研究所、正大集团、云南中蜂公司等合作，沧源蜜蜂产业取得较高质量发展，有关蜂农和村集体经济收入大幅度增加，沧源米团花黑蜜知名度和市场认可度大幅提升。 2024年 3月，全国米团花蜂蜜高效生产技术研讨与现场观摩会在沧源县召开。 来自全国各地科研院所蜜蜂领域相关的 130余名专家学者出席会议，对沧源米团花黑蜜的特性和品质进行了研讨，并给予充分肯定和高度评价。 在茶叶产业帮扶方面，“东航那杯茶”历经四年的品牌培育和产品创新，成功入围《中央企业助力乡村产业振兴品牌建设研究案例》，平均年销售额超过 1,500万元，已成为公司商务礼品新的“明星产品”。目前，东航食品正利用沧源、双江两县不同种类的茶叶原料，探索开发更多更好的“明星茶”产品。 完善产品目录，鼓励消费帮扶 东航积极参加国资委社会责任局指导的消费帮扶迎春行动和聚力行动，携沧源蜂蜜企业、双江茶叶企业赴昆明参展。为进一步规范和推进消费帮扶工作，中国东航发布了 2024年消费帮扶推荐产品目录，新纳入农业农村部和国务院国资委推荐帮扶县企业的产品，鼓励中国东航各单位在职工年节福利、慰问产品和活动奖品中，扩大消费帮扶产品的采购份额。2024年上半年，东航已直接采购脱贫地区农产品 2,488.47万元。 助力人才振兴，培育人才队伍 2024年以来，东航联合清华大学、复旦大学为帮扶地区培训基层干部和产业带头人，在北京、上海等地培训学员 407人次；联合教育部教师司，在北京师范大学培训沧源校长和教师 133人次，在华东师范大学培训双江校长和教师 2,965人次。积极协调中国农科院蜜蜂研究所在沧源驻点专家，开展现场带教培训 587人次；通过清华大学在两县建立的乡村振兴远程教学站，积极开展对基层干部、产业带头人和新时代农民的培训 1,891人次。 第六节 重要事项 一、承诺事项履行情况 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 是否 承诺 是否有履 及时 承诺背景 承诺方 承诺内容 承诺时间 承诺期限 类型 行期限 严格 履行 2021年 11 与再融资 中国东航集团承诺其持有的本公司 2021年 11月 股份 中国东航集 月 9日 相关的承 2,494,930,875股 A股股票自 2021 是 9日至 2024年 是 限售 团 诺 年 11月 9日起 36个月内不减持。 11月 8日 2023年 1月 与再融资 中国东航集团承诺其持有的本公司 2023年1月12 股份 中国东航集 12日 相关的承 1,138,952,165股 A股股票自 2023 是 日至 2024年 7 是 限售 团 诺 年 1月 12日起 18个月内不减持。 月 11日 二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 报告期内未发生控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况。 三、违规担保情况 公司报告期内未发生违规担保情况。 四、半年审计情况 不适用 五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况 不适用 六、破产重整相关事项 不适用 七、重大诉讼、仲裁事项 不适用 八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况 不适用 九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明 不适用 十、重大关联交易 （一）与日常经营相关的关联交易 公司发生的日常关联交易是公司开展航空运输业务中与中国东航集团、中国东航集团下属控股子公司及其他关联方发生的关联交易，该等关联交易是按一般商业条款达成，符合公司和全体股东的整体利益，对公司股东而言公平合理。 2024年上半年公司发生的日常关联交易情况如下： 单位：人民币百万元 2024年上半年 2024年关联交易 交易项目 发生额 额度上限 13,975 16,000 金融服务——每日最高存款余额 6,600 16,000 金融服务——每日最高综合授信余额 6 50 金融服务——其他金融服务费用总额 航空食品相关服务和航空机供品供应保障相关服务 1,545 4,400 ——支付金额 航食保障相关业务——公司作为出租人年度物业租 10 290 赁租金及机供品供应金额——收取金额 航食保障相关业务——公司作为承租人年度物业租 1 8 赁租金——支付金额 航食保障相关业务——公司作为承租人物业租赁使 - 155 用权资产总值 385 1,850 航空配套服务——支付金额 1 航空配套服务——使用权资产总值 610 1,850 外贸进出口服务——支付金额 - 900 物业租赁及代建代管服务——公司作为出租人年度 2 8 物业租赁租金——收取金额 物业租赁及代建代管服务——公司作为承租人年度 13 360 物业租赁租金及代建代管费用——支付金额 物业租赁及代建代管服务——公司作为承租人物业 130 525 2 租赁使用权资产总值 - 85 广告委托代理服务——支付金额 32亿美元或等值人 3 390 飞机及发动机租赁总金额——支付金额 民币 26亿美元或等值人 4 462 飞机及发动机租赁使用权资产总值 民币 211 货运物流业务保障服务——收取金额 720 278 货站业务保障服务——支付金额 860 2,371 客机货运业务独家经营运输服务价款——收取金额 8,600 57 航空互联网服务——支付金额 90 航空信息技术服务——支付金额 361 950 法荷航航空运输合作保障服务——支付金额 41 380 15 180 法荷航航空运输合作保障服务——收取金额 注： 1.报告期末车辆设备租赁所涉及的使用权资产总值； 2.报告期末物业租赁和代建代管服务中物业租赁所涉及的使用权资产总值； 3.总金额包括新引进融资租赁飞机、经营租赁飞机及发动机的租金总额、利息、安排费； 4.报告期内新引进融资租赁飞机、经营租赁飞机及发动机的使用权资产总值。 5.2023年 12月，公司的下属全资子公司东航技术收购中国东航集团所持东航进出口 55%的股权，东航进出口纳入公司合并报表范围，东航进出口由公司关联人变为非关联人，未来不再发生外贸进出口服务日常关联交易。 6.2024年上半年，公司下属全资子公司东航电商收购中国东航集团所持东航传媒 55%股权，东航传媒纳入公司合并报表范围，东航传媒由公司关联人变为非关联人，未来不再发生广告委托代理服务日常关联交易。 （二）资产收购或股权收购、出售发生的关联交易 事项概述 查询索引 2023 年 12 月 14 日，本公司第九届董事会第 27 次普通会议审议通 详 情 请 参 见 本 公 司 过了《关于东航电商收购东航传媒 55%股权的议案》，2024 年 1 月 24 于 2023 年 12 月 14 日、日，本公司下属全资子公司东航电商与中国东航集团签署产权交易合同， 2024 年 1 月 24 日在上东航电商收购中国东航集团所持东航传媒 55%股权，股权收购价款约为 交所网站发布的公告。 人民币 12,620.30 万元。 （三）共同对外投资的重大关联交易 不适用 （四）关联债权债务往来 单位：人民币百万元 向关联方提供资金 关联方向上市公司提供资金 关联方 关联关系 期初 发生 期末 期初余额 发生额 期末余额 余额 额 余额 中国东航集团 控股股东 - - - 8,503 -401 8,102 合计 - - - 8,503 -401 8,102 关联债权债务形成原因 控股股东向公司提供贷款 关联债权债务对公司经营成果 公司从控股股东获得贷款资金，贷款利率低于中国人民银行 LPR 利及财务状况的影响 率，有助于公司以较低的融资成本开展相关业务 （五）公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务 1.存款业务 单位：人民币百万元 本期发生额 每日最高 存款利率 关联方 关联关系 期初余额 期末余额 本期合计存 本期合计取 存款限额 范围 入金额 出金额 东航集 控股股东 0.15%- 团财务 之控股子 16,000 9,414 354,019 360,869 2,564 有限责 公司 3.8% 任公司 合计 / / / 9,414 354,019 360,869 2,564 注：上述利率不包括小额外币存款。 2.贷款业务 单位：人民币百万元 本期发生额 贷款额 贷款利率 关联方 关联关系 期初余额 期末余额 本期合计贷 本期合计还 度 范围 款金额 款金额 东航集团财 控股股东 务有限责任 之控股子 16,000 2.60% 2,000 4,600 5,600 1,000 公司 公司 合计 / / / 2,000 4,600 5,600 1,000 3.授信业务或其他金融业务 单位：人民币百万元 关联方 关联关系 业务类型 总额 实际发生额 东航集团财务有限责 控股股东之控股子公司 综合授信 14,981 3,148 任公司 十一、重大合同及其履行情况 （一）托管、承包、租赁事项 1.托管情况 不适用 2.承包情况 出包方名称 公司及指定的下属全资及控股子公司 承包方名称 中货航 承包资产情况 公司将客机货运业务交由中货航独家经营 承包起始日至终止日 2020年 1月 1日起至 2032年 12月 31日 承包收益 2024年公司客机货运业务独家经营运输服务金额预估上限为人民币 86亿元，2024年上半年实际发生额为人民币 23.71亿元 承包收益确定依据 客机货运业务独家经营运输服务价款以中货航独家经营，公司客机货运业务产生的实际货运收入为基数，并扣减一定业务费率计 算。 承包收益对公司影响 该交易有利于解决公司客机货运业务与中货航经营的全货机业务之间的同业竞争问题；满足公司对客机货运专业化经营的需 求，激励中货航促进公司客机货运业务的稳步发展和增长；有利 于公司集中相关资源专注于经营和发展航空客运业务，提升公司 航空客运主业的经营能力和竞争力。 关联交易及关联关系 中货航是公司控股股东中国东航集团下属控股子公司东航物流的控股子公司，中货航为公司关联方，交易构成关联交易。 3.租赁情况 报告期内本公司租赁事项详见“第三节 管理层讨论与分析”中“机队结构”部分。 （二）报告期内履行的及尚未履行完毕的重大担保情况 单位：人民币百万元 公司及其子公司对子公司的担保情况 报告期内对子公司担保发生额合计 - 报告期末对子公司担保余额合计 1,356.24 公司担保总额情况（包括对子公司的担保） 担保总额 1,356.24 担保总额占公司净资产的比例（%） 3.58 其中： 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额 - 直接或间接为资产负债率超过 70%的被担保对象提 1,356.24 供的债务担保金额 担保总额超过净资产 50%部分的金额 - 上述三项担保金额合计 1,356.24 注：以上公司直接或间接为资产负债率超过 70%的被担保对象提供的债务担保约人民币 13.56亿元，系公司为下属全资 SPV公司所提供的担保，担保金额在股东大会批准的授权额度内。 截至本报告披露日，公司对 SPV公司担保情况表： 序号 已设立的 SPV公司 已担保金额（百万美元） 1 东津天一（天津）飞机租赁有限公司 13.78 2 东津天四（天津）飞机租赁有限公司 4.94 3 东津天五（天津）飞机租赁有限公司 13.66 4 东津天七（天津）飞机租赁有限公司 2.89 5 东津天八（天津）飞机租赁有限公司 8.61 6 东津天九（天津）飞机租赁有限公司 8.61 7 东津天十（天津）飞机租赁有限公司 3.87 8 东津天十一（天津）飞机租赁有限公司 4.47 9 东津天十二（天津）飞机租赁有限公司 6.84 10 东沪天一（上海）飞机租赁有限公司 54.16 11 东沪天二（上海）飞机租赁有限公司 2.55 12 东沪天三（上海）飞机租赁有限公司 2.89 13 东沪天四（上海）飞机租赁有限公司 8.17 14 东沪天五（上海）飞机租赁有限公司 5.18 15 东沪天六（上海）飞机租赁有限公司 49.68 合计 190.30 截至报告期末，公司对上述 15家 SPV已实际提供的担保金额为 1.90亿美元，按照美元对人民币汇率 7.1268计算，约为人民币 13.56亿元，担保金额在股东大会批准的授权额度内。 （三）其他重大合同 不适用 十二、募集资金使用进展说明 （一）募集资金整体使用情况 单位：人民币百万元 招股书或 其中：截 截至报告 截至报告 本年度 超募资金 截至报告 扣除发行 募集说明 至报告期 期末募集 期末超募 投入金 变更用 总额 期末累计 本年度投 募集资金来 募集资金到 募集资金 费用后募 书中募集 末超募资 资金累计 资金累计 额占比 途的募（3）= 投入募集 入金额 源 位时间 总额 集资金净 资金承诺 金累计投 投入进度 投入进度 （%） 集资金（1）- 资金总额 （8） 额（1） 投资总额 入总额 （%）(6) （%）(7) （9） 总额 （2） （4） （2） （5） ＝(4)/(1) ＝(5)/(3) =(8)/(1) 向特定对象 2022年 12 15,000.00 14,967.24 15,000.00 不适用 14,967.24 不适用 100% 不适用 1,465.27 10% 不适用 发行股票 月 29日 （二）募投项目明细 单位：人民币百万元 是否为 投入 截至报告 招股书 截至报告 项目达 进度 本项目 项目可行性 是否 期末累计 本年 或者募 募集资金 期末累计 到预定 是否 是否 已实现 是否发生重 募集资 项目名 项目 涉及 本年投入 投入进度 实现 集说明 计划投资 投入募集 可使用 已结 符合 的效益 大变化，如 金来源 称 性质 变更 金额 （%） 的效 书中的 总额 (1) 资金总额 状态日 项 计划 或者研 是，请说明 投向 (3)＝ 益 承诺投 （2） 期 的进 发成果 具体情况 (2)/(1) 资项目 度 向特定 引进 38 不适 对象发 架飞机 其他 是 否 10,500.00 1,465.27 10,467.24 99.69% 不适用 是 是 不适用 否 用 行股票 项目 向特定 补充流 补流 不适 对象发 是 否 4,500.00 - 4,500.00 100% 不适用 是 是 不适用 否 动资金 还贷 用 行股票 十三、其他重大事项的说明 （1）2023年 12月 14日，公司第九届董事会第 27次普通会议审议通过了《关于东航电商收购东航传媒 55%股权的议案》，2024年 1月 24日，公司下属全资子公司东航电商与中国东航集团签署产权交易合同，东航电商收购中国东航集团所持东航传媒 55%股权，股权收购价款约为人民币 12,620.30万元。详情请参见公司于 2023年 12月 14日、2024年 1月 24日在上海证券交易所网站披露的公告。 （2）公司控股股东中国东航集团、中国东航集团的全资子公司东航金控通过其全资子公司东航国控计划自 2023年 9月 12日首次增持之日起 12个月内，在符合一定市场条件下，以自有资金增持公司股份，拟累积增持公司 A股、H股金额不少于人民币 5亿元，不超过人民币 10亿元。截至 2024年 2月 26日收市，中国东航集团累计增持公司 A股股份 113,746,036股，东航金控累计增持公司 H股股份 109,370,000股，增持达到公司总股本的 1%。截至 2024年 8月 21日收市，中国东航集团和东航金控累计增持合计达到公司总股本的 1.32%，增持金额达人民币 9.52亿元。详情请参见公司于 2023年 9月 12日、9月 27日、2024年 2月 26日在上海证券交易所网站披露的公告。 （3）2024年 4月 29日，公司完成了第十届董事会、第十届监事会的换届选举工作。详情请参见公司于 2024年 3月 28日、2024年 4月 29日在上海证券交易所网站披露的公告。 （4）2023 年 12 月 14 日，公司第九届董事会第 27 次普通会议审议通过《关于公司对四川航空股份有限公司增资的议案》，同意公司以“货币+非货币财产”方式对川航股份增资人民币 12亿元。2024 年公司聘请北京中企华资产评估有限责任公司对公司拟出资的非货币财产进行了评估并出具了《资产评估报告》。 详情请参见公司于 2023年 12月 29日、2024年 6月 21日在上海证券交易所网站披露的公告。 （5）2024年 7月 12日，公司 1,138,952,165 股 A股限售股限售期届满上市流通。详情请参见公司于2024年7月8日在上海证券交易所网站披露的公告。 （6）2024年 8月 22日，公司收到股东吉祥航空、上海吉道航的通知函，吉祥航空拟对全资子公司及一致行动人上海吉道航进行吸收合并，本次吸收合并完成后，上海吉道航的独立法人资格将予以注销，同时将其持有的 589,041,096股公司股票（占公司总股本的 2.64%）以非交易过户方式转让给吉祥航空。详情请参见公司于 2024年 8月 23日在上海证券交易所网站披露的公告。 （7）公司董事会 2024年第 4次例会审议通过了《关于回购并注销公司股份的议案》，公司拟以自有资金总额人民币 5（含）-10（不含）亿元回购公司股份。 其中 A股 2.5-5（不含）亿元、H股 2.5-5（不含）亿元，回购完成后将 A、H股回购股份全部用于依法注销。上述事项仍需提交公司股东大会审议，详情请参见公司于 2024年 8月 30日在上海证券交易所网站披露的公告。 （8）公司董事会 2024年第 4次例会审议通过了《关于以吸收合并方式对一二三航空有限公司实施清算注销的议案》，拟以吸收合并方式对一二三航实施清算注销，由公司统一执管运行 ARJ系列飞机。详情请参见公司于 2024年 8月 30日在上海证券交易所网站披露的公告。 （9）公司董事会 2024年第 4次例会审议通过了《关于对上海航空有限公司增资的议案》，拟以货币形式向上海航空增资人民币 45亿元，完成增资后，上海航空的注册资本变更为人民币 100亿元。详情请参见公司于 2024年 8月 30日在上海证券交易所网站披露的公告。 第七节 股份变动及股东情况 一、股本变动情况 （一）股份变动情况表 报告期内，公司股份总数及股本结构未发生变化。 （二）限售股份变动情况 2024年 7月 12日，中国东航集团持有的合计 1,138,952,165股 A股限售股上市流通，详情请参见公司于 2024年 7月 8日在上海证券交易所网站发布的公告。 二、股东情况 （一）股东总数 175,510 截至报告期末普通股股东总数(户) 0 截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） （二）截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表 单位： 股 前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份） 质押、标记或冻结 股东名称 报告期 比例 持有有限售条 情况 期末持股数量 股东性质 （全称） 内增减 (%) 件股份数量 股份状态 数量 中国东方航空集团有 0 8,820,552,003 39.57 3,633,883,040 无 0 国有法人 限公司 HKSCC NOMINEES 688,000 4,703,598,775 21.10 0 未知 未知 境外法人 LIMITED 中国航空油料集团有 0 730,389,827 3.28 0 无 0 国有法人 限公司 上海吉道航企业管理 境内非国有 0 589,041,096 2.64 0 无 0 有限公司 法人 DELTA AIR LINES 0 465,910,000 2.09 0 无 0 境外法人 INC 上海励程信息技术咨 境内非国有 0 465,838,509 2.09 0 无 0 询有限公司 法人 东航金控有限责任公 0 457,317,073 2.05 0 无 0 国有法人 司 中国证券金融股份有 0 429,673,382 1.93 0 无 0 国有法人 限公司 中国国有企业混合所 有制改革基金有限公 0 341,685,649 1.53 0 无 0 国有法人 司 香港中央结算有限公 162,438 248,104,257 1.11 0 无 0 境外法人 司 前十名无限售条件股东持股情况 股份种类及数量 持有无限售条件股份的数 股东名称 量 种类 数量 中国东方航空集团有限公司 人民币普通股 5,186,668,963 5,186,668,963 HKSCC NOMINEES LIMITED 4,703,598,775 境外上市外资股 4,703,598,775 中国航空油料集团有限公司 730,389,827 人民币普通股 730,389,827 上海吉道航企业管理有限公司 人民币普通股 589,041,096 589,041,096 DELTA AIR LINES INC 465,910,000 境外上市外资股 465,910,000 上海励程信息技术咨询有限公司 人民币普通股 465,838,509 465,838,509 东航金控有限责任公司 457,317,073 人民币普通股 457,317,073 中国证券金融股份有限公司 人民币普通股 429,673,382 429,673,382 中国国有企业混合所有制改革基金有限公司 341,685,649 人民币普通股 341,685,649 香港中央结算有限公司 248,104,257 人民币普通股 248,104,257 前十名股东中回购专户情况说明 不适用 上海吉道航企业管理有限公司和上海均瑶（集团）有限公司委托上 上述股东委托表决权、受托表决权、放弃表 海吉祥航空股份有限公司对本公司 2024年举行的股东大会审议事 决权的说明 项进行表决。 中国东航集团拥有东航金控 100%的权益；HKSCC NOMINEES LIMITED 持有的 4,703,598,775股中，2,735,610,000股由东航国 际以实益拥有人的身份持有，而中国东航集团则拥有东航国际 上述股东关联关系 100%权益。 或一致行动的说明 HKSCC NOMINEES LIMITED 持有的 4,703,598,775 股中，554,705,777 股由吉祥香港以实益拥有人的身份持有，而吉祥航空 拥有吉祥香港 100%权益。 公司未知其他前十名无限售条件股东之间有关联或一致行动关系。 截至本报告期末，东航国控质押公司 H股股份 23.7亿股。 持股 5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况 不适用 前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化 不适用 前十名有限售条件股东持股数量及限售条件 前十名有限售条件股东持股数量及限售条件 有限售条件股份可上市交易情况 序 持有的有限售条 有限售条件股东名称 可上市交易时 新增可上市交 限售条件 号 件股份数量 间 易股份数量 2024年 11月 非公开发行，锁定 36 2,494,930,875 - 9日 个月 中国东方航空集团有限 1 公司 2024年 7月 非公开发行，锁定 18 1,138,952,165 - 12日 个月 上述股东关联关系或一致行动 无 的说明 (三)战略投资者或一般法人因配售新股成为前十名股东 不适用 三、董事、监事和高级管理人员情况 (一)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动情况 不适用 (二)董事、监事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况 不适用 四、控股股东或实际控制人变更情况 不适用 五、优先股相关情况 不适用 第八节 债券相关情况 一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具 （一）公司债券（含企业债券） 1. 公司债券基本情况 2024年 投资者适 是否存在终 债券 8月 31 交易场 主承销 受托管 交易机 简称 代码 发行日 起息日 到期日 债券余额 利率 还本付息方式 当性安排 止上市交易名称 日后的最 所 商 理人 制 （如有） 的风险 近回售日 采用单利按年计息，不 光大证 仅面向专 计复利。每年付息一 券股份 业投资者 2026年 10月 次，其中新元债每年付 有限公 发行，公 24日，若本期 息两次，到期一次还 司、海 众投资者 债券的投资人 本，最后一期利息随本 通证券 不得参与 中国东方航空股份 光大证 2016年 2016年 行使回售选择 人民币 金的兑付一起支付。债 上海证 股份有 发行认 竞价交有限公司 16东 1367 券股份 10月 24 10月 24 - 权，则本期债 0.00851 3.03% 券于每年的付息日向投 券交易 限公 购，本期 易与协 否 2016年公司债券航 01 89 有限公 日 日 券回售部分债 亿元 资者支付的利息金额为 所 司、广 债券上市 议 （第一期） 司 券的到期日为 投资者截至利息登记日 发证券 后将被实 2021年 10月 收市时所持有的债券票 股份有 施投资者 24日。 面总额与对应的票面年 限公 适当性管 利率的乘积；于兑付日 司、兴 理，仅限 向投资者支付的本息金 业证券 专业投资 额为投资者截至兑付登 股份有 者参与交 记日收市时所持有的债 限公司 易，公众 券最后一期利息及所持 投资者认 光大证 有的债券票面总额的本 购或买入 券股份 金。 的交易行 有限公 为无效。 司、海 通证券 股份有 光大证 2016年 2016年 限公 竞价交 16东 1367 2026年 10月 人民币 15 券股份 10月 24 10月 24 - 3.30% 司、广 易与协 否 航 02 90 24日 亿元 有限公 日 日 发证券 议 司 股份有 限公 司、兴 业证券 股份有 限公司 2031年 3月 光大证 12日,若本期债 券股份 券的投资人行 有限公 中国东方航空股份 光大证 2026年 2021年 使回售选择 司、海 竞价交 有限公司 21东 1758 2021年 3 人民币 30 券股份 3月 11 权，则本期债 3.95% 通证券 易与协 否 3月 12 2021年公司债券航 01 02 月 12日 亿元 有限公 日 券回售部分债 股份有 议 日 （第一期） 司 券的兑付日为 限公 2026年 3月 司、东 12日。 方证券 承销保 荐有限 公司 星展银行 有限公 司、浦银 除非事先赎 国际融资 ISIN 回，或购买和 有限公 代 取消，债券将 司、中国 2021年 德意志 东航海外(香港)有 码： 2021年 7 在 2026年 7 新加坡元 新加坡 工商银行 场外交- 7月 15 - 2.00% 银行香 否 限公司新元债券 XS23 月 15日 月内或最接近 5亿 交易所 股份有限 易 日 港分行 4321 2026年 7月的 公司新加 4040 付息日按本金 坡分行、 金额赎回。 中信里昂 证券新加 坡有限公 司等 公司对债券终止上市交易风险的应对措施 不适用 2.公司或投资者选择权条款、投资者保护条款的触发和执行情况 （1）公司 2016年公司债券（第一期）（16东航 01）为 10年期，到期日2026年 10月 24日，若债券的投资人行使回售选择权，则债券回售部分债券的到期日为 2021年 10月 24日。2021年 10月 24日回售 14.99149亿元，债券余额为 0.00851亿元。 （2）公司 2021年公司债券（第一期）（21东航 01）为 10年期，到期日2031年 3月 12日，若债券的投资人行使回售选择权，则债券回售部分债券的兑付日为 2026年 3月 12日。 3.信用评级结果调整情况 信用评级 债券名称 信用评级机构名称 评级展望变动 级别 中国东方航空股份有限公司 2016 大公国际资信评估有限公 AAA 维持稳定 年公司债券（第一期）品种一 司 中国东方航空股份有限公司 2016 大公国际资信评估有限公 AAA 维持稳定 年公司债券（第一期）品种二 司 中国东方航空股份有限公司 2021 中诚信国际信用评级有限 AAA 维持稳定 年公司债券（第一期）品种一 责任公司 4.担保情况、偿债计划及其他偿债保障措施在报告期内的执行和变化情况及其影响 报告期内，公司的担保情况、偿债计划和其他偿债保障措施与募集说明书的约定和相关承诺一致，未发生变化。公司严格按照募集说明书约定向债券持有人付息。 （二）银行间债券市场非金融企业债务融资工具 1.非金融企业债务融资工具基本情况 截至本报告披露日，公司存续的非金融企业债务融资工具基本情况： 单位：亿元 币种：人民币 是否 交 还本 存在 债券 债券 利率 易 交易 简称 代码 发行日 起息日 到期日 付息 终止 名称 余额 （%） 场机制 方式 上市 所 交易 的风 险 到期 中国东方航空股份有限公司 2024年 2024年 24东航股 01248076 2024年 3 人民币 30 一次 2024年度第一期超短期融 3月 7 11月 29 2.06 SCP001 9 月 8日 亿元 还本 银 资券 日 日 付息 行 2022年 按年间 询价 中国东方航空股份有限公司 22东航股 10228078 2022年 4 2025年 4 人民币 20债 否 4月 13 2.92 付 2022年度第一期中期票据 MTN001 0 月 14日 月 14日 亿元 交易 券 日 息， 到期市 2022年 场 中国东方航空股份有限公司 22东航股 10228082 2022年 4 2025年 4 人民币 15 一次4月 15 2.92 还本 2022年度第二期中期票据 MTN002 0 月 19日 月 19日 亿元 日 公司对债券终止上市交易风险的应对措施 不适用 逾期未偿还债券 不适用 报告期内债券付息兑付情况 债券名称 付息兑付情况的说明 中国东方航空股份有限公司 2024年度第二期超短期融资券 已完成付息兑付 中国东方航空股份有限公司 2024年度第五期超短期融资券 已完成付息兑付 中国东方航空股份有限公司 2024年度第六期超短期融资券 已完成付息兑付 中国东方航空股份有限公司 2022年度第一期中期票据 已完成付息 中国东方航空股份有限公司 2022年度第二期中期票据 已完成付息 2.投资者保护条款的触发和执行情况 不适用 3.信用评级结果调整情况 不适用 4.担保情况、偿债计划及其他偿债保障措施在报告期内的执行和变化情况及其影响 报告期内，公司的担保情况、偿债计划和其他偿债保障措施与募集说明书的约定和相关承诺一致，未发生变化。公司严格按照募集说明书约定向债券持有人付息。 5.非金融企业债务融资工具其他情况的说明 不适用 （三）公司债券募集资金情况 本公司所有公司债券在报告期内均不涉及募集资金使用或者整改。 （四）专项品种债券应当披露的其他事项 不适用 （五）报告期内公司债券相关重要事项 1. 非经营性往来占款和资金拆借 不适用 2.负债情况 （1）有息债务及其变动情况 1.1公司债务结构情况 报告期初和报告期末，公司（非公司合并范围口径）有息债务余额分别为1,692亿元和 1,730亿元，报告期内有息债务余额同比变动 2%。 单位：百万元 币种：人民币 到期时间 金额占有息 有息债务类别 金额合计 债务的占比 6个月以内 6个月以 已逾期 （%） （含） 上 公司信用类债券 - 3,000 8,000 11,000 6% 银行贷款 - 18,609 62,579 81,188 47% 非银行金融机构 - 17,669 1,000 18,669 11% 贷款 其他有息债务 - 11,500 50,605 62,105 36% 合计 - 50,778 122,184 172,962 - 报告期末公司存续的公司信用类债券中，公司债券余额 110亿元，企业债券余额 0亿元，非金融企业债务融资工具余额 187亿元，且共有 30亿元公司信用类债券在 2024年 8月到期或回售偿付。（未完）  |